2025年汽車駕駛員(高級)證考試題(附答案)1.【單項選擇】在山區(qū)長下坡路段，車輛連續(xù)使用行車制動器致使制動效能熱衰退，此時最優(yōu)先采取的應急措施是A.迅速拉緊駐車制動器B.立即掛入空擋滑行駛C.迅速搶掛低速擋利用發(fā)動機制動D.連續(xù)間歇踩制動踏板答案：C2.【單項選擇】關于子午線輪胎與普通斜交胎的滾動阻力系數(shù)對比，下列說法正確的是A.子午線輪胎滾動阻力系數(shù)比斜交胎高15%左右B.兩者滾動阻力系數(shù)幾乎相同C.子午線輪胎滾動阻力系數(shù)比斜交胎低20%～30%D.斜交胎滾動阻力系數(shù)隨車速升高而急劇下降答案：C3.【單項選擇】車輛以100km/h勻速行駛時，空氣阻力約占總行駛阻力的A.20%B.30%C.50%D.70%答案：C4.【單項選擇】在電控高壓共軌柴油系統(tǒng)中，若噴油器電磁閥通電時間過長，將直接導致A.噴油壓力降低B.噴油始點推遲C.噴油量增大D.噴油霧化錐角減小答案：C5.【單項選擇】汽車通過性參數(shù)中，表征車輛抵抗側傾穩(wěn)定能力的指標是A.縱向通過角B.橫向穩(wěn)定角C.接近角D.最小離地間隙答案：B6.【單項選擇】當ESP系統(tǒng)介入工作時，對單個車輪實施制動的執(zhí)行元件是A.主缸B.輪速傳感器C.液壓控制單元HSD.轉向角傳感器答案：C7.【單項選擇】在寒冷地區(qū)，發(fā)動機冷卻液選用35℃冰點的乙二醇型防凍液，其最佳混合體積比約為A.30%乙二醇+70%水B.50%乙二醇+50%水C.60%乙二醇+40%水D.80%乙二醇+20%水答案：C8.【單項選擇】車輛高速行駛中轉向盤出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，最可能的故障原因是A.主銷后傾角過大B.前輪前束過大C.車輪動平衡嚴重失衡D.輪胎氣壓過低答案：C9.【單項選擇】對于裝配液力變矩器的自動變速器，其鎖止離合器在下列哪種工況下必須分離A.車輛起步B.勻速高速巡航C.急加速超車D.下坡帶擋滑行答案：A10.【單項選擇】在車輛側滑時，如果后輪先抱死，駕駛員應A.迅速向側滑反方向轉動轉向盤B.迅速向側滑同方向轉動轉向盤C.立即緊急制動D.保持轉向盤不動答案：B11.【單項選擇】關于電動助力轉向(EPS)的“助力特性圖”，下列描述正確的是A.車速越高助力越大B.方向盤轉角越大助力恒定C.助力大小與轉矩傳感器信號成正比，與車速成反比D.發(fā)動機轉速是唯一輸入信號答案：C12.【單項選擇】柴油車行駛中突然熄火，再次起動可順利著火但數(shù)秒后再次熄火，最可能的故障部位是A.噴油泵調速器工作不良B.柴油濾清器堵塞C.燃油箱通氣閥堵塞D.預熱塞斷路答案：C13.【單項選擇】汽車制動時產生“點頭”現(xiàn)象，主要與下列哪項懸架參數(shù)有關A.主銷內傾角B.懸架縱向剛度C.橫向穩(wěn)定桿直徑D.車輪外傾角答案：B14.【單項選擇】在冰雪路面起步，裝備TCS的車輛當驅動輪打滑時，系統(tǒng)首先采取的措施是A.降低發(fā)動機輸出轉矩B.對打滑車輪施加制動力C.關閉節(jié)氣門D.升高變速器擋位答案：A15.【單項選擇】關于缸內直噴汽油機“二次噴射”策略，下列說法正確的是A.用于提高怠速穩(wěn)定性B.用于降低催化器起燃溫度C.用于減少顆粒物排放D.用于提高低轉速轉矩答案：C16.【單項選擇】車輛巡航控制系統(tǒng)中，若車速傳感器信號突然丟失，ECU將A.維持原設定車速B.自動加速到最高車速C.立即退出巡航并關閉節(jié)氣門D.切換至加速度傳感器信號答案：C17.【單項選擇】在高速公路超車過程中，當本車與被超車輛并行時，最容易發(fā)生A.空氣阻力減小導致加速性能提高B.側向風穩(wěn)定性變差C.發(fā)動機水溫升高D.輪胎滾動周長變化答案：B18.【單項選擇】關于自動空調系統(tǒng)的“日照傳感器”，其信號主要用于修正A.壓縮機轉速B.混合風門開度C.鼓風機電壓D.內外循環(huán)切換答案：B19.【單項選擇】車輛涉水后，制動效能下降的主要原因是A.制動液沸點降低B.制動蹄片被水膜隔開C.真空助力器失效D.制動盤熱變形答案：B20.【單項選擇】在OBDⅡ故障碼中，P0302表示A.第二缸失火B(yǎng).第二氧傳感器故障C.第二缸噴油器短路D.第二缸高壓線斷路答案：A21.【單項選擇】關于電動車輛動力電池的“熱失控”，下列觸發(fā)溫度最低的是A.磷酸鐵鋰電池B.三元鋰電池C.鈦酸鋰電池D.錳酸鋰電池答案：B22.【單項選擇】車輛高速行駛轉向沉重，可能的原因是A.主銷后傾角過小B.轉向器傳動比過大C.前輪定位角全部為零D.輪胎氣壓過高答案：A23.【單項選擇】柴油顆粒捕集器(DPF)主動再生的觸發(fā)條件不包括A.壓差傳感器信號高于限值B.里程數(shù)達到設定值C.發(fā)動機冷卻液溫度低于50℃D.碳載量模型計算值超限答案：C24.【單項選擇】在車輛動力學中，“中性轉向點”是指A.車輛質心位置B.前后輪側偏角相等時的轉向特性點C.車輛橫擺角速度為零的位置D.車輛側向加速度為零的位置答案：B25.【單項選擇】關于輪胎“駐波”現(xiàn)象，正確的描述是A.僅發(fā)生在斜交胎B.車速降低后現(xiàn)象持續(xù)存在C.會導致胎面橡膠剝離甚至爆胎D.可通過升高氣壓完全消除答案：C26.【單項選擇】汽車行駛中發(fā)生水滑現(xiàn)象時，最先喪失抓地力的通常是A.驅動輪B.轉向輪C.后輪D.所有車輪同時答案：B27.【單項選擇】在自適應巡航(ACC)系統(tǒng)中，用于識別前方車輛距離的傳感器通常是A.激光雷達B.超聲波雷達C.77GHz毫米波雷達D.紅外攝像頭答案：C28.【單項選擇】關于發(fā)動機“EGR率”對NOx排放的影響，下列說法正確的是A.EGR率越高，NOx排放越高B.EGR率超過30%后，NOx排放反而升高C.適當提高EGR率可顯著降低NOxD.EGR率對NOx無影響答案：C29.【單項選擇】車輛制動跑偏，若左右輪制動力差值超過A.5%B.10%C.20%D.30%答案：C30.【單項選擇】在自動泊車系統(tǒng)中，負責計算泊車軌跡的核心算法輸入信號不包括A.超聲波傳感器距離B.車速C.方向盤轉矩D.檔位信號答案：C31.【判斷】汽車高速轉彎時，車身側傾角越大，橫向穩(wěn)定性越好。答案：錯誤32.【判斷】柴油機噴油提前角越大，顆粒排放一定降低。答案：錯誤33.【判斷】電動真空泵僅在發(fā)動機熄火后工作。答案：錯誤34.【判斷】輪胎磨損后，其滾動半徑減小，會導致車速表顯示值高于實際車速。答案：正確35.【判斷】在ABS工作過程中，駕駛員可以感覺到制動踏板“彈腳”。答案：正確36.【判斷】汽油的辛烷值越高，其自燃溫度越低。答案：錯誤37.【判斷】車輛發(fā)生不足轉向時，應適當減速并增大轉向角。答案：正確38.【判斷】ESP系統(tǒng)可以通過對單側車輪制動產生橫擺力矩。答案：正確39.【判斷】三元催化器正常工作溫度區(qū)間為200～250℃。答案：錯誤40.【判斷】電動壓縮機在空調系統(tǒng)高壓側壓力過高時會自動降低轉速。答案：正確41.【判斷】柴油凝點越低，低溫流動性越差。答案：錯誤42.【判斷】采用“電子節(jié)溫器”的發(fā)動機，其冷卻液溫度可動態(tài)調節(jié)。答案：正確43.【判斷】在混合動力汽車中，電機作為發(fā)電機工作時其轉速越高發(fā)電效率一定越高。答案：錯誤44.【判斷】輪胎的H速度等級表示最高允許車速為210km/h。答案：正確45.【判斷】制動液DOT5.1與DOT3可以任意混合使用。答案：錯誤46.【判斷】車輛定速巡航時，下坡路段車速會略高于設定值，屬于正常現(xiàn)象。答案：正確47.【判斷】缸內直噴汽油機容易產生進氣閥背面積碳。答案：正確48.【判斷】使用高摩擦系數(shù)制動片會延長制動盤壽命。答案：錯誤49.【判斷】電動轉向系統(tǒng)失去車速信號時將進入“安全”模式，表現(xiàn)為轉向沉重。答案：正確50.【判斷】冬季輪胎橡膠配方在7℃以下仍能保持良好的柔韌性。答案：正確51.【填空】汽車行駛方程式中，滾動阻力公式為F_f=________。答案：f·G52.【填空】ESP系統(tǒng)通過________傳感器獲得駕駛員轉向意圖。答案：轉向角53.【填空】柴油十六烷值越高，其________性能越好。答案：自燃54.【填空】在自動變速器換擋品質評價中，________沖擊度用于量化換擋平順性。答案：jerk55.【填空】輪胎側偏剛度單位通常為________。答案：N/rad或N/°56.【填空】汽車制動距離與初速度的________次方成正比。答案：二57.【填空】三元催化器中的銠主要催化還原________。答案：NOx58.【填空】電動車輛動力電池SOH表示________。答案：StateofHealth(健康狀態(tài))59.【填空】液力變矩器的“失速”工況指渦輪________而泵輪旋轉。答案：靜止60.【填空】汽車穩(wěn)態(tài)回轉試驗中，表征不足轉向度的參數(shù)是________。答案：梯度(或轉向梯度)61.【填空】柴油潤滑性評定方法為________試驗。答案：HFRR62.【填空】在自適應巡航中，車間時距通常設定為________秒。答案：1.5～2.563.【填空】制動液濕沸點指吸水________后的沸點。答案：3.5%64.【填空】輪胎“RR”標記代表________。答案：滾動阻力等級65.【填空】汽油機爆震傳感器安裝在發(fā)動機________位置。答案：缸體66.【填空】車輛空氣阻力系數(shù)C_d單位是________。答案：無量綱67.【填空】電動壓縮機采用________電機驅動。答案：無刷直流68.【填空】DPF再生時，后噴會提高排氣溫度至________℃以上。答案：60069.【填空】汽車通過性參數(shù)中，最小轉彎直徑指________。答案：外轉向輪軌跡中心圓直徑70.【填空】在OBDⅡ中，P0為________故障碼。答案：動力系統(tǒng)通用71.【簡答】說明ESP系統(tǒng)在高速避讓與低附路面轉彎兩種工況下的控制差異。答案：高速避讓時，ESP優(yōu)先降低發(fā)動機轉矩并對外側前輪制動，產生不足轉向力矩抑制甩尾；低附路面轉彎時，ESP對內側后輪制動，產生過多轉向力矩幫助車輛回正，同時限制發(fā)動機輸出防止驅動打滑。72.【簡答】闡述缸內直噴汽油機“稀釋燃燒”技術對油耗與排放的影響機理。答案：通過提高EGR率或晚關進氣門實現(xiàn)稀釋燃燒，降低泵氣損失與傳熱損失，提高熱效率；燃燒溫度降低抑制NOx生成，但過稀易導致燃燒不穩(wěn)定，需配合高能點火與湍流增強，PM排放可能升高，需優(yōu)化噴油策略與提高燃油壓力。73.【簡答】分析電動真空泵與機械真空泵在制動助力中的優(yōu)缺點。答案：電動泵不依賴發(fā)動機，可在啟?；蚣冸娔Ｊ教峁┱婵?，節(jié)能且布置靈活，但需額外電能，持續(xù)工作噪聲大；機械泵由發(fā)動機驅動，結構簡單可靠，但怠速真空度低、油耗略高，熄火后無助力。74.【簡答】說明輪胎“滑水”現(xiàn)象的形成條件及駕駛員應對措施。答案：車速升高使水膜壓力等于車輛垂直載荷，胎面與地面脫離；臨界速度v≈10.35√p，p為氣壓(kPa)；此時應握穩(wěn)方向松油門，禁止急剎急轉，待車速自然下降恢復抓地。75.【簡答】闡述柴油車尿素SCR系統(tǒng)“凍結”策略及冬季使用注意事項。答案：尿素水溶液11℃結冰，ECU在結冰前排空管路并停止噴射，待冷卻液加熱解凍后再啟用；冬季需使用標準32.5%濃度，停車后保持通電讓系統(tǒng)回吸，避免尿素泵長時間干轉。76.【簡答】說明自適應巡航ACC在彎道中的限速策略原理。答案：系統(tǒng)根據轉向角與車速計算彎道半徑，用橫向加速度限值(通常0.2g)反算目標車速，提前減速至安全車速，出彎后自動恢復設定車速，避免橫向力過大導致失穩(wěn)。77.【簡答】分析制動盤“藍斑”形成原因及對性能的影響。答案：長時間高強度制動使盤溫超過500℃，表面氧化形成Fe3O4藍斑，硬度升高，易產生熱裂紋與抖動，摩擦系數(shù)下降，需更換制動盤并檢查分泵回位。78.【簡答】闡述混合動力汽車“換擋扭矩填充”控制策略。答案：在離合器分離過程中，電機瞬時輸出與發(fā)動機相當?shù)呐ぞ?，彌補動力中斷，使輪端扭矩保持連續(xù)，提高換擋平順性；需精確計算離合器滑摩功與電機響應時間。79.【簡答】說明輪胎“自鎖差速”效應對車輛操控的影響。答案：低附路面一側打滑時，輪胎側偏特性產生非線性回正力矩，相當于差速鎖作用，提高驅動能力；但高速轉彎時會導致轉向力突變，需ESP及時修正。80.【簡答】分析電動壓縮機轉速控制對空調系統(tǒng)能效的影響。答案：采用變頻無刷電機，根據目標蒸發(fā)壓力調節(jié)轉速，避免頻繁啟停，降低功率損耗；在部分負荷時維持低轉速，COP可提高20%以上，同時減少噪聲與振動。81.【綜合】某重型貨車總質量49t，在2%坡度高速公路上以90km/h勻速下坡，需保持安全車速。發(fā)動機最大制動功率320kW，液力緩速器持續(xù)制動功率450kW，車輪半徑0.52m，主減速比5.2，傳動系效率0.92，空氣阻力系數(shù)0.65，迎風面積7.8m2，滾動阻力系數(shù)0.006。(1)計算此時總行駛阻力；(2)判斷僅依靠發(fā)動機制動與緩速器能否維持勻速；(3)若需行車制動補充，計算所需制動力矩；(4)提出延長制動系統(tǒng)壽命的駕駛建議。答案：(1)F_w=0.5×1.225×0.65×7.8×252=1545N；F_r=0.006×490000=2940N；F_i=490000×0.02=9800N；F_total=1545+2940+9800=14285N。(2)P=Fv=14285×25=357kW；發(fā)動機+緩速器=770kW>357kW，可維持勻速。(3)無需額外制動力矩。(4)提前降擋提高轉速，使發(fā)動機轉速高于1500r/min以發(fā)揮最大制動功率；緩速器分三級逐級開啟，避免持續(xù)高功率導致油溫過高；保持車距，減少制動頻次；定期檢查制動鼓溫度，超200℃時停車降溫。82.【綜合】某前置前驅轎車在冰雪圓環(huán)道做穩(wěn)態(tài)回轉，軸距2.7m，質心距前軸1.2m，質心高度0.55m，輪距1.6m，質量1450kg，輪胎側偏剛度前1050N/°、后980N/°。(1)計算靜態(tài)儲備系數(shù)SS；(2)判斷轉向特性；(3)若在后軸加100kg配重，求新SS及特性變化；(4)提出改善冰