廣西賀州平桂高級(jí)中學(xué)2025年高一上物理期末考試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，豎立在水平面上的輕彈簧下端固定，將一個(gè)小球放在彈簧頂端（球與彈簧不連接），用力向下壓球使彈簧被壓縮，松手后小球被彈起，脫離彈簧后小球還能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)直到速度為零。從小球開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第一次上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中，下列描述正確的是（）A.在脫離彈簧前小球的合力始終豎直向上B.在脫離彈簧前小球的合力先減小后增大C.小球的加速度先減小后恒定D.脫離彈簧時(shí)小球的速度最大2、2018年12月8日上午9點(diǎn)半，隨著一聲槍響，環(huán)攀枝花國(guó)際公路自行車賽（繞圈賽）正式開(kāi)始，來(lái)自18支國(guó)際職業(yè)車隊(duì)的95名運(yùn)動(dòng)員從三線建設(shè)博物館出發(fā)，沿城區(qū)主要道路繞行，最終返回起點(diǎn)，全程80.8km．來(lái)自厄立特里亞國(guó)家隊(duì)的戴維特·也門以1小時(shí)52分22秒的成績(jī)奪冠．下列說(shuō)法中正確的是A.上午9點(diǎn)半指的是時(shí)間B.全程80.8km指的是位移C.研究運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)可將其視為質(zhì)點(diǎn)D.根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可以估算出戴維特·也門的沖線速度約為43.14km/h3、質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第1個(gè)2S、第2個(gè)2S和第5S內(nèi)三段位移比為（）A.2：6：5 B.2：8：7C.4：12：9 D.2：2：14、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的描述不正確是()A.1s-4s內(nèi)的位移大小為24mB.0-1s內(nèi)的加速度大小為8m/s2C.4s-6s內(nèi)的平均速度大小為4m/sD.0-6s內(nèi)的總位移大小為48m5、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系著一根不計(jì)質(zhì)量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這瞬間，以下說(shuō)法正確的是（）A.B球的速度為零，加速度為零B.B球的速度不為零，加速度大小為C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁D.A離開(kāi)墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運(yùn)動(dòng)6、以下情況中不能將人或物體看成質(zhì)點(diǎn)的是()A.研究某學(xué)生騎車回校的速度B.對(duì)某學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡D.研究運(yùn)動(dòng)員在3000米長(zhǎng)跑比賽中的快慢7、如圖所示，質(zhì)量為的斜面靜止在粗糙的水平面上，質(zhì)量為的小球在水平細(xì)繩的作用下靜止在光滑的斜面上．關(guān)于小球與斜面的受力情況，下列中說(shuō)法正確的是（）A.斜面對(duì)小球的支持力一定大于B.細(xì)繩對(duì)小球的拉力一定大于C.地面對(duì)斜面支持力一定大于D.地面對(duì)斜面的摩擦力一定為零8、一質(zhì)點(diǎn)以的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)的平均速度為。則它的加速度a及第末的速度v分別為（）A. B.C. D.9、以下關(guān)于各物體運(yùn)動(dòng)判斷正確的是（）A.圖A，物體P從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過(guò)程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)B.圖B，物體P在恒力F的作用下，從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過(guò)程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)C.圖C，小球從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)D.圖D，蹦極的人先做自由落體運(yùn)動(dòng)，橡皮條從繃緊開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩OA、OB、OC，它們共同懸掛一重物G=30N，其中OB是水平的，A端、B端固定，．則OA和OB的拉力分別是A.OA的拉力是60N B.OA的拉力是C.OB的拉力是 D.OB的拉力是11、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員．直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小、方向均不變12、某人在t＝0時(shí)刻開(kāi)始觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測(cè)出該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)和第7s內(nèi)的位移，則下列說(shuō)法正確的是（）A.不能求出任意一秒內(nèi)的位移B.不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度C.能求出第3s末到第7s末這段時(shí)間內(nèi)的位移D.能求出質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度二．填空題(每小題6分，共18分)13、一質(zhì)量為m=5kg的物體靜止在水平面上，物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，現(xiàn)給物體施加如圖所示的水平外力，物體在外力作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。求：（1）物體在2s內(nèi)的位移以及第2s末的速度（2）物體在4s內(nèi)的位移。（g取10m/s2，結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）14、物理學(xué)有很多的科學(xué)研究方法，請(qǐng)將下列研究的對(duì)象與所采用的方法進(jìn)行正確配對(duì)，填在相應(yīng)的橫線上(填序號(hào)A、B、C或D)研究對(duì)象：（1）伽利略理想實(shí)驗(yàn)：（2）探究加速度與力的關(guān)系：（3）研究共點(diǎn)力的合成。部分硏究方法：A．比值定義法；B．科學(xué)的類比推理法；C．控制變量法：D．等效替代法。問(wèn)題：（1）對(duì)應(yīng)___________；（2）對(duì)應(yīng)___________；（3）對(duì)應(yīng)___________。15、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz。小車的質(zhì)量為M，沙桶和沙子的質(zhì)量為m.（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB=4.22cm、sBC=4.65cm、sCD=5.08cm、sDE=5.49cm、sEF=5.91cm、sFG=6.34cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則a=_______m/s2，vB=______m/s。（保留二位有效數(shù)字）（2）某同學(xué)在另一次實(shí)驗(yàn)中，用沙桶和沙子的重力表示對(duì)小車的拉力F，通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a—F圖象，如圖所示，則：①圖中的直線不過(guò)原點(diǎn)的原因是________________________。②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是_______________________；③在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中采用的探究方法是__________________________________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，一水平傳送帶以2m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶左右兩端A、B的距離為s＝12m，將一物體無(wú)初速、輕輕地放在傳送帶A端．以地面為參考系，物體做勻速運(yùn)動(dòng)的位移為10m.重力加速度g取10m/s2；求：（1）物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ（2）物體從傳送帶A端運(yùn)動(dòng)到傳送帶B端所需的時(shí)間17、（10分）B、C兩個(gè)小球重量均為G，用細(xì)線懸掛在豎直墻上的A、D兩點(diǎn)．細(xì)線與豎直墻壁之間的夾角分別為30o和60o（見(jiàn)圖中標(biāo)注），兩個(gè)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：（1）AB和CD兩根細(xì)線的拉力FAB和FCD分別為多大？（2）細(xì)線BC與豎直方向的夾角θ是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】在脫離彈簧前，開(kāi)始時(shí)彈力大于重力，小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大；后來(lái)彈力小于重力，加速度向下逐漸增大，小球做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)。所以小球的加速度先減小后增大。脫離彈簧后，小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度；質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)；當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)這個(gè)條件進(jìn)行判斷；平均速率等于路程除以時(shí)間，平均速度等于位移除以時(shí)間.【詳解】A、上午9點(diǎn)半指的是時(shí)刻，在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤.B、80.8

km指的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度為路程，故B錯(cuò)誤；C、研究運(yùn)動(dòng)員在全程中的運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀可以忽略，故可以看成質(zhì)點(diǎn)；故C正確.D、已知運(yùn)動(dòng)員的路程和時(shí)間，可以求出平均速率，而沖線速度為瞬時(shí)速度，其大小不等于平均速度率；故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確位移與路程、時(shí)間間隔與時(shí)刻、質(zhì)點(diǎn)的概念、速度與速率，重在兩個(gè)量的區(qū)別.3、C【解析】設(shè)加速度為a，則第一個(gè)2s內(nèi)的位移為，第2個(gè)2s內(nèi)的位移為，第5s內(nèi)的位移為，故，C正確；考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題時(shí)，由于這一塊的公式較多，涉及的物理量較多，并且有時(shí)候涉及的過(guò)程也非常多，所以一定要注意對(duì)所研究的過(guò)程的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)清晰，對(duì)給出的物理量所表示的含義明確，然后選擇正確的公式分析解題4、D【解析】AD.由圖像可得，1s-4s內(nèi)的位移大小為24m，0-6s內(nèi)的總位移大小為，故A正確，D錯(cuò)誤；B.0-1s內(nèi)的加速度大小為，B正確；C.4s-6s內(nèi)的平均速度大小為，C正確；故選D。5、C【解析】AB.撤去F前，B球處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為零，彈簧彈力等于F，將F撤去的瞬間，速度不能發(fā)生突變，B球的速度仍然為零；彈簧的壓縮量也未來(lái)得及發(fā)生改變，B球受的合力為F，根據(jù)牛頓第二定律可知，B球的加速度大小為，故AB錯(cuò)誤；C.在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之前，彈簧始終向左推著A球，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)后，B球繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被拉長(zhǎng)，此后A球在彈簧的拉力下，開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，即在彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)之后，A才離開(kāi)墻壁，故C正確；D.在A離開(kāi)墻壁的瞬間，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且兩球速度不等，彈簧長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，彈簧彈力會(huì)不斷變化，A、B兩球不會(huì)一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。6、B【解析】A.研究某學(xué)生騎車回校的速度，學(xué)生的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A不符合題意；B.對(duì)某學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析把學(xué)生看成質(zhì)點(diǎn)，便不存在姿勢(shì)問(wèn)題了，選項(xiàng)B符合題意；C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡，火星探測(cè)器的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C不符合題意；D.研究運(yùn)動(dòng)員在3000米長(zhǎng)跑比賽中的快慢,運(yùn)動(dòng)員的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D不符合題意；7、AD【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受到重力、支持力和繩子的拉力，如圖所示A．根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得而斜面對(duì)小球的支持力一定大于，故A正確；B．細(xì)繩對(duì)小球的拉力，不一定大于，故B錯(cuò)誤；C．以整體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的支持力一定等于，故C錯(cuò)誤；D．以整體為研究對(duì)象，系統(tǒng)水平方向不受外力，水平方向根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)斜面的摩擦力一定為零，故D正確8、BD【解析】根據(jù)題意可知，第4s內(nèi)的平均速度等于3.5s時(shí)的速度，大小為v=9.0m/s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間公式有v=v0+at即9m/s=2m/s+a×3.5s解得加速度為a=2m/s2第4s末的速度為v′=v0+at′=2m/s+2×4m/s=10m/s故BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。9、AC【解析】A．物體P受到向左的滑動(dòng)摩擦力和逐漸增大的彈力，由牛頓第二定律可知，物體向右做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．物體受恒力F，大小與摩擦力的關(guān)系未知；若，則有：做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)；若，先出現(xiàn)：故先做加速度向右減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度向左增大的減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；C．小球接觸彈簧開(kāi)始，先重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故C正確；D．蹦極在橡皮條伸直前只受重力做自由落體運(yùn)動(dòng)，此后重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤。故選AC。10、BD【解析】對(duì)物體受力分析可求得繩OC的拉力為：F=G=30N；對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示，建立直角坐標(biāo)系如圖，由平衡條件有：F2cos30°=F；Ftan30°=F1；聯(lián)立解得：F1=10N，F(xiàn)2=20N，故選BD.11、ACD【解析】直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，傷員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從地面看，就是類平拋運(yùn)動(dòng)，故CD正確，B錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的合成進(jìn)行求解12、CD【解析】根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出質(zhì)點(diǎn)的加速度，以及各秒內(nèi)的位移．根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出瞬時(shí)速度的大小，結(jié)合速度時(shí)間公式求出各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度【詳解】因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移之差是一恒量，已知第3s內(nèi)和第7s內(nèi)的位移，則可以得出相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差，從而得出任意1s內(nèi)的位移，以及第3s末到第7s末的位移，故A錯(cuò)誤，C正確．根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，即x7?x3＝4aT2，可以求出加速度的大小，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出瞬時(shí)速度的大小，結(jié)合速度時(shí)間公式求出各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度．故B錯(cuò)誤，D正確．故選CD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）10m/s（2）16.98m【解析】(1)當(dāng)施加水平外力：時(shí)，，物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其加速度為：，物體在前2s內(nèi)的位移為：，物體在第2s末的速度為：，(2)當(dāng)施加反向的外力時(shí)，物體開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為：，所以物體勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，之后物體反向勻加速：，加速度大小為：，故物體在4s內(nèi)的位移為：14、(1).B(2).C(3).D【解析】正確理解比值定義法、理想化方法、控制變量法、科學(xué)的類比推理法、極限法、等效替代法等各種方法的物理愿意以及應(yīng)用即可正確解答?！驹斀狻縖1]伽利略理想實(shí)驗(yàn)，是通過(guò)推論和將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出的，故選B。[2]在探究加速度與力、質(zhì)量三者關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用了控制變量法，故選C。[3]研究共點(diǎn)力的合成的實(shí)驗(yàn)中，要求兩次拉橡皮筋到同一點(diǎn)，因此采用的是“等效替代法”，故選D