山東省泰安市東平高級中學(xué)2025年高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、兩只電壓表V1和V2是由完全相同的兩個電流計(jì)改裝成的，V1表的量程是5V，V2表的量程是15V，把它們串聯(lián)起來接入電路中，則（）A.它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度也相等B.它們的示數(shù)之比為l:3，指針偏轉(zhuǎn)角度相等C.它們的示數(shù)相等，指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1:3D.它們的示數(shù)之比、指針偏轉(zhuǎn)角度之比均為1:32、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.位移 B.時間C.功率 D.動能3、以v0＝20m/s的初速度豎直向上拋出一個小球，2s后以相同的初速度在同一點(diǎn)豎直向上拋出另一個同樣的小球，忽略空氣阻力，g＝10m/s2.則兩球相遇處離拋出點(diǎn)的高度是（）A.40m B.15mC.5m D.10m4、如圖所示，靜止于水平地面上的物塊在豎直向上的恒力作用下豎直上升，經(jīng)過一段時間，突然撤去該恒力，之后物塊經(jīng)相同時間落回地面．不計(jì)空氣阻力，則該恒力與物塊所受重力的大小之比為（）A.2B.C.D.5、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時代。關(guān)于“山東艦”，下列說法中正確的是A.由于“山東艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.殲15艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個質(zhì)點(diǎn)C.艦載機(jī)的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度無關(guān)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)6、如圖所示，在傾角為的斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面間放一重為G的光滑的圓球，當(dāng)擋板繞最低點(diǎn)沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)到水平位置的過程中，關(guān)于小球受到的彈力，下列說法正確的是（）A.先增加，后減少 B.先減少，后增加C.始終保持不變 D.大小不變，方向時刻變化7、如圖所示，長為L的細(xì)線，一端固定在O點(diǎn)，另一端系一個質(zhì)量為m的小球，在最低點(diǎn)A給小球一個水平方向的瞬時沖量I，使小球繞懸點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)運(yùn)動。為使細(xì)線始終不松弛，I的大小可選擇下列四項(xiàng)中的（）A.大于 B.小于C.大于 D.大于，小于8、站在升降機(jī)中的人出現(xiàn)失重現(xiàn)象，則升降機(jī)可能（）A.作加速上升 B.作減速下降C.作加速下降 D.作減速上升9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開始下落至最低點(diǎn)的過程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時，速度最大B.小球的速度最大時，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動10、如圖所示，兩個完全相同的光滑小球的質(zhì)量均為m，放在豎直擋板和傾角為α的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動擋板至與斜面垂直，則在此過程中（）A.A、B兩球間的彈力減小B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫Ρ３植蛔僁.A球?qū)π泵娴膲毫Ρ３植蛔?1、如圖所示，在傾角為α的斜面上，放一質(zhì)量為m的小球，小球和斜坡及擋板間均無摩擦，當(dāng)擋板繞O點(diǎn)逆時針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，則有（）A.斜面對球的支持力逐漸增大B.斜面對球的支持力逐漸減小C.擋板對小球的彈力先減小后增大D.擋板對小球的彈力先增大后減小12、下列有關(guān)曲線運(yùn)動的說法中，正確的是A.曲線運(yùn)動的速度一定是變化的B.做曲線運(yùn)動的物體受到的合外力可以為零C.曲線運(yùn)動有可能加速度不變D.做曲線運(yùn)動的物體所受的合外力一定是變化的二．填空題(每小題6分，共18分)13、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的裝置做“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時，其中的兩個實(shí)驗(yàn)步驟是：（1）在豎直平面內(nèi)，將小圓環(huán)拴在橡皮條的下端，用兩根彈簧測力計(jì)互角度地拉動小圓環(huán)到0點(diǎn)，在白紙上記下0點(diǎn)的位置，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F1和F2；本步驟中。必要的是______；A.彈簧測力計(jì)在使用前應(yīng)校零B.測出橡皮條的原長C.用兩根彈簧測力計(jì)拉動小圓環(huán)時，要保持彈簧測力計(jì)相互垂直（2）用一個彈簧秤通過小圓環(huán)拉橡皮條，使橡皮條的伸長量與用兩個彈簧秤拉時的伸長量相同。記下此時彈簧秤的示數(shù)F及方向。步驟（1）中的疏漏是___________；步驟（2）中的疏漏是___________；14、用圖甲所示的裝置，進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為小車受到的力等于砝碼及盤的總重力：（1）以下操作正確的是_____________A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行B、平衡小車受到的摩擦力時，應(yīng)將砝碼盤掛在細(xì)繩的下端C、改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡小車受到的摩擦力D、實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條紙帶如圖乙所示：（交流電源的頻率為50Hz）由紙帶可求得小車的加速度a＝__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）在保持小車的質(zhì)量一定，探究a與F速度關(guān)系時，實(shí)驗(yàn)小組在軌道水平及傾斜兩種情況下分別進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線如圖丙所示，圖線___________是在軌道水平情況下得到的（選填“①”或“②”）；小車的總質(zhì)量m＝____________kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15、如圖甲所示。用鐵架臺、彈簧和多個已知質(zhì)量相同的鉤碼，探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。(1)如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x，由圖可知：圖線不通過原點(diǎn)的原因是_________；(2)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中使用兩根不同的彈簧a和b，多次測量彈簧所受到的彈力和彈簧伸長量，并畫出彈簧彈力F與彈簧長度L的F-L圖象，根據(jù)圖象，可得到在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長量成_________（選填“正比”或“反比”）。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）-輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以的加速度開始加速行駛，恰在這時一輛自行車以的速度勻速駛來，從后邊超過汽車。試求：汽車從路口啟動后，在追上自行車之前經(jīng)過多長時間兩車相距最遠(yuǎn)?最遠(yuǎn)距離是多少?17、（10分）平直的公路上有甲、乙兩輛車，t＝0時，甲車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，乙車在甲車正前方10m處以10m／s的速度勻速運(yùn)動；已知某段時間內(nèi)甲車的位置坐標(biāo)與時刻關(guān)系如表格所示，甲車的最大速度為40m／s，達(dá)到最大速度后甲車可保持勻速運(yùn)動．求：甲車位置坐標(biāo)（m）512.52542.5時刻（s）1234(1)甲車做勻加速直線運(yùn)動的加速度(2)在追趕過程中，甲、乙兩車何時距離最大：(3)甲車何時追上乙車？追上時，甲車的速度為多大？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】電壓表是由電流計(jì)與定值電阻串聯(lián)改裝而成的；V1表的量程是5V，V2表的量程是15V，相同的兩個電流計(jì)改裝，可知，V2表的內(nèi)阻是V1表的內(nèi)阻的3倍．把它們串聯(lián)接入電路，通過的電流相等，電表指針的偏角相同；電表兩端電壓之比等于內(nèi)阻之比1：3，它們的示數(shù)之比為1：3．故B項(xiàng)正確，ACD錯誤。故選B。2、A【解析】A．位移既有大小又有方向，是矢量，選項(xiàng)A正確；B．時間只有大小無方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)B錯誤；C．功率只有大小無方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)C錯誤；D．動能只有大小無方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯誤；故選A。3、B【解析】規(guī)定向上為正方向，設(shè)第二個小球拋出后經(jīng)過時間t和第一個小球相遇，根據(jù)相遇時兩球的位移相等第一個小球的位移第二個小球的位移解得t=1s代入上面位移公式得x1=15m，ACD錯，B對。故選B。4、C【解析】設(shè)物體在撤去拉力時速度大小v，落地速度大小v′；上升過程：x=t；下降過程：x=t；解得：v：v′=1：2；由動量定理得：上升過程：（F-mg）t=mv；下降過程：-mgt=-mv′-mv；聯(lián)立解得：F：mg=4：3，故選C.【點(diǎn)睛】此題用動量定理解答，即方便又快捷，注意要能靈活運(yùn)用動量定理得，注意正方向規(guī)定，理清各物理量的符號；此題還可以嘗試用牛頓第二定律解答5、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤，D正確；B．正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；C．艦載機(jī)的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度有關(guān)，故C錯誤。故選D。6、C【解析】對小球受力分析可知，小球受向下重力和擋板以及斜面的彈力，由平衡知識可知，重力和擋板和斜面的彈力等大反向，則當(dāng)擋板繞最低點(diǎn)沿逆時針緩慢轉(zhuǎn)到水平位置的過程中，小球受到的彈力始終等于重力不變。故選C。7、BC【解析】存在兩種可能：(1)小球在運(yùn)動過程中，最高點(diǎn)與O點(diǎn)等高或比O低時，線不松弛。由得即沖量I小于，細(xì)線不松，A錯誤，B正確；(2)小球恰能過最高點(diǎn)時，在最高點(diǎn)速度設(shè)為v0，對應(yīng)的最低點(diǎn)速度設(shè)為v2，則有根據(jù)機(jī)械能守恒得解得所以為使細(xì)線始終不松弛，v0的大小范圍為，即沖量I大于，選項(xiàng)C正確，D錯誤。故選BC。【點(diǎn)睛】本題是機(jī)械能守恒定律與向心力知識的綜合應(yīng)用。輕繩系的小球恰好到達(dá)圓周的最高點(diǎn)時，臨界速度為，是常用的臨界條件。8、CD【解析】失重狀態(tài)即視重小于重力，故物體加速度向下，所以升降機(jī)可能做加速下降或者減速上升．CD正確9、BC【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動，到達(dá)最低點(diǎn)時，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯誤，BC正確；故選BC。10、BD【解析】AD.以為研究對象，受力情況如圖1，重力沒有變化，斜面和球?qū)η虻闹С至头较驔]有變化，根據(jù)平衡條件得到對的支持力不變，斜面對球支持力不變．根據(jù)牛頓第三定律得到球?qū)π泵娴膲毫σ膊蛔儯蔄錯誤，D正確；BC.以整體為研究對象，受力如圖2所示，由圖看出，擋板對球的彈力逐漸減小，斜面對、兩球總的支持力N減小，則牛頓第三定律得：球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小，，斜面對球支持力不變，所以減小，球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減小，故B正確，C錯誤11、BC【解析】如圖對小球進(jìn)行受力分析是擋板對球的支持力，和球?qū)醢宓膲毫κ且粚ψ饔昧头醋饔昧Γ却蠓聪?，是斜面對球的支持力，和球?qū)π泵娴膲毫κ且粚ψ饔昧头醋饔昧?，等大反向，由圖可知，緩慢轉(zhuǎn)動擋板至與斜面垂直過程中，先減小后增大，一直減小，BC正確，AD錯誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】中等難度．本題通過畫出受力分析圖就可以看出動態(tài)變化過程，各力大小變化一目了然12、AC【解析】曲線運(yùn)動的速度方向時時刻刻在變化著，所以速度一定變化，A正確，因?yàn)樗俣纫欢ㄗ兓?，所以一定存在加速度，根?jù)牛頓第二定律可得，合力一定不為零，B錯誤，平拋運(yùn)動是曲線運(yùn)動，其加速度等于重力加速度，恒定不變，合力恒定不變，C正確，D錯誤故選AC考點(diǎn)：考查了對曲線運(yùn)動的理解點(diǎn)評：本題關(guān)鍵是對質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動的條件的考查，勻速圓周運(yùn)動，平拋運(yùn)動等都是曲線運(yùn)動，對于它們的特點(diǎn)要掌握住二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.A②.記下兩個彈簧秤拉力F1和F2的方向③.拉動小圓環(huán)到0點(diǎn)【解析】（1）[1]彈簧秤使用前應(yīng)校零，故A正確；橡皮條的長度不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，所以不用測量，故B錯誤；兩個彈簧測力計(jì)相互垂直與否與試驗(yàn)結(jié)果無關(guān)，故C錯誤。（2）[2][3]拉動小圓環(huán)到0位置時，記錄兩彈簧秤的讀數(shù)F1和F2及方向；步驟（1）中的疏漏是F1和F2的方向用一個彈簧秤時拉橡皮條時，必須將小圓環(huán)拉到0位置，這樣就保證兩次的力一樣大，步驟（2）中的疏漏是必須將小圓環(huán)拉到0位置。14、①.（1）AC；②.（2）0.88；③.（3）②，④.0.50【解析】解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)；知道滑塊運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量的倒數(shù)；對滑塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解【詳解】(1)A項(xiàng)：調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行，故A正確；B項(xiàng)：平衡摩擦力時，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動小車，使小車沿木板運(yùn)動，通過打點(diǎn)計(jì)時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動，故B錯誤；C項(xiàng)：每次改變小車的質(zhì)量時，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故C正確；D項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源再放開小車，故D錯誤故選AC(2)交流電的周期為0.02s，時間間隔為，由逐差法可得：；(3)由圖象可知，當(dāng)F=0時，a≠0．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的，圖象②是在軌道水平情況下得到的；根據(jù)F=ma得，所以滑塊運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊質(zhì)量