奔馳汽車(chē)公司介紹演講人：日期:目錄02核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域01歷史沿革03標(biāo)志性產(chǎn)品系列04技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力05可持續(xù)發(fā)展06未來(lái)戰(zhàn)略方向01歷史沿革Chapter戴姆勒是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的先驅(qū)，1886年與威廉·邁巴赫共同發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車(chē)，奠定了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。他創(chuàng)立的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司專(zhuān)注于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒與卡爾·奔馳戈特利布·戴姆勒的貢獻(xiàn)1885年，奔馳設(shè)計(jì)出全球首臺(tái)實(shí)用化汽油動(dòng)力三輪汽車(chē)"Patent-Motorwagen"，并于1886年獲得專(zhuān)利。他成立的奔馳公司（Benz&Cie）開(kāi)創(chuàng)了量產(chǎn)汽車(chē)的先河?？枴け捡Y的突破1926年，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司與奔馳公司合并成立戴姆勒-奔馳公司，整合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成完整的乘用車(chē)和商用車(chē)產(chǎn)品線。兩大巨頭的合并應(yīng)奧地利商人埃米爾·耶利內(nèi)克要求開(kāi)發(fā)的35馬力車(chē)型，確立了前置發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)軸距的現(xiàn)代汽車(chē)布局標(biāo)準(zhǔn)，年產(chǎn)量突破600輛。里程碑事件與品牌發(fā)展1900年首款梅賽德斯車(chē)型推出全球首款量產(chǎn)柴油轎車(chē)260D（1936年），開(kāi)發(fā)出具有獨(dú)立懸架的170V車(chē)型（1931年），奠定了豪華車(chē)技術(shù)標(biāo)桿。1930年代的技術(shù)飛躍1960年代推出"新世代"系列（W110/W111），1972年累計(jì)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，1980年代開(kāi)始在中國(guó)等新興市場(chǎng)建立合資企業(yè)。戰(zhàn)后復(fù)興與全球化1928年Nürburg系列配備7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超豪華車(chē)型，首次采用鍍鉻裝飾和真皮內(nèi)飾，確立高端定制服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。1954年300SL傳奇鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)的經(jīng)典跑車(chē)，搭載燃油噴射技術(shù)，最高時(shí)速260km/h，成為戰(zhàn)后德國(guó)工業(yè)復(fù)興的象征。S級(jí)轎車(chē)的演進(jìn)從1972年W116車(chē)型首次使用"S-Class"命名，到2020年第七代車(chē)型搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，持續(xù)定義豪華轎車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。邁巴赫品牌復(fù)興2002年重啟超豪華子品牌，提供手工定制服務(wù)，2014年整合為梅賽德斯-邁巴赫系列，單車(chē)最高售價(jià)超500萬(wàn)元。豪華汽車(chē)定位的建立02核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域Chapter乘用車(chē)全球產(chǎn)品線豪華轎車(chē)系列包括S級(jí)、E級(jí)和C級(jí)等旗艦車(chē)型，采用尖端技術(shù)如MBUX智能交互系統(tǒng)和DRIVEPILOT自動(dòng)駕駛功能，滿足高端用戶對(duì)舒適性與科技感的雙重需求。01性能車(chē)與跑車(chē)AMG系列搭載手工調(diào)校的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，GT系列融合賽道基因與日常駕駛實(shí)用性，體現(xiàn)品牌對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求。新能源產(chǎn)品矩陣EQ子品牌涵蓋EQS純電旗艦轎車(chē)、EQB電動(dòng)SUV等車(chē)型，配備108kWh大容量電池組和800V超充技術(shù)，續(xù)航里程突破700公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。個(gè)性化定制服務(wù)通過(guò)MANUFAKTUR部門(mén)提供超200種車(chē)漆選擇、珍稀皮革內(nèi)飾及專(zhuān)屬徽章雕刻，實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化需求的全方位滿足。020304商用車(chē)與卡車(chē)業(yè)務(wù)輕型商用車(chē)解決方案Sprinter系列廂式貨車(chē)支持純電/混動(dòng)/柴油多動(dòng)力配置，配備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，適用于城市物流最后一公里配送場(chǎng)景。重型卡車(chē)技術(shù)Actros系列搭載MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)和PredictivePowertrainControl預(yù)見(jiàn)性巡航，可降低10%燃油消耗，滿足歐盟最新排放標(biāo)準(zhǔn)。特種車(chē)輛改裝基于Unimog底盤(pán)開(kāi)發(fā)的消防車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)具備450mm涉水深度和38度爬坡能力，適應(yīng)極端作業(yè)環(huán)境需求。車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)FleetBoard數(shù)字化平臺(tái)提供實(shí)時(shí)車(chē)輛診斷、駕駛員行為分析和路線優(yōu)化功能，幫助客戶提升運(yùn)營(yíng)效率15%以上。聯(lián)合IONITY在歐洲部署超400個(gè)350kW超充站，開(kāi)發(fā)Charge&Pay無(wú)縫充電支付系統(tǒng)，解決電動(dòng)車(chē)用戶補(bǔ)能焦慮。充電生態(tài)建設(shè)即行car2go提供純電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，覆蓋全球30個(gè)城市，支持APP遠(yuǎn)程解鎖和自由還車(chē)功能，單日使用頻次達(dá)8.5次/車(chē)。共享出行服務(wù)01020304涵蓋彈性尾款租賃、殘值擔(dān)保融資等創(chuàng)新產(chǎn)品，支持12-60個(gè)月靈活還款周期，客戶可通過(guò)線上平臺(tái)完成全流程審批。全生命周期金融方案StarClass認(rèn)證二手車(chē)經(jīng)過(guò)158項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，提供2年原廠延保和24小時(shí)道路救援，保值率較市場(chǎng)平均水平高出20%。二手車(chē)認(rèn)證體系金融服務(wù)與移動(dòng)出行03標(biāo)志性產(chǎn)品系列ChapterS級(jí)轎車(chē)定位于中大型豪華商務(wù)轎車(chē)，E級(jí)以均衡性能著稱(chēng)，標(biāo)配雙12.3英寸高清顯示屏、主動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)，可選裝空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動(dòng)力涵蓋2.0T四缸到3.0T六缸多種配置。E級(jí)轎車(chē)邁巴赫S級(jí)基于S級(jí)打造的超豪華衍生車(chē)型，采用雙色車(chē)身與手工縫制內(nèi)飾，軸距加長(zhǎng)18cm，后排配備航空座椅和車(chē)載冰箱，搭載6.0TV12發(fā)動(dòng)機(jī)，定位頂級(jí)奢華市場(chǎng)。作為奔馳品牌的頂級(jí)豪華轎車(chē)，S級(jí)集尖端科技與極致舒適于一體，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、后排尊享套件以及MBUX超聯(lián)屏，搭載3.0T或4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供行政級(jí)乘坐體驗(yàn)。旗艦轎車(chē)：S級(jí)與E級(jí)高性能系列：AMG家族包括四門(mén)轎跑GT63S和雙門(mén)跑車(chē)GTRPro，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)639馬力，配備賽道級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)和主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件。AMGGT系列C63AMGGLE63SAMG高性能中型轎車(chē)，采用F1技術(shù)衍生的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出680馬力，0-100km/h加速僅3.4秒，配備后輪轉(zhuǎn)向和AMGTRACKPACE賽道數(shù)據(jù)記錄器。高性能SUV代表，標(biāo)配AMGRIDECONTROL+自適應(yīng)懸架和全時(shí)四驅(qū)，內(nèi)飾采用Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅，可選裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。新興電動(dòng)車(chē)型：EQ系列EQS基于純電平臺(tái)EVA打造的大型豪華電動(dòng)車(chē)，CLTC續(xù)航達(dá)849km，配備56英寸Hyperscreen超聯(lián)屏和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持350kW快充技術(shù)。EQB緊湊型7座電動(dòng)SUV，支持對(duì)外放電功能，標(biāo)配熱泵空調(diào)和AR實(shí)景導(dǎo)航，電池組經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛安全測(cè)試，滿足全場(chǎng)景家庭出行需求。EQESUV中型純電SUV，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配可實(shí)時(shí)調(diào)整，配備越野模式和空氣懸架，電池組采用CTP無(wú)模組技術(shù)。04技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力Chapter安全科技：PRE-SAFE系統(tǒng)碰撞預(yù)判與主動(dòng)防護(hù)PRE-SAFE系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，在碰撞前0.5秒自動(dòng)收緊安全帶、調(diào)整座椅姿態(tài)并關(guān)閉車(chē)窗，降低乘客受傷風(fēng)險(xiǎn)。智能制動(dòng)輔助與ESP和制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在緊急情況下自動(dòng)施加部分制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，同時(shí)激活危險(xiǎn)警告燈提醒后方車(chē)輛。行人保護(hù)機(jī)制通過(guò)立體攝像頭識(shí)別行人軌跡，觸發(fā)引擎蓋彈起功能以緩沖撞擊力，并聯(lián)動(dòng)AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)減少事故嚴(yán)重性。電動(dòng)化平臺(tái)：MMA與EVA專(zhuān)為緊湊型電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，支持800V高壓快充技術(shù)，充電15分鐘可增加400公里續(xù)航，集成新一代SiC功率半導(dǎo)體提升能效至93%。MMA平臺(tái)（梅賽德斯模塊化架構(gòu)）覆蓋中大型電動(dòng)車(chē)如EQS/EQE，采用模塊化電池組設(shè)計(jì)（最高容量120kWh），CLTC工況續(xù)航突破800公里，配備雙向充放電功能（V2G）。EVA平臺(tái)（電動(dòng)車(chē)輛架構(gòu)）搭載軸向磁通電機(jī)，功率密度較傳統(tǒng)電機(jī)提升30%，配合碳化硅逆變器實(shí)現(xiàn)97.5%的能量轉(zhuǎn)化效率，零百加速可達(dá)3.4秒。電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展車(chē)路協(xié)同技術(shù)基于5GC-V2X與城市基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時(shí)交互，提前預(yù)判紅綠燈狀態(tài)、施工路段及突發(fā)事故，動(dòng)態(tài)調(diào)整行駛路線與車(chē)速。03影子模式數(shù)據(jù)閉環(huán)通過(guò)全球百萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)采集真實(shí)路況數(shù)據(jù)，每年迭代超過(guò)1000個(gè)自動(dòng)駕駛算法模型，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?0億公里。0201DRIVEPILOTL3級(jí)系統(tǒng)全球首個(gè)通過(guò)歐盟認(rèn)證的L3系統(tǒng)，允許在60km/h以下?lián)矶侣范瓮耆庸荞{駛，配備激光雷達(dá)+4D成像雷達(dá)冗余感知，定位精度達(dá)厘米級(jí)。05可持續(xù)發(fā)展Chapter碳中和生產(chǎn)路線全價(jià)值鏈減排戰(zhàn)略奔馳制定了覆蓋原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸?shù)杰?chē)輛使用的全生命周期碳中和目標(biāo)，計(jì)劃2039年實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)車(chē)隊(duì)碳中和。通過(guò)綠電采購(gòu)、能效提升和碳補(bǔ)償三階段推進(jìn)工廠脫碳。電池供應(yīng)鏈綠色化與鋰、鈷等原材料供應(yīng)商合作建立透明溯源系統(tǒng)，要求采礦環(huán)節(jié)使用可再生能源，并投資閉環(huán)回收技術(shù)以減少對(duì)原生資源的依賴(lài)。零碳工廠建設(shè)全球生產(chǎn)基地逐步轉(zhuǎn)向100%可再生能源供電，如德國(guó)辛德芬根工廠采用光伏+風(fēng)電組合，并引入AI能源管理系統(tǒng)優(yōu)化能耗。社會(huì)責(zé)任與公益項(xiàng)目教育平等計(jì)劃文化遺產(chǎn)保護(hù)災(zāi)害響應(yīng)系統(tǒng)在發(fā)展中國(guó)家建設(shè)"移動(dòng)學(xué)堂"項(xiàng)目，通過(guò)改裝車(chē)輛為偏遠(yuǎn)地區(qū)兒童提供數(shù)字化教育設(shè)備，已覆蓋非洲和南美12個(gè)國(guó)家超5萬(wàn)名學(xué)生。建立全球應(yīng)急車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)，向?yàn)?zāi)區(qū)免費(fèi)提供高通過(guò)性特種車(chē)輛，并與紅十字會(huì)合作開(kāi)發(fā)模塊化醫(yī)療救護(hù)單元，可在72小時(shí)內(nèi)完成部署。設(shè)立"移動(dòng)遺產(chǎn)基金"，資助傳統(tǒng)工藝匠人創(chuàng)新工作室，并將手工技藝元素融入汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)文化傳承與商業(yè)價(jià)值雙贏。員工培育體系數(shù)字化技能再造投入2億歐元建立"未來(lái)技能中心"，為現(xiàn)有員工提供AR/VR維修模擬、AI數(shù)據(jù)分析等500+門(mén)課程，確保技術(shù)轉(zhuǎn)型期的人才適配性。領(lǐng)導(dǎo)力加速計(jì)劃針對(duì)高潛員工設(shè)計(jì)18個(gè)月輪崗項(xiàng)目，包含海外工廠實(shí)踐、跨部門(mén)協(xié)作及MBA課程模塊，配備高管導(dǎo)師進(jìn)行個(gè)性化發(fā)展指導(dǎo)。雙軌制職業(yè)教育德國(guó)本土工廠推行"理論+實(shí)踐"培養(yǎng)模式，學(xué)員每周3天在崗培訓(xùn)、2天在校學(xué)習(xí)，結(jié)業(yè)后獲得國(guó)家認(rèn)證的機(jī)電工程師資質(zhì)。06未來(lái)戰(zhàn)略方向Chapter全面電動(dòng)化目標(biāo)（2030）產(chǎn)品線全面轉(zhuǎn)型計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型電動(dòng)化，包括EQ系列純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等全品類(lèi)，確保每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)至少提供一款電動(dòng)化選擇。電池技術(shù)突破投資超過(guò)400億歐元用于下一代固態(tài)電池研發(fā)，目標(biāo)將能量密度提升50%以上，同時(shí)建立全球電池回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電池材料閉環(huán)利用。充電網(wǎng)絡(luò)布局與殼牌等能源巨頭合作建設(shè)全球超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，2025年前部署超過(guò)10,000個(gè)高功率充電樁，支持350kW快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)15分鐘充電續(xù)航400公里。數(shù)字化服務(wù)生態(tài)構(gòu)建投入30億歐元自主研發(fā)車(chē)載操作系統(tǒng)，整合車(chē)輛控制、自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)等功能模塊，2024年起逐步搭載于全新電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型。MB.OS操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)訂閱式服務(wù)擴(kuò)展人工智能應(yīng)用深化推出"Mercedesme"服務(wù)矩陣，包含遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、按需功能訂閱（如性能提升包）、智能導(dǎo)航等數(shù)字化服務(wù)，目標(biāo)2025年數(shù)字化服務(wù)收入占比達(dá)25%。建立柏林AI研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)個(gè)性化車(chē)載助手系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)分析用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)控制等300多項(xiàng)參數(shù)的自動(dòng)優(yōu)化。中國(guó)本土化戰(zhàn)略擴(kuò)大北京