學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精一.選擇題1。在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列判斷正確的是（)A。研究火車通過南京長(zhǎng)江大橋的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)B。研究航空母艦在作戰(zhàn)地圖上的位置時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)C.研究人造衛(wèi)星的姿態(tài)調(diào)整時(shí)，可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)D。研究航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，可以把航母看成質(zhì)點(diǎn)2。關(guān)于速度及其變化,下列說法正確的是（）A。物體的速度變化越大，加速度一定越大B.物體的速度為零,加速度一定為零C.物體的位置變化越大，速度一定越大D。物體的位置變化越快，速度一定越大3.如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（)A.AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.OA段與BC段運(yùn)動(dòng)的速度不相同C。CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與OA段的運(yùn)動(dòng)方向相反D。汽車在內(nèi)的位移大小為4。關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說法中正確的是(）A。重的物體的g值大B。g值在地球上任何地方都一樣大C.同一地點(diǎn)，不同物體的g值一樣大D.g值在赤道處大于在北極處5.科學(xué)思維和科學(xué)方法是我們認(rèn)識(shí)世界的基本手段,在研究和解決問題的過程中，不僅需要相應(yīng)的質(zhì)點(diǎn)，還需要運(yùn)用科學(xué)的方法，理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻第反映自然規(guī)律，伽利略設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，如圖所示：①兩個(gè)對(duì)接的斜面，靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下,將滾上另一個(gè)斜面;②如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫诺母叨龋虎蹨p小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這個(gè)斜面上仍然會(huì)達(dá)到原來的高度；④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球會(huì)沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng),對(duì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)分析，我們可以得到的最直接結(jié)論是（)A.小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不需要外力來維持B。小球的加速度和所受合外力成正比C。小球受到的力一定是，質(zhì)量越大，它的加速度越小D.自然界的一切物體都具有慣性6.如圖所示，小球A系在豎直拉緊的細(xì)繩下端，球恰好與斜面接觸并處以靜止?fàn)顟B(tài),則小球A所受的力是（）A.繩對(duì)它的拉力和斜面對(duì)它的支持力B。重力、繩對(duì)它的拉力和斜面對(duì)它的摩擦力C。重力、繩對(duì)它的拉力、斜面對(duì)它的支持力和摩擦力D.重力和繩對(duì)它的拉力7.如圖所示,一傾角為的光滑斜面向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊相對(duì)于斜面靜止，則斜面的加速度為()A。B。C。D。二。多項(xiàng)選擇題8。兩個(gè)小物塊A、B從同一位置沿一直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖可知（）A.物塊A、B同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)B.物塊B比物塊A運(yùn)動(dòng)的加速度小C。在時(shí)刻物塊A、B處于同一位置D。在時(shí)間內(nèi)物塊B比物塊A的位移大9。關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中正確的是（)A。在力學(xué)單位制,若采用、、作為基本單位,則力的單位為牛頓B。在力學(xué)單位制，若采用、、作為基本單位，則力的單位為牛頓C.牛頓是國際單位制中的一個(gè)基本單位D。力的單位N是根據(jù)牛頓第二定律定義的10。如圖，光滑的四分之一圓弧軌道AB固定在豎直平面內(nèi)，A端與水平面相切，軌道上的小球在水平向右的力F作用下，緩慢地由A向B運(yùn)動(dòng)，軌道對(duì)球的彈力為N，則在運(yùn)動(dòng)過程中（）A.F增大B.F減小C。N增大D。N減小11。如圖，A。B兩球質(zhì)量相等，光滑斜面的傾角為,圖甲中A.B兩球用輕彈簧相連，圖乙中A、B兩球用輕桿相連，系統(tǒng)靜止時(shí)，擋板C與斜面垂直，彈簧.輕桿均與斜面平行，在突然撤去擋板的瞬間（)A。圖甲中A球的加速度為零B。圖乙中A球的加速度為C。圖甲中B球的加速度為D。圖乙中B球的加速度為零三。非選擇題12.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，如圖甲，用兩根彈簧測(cè)力計(jì)一起拉橡皮筋，使橡皮筋伸長(zhǎng)到O點(diǎn)；如圖乙，改用一根彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋，也使橡皮筋伸長(zhǎng)到O點(diǎn),實(shí)驗(yàn)時(shí)，分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),并在貼于木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置及拉線的方向。（1）下列正確的實(shí)驗(yàn)要求是A。彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零B。實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋可以盡可能伸長(zhǎng)C。拉力方向應(yīng)與木板平面平行D.記錄拉線方向時(shí)，所描的兩點(diǎn)可盡量靠近（2)實(shí)驗(yàn)記錄紙如圖丙所示,O點(diǎn)為橡皮筋被拉伸后伸長(zhǎng)到的位置，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí)，拉力和的方向分別過和點(diǎn)，兩個(gè)力的大小分別為：、,請(qǐng)選擇合適的標(biāo)度作圖，求出和合力F的大小為N。（3）若彈簧測(cè)力計(jì)A和B間的夾角大于，保持O點(diǎn)位置不變.彈簧測(cè)力計(jì)A與橡皮筋PO間夾角不變，減小彈簧測(cè)力計(jì)B與橡皮筋PO間夾角，則彈簧測(cè)力計(jì)A的讀數(shù).彈簧測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)（填“變大”、“變小”或“不變"）。13。在“測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中，得到一條紙帶如圖，紙帶上的A、B、C、D、E是連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)打點(diǎn)沒有畫出)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為的低壓交流電源上，測(cè)得,,，,則：（1)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是;（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，小車的速度；(3）小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度。14。利用圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，所接交流電的頻率為；（1）為了減小長(zhǎng)木板對(duì)小車摩擦力的影響，必須在長(zhǎng)木板（填“遠(yuǎn)離”或“靠近”)滑輪的一端下面墊一塊木塊,反復(fù)移動(dòng)木塊的位置；（2）平衡摩擦力后，保持砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m不變，改變小車的質(zhì)量M，探究加速度a與小車質(zhì)量的關(guān)系，為盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差,m與M之間應(yīng)滿足的關(guān)系是mM。（3）某同學(xué)把實(shí)驗(yàn)得到的幾組數(shù)據(jù)畫成圖乙的圖像，為了更直觀描述物體的加速度跟其質(zhì)量的關(guān)系，請(qǐng)你根據(jù)他的圖像在圖丙中畫出圖像.四。計(jì)算題15.如圖所示，自行車從A點(diǎn)由靜止出發(fā)沿水平路面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用時(shí)間通過一座長(zhǎng)的平橋，到達(dá)C點(diǎn)的速度,求：(1)自行車剛上橋頭時(shí)的速度大小和加速度大小a;(2）橋頭B點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)A的距離.16.如圖所示,輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定,桿的B點(diǎn)通過細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持垂直，AB與AC間的夾角.若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪(不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物，已知重物的質(zhì)量，人的質(zhì)量，取，求:(1）此時(shí)地面對(duì)人的支持力的大小N；(2）輕桿BC和細(xì)繩AB對(duì)B點(diǎn)的作用力大小。17。如圖所示，質(zhì)量為m的小孩坐在質(zhì)量為M的雪橇上，大人用于水平方向成角斜向上的拉力拉雪橇，力的大小恒為F,雪橇由靜止開始在水平地面上運(yùn)動(dòng)，雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g,求：（1）雪橇對(duì)地面的壓力大??；(2)雪橇運(yùn)動(dòng)的加速度大小a;(3）雪橇運(yùn)動(dòng)t時(shí)間內(nèi)的位移大小s。18.在時(shí)刻，甲。乙兩車分別從相距的兩地，同時(shí)沿同一直線向同一方向行駛，甲車在前,以的初速度，大小為的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)；乙車在后，從靜止開始以加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),求：（1)從時(shí)刻起，甲車道停止運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的時(shí)間；（2）如果乙車要在甲車停止前追上甲車，其加速度應(yīng)滿足的條件；（3）若乙車的加速度,求在乙車追上甲車之前，兩車的最遠(yuǎn)距離.19.如圖所示，傾角為.質(zhì)量為M的斜面體C置于水平地面上，質(zhì)量為m的小物塊B置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與質(zhì)量也為m的物塊A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，物塊B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g,A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)。（1）求斜面對(duì)B的摩擦力;（2）地面對(duì)斜面體的支持力大??；（3）剪斷B與滑輪間的細(xì)繩，B開始沿斜面加速下滑，求下滑過程中,地面對(duì)斜面體的摩擦力.

參考答案：1、B2、D3、C4、C5、A6、D7、A8、BD9、BD10、AC11、ABC12、(1）AC（2）如圖所示：（3）變大變大13、(1）（2）（3）14、（1）遠(yuǎn)離勻速直線（2）(3）如圖所示：15、（1）對(duì)過程中有：代入數(shù)據(jù)解得：而：代入數(shù)據(jù)得到：；(2）對(duì)過程有：代入數(shù)據(jù)解得：。16、(1）對(duì)人進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件有：代入數(shù)據(jù)得到:；（2)滑輪對(duì)結(jié)點(diǎn)B的拉力為：設(shè)輕桿BC和細(xì)繩AB對(duì)B點(diǎn)的作用力大小分別為、，以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象，如圖進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有：,代入數(shù)據(jù)得到：,。17、（1）雪橇和小孩受力如圖：設(shè)地面對(duì)雪橇的彈力大小為N，由平衡條件有：解得：由牛頓第三定律可知：（2）由牛頓第二定律有：解得：(3）雪橇運(yùn)動(dòng)t時(shí)間內(nèi)的位移：解得：。18、(1）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：,代入數(shù)據(jù)可以得到：（2）設(shè)甲車恰好停止追上時(shí)，乙車加速度為，則：代入數(shù)據(jù)可以得到：，故應(yīng)滿足的條件為：（3）設(shè)乙車追上甲車之前，經(jīng)過t時(shí)間兩車相距，則：代入數(shù)