公路橋梁維護(hù)檢修技術(shù)手冊一、概述公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其維護(hù)檢修直接關(guān)系到通行安全、結(jié)構(gòu)耐久性及全壽命周期成本控制。本手冊聚焦橋梁養(yǎng)護(hù)全流程技術(shù)要點(diǎn)，為管理、技術(shù)及作業(yè)人員提供系統(tǒng)性指引，適用于各級公路橋梁（含特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞）的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，助力實(shí)現(xiàn)“安全耐久、功能完好、成本最優(yōu)”的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。（一）維護(hù)檢修核心目標(biāo)1.安全保障：及時識別并處置結(jié)構(gòu)病害，杜絕坍塌、開裂等安全隱患，確保橋梁承載能力滿足設(shè)計(jì)要求。2.功能維持：保障橋面鋪裝、支座、伸縮縫等附屬設(shè)施正常工作，適應(yīng)交通荷載、氣候環(huán)境及地質(zhì)條件的動態(tài)變化。3.壽命延長：通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)延緩結(jié)構(gòu)老化進(jìn)程，降低全壽命周期內(nèi)大修、拆除重建的經(jīng)濟(jì)與社會成本。（二）維護(hù)檢修分類與流程日常養(yǎng)護(hù)：含橋面清掃、排水疏通、伸縮縫清理等常規(guī)作業(yè)，頻率依橋梁等級及環(huán)境調(diào)整（特大橋每月1次，小橋每季度1次）。定期檢測：分為經(jīng)常檢查（目測為主，每月/季度）、定期檢測（專業(yè)設(shè)備檢測，1-3年/次）、特殊檢測（病害復(fù)雜或?yàn)?zāi)損后專項(xiàng)檢測）。病害維修：針對裂縫、支座變形、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等病害，采取針對性修復(fù)工藝（如壓力注漿、支座更換）。應(yīng)急搶修：自然災(zāi)害、交通事故等突發(fā)狀況后，快速評估并恢復(fù)橋梁通行能力的臨時性或永久性處置。工作流程：現(xiàn)場調(diào)查（病害識別）→技術(shù)評估（承載力、耐久性分析）→方案編制（工藝、材料、工期）→施工實(shí)施（安全管控、質(zhì)量驗(yàn)收）→效果跟蹤（1-3年回訪）。二、日常檢查與技術(shù)評估（一）日常巡查實(shí)施要點(diǎn)1.上部結(jié)構(gòu)：觀察主梁（梁體、板體）裂縫、撓度、混凝土剝落；橋面鋪裝坑槽、車轍、擁包；伸縮縫密封膠條破損、型鋼變形。2.下部結(jié)構(gòu)：墩臺、基礎(chǔ)裂縫、沉降、傾斜；樁基外露段腐蝕、沖刷；支座（板式、盆式）脫空、老化、剪切變形。3.附屬設(shè)施：護(hù)欄松動、銹蝕；排水系統(tǒng)（泄水管、集水井）堵塞；橋頭搭板錯臺、斷裂。4.環(huán)境影響：記錄滑坡、泥石流隱患，河道淤積、水位變化對基礎(chǔ)的影響，重載車輛、腐蝕性氣體的侵害。（二）技術(shù)狀況評估方法依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），采用分層綜合評定法：1.部件評分：將橋梁劃分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系等子系統(tǒng)，對每個部件（如主梁、支座、護(hù)欄）按病害程度（輕微、中等、嚴(yán)重）扣分。2.系統(tǒng)評分：子系統(tǒng)得分=（Σ部件得分×權(quán)重）/總權(quán)重（權(quán)重依部件對結(jié)構(gòu)安全的影響確定，如主梁權(quán)重高于護(hù)欄）。3.橋梁評分：全橋技術(shù)狀況指數(shù)（BCI）由各子系統(tǒng)得分加權(quán)計(jì)算，對應(yīng)橋梁等級（一類橋：BCI≥90，五類橋：BCI＜40）。三、專項(xiàng)檢測技術(shù)（一）無損檢測技術(shù)1.超聲檢測：利用超聲波穿透混凝土，檢測內(nèi)部空洞、不密實(shí)區(qū)及裂縫深度（梁體裂縫深度＞0.3m時，需結(jié)合鉆孔驗(yàn)證）。2.紅外熱像檢測：通過溫度場差異識別混凝土表層缺陷（如剝離、滲漏），適用于防水層破損、鋼結(jié)構(gòu)防腐層空鼓檢測。3.地質(zhì)雷達(dá)檢測：發(fā)射電磁波探測橋面鋪裝層厚度、鋼筋位置，或墩臺基礎(chǔ)下巖溶、空洞發(fā)育情況（探測深度≤30m）。（二）荷載試驗(yàn)技術(shù)1.靜載試驗(yàn)：通過橋面布置荷載（汽車、沙袋），測量結(jié)構(gòu)應(yīng)變、撓度，驗(yàn)證橋梁實(shí)際承載能力（新建橋梁驗(yàn)收、既有橋梁超載評估適用）。2.動載試驗(yàn)：采用激振器或跑車（規(guī)定速度行駛）激發(fā)橋梁振動，分析自振頻率、阻尼比，判斷結(jié)構(gòu)剛度退化（連續(xù)梁橋跨中振幅＞規(guī)范限值時，需排查支座病害）。（三）材料性能檢測混凝土強(qiáng)度：優(yōu)先采用鉆芯法（取芯直徑≥100mm），輔以回彈-取芯綜合法（避免大面積破損）。鋼筋銹蝕：半電池電位法檢測銹蝕概率（電位＜-350mV時，結(jié)合剔鑿法驗(yàn)證銹蝕程度），銹脹裂縫寬度＞0.2mm時，需鋼筋除銹補(bǔ)強(qiáng)。四、常見病害維修技術(shù)（一）裂縫病害處置1.表面裂縫（寬度≤0.2mm）：環(huán)氧樹脂封閉法，流程為：裂縫清理（高壓水沖洗）→粘貼膠帶（預(yù)留注膠孔）→涂刷底膠→嵌入密封膠→揭除膠帶。2.深層裂縫（寬度0.2-0.5mm）：壓力注漿法，材料選用低黏度環(huán)氧樹脂（灌注壓力0.3-0.5MPa），工藝為：鉆孔（間距30-50cm，深度超裂縫末端10cm）→埋置注漿嘴→壓力注漿→固化后封孔。3.貫穿裂縫（寬度＞0.5mm）：體外預(yù)應(yīng)力加固+注漿封閉，先注漿封閉裂縫，再在梁體兩側(cè)增設(shè)預(yù)應(yīng)力束（15.2鋼絞線），張拉抵消拉應(yīng)力。（二）支座病害維修1.支座脫空/偏位：同步頂升法，墩臺頂部布置液壓千斤頂（數(shù)量≥4，對稱布置），按“分級頂升（每級≤2mm）→調(diào)整支座→回落檢測”作業(yè)，避免梁體受力不均開裂。2.支座老化/變形：更換支座時，優(yōu)先選用盆式橡膠支座（大跨度橋梁）或球型支座（抗震要求高的橋梁），更換前臨時支撐梁體（砂筒、鋼支架）。（三）橋面鋪裝病害維修坑槽/車轍：銑刨重鋪法，銑刨深度≥5cm（至穩(wěn)定層），清掃后噴灑粘層油，攤鋪改性瀝青混凝土（AC-13C），壓實(shí)度≥98%。鋪裝層剝落：小面積病害（≤10㎡）采用薄層罩面技術(shù)（厚度2-3cm），材料選用高彈改性瀝青，增強(qiáng)抗滑、防水性能。（四）鋼結(jié)構(gòu)銹蝕維修1.表面處理：噴砂除銹（Sa2.5級，露出金屬本色），潮濕環(huán)境下選用水性防銹漆打底。2.防腐涂裝：“底漆（環(huán)氧富鋅，干膜厚度≥80μm）+中間漆（環(huán)氧云鐵，干膜厚度≥120μm）+面漆（氟碳漆，干膜厚度≥40μm）”體系，沿海地區(qū)增加密封漆。五、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施（一）結(jié)構(gòu)防腐體系混凝土結(jié)構(gòu)：碳化深度＞20mm的梁體表面，涂刷滲透型防腐涂料（硅烷浸漬劑），形成憎水層，阻斷氯離子侵入。鋼結(jié)構(gòu)：每5-8年檢測涂層，破損率＞30%時重新涂裝（施工時環(huán)境濕度≤85%，溫度5-35℃）。（二）排水系統(tǒng)維護(hù)橋面排水：每月清理泄水管（高壓水槍疏通），每季度檢查集水井（深度≤50cm），暴雨前增設(shè)臨時排水泵。墩臺排水：高樁承臺橋梁定期清理樁周淤積（潛水員或挖泥船作業(yè)），沖刷嚴(yán)重區(qū)域拋填塊石（粒徑≥30cm）防護(hù)。（三）伸縮縫養(yǎng)護(hù)日常清理：每周清除伸縮縫雜物（碎石、垃圾），鋼絲刷清理型鋼銹蝕。密封膠條更換：膠條斷裂、老化時整體更換（三元乙丙橡膠條，安裝預(yù)留20%伸縮量）。（四）基礎(chǔ)防護(hù)措施沖刷防護(hù)：橋墩迎水面設(shè)置鋼筋石籠（籠內(nèi)填塊石，直徑≥2m）或混凝土防撞塊（高度≥1.5m），抵御水流沖刷?；路乐危簶蝾^路基滑坡采用抗滑樁+錨索加固（樁長≥15m，間距5-8m），坡頂設(shè)置截水溝（坡度≥3%）。六、安全管理與應(yīng)急處置（一）養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理1.作業(yè)區(qū)布設(shè)：依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015），橋梁兩端設(shè)置警示標(biāo)志，作業(yè)區(qū)長度≥50m（高速公路≥100m），夜間開啟警示燈。2.人員與設(shè)備：作業(yè)人員穿戴反光背心，使用絕緣工具（支座更換時）；機(jī)械設(shè)備定期檢測（每年1次），嚴(yán)禁超載作業(yè)。（二）應(yīng)急預(yù)案編制1.病害預(yù)警：建立橋梁健康檔案，裂縫寬度月增長率＞0.1mm、支座脫空率＞20%時，啟動黃色預(yù)警，限制重載通行。2.應(yīng)急搶修：儲備速凝混凝土、鋼支撐等物資，組建含結(jié)構(gòu)工程師、焊工的搶修隊(duì)伍，災(zāi)后24小時內(nèi)完成通行能力評估（地震后無人機(jī)航拍+荷載試驗(yàn)）。（三）災(zāi)后評估與修復(fù)洪水災(zāi)害：檢測墩臺基礎(chǔ)沖刷深度（聲吶或潛水檢測），裸露樁基采用環(huán)氧砂漿包裹（厚度≥5cm），恢復(fù)保護(hù)層。地震災(zāi)害：重點(diǎn)檢查支座位移、梁體碰撞痕跡，開裂構(gòu)件采用碳纖維布加固（粘貼層數(shù)2-3層，寬度≥10cm），恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性。七、新技術(shù)與智能化應(yīng)用（一）BIM技術(shù)應(yīng)用建立橋梁三維信息模型（含結(jié)構(gòu)尺寸、材料性能、病害位置），通過BIM平臺實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制（支座更換工序模擬）、資源調(diào)配（人員、設(shè)備定位），某特大橋應(yīng)用后養(yǎng)護(hù)成本降低15%。（二）智能監(jiān)測系統(tǒng)1.傳感器布置：主梁跨中布置應(yīng)變傳感器（監(jiān)測荷載應(yīng)力），支座處布置傾角傳感器（監(jiān)測偏位），基礎(chǔ)布置測斜儀（監(jiān)測沉降），數(shù)據(jù)傳輸頻率≥1次/分鐘。2.預(yù)警機(jī)制：應(yīng)變值＞設(shè)計(jì)值80%、支座偏位＞5mm時，系統(tǒng)自動發(fā)送短信至養(yǎng)護(hù)人員，啟動預(yù)防性處置。（三）無人機(jī)與機(jī)器人檢測無人機(jī)巡檢：搭載高清相機(jī)（分辨率≥2000萬像素）、紅外熱像儀，快速排