2025年橋隧工(城軌)高級工試題庫含答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填在括號內）1.城市軌道交通盾構隧道管片拼裝完成后，最先進行的注漿方式是（）。A.同步注漿??B.二次注漿??C.堵水注漿??D.填充注漿答案：A2.地鐵盾構區(qū)間穿越富水砂層時，控制地表沉降最關鍵的措施是（）。A.提高推進速度??B.降低刀盤轉速??C.保持艙壓平衡??D.增大同步注漿量答案：C3.依據(jù)《地鐵設計規(guī)范》GB50157—2013，地下車站主體結構的防水等級應為（）。A.一級??B.二級??C.三級??D.四級答案：A4.城市軌道交通高架橋采用整孔預制箱梁時，梁體混凝土強度達到設計強度的（）方可進行張拉。A.60%??B.75%??C.80%??D.100%答案：C5.盾構機過站時，托架軌道高差允許偏差為（）。A.±1mm??B.±2mm??C.±3mm??D.±5mm答案：B6.采用CRD法暗挖隧道時，各部開挖步距不宜超過（）。A.0.5m??B.1.0m??C.1.5m??D.2.0m答案：B7.城市軌道交通橋梁盆式橡膠支座安裝后，其頂面水平度允許偏差為（）。A.1‰??B.2‰??C.3‰??D.5‰答案：A8.盾構區(qū)間隧道貫通測量時，橫向貫通誤差限差為（）。A.±25mm??B.±50mm??C.±75mm??D.±100mm答案：B9.地鐵隧道內接觸網(wǎng)采用剛性懸掛時，其導線高度允許偏差為（）。A.±5mm??B.±10mm??C.±15mm??D.±20mm答案：B10.高架橋采用懸臂法施工時，節(jié)段前端高程控制應以（）為基準。A.設計高程??B.計算預抬值??C.實測彈性變形??D.溫度修正值答案：B11.盾構始發(fā)洞門密封一般采用（）道簾布橡膠板。A.1??B.2??C.3??D.4答案：B12.城市軌道交通隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不應低于（）。A.P6??B.P8??C.P10??D.P12答案：B13.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注時，導管埋深宜控制在（）。A.1～3m??B.2～4m??C.2～6m??D.3～8m答案：C14.地鐵盾構隧道管片錯臺量一般要求不超過（）。A.5mm??B.10mm??C.15mm??D.20mm答案：B15.采用凍結法加固地層時，凍結壁厚度設計安全系數(shù)應?。ǎ.1.2??B.1.5??C.1.8??D.2.0答案：D16.城市軌道交通橋梁活載圖式中，qk表示（）。A.均布荷載??B.集中荷載??C.沖擊系數(shù)??D.離心力答案：A17.隧道內疏散平臺寬度，困難情況下不應小于（）。A.550mm??B.600mm??C.650mm??D.700mm答案：A18.盾構機刀盤中心魚尾刀的主要作用是（）。A.切削土體??B.降低扭矩??C.防止泥餅??D.超挖導向答案：D19.橋梁盆式支座滑板材料采用聚四氟乙烯時，其儲脂坑深度為（）。A.1mm??B.2mm??C.3mm??D.4mm答案：B20.地鐵隧道結構變形縫內止水帶應采用（）。A.橡膠止水帶??B.鋼邊止水帶??C.遇水膨脹止水帶??D.外貼式止水帶答案：B21.城市軌道交通無縫線路鎖定軌溫應高于當?shù)貧v史最高軌溫（）。A.5℃??B.10℃??C.15℃??D.20℃答案：B22.盾構區(qū)間隧道內水平運輸采用電瓶車時，制動距離應不大于（）。A.5m??B.8m??C.10m??D.15m答案：C23.高架橋預應力混凝土連續(xù)梁，合龍段混凝土強度等級應（）。A.比梁體低一級??B.與梁體相同??C.比梁體高一級??D.按C50答案：C24.隧道超前地質預報中，TSP法有效探測距離一般為（）。A.30m??B.50m??C.100m??D.150m答案：C25.城市軌道交通橋梁墩臺沉降量運營階段允許值為（）。A.10mm??B.20mm??C.30mm??D.40mm答案：B26.盾構同步注漿漿液初凝時間一般控制在（）。A.1～2h??B.2～4h??C.4～6h??D.6～8h答案：B27.地鐵隧道內消防給水管材應采用（）。A.球墨鑄鐵管??B.內外熱鍍鋅鋼管??C.不銹鋼管??D.PVC管答案：B28.橋梁高墩翻模施工時，模板爬升速度不應大于（）。A.0.5m/h??B.1.0m/h??C.1.5m/h??D.2.0m/h答案：B29.盾構區(qū)間隧道貫通后，管片背后注漿填充密實度檢測方法優(yōu)先采用（）。A.地質雷達??B.超聲波??C.鉆芯取樣??D.紅外成像答案：A30.城市軌道交通橋梁設計使用年限為（）。A.50年??B.80年??C.100年??D.120年答案：C二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，選擇全部正確得分，漏選、錯選均不得分）31.下列屬于盾構始發(fā)風險控制要點的有（）。A.洞門土體加固??B.反力架剛度驗算??C.刀盤焊接工藝??D.密封簾布檢查??E.同步注漿配比答案：A、B、D32.城市軌道交通橋梁支座出現(xiàn)下列（）情況時應及時更換。A.滑板嚴重磨損??B.錨栓剪斷30%??C.鋼件裂紋長度≥10mm??D.聚四氟乙烯滑出??E.支座轉角超限答案：A、C、D、E33.地鐵隧道二次襯砌施工縫防水措施包括（）。A.中埋式止水帶??B.外貼式止水帶??C.水泥基滲透結晶??D.遇水膨脹止水條??E.聚氨酯密封膠答案：A、B、D、E34.下列關于CRD法施工的說法正確的有（）。A.各部封閉成環(huán)時間短??B.適用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖??C.臨時支撐可重復利用??D.步距控制嚴格??E.地表沉降小答案：A、B、D、E35.盾構區(qū)間隧道內水平運輸軌道應設置（）。A.軌距拉桿??B.防脫護軌??C.絕緣接頭??D.限速標??E.感應板答案：A、B、C、D36.城市軌道交通高架橋采用節(jié)段預制膠接縫拼裝時，應控制（）。A.膠縫厚度??B.預應力孔道對位??C.節(jié)段匹配面清潔度??D.臨時預應力張拉??E.環(huán)氧固化時間答案：A、B、C、D、E37.下列屬于隧道超前地質預報方法的有（）。A.TSP??B.GPR??C.TBM刀盤扭矩法??D.超前水平鉆??E.紅外探水答案：A、B、D、E38.地鐵盾構隧道管片拼裝質量檢查項目包括（）。A.橢圓度??B.錯臺??C.螺栓扭矩??D.裂縫寬度??E.滲漏痕跡答案：A、B、C、D、E39.橋梁鉆孔灌注樁清孔后，泥漿指標應滿足（）。A.比重≤1.10??B.黏度18～22s??C.含砂率≤2%??D.膠體率≥98%??E.pH值8～10答案：A、B、C、D40.城市軌道交通無縫線路應力放散方法有（）。A.滾筒放散法??B.撞軌法??C.拉伸放散法??D.自然放散法??E.切割重焊法答案：A、B、C、D三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.盾構區(qū)間隧道同步注漿量可按建筑空隙的120%控制。（）答案：√42.城市軌道交通橋梁盆式支座安裝前可不對墊石標高進行復測。（）答案：×43.采用CRD法施工時，臨時支撐拆除應在全斷面封閉后一次性完成。（）答案：×44.地鐵隧道二次襯砌混凝土可摻入適量聚丙烯纖維以提高抗裂性。（）答案：√45.盾構機過站時，托架軌道可與車站結構鋼筋連接作為接地。（）答案：×46.高架橋節(jié)段預制拼裝時，環(huán)氧膠固化時間不受環(huán)境溫度影響。（）答案：×47.城市軌道交通無縫線路鎖定軌溫越高，夏季脹軌風險越大。（）答案：√48.隧道內疏散平臺邊緣距設備限界距離不應小于50mm。（）答案：√49.盾構區(qū)間隧道貫通后，應對管片螺栓進行全部二次復緊。（）答案：√50.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注中斷30min后可繼續(xù)灌注。（）答案：×四、簡答題（每題5分，共20分）51.簡述盾構始發(fā)階段洞門土體加固的常見方法及適用條件。答案：常見方法有①高壓旋噴樁，適用于淤泥、黏土；②攪拌樁，適用于粉土、砂層；③凍結法，適用于富水砂層及淤泥質土；④注漿法，適用于裂隙巖層及砂卵石層；⑤素混凝土連續(xù)墻，適用于埋深大、地下水豐富地段。選擇時綜合考慮地層滲透系數(shù)、地下水、周邊建筑物及工期造價。52.寫出城市軌道交通橋梁盆式支座更換的主要施工步驟。答案：①搭設臨時支撐，卸除梁體荷載；②切割舊支座上下錨栓，移除舊支座；③墊石修補及找平，重新預埋錨栓；④安裝新支座，調整位置與水平度；⑤落梁，分次卸載臨時支撐；⑥檢查支座變形與螺栓扭矩，完成驗收。53.說明CRD法施工控制地表沉降的技術要點。答案：①各部步距不超過1m，及時封閉成環(huán)；②臨時支撐及時安裝，預應力損失≤10%；③核心土留設臺階，臺階長度3～5m；④拱腳鎖腳錨管打設角度≤30°，長度≥3.5m；⑤二次襯砌緊跟，距掌子面≤50m；⑥加強監(jiān)控量測，沉降速率>5mm/d時暫停開挖，注漿加固。54.列舉地鐵隧道二次襯砌裂縫常見原因及預防措施。答案：原因：①混凝土收縮；②溫度梯度；③基底約束；④拆模過早；⑤養(yǎng)護不足。預防：①優(yōu)化配合比，摻纖維、膨脹劑；②分段設置變形縫，縫內設止水帶；③采用跳倉法澆筑，減少單次長度；④帶模養(yǎng)護≥3d，噴淋養(yǎng)護≥14d；⑤拆模強度≥8MPa；⑥拱墻背后注漿填充密實，減少約束。五、計算題（每題10分，共20分）55.某地鐵盾構隧道外徑6.2m，管片厚度0.35m，隧道坡度3‰，上坡推進。每環(huán)寬1.5m，理論建筑空隙1.8m3，若同步注漿填充率按130%控制，求每環(huán)注漿量。若漿液配比為水泥∶粉煤灰∶砂∶水=1∶1.5∶3∶0.8，求每環(huán)水泥用量。答案：注漿量V=1.8×130%=2.34m3總質量m=2.34×1.9=4.446t水泥質量mc=4.446×1/(1+1.5+3+0.8)=4.446/6.3=0.706t=706kg56.某城市軌道交通高架橋30m簡支箱梁，采用C50混凝土，彈性模量Ec=3.45×10?MPa，梁重G=1600kN，預應力筋為15.2mm×19φs15.2，張拉控制應力σcon=0.75×1860=1395MPa，總張拉力Np=19×1395×140=3716.7kN，跨中截面慣性矩I=3.2m?，中性軸至板頂距離y=1.25m，計算張拉引起的跨中反拱值。答案：Np作用偏心距e=1.250.15=1.10m反拱f=NpeL2/(8EcI)=3716.7×1.10×302/(8×3.45×10?×3.2)=13.0mm（向上）六、案例分析題（每題20分，共20分）57.背景：某城市地鐵盾構區(qū)間穿越全斷面富水中砂層，隧道埋深16m，地下水位埋深2m，線路正上方有運營中的城市主干道，車流量大，路面允許沉降10mm。盾構機直徑6.4m，開口率40%，推進速度控制在30mm/min，同步注漿量2.5m3/環(huán)，漿液初凝時間3h。已掘進50環(huán)，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)路面最大沉降達18mm，局部出現(xiàn)寬0.2mm裂縫。問題：（1）分析沉降超限原因；（2）提出針對性控制措施；（3）給出后續(xù)監(jiān)測與評估要點。答案：（1）原因：①艙壓不足，超挖量>理論空隙；②同步注漿填充率雖達130%，但初凝時間長，漿液流失；③砂層滲透系數(shù)大，注漿體被地下水稀釋；④推進速度過快，土體擾動范圍大；⑤監(jiān)測反饋滯后，未及時調整參數(shù)。（2）措施：①立即將艙壓提高0.2bar，保持土壓平衡；②