2025年超星爾雅學(xué)習(xí)通《智能交通系統(tǒng)的發(fā)展與挑戰(zhàn)》考試備考題庫(kù)及答案解析就讀院校：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)是（）A.提高交通流量B.增加道路密度C.降低交通能耗D.減少交通擁堵答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)是減少交通擁堵，通過(guò)智能化手段優(yōu)化交通管理，提高道路通行效率，緩解交通壓力。提高交通流量和增加道路密度雖然也能緩解擁堵，但不是智能交通系統(tǒng)的核心目標(biāo)。降低交通能耗是智能交通系統(tǒng)的間接效益之一，但不是主要目標(biāo)。2.以下哪項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.數(shù)據(jù)分析技術(shù)D.人工智能技術(shù)答案：C解析：智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)。數(shù)據(jù)分析技術(shù)雖然重要，但更多是作為支撐技術(shù)，而不是關(guān)鍵技術(shù)本身。3.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域不包括（）A.交通監(jiān)控B.車(chē)輛導(dǎo)航C.公共交通管理D.城市規(guī)劃答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括交通監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航和公共交通管理。城市規(guī)劃雖然與交通系統(tǒng)密切相關(guān)，但通常不屬于智能交通系統(tǒng)的直接應(yīng)用領(lǐng)域。4.智能交通系統(tǒng)的主要效益不包括（）A.提高交通效率B.減少交通事故C.降低交通成本D.改善環(huán)境質(zhì)量答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通效率、減少交通事故和降低交通成本。改善環(huán)境質(zhì)量雖然也是智能交通系統(tǒng)的間接效益之一，但不是其主要效益。5.以下哪項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)（）A.實(shí)時(shí)性B.自動(dòng)化C.信息化D.個(gè)性化答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化和信息化。個(gè)性化雖然也是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要方向，但不是其基本特點(diǎn)。6.智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)不包括（）A.技術(shù)復(fù)雜性B.成本高C.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一D.數(shù)據(jù)安全答案：C解析：智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括技術(shù)復(fù)雜性、成本高和數(shù)據(jù)安全。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一雖然也是一個(gè)挑戰(zhàn)，但相對(duì)技術(shù)復(fù)雜性、成本和數(shù)據(jù)安全來(lái)說(shuō)，不是主要挑戰(zhàn)。7.智能交通系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)不包括（）A.提高交通管理水平B.優(yōu)化交通資源配置C.提高出行安全性D.增加交通擁堵答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)包括提高交通管理水平、優(yōu)化交通資源配置和提高出行安全性。增加交通擁堵顯然不是智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。8.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)不包括（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用B.大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用C.云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用D.人工干預(yù)減少答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用和云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用。人工干預(yù)減少雖然是一個(gè)發(fā)展方向，但不是主要趨勢(shì)。9.智能交通系統(tǒng)的主要作用不包括（）A.優(yōu)化交通信號(hào)控制B.提高公共交通服務(wù)水平C.增加道路建設(shè)投資D.提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率答案：C解析：智能交通系統(tǒng)的主要作用包括優(yōu)化交通信號(hào)控制、提高公共交通服務(wù)水平和提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率。增加道路建設(shè)投資雖然與交通系統(tǒng)有關(guān)，但不是智能交通系統(tǒng)的主要作用。10.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式不包括（）A.政府主導(dǎo)模式B.企業(yè)主導(dǎo)模式C.公私合作模式D.個(gè)人主導(dǎo)模式答案：D解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和公私合作模式。個(gè)人主導(dǎo)模式雖然也是一個(gè)可能的模式，但不是主要應(yīng)用模式。11.智能交通系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量，其主要目的是（）A.增加道路容量B.提高交通運(yùn)行效率C.降低車(chē)輛行駛速度D.增加交通管理成本答案：B解析：智能交通系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量，其主要目的是為了提高交通運(yùn)行效率，通過(guò)智能化的管理手段，優(yōu)化交通資源的分配，緩解交通擁堵，提高道路通行能力。12.以下哪項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)中的信息采集技術(shù)（）A.攝像頭B.地磁感應(yīng)器C.GPS定位D.人工統(tǒng)計(jì)答案：D解析：智能交通系統(tǒng)中的信息采集技術(shù)主要包括攝像頭、地磁感應(yīng)器和GPS定位等自動(dòng)化、智能化的技術(shù)手段。人工統(tǒng)計(jì)雖然也是一種信息采集方式，但不屬于智能交通系統(tǒng)的范疇。13.智能交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分析主要目的是（）A.存儲(chǔ)交通數(shù)據(jù)B.管理交通設(shè)備C.優(yōu)化交通決策D.顯示交通信息答案：C解析：智能交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分析主要目的是為了優(yōu)化交通決策，通過(guò)對(duì)采集到的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，為交通管理者提供科學(xué)的決策依據(jù)，從而提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。14.智能交通系統(tǒng)中的通信技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)（）A.交通數(shù)據(jù)的采集B.交通信息的傳輸C.交通設(shè)備的控制D.交通信號(hào)的顯示答案：B解析：智能交通系統(tǒng)中的通信技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)交通信息的傳輸，通過(guò)可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，將采集到的交通數(shù)據(jù)、控制指令等信息在交通系統(tǒng)各組成部分之間進(jìn)行傳輸，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)同工作。15.智能交通系統(tǒng)中的車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)主要功能是（）A.監(jiān)控車(chē)輛位置B.提供最優(yōu)路線(xiàn)C.支付交通費(fèi)用D.控制車(chē)輛速度答案：B解析：智能交通系統(tǒng)中的車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)主要功能是提供最優(yōu)路線(xiàn)，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息和用戶(hù)需求，為駕駛員提供最佳的行駛路線(xiàn)，以避免交通擁堵，提高出行效率。16.智能交通系統(tǒng)中的公共交通管理主要目標(biāo)是（）A.增加公交車(chē)輛B.提高公交服務(wù)質(zhì)量C.提高公交運(yùn)營(yíng)成本D.降低公交出行頻率答案：B解析：智能交通系統(tǒng)中的公共交通管理主要目標(biāo)是提高公交服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)智能化的管理手段，優(yōu)化公交線(xiàn)路和班次，提高公交車(chē)輛的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)水平，吸引更多市民選擇公交出行。17.智能交通系統(tǒng)中的交通信號(hào)控制主要目的是（）A.增加交通擁堵B.降低通行效率C.優(yōu)化通行效率D.提高管理成本答案：C解析：智能交通系統(tǒng)中的交通信號(hào)控制主要目的是優(yōu)化通行效率，通過(guò)智能化的信號(hào)控制策略，根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高道路通行能力。18.智能交通系統(tǒng)中的交通事故處理主要依靠（）A.人工救援B.自動(dòng)化設(shè)備C.車(chē)輛保險(xiǎn)D.法律法規(guī)答案：B解析：智能交通系統(tǒng)中的交通事故處理主要依靠自動(dòng)化設(shè)備，通過(guò)智能監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故并自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)自動(dòng)化救援設(shè)備進(jìn)行初步處理，以提高救援效率。19.智能交通系統(tǒng)中的交通誘導(dǎo)主要目的是（）A.引導(dǎo)車(chē)輛違章B.增加交通流量C.引導(dǎo)車(chē)輛合理分布D.提高交通管理難度答案：C解析：智能交通系統(tǒng)中的交通誘導(dǎo)主要目的是引導(dǎo)車(chē)輛合理分布，通過(guò)發(fā)布實(shí)時(shí)交通信息和誘導(dǎo)信號(hào)，引導(dǎo)駕駛員選擇合適的路線(xiàn)和出行時(shí)間，避免交通擁堵，提高道路通行效率。20.智能交通系統(tǒng)中的電子收費(fèi)主要優(yōu)勢(shì)是（）A.提高收費(fèi)成本B.降低收費(fèi)效率C.增加交通擁堵D.實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付答案：D解析：智能交通系統(tǒng)中的電子收費(fèi)主要優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，通過(guò)電子收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)輛可以在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車(chē)進(jìn)行繳費(fèi)，從而提高通行效率，減少交通擁堵。二、多選題1.智能交通系統(tǒng)的主要特征包括（）A.實(shí)時(shí)性B.智能化C.信息化D.自動(dòng)化E.個(gè)性化答案：ABCD解析：智能交通系統(tǒng)的主要特征包括實(shí)時(shí)性、智能化、信息化和自動(dòng)化。這些特征使得智能交通系統(tǒng)能夠高效地收集、處理和傳輸交通信息，優(yōu)化交通管理，提高交通效率和安全性。個(gè)性化雖然也是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要方向，但不是其主要特征。2.智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.數(shù)據(jù)分析技術(shù)D.人工智能技術(shù)E.地理信息技術(shù)答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能技術(shù)和地理信息技術(shù)。這些技術(shù)共同構(gòu)成了智能交通系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)，為智能交通系統(tǒng)的運(yùn)行提供了必要的支持。3.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括（）A.交通監(jiān)控B.車(chē)輛導(dǎo)航C.公共交通管理D.高速公路管理E.城市規(guī)劃答案：ABCD解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括交通監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航、公共交通管理和高速公路管理。這些領(lǐng)域是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)揮重要作用的關(guān)鍵領(lǐng)域。城市規(guī)劃雖然與交通系統(tǒng)密切相關(guān)，但通常不屬于智能交通系統(tǒng)的直接應(yīng)用領(lǐng)域。4.智能交通系統(tǒng)的主要效益包括（）A.提高交通效率B.減少交通事故C.降低交通能耗D.改善環(huán)境質(zhì)量E.提高出行便利性答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通效率、減少交通事故、降低交通能耗、改善環(huán)境質(zhì)量和提高出行便利性。這些效益是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用B.大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用C.云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用D.人工智能技術(shù)應(yīng)用E.5G通信技術(shù)應(yīng)用答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用、人工智能技術(shù)應(yīng)用和5G通信技術(shù)應(yīng)用。這些技術(shù)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，也是智能交通系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的重要支撐。6.智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括（）A.技術(shù)復(fù)雜性B.成本高C.數(shù)據(jù)安全D.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一E.法律法規(guī)不完善答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括技術(shù)復(fù)雜性、成本高、數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和法律法規(guī)不完善。這些挑戰(zhàn)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中需要克服的重要障礙，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中需要不斷解決的問(wèn)題。7.智能交通系統(tǒng)的主要作用包括（）A.優(yōu)化交通信號(hào)控制B.提高公共交通服務(wù)水平C.增加道路建設(shè)投資D.提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率E.改善交通環(huán)境答案：ABDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要作用包括優(yōu)化交通信號(hào)控制、提高公共交通服務(wù)水平、提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和改善交通環(huán)境。這些作用是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。增加道路建設(shè)投資雖然與交通系統(tǒng)有關(guān)，但不是智能交通系統(tǒng)的主要作用。8.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括（）A.政府主導(dǎo)模式B.企業(yè)主導(dǎo)模式C.公私合作模式D.個(gè)人主導(dǎo)模式E.社會(huì)主導(dǎo)模式答案：ABC解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和公私合作模式。這些模式是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的主要方式，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。個(gè)人主導(dǎo)模式和社會(huì)主導(dǎo)模式雖然也是一個(gè)可能的模式，但不是主要應(yīng)用模式。9.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括（）A.技術(shù)集成化B.服務(wù)個(gè)性化C.管理智能化D.數(shù)據(jù)共享化E.交互便捷化答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括技術(shù)集成化、服務(wù)個(gè)性化、管理智能化、數(shù)據(jù)共享化和交互便捷化。這些趨勢(shì)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，也是智能交通系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的重要支撐。10.智能交通系統(tǒng)的主要效益包括（）A.提高交通管理水平B.優(yōu)化交通資源配置C.提高出行安全性D.減少交通管理成本E.增加交通系統(tǒng)復(fù)雜性答案：ABC解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通管理水平、優(yōu)化交通資源配置和提高出行安全性。這些效益是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。減少交通管理成本雖然是一個(gè)潛在效益，但不是主要效益。增加交通系統(tǒng)復(fù)雜性顯然不是智能交通系統(tǒng)的效益。11.智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)包括（）A.提高交通效率B.減少交通擁堵C.提升交通安全D.優(yōu)化交通資源分配E.增加道路建設(shè)投資答案：ABCD解析：智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)包括提高交通效率、減少交通擁堵、提升交通安全和優(yōu)化交通資源分配。通過(guò)智能化手段，智能交通系統(tǒng)旨在改善交通狀況，提高出行體驗(yàn)。增加道路建設(shè)投資雖然可能有助于緩解交通問(wèn)題，但不是智能交通系統(tǒng)的直接目標(biāo)。12.智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.數(shù)據(jù)分析技術(shù)D.人工智能技術(shù)E.地理信息技術(shù)答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)涵蓋了傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能技術(shù)和地理信息技術(shù)。這些技術(shù)共同支持智能交通系統(tǒng)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的采集、處理、傳輸和應(yīng)用。13.智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）A.交通監(jiān)控B.車(chē)輛導(dǎo)航C.公共交通管理D.高速公路管理E.城市規(guī)劃答案：ABCD解析：智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括交通監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航、公共交通管理和高速公路管理。這些領(lǐng)域是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)揮重要作用的關(guān)鍵領(lǐng)域。城市規(guī)劃雖然與交通系統(tǒng)密切相關(guān)，但通常不屬于智能交通系統(tǒng)的直接應(yīng)用領(lǐng)域。14.智能交通系統(tǒng)的主要效益包括（）A.提高交通效率B.減少交通事故C.降低交通能耗D.改善環(huán)境質(zhì)量E.提高出行便利性答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通效率、減少交通事故、降低交通能耗、改善環(huán)境質(zhì)量和提高出行便利性。這些效益是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?5.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括（）A.技術(shù)集成化B.服務(wù)個(gè)性化C.管理智能化D.數(shù)據(jù)共享化E.交互便捷化答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括技術(shù)集成化、服務(wù)個(gè)性化、管理智能化、數(shù)據(jù)共享化和交互便捷化。這些趨勢(shì)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，也是智能交通系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的重要支撐。16.智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括（）A.技術(shù)復(fù)雜性B.成本高C.數(shù)據(jù)安全D.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一E.法律法規(guī)不完善答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括技術(shù)復(fù)雜性、成本高、數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和法律法規(guī)不完善。這些挑戰(zhàn)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中需要克服的重要障礙，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中需要不斷解決的問(wèn)題。17.智能交通系統(tǒng)的主要作用包括（）A.優(yōu)化交通信號(hào)控制B.提高公共交通服務(wù)水平C.增加道路建設(shè)投資D.提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率E.改善交通環(huán)境答案：ABDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要作用包括優(yōu)化交通信號(hào)控制、提高公共交通服務(wù)水平、提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和改善交通環(huán)境。這些作用是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＴ黾拥缆方ㄔO(shè)投資雖然與交通系統(tǒng)有關(guān)，但不是智能交通系統(tǒng)的主要作用。18.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括（）A.政府主導(dǎo)模式B.企業(yè)主導(dǎo)模式C.公私合作模式D.個(gè)人主導(dǎo)模式E.社會(huì)主導(dǎo)模式答案：ABC解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和公私合作模式。這些模式是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的主要方式，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。個(gè)人主導(dǎo)模式和社會(huì)主導(dǎo)模式雖然也是一個(gè)可能的模式，但不是主要應(yīng)用模式。19.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括（）A.技術(shù)集成化B.服務(wù)個(gè)性化C.管理智能化D.數(shù)據(jù)共享化E.交互便捷化答案：ABCDE解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括技術(shù)集成化、服務(wù)個(gè)性化、管理智能化、數(shù)據(jù)共享化和交互便捷化。這些趨勢(shì)是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，也是智能交通系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的重要支撐。20.智能交通系統(tǒng)的主要效益包括（）A.提高交通管理水平B.優(yōu)化交通資源配置C.提高出行安全性D.減少交通管理成本E.增加交通系統(tǒng)復(fù)雜性答案：ABC解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通管理水平、優(yōu)化交通資源配置和提高出行安全性。這些效益是智能交通系統(tǒng)的重要價(jià)值體現(xiàn)，也是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。減少交通管理成本雖然是一個(gè)潛在效益，但不是主要效益。增加交通系統(tǒng)復(fù)雜性顯然不是智能交通系統(tǒng)的效益。三、判斷題1.智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)是提高道路容量。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)不是提高道路容量，而是通過(guò)智能化手段優(yōu)化交通管理，提高交通運(yùn)行效率，緩解交通擁堵，提高道路通行能力。雖然提高道路容量是緩解交通擁堵的一種方式，但不是智能交通系統(tǒng)的核心目標(biāo)。2.智能交通系統(tǒng)不需要用到數(shù)據(jù)分析技術(shù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)需要用到數(shù)據(jù)分析技術(shù)。通過(guò)對(duì)采集到的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，智能交通系統(tǒng)可以為交通管理者提供科學(xué)的決策依據(jù)，從而優(yōu)化交通管理，提高交通效率和安全性。3.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域不包括城市規(guī)劃。（）答案：正確解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括交通監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航、公共交通管理和高速公路管理，而不直接包括城市規(guī)劃。城市規(guī)劃是一個(gè)更廣泛的領(lǐng)域，涉及到城市的整體布局和規(guī)劃，而智能交通系統(tǒng)更專(zhuān)注于交通系統(tǒng)的優(yōu)化和管理。4.智能交通系統(tǒng)的主要效益不包括改善環(huán)境質(zhì)量。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要效益包括提高交通效率、減少交通事故、降低交通能耗、改善環(huán)境質(zhì)量和提高出行便利性。改善環(huán)境質(zhì)量是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要效益，通過(guò)優(yōu)化交通流量，減少車(chē)輛擁堵和怠速時(shí)間，可以降低車(chē)輛的尾氣排放，從而改善環(huán)境質(zhì)量。5.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)不包括5G通信技術(shù)應(yīng)用。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用、人工智能技術(shù)應(yīng)用和5G通信技術(shù)應(yīng)用。5G通信技術(shù)的高速率、低延遲和大連接特性，為智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)交互提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，是智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。6.智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)不包括成本高。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)包括技術(shù)復(fù)雜性、成本高、數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和法律法規(guī)不完善。成本高是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)，由于智能交通系統(tǒng)涉及到多種先進(jìn)技術(shù)，設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)、部署和維護(hù)都需要大量的資金投入。7.智能交通系統(tǒng)的主要作用不包括優(yōu)化交通信號(hào)控制。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要作用包括優(yōu)化交通信號(hào)控制、提高公共交通服務(wù)水平、提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和改善交通環(huán)境。優(yōu)化交通信號(hào)控制是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要作用，通過(guò)智能化的交通信號(hào)控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高道路通行能力。8.智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式不包括政府主導(dǎo)模式。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用模式包括政府主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式和公私合作模式。政府主導(dǎo)模式是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的一種主要模式，政府在智能交通系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)和管理中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。9.智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)不包括技術(shù)集成化。（）答案：錯(cuò)誤解析：智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)包括技術(shù)集成化、服務(wù)個(gè)性化、管理智能化、數(shù)據(jù)共享化和交互便捷化