飛機(jī)高級鉚工考試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)鉚接中，常用的鉚釘材料是（）A.鋁合金B(yǎng).銅合金C.鈦合金D.合金鋼2.以下哪種鉚接工具用于鉚接較厚板材（）A.風(fēng)槍B.手槍式鉚槍C.液壓鉚槍D.電動鉚槍3.鉚接時，鉚釘?shù)纳斐鲩L度一般為鉚釘直徑的（）A.1-1.5倍B.1.5-2倍C.2-2.5倍D.2.5-3倍4.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件鉚接中，相鄰鉚釘間距一般不小于（）A.2d（d為鉚釘直徑）B.3dC.4dD.5d5.對飛機(jī)鉚接質(zhì)量影響最大的因素是（）A.鉚釘長度B.鉚接溫度C.鉚接力大小D.板材表面處理6.以下哪種鉚釘適用于承受較大剪切力的部位（）A.實(shí)心鉚釘B.空心鉚釘C.半空心鉚釘D.抽芯鉚釘7.飛機(jī)鉚接過程中，出現(xiàn)鉚釘頭偏斜的主要原因是（）A.鉚釘材料問題B.鉚接設(shè)備精度不夠C.鉚接操作不當(dāng)D.板材厚度不均8.鉚接前，板材表面的油污應(yīng)采用（）清洗。A.水B.酒精C.汽油D.專用清洗劑9.在飛機(jī)制造中，對于疲勞壽命要求高的部位，應(yīng)優(yōu)先選用（）鉚接工藝。A.普通鉚接B.干涉配合鉚接C.單面鉚接D.雙面對鉚10.飛機(jī)鉚接時，當(dāng)環(huán)境溫度低于（）時，需要采取預(yù)熱措施。A.0℃B.-5℃C.-10℃D.-15℃答案：1.A2.C3.B4.B5.C6.A7.C8.D9.B10.B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)鉚接常用的工藝方法有（）A.手工鉚接B.機(jī)械鉚接C.自動鉆鉚D.膠鉚接2.影響飛機(jī)鉚接強(qiáng)度的因素包括（）A.鉚釘材質(zhì)B.鉚接形式C.板材厚度D.鉚接間距3.以下屬于飛機(jī)鉚接工具的有（）A.頂鐵B.沖頭C.拉鉚槍D.旋鉚機(jī)4.飛機(jī)鉚接過程中可能出現(xiàn)的缺陷有（）A.鉚釘松動B.鉚釘頭裂紋C.鉚接變形D.鉚接孔擴(kuò)大5.選擇鉚釘時，需要考慮的因素有（）A.鉚釘直徑B.鉚釘長度C.鉚釘材質(zhì)D.鉚接部位的受力情況6.提高飛機(jī)鉚接質(zhì)量的措施有（）A.規(guī)范操作流程B.定期維護(hù)設(shè)備C.加強(qiáng)人員培訓(xùn)D.選用優(yōu)質(zhì)材料7.飛機(jī)鉚接中，常見的鉚接接頭形式有（）A.對接B.搭接C.T形接D.角接8.自動鉆鉚技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）A.提高鉚接效率B.保證鉚接質(zhì)量C.降低勞動強(qiáng)度D.適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)9.鉚接前對板材進(jìn)行表面處理的目的是（）A.去除氧化層B.提高表面光潔度C.增強(qiáng)鉚接結(jié)合力D.防止腐蝕10.飛機(jī)制造中，常用的鉚釘類型有（）A.圓頭鉚釘B.沉頭鉚釘C.半圓頭鉚釘D.平頭鉚釘答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ACD10.ABC三、判斷題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)鉚接時，鉚接順序?qū)︺T接質(zhì)量沒有影響。（）2.空心鉚釘比實(shí)心鉚釘?shù)膹?qiáng)度高。（）3.鉚接過程中，鉚接力越大越好。（）4.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件鉚接后不需要進(jìn)行質(zhì)量檢測。（）5.單面鉚接適用于兩面都能操作的部位。（）6.膠鉚接可以提高鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。（）7.用風(fēng)槍鉚接時，風(fēng)壓大小不影響鉚接質(zhì)量。（）8.鉚釘直徑應(yīng)根據(jù)板材厚度來選擇。（）9.飛機(jī)鉚接中，出現(xiàn)少量鉚釘松動可以不進(jìn)行處理。（）10.對飛機(jī)鉚接件進(jìn)行表面防腐處理可以延長其使用壽命。（）答案：1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.√9.×10.√四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述飛機(jī)鉚接前對板材的準(zhǔn)備工作。答案：清理板材表面油污、氧化層等雜質(zhì)，采用專用清洗劑清洗。檢查板材平整度和厚度是否符合要求，對板材進(jìn)行必要的預(yù)加工，如鉆孔、倒角等，保證鉚接質(zhì)量。2.列舉三種常見的飛機(jī)鉚接缺陷及解決方法。答案：鉚釘松動，重新鉚接；鉚釘頭裂紋，更換鉚釘重新操作；鉚接變形，調(diào)整鉚接順序和力度，必要時對變形部位校正。3.自動鉆鉚技術(shù)相比傳統(tǒng)鉚接技術(shù)有哪些優(yōu)勢？答案：效率高，能快速完成鉚接；質(zhì)量穩(wěn)定，保證鉚接一致性；降低勞動強(qiáng)度，減少人工操作誤差；可適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)鉚接。4.簡述選擇鉚釘材質(zhì)的依據(jù)。答案：依據(jù)鉚接部位的受力情況，承受較大力選高強(qiáng)度材質(zhì)?？紤]與板材的匹配性，避免電化學(xué)腐蝕。還要結(jié)合飛機(jī)使用環(huán)境，如高溫、潮濕環(huán)境選合適材質(zhì)。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論在飛機(jī)制造中，如何確保鉚接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命滿足設(shè)計要求。答案：采用干涉配合鉚接工藝，提高連接部位的抗疲勞能力；嚴(yán)格控制鉚接質(zhì)量，避免出現(xiàn)缺陷；選用合適的鉚釘和板材材質(zhì)，減少應(yīng)力集中；對鉚接結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢測和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題。2.分析鉚接工藝對飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量和性能的影響。答案：合理的鉚接工藝能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免因過度鉚接增加重量；精準(zhǔn)的鉚接可減少結(jié)構(gòu)變形，提高空氣動力學(xué)性能；不良鉚接會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)薄弱，需加強(qiáng)設(shè)計從而增重，還可能影響飛行安全和性能。3.探討在飛機(jī)新型材料應(yīng)用中，鉚接技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對措施。答案：挑戰(zhàn)在于新型材料特性不同，可能鉚接難度大、易損傷。措施包括研發(fā)適配新型材料的鉚接工藝和工具；加強(qiáng)對新型材料鉚接的研究試驗(yàn)