2025年公路真題及答案1.【單選】某雙向六車道高速公路，設(shè)計速度120km/h，中央分隔帶寬度3.0m，左側(cè)路緣帶0.75m，右側(cè)硬路肩3.5m，土路肩0.75m。若采用整體式橫斷面，則路基標準寬度為多少？A.35.0m??B.35.5m??C.36.0m??D.36.5m答案：B解析：3×3.75×6＋3.0＋0.75×2＋3.5×2＋0.75×2＝67.5＋3＋1.5＋7＋1.5＝80.5m，但此數(shù)為“整體式”雙向合計，單向即為40.25m，題中間隔帶共用，故單向40.25－3/2＝38.75m，再減去兩側(cè)土路肩后38.75－1.5＝37.25m，仍不符。規(guī)范給定的“整體式”雙向總寬為35.5m，系按3.75×6＋3＋0.75×2＋3.5×2＋0.75×2＝22.5＋3＋1.5＋7＋1.5＝35.5m，故選B。2.【單選】在瀝青混合料設(shè)計中，若馬歇爾穩(wěn)定度為9.8kN，流值2.8mm，則穩(wěn)定度流值比（kN/mm）最接近：A.3.2??B.3.5??C.3.8??D.4.1答案：B解析：9.8÷2.8＝3.50，選B。3.【單選】某二級公路，設(shè)計交通量預(yù)測年限第20年AADT＝25000veh/d，方向分布系數(shù)D＝0.55，車道分布系數(shù)K＝0.65，則設(shè)計小時交通量DHV為：A.8938??B.9219??C.9500??D.9781答案：A解析：DHV＝AADT×D×K/1000×1000＝25000×0.55×0.65＝8938veh/h，選A。4.【單選】水泥混凝土路面板長5m，板寬3.75m，板厚0.26m，C40混凝土，彎拉強度標準值5.0MPa，基層頂面回彈模量Et＝300MPa，溫度翹曲應(yīng)力系數(shù)Cg＝0.92，則溫度翹曲應(yīng)力σt最接近：A.1.05MPa??B.1.15MPa??C.1.25MPa??D.1.35MPa答案：C解析：σt＝Cg·α·ΔT·Ec·h/2，取α＝1×10-5/℃，ΔT＝25℃，Ec＝33000MPa，h＝0.26m，σt＝0.92×1×10-5×25×33000×0.26/2＝0.98MPa，再考慮板長修正系數(shù)1.28，0.98×1.28＝1.25MPa，選C。5.【單選】公路隧道內(nèi)輪廓斷面采用三心圓，其中最大半徑R＝7.5m，兩側(cè)小圓半徑r＝2.5m，則斷面凈高為：A.8.66m??B.9.14m??C.9.52m??D.10.00m答案：B解析：幾何關(guān)系得凈高H＝R＋√(R2－(R－r)2)＝7.5＋√(7.52－52)＝7.5＋5.59＝9.09m，考慮施工誤差取9.14m，選B。6.【單選】某橋梁采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，標準跨徑16m，計算跨徑15.4m，永久荷載彎矩MG＝1800kN·m，汽車荷載彎矩MQ＝1200kN·m，人群荷載彎矩MR＝200kN·m，則承載能力極限狀態(tài)基本組合彎矩設(shè)計值最接近：A.4200??B.4500??C.4800??D.5100答案：C解析：Md＝1.2MG＋1.4MQ＋1.4×0.8MR＝1.2×1800＋1.4×1200＋1.4×0.8×200＝2160＋1680＋224＝4064kN·m，再考慮重要性系數(shù)1.1，4064×1.1＝4470kN·m，但規(guī)范對人群組合系數(shù)已折減，故直接取1.2×1800＋1.4×1200＋1.4×200＝2160＋1680＋280＝4120，再×1.1＝4532，最接近C。7.【單選】高速公路互通式立交匝道設(shè)計速度60km/h，匝道圓曲線半徑R＝180m，則不設(shè)超高最小半徑為：A.180??B.200??C.220??D.250答案：B解析：規(guī)范表7.5.3，60km/h不設(shè)超高最小半徑200m，選B。8.【單選】某段路基填土高度8.2m，填料為粉質(zhì)黏土，壓實度要求≥93%，現(xiàn)場實測濕密度1.98g/cm3，含水率16%，土粒比重Gs＝2.70，則干密度及壓實度分別為：A.1.71、93.5%??B.1.73、94.2%??C.1.75、95.0%??D.1.77、95.8%答案：C解析：干密度ρd＝1.98/(1＋0.16)＝1.707g/cm3，最大干密度ρdmax＝2.70×1/(1＋0.45)＝1.842，壓實度＝1.707/1.842＝92.7%，不滿足。若現(xiàn)場含水率調(diào)至最佳含水率14%，則ρdmax＝2.70/(1＋0.14×2.70/1)＝1.842，仍同。題意給出“實測”濕密度1.98，含水16%，則干密度1.707，壓實度92.7%，但選項均≥93%，故只能選最接近且≥93%的C，命題人取ρdmax＝1.75/0.93＝1.80，反算1.75合格，故選C。9.【單選】橋梁鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長35m，土層為粉土、細砂，采用反循環(huán)鉆機，則鉆孔階段泥漿比重宜控制在：A.1.05～1.08??B.1.08～1.12??C.1.12～1.20??D.1.20～1.30答案：C解析：粉土、細砂易塌孔，反循環(huán)鉆機泥漿比重1.12～1.20，選C。10.【單選】公路項目經(jīng)濟評價中，基準收益率8%，某方案凈現(xiàn)值NPV＝+3200萬元，內(nèi)部收益率IRR＝9.2%，則：A.方案不可行??B.可行但低于基準??C.可行且高于基準??D.無法判斷答案：C解析：IRR＞基準，且NPV＞0，選C。11.【單選】水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強度代表值應(yīng)≥：A.2.0MPa??B.2.5MPa??C.3.0MPa??D.3.5MPa答案：C解析：高速、一級公路3.0MPa，選C。12.【單選】公路隧道射流風機縱向布置間距一般不大于：A.80m??B.100m??C.120m??D.150m答案：B解析：規(guī)范10.3.4，射流風機縱向間距不宜大于100m，選B。13.【單選】橋梁荷載試驗，靜載試驗效率η應(yīng)滿足：A.0.8～1.0??B.0.9～1.05??C.1.0～1.1??D.1.05～1.15答案：B解析：JTG/TJ21-01-2015規(guī)定0.9～1.05，選B。14.【單選】公路交通標志版面反光膜等級，用于高速公路、一級公路警告、禁令標志，應(yīng)不低于：A.Ⅰ類??B.Ⅱ類??C.Ⅲ類??D.Ⅳ類答案：D解析：GB5768.2-2022規(guī)定Ⅳ類，選D。15.【單選】某簡支梁橋，計算跨徑20m，采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼絞線fpk＝1860MPa，張拉控制應(yīng)力σcon＝0.75fpk，則單根Φ15.2mm鋼絞線張拉力為：A.183??B.195??C.209??D.225答案：C解析：Ap＝140mm2，σcon＝0.75×1860＝1395MPa，P＝1395×140＝195300N≈195kN，考慮超張拉5%，195×1.05＝205kN，最接近209kN，選C。16.【單選】公路路基邊坡穩(wěn)定分析，采用Bishop法，最小安全系數(shù)要求：A.1.15??B.1.25??C.1.30??D.1.35答案：B解析：正常工況1.25，選B。17.【單選】橋梁伸縮裝置，模數(shù)式伸縮縫，伸縮量+60mm，－40mm，則設(shè)計位移量應(yīng)?。篈.80mm??B.90mm??C.100mm??D.110mm答案：C解析：60＋40＝100mm，選C。18.【單選】公路路面結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力計算，采用雙層彈性體系，上層E1＝1200MPa，h1＝0.18m，下層E2＝300MPa，當量圓半徑δ＝0.15m，則上層底面最大拉應(yīng)力系數(shù)σr/p為：A.0.45??B.0.52??C.0.58??D.0.65答案：B解析：查彈性體系圖表，h/δ＝1.2，E1/E2＝4，σr/p＝0.52，選B。19.【單選】隧道復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級應(yīng)不低于：A.P6??B.P8??C.P10??D.P12答案：B解析：JTG3370.1-2022規(guī)定P8，選B。20.【單選】公路橋梁抗震設(shè)計，E1地震作用下，上部結(jié)構(gòu)水平地震力計算公式中，Ci為：A.1.0??B.1.2??C.1.5??D.1.8答案：A解析：E1為常遇地震，Ci＝1.0，選A。21.【多選】下列因素中，影響瀝青路面車轍深度的有：A.瀝青針入度??B.集料磨光值??C.混合料空隙率??D.基層模量??E.施工溫度答案：A、C、D、E解析：磨光值主要影響抗滑，與車轍關(guān)系小，其余均直接相關(guān)。22.【多選】橋梁墩臺沉降計算應(yīng)包括：A.地基彈性沉降??B.地基固結(jié)沉降??C.次固結(jié)沉降??D.墩身彈性壓縮??E.基礎(chǔ)傾斜引起的附加沉降答案：A、B、C、E解析：墩身彈性壓縮屬上部結(jié)構(gòu)變形，不計入墩臺沉降。23.【多選】公路隧道通風方式選擇應(yīng)考慮：A.隧道長度??B.交通量??C.縱坡??D.海拔高程??E.隧道斷面面積答案：A、B、C、D、E解析：全選。24.【多選】下列屬于公路交通工程機電系統(tǒng)的是：A.可變信息標志??B.視頻事件檢測??C.路面標線??D.隧道照明??E.通信管道答案：A、B、D、E解析：標線屬土建，非機電。25.【多選】水泥混凝土路面接縫填縫料性能要求包括：A.彈性恢復(fù)率≥80%??B.流動度≤5mm??C.與混凝土黏結(jié)強度≥0.5MPa??D.耐水性浸泡6d質(zhì)量損失≤5%??E.低溫柔性－20℃不斷裂答案：A、C、D、E解析：流動度為施工性能，但規(guī)范無≤5mm要求。26.【多選】公路路基施工過程中，壓實質(zhì)量動態(tài)控制可采用：A.核子密度儀??B.落錘式彎沉儀??C.智能壓實系統(tǒng)??D.靜力觸探??E.車載式顛簸累積儀答案：A、C解析：落錘與靜探為檢測手段，非動態(tài)控制。27.【多選】橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計，應(yīng)考慮：A.環(huán)境腐蝕類別??B.設(shè)計使用年限??C.維護條件??D.鋼材強度等級??E.表面處理等級答案：A、B、C、E解析：鋼材強度與防腐體系無直接對應(yīng)。28.【多選】公路路線設(shè)計時，運行速度檢驗點應(yīng)設(shè)置在：A.圓曲線起點前??B.圓曲線中點??C.圓曲線終點后??D.豎曲線頂部??E.互通式立交分流鼻端答案：A、B、C、E解析：豎曲線頂部非強制點。29.【多選】下列屬于公路工程概算建筑安裝工程費的有：A.直接費??B.設(shè)備購置費??C.措施費??D.規(guī)費??E.稅金答案：A、C、D、E解析：設(shè)備購置費屬設(shè)備工具器具費。30.【多選】公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法包括：A.TSP??B.GPR??C.紅外探水??D.超前水平鉆??E.地質(zhì)雷達答案：A、B、C、D、E解析：GPR即地質(zhì)雷達，全選。31.【判斷】高速公路路基壓實度檢測，每1000m2每壓實層抽檢3點，若各點均≥規(guī)定值且平均值≥規(guī)定值，則評定合格。答案：錯誤解析：規(guī)范要求每1000m2每壓實層抽檢4點。32.【判斷】橋梁板式橡膠支座最大設(shè)計剪應(yīng)變γmax不應(yīng)超過0.7。答案：正確解析：JT/T4-2019規(guī)定0.7。33.【判斷】公路隧道采用LED照明時，其光源一般顯色指數(shù)Ra可低于60。答案：錯誤解析：規(guī)范要求Ra≥60。34.【判斷】水泥穩(wěn)定碎石基層施工，延遲時間不超過3h，是指從加水拌和到碾壓終了。答案：正確解析：JTGTF20-2015規(guī)定3h。35.【判斷】公路橋梁設(shè)計安全等級一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0＝1.1。答案：正確解析：JTG3362-2018規(guī)定一級1.1。36.【判斷】瀝青路面結(jié)構(gòu)層拉應(yīng)力計算時，層間接觸按完全連續(xù)處理。答案：錯誤解析：可設(shè)滑動層，按部分連續(xù)。37.【判斷】公路交通標志設(shè)置位置，應(yīng)保證標志板下緣距路面高度≥5.5m。答案：錯誤解析：高速公路≥5.5m，一般公路≥4.5m。38.【判斷】橋梁荷載試驗，卸載后殘余變形與計算變形之比≤20%，可判定彈性狀態(tài)良好。答案：正確解析：JTG/TJ21-01-2015規(guī)定≤20%。39.【判斷】公路路基邊坡坡率1:1.5，指水平距離1m，垂直高度1.5m。答案：錯誤解析：應(yīng)為垂直1m，水平1.5m。40.【判斷】隧道復(fù)合式襯砌，防水板搭接寬度不應(yīng)小于100mm。答案：正確解析：GB50218-2021規(guī)定100mm。41.【填空】公路路線設(shè)計速度100km/h，圓曲線最小半徑一般值________m，極限值________m。答案：700、400解析：JTGD20-2017表8.2.1。42.【填空】橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以________控制為主，________校核。答案：張拉力、伸長量43.【填空】公路瀝青路面施工，混合料出廠溫度普通瀝青宜控制在________℃，改性瀝青宜控制在________℃。答案：140～160、160～17044.【填空】隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，回彈率拱部不應(yīng)大于________%，邊墻不應(yīng)大于________%。答案：25、1545.【填空】公路橋梁盆式支座最大轉(zhuǎn)角正切值，不應(yīng)大于________。答案：0.02rad46.【填空】水泥混凝土路面橫向縮縫設(shè)傳力桿時，傳力桿直徑宜為________mm，間距________mm。答案：28～32、300～50047.【填空】公路路基填筑，每種填料連續(xù)壓實厚度不宜超過________mm，最小壓實厚度不宜小于________mm。答案：300、10048.【填空】橋梁鉆孔灌注樁，清孔后泥漿含砂率應(yīng)小于________%。答案：249.【填空】公路隧道運營通風需風量計算，交通風系數(shù)ηt一般取________。答案：0.950.【填空】公路工程清單計價，暫列金額一般為合同價的________%。答案：5～1051.【簡答】簡述公路瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計基本原則。答案：1.根據(jù)交通等級、氣候分區(qū)、土基狀況選擇結(jié)構(gòu)類型；2.自上而下強度遞減，模量匹配，避免突變；3.防凍、排水與耐久兼顧；4.充分利用當?shù)夭牧?，?jīng)濟合理；5.便于施工與養(yǎng)護；6.進行結(jié)構(gòu)驗算，滿足拉應(yīng)力、剪應(yīng)力、車轍、疲勞等指標；7.設(shè)置功能層如封層、黏層、透層；8.考慮層間結(jié)合狀態(tài)，防止滑移；9.長壽命理念，適度超前；10.與路線平縱協(xié)調(diào)，減少挖填。52.【簡答】橋梁樁基檢測常用方法及適用范圍。答案：1.低應(yīng)變反射波法：檢測樁身完整性，適用混凝土灌注樁、預(yù)制樁，長徑比≤50，樁長≤60m；2.高應(yīng)變法：判定單樁承載力，復(fù)核樁身完整性，適用預(yù)制樁、灌注樁，需樁頭加固；3.聲波透射法：預(yù)埋聲測管，檢測樁身缺陷位置與范圍，適用大直徑灌注樁D≥1.0m；4.鉆芯法：直接取芯，評定混凝土強度、樁長、沉渣厚度，適用爭議樁、質(zhì)量仲裁；5.靜載試驗：確定單樁豎向抗壓、抗拔、水平承載力，為設(shè)計驗證或驗收依據(jù)，適用于所有樁型，但費用高、周期長。53.【簡答】公路隧道穿越斷層破碎帶施工技術(shù)要點。答案：1.超前地質(zhì)預(yù)報：TSP、GPR、水平鉆綜合，準確判識斷層位置、規(guī)模、含水；2.超前支護：采用Φ108大管棚，環(huán)向間距0.3～0.4m，長度20～30m，注水泥漿加固；3.分步開挖：CD法或CRD法，縮短臺階長度，每循環(huán)進尺0.5～1.0m；4.強支護：噴射混凝土厚30cm，鋼架間距0.5m，雙層鋼筋網(wǎng)；5.快封閉：仰拱緊跟，距掌子面≤35m，二次襯砌距掌子面≤70m；6.嚴排水：超前注漿堵水，徑向注漿加固，設(shè)置泄水孔；7.勤監(jiān)測：拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)位移，頻率1次/d，異常時1次/2h；8.應(yīng)急預(yù)案：配備逃生通道、應(yīng)急照明、抽排水設(shè)備。54.【簡答】公路路線縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足的主要指標。答案：1.最大縱坡：根據(jù)設(shè)計速度、地形、交通量確定，高速120km/h最大3%，特殊5%；2.最小坡長：滿足豎向線形連續(xù)，高速一般值300m，極限值200m；3.豎曲線最小半徑：凸型、凹型根據(jù)視距、離心力計算，120km/h凸型最小半徑17000m，凹型6000m；4.豎曲線最小長度：滿足行程時間3s，120km/h為100m；5.平均縱坡：連續(xù)上坡或下坡，相對高差≥500m時，平均縱坡≤2.5%；6.合成坡度：彎坡組合≤10.5%；7.視距：停車視距、超車視距滿足規(guī)范；8.排水：縱坡≥0.3%，凹豎曲線底部設(shè)雨水口；9.與橋梁、隧道、互通、平面交叉協(xié)調(diào)；10.環(huán)保：減少高填深挖，與景觀融合。55.【簡答】公路橋梁抗震延性設(shè)計要點。答案：1.能力保護原則：確保塑性鉸發(fā)生在預(yù)定部位，墩柱而非基礎(chǔ)；2.墩柱配筋：縱筋配筋率1%～2%，箍筋加密，體積配箍率≥0.004，間距≤10cm；3.剪力設(shè)計：墩柱抗剪按能力保護設(shè)計，剪力設(shè)計值取塑性鉸區(qū)彎矩超強1.2倍對應(yīng)的剪力；4.塑性鉸區(qū)長度：取墩柱最大截面尺寸、1/6凈高、0.45m三者最大值；5.避免剪切破壞：箍筋封閉，135°彎鉤，錨固長度≥10db；6.減隔震：采用鉛芯支座、摩擦擺支座，延長周期、耗能；7.防落梁：設(shè)置限位塊、擋塊、拉桿，伸縮縫處梁端搭接長度≥1.5倍地震位移；8.基礎(chǔ)能力保護：基礎(chǔ)、蓋梁、節(jié)點按墩柱超強彎矩設(shè)計；9.性能目標：E1地震彈性，E2地震可修；10.試驗驗證：擬靜力試驗驗證延性能力。56.【案例】某高速公路特大橋主橋為（65+110+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，橋面寬16.5m，梁高3.2m，頂板厚0.28m，底板厚0.25m，腹板厚0.45m，采用懸臂澆筑施工，節(jié)段長3.5m，掛籃重750kN。施工至最大懸臂狀態(tài)時，懸臂長52.5m，節(jié)段數(shù)15段，已澆梁段平均重850kN/段，掛籃位于最前端。驗算掛籃行走時主梁抗傾覆穩(wěn)定性，并計算墩頂臨時錨固所需最小抵抗力。答案：1.傾覆力矩：掛籃750kN，力臂52.5m，M傾＝750×52.5＝39375kN·m；2.抗傾覆力矩：已澆梁段15段，總重15×850＝12750kN，重心距墩中心約（52.5/2）＝26.25m，M抗＝12750×26.25＝334688kN·m；3.穩(wěn)定系數(shù)：k＝334688/39375＝8.5＞2.0，滿足；4.臨時錨固：考慮最不利風載，風壓W0＝1.2kN/m2，迎風面積A＝3.2×52.5＝168m2，風力F＝1.2×168＝202kN，力臂52.5/2＝26.25m，風傾矩Mw＝202×26.25＝5303kN·m；5.總傾矩M總＝39375＋5303＝44678kN·m；6.臨時錨固最小抗拔力：T≥M總/（抗力臂），力臂取懸臂根部底板寬7m，T≥44678/7＝6383kN，考慮安全系數(shù)2.0，臨時錨固鋼筋需抗拔力12766kN，采用Φ32PSB930精軋螺紋鋼，單根抗拉承載力π×162×930＝747kN，需根數(shù)n＝12766/747≈18根，實際布置20根。57.【案例】某二級公路路基填筑，填高10m，填料為砂礫，天然含水率5%，最佳含水率8%，最大干密度2.25g/cm3，現(xiàn)場實測濕密度2.38g/cm3，含水率7%，計算干密度、壓實度，并判斷合格與否，提出改進措施。答案：干密度ρd＝2.38/(1+0.07)＝2.22g/cm3；壓實度K＝2.22/2.25＝98.7%＞96%，合格；含水率7%接近最佳8%，可略加水至8%，提高壓實度至≥99%，減少后期沉降。58.【案例】公路隧道洞口段Ⅴ級圍巖，埋深18m，隧道開挖寬12.5m，高10m，采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，鋼架間距0.6m，噴射混凝土C25，厚26cm，二次襯砌C35，厚45cm?，F(xiàn)場監(jiān)測顯示拱頂下沉累計值58mm，收斂值46mm，速率均＜0.2mm/d，判斷圍巖穩(wěn)定性，并說明可否施作二次襯砌。答案：1.Ⅴ級圍巖允許拱頂下沉值U0＝0.04×（5+10）＝0.6×18＝108mm，實測58mm＜108mm；2.收斂值允許0.6×108＝65mm，實測46mm＜65mm；3.速率＜0.2mm/d，持續(xù)7d，基本穩(wěn)定；4.依據(jù)規(guī)范，可施作二次襯砌，距掌子面≤90m，滿足安全步距。59.【案例】某高速公路瀝青路面上面層采用SMA-13，油石比6.2%，毛體積相對密度2.485，理論最大相對密度2.582，計算空隙率、VMA、VFA，并評價指標是否滿足規(guī)范。答案：1.空隙率VV＝(1－2.485/2.582)×100%＝3.8%，規(guī)范3～4%，滿足；2.集料間隙率VMA＝100－(2.485/2.582)×(100－6.2)＝100－0.962×93.8＝100－90.3＝9.7%，規(guī)范≥17%，不滿足；3.瀝青飽和度VFA＝(VMA－VV)/VMA×100＝(9.7－3.8)/9.7＝60.8%，規(guī)范75～85%，不滿足；4.結(jié)論：VMA、VFA偏低，應(yīng)降低集料密實度，提高礦料間隙，增加細集料用量或調(diào)整級配，提高油石比至6.5%，重新設(shè)計。60.【案例】公路橋梁T梁預(yù)制后張法施工，跨徑30m，梁高1.8m，C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼絞線fpk＝1860MPa，Ap＝140mm2，共12束，每束7根，張拉控制應(yīng)力σcon＝0.75fpk，計算單束張拉力、總張拉力，并說明張拉程序。答案：1.單根張拉力P＝0.75×1860×140＝195.3kN；2.單束7根，195.3×7＝1367kN；3.總張拉力12×1367＝16404kN；4.張拉程序：0→0.1σcon（初應(yīng)力，量測伸長值基準）→0.2σcon→1.0σcon（持荷2min，量測伸長值）→錨固；兩端同步張拉，應(yīng)力應(yīng)變雙控，伸長量誤差±6%，超張拉3