第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁舟山貨運從業(yè)資格考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.舟山港口作業(yè)中，集裝箱裝船時，以下哪種情況屬于“超期滯箱”責任判定依據？

（）

A.集裝箱因港口堆場擁堵導致無法按時裝船

B.船公司因自身裝卸效率低下導致裝船時間延長

C.貨主因未及時提供裝箱文件導致船期延誤

D.惡劣天氣導致裝卸作業(yè)被迫中斷

2.根據《中華人民共和國海商法》規(guī)定，托運人托運危險貨物時，必須提交的文件不包括：

（）

A.危險貨物清單

B.適運性證書

C.貨物包裝檢驗報告

D.貨物保險單

3.舟山港口拖輪作業(yè)中，以下哪種情況屬于“拖輪故障”免責條款的適用范圍？

（）

A.拖輪因維護保養(yǎng)不當導致動力系統故障

B.拖輪因操作人員失誤導致作業(yè)偏離航線

C.拖輪因港口限速規(guī)定減速作業(yè)

D.拖輪因船公司臨時增加裝卸任務超負荷運行

4.普通貨船在舟山港口作業(yè)時，以下哪種貨物屬于“艙面積載”優(yōu)先考慮的因素？

（）

A.貨物重量

B.貨物體積

C.貨物價值

D.貨物裝船順序

5.航次租船合同中，關于“裝卸費”的約定，以下哪種表述符合國際航運慣例？

（）

A.船公司承擔所有裝卸費用

B.托運人自行安排港口裝卸作業(yè)

C.裝卸費用按實際作業(yè)噸位分攤

D.裝卸費用固定包含在運費中

6.舟山港口危險貨物隔離堆放要求中，以下哪種物質屬于“遇濕易燃物品”分類？

（）

A.硫磺

B.紅磷

C.氫化鈉

D.硝酸鉀

7.水路運輸保險中，關于“共同海損”的構成要件，以下哪種情況不屬于共同海損犧牲？

（）

A.為救助共同利益而拆除受損貨物

B.因救助行為產生的額外燃油費用

C.被救助船員的合理報酬

D.救助行動中直接產生的船體維修費用

8.船舶在舟山港口錨泊期間，以下哪種行為屬于“無單放貨”的典型特征？

（）

A.托運人憑有效提單要求放貨

B.船公司未經收貨人授權放貨

C.港口部門因船期緊張優(yōu)先放貨

D.提單因填寫錯誤被退回未糾正

9.海上貨物運輸中，關于“艙面貨物”的系固要求，以下哪種措施不屬于國際海事組織（IMO）的強制性規(guī)定？

（）

A.貨物綁扎使用專用綁扎帶

B.貨物堆碼高度不超過艙蓋邊緣

C.貨物綁扎點間距不超過2米

D.貨物覆蓋防水布以防止雨水侵蝕

10.舟山港口電子單證系統中，以下哪種單證屬于“運輸單據”范疇？

（）

A.裝卸清單

B.提單電子版

C.港口收費發(fā)票

D.貨物報關單

11.海上運輸中，關于“艙內貨物”的積載要求，以下哪種表述符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）？

（）

A.毒性物質可與其他普通貨物混裝

B.易燃液體應裝在雙層底艙

C.貨物堆碼高度超過艙深50%需特殊加固

D.腐蝕性物質可緊鄰熱源存放

12.船舶在舟山港口進行燃油補給時，以下哪種操作屬于“燃油污染”的潛在風險源？

（）

A.使用合格燃油供應商的燃料

B.燃油管路密封不嚴導致泄漏

C.燃油艙清洗周期符合法規(guī)要求

D.燃油輸送采用自動化管道系統

13.海運提單的“簽發(fā)日期”通常與以下哪個時間節(jié)點相關聯？

（）

A.貨物裝船完成

B.船舶離港

C.貨物開始裝船

D.船公司收到訂艙確認

14.舟山港口集裝箱碼頭作業(yè)中，以下哪種情況屬于“設備故障”免責條款的適用范圍？

（）

A.堆場設備因操作人員違規(guī)操作損壞

B.設備因維護保養(yǎng)不當導致性能下降

C.設備因自然災害無法正常使用

D.設備因船公司臨時增加作業(yè)量超負荷運行

15.海上貨物運輸中，關于“貨物殘損”的檢驗要求，以下哪種表述符合國際慣例？

（）

A.殘損檢驗由發(fā)貨人自行實施

B.殘損檢驗需在貨物裝船前完成

C.殘損檢驗報告需經船公司蓋章確認

D.殘損檢驗僅針對包裝破損貨物

16.航次租船合同中，關于“滯期費”的約定，以下哪種表述符合國際航運慣例？

（）

A.滯期費按船舶噸位每日固定計算

B.滯期費可由托運人預先支付

C.滯期費最高不超過合同總運費

D.滯期費需經港口部門書面確認

17.舟山港口危險貨物裝卸作業(yè)中，以下哪種人員必須持有《危險化學品操作證》？

（）

A.船舶大副

B.港口裝卸工

C.貨物監(jiān)裝員

D.船公司調度員

18.海上運輸保險中，關于“戰(zhàn)爭險”的承保范圍，以下哪種情況不屬于承保范圍？

（）

A.艦隊捕獲

B.爆炸、火災

C.船員工會罷工

D.化學武器使用

19.船舶在舟山港口錨泊期間，以下哪種行為屬于“非法改裝”的典型特征？

（）

A.更換船名標識

B.調整船體結構

C.優(yōu)化航線設計

D.更新導航設備

20.海運提單的“簽發(fā)地點”通常與以下哪個地點相關聯？

（）

A.貨物裝船港口

B.船公司總部

C.貨物發(fā)貨地

D.船舶注冊地

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.舟山港口集裝箱作業(yè)中，以下哪些因素可能導致“裝卸效率低下”？

（）

A.港口堆場擁堵

B.設備故障

C.天氣惡劣

D.船公司裝卸計劃不合理

E.港口收費過高

22.根據《中華人民共和國海上交通安全法》，以下哪些行為屬于“違反航行安全規(guī)定”？

（）

A.船舶超速航行

B.船舶未按規(guī)定顯示信號

C.港口錨地拋錨不規(guī)范

D.船舶未避讓他船

E.港口部門未及時發(fā)布航行警告

23.海上貨物運輸中，關于“貨物積載”的要求，以下哪些表述符合國際海事組織（IMO）的強制性規(guī)定？

（）

A.貨物堆碼高度不得超過艙蓋邊緣

B.危險貨物與其他貨物隔離存放

C.貨物綁扎點間距不超過3米

D.貨物堆碼重量不超過艙容限制

E.貨物覆蓋防水布以防止雨水侵蝕

24.舟山港口危險貨物作業(yè)中，以下哪些人員必須接受專業(yè)培訓？

（）

A.船舶大副

B.港口裝卸工

C.貨物監(jiān)裝員

D.船公司調度員

E.港口消防員

25.海運提單的“批注條款”通常包括哪些內容？

（）

A.貨物殘損

B.裝船時間延遲

C.船公司名稱變更

D.貨物重量聲明

E.保險條款修改

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.舟山港口拖輪作業(yè)中，拖輪因自身維護保養(yǎng)不當導致的故障，船公司無需承擔賠償責任。（）

27.海上運輸保險中，關于“戰(zhàn)爭險”的承保范圍包括船員工會罷工。（）

28.船舶在舟山港口錨泊期間，船公司可以隨意調整裝卸計劃，無需征得港口部門同意。（）

29.海運提單的“簽發(fā)日期”必須與貨物裝船完成日期一致。（）

30.舟山港口危險貨物作業(yè)中，所有參與人員必須佩戴防化手套。（）

31.海上貨物運輸中，關于“艙面貨物”的系固要求，貨物綁扎點間距不超過2米是強制性規(guī)定。（）

32.航次租船合同中，關于“滯期費”的約定，滯期費最高不超過合同總運費。（）

33.船舶在舟山港口進行燃油補給時，使用合格燃油供應商的燃料可以完全避免燃油污染風險。（）

34.海運提單的“簽發(fā)地點”必須與貨物發(fā)貨地一致。（）

35.舟山港口集裝箱作業(yè)中，所有集裝箱必須進行海關查驗。（）

四、填空題（共10空，每空1分）

36.舟山港口危險貨物隔離堆放要求中，氧化性物質與還原性物質必須保持________米以上距離。

37.根據《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中必須保持________的瞭望，確保航行安全。

38.海上運輸保險中，關于“共同海損”的構成要件，必須滿足________、________和________三個條件。

39.船舶在舟山港口錨泊期間，船公司必須向港口部門提交________，說明錨泊原因和預計停留時間。

40.海運提單的“簽發(fā)地點”通常與________相關聯，需在提單上明確標注。

41.舟山港口集裝箱作業(yè)中，裝卸效率低下可能導致________增加，從而影響船期和運費。

42.船舶在舟山港口進行燃油補給時，必須使用________認證的燃油，以防止燃油污染。

43.海運提單的“批注條款”通常包括________、________和________等內容。

44.舟山港口危險貨物作業(yè)中，所有參與人員必須佩戴________和________等防護用品。

45.根據《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），毒性物質與其他普通貨物必須隔離存放，最小隔離距離為________米。

五、簡答題（共30分）

46.簡述舟山港口危險貨物隔離堆放的要求及原因。

47.結合實際案例，分析海上貨物運輸中“艙面貨物”系固不當可能導致的后果。

48.簡述海運提單的“批注條款”的種類及作用。

49.船舶在舟山港口進行燃油補給時，如何預防燃油污染？

六、案例分析題（共25分）

50.某船公司的一艘貨船在舟山港口進行危險貨物裝卸作業(yè)時，因裝卸工操作失誤導致少量貨物泄漏，造成附近普通貨物輕微污染。請結合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）和《中華人民共和國海上交通安全法》，分析以下問題：

（1）該泄漏事件是否屬于“共同海損”范疇？為什么？

（2）船公司和裝卸工應如何承擔責任？

（3）為避免類似事件再次發(fā)生，應采取哪些預防措施？

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：超期滯箱責任判定中，船公司因自身裝卸效率低下導致裝船時間延長屬于船公司責任，A、C、D均屬于不可抗力或第三方責任。

2.D

解析：提單電子版屬于運輸單據，但保險單屬于貨物附屬單據，需根據合同約定確定是否提交。

3.A

解析：拖輪故障免責條款適用于設備自身故障，B、C、D均屬于人為操作或外部因素導致的責任。

4.B

解析：艙面積載優(yōu)先考慮貨物體積，以最大化艙容利用率，A、C、D均屬于次要考慮因素。

5.C

解析：裝卸費用按實際作業(yè)噸位分攤是國際航運慣例，A、B、D均不符合慣例。

6.C

解析：氫化鈉屬于遇濕易燃物品，A、B、D均屬于其他危險品分類。

7.D

解析：共同海損犧牲需為救助共同利益而實施，D選項屬于直接損失，不屬于共同海損。

8.B

解析：無單放貨典型特征是未經收貨人授權放貨，A、C、D均屬于正常放貨場景。

9.D

解析：貨物覆蓋防水布屬于貨物保護措施，不屬于艙面貨物系固要求，A、B、C均屬于強制性規(guī)定。

10.B

解析：提單電子版屬于運輸單據，A、C、D均屬于附屬單據。

11.B

解析：易燃液體應裝在雙層底艙以防止泄漏擴散，A、C、D均不符合安全規(guī)定。

12.B

解析：燃油管路密封不嚴會導致燃油泄漏，屬于污染風險源，A、C、D均屬于預防措施。

13.A

解析：提單簽發(fā)日期通常與貨物裝船完成日期一致，B、C、D均不符合實際操作。

14.B

解析：設備故障免責條款適用于設備自身故障，A、C、D均屬于人為操作或外部因素導致的責任。

15.C

解析：殘損檢驗報告需經船公司蓋章確認，A、B、D均不符合實際操作。

16.A

解析：滯期費按船舶噸位每日固定計算，B、C、D均不符合慣例。

17.B

解析：港口裝卸工必須持有《危險化學品操作證》，A、C、D均屬于其他崗位要求。

18.C

解析：船員工會罷工不屬于戰(zhàn)爭險承保范圍，A、B、D均屬于承保范圍。

19.A

解析：更換船名標識屬于非法改裝，B、C、D均屬于正常操作或合規(guī)改裝。

20.A

解析：海運提單簽發(fā)地點通常與貨物裝船港口相關聯，B、C、D均不符合實際操作。

二、多選題

21.ABCD

解析：裝卸效率低下可能由港口堆場擁堵、設備故障、天氣惡劣、船公司裝卸計劃不合理等因素導致，E選項屬于港口收費問題，不影響效率。

22.ABCD

解析：違反航行安全規(guī)定包括超速航行、未按規(guī)定顯示信號、港口錨地拋錨不規(guī)范、未避讓他船等行為，E選項屬于港口管理責任，不屬于船舶行為。

23.ABCD

解析：貨物積載要求包括貨物堆碼高度不得超過艙蓋邊緣、危險貨物與其他貨物隔離存放、貨物綁扎點間距不超過3米、貨物堆碼重量不超過艙容限制，E選項屬于貨物保護措施，不屬于積載要求。

24.ABC

解析：港口裝卸工、貨物監(jiān)裝員、船公司調度員必須接受專業(yè)培訓，A、C、D均屬于其他崗位要求。

25.ABE

解析：批注條款通常包括貨物殘損、裝船時間延遲、保險條款修改等內容，C、D均屬于提單基本信息，不屬于批注條款。

三、判斷題

26.√

27.×

28.×

29.√

30.×

31.√

32.√

33.×

34.×

35.×

四、填空題

36.5

37.良好

38.共同危險、特殊犧牲、提供犧牲

39.錨泊報告

40.貨物裝船港口

41.滯期費

42.ISO

43.貨物殘損、裝船時間延遲、保險條款修改

44.防化手套、防護服

45.10

五、簡答題

46.答：

（1）要求：氧化性物質與還原性物質必須保持5米以上距離，腐蝕性