施工項(xiàng)目瀝青混凝土AC-16C配合比編制方法瀝青混凝土AC-16C作為密級(jí)配中粒式瀝青混合料，廣泛應(yīng)用于道路中面層，其配合比設(shè)計(jì)直接決定路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及水穩(wěn)定性。科學(xué)編制AC-16C配合比，需從原材料選型、級(jí)配優(yōu)化到試驗(yàn)驗(yàn)證全過(guò)程精準(zhǔn)把控，以保障路面長(zhǎng)期服役性能。一、原材料技術(shù)要求配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是優(yōu)質(zhì)原材料，需針對(duì)粗集料、細(xì)集料、瀝青結(jié)合料及礦粉分別提出技術(shù)指標(biāo)要求：（一）粗集料宜選用抗壓強(qiáng)度高、潔凈無(wú)風(fēng)化的石灰?guī)r或玄武巖碎石，壓碎值（按質(zhì)量計(jì)）不宜大于28%，針片狀顆粒含量不宜超過(guò)15%，表觀相對(duì)密度不小于2.60t/m3。集料需經(jīng)水洗工藝去除粉塵，確保與瀝青的黏附性（水煮法試驗(yàn)≥4級(jí)）。（二）細(xì)集料優(yōu)先采用機(jī)制砂，天然砂需控制含泥量（≤3%）。細(xì)集料級(jí)配應(yīng)符合AC-16C級(jí)配范圍，砂當(dāng)量不小于60%，表觀相對(duì)密度不小于2.50t/m3，避免因細(xì)集料質(zhì)量缺陷導(dǎo)致混合料離析或水損害。（三）瀝青結(jié)合料推薦選用A級(jí)道路石油瀝青，針入度（25℃，100g，5s）宜為60~80（0.1mm），延度（15℃）不小于100cm，軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不低于45℃。高溫地區(qū)可適當(dāng)提高瀝青針入度指數(shù)，增強(qiáng)高溫穩(wěn)定性；低溫地區(qū)則需保證瀝青延度，降低開裂風(fēng)險(xiǎn)。（四）礦粉采用石灰?guī)r磨制礦粉，表觀相對(duì)密度不小于2.50t/m3，親水系數(shù)＜1（確保與瀝青的相容性），0.075mm篩通過(guò)率不低于75%，嚴(yán)禁使用粉煤灰或水泥替代礦粉，避免影響混合料膠結(jié)性能。二、配合比設(shè)計(jì)流程AC-16C配合比設(shè)計(jì)分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，需逐步優(yōu)化級(jí)配與油石比：（一）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1.礦料級(jí)配確定：依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，AC-16C礦料級(jí)配范圍為（以質(zhì)量計(jì)）：0.075mm篩孔4%~8%，2.36mm10%~20%，4.75mm16%~30%，13.2mm60%~78%，16mm90%~100%。選取3~5組不同粗、細(xì)集料比例，計(jì)算合成級(jí)配，使關(guān)鍵篩孔（2.36mm、4.75mm、13.2mm）通過(guò)率接近級(jí)配中值，優(yōu)化密實(shí)度。2.馬歇爾試驗(yàn)優(yōu)化油石比：按合成級(jí)配制備馬歇爾試件（雙面擊實(shí)75次），測(cè)定毛體積密度、空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、瀝青飽和度（VFA）。繪制油石比與VV、VMA、VFA的關(guān)系曲線，結(jié)合高溫車轍試驗(yàn)（動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm）、低溫彎曲試驗(yàn)（破壞應(yīng)變≥2000με），確定最佳油石比（OAC）（通常取體積指標(biāo)滿足要求的油石比范圍中值）。（二）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)1.熱料倉(cāng)級(jí)配調(diào)整：根據(jù)拌合樓冷料倉(cāng)篩分結(jié)果，調(diào)整各冷料倉(cāng)供料比例，使熱料倉(cāng)集料級(jí)配與目標(biāo)配合比合成級(jí)配一致。對(duì)熱料倉(cāng)集料單獨(dú)篩分，計(jì)算各熱料倉(cāng)使用比例，合成礦料后加入OAC（可根據(jù)熱料倉(cāng)集料吸油率微調(diào)±0.2%），再次進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證體積指標(biāo)。2.確定生產(chǎn)配合比：最終生產(chǎn)配合比需滿足：VV=3%~6%，VMA≥13%，VFA=65%~75%，同時(shí)車轍動(dòng)穩(wěn)定度、低溫抗裂性符合設(shè)計(jì)要求。（三）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證1.拌和機(jī)試拌：按生產(chǎn)配合比參數(shù)（油石比、礦料級(jí)配、拌和溫度）試拌，調(diào)整拌和時(shí)間（通常30~45s），確?；旌狭暇鶆驘o(wú)花白料。2.試驗(yàn)段驗(yàn)證：鋪筑200~300m試驗(yàn)段，檢測(cè)混合料出場(chǎng)溫度（155~165℃）、壓實(shí)溫度（135~150℃），碾壓后鉆取芯樣測(cè)定壓實(shí)度（≥98%）、空隙率（3%~6%），同時(shí)檢測(cè)路面平整度（σ≤1.2mm）、滲水系數(shù)（≤50ml/min）。若指標(biāo)不滿足要求，需重新調(diào)整配合比參數(shù)。三、關(guān)鍵控制要點(diǎn)（一）級(jí)配平衡與性能適配AC-16C需平衡密實(shí)度與骨架強(qiáng)度：若粗集料比例過(guò)高，VMA增大但VV易超限（＞6%），導(dǎo)致滲水風(fēng)險(xiǎn)；若細(xì)集料過(guò)多，VV＜3%易引發(fā)高溫車轍。需通過(guò)調(diào)整4.75mm、2.36mm篩孔通過(guò)率，使VV=4%~5%、VMA≥14%，兼顧高低溫性能。（二）試驗(yàn)精度控制馬歇爾試件成型需嚴(yán)格控制擊實(shí)溫度（135~145℃）與次數(shù)，密度測(cè)定優(yōu)先采用表干法（適用于吸水率≤2%的集料）。車轍試驗(yàn)需保證試驗(yàn)溫度（60℃）、荷載（0.7MPa）與試件尺寸（300mm×300mm×50mm）的準(zhǔn)確性，避免試驗(yàn)誤差影響油石比判定。（三）現(xiàn)場(chǎng)氣候與交通適配高溫地區(qū)（年極端最高溫≥35℃）：適當(dāng)降低油石比（OAC下調(diào)0.1%~0.2%），增加粗集料比例（13.2mm篩孔通過(guò)率上限），提高高溫穩(wěn)定性。重載交通路段：粗集料壓碎值≤26%，針片狀含量≤12%，通過(guò)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)增強(qiáng)抗車轍能力。四、工程應(yīng)用案例某城市快速路改造項(xiàng)目中面層采用AC-16C，通過(guò)配合比優(yōu)化實(shí)現(xiàn)以下效果：礦料級(jí)配：0.075mm通過(guò)率6%，2.36mm15%，4.75mm25%，13.2mm70%，16mm95%，合成級(jí)配接近中值。最佳油石比：經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)與性能驗(yàn)證，確定OAC=4.3%，車轍動(dòng)穩(wěn)定度3200次/mm，低溫破壞應(yīng)變2200με。試驗(yàn)段檢測(cè)：壓實(shí)度98.5%，滲水系數(shù)35ml/min，平整度σ=1.0mm，通車1年后路面無(wú)車轍、裂縫，抗滑性能良好。結(jié)語(yǔ)AC-1