(2025年)汽車修理工(技師)練習題含參考答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.某四缸發(fā)動機出現(xiàn)冷啟動困難，熱車后正常，可能的故障原因是（）A.氧傳感器信號失準B.水溫傳感器信號偏高C.曲軸位置傳感器間隙過大D.凸輪軸位置傳感器線路斷路參考答案：B（水溫傳感器向ECU傳遞"高溫"虛假信號，導致冷啟動時噴油量不足）2.裝備DCT雙離合變速箱的車輛，掛D擋起步時出現(xiàn)明顯頓挫，優(yōu)先檢查的部件是（）A.變速箱油位及品質(zhì)B.雙離合器壓力傳感器C.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器D.換擋撥叉磨損情況參考答案：A（DCT對油液清潔度和粘度敏感，油位不足或變質(zhì)會導致離合器結合不平穩(wěn)）3.新能源汽車高壓互鎖系統(tǒng)檢測到回路斷開時，會觸發(fā)的保護措施是（）A.立即切斷動力輸出B.限制最高車速至30km/hC.點亮故障燈并記錄DTCD.保持當前車速直至停車參考答案：C（高壓互鎖故障初期優(yōu)先報警，嚴重時才會切斷高壓）4.柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器信號異常會直接導致（）A.噴油器無法打開B.噴油量計算錯誤C.燃油泵轉(zhuǎn)速失控D.EGR閥異常開啟參考答案：B（軌壓傳感器為ECU提供當前油軌壓力信號，是計算噴油量的關鍵參數(shù)）5.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）工作時出現(xiàn)"方向盤沉重"故障，不可能的原因是（）A.扭矩傳感器信號異常B.電機電源線路接觸不良C.轉(zhuǎn)向柱機械卡滯D.輪速傳感器信號丟失參考答案：D（輪速傳感器主要影響ESP/ABS系統(tǒng)，與EPS助力無關）6.某車空調(diào)制冷效果差，檢測發(fā)現(xiàn)高低壓壓力均偏低，可能的故障是（）A.壓縮機電磁離合器打滑B.膨脹閥完全堵塞C.冷凝器散熱不良D.制冷劑輕微泄漏參考答案：D（輕微泄漏導致制冷劑不足，高低壓均低于標準值）7.汽油發(fā)動機缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中，高壓油泵的驅(qū)動方式通常為（）A.曲軸正時齒輪驅(qū)動B.凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動C.電機獨立驅(qū)動D.皮帶輪直接驅(qū)動參考答案：B（利用凸輪軸上的偏心輪提供周期性驅(qū)動力，結構緊湊）8.自動變速箱油（ATF）的主要功能不包括（）A.傳遞動力B.冷卻散熱C.潤滑齒輪D.清潔積碳參考答案：D（ATF無清潔積碳功能，清潔主要依靠添加劑維持油液純凈）9.新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能是（）A.控制充電電流B.監(jiān)測單體電壓/溫度C.調(diào)節(jié)空調(diào)功率D.計算剩余電量（SOC）參考答案：B（所有功能均基于對單體電池狀態(tài)的實時監(jiān)測）10.柴油發(fā)動機DPF（顆粒捕集器）再生失敗的常見原因是（）A.柴油含硫量過高B.機油粘度不符合要求C.冷卻液溫度過低D.碳載量傳感器故障參考答案：A（高硫柴油會導致DPF中毒，無法有效再生）11.某車ABS警告燈常亮，用診斷儀讀取故障碼為"右后輪速傳感器信號異常"，驗證方法正確的是（）A.路試時觀察各輪速傳感器信號波形B.測量傳感器電阻是否在標準范圍C.檢查傳感器與齒圈間隙是否符合要求D.以上方法均需采用參考答案：D（需綜合電阻測量、間隙檢查和動態(tài)信號驗證）12.汽油發(fā)動機點火線圈次級電壓過低的可能原因是（）A.火花塞間隙過小B.點火模塊供電電壓不足C.曲軸位置傳感器信號延遲D.凸輪軸位置傳感器故障參考答案：B（點火模塊供電不足會導致初級線圈儲能不足，次級電壓下降）13.電動車驅(qū)動電機控制器（MCU）過溫保護觸發(fā)時，會采取的措施是（）A.立即切斷電機電源B.限制輸出扭矩至50%C.啟動水冷系統(tǒng)強制散熱D.降低DC-DC變換器輸出功率參考答案：B（優(yōu)先降功率運行，避免突然斷電引發(fā)安全隱患）14.某車行駛中出現(xiàn)"啃胎"現(xiàn)象，重點檢查的四輪定位參數(shù)是（）A.主銷后傾角B.前輪外傾角C.前束值D.主銷內(nèi)傾角參考答案：C（前束值異常會導致輪胎橫向滑動，產(chǎn)生偏磨）15.柴油發(fā)動機EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)工作異常，最可能導致的問題是（）A.冷啟動困難B.氮氧化物（NOx）排放超標C.燃油經(jīng)濟性下降D.發(fā)動機爆震參考答案：B（EGR通過引入廢氣降低燃燒溫度，減少NOx提供）二、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動機缸壓測試時，必須拆除所有火花塞并關閉燃油泵（）參考答案：√（確保測試時無燃油參與燃燒，結果準確）2.自動變速箱油更換時，采用重力換油比循環(huán)機換油更徹底（）參考答案：×（循環(huán)機換油可更換80%-90%油液，重力換油僅能更換40%-50%）3.電動車高壓線束的顏色標識為橙色（）參考答案：√（國際標準規(guī)定高壓系統(tǒng)使用橙色標識）4.柴油發(fā)動機噴油器霧化不良會導致排氣管冒藍煙（）參考答案：×（霧化不良會導致黑煙，藍煙通常是燒機油）5.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的主要目的是排出水分（）參考答案：√（水分在低壓下蒸發(fā)形成水蒸氣，抽真空可有效排除）6.四輪定位調(diào)整時，應先調(diào)整后輪參數(shù)再調(diào)整前輪（）參考答案：√（多數(shù)車輛后輪參數(shù)影響前輪定位基準，需優(yōu)先調(diào)整）7.汽油機氧傳感器故障會導致空燃比失控，但不會影響點火正時（）參考答案：×（ECU會根據(jù)氧傳感器信號修正點火提前角）8.電動車充電時，交流慢充的充電功率主要受限于車載充電機（OBC）功率（）參考答案：√（OBC將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，其功率決定慢充速度）9.自動變速箱打滑故障一定會伴隨ATF溫度過高（）參考答案：×（輕微打滑可能僅表現(xiàn)為加速無力，溫度未明顯升高）10.柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中，噴油器的開啟時刻由凸輪軸位置傳感器決定（）參考答案：×（由ECU根據(jù)曲軸/凸輪軸信號及工況計算確定）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述發(fā)動機ECU的故障診斷基本流程。參考答案：①驗證故障現(xiàn)象：通過路試或模擬工況確認故障是否存在；②讀取故障碼（DTC）：使用診斷儀獲取存儲的故障代碼及凍結幀數(shù)據(jù)；③分析可能原因：根據(jù)DTC指向的系統(tǒng)/部件，結合維修手冊列出潛在故障點；④檢測相關電路：測量傳感器/執(zhí)行器的電源、搭鐵及信號電壓（或電阻）；⑤驗證修復效果：清除故障碼后再次測試，確認故障是否排除。2.柴油發(fā)動機運行中突然熄火，可能的故障原因有哪些？參考答案：①燃油系統(tǒng)故障：燃油耗盡、燃油濾清器堵塞、高壓油泵失效、噴油器卡滯；②電子控制系統(tǒng)故障：曲軸/凸輪軸位置傳感器信號丟失、ECU供電中斷；③機械故障：正時皮帶/鏈條斷裂導致配氣相位錯誤、活塞卡缸；④其他：EGR閥卡滯導致進氣不足、渦輪增壓器嚴重故障。3.新能源汽車高壓電池組進行均衡維護時需注意哪些安全事項？參考答案：①必須佩戴絕緣手套（耐壓等級≥1000V）和護目鏡；②斷開12V低壓蓄電池負極，等待5分鐘以上（高壓電容放電）；③使用專用絕緣工具，禁止金屬工具同時接觸兩個高壓端子；④檢測電池組電壓前需確認萬用表量程≥1000VDC；⑤均衡過程中監(jiān)測電池溫度，超過50℃應暫停操作；⑥操作完畢后恢復連接時需檢查高壓互鎖插件是否鎖止到位。4.自動變速箱出現(xiàn)"換擋沖擊大"故障，如何進行診斷？參考答案：①檢查ATF油位及品質(zhì)：油位過低會導致油壓不足，油液變質(zhì)（發(fā)黑、有焦糊味）說明離合器片磨損；②讀取變速箱控制單元（TCU）故障碼：重點關注油壓傳感器、換擋電磁閥相關代碼；③測試主油壓：使用油壓表測量不同工況下的系統(tǒng)油壓，判斷油泵/調(diào)壓閥是否正常；④檢查換擋執(zhí)行元件：通過失速測試、時滯測試判斷離合器/制動器是否打滑；⑤路試驗證：觀察不同車速/負荷下的換擋表現(xiàn)，結合數(shù)據(jù)流分析電磁閥占空比是否正常。5.簡述空調(diào)系統(tǒng)"制冷不足"的常見故障點及排查方法。參考答案：故障點：①制冷劑不足（泄漏）；②壓縮機故障（離合器打滑、內(nèi)部磨損）；③冷凝器/蒸發(fā)器散熱不良（臟污、風扇不轉(zhuǎn)）；④膨脹閥/節(jié)流閥堵塞或開度異常；⑤空調(diào)控制單元故障（傳感器信號錯誤）。排查方法：①用壓力表檢測高低壓壓力：正常低壓0.2-0.4MPa，高壓1.2-1.8MPa；②觀察視液鏡：制冷劑不足時可見氣泡，完全泄漏則無液體流動；③檢查壓縮機電磁離合器：通電時應能吸合，用紅外測溫儀檢測壓縮機進出口溫差（正?！?5℃）；④清潔冷凝器/蒸發(fā)器，測試散熱風扇轉(zhuǎn)速；⑤讀取空調(diào)控制單元數(shù)據(jù)流，檢查溫度傳感器（車內(nèi)/車外/蒸發(fā)器）信號是否正常。四、綜合應用題（每題15分，共30分）1.某2023款比亞迪漢DM-i（插電混動）車主反映：純電模式下行駛時，儀表突然顯示"動力系統(tǒng)故障"，車輛限制功率（只能以30km/h行駛），請分析可能的故障原因及診斷步驟。參考答案：可能故障原因：①高壓電池組（刀片電池）單體電壓異常（過壓/欠壓）；②電池管理系統(tǒng)（BMS）通信故障（CAN線斷路/短路）；③驅(qū)動電機控制器（MCU）溫度過高（水冷系統(tǒng)故障）；④高壓互鎖回路斷開（充電口/電機控制器插件松動）；⑤電機旋變傳感器信號異常（導致MCU無法正確控制電機）。診斷步驟：①安全防護：佩戴絕緣手套，斷開12V電瓶負極，等待5分鐘；②讀取故障碼：使用比亞迪專用診斷儀（VDS）讀取BMS、MCU、電機控制器的DTC；③檢查高壓互鎖：用萬用表測量互鎖回路電阻（正?！?Ω），重點檢查電機控制器、電池包插件；④檢測電池狀態(tài)：通過BMS數(shù)據(jù)流查看單體電壓（正常3.2-3.8V）、溫度（25-45℃）、SOC（應＞20%）；⑤檢查冷卻系統(tǒng)：觸摸電機控制器水冷管路，確認水泵工作（聽聲音）、冷卻液液位正常；⑥驗證電機信號：用示波器檢測旋變傳感器信號（正弦/余弦波幅值應一致）；⑦路試驗證：清除故障碼后純電行駛，觀察是否再次觸發(fā)故障，結合實時數(shù)據(jù)流確認故障點。2.某2022款大眾帕薩特（1.8TEA888發(fā)動機）車主反映：冷車啟動時發(fā)動機抖動明顯，熱車后癥狀減輕，加速時偶爾出現(xiàn)"回火"現(xiàn)象，尾氣有明顯汽油味。請分析故障原因并設計診斷方案。參考答案：故障原因分析：①燃油系統(tǒng)：噴油器滴漏（冷車時燃油聚集在缸內(nèi)，熱車后蒸發(fā)改善）；②點火系統(tǒng)：火花塞間隙過大（冷車時點火能量不足，熱車后擊穿電壓降低）；③進氣系統(tǒng)：進氣歧管積碳過多（冷車時氣流擾動導致混合氣不均）；④傳感器故障：空氣流量傳感器信號偏差（冷車時ECU計算噴油量錯誤）；⑤配氣系統(tǒng)：進排氣門密封不良（冷車時氣缸壓力低，熱車后金屬膨脹密封改善）。診斷方案：①驗證故障現(xiàn)象：冷車啟動后觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動（正?！?0rpm），熱車后是否恢復平穩(wěn)；②讀取故障碼：使用VCDS診斷儀檢查是否有失火相關DTC（P0300-P0304）；③缸壓測試：冷車時測量各缸壓力（正?！?.0MPa，各缸差值≤0.1MPa），熱車后再次測試對比；④燃油系統(tǒng)檢測：-用油壓表測量冷車時燃油壓力（正常3.5-4.0bar），熄火后30分鐘壓力應≥3.0bar（防滴漏）；-