2025年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)帶答案一、單項(xiàng)選擇題1.某高速公路路基施工中，地面橫坡為1:5，原地面處理時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。A.直接填筑路堤B.開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2mC.鋪設(shè)土工格柵D.換填50cm厚砂礫答案：B解析：地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，臺(tái)階頂向內(nèi)傾斜2%~4%，以保證路堤與原地面結(jié)合穩(wěn)定。2.下列路基填料中，最適合用于高速公路路床填筑的是（）。A.膨脹土（液限50%）B.含草皮的黏性土（塑性指數(shù)18）C.級(jí)配良好的礫石土（CBR值12%）D.粉土（壓實(shí)度94%）答案：C解析：路床填料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度，高速公路路床填料CBR值應(yīng)≥8%，級(jí)配礫石土強(qiáng)度高、透水性好，符合要求；膨脹土、含草皮土、粉土水穩(wěn)性差，不宜用于路床。3.采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度時(shí)，若現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的濕密度為2.3g/cm3，含水率為12%，則干密度為（）。A.2.05g/cm3B.2.14g/cm3C.2.28g/cm3D.2.35g/cm3答案：A解析：干密度=濕密度/（1+含水率）=2.3/（1+0.12）≈2.05g/cm3。4.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥用量控制的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A.7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度B.壓實(shí)度C.彎沉值D.平整度答案：A解析：水泥穩(wěn)定材料的強(qiáng)度是設(shè)計(jì)控制的核心指標(biāo)，規(guī)范要求以7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為水泥用量的控制依據(jù)。5.SMA瀝青混合料的核心組成設(shè)計(jì)參數(shù)是（）。A.油石比B.礦料間隙率（VMA）C.馬歇爾穩(wěn)定度D.流值答案：B解析：SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）要求足夠的礦料間隙率以填充瀝青瑪蹄脂，VMA是其核心設(shè)計(jì)參數(shù)，需滿足≥17%（公稱最大粒徑16mm時(shí)）。6.裝配式梁橋施工中，簡(jiǎn)支梁的安裝順序正確的是（）。A.從橋臺(tái)向跨中對(duì)稱安裝B.從跨中向兩端對(duì)稱安裝C.從左側(cè)向右側(cè)依次安裝D.先安裝邊梁，再安裝中梁答案：B解析：為避免支架或墩臺(tái)承受偏載，簡(jiǎn)支梁應(yīng)從跨中向兩端對(duì)稱安裝，確保結(jié)構(gòu)受力均衡。7.鉆孔灌注樁施工中，泥漿的主要作用是（）。A.冷卻鉆頭B.潤(rùn)滑鉆具C.護(hù)壁防塌D.提高鉆進(jìn)速度答案：C解析：鉆孔灌注樁成孔過(guò)程中，泥漿在孔壁形成泥皮，平衡孔內(nèi)外水壓力，防止孔壁坍塌，是其主要作用。8.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的終凝時(shí)間不應(yīng)大于（）。A.3minB.5minC.8minD.10min答案：B解析：噴射混凝土需快速凝固以盡早發(fā)揮支護(hù)作用，規(guī)范要求終凝時(shí)間≤5min（使用速凝劑時(shí)）。9.公路隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.錨桿軸力C.拱頂下沉D.圍巖壓力答案：C解析：拱頂下沉和凈空變化（周邊收斂）是隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，用于判斷初期支護(hù)的穩(wěn)定性。10.交通標(biāo)志中，禁令標(biāo)志的顏色為（）。A.白底、紅圈、紅杠、黑圖案B.藍(lán)底、白圖案C.黃底、黑邊、黑圖案D.綠底、白圖案答案：A解析：禁令標(biāo)志用于禁止或限制車輛、行人行為，顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案（個(gè)別標(biāo)志為藍(lán)底、紅圈）。11.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源的是（）。A.高路堤（高度18m）填筑B.跨徑40m的簡(jiǎn)支梁安裝C.瓦斯隧道開(kāi)挖（瓦斯?jié)舛?.8%）D.深基坑（深度5m）開(kāi)挖答案：C解析：瓦斯隧道開(kāi)挖中，瓦斯?jié)舛取?.5%即屬重大風(fēng)險(xiǎn)源，需編制專項(xiàng)施工方案并進(jìn)行專家論證。12.下列施工機(jī)械中，屬于路面基層施工專用機(jī)械的是（）。A.平地機(jī)B.穩(wěn)定土拌和機(jī)C.裝載機(jī)D.壓路機(jī)答案：B解析：穩(wěn)定土拌和機(jī)用于水泥/石灰穩(wěn)定土的現(xiàn)場(chǎng)拌和，是基層施工的專用機(jī)械；平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)為通用機(jī)械。13.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，單位工程優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.所含分部工程全部合格，優(yōu)良率≥80%B.所含分部工程全部合格，優(yōu)良率≥85%C.所含分部工程全部合格，優(yōu)良率≥90%D.所含分部工程全部合格，優(yōu)良率≥95%答案：B解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，單位工程優(yōu)良需滿足分部工程全部合格，且優(yōu)良率≥85%，關(guān)鍵分部工程優(yōu)良。14.施工組織設(shè)計(jì)中，不屬于資源需求計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料需求計(jì)劃C.資金使用計(jì)劃D.施工進(jìn)度計(jì)劃答案：D解析：資源需求計(jì)劃包括勞動(dòng)力、材料、機(jī)械、資金等計(jì)劃；施工進(jìn)度計(jì)劃屬于時(shí)間安排，不屬于資源需求。15.關(guān)于大體積混凝土施工，錯(cuò)誤的做法是（）。A.分層澆筑，每層厚度30cmB.摻入緩凝劑延長(zhǎng)初凝時(shí)間C.采用水化熱低的礦渣水泥D.混凝土內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管答案：A解析：大體積混凝土分層澆筑時(shí)，每層厚度宜為30~50cm（非30cm固定值），需結(jié)合溫控要求調(diào)整；其他選項(xiàng)均為溫控措施。二、多項(xiàng)選擇題1.路基排水設(shè)施中，屬于地下排水的有（）。A.邊溝B.滲井C.暗溝D.截水溝E.滲溝答案：BCE解析：地下排水設(shè)施包括滲溝、滲井、暗溝（管）等，用于排除地下水；邊溝、截水溝為地表排水。2.瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，起承重作用的有（）。A.上面層B.中面層C.下面層D.基層E.底基層答案：BCDE解析：瀝青面層（中、下面層）和基層、底基層共同承擔(dān)車輛荷載，上面層主要起抗滑、密水作用。3.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑開(kāi)挖的控制要點(diǎn)有（）。A.邊坡坡度B.基底高程C.排水措施D.鋼筋綁扎順序E.混凝土養(yǎng)護(hù)答案：ABC解析：基坑開(kāi)挖需控制邊坡坡度（防坍塌）、基底高程（避免超挖或欠挖）、排水（防止基底被水浸泡軟化）；鋼筋綁扎和混凝土養(yǎng)護(hù)屬于后續(xù)工序。4.隧道二次襯砌的施作條件包括（）。A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定B.周邊收斂速率≤0.1~0.2mm/dC.拱頂下沉速率≤0.07~0.15mm/dD.圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)E.防水板鋪設(shè)完成答案：ABCE解析：二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定（收斂和下沉速率滿足規(guī)范）、防水板等準(zhǔn)備工作完成后施作，與圍巖等級(jí)無(wú)直接強(qiáng)制關(guān)聯(lián)。5.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的表示方法有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.垂直圖D.直方圖E.因果分析圖答案：ABC解析：施工進(jìn)度計(jì)劃常用橫道圖（甘特圖）、網(wǎng)絡(luò)圖（雙代號(hào)/單代號(hào)）、垂直圖（斜率圖）表示；直方圖用于質(zhì)量分析，因果圖用于問(wèn)題原因分析。6.下列材料中，可用于水泥混凝土路面脹縫的有（）。A.瀝青木板B.塑料板C.橡膠板D.油浸纖維板E.泡沫板答案：AD解析：脹縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土膨脹、易與混凝土粘結(jié)的材料，常用瀝青浸制的木板或油浸纖維板；塑料板、橡膠板、泡沫板彈性過(guò)大，易導(dǎo)致脹縫失效。7.公路工程施工安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急處置措施D.項(xiàng)目管理人員名單E.成本控制目標(biāo)答案：ABC解析：安全技術(shù)交底需明確施工中的危險(xiǎn)因素、安全操作要求、應(yīng)急措施等；項(xiàng)目管理人員名單、成本目標(biāo)不屬于安全交底內(nèi)容。8.關(guān)于路基填料的CBR值，正確的說(shuō)法有（）。A.路床填料CBR值≥8%（高速、一級(jí)公路）B.上路堤填料CBR值≥5%（高速、一級(jí)公路）C.下路堤填料CBR值≥3%（二級(jí)公路）D.零填及挖方路基路床CBR值與路床要求相同E.填料CBR值越高，強(qiáng)度越低答案：ABCD解析：CBR（加州承載比）值越大，填料強(qiáng)度越高；高速、一級(jí)公路路床CBR≥8%，上路堤≥5%，下路堤≥3%（二級(jí)公路下路堤≥2%）；零填及挖方路床CBR要求同路床。9.橋梁懸臂澆筑施工中，掛籃應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)有（）。A.靜載試驗(yàn)B.動(dòng)載試驗(yàn)C.預(yù)壓試驗(yàn)D.破壞試驗(yàn)E.外觀檢查答案：AC解析：掛籃安裝后需進(jìn)行靜載試驗(yàn)（檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度）和預(yù)壓試驗(yàn)（消除非彈性變形，測(cè)量彈性變形）；動(dòng)載試驗(yàn)、破壞試驗(yàn)非必要。10.公路工程交工驗(yàn)收的條件包括（）。A.工程已按設(shè)計(jì)文件完成B.施工單位自檢合格C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)出具質(zhì)量檢測(cè)意見(jiàn)E.竣工文件已編制完成答案：ABCE解析：交工驗(yàn)收需滿足：工程完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，施工自檢合格，監(jiān)理評(píng)定合格，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)意見(jiàn)（非必須），竣工文件完成；竣工驗(yàn)收需質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)出具質(zhì)量鑒定意見(jiàn)。三、案例分析題案例一：某二級(jí)公路K10+200~K10+800段為軟土地基，設(shè)計(jì)采用水泥攪拌樁處理，樁徑50cm，樁長(zhǎng)12m，間距1.5m，正三角形布置。施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分樁體強(qiáng)度不足，檢測(cè)顯示水泥摻量?jī)H為12%（設(shè)計(jì)要求15%），且樁身存在斷樁現(xiàn)象。問(wèn)題：1.軟土地基處理中，水泥攪拌樁的施工工藝流程是什么？2.分析樁體強(qiáng)度不足的可能原因。3.斷樁的防治措施有哪些？參考答案：1.施工流程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放線→樁機(jī)就位→預(yù)攪下沉→噴漿攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→成樁→移位。2.強(qiáng)度不足原因：水泥摻量未達(dá)設(shè)計(jì)（12%<15%）；水泥質(zhì)量不合格；攪拌不均勻（樁體局部未充分混合）；噴漿壓力不足導(dǎo)致水泥未有效注入；施工速度過(guò)快（單樁成樁時(shí)間過(guò)短）。3.斷樁防治措施：控制攪拌速度（提升速度≤0.8m/min）；確保噴漿連續(xù)（供漿不足時(shí)應(yīng)停止提升，待供漿恢復(fù)后復(fù)攪）；檢查輸漿管密封性（防止漏漿）；成樁后28d內(nèi)避免機(jī)械擾動(dòng)樁體。案例二：某高速公路跨河大橋主橋?yàn)?60+100+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，采用懸臂澆筑法施工。0號(hào)塊采用托架現(xiàn)澆，1號(hào)塊通過(guò)掛籃懸臂澆筑。施工中，掛籃行走時(shí)發(fā)生偏移，導(dǎo)致梁段線形偏差；同時(shí)，混凝土澆筑后發(fā)現(xiàn)腹板出現(xiàn)收縮裂縫。問(wèn)題：1.掛籃行走前應(yīng)檢查哪些關(guān)鍵項(xiàng)目？2.懸臂澆筑線形控制的主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容有哪些？3.腹板收縮裂縫的可能原因及防治措施？參考答案：1.檢查內(nèi)容：掛籃錨固系統(tǒng)（后錨點(diǎn)是否牢固）；行走軌道（平整度、高程偏差≤2mm）；掛籃主桁架變形（無(wú)明顯側(cè)彎）；限位裝置（防止偏移）；吊帶張拉力（兩側(cè)對(duì)稱）。2.線形控制監(jiān)測(cè)內(nèi)容：各梁段立模高程（考慮預(yù)拱度）；混凝土澆筑前后梁端標(biāo)高；預(yù)應(yīng)力張拉前后標(biāo)高；溫度對(duì)梁體變形的影響（設(shè)置溫度觀測(cè)點(diǎn)）；已施工梁段的實(shí)際線形數(shù)據(jù)采集。3.裂縫原因：混凝土水膠比過(guò)大（坍落度過(guò)高）；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)（表面失水過(guò)快）；水泥用量過(guò)多（水化熱大）；骨料含泥量高（收縮率增大）。防治措施：優(yōu)化配合比（降低水膠比，摻加減水劑）；澆筑后及時(shí)覆蓋保濕（初凝前噴霧養(yǎng)護(hù)）；分層澆筑（每層厚度≤30cm）；使用低收縮骨料（含泥量≤2%）。案例三：某隧道為雙向四車道，全長(zhǎng)3200m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，局部Ⅴ級(jí)。施工中，掌子面開(kāi)挖至K5+600時(shí)發(fā)生小型塌方，塌方量約8m3，未造成人員傷亡。問(wèn)題：1.隧道塌方的主要誘因有哪些？2.塌方發(fā)生后應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施？3.Ⅴ級(jí)圍巖段應(yīng)采用的開(kāi)挖方法及支護(hù)要求？參考答案：1.誘因：地質(zhì)條件差（圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育）；超前支護(hù)不到位（小導(dǎo)管未按設(shè)計(jì)打設(shè)）；開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大（超過(guò)圍巖自穩(wěn)能力）；初期支護(hù)不及時(shí)（未及時(shí)噴射混