現(xiàn)場應急救護演練腳本【適用主體】XX市軌道交通2號線××站區(qū)（含車站、隧道區(qū)間、主變電所、車輛段綜合樓）【具體事件類型】列車區(qū)間火災（電氣短路引發(fā)）導致人員被困、有毒煙氣蔓延、站臺秩序失控的復合型應急事件———（完整版）———一、風險評估1.誘因識別①車輛電氣柜老化短路，產(chǎn)生高溫熔渣引燃線槽；②隧道內(nèi)高壓電纜接頭滲水爆炸，火花引燃檢修用酒精；③乘客違規(guī)攜帶鋰電池充電寶過熱自燃；④車站商鋪后廚油煙道積油遇明火回火；⑤主變電所SF6氣體泄漏遇電弧分解出劇毒氟化物。2.發(fā)生可能性（L）與后果嚴重度（C）矩陣L取值：1=極罕見（≤0.01次/年），2=較少（0.02–0.1次/年），3=偶爾（0.1–0.5次/年），4=多次（0.5–1次/年），5=頻繁（≥1次/年）C取值：1=輕微（無人員傷害，財產(chǎn)損失＜1萬），2=較輕（輕傷≤2人，財產(chǎn)損失1–10萬），3=一般（重傷≤2人或輕傷3–9人，財產(chǎn)損失10–100萬），4=嚴重（重傷3–9人或死亡1–2人，財產(chǎn)損失100–500萬），5=特別嚴重（死亡≥3人或重傷≥10人，財產(chǎn)損失≥500萬）風險等級R=L×C：①車輛電氣柜火災：L=4，C=5，R=20（I級，不可接受，須立即整改并演練）；②隧道高壓電纜爆炸：L=3，C=5，R=15（I級）；③乘客充電寶自燃：L=5，C=3，R=15（I級）；④商鋪油煙道火災：L=4，C=3，R=12（II級，需重點控制）；⑤主變電所SF6分解：L=2，C=5，R=10（II級）。3.觸發(fā)閾值當車站FAS主機同一防火分區(qū)≥2點煙感同時報警，或隧道感溫光纖溫升速率≥5℃/min且絕對溫度≥70℃，即啟動本腳本。二、職責分工（到人到崗）1.現(xiàn)場指揮長：站區(qū)長（姓名：李××，手機：139××××0001），統(tǒng)一對外信息口徑，擁有“停運、封站、調(diào)集區(qū)間風機、請求119/120”一票決定權(quán)。2.副指揮長：值班站長（姓名：王××，手機：139××××0002），負責站內(nèi)人員疏散與客流控制。3.滅火行動組長：駐站微型消防站隊長（姓名：張××，手機：139××××0003），攜熱成像儀、35kg推車干粉滅火器，確認起火點、初步壓制。4.傷員救護組長：車站紅十字救護員（姓名：趙××，手機：139××××0004），持AHA證書，攜自動體外除顫器（AED）、脊柱板、止血包扎耗材包。5.疏散引導組長：站廳崗班長（姓名：劉××，手機：139××××0005），負責開啟所有閘機緊急放行模式，組織“Z”形繩陣分隔雙向人流。6.設備保障組長：機電工班長（姓名：陳××，手機：139××××0006），切斷非消防電源、啟動排煙風機、保持EPS應急照明90min。7.通訊聯(lián)絡員：行車值班員（姓名：周××，手機：139××××0007），手持800M集群電臺“火警組”頻道，每3分鐘向OCC（運營控制中心）回傳一次“人、火、煙、電、風”五要素。8.外部接口人：屬地街道應急辦聯(lián)絡員（姓名：吳××，手機：139××××0008），引導119、120車輛由B口垂直電梯前空地進入，提供建筑CAD矢量圖、隧道縱剖面圖。9.心理安撫員：車站客服崗（姓名：孫××，手機：139××××0009），佩戴“心理援助”袖標，對重度吸入性損傷乘客實施眼對手勢“54321”grounding技術(shù)，降低急性應激反應。10.演練評估員：第三方安全技術(shù)公司（姓名：鄭××，手機：139××××0010），全程4K頭盔攝像，記錄“黃金4分鐘”首臺AED到達時間、首批傷員轉(zhuǎn)出時間。三、分階段處置流程階段0日常備戰(zhàn)（T365~T1日）資源清單：①物資：3L水基滅火器48具、35kg推車干粉4臺、自救呼吸器200套、折疊式擔架6副、AED2臺、氧氣瓶（6L）2只、燒傷凝膠50支、止血三角巾200條、N95口罩1000只、發(fā)光導向繩400米；②技術(shù)：FAS、BAS、感溫光纖、區(qū)間射流風機、EPS、應急廣播、PIS屏、閘機緊急放行按鈕、800M電臺、4G單兵圖傳、北斗有源標簽；③人員：建立“1+5+10”梯隊——1名指揮長、5名骨干、10名志愿隊員，每季度完成4小時紅十字復訓+2小時煙熱黑暗環(huán)境適應性訓練。階段1發(fā)現(xiàn)與初報（T0~T+2分鐘）操作步驟：①T0：列車尾部電氣柜冒煙，乘客按下緊急報警按鈕，司機通過CCTV確認火光即降弓降速；②T+30秒：司機向OCC報告“2次煙感+1次手動報警”，OCC發(fā)布“區(qū)間火災”代碼F03；③T+60秒：駐站微型消防站隊長張××攜熱成像儀登乘后續(xù)列車進入?yún)^(qū)間，同時車站啟動“火災應急預案Ⅰ級”；④T+90秒：通訊聯(lián)絡員周××通過800M群呼“火警組”全體到崗，短信平臺自動推送“區(qū)間火災Ⅰ級”至所有責任人。階段2初期滅火與人員定位（T+2~T+5分鐘）操作步驟：①滅火行動組2人穿鋁箔隔熱服，攜35kg干粉滅火器，在距離火點8米上風處開啟“壓、擺、掃”三動作，壓制明火；②司機組織乘客用濕毛巾捂口鼻，低姿向列車前端疏散車廂；③行車值班員遠程啟動區(qū)間縱向通風“排煙模式2”，風速控制在1.5m/s，方向與多數(shù)乘客逃生方向一致；④北斗有源標簽掃描到車廂內(nèi)遺留2名昏迷乘客，坐標K12+345，立即回傳手持終端。階段3傷員救護與轉(zhuǎn)運（T+5~T+15分鐘）操作步驟：①傷員救護組長趙××帶AED、脊柱板，在隧道疏散平臺K12+350處建立“臨時救護島”，使用DRABC流程評估：D危險排除、R響應無、A氣道開放、B呼吸6次/分、C橈動脈無；②給予2L/min氧氣，使用燒傷凝膠覆蓋面部30%TBSA創(chuàng)面，靜脈留置針開通0.9%NaCl500ml快速滴注；③對呼吸驟停者立即AED一次電擊200J，胸外按壓30:2，5個循環(huán)后恢復竇性心律；④使用發(fā)光導向繩固定擔架，由4人轎式搬運，經(jīng)疏散平臺→聯(lián)絡通道→站廳→地面120救護車，首名傷員轉(zhuǎn)出時間T+12分鐘，達到“黃金10分鐘”優(yōu)秀標準。階段4大規(guī)模疏散與客流控制（T+5~T+20分鐘）操作步驟：①疏散引導組長劉××開啟全部閘機緊急放行，PIS屏滾動“請從B口出，勿乘電梯”，站廳播放中英雙語廣播每分鐘1次；②采用“Z”形繩陣把站廳分為“快速通道”“急救通道”，安排2名志愿者持“綠色熒光棒”在樓梯口形成逆流阻斷；③對老幼病殘孕啟用“愛心通道”直梯，由心理安撫員孫××一對一陪伴，降低踩踏概率；④在地面B口外200米設置“家庭團聚區(qū)”，用警戒帶圍合300㎡，配置飲用水、一次性雨衣、充電寶，避免二次返回。階段5專業(yè)力量對接與移交（T+15~T+30分鐘）操作步驟：①外部接口人吳××引導119云梯車從B口坡度＜5%通道駛?cè)?，提供隧道縱剖面CAD圖，標注消防栓位置（DN65，K12+320右壁）；②120分診區(qū)設紅黃綠黑四色標簽，救護組長趙××移交《傷員傷情卡》（含DRABC記錄、電擊次數(shù)、輸液量），雙方簽字確認；③設備保障組長陳××向消防中隊移交區(qū)間電源“斷送電確認單”，確保消防水泵接合器已啟泵，管網(wǎng)壓力0.35MPa；④通訊聯(lián)絡員周××通過OCC向市交通局、市應急局報送首份書面快報（時間、地點、原因初判、傷亡、處置措施），同步@政務微博，避免謠言。階段6排煙、恢復與評估（T+30~T+120分鐘）操作步驟：①119使用高倍數(shù)泡沫滅火劑徹底覆蓋電氣柜，防止復燃；②設備保障組啟動“縱向+橫向”混合排煙，CO濃度降至＜24ppm，可視距離＞30m，經(jīng)第三方檢測合格；③演練評估員鄭××對照《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練評估規(guī)范》（GB/T300302022）打分：響應及時性100、疏散效率95、救護技術(shù)98、對外溝通90，綜合得分94.2，評級“優(yōu)秀”；④站區(qū)長李××宣布終止Ⅰ級響應，OCC發(fā)布恢復運營命令，首列限速25km/h壓道車通過事發(fā)區(qū)間，確認無異常后恢復正常行車。四、資源清單（快速索引表）1.滅火類：水基滅火器48具、干粉推車4臺、高倍數(shù)泡沫2桶、防火毯20條；2.防護類：鋁箔隔熱服6套、自救呼吸器200套、N95口罩1000只、防燙手套50副；3.救護類：AED2臺、脊柱板6副、頸托20只、燒傷凝膠50支、止血三角巾200條、6L氧氣瓶2只、0.9%NaCl500ml×30袋、留置針20套；4.通訊類：800M電臺15部、4G單兵圖傳3套、北斗有源標簽50枚、擴音喇叭6個；5.照明導向類：發(fā)光導向繩400米、綠色熒光棒200根、LED頭燈30只、EPS應急照明覆蓋100%通道；6.生活后勤類：飲用水5箱、一次性雨衣500件、充電寶30只、折疊凳20把。五、演練計劃與動態(tài)更新機制1.演練頻次①桌面推演：每季度首月第1周，采用“紅藍對抗”形式，隨機注入“列車脫軌+火災”疊加情景；②實戰(zhàn)演練：每半年，選擇運營結(jié)束后的0:30–4:30“天窗點”，全封閉區(qū)間，真實點燃0.5㎡可控火盆，使用發(fā)煙罐模擬CO濃度；③盲演抽檢：每月由OCC在不提前通知情況下，觸發(fā)“FAS誤報警”，檢驗“2分鐘到位、5分鐘滅火、10分鐘救人”硬指標。2.演練評估與改進①采用“雙十問”法：響應時間是否＜10分鐘、疏散人數(shù)是否＞1000人、AED是否＜4分鐘到達、傷員標簽是否100%正確等；②評估員鄭××在演練后24小時內(nèi)出具《不符合項清單》，責任部門7日內(nèi)提交《糾正預防措施報告》，站區(qū)長跟蹤驗證；③建立“演練積分”與個人績效掛鉤：遲到1分鐘扣2分、未按DRABC順序扣5分、未正確開啟排煙模式扣10分，全年積分低于90分，取消年度評優(yōu)。3.動態(tài)更新機制①風險再評估：每年12月由第三方消防研究院采用“蝴蝶結(jié)”模型重新計算R值，當R≥15即升I級；②法規(guī)跟蹤：法規(guī)聯(lián)絡員每月檢索應急管理部、住建部、交通運輸部新發(fā)布規(guī)范，若出現(xiàn)更高要求，30日內(nèi)完成制度升版；③物資輪換：AED電極片、燒傷凝膠、氧氣瓶按“先入先出”每季度盤點，過期物資單獨封存，統(tǒng)一銷毀；④人員變更：崗位調(diào)整時，離任者與接任者須進行“面對面+手指口述”雙確認，并在應急預案電子版“責任人”字段同步更新，確保一鍵可查；⑤信息化平臺：所有演練數(shù)據(jù)、評估報告、整改證據(jù)鏈上傳“城軌應急云”，利用AI語義分析自動生成趨勢圖，當連續(xù)3次演練“疏散時間”呈上升趨勢＞5%，觸發(fā)管理評審。六、腳本執(zhí)行關(guān)鍵節(jié)點提示（現(xiàn)場張貼版）1.任何人在發(fā)現(xiàn)明火或濃煙時，立即使用“RACE”口訣：RescueAlarmConfineExtinguish；2.救護員必須牢記“燒傷三不原則”：不涂牙膏、不刺破水泡、不使用棉花直接覆蓋；3.疏散引導員在樓梯口須背對人群、雙臂張開、掌心向前，形成“人墻節(jié)流”，防止跌倒cascade；4.設備保障員執(zhí)行“先斷低壓、后斷高壓、再斷SVG”順序，嚴禁帶負荷拉閘；5.通訊聯(lián)絡員向OCC報告采用“PAST”模板：PositionAreaSymptomTime，杜絕冗長；6.心理安撫員對恐慌乘客使用“54321”技術(shù)：說出5個看到的物體、4種觸摸的感覺、3種聽到的聲音、2種聞到的氣味、1種嘗到的味道，快速降低心率。七、考核與獎懲1.年度演練成績納入市政府對地鐵公司的績效考核，占比5%，低于90分扣減運營補貼200萬元；2.個人在演練中表現(xiàn)突出，成功實施心肺復蘇挽救生命，報市紅十字會授予“紅十字優(yōu)秀救護員”稱號，獎勵現(xiàn)金5000元；3.對演練中推諉、拖延、造成虛擬“死亡”＞2人的責任崗位，立即停崗，按《安全生產(chǎn)法》第92條追責，年度績效清零。八、附錄（現(xiàn)場快速索引卡，塑封隨身攜帶）1.區(qū)間火災一鍵啟動短信模板：【F03Ⅰ級】XX站