海綿體道路對洪水的削減效果實證研究目錄TOC\o"1-3"\h\u28140海綿體道路對洪水的削減效果實證研究 12181第1章緒論 2219121.1研究背景 2261031.2研究目的及意義 290931.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3242001.3.1國外研究現(xiàn)狀 3213571.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 3164201.4研究內(nèi)容 48250第2章海綿體道路相關(guān)技術(shù) 4133052.1透水鋪裝 4104042.1.1透水鋪裝材料 559122.1.2透水鋪裝材料滲透系數(shù) 645622.2下凹式綠地 733532.2.1下凹式綠地的基本工作原理 7245332.2.3實驗裝置 8176932.2.4下凹式綠地實驗設(shè)計 8151652.3本章小結(jié) 1027553第3章海綿體道路削減洪水的計算與分析 11215313.1透水鋪裝削減降雨雨水的模型構(gòu)建 11225113.2下凹綠地削減洪水的模型構(gòu)建 11220453.3研究區(qū)的降雨特征 1214912第4章結(jié)論與展望 15160604.1結(jié)論 15306674.2展望 1511654參考文獻 17第1章緒論1.1研究背景我國的是一個水資源并不充裕的國家，反映在我國城市人口密度大，用水需求高，在排名中中國人人均淡水量居于榜尾，我們在城市的建設(shè)中，一味的追求現(xiàn)代化，對于用水和水的處理都不夠好，這更加劇了我國的用水緊張。城市的快速粗獷發(fā)展和排水系統(tǒng)的不完善，使雨水的排出也只能依靠傳統(tǒng)的工程管道直排方式，自然水體遭到污染水生態(tài)環(huán)境破壞嚴重，而地下水又得不到補充，生態(tài)環(huán)境不斷被破壞，人類的生產(chǎn)生活都嚴重地受到影響，水資源戰(zhàn)略受到嚴重影響[1]。目前，我國越來越重視環(huán)境的保護和可持續(xù)發(fā)展路線，海綿城市是一種系統(tǒng)的規(guī)劃城市水資源利用調(diào)配的概念。我國很多地方降水充足，這些水資源是一中重要的資源，我們要去吸收利用它，而不是把重要的水資源白白流失，海綿可以吸收水份，在需要的時候又可以輕松的擠出來，把城市變得海綿化，有利于我們對于水的運用。2021年我國的城鎮(zhèn)化率越來越高，這意味著我國是一個高度城市化的工業(yè)大國，但在進步的過程中，如何去協(xié)調(diào)城市發(fā)展和對自然環(huán)境、資源的保護是我們需要去考慮的。在發(fā)展城鎮(zhèn)過程中，由于水泥道路和各種現(xiàn)代化的設(shè)施的修建，造成城市難以去吸收降雨，會在城市中形成徑流，嚴重則會發(fā)展成洪水，造成人民群眾生命、財產(chǎn)的損失，考驗著我們對洪水的治理能力。1.2研究目的及意義海綿城市是近些年來城市基礎(chǔ)建設(shè)的新興概念，是指城市如同一塊海綿一樣能夠有吸收水，利用水的能力，在應(yīng)對突如其來的洪水災(zāi)害時具有良好的削弱和治理能力，也可以提高雨水的利用率，可謂一舉兩得。海綿體道路便是海綿城市重要的一環(huán)。在路面上采用海綿設(shè)施，不但可以消弱過量降雨帶來的洪水問題，減少因洪水帶來的危害保證人民的，生命財產(chǎn)安全，還可以收集城市的降雨，通過一系列管道和收集系統(tǒng)，把各種地方的和不用的水積極利用起來，減輕所在城市的用水壓力和恢復(fù)城市的生態(tài)系統(tǒng)，使得城市的原本的原生土壤得到恢復(fù)，煥發(fā)新的生機。對此我進行對海綿體道路的研究，主要是對海綿體道路上的措施對于水的吸收作用用以推出海綿體道路對于洪水的削減。有利于我們規(guī)劃海綿體道路的建設(shè)，對現(xiàn)代化城市的發(fā)展有著積極的意義。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀在許多年前，許多發(fā)達國家就已經(jīng)有了自己比較完善的城市疏水設(shè)施，比如我們一直熟知的龐大的下水道系統(tǒng)。但在如今快速的城市發(fā)展中，水的運送維護成本日益增高、內(nèi)澇問題、水污染、地下水匱乏等問題逐漸顯露，嚴重影響了人們的生產(chǎn)生活和經(jīng)濟的發(fā)展。很多國家面對這樣的問題，進行了很多的實踐和分析,建立了完善的海綿城市建設(shè)管理體系。1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀海綿體城市的建設(shè)在我國的發(fā)展是比較晚的，近年來隨著我國的發(fā)展，人們越來越重視生態(tài)文明建設(shè)，海綿城市的概念才漸漸深入人們的心，在一定程度上，我們借鑒了國外的經(jīng)驗。當(dāng)前在我國的展開的海綿城市研究和目前的建設(shè)進度，，在其指導(dǎo)意義上顯得比較少。我國在建設(shè)過程之中借鑒了許多歐美和日本的先進經(jīng)驗，但不同的地區(qū)國家之間存在巨大差異，對于適應(yīng)中國的特色海綿城市還需努力。海綿城市的建設(shè)是一項系統(tǒng)的、科學(xué)的具有政策性和區(qū)域性要求的多學(xué)科融合，大量的調(diào)查和研究取證，并針對城市特性及地理位置、地形地貌、生態(tài)環(huán)境、氣候特征和水環(huán)境問題[1]。依據(jù)總體規(guī)劃中城市空間職能的劃分，解決和安排城市藍綠線范圍、生態(tài)環(huán)境格局、水系連通情況、城市排污方式、雨洪的應(yīng)對能力及城市現(xiàn)有海綿體所在區(qū)域和存量等進行綜合性分析，編制出海綿道路建設(shè)總體目標(biāo)的工作[2]。并以此為基礎(chǔ)制定出海綿城市建設(shè)或改造中每個區(qū)域和地塊具有可操作性的數(shù)據(jù)、技術(shù)、策略、方式和建議。同時以生態(tài)優(yōu)先為原則，按比例規(guī)劃出城市中每個區(qū)域足夠的海綿體塊位置和面積加以保護，并制定出海綿城市公共及組團景觀的打造方法。因地制宜制定出區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)及排放方式，計算出每個地塊建設(shè)前后相關(guān)海綿城市數(shù)據(jù)要求，以控制每個區(qū)域建設(shè)完成后的地表徑流量[3]。。從而對城市的開發(fā)強度、雨洪的管理、局地微氣候變化、水環(huán)境和生物多樣性的延續(xù)發(fā)展起到指導(dǎo)作用。并將該規(guī)劃準(zhǔn)確地納入到國土空間規(guī)劃中去，為城市將來的發(fā)展建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護指明方向[4]。隨著今年來生態(tài)環(huán)境的破壞和這一次疫情的發(fā)生，已經(jīng)讓我們感受到了這種透支環(huán)境和未來的發(fā)展方式，和環(huán)境破壞帶給我們的警示，明白了生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展的基礎(chǔ)命脈，她可以承載人類的發(fā)展反過來也能阻礙人類的發(fā)展，既水能載舟亦能覆舟的道理，未來還有多少因環(huán)境破壞而帶來的生存問題在等著我們，仍是未知。海綿城市規(guī)劃建設(shè)是以科學(xué)的長遠發(fā)展眼光對整個區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)、生態(tài)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，促進區(qū)域生態(tài)效益的提高，給人類的活動與發(fā)展創(chuàng)造出更好的延續(xù)空間，使人與環(huán)境相互依存互相融入。海綿城市建設(shè)既實現(xiàn)了國家對城市建設(shè)可持續(xù)性發(fā)展的要求，修復(fù)了生態(tài)系統(tǒng)的平衡，構(gòu)建了人與自然和諧相處的生態(tài)環(huán)境，同時也提高了城市在洪澇災(zāi)情發(fā)生時的應(yīng)對能力，海綿城市和低影響開發(fā)建設(shè)是實現(xiàn)人與生態(tài)環(huán)境和諧共處新的里程碑[10-11]。海綿城市的建設(shè)就是要以最小限度影響城市生態(tài)的建設(shè)理念，對城市的開發(fā)和建設(shè)進行科學(xué)有效的控制，讓城市中已有的自然水體和生態(tài)系統(tǒng)得到保護，使城市的水資源加以補充，讓城市有能夠應(yīng)對雨洪災(zāi)情的濕地、林地、草地以及河流，維護城市自身的水文地質(zhì)特征，從而修復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境，為人類的發(fā)展創(chuàng)造出一個可持續(xù)且宜居的生存環(huán)境[12]。1.4研究內(nèi)容為分析計算海綿體道路對洪水的削減效果，本文主要開展以下研究內(nèi)容：得到陶瓷透水磚，混凝土透水磚，透水混凝土路面三種透水鋪裝和下凹綠地對降雨徑流的滲漏系數(shù)，確定選取材料設(shè)施結(jié)構(gòu)的可行性。選擇不同的透水材料和下凹綠地下凹深度的規(guī)劃海綿體道路用以研究海綿體道路對洪水的削減作用。第2章海綿體道路相關(guān)技術(shù)2.1透水鋪裝透水鋪裝指的是在地面鋪裝施工中，應(yīng)用透水性能好的施工材料,增強地面的透水性能以及透氣性能[5]。我們在建設(shè)現(xiàn)代化城市的過程中，漸漸發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的路面排水模式存在李李總總的問題，比如：我們傳統(tǒng)的道路排水設(shè)計，通常是水泥道路上設(shè)置排水溝渠和下水井孔去對降落到路面上的水進行處理，由于路面存在凹凸不平的的情況并且它的路面材料是透水率不高的水泥，雨水通常會以水洼的形式滯留在城市路面上，容易使得路面摩擦力減少，由此產(chǎn)生交通隱患，而且，這些無法下滲的雨水通常會沖刷路面，在入滲的時候造成二次污染，污染城市的地下水，也不利于雨水資源的再利用。所以透水鋪裝的出現(xiàn)解決了這些難題，但透水鋪裝的類型多種多樣，靈活利用不同類型種類的透水鋪裝能有效解決傳統(tǒng)路面透水難，排水久的問題。采用了透水鋪裝的路面的滲水能力具有相對較強的雨水滲透能力，在一場降水之中，雨水降落到采用了透水鋪裝的路面上，會快速通過透水鋪裝特有的小孔，通過輸水管道系統(tǒng)運送到積水裝置中，從而達到對雨水的收集再利用，合理利用透水鋪磚可以比普通的路面更加快速的將地面水進行吸收，使得雨水不能形成較大的徑流，從而控制洪水2.1.1透水鋪裝材料透水鋪裝材料的選擇十分重要，為應(yīng)對不同場景下的洪水問題，首先要保證透水材料的可靠性，所以，要考察不同材料的透水能力，可以選取三種比較有代表性的透水鋪裝材料，研究不同透水鋪裝路面對降雨的徑流量的影響，分別選擇陶瓷透水磚，混凝土透水磚，透水混凝土路面3種來進行研究，如圖1，圖2。圖1透水磚圖2透水混凝土2.1.2透水鋪裝材料滲透系數(shù)透水鋪裝材料滲透系數(shù)可采用滲水儀對透水鋪裝材料的滲透系數(shù)進行測定，滲透儀如圖3所示圖3滲透儀滲透系數(shù)的計算公式如式(2)所示[19]。K=O1?在(2-1)式中K為透水鋪裝滲透系數(shù)，m/s；O1為開始第一次讀數(shù)時的水量，mL；O2為開始到第二次讀數(shù)時的水量，mL；t1-t2為滲水實驗開始時間到進行第二次實驗進行所用的時間的時間，s；R——選擇材料區(qū)的半徑，cm?？梢缘玫?，各類型透水鋪裝的平均滲透系數(shù)如表1所示，實際陶瓷透水磚，混凝土透水磚和透水混凝土路面分別是海綿設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求值1.4×10m/s的8倍21倍和28倍[19]。表1透水鋪裝的平均滲透系數(shù)透水鋪裝類型陶瓷透水磚混凝土透水磚透水混凝土路面平均滲透系數(shù)/m/s9.06×10-41.92×10-31.35×10-2這表明在實際在海綿城市道路建設(shè)應(yīng)用中，這三種透水鋪裝材料的透水性能都能達到設(shè)計要求，其中透水混凝土表現(xiàn)最佳，所以我們本次重點研究陶瓷透水磚，混凝土透水磚和透水混凝土三種透水鋪裝材料用以研究透水鋪裝在海綿體道路中的利用。本文中我們視降雨雨水的密度為1，將滲透系數(shù)視為為滲透率使用。2.2下凹式綠地2.2.1下凹式綠地的基本工作原理下凹式綠地顧名思義是在道路兩側(cè)路邊，具有下凹特性的有特有結(jié)構(gòu)的綠地，一般來說，下凹式綠地有一個排水口，其位置高度比綠地底部要高，有一定深度，而且還低于設(shè)置道路的水平高度，主要通過其植物和土壤的下滲能力和加大其水流的橫截面增加蒸發(fā)率，從而減少雨水帶來的徑流量[3]普通的下凹式綠地的結(jié)構(gòu)如圖(圖4)。由集水層、植被層和原來的土層三部分構(gòu)成。這種下凹的綠地中，有一定高度的溢洪道，可以對洪水進行一定的控制。與普通綠地相比，下凹式綠地有更多的蓄水容積，更大的反應(yīng)空間，通過這樣可以使得洪水聚集的時間增加，同時通過植物和土壤的間隙削弱降雨徑流的污染，使之能夠?qū)Τ鞘械叵滤M行補充，減少降雨徑流造成的污染的效果。圖4典型下凹式綠地設(shè)施2.2.3實驗裝置研究下凹式綠地吸收降雨的過程，可以通過采用3個下凹式綠地反應(yīng)器模擬下凹式綠地滲透水雨水，如圖5所示，各個反應(yīng)裝置的長、寬、高均設(shè)置為lm。反應(yīng)裝置最上層為鋪設(shè)厚度10cm直徑為2cm的鵝卵石反濾層、15cm的植被和草皮，綠化用土壤。綠化用土壤容重設(shè)置為1.42mg/m3，厚度為60cm，預(yù)計綠化覆蓋面積為85%，在其土表上方5cm高度，設(shè)置排水口，設(shè)計值為2cm，其排水口與收集水的裝置鏈接在一起[3]。圖5下凹式綠地實驗裝置2.2.4下凹式綠地實驗設(shè)計可以通過研究不同下凹深度下的裝置表現(xiàn)研究此類下凹式綠地削減雨水的能力，進水速率可從表3的實驗設(shè)計得出，實驗過程中產(chǎn)生的徑流有專門的溢流口收集[10]。表2下凹式綠地的設(shè)計表通過表3、4、5可以看出下凹式綠地在不同的理論洪水削減率：在本實驗中，隨著重現(xiàn)期的逐漸增大，下凹式綠地削減洪水的計算值與實際的值都為反而減小、隨著下凹深度的增加而計算的值為升高趨勢，同時實驗的理論值和實際值差距不大，所以此下凹式綠地結(jié)構(gòu)可以作為我們的參照標(biāo)準(zhǔn)。表3下凹深度15cm數(shù)據(jù)重現(xiàn)期246810下凹深度15cm理論值消減率(%)100%100%100%98.8%87.4%下凹深度15cm實驗值消減率(%)100%100%100%100%84%表4下凹深度10cm數(shù)據(jù)重現(xiàn)期/a246810下凹深度10cm理論值消減率(%)100%100%86%70%64%下凹深度10cm實驗值消減率(%)100%87%70%68%63%表5下凹深度5cm數(shù)據(jù)重現(xiàn)期/a246810下凹深度5cm理論值消減率(%)100%85%71%45%37%下凹深度5cm實驗值消減率(%)82%74%60%51%46%2.3本章小結(jié)本章主要對透水鋪裝和下凹式綠地在海綿城市中的應(yīng)用，分析了它們的結(jié)構(gòu)、形式和具體的特點，通過本篇文章，科普海綿設(shè)施在城市建設(shè)中的能力和表現(xiàn)，使得海綿城市這個概念可以宣傳出去。同時通過這個設(shè)計實驗，我們能夠知道下凹綠地削減洪水能力的理論值和實際值差距較小，而且實際上的消減洪水能力要比理論高。所以﹐下凹式綠地作為海綿體道路的一部分，消減洪水的理論公式可以用于我們接下來的計算分析。通過滲透儀，得出陶瓷透水磚，混凝土透水磚，透水混凝土路面三種透水鋪裝類型的滲透系數(shù)，從而為計算和設(shè)計提供了數(shù)據(jù)。第3章海綿體道路削減洪水的計算與分析3.1透水鋪裝削減降雨雨水的模型構(gòu)建透水鋪裝削減洪水的根本在于它相對于傳統(tǒng)路面具有較強的雨水下滲能力，在一次降雨中，降雨速率同地面的下滲速率相比較低的時候，水無法累積成徑流，，不會在地面形成徑流；當(dāng)降雨速率加快或者這次降雨的歷時變長時，其入滲量逐漸飽和，雨水開始變?yōu)閺搅?，其路面產(chǎn)流的計算公式如下：R=(i-f)×Δt-E(3-1)式中:R—透水路面的地表產(chǎn)流量，mm;i—降雨強度，mm/h；f—入滲強度，mm/h；Δt—計算時間間隔，h;E—透水路面上的蒸發(fā)量，mm(由于歷時時間短忽略不計)3.2下凹綠地削減洪水的模型構(gòu)建現(xiàn)在設(shè)面積為O的地面為下凹式的綠地，下凹式綠地上的面積為Y。當(dāng)降雨發(fā)生后，降雨徑流經(jīng)過下凹式綠地時，下凹綠地通過吸收地表徑流和加大蒸發(fā)面積的方式處理這些降雨徑流，當(dāng)水位超過一定高度時，通過溢流口排入設(shè)定好的排水管道。我們可以得出以下水量平衡關(guān)式： P0式（3-2)中，P0為此次降雨的降雨總量(包括其他路面的地表徑流和直接降落到下凹綠地表面上的雨水)，m3；U0為開始的蓄水量，m3；W為洪水徑流的下滲量，m3；U1為結(jié)束時下凹綠地的蓄水量，m3；D為降雨成流過程中的損失量，m3；E為下凹綠地上的蒸發(fā)量，m3；Q為溢流口的排水下凹綠地削減洪水的減少率是指在降雨過程中綠地對水滲透的量和在過程中的蒸發(fā)率占這個面積上下凹綠地降水的百分比，我們采用N綠地來表示。由此可見，Wp.U1，E均為下凹綠地的削減洪水徑流的量﹐因為我們研究的降雨過程時間較短，所以蒸發(fā)帶來的影響微乎其微，所以在本次設(shè)計計算中不用考慮。由此可得﹐下凹綠地削減洪水率N綠地可由式(3-3)計算[19]:(3-3)式(3-3)，Pz為降雨量，mm；為實驗的徑流系數(shù)。下滲量Wp可以在式(5)中這樣計算：(3-4)式(3-4)中，K為土壤穩(wěn)定入滲的速率，m/s;J為水力坡度，當(dāng)水為垂直下滲時﹐垂直時J取1；t則為計算過程的時段，min。(3-5)式(3-5)中，Δh為下凹深度，m；L為下凹式綠地的周長，m;θ為下凹式綠地與路面的坡度﹐°。降雨量p可以這樣去設(shè)計計算。從式（3）到（6）可以看出，在綠地面積及其集水區(qū)面積一定的情況下，影響下凹式綠地消減洪水的量的主要是通過是植物的滲透系數(shù)、下凹的高度高程、坡度值、面積和周長、降雨的重現(xiàn)期與降雨進行歷時，和地區(qū)的徑流系數(shù)等。3.3研究區(qū)的降雨特征南寧市年氣候特點是溫度高，濕氣大，降雨充分。主要因為南寧處于亞熱帶氣候區(qū)，以單個雨團影響最為普遍,易發(fā)生在水汽和不穩(wěn)定層結(jié)垂直分布極不均勻的環(huán)境場中。春秋兩季溫度變化幅度小，降雨較多的是在5～8月的夏天。5～8月是強對流暴雨多發(fā)期?？傮w而言，南寧的降雨大而多，所以在研究海綿體道路削減洪水的降雨強度時時，我重點研究中到大暴雨強度(表6)的降雨。表6中國氣象主管部門規(guī)定的降水強度等級劃分表3.4海綿體道路削減洪水的分析現(xiàn)假設(shè)有1條100米長寬15m的道路，透水鋪裝路面寬度為10，兩側(cè)下凹綠地寬為2.5它的面積為1500m2。經(jīng)過計算，這一段道路在這場小雨中接收雨水量為2.25m3假設(shè)中間采用陶瓷透水磚，面積為整條道路的三分之二100m2，于道路兩側(cè)，設(shè)置下凹式綠地，綠地下沉深度為10mm，自上而下鋪設(shè)直徑2cm的鵝卵石，厚度為60mm，﹐鋪設(shè)厚度10cm，面積為道路的三分之一50m2。圖5海綿體道路示意圖假設(shè)有一場歷時2h的中雨（根據(jù)表6），其降雨量為10mm，代入（1）和(3)到（6）可得，這段道路2h內(nèi)可吸收量為3.91+1.57=5.48m3。這樣看來，即便是采用滲透率最低的陶瓷透水磚，配合下沉高度為10mm的下沉綠地，也可以完全吸收中雨強度。根據(jù)大雨12h降水量，現(xiàn)假設(shè)有一場歷時2h的大雨，其降雨量為20mm?，F(xiàn)假設(shè)有一段長150m、寬10m的城市道路，它的面積為1500m2。經(jīng)過計算，這一段道路在這場大雨中接收雨水量為4.5m3。根據(jù)計算結(jié)果來看：道路依舊能完美的對大雨降水洪量起到削減效果。根據(jù)暴雨12h降水量，現(xiàn)假設(shè)有一場歷時2h的暴雨，其降雨量為6mm?，F(xiàn)假設(shè)有一段長150m、寬10m的城市道路，它的面積為1500m2。經(jīng)過計算，這一段道路在這場大雨中接收雨水量為13.5m3根據(jù)計算結(jié)果來看，原有道路對暴雨的吸收量有一些鞭長莫及，故調(diào)整透水鋪裝材料為透水混凝土路面，其滲透能力為原有的3倍，這段道路吸收雨水量即為13.3，基本可以滿足對暴雨的吸收。因為在假設(shè)暴雨的情況下滲透系數(shù)最高的材料已經(jīng)捉襟見肘，所以本文不再進行海綿體道路對大暴雨洪量削減效果的分析計算。3.5本章小結(jié)設(shè)計模擬了中雨、大雨、暴雨三種降雨類型，得出陶瓷透水磚路面，透水混凝土路面和普通下凹綠地設(shè)施2h吸收降雨量5.78m3，13.3m3。設(shè)計海綿海綿體道路改進可有效削減中大雨的洪量，應(yīng)對暴雨大暴雨效果不顯著?？偟膩碚f，通過透水鋪裝和下凹綠地的協(xié)調(diào)作用，可以在中、大雨和暴雨中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，可以滿足大部分對城市降雨徑流的削弱，最重要的是透水鋪裝和下凹綠地的滲透率會隨使用時間的增加，下雨歷時的加大而減少。故要配合更多海綿設(shè)施協(xié)調(diào)，一起抵御更大的暴雨，從而改善城市的洪水泛濫的問題。第4章結(jié)論與展望4.1結(jié)論(1)本文模擬了中雨、大雨、暴雨三種降雨強度的降雨在道路上的的消減量，得出陶瓷透水磚路面，透水混凝土路面和普通下凹綠地設(shè)施2h吸收降雨量5.78m3，13.3m3。設(shè)計海綿海綿體道路改進可有效削減中大雨的洪量，應(yīng)對暴雨大暴雨效果不顯著。(2)我們計算了透水瓷磚路面對水的吸收作用，但在實際運用的過程中，一段道路不可能全都使用這種材料，要考慮人行道，車行道，花圃等不同的結(jié)構(gòu)，本文對透水瓷磚路面進行計算模擬，判斷透水瓷磚路面不同降雨強度的吸收能力，為的是通過理想的條件下，盡量去選擇最次的方案，才能夠體現(xiàn)出海綿體道路對于削減降雨徑流的可行性，最后我們也能得到，在選取了透水混凝土路面作為海綿體道路的鋪裝后，基本能夠應(yīng)對暴雨強度的降雨，對洪水的削減能力是實打?qū)嵉摹?3)現(xiàn)今國內(nèi)外很多城市的海綿城市建設(shè)紛紛獲得了很明顯的效果，一系列理論被陸續(xù)實現(xiàn)，相應(yīng)的體制和管理系統(tǒng)也逐漸完善。從如今的成果來看，很多城市的海綿體道路達到了所要求的滲透率，對水的凈化和再吸收利用也十分成熟，但是海綿體道路在很多地方的降雨情況可能不一樣，土壤的滲透能力也不同，氣候也有很大區(qū)別，所以在我們懸選擇不同的海綿體設(shè)施的時候，要更多的考慮實際，成本，和不同設(shè)施之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動性，保證海綿體道路建設(shè)的科學(xué)性和合理性。4.2展望通過這一次設(shè)計計算，我了解到：海綿城市目前雖然取得了一定的進展，但是普及的城市還不夠多，現(xiàn)在海綿城市的建設(shè)還停留在一些一線，二線城市，還需要考察各個城市不同的地貌的氣候特點，因地制宜做好海綿城市建設(shè)。同時海綿體城市道路建設(shè)僅僅靠一兩個海綿體設(shè)施就可以解決城市的降雨城市內(nèi)澇問題，需要多角度，多方面，多設(shè)施協(xié)調(diào)吸收水，收集水，凈化水的海綿體道路功能。對于這些問題，要：(1)加強海綿城市設(shè)施升級建設(shè)，參考國內(nèi)外先進經(jīng)驗，優(yōu)化海綿城市的協(xié)調(diào)建設(shè)，因為海綿城市的建設(shè)在我們國家還不夠成熟，需要我們?nèi)ジ嗟娜W(xué)習(xí)，在實踐中找到符合我們的建設(shè)模式。(2)求同存異的發(fā)展海綿城市建設(shè)，模仿別人的建設(shè)模式和先進經(jīng)驗固然可以讓我們的建設(shè)進度事半功倍，但是不同的地區(qū)，不同的城市它們的氣候，地形，政策，都有一定的區(qū)別，比如在北方的城市降水可能不是很大，氣溫也不是很高，在選擇海綿設(shè)施和材料的時候要考慮實際運用，注重因地制宜。(3)完善運行機制，海綿體道路時需要維護的，并不是一勞永逸，我們建設(shè)海綿城市不是為了不用清掃積水，不用除堵漏，而是為了我們更好的利用和改善環(huán)境，在管理維護過程中，要建立健全管理機制，讓海綿城市真正的活起來。(4)海綿城市要注重和景觀結(jié)合。海綿城市在減少積水，增添水的利用率方面確實有一定的能力，但是在我們設(shè)計海綿城市建設(shè)的過程中，要結(jié)合城市面容，找到合適的方式建設(shè)好我們的城市。參考文獻[1]王森。海綿城市規(guī)劃與建設(shè)反思研究[A].江西省豐城市規(guī)劃局，2020：89-90.[2]劉楠楠，褚一威，陶君，等.基于“海綿城市”理念的初期雨水資源化技術(shù)研究進展[A].基于“海綿城市”理念的初期雨水資源化技術(shù)研究進展，天津:給水排水，2020:23-27.[3]住房城鄉(xiāng)建設(shè)部.海綿城市建設(shè)技術(shù)指南－低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建(試行)[Ｓ].2014：13-15[4]白樺.海綿城市防洪減澇效應(yīng)評價模型及其應(yīng)用[D].中國科學(xué)院教育部水土保持與生態(tài)環(huán)境研究中心，2020:5-6.[5]王瑾.海綿城市背景下北方老城區(qū)透水鋪裝的應(yīng)用[B].上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院(集團)有限公司,2020：43-44[6]馬同宇，張博，劉楠楠.基于海綿城市背景下天津生態(tài)城水質(zhì)水量監(jiān)測管理系統(tǒng)構(gòu)建研究[B].基于海綿城市背景下天津生態(tài)城水質(zhì)水量監(jiān)測管理系統(tǒng)構(gòu)建研究，天津:環(huán)境科學(xué)與管理，2021:48-52.[7]張書函，張宇，孫仕軍.海綿城市建設(shè)小區(qū)雨水綜合利用效果評價研究[A].工程建設(shè)與管理，北京:北京水務(wù)，2018:53-59.[8]伍業(yè)鋼．海綿城市設(shè)計:理念、技術(shù)、案例[M].南京:江蘇鳳凰科學(xué)技術(shù)出版社，2016:4-5.[9]李江波.新時代背景下海綿城市建設(shè)的目標(biāo)和意義[J].世界家苑·學(xué)術(shù)，2018(9):99-101.[10]宋召鳳．下凹式綠地徑流削減公式及實驗論