④根據(jù)礦巖的物理力學性質(zhì)調(diào)整露天礦底的位置，使邊坡穩(wěn)固且穿爆方便。掘溝工作面布置見圖2.1。圖3.1掘溝工作面布置圖最終開采深度的確定330°到60°傾角,3-40°,平均25°,在外面與最低厚度寬度相比,在任何位置確定開采深度開放至少有保險,后來相信厚度分離提取,然后繼續(xù)向下剝離,迄今為止,采礦業(yè)的帶寬最低。首先,開采深度確定每個跨地質(zhì)剖面圖在經(jīng)濟上合理的開采和關(guān)系的作用,其次,提高基金的露天礦坑,沿用在地圖上投影的縱向視具體情況。露天礦開采深度的初步確定1.各地質(zhì)橫剖面初步確定開采深度P0F剖面。圖3.2開采境界深度方案經(jīng)濟合理剝采比是4.8m3/m3，采深180m。2.各地質(zhì)橫剖面初步確定開采深度P1剖面。圖3.4開采境界深度方案經(jīng)濟合理剝采比是4.8m3/m3，采深181m。3.各地質(zhì)橫剖面初步確定開采深度P1F剖面。圖3.3開采境界深度方案經(jīng)濟合理剝采比是4.9m3/m3，采深200m。表3.1各剖面合理采深剖面線P0F號線剖面P1號線剖面P1F號線剖面合理采深（m）166916651658露天礦底部標高的調(diào)整由于各截面的土壤高程和體厚不同，理論上相應(yīng)的提取深度不相同。每個剖面的合理深度反映在縱向平面上，由于每個剖面的深度不相同，為了便于開挖和架設(shè)人行天橋，必須將露天礦床設(shè)計為平坦的。因此，在縱向平面上，底部必須調(diào)整到同一高度的水平線上。最終確定開采深度為海平面以上1664米。圖3.5地質(zhì)縱剖面圖上調(diào)整開采境界底部標高由于形態(tài)學和厚度不公平的尸體的不同線路勘探地質(zhì)理論使得深處定義不一致,有必要調(diào)整為一級深處,保持在同一水平,推動生產(chǎn)活動的正常發(fā)展。在每個剖面上確定的提取深度投射到縱向地質(zhì)投影上，并將這些點連接起來，形成一條不規(guī)則的斷裂線。為了便于運輸線路的提取和布置，露天礦山的底面應(yīng)設(shè)置在同一高度。調(diào)整原則是，調(diào)整后的采出量少與采出量多基本平衡，采出率盡可能小。圈定露天開采境界的結(jié)果露天礦的底部周界根據(jù)上述確定的露天礦底面高程，確定各地質(zhì)剖面的露天礦開采極限，并在地質(zhì)圖中反映各地質(zhì)剖面下周長的位置。露天采場的構(gòu)成要素溝底寬度出入溝溝底最小寬度汽車折返式調(diào)車：式中：——汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑，10m；——汽車寬度，2.5m；——汽車距邊坡的安全距離，0.5m；——汽車長度，6.4m；溝的深度接入溝和溝部分開放式的露天礦坑,山腰是溝一個墻而溝,溝和訪問部分開放式的露天礦坑,抑郁癥是溝渠的雙層墻。（3）溝的縱向坡度根據(jù)掘溝來確定設(shè)備類型開放交通、塹溝的坡地礦巖部分運輸和下坡,上坡、訪問大道垂直穿孔通常只有團隊溝渠8%,開放部分通常礦巖和車輛運輸,減少訪問溝主要運輸通道礦巖縱向坡度的溝,是8%。開挖的溝渠一般是水平的，但縱向坡度約為3%，以滿足排水需求。溝的長度溝的長度取決于臺階高度和出入溝的縱向坡度，即：式中：L——出入溝長度，m；ht——臺階高度，m;i——出入溝的縱向平均坡度，8％。計算得溝的長度為150米。根據(jù)本礦山的規(guī)模和地質(zhì)條件，確定采礦場的構(gòu)成要素見表3.1表3.1露天采場構(gòu)成要素表項目名稱單位特征值采場封閉圈標高m16803302722302168260201545.646.445.246.646.148.81010101012122424656582.8035.50207.0092.30289.80127.802.52.6地表尺寸長m244寬m172露天底部尺寸長m112寬m23最終邊坡角上盤度46下盤度48運輸?shù)缆穼挾萴25最小轉(zhuǎn)彎半徑m10開采臺階高度m12境界內(nèi)礦巖量及開采年限計算方法耶和華的大,是加強產(chǎn)品層厚度中等,0-43°傾角變化、地質(zhì)-投影部分資源儲量估計。這種生產(chǎn)的資源儲量的詳細估計包括兩種計算方法:地質(zhì)段法(水平投影法)和平行剖面法。（一）地質(zhì)塊段法（水平投影）資源儲量估算公式：Q=S'/××式中Q：塊段礦石量（t）S'：塊段投影面積（m2）M：塊段平均真厚度（m）D：塊段礦體平均體重（t/m3）：礦體傾角（°）（二）平行剖面法資源儲量估算公式：1、塊段體積計算公式：⑴當相鄰兩截面相對面積差（S1-S2）/S1≤40時，采用棱柱體公式計算塊段體積：⑵當相鄰兩斷面相對面積差（S1-S2）/S1>40時，采用截錐體公式計算塊段體積：⑶當塊段只有一個截面有效，向另一個截面作線形尖滅，且有效截面的任一軸長與尖滅線相等時，采用楔形體公式計算塊段體積：⑷當塊段只有一個截面有效，另一端作點尖滅時，采用錐形體公式計算塊段體積：以上式中：V為兩剖面間礦體體積（m3）；L為相鄰兩剖面間距或單斷面外推距離（m）；S、S1、S2為斷面上礦體面積（m2）。礦巖量因精確計算礦巖量所需的設(shè)備與資料的缺乏，故只能采用剖面法估算礦巖量，礦巖量的數(shù)據(jù)如下表：表3-3分層礦巖量標高（m）廢石量（m3）礦石量（m3）礦巖總量（m3）1904-1892765120765121892-188024837602483761880-186850258405025841868-185689414408941441856-18441542120015421201844-18321791240017912401832-182015087122236815310801820-180812146167833612929521808-179690717613473610419121796-17846893761864328758081784-17725533922311687845601772-17604165682791926957601760-17482669043500166169201748-17361596723869525466241736-1724834003837604671601724-1712204483656883861361712-170003120003120001700-168802433842433841688-167601747441747441676-16640114240114240合計10875240326301614138256產(chǎn)量及服務(wù)年限從所給的地質(zhì)資料上我們可以知道帽兒山鐵礦的礦石的容重為3.3，故境界內(nèi)的總礦石量由礦石的總方量可知為：此次設(shè)計的礦為帽兒山鐵礦，年產(chǎn)礦石90萬噸。計算服務(wù)年限：根據(jù)公式：式中T——整個礦區(qū)的服務(wù)年限，a；Q——境界內(nèi)礦石可采量，10767952.8噸；A——年生產(chǎn)能力，90萬t/a;R——礦石混入率，3%；經(jīng)計算得，取12年。該露天礦的平均剝采比為：10875240/3263016=3.33m3/m3，或者29363148/10767952.8=2.73t3/t3。該露天礦的均衡剝采比為：（1.1-1.3）×3.33=4.329m3/m3。（系數(shù)取1.3）。礦田開拓開拓方式選擇的原則在選擇開拓性的方法時，必須保證礦山生產(chǎn)的可靠性和合理性。應(yīng)加快建立煤礦礦井在運作和實現(xiàn)生產(chǎn)的提前,從而減少了基建投資的煤礦數(shù)量和基礎(chǔ)設(shè)施工程,促進建造更節(jié)省空間和降低生產(chǎn)成本。影響礦床開拓的因素自然地質(zhì)條件，即地形條件、沉積地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件、氣候條件等；生產(chǎn)的技術(shù)條件，即礦山的規(guī)模、礦區(qū)的開采程序、露天采石場的規(guī)模、高度差、生產(chǎn)工藝、所選設(shè)備的類型和技術(shù)設(shè)備；經(jīng)濟因素，即礦山建設(shè)投資、礦山生產(chǎn)成本、勞動生產(chǎn)率等。影響開拓方式選擇的主要因素礦床埋藏的地形地質(zhì)條件山坡露天礦地形狀比高,礦巖堅實,整體性好時優(yōu)先聘用平硐井溜礦,重力的運輸,節(jié)約能源,充分利用我國露天礦運輸?shù)拈_拓有成功的經(jīng)驗,地形復雜,山丘那樣突然,平硐井溜礦適當?shù)谋绕渌拈_拓方式,汽車及平硐井放礦溜,作為內(nèi)部的運輸,利用外部運輸是登山索道運輸?shù)挠行У慕鉀Q方法。地形小于高度，坡度平緩，礦床平面尺寸大，廢石場距離遠的情況下，需要以鐵路為中心的開拓方式。露天礦生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力的大小決定了設(shè)備的種類，運輸設(shè)備的種類不同，開拓的方式也不同。生產(chǎn)能力大的情況下，可以考慮通過準軌鐵路的大型膠帶運輸和大型汽車運輸，但是生產(chǎn)能力小的情況下可以考慮通過窄軌鐵路的運輸和傾斜卷升降等開拓方式?；üこ塘亢突ㄆ谙薜V山的基礎(chǔ)建設(shè)速度突然或傾斜礦體的上部和下部的盤剝巖量較大時,礦體附近移動働坑線設(shè)置,可以考慮上部和下部的固定坑線和比較,顯著縮短,基礎(chǔ)工程建設(shè)期間量可以減少。設(shè)備供應(yīng)條件露天礦山的近代化是盡可能采用先進的技術(shù)裝備,應(yīng)該根據(jù)中國目前的現(xiàn)實情況,還新礦山的發(fā)展不能滿足需求,因此設(shè)備的供應(yīng)情況,可能有必要開拓方式的選擇。礦石的價值、分采的要求、礦床探測的程度等，影響開拓方式選擇的因素很多。要抓住主要因素，因地制宜地選擇，一般地制定若干開拓方案，進行技術(shù)經(jīng)濟的比較選擇。技術(shù)經(jīng)濟比較的主要內(nèi)容應(yīng)包括投產(chǎn)和達產(chǎn)時間、土石方工程量、各時期礦石和巖石量、主要設(shè)備型號和數(shù)量、占地面積、人員數(shù)量以及投資和經(jīng)營費用等項目。開拓系統(tǒng)方案的確定開拓方案的比較確定露天礦床的開辟，是指在地表和露天采礦場內(nèi)的各作業(yè)水平以及各作業(yè)水平之間建立巖石的運輸路線。其內(nèi)容是，親自研究坑線的配置形態(tài)，構(gòu)建能夠合理開發(fā)礦床的運輸系統(tǒng)。它的意義是露天采礦場正常生產(chǎn)運輸?shù)穆?lián)系和及時準備新水平的強有力的保證，也是研究和解決礦床開發(fā)總體規(guī)劃和礦山工程合理發(fā)展的重要問題。露天礦床的開采方式與運輸方式密切相關(guān)。其分類主要由運輸方式?jīng)Q定，根據(jù)運輸干線的布線形式和固定的隨機進一步分類天礦床的開辟方法可分為:①通過鐵路運輸?shù)拈_辟;②開拓火車(或公路)運輸;③共同運輸開拓等。各開拓方式的主要特點為見表4.1。表4.1各運輸開拓方案使用條件及主要特點開拓運輸方式使用條件主要特點鐵路運輸開拓適用于大型露天礦運量大、合理運距長、成本低、生產(chǎn)可靠、設(shè)備及備品備件容易解決等。汽車開拓運輸山坡露天礦復雜的自然地形;礦體長度不大的短深型深露天礦;礦體產(chǎn)狀復雜，礦石品級要求多選擇開采的其他礦床;底板起伏較大的水平或緩坡礦床;生產(chǎn)年限不長或礦床分散的中小型礦山和需要加強露天礦開采的礦山。線路工程量少;能夠充分發(fā)揮鏟子的采裝效率?？梢造`活地改變工作線的推進方向，有利于開采和開采以及運氣的選擇。容易采用高(臺階)、近(靠近采礦場)、分散的廢石場。廢石排放工藝簡單，堆放高度大，減少廢石場占地;挖溝的速度快,臨時溝開拓短溝的溝或無段采用了新的水平的準備能進行,新的水平的準備時間縮短,提高露天開采的強,露天開采的生產(chǎn)的平衡。聯(lián)合運輸開拓適用于深凹露天礦深部水平使用鉆臺的深部水平,汽車運輸,使用和生產(chǎn)工作變得靈活,挖溝的速度加快,縮短新水平的準備時間,提高礦山生產(chǎn)能力,鐵鍬的效率,提高礦石和巖石的分采可以改善效果。在采礦深部使用鐵路運輸?shù)那闆r下，需要追加擴大，但避免汽車運輸。可以取消采礦場工作面的鐵路移動線路，改變機車的運行條件，增加列車的重量，提高鐵路的運力，改善作業(yè)組織。采場上部的固定線路通過鐵路運輸，縮短了汽車的距離，降低了汽車的運營費用，提高了汽車的生產(chǎn)能力和技術(shù)經(jīng)濟效益。現(xiàn)在，中小型的露天礦基本上都是用汽車運輸?shù)摹＿@種運輸方式機動性好，適合地形和礦山生產(chǎn)情況復雜，生產(chǎn)年限短，礦山分散的中小型礦山。翻斗車運輸與其他運輸方式相比，初期投資較少。根據(jù)帽兒山鐵礦的地質(zhì)資料，確定采用公路運輸。運輸線路技術(shù)條件根據(jù)汽車的坡度能力和通過曲線半徑的特性，根據(jù)采場、道路三級設(shè)計，溝槽的縱向坡度為8%，這是為了滿足坡度要求。道路寬度根據(jù)線路等級和車輛寬度而定，雙線布置，站臺寬度為十二米。運輸線路布置這個山坡的一部分的輸送線路采用了背線，布制的輸送線路從被圍起來的礦體的下盤開始，在各個層面都與主線相通。有螺旋、直行、折返三種線路，因為坑的高低差相同，坑的高低差相同，上坡和下坡的傾斜角相同，所以運動距離相同。這個礦山選擇的是折返式布線。由于汽車發(fā)動機傾斜，發(fā)動機過熱，為了使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，在出入各溝時應(yīng)設(shè)置10%以下的連接平臺，以確保安全行駛。開拓坑道定線所謂開辟坑道的定線，顧名思義，就是確定各自開采的水平通道的位置。所需資料有礦區(qū)地質(zhì)地形圖、露天礦整體平面布置圖和主要開采技術(shù)參數(shù)等。開拓坑道定線步驟1、根據(jù)平面周界和水平最終平面圖進行綜合考慮，確定了排水場、工廠位置等溝槽的最佳位置。然后，根據(jù)到達信道設(shè)計的每個數(shù)據(jù)自上而下地確定信道的中心位置。坑線折返位置的確定，考慮到邊邦巖體的因素，最大限度地縮短汽車的運輸距離。因此，為了確定最終的線，需要多次調(diào)整。2、根據(jù)出入溝底的寬度和平臺的寬度，我們從下往上一步一步地畫出了開挖溝道和采掘結(jié)束時各臺階的位置。自卸汽車生產(chǎn)能力的計算與臺數(shù)的確定自卸汽車臺班生產(chǎn)能力自卸汽車的臺班生產(chǎn)能力A按下式計算：式中——自卸汽車載重，t；——每班工作時間，h；——汽車載重量利用系數(shù)，取0.85~1.00，礦石取0.9，巖石取0.82；——汽車載重量利用系數(shù)，每日一班，每日兩班，每日三班；——汽車周轉(zhuǎn)一次所需時間，min；式中——裝滿一車所需時間，min，挖掘機與汽車正常配合時，，礦石3分鐘巖石4分鐘；——汽車運行時間，min；——平均運距，km；——平均車速，km/h，與道路情況及平均運距有關(guān)，QD-352自卸汽車的平均車速如表4.2所示；——卸載時間，正常情況下取1min;——汽車調(diào)頭時間，min；——汽車停歇時間，min，一般取調(diào)頭時間和停歇時間總共為。表4.2QD-352自卸汽車的平均車速礦石巖石平均運距1km2km3km1km2km重車上坡空車下坡16.0818.1718.9914.517.3重車下坡空車上坡16.9619.9521.2014.918.5故由上式知運輸?shù)V石時=15.5min，運輸巖石時=16.5min故汽車臺班運輸能力為=146.3t，=125.2t需要汽車臺數(shù)的計算需要的汽車臺數(shù)N按下式計算：式中——運輸不均衡系數(shù)，取1.1~1.15；——每班運量，t；——汽車的臺班生產(chǎn)能力，；——汽車的出車率，取0.65~0.75。，，一共68輛。出入溝參數(shù)出入溝坡度為8%，長度為150米。具體計算見3.4.2露天采場的構(gòu)成要素。開采參數(shù)與開采程序開采參數(shù)臺階本次設(shè)計將運輸平臺與清掃平臺放于一個平臺，所以運輸及清掃平臺的寬度公式為因為汽車寬度為3.6m，安全寬度為1-2，取2。故安全平臺及清掃平臺的寬度為：運輸平臺11.2m，清掃平臺13.2m，取14m。根據(jù)《采礦學》與礦體和圍巖的物理性質(zhì)確定安全平臺寬度5m。開采深度204米，臺階高度12米，上盤最終邊坡角46°下盤最終邊坡角48°，上盤臺階坡面角75°，下盤臺階坡面角75°，設(shè)每隔3個安全平臺設(shè)1個清掃平臺。臺階數(shù)：N=194/12=16個；上盤最終坡面投影長度：L=192/tan46°=185.41m;下盤最終坡面投影長度：L=192/tan48°=172.88m;上盤臺階坡面投影長度：J=12/tan75°=3.2m;下盤臺階坡面投影長度：J=12/tan75°=3.2m；最小工作平盤寬度最小工作平盤寬度是滿足采運設(shè)備工作的最小的工作平盤寬度。其計算公式為：式中：d——車寬，3.8mG——挖機站立水平挖掘半徑，14.4mB——最大卸載高度時的卸載半徑，12.7me——汽車至安全擋墻的距離，1.5ms——安全擋墻寬度，6m由此可得最小工作平盤寬度為36.5m。最小底寬的確定本次設(shè)計采用汽車運輸，并采用回返式調(diào)車方式，則其底寬為：式中——露天礦最小底寬，m；——汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑，取8.5m；——汽車寬度，取3.8m；——汽車距邊坡的安全距離，e=1.0~1.5m，取1.5m。所以得=24故露天礦最小底寬取24米。5.1.4采掘帶寬度采掘帶寬度是挖掘機一次采掘的寬度，一般來時候采掘帶寬度為=（1-1.8）G國內(nèi)礦山一般為=（1-1.5）G，本次設(shè)計采用1.5G可知采掘帶寬度為21.6m5.1.5露天采場參數(shù)表5-1：露天采場參數(shù)臺階高度12米臺階最終坡面角75°采場最終邊坡角上盤46°下盤48°采礦場長度560米采礦場寬度420米最高開采標高1906米露天礦底部標高1664米采礦場封閉口標高1858米邊坡的最小底寬24米采場最小工作平盤寬度36.5米采掘帶寬度21.6米開采程序露天礦的方案包括挖溝、進階、布線方式、分段開采等設(shè)計和參數(shù)計算，是露天礦設(shè)計中最重要的部分。因為直接涉及礦山生產(chǎn)方式、挖掘機運輸方式等參數(shù)的計算，所以需要慎重選擇設(shè)備和計算參數(shù)。掘溝露天采礦場內(nèi)各階梯的采礦從挖溝開始。挖溝是指在樓梯最上面的位置挖下一個斜面，讓挖掘機達到下一個作業(yè)水平的作業(yè)。掘進掘進根據(jù)運輸方式的不同分為汽車運輸掘進、鐵路運輸掘進、無運輸掘進等。北介鐵設(shè)計是利用汽車運輸開拓出來的，所以也在汽車運輸中采用。挖掘槽通常首先挖掘槽，以使挖掘設(shè)備能夠進入下一級，建立兩個階段之間的聯(lián)系，然后挖掘槽，為挖掘設(shè)備提供最初的工作空間。本次設(shè)計出入溝的參數(shù)如下：縱坡度8%，長度150米在挖溝過程中，穿孔爆破的形式分為兩種，一種是整條溝的深孔爆破，另一種是沿斜面的不等深孔爆破。在全溝等深孔爆破的情況下，由于可以在爆破后的碎巖上直接做出入溝的斜面鋪設(shè)，所以穿孔·爆破作業(yè)的流程相對簡單。另外，在移動凹槽的位置時，也不需要在斜面上開洞，方便入藥。但是，這種爆破方式會影響路面質(zhì)量，對汽車造成各種影響。沿斜面的不等距深孔爆破，需要沿出入槽的斜面挖掘不同深度的炮孔，分段爆破。綜上考慮，本次設(shè)計采用沿坡面的不等深孔爆破。這次設(shè)計確定的開采邊界內(nèi)有山，是山腰的露天礦金屬礦。與露天礦不同的是，在山坡露天礦中，不需要在平坦的山坡下挖溝到達下一個水平面，只要在山坡的適當位置打開初始工作面即可。因此，在山坡上開鑿的“溝”也被稱為“獨臂溝”。因為在溝外掉頭采裝的方式雖然較為節(jié)省空間，但是自卸車在溝外掉頭再倒車采裝比較浪費時間而且存在著安全隱患，因此采用溝內(nèi)掉頭方式，現(xiàn)比較溝內(nèi)折返調(diào)車和溝內(nèi)環(huán)形調(diào)車方案。折返調(diào)車：環(huán)形調(diào)車：式中：R——最小轉(zhuǎn)彎半徑，9米；L——汽車車長，7.41米；d——汽車車寬，3.55米；e——汽車距溝壁的安全距離，1.5米；可以得出折返調(diào)車最小溝底寬度為21米，環(huán)形調(diào)車最小溝底寬度為24.6米，均小于最小工作平臺寬度，鑒于操作方便性的考慮，方案選擇環(huán)形調(diào)車。臺階的推進方式新臺階經(jīng)過挖掘作業(yè)后，有了第一個工作空間和通往外面的運輸通道。挖溝工作結(jié)束后，就可以走到樓梯旁邊了。根據(jù)汽車運輸?shù)撵`活性，有時可以在挖掘出出入槽后不挖掘段槽，將工作面推成扇形。隨著作業(yè)的進行，作業(yè)空間會擴大，如果能同時配置兩臺采礦設(shè)備，效率就會提高。分配給一臺采礦設(shè)備的作業(yè)線的長度稱為采礦區(qū)。我們稱之為新水平的準備。采掘方式及工作平盤參數(shù)根據(jù)采礦方向和作業(yè)線方向的關(guān)系，采礦方式有垂直采礦和平行采礦兩種基本方式。在垂直采礦方式中，鏟子垂直向采礦場挖掘。這種采掘方式的一次采掘深度為鏟子所處位置的水平半徑g，沿作業(yè)線的一次采掘長度為2g。但是，這種開采方式需要用鏟子進行大量的小距離移動，對采荷效率有很大的影響。平行采礦方式，根據(jù)給車方式分為單向行駛不掉頭和雙向行駛折返兩種，與之相比，雙向行駛折返和平行采礦方式在效率上的優(yōu)勢更大。工作平盤參數(shù)在上文中已有計算，在此不再重復。露天礦生產(chǎn)能力露天礦生產(chǎn)時間帽兒山鐵礦為年產(chǎn)90萬噸礦石的露天礦山，礦山工人每年工作330天，采用三班制，每班8小時。生產(chǎn)能力的驗算露天礦生產(chǎn)能力指每年采出的礦石量和剝離的礦石量，用礦石生產(chǎn)能力AK（每年采出的礦石量）和礦巖生產(chǎn)能力A（即每年采剝總量）兩種指標來表示。露天礦的生產(chǎn)能力，主要根據(jù)國家的需要，對礦山的地質(zhì)資源條件、開采技術(shù)和經(jīng)濟合理因素進行綜合分析后才能確定。目前，中國冶金露天礦的設(shè)計一般是根據(jù)礦床的開采強度和經(jīng)濟合理條件來確定生產(chǎn)能力。根據(jù)礦床的開采強度來確定生產(chǎn)能力，經(jīng)常使用以下方法:1.按礦山工程延深速度確定生產(chǎn)能力。2.按工作線水平推進速度確定生產(chǎn)能力。3.按可能布置的挖掘機工作面數(shù)確定生產(chǎn)能力。4.按采礦工作面的可采面積確定生產(chǎn)能力。此外還有按照經(jīng)驗公式泰勒公式確定生產(chǎn)能力，按照經(jīng)濟合理條件確定礦山生產(chǎn)能力等方法。采用經(jīng)驗公式——泰勒公式進行驗算式中：t——，a；R——，Mt；——，Mt/a；可以得到按照泰勒公式得到的礦山年生產(chǎn)能力為0.907Mt/a，服務(wù)年限11.8年。與本方案相似。均衡生產(chǎn)剝采比均衡生產(chǎn)剝采比的特點生產(chǎn)期內(nèi)年產(chǎn)巖的采剝總量相對穩(wěn)定不變，保證了設(shè)備人員的相對穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)管理和生產(chǎn)任務(wù)的完成；平衡生產(chǎn)剝采比的缺點是，會引起巖石的早期剝采，提高基期和生產(chǎn)初期的礦石成本，降低生產(chǎn)初期的經(jīng)濟性。均衡生產(chǎn)剝采比的原則①盡量減少生產(chǎn)初期的生產(chǎn)剝采比，減少基建投資；②生產(chǎn)剝采比可以逐步增加，達到最大值后，逐步較少，不易發(fā)生驟然波動；③生產(chǎn)剝采比達到最大的時間不易過短。生產(chǎn)剝采比的確定生產(chǎn)剝采比的確定方法主要有以下兩種：經(jīng)驗系數(shù)法此方法可粗略計算生產(chǎn)剝采比，其計算公式：其中k=1.1~1.7，參照類似礦石選取1.2，本礦的平均剝采比=3.33m3/m3，生產(chǎn)剝采比=1.2×3.33=4.00m3/m3。最大臺階礦巖法把可能出現(xiàn)剝離峰期的連續(xù)幾個最大礦巖量臺階進行平均，算出其生產(chǎn)剝采比。計算：式中：—生產(chǎn)剝采比，m3/m3；—最大幾個臺階總巖石量，m3；—最大幾個臺階總礦石量，m3；此方法不準確。本設(shè)計不采用此方法。6.3.4降低生產(chǎn)初期生產(chǎn)剝采比的措施1、實行分區(qū)開采2、露天礦床走向長度較大時，先采條件好的。3、采用橫向工作線4、其可增大工作邊坡角，推遲部分巖石的剝離。穿孔爆破工作穿孔爆破的設(shè)備選型本礦設(shè)計年產(chǎn)量為90萬噸，由于年產(chǎn)量較大，地質(zhì)資料顯示該礦礦巖硬度較大，因此此次設(shè)計使用潛孔挖掘機完成穿孔任務(wù)。潛孔鉆頭是將潛孔沖撃器的活塞直接沖向鉆頭，能量損失少，穿孔速度受孔深的影響，可以直接穿孔大而深的炮孔;沖擊器是鉆進洞里工作的，噪聲很小。抽水機排出的廢氣可以排出渣來節(jié)約動力。鉆頭壽命長;與齒輪鉆頭相比，具有潛孔穿孔軸壓力小，孔不易傾斜，鉆頭輕便，設(shè)備購置費用低等優(yōu)點。根據(jù)礦山規(guī)模選擇yq-150a潛孔鉆頭，具體參數(shù)見下表。表7-1：YQ—150A鉆機參數(shù)名稱單位參數(shù)值鉆孔直徑mm150鉆孔深度m17.5鉆孔方向°45、60、75、90適應(yīng)巖種--≥8鉆具轉(zhuǎn)速r/min60鉆桿直徑mm108除塵方式--干式旋流行走方式--電動履帶行走速度km/h1.5外形尺寸（長×寬×高）工作狀態(tài)m5.83×3.45×11.75運輸狀態(tài)m11.5×3.45×3.6設(shè)備生產(chǎn)能力的確定潛孔鉆機生產(chǎn)能力潛孔鉆機生產(chǎn)能力，可以采用下式進行大致計算：A=0.6vTηA——潛孔鉆機生產(chǎn)能力，米/臺班；V——潛孔鉆機機械鉆速，米/分；T——班工作時間，8小時η——鉆機班工作時間利用系數(shù)，取0.9。A=0.6×6×8×0.9=26米/臺班其中V用下式進行計算：a——沖擊功，100焦耳；n——沖擊頻率，1150次/分；D——鉆孔直徑，15厘米；E——巖石鑿碎功比耗，（30-40）9.8公斤米/厘米3；k——沖擊能利用系數(shù)，0.6-0.8，k取0.7。K——沖擊功修正系數(shù)，3-7.5，取7.5即潛孔鉆機的生產(chǎn)能力為26米/臺班。設(shè)備數(shù)量的計算潛孔鉆機設(shè)備數(shù)量的計算：N——設(shè)備所需的數(shù)量；Q——設(shè)計的礦山規(guī)模，礦石700000m3/a，巖石3276000m3/a；p——鉆機臺年穿孔效率，p=25740m/a；q——每米炮孔的爆破量，查手冊得，礦石為17.8m3/a，巖石為21.42m3/a；e——廢孔率，e=0.05；即潛孔鉆機數(shù)量為9臺。爆破工作爆破方法的選擇從地形圖可以看出，該礦區(qū)所在地區(qū)地形圖上的高低差不大，地勢平緩，便于鉆探設(shè)備在邊界內(nèi)作業(yè)。此次設(shè)計的是中型礦區(qū)，一次爆破量大，生產(chǎn)爆破采用多孔微差爆破。傾斜孔爆破效果較好，但在操作簡便性和可靠性方面不如垂直孔，因此采用垂直孔爆破。當接近斜面時，使用預裂紋爆破來穩(wěn)定斜面。爆破方法及爆破器材礦區(qū)內(nèi)地形和氣候?qū)Ρ频挠绊戄^小，為了確保生產(chǎn)安全和貫通效率，采用了電雷管起爆系統(tǒng)。爆破器材有導爆索、電雷管、繼爆管等。用“斜線”起爆的方式。圖7-1：起爆順序圖圖7-2：爆破網(wǎng)絡(luò)圖爆破參數(shù)的確定7.3.3.1底盤抵抗線及超深底盤電阻線是從臺階坡的下限到最前排孔軸線中心的水平距離，它是重要的爆破參數(shù)。過大的底盤電阻線，有可能成為較大的塊率、較大的后推作用的原因;如果太小，不僅會浪費炸藥，增加打孔的工作量，還容易造成飛石的損害。底盤電阻線的大小與炸藥的威力、巖石的爆發(fā)性、巖石破碎塊的要求、鉆孔的直徑、臺階的高度、傾斜角等因素有關(guān)。按照鉆頭安全作業(yè)的要求:式中：——臺階高度，12米；——臺階坡面角，75°；B——從深孔中心到坡頂線的安全距離，B≥2.5-3.0m，B取2.6米；≥12×cot75°+2.6=5.8由此可得底盤最小抵抗線≥5.7米，取6米。由炮孔超深可按下式計算式中：hc——炮孔超深，米；d——孔徑，0.15米；hc=（0.15-0.35）×6=0.9-2.1hc=（10-15）×0.15=1.5-2.25由此可知超深的范圍為0.9-2.25米，故本次設(shè)計取2米。7.3.3.2孔距與排距孔距a是指同一排中相鄰兩孔中心線的距離，可按下式求得：前排：a=mm；后排：a=mmb；式中：mm一般大于1.0，隨著大孔距爆破技術(shù)的推廣應(yīng)用，mm可擴大到3-8。即前排孔距：a=1.2×6=7.2m后排孔距：a=1.2×5=6m其中排距是指多排孔爆破時，相鄰兩排孔直接的距離。炮孔的排距一般可取與底盤抵抗線相同的距離?？紤]到后排孔爆破時的巖石夾制效應(yīng)，排距可變?yōu)椋?.8-0.9）W底。排距：b=（0.8-0.9）×6=（4.8-5.4）m，因此b=5m。由此可知第一排孔孔距為a=7.2米，后排為a=6米。7.3.3.3單孔裝藥量在合理選取其他爆破參數(shù)的條件下，單排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔裝藥量為：式中：q——單位炸藥消耗量，kg/m3；a——炮孔間距，6m；——臺階高度，12m；——底盤抵抗線，6m；當選用2#巖石硝銨炸藥時，可按表7-2選取。表7-2單位炸藥消耗量q值表巖石堅固性系數(shù)0.8-23-45681012141620q/（kg/m3）0.400.430.460.500.530.560.600.640.670.70Qk=0.5×6×12×6=216kg多排孔爆破時，后排孔應(yīng)取Qk值的1.1-.3倍，微差爆破可取小值，齊發(fā)爆破取大值。7.3.3.4裝藥量驗算式中Q′——單孔裝藥量演算值；L——炮孔長度，140dm；d——孔徑，1.5dm；⊿——裝藥密度，0.95kg/dm3；經(jīng)計算得Q′=（140×3.14×1.52×0.95）/4=234kg，Qk≤Q′故滿足要求。采裝工作采裝設(shè)備的選型根據(jù)70萬噸的生產(chǎn)能力，參照各種電鏟的數(shù)據(jù)，選擇WK-4型電鏟作為鏟裝設(shè)備。表8-1：WK-4型電鏟技術(shù)參數(shù)表鏟斗容積（m3）理論生產(chǎn)能力（m3/h）最大挖掘半徑（m）最大挖掘高度（m）457214.410.1最大挖掘深度（m）最大卸載半徑（m）最大卸載高度（m）最大提升力（KN）3.412.656.3530動臂長度（m）接地比壓（Mpa）最大爬坡能力（°）行走速度（km/h）10.50.243120.45機器工作總量（t）名義提升速度（m/S）最大推壓力（KN）推壓速度（m/S）1900.882400.53主電動機功率（KW）生產(chǎn)廠家回轉(zhuǎn)90°工作循環(huán)時間（s）250太原重機廠25采裝工作面參數(shù)及工作平盤的配線方式臺階高度工作面類型及作業(yè)方式工作面是指用機械挖掘機挖出的巖石。工作面規(guī)格利的形狀，根據(jù)挖掘機的規(guī)格、作業(yè)方式、礦巖的特性，分為沖工作面、沖工作面、側(cè)工作面。一般來說，挖掘機的平均旋轉(zhuǎn)角不超過90°，因此在工作面的一端，挖掘機的效率最高。盡頭工作面，用于挖溝，和汽車和膠帶運輸機聯(lián)合作業(yè)的寬的挖掘帶。挖掘機的平均旋轉(zhuǎn)角在120°至140°之間，由于工作面寬度小，運輸線需要頻繁地鋪設(shè)或遷移，降低挖掘機的效率，因此有許多應(yīng)用;但在錄取時等特殊條件下可以錄取。機械挖掘機的作業(yè)方式根據(jù)與運輸設(shè)備相對的位置，分為平堆、上堆、倒堆、合堆四種。挖掘機和運輸設(shè)備處于同一水平。上勾拳是指比挖掘機的上升水平更高的設(shè)備，上勾拳與平勾拳組合，構(gòu)成聯(lián)合收割機。轉(zhuǎn)運時沒有搬運設(shè)備，挖掘機直接把巖石卸到合適的地方。采掘帶長度采區(qū)是階梯作業(yè)線的一部分。掘進區(qū)域長度(也被稱為掘進線長度)是指掘進機掘進的部分的長度分為工作階梯的長度。采區(qū)長的大小要根據(jù)需要和可能性來決定。較短的采礦區(qū)域，各段可多設(shè)置挖掘機工作面，加強作業(yè)線的推進，但采礦區(qū)域長度不宜過短。根據(jù)穿破和采裝的配合，各水平作業(yè)線的長度，礦巖分布和礦石等級的變化，階梯的開采計劃和運輸方法等條件來決定。為了保證挖掘機的正常作業(yè)，根據(jù)露天礦的生產(chǎn)經(jīng)驗，挖掘機必須保證5-10天的掘進量。因此，采集區(qū)通常被劃分為三個工作區(qū)，即采集區(qū)、炸藥區(qū)和穿孔區(qū)。采區(qū)長決定，除考慮穿破和采裝作業(yè)的配合外，還必須滿足不同的運輸方式來滿足采區(qū)長的要求。在汽車運輸方面，由于各生產(chǎn)工序之間的靈活協(xié)作，可以大幅度縮短采礦場的長度，同等級的挖掘機數(shù)量為2~4臺。表8-2是設(shè)計單位根據(jù)我國露天礦生產(chǎn)實際提出的礦長值。表8-2采區(qū)長度參考值挖掘機鏟斗容積（m3）采區(qū)長度（m）鐵路運輸汽車運輸0.2-2>200>1504-6>450>300采掘帶寬度——采掘帶寬度，m；——斗齒位于挖掘機站立水平時的挖掘半徑，14.4m；f——斗柄規(guī)格利用系數(shù)，f=0.8-0.9，f取0.9；——最大卸載半徑，12.65m；C——外側(cè)臺階坡底線到公路中心線的距離，一般取c=2-3米，3m；=（1-1.7）×14.4=14.4-24.48≤14.4+0.9×12.65-3=22.785由計算得≤22.785m,取為21.6m。挖掘機生產(chǎn)能力挖掘機生產(chǎn)能力有理論生產(chǎn)能力、技術(shù)生產(chǎn)能力和實際生產(chǎn)能力三種。挖掘機理論生產(chǎn)能力理論生產(chǎn)能力是指在挖掘機各項指標都在理想狀態(tài)下的生產(chǎn)能力，其計算公式如下式中：E——；t1——挖掘機完成一勺斗采裝的理論時間通過查《金屬礦露天開采》表7-6可知為27；由此可得其理論生產(chǎn)能力為533.33m3/h。挖掘機技術(shù)生產(chǎn)能力技術(shù)生產(chǎn)能力是指在具體的礦山技術(shù)條件下其連續(xù)不間斷生產(chǎn)所能達到的生產(chǎn)能力，其計算公式如下（m3/h）（式8-4）式中：——，取0.8（式8-5）滿斗系數(shù)取0.9；松散系數(shù)取1.8；則取0.5；則為214m3/h。挖掘機實際生產(chǎn)能力Qw鏟車的實際生產(chǎn)能力,工作也被稱為生產(chǎn)能力,爆破質(zhì)量,運輸設(shè)備及其他輔助工作,包括各種各樣的技術(shù)和組織因素的影響,實際工作期間具體礦山的生產(chǎn)能力可以實現(xiàn)鏟,礦山采掘計劃編制的基礎(chǔ)。挖掘機的實際生產(chǎn)能力，一般分為小時、班、日、月及年生產(chǎn)能力。挖掘機的班生產(chǎn)能力式中：——班工作時間，8h；——班工作時間利用系數(shù)，即裝車時間與班工作時間之比，汽車運輸時一般=0.6-0.7，取0.7；由此可得其班生產(chǎn)能力為：=213.33×8×0.7=1194m3/臺班。挖掘機的年生產(chǎn)能力式中：——挖掘機年日歷工作班數(shù)，330×3班；——挖掘機年出動率，一般≥80%；由上式可得其年生產(chǎn)能力為：=1194×330×3×90%=106萬m3/臺/年。挖掘機所需數(shù)量式中N——挖掘機臺數(shù)，臺；A——年采剝總量，390萬m3/年——挖掘機年臺數(shù)，萬m3/臺/年經(jīng)過計算，N=390/106=3.7，取4臺。運輸工作概述露天礦運輸是指將露天礦開采出的礦石運送到選礦場、破碎場、儲藏室，將剝離后的廢石運送到填埋地，將材料、設(shè)備、人員運送到需要的地方的作業(yè)。因此，露天礦輸送系統(tǒng)由礦山輸送、礦山到地面的戰(zhàn)壕輸送、地面輸送(工業(yè)地、填埋地、破碎廠、選礦所之間的輸送)構(gòu)成。這也被稱為露天礦的內(nèi)部運輸，從粉碎工廠、選礦所、鐵路裝載站、轉(zhuǎn)車場到粉和礦石使用者的運輸稱為外部運輸。在選礦所和破碎所與礦山等距離的情況下，從礦山到礦山的運輸也是外部運輸?shù)膶ο蟆５V山運輸方式的選擇露天礦的運輸方法分為鐵路運輸、汽車運輸、皮帶運輸、吊運運輸、索道運輸、無極繩索運輸、自行運輸、水力運輸?shù)取Ｆ渲需F路運輸、汽車運輸、傳送帶被廣泛使用，特別是前兩種比較多。吊運和自卸運輸在一定條件下作為露天礦整體運輸過程的一個環(huán)節(jié)，往往需要與其他運輸方式相配合。水力輸送，當采用水沖軟質(zhì)土或巖石細粒時，工藝簡單、效率高，但受輸送貨物條件的嚴格限制，應(yīng)用局限性較大。在露天礦中，道路運輸逐漸成為主流。在之前的設(shè)計的開拓中，道路的開拓和道路運輸設(shè)備的選擇，所以這次的設(shè)計中運輸方式也選擇了道路運輸。道路技術(shù)數(shù)據(jù)道路最重要的技術(shù)指標是設(shè)計行駛速度。所謂設(shè)計行駛速度，是指在天氣好、路面干燥、交通量少的情況下，駕駛水平高的駕駛員在有限區(qū)間內(nèi)能夠安全行駛的最大速度。露天礦山道路根據(jù)行駛速度、年運輸量、行駛密度等條件分為三個技術(shù)等級。相應(yīng)指標見表9-1。表9-1露天礦山道路技術(shù)指標道路等級設(shè)計行車速度（km/h）單向行車密度（輛/h）年運輸量(104t)一40>85>1300二3085-251300-240三20<25<240本次設(shè)計的道路采用三級公路。出入溝縱向坡度取8%。運輸平臺寬度取12米與清掃平臺合二為一。道路的通過能力與運輸能力露天礦的運輸計算主要包括道路通過能力、自卸汽車的運輸能力和汽車需要量的確定過程。道路通過能力計算道路通行力是指單位時間內(nèi)通過某一區(qū)間的車輛數(shù)量，其值的大小由車道數(shù)、路面狀態(tài)、平均行駛速度、安全行駛距離(由行駛距離決定)決定。一般要選擇車流集中的路段進行計算。例如，溝口的總出入、車流密集的道路十字路口等。計算公式為:式中：Nd——道路通過能力，輛/h；v——自卸汽車在計算區(qū)段的平均行車速度，20km/h；n——線路數(shù)目系數(shù)，單車道時n=5，雙車道時n=1，即n取1；k——道路行車不均衡系數(shù)，一般k=0.5-0.7，即k取0.6；s——同方向行駛汽車不追尾的最小安全距離，即停車視距，即s取20米。由此可得道路通過能力為：600輛/h汽車運輸能力計算汽車的運輸能力是指汽車在單位時間內(nèi)完成的運輸量，與汽車的載貨量、運輸周期、工作時間等有關(guān)，一般用汽車臺班的運輸能力表示。影響翻斗車臺班運輸能力的主要因素有:翻斗車的載貨量、運輸期間、臺班的工作時間等。詳細計算見4.6.1自卸汽車臺班生產(chǎn)能力。自卸汽車需要量計算詳細計算見4.6.2自卸汽車需要量。排土工作概述露天礦的特征之一是，必須剝離覆蓋在礦體上部和周圍的巖石，搬運到一定地點進行傾倒，并為此設(shè)置填埋場。排水作業(yè)是指在排水場將露天礦的廢石和表土通過合理的工藝排出，使采礦作業(yè)保持平衡的作業(yè)。因此，排土作業(yè)也是露天礦的主要生產(chǎn)工序之一。露天礦的剝離工程量一般是開采量的數(shù)倍。大型的近代露天掘り剝巖量從每年數(shù)百萬噸達到數(shù)千噸,如果排土能力不足,露天掘り限制的生產(chǎn)能力的提高,而且排土地的人數(shù)往往全礦山定額的占10-20%,排土費用是礦石成本占5-10%。因此，排土工作的好壞對露天礦的正常生產(chǎn)及其技術(shù)經(jīng)濟指標有很大的影響。排土場選址1）排水場的總?cè)莘e應(yīng)與露天礦設(shè)計的總剝巖量相適應(yīng)；2）排放場的承受能力要保證露天礦年開采計劃的要求；3）排水場必須保持良好的施工狀況，確保排水作業(yè)的安全。另外,排水場位置的選定,排水工作計劃時,不占農(nóng)田,占少,或緩慢,盡量考慮到山谷,湖岸,低地,海岸,荒地,或利用露天采石場一片荒涼,棄子要排出,但洪水和河流不能切斷了。盡可能將填埋場設(shè)置在礦山附近，并安排在住宅區(qū)的下風處，避免粉塵污染住宅區(qū)的空氣。對于含有有害成分的廢石，有必要采取防止有害成分進入農(nóng)田和河川的措施。對于可用的巖石，在今后再利用時必須考慮裝船的可能性。在露天礦的邊界以外的叫做外挖，在露天礦的地基內(nèi)的叫做內(nèi)挖。排土場容積的計算排土場容積可用下式計算式中：V——排土場設(shè)計總?cè)莘e，m3；Vy——排土場設(shè)計有效容積，m3；VS——巖土剝離巖石方容積，7097112.34m3；KS——廢石（土）松散系數(shù)，一般取1.3-1.6，即Ks取1.5；Kc——廢石（土）下沉系數(shù)，取值范圍1.05-1.28，即Kc取1.1；Kf——排土場容積富余系數(shù)，1.02-1.05，即Kf取1.05；經(jīng)計算的排土場設(shè)計容積為：1557萬m3。排土場方法選擇及堆置要素的確定排土方法露天礦礦床的開采工藝、土壤地形、水文地質(zhì)學和工程地質(zhì)學特征、排出碎石的物理力學特征有差異。巖石內(nèi)部的排水場的過程的方法是兩個大規(guī)模的種類可以分為:一個是,熱水的厚度和剝離巖石層的厚度不大時,棄石剝離可以大規(guī)模機械鏟和索斗鏟人使用的采空區(qū)巖石的過程完成;另一個巖石排土外部市場和同一位,礦體的厚度也大,但不能實現(xiàn)倒堆剝離廢石時,一定的運輸方式,必須使用采空區(qū)內(nèi)部巖石,這塊巖石的過程和外部排土市場完全不同,同一位的內(nèi)部巖石,或避免大量運輸。外部投石場的投石方法根據(jù)石頭的搬運方式、投石方式和使用設(shè)備的不同，可以分為以下三種:排土工序汽車運輸-推土機卸巖法是露天礦常用的卸巖法，其卸巖工程包括:卸巖土、推土機、推土機平整地基、修路。車輛沿著排水場運輸?shù)缆愤M入巖盤平臺，經(jīng)過巖盤平臺內(nèi)的道路到達土堆帶后，調(diào)轉(zhuǎn)車輛，使車輛后退到卸貨帶邊緣，背對著巖盤階梯的斜面翻倒巖盤。汽車在翻斗區(qū)翻倒巖石后，用推土機把巖石壓下去。確定排土場參數(shù)10.4.3.1排土段高排土場應(yīng)因地制宜，階段高度應(yīng)根據(jù)地形來形成高差。根據(jù)帽兒山鐵礦的廢巖物理學性質(zhì)，采用高臺階排巖，臺階高度為30米。10.3.3.2巖堆安息角根據(jù)帽兒山礦廢巖的巖石力學性質(zhì)，再參考下表，取巖堆安息角為30°表10-1：巖堆安息角參考10.3.3.3最小平盤寬度最小平盤寬度主要取決于上一個階段的高度、設(shè)備的選型及運輸路線的布置等。其計算公式如下Bmin=b2+2(R+Lc)+C式中：Bmin——最小平盤寬度，m；b2——超前上臺階寬度，10m；R——汽車回轉(zhuǎn)半徑，9m；Lc——汽車長度，7.41m；C——外側(cè)線路中心至平臺眉線的最小距離，2.2m；Bmin=10+2×（9+7.41）+2.2=45.02m由此可得其最小平盤寬度為：45.02米排土線長度排土線長度與排巖作業(yè)強度有關(guān)，其計算公式如下式中：——排土線最小長度，m；——同時翻卸的汽車數(shù)，2輛；——相鄰汽車正常作業(yè)的間距，取30米；式中：N——出勤汽車總數(shù)，10臺；——汽車運行周期，20min；——每輛汽車卸土及調(diào)車入換時間，2.7min；——汽車倒退的對位時間，0.2min；——汽車卸載時間，1min；R——汽車轉(zhuǎn)彎半徑，9m；——調(diào)車入換時的汽車運行速度，30m/min；n由以上公式可以算出該礦排土線長度為：40.5m而考慮到設(shè)備的維護、備用，實際排土線L=（2.5-3），因此本次設(shè)計取3，因此排土線長度為121.5米。推土機的選擇推土機的生產(chǎn)能力與推土距離、巖土性質(zhì)以及推土機的型號有關(guān)，推土機的選型應(yīng)和汽車載重、作業(yè)量等參數(shù)結(jié)合，具體可以參照下表：表10-2：推土機選擇參考汽車載重/t推土機功率/馬力小時能力/m3≤20100-200100-12030-40140-160140-16060≥220260-320100大于等于320420-550根據(jù)上表，設(shè)計選用黃河T-180推土機，生產(chǎn)效率為1200m3/臺班。推土機數(shù)量推土機設(shè)備數(shù)量可以按以下公式確定：式中：——所需推土機的數(shù)量，臺；——需要推土機推送的巖土實方體積，2509m3/班；——土巖松脹系數(shù)，一般取1.3-1.5，取1.4；——設(shè)備檢修系數(shù)，一般取1.2-1.25，取1.2；——推土機班生產(chǎn)能力（松方），1200m3/班由上式可以計算得本礦一共需