龍門吊設(shè)備就位方案一、編制依據(jù)與工程概況

1.1編制依據(jù)

1.1.1國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）、《龍門起重機(jī)技術(shù)條件》（TB/T1334-2020）、《建筑施工起重機(jī)械安裝、拆卸工程安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）等。

1.1.2設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)資料項(xiàng)目施工圖紙、龍門吊設(shè)備總圖、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、設(shè)備安裝說明書、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙等。

1.1.3合同文件及施工組織設(shè)計(jì)《XX工程施工合同》《XX項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)》《安全生產(chǎn)文明施工協(xié)議書》等。

1.1.4現(xiàn)場(chǎng)勘查資料地質(zhì)勘察報(bào)告、場(chǎng)地平整記錄、周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告（包括地下管線、臨近建筑物、高壓線路等）、交通運(yùn)輸條件評(píng)估報(bào)告等。

1.2工程概況

1.2.1項(xiàng)目背景XX項(xiàng)目位于XX市XX區(qū)，為XX重點(diǎn)工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括XX（如：集裝箱堆場(chǎng)、散貨裝卸區(qū)等），需安裝2臺(tái)額定起重量40t、跨度30m的軌道式龍門吊（以下簡(jiǎn)稱“龍門吊”），用于區(qū)域內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)及裝卸作業(yè)。

1.2.2龍門吊主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)MQ4030-45，額定起重量40t，跨度30m，軌上起升高度12m，軌下10m，工作級(jí)別A5，總重量約120t（含大車、小車、起升機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等），外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）35m×8m×15m，供電方式為滑觸線供電，軌距30m，運(yùn)行速度大車30m/min、小車45m/min、起升速度10m/min。

1.2.3現(xiàn)場(chǎng)施工條件

（1）場(chǎng)地條件：龍門吊基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋M42地腳螺栓，螺栓間距偏差≤2mm，基礎(chǔ)表面平整度≤3mm/m，基礎(chǔ)承載力≥180kPa；基礎(chǔ)周邊已完成場(chǎng)地硬化，硬化厚度200mm，C25混凝土，滿足大型設(shè)備運(yùn)輸及吊裝車輛通行要求。

（2）周邊環(huán)境：龍門吊安裝區(qū)域東側(cè)15m為既有道路，西側(cè)20m為在建建筑物，北側(cè)30m為10kV高壓線（需采取防觸電措施），南側(cè)為預(yù)留堆場(chǎng)區(qū)域；地下管線已探明，無重要管線通過，基礎(chǔ)開挖范圍內(nèi)土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，地下水位-5.0m，無需降水。

（3）氣候條件：項(xiàng)目所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫18.2℃，極端最高氣溫38.5℃，極端最低氣溫-2.3℃，年平均降雨量1200mm，多集中在6-8月，施工期間需關(guān)注大風(fēng)天氣（年平均風(fēng)速3.2m/s，瞬時(shí)最大風(fēng)速18m/s），當(dāng)風(fēng)速≥10m/s時(shí)停止吊裝作業(yè)。

（4）運(yùn)輸條件：設(shè)備從制造廠通過公路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸路線為XX高速→XX國(guó)道→XX施工便道，最窄路段寬度8m，轉(zhuǎn)彎半徑最小15m，滿足超限設(shè)備運(yùn)輸要求；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前已完成道路清理及限寬標(biāo)識(shí)設(shè)置。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與技術(shù)交底

組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備廠家技術(shù)人員，對(duì)龍門吊總圖、基礎(chǔ)圖紙、電氣原理圖進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審，重點(diǎn)核查設(shè)備軌距（30m）與基礎(chǔ)軸線偏差、地腳螺栓孔間距（預(yù)埋偏差≤2mm）、大車行走輪與軌道軌型匹配性（QU80軌道）等技術(shù)參數(shù)，確保設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工條件一致。針對(duì)圖紙中存在的疑問，如基礎(chǔ)預(yù)埋件與設(shè)備底座連接方式、供電滑觸線安裝標(biāo)高等，形成《圖紙會(huì)審記錄》，由設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)變更文件。施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，明確設(shè)備吊裝順序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制要求（如主梁吊裝角度偏差≤1°）及安全技術(shù)措施，交底內(nèi)容形成書面記錄并簽字確認(rèn)。

2.1.2測(cè)量放線與基準(zhǔn)設(shè)置

依據(jù)建筑方格網(wǎng)，采用全站儀對(duì)龍門吊軌道軸線進(jìn)行定位，每10m設(shè)置一個(gè)控制樁，軸線偏差控制在±3mm以內(nèi)；用水準(zhǔn)儀測(cè)量軌道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，允許偏差-5~0mm，確保兩軌道相對(duì)標(biāo)高差≤5mm。在軌道兩端設(shè)置永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，作為安裝過程中的標(biāo)高復(fù)核依據(jù)。對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓進(jìn)行放線定位，采用鋼卷尺復(fù)核螺栓間距，對(duì)角線誤差≤2mm，確保設(shè)備底座螺栓孔與預(yù)埋螺栓對(duì)中。

2.1.3安裝方案細(xì)化與模擬驗(yàn)證

根據(jù)設(shè)備總重量120t及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件，細(xì)化吊裝方案：主梁采用兩臺(tái)80t汽車吊抬吊，吊點(diǎn)設(shè)置在距梁端1/8跨處（即距端部4.375m），吊裝角度≥60°；小車在主梁吊裝完成后，采用50t汽車吊進(jìn)行整體吊裝。采用BIM技術(shù)對(duì)吊裝過程進(jìn)行模擬，驗(yàn)證吊車站位（距基礎(chǔ)邊緣≥5m）、吊臂長(zhǎng)度（主梁吊裝需18m臂長(zhǎng)）及鋼絲繩選型（6×37+FC-1770型，直徑Φ52mm，安全系數(shù)6倍）的合理性，確保模擬過程中無碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

2.2人員準(zhǔn)備

2.2.1組織架構(gòu)與崗位職責(zé)

成立龍門吊安裝專項(xiàng)小組，設(shè)組長(zhǎng)1名（項(xiàng)目經(jīng)理）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、安全負(fù)責(zé)人1名、吊裝班組長(zhǎng)2名、電工2名、起重工4名、普工6名。組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安裝進(jìn)度與資源協(xié)調(diào)；技術(shù)負(fù)責(zé)人審核施工方案、解決技術(shù)問題；安全負(fù)責(zé)人全程監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)；吊裝班組長(zhǎng)帶領(lǐng)班組完成設(shè)備吊裝與組裝；電工負(fù)責(zé)電氣線路連接與調(diào)試；起重工操作吊裝設(shè)備并設(shè)置吊點(diǎn)；普工配合材料搬運(yùn)與場(chǎng)地清理。

2.2.2人員資質(zhì)與培訓(xùn)考核

所有特種作業(yè)人員（起重工、電工、吊車司機(jī)）必須持有效證件上崗，證件在有效期內(nèi)。施工前組織專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容包括：設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（主梁為箱型梁，材質(zhì)Q345B）、吊裝安全操作規(guī)程（如“十不吊”原則）、應(yīng)急處置措施（如突發(fā)停電時(shí)的錨固流程）。培訓(xùn)后進(jìn)行理論與實(shí)操考核，考核合格（理論≥80分，實(shí)操≥90分）方可參與施工，考核記錄存檔備查。

2.2.3人員分工與協(xié)作機(jī)制

安裝過程分三個(gè)階段分工：基礎(chǔ)處理階段（普工配合清理基礎(chǔ)、放置墊鐵）、吊裝階段（起重工指揮吊車、吊裝班組裝主梁與支腿）、調(diào)試階段（電工接通電源、技術(shù)負(fù)責(zé)人測(cè)試各項(xiàng)參數(shù)）。每日開工前召開班前會(huì)，明確當(dāng)日任務(wù)與安全重點(diǎn)；施工中實(shí)行“每小時(shí)巡查”制度，安全負(fù)責(zé)人與班組長(zhǎng)共同檢查吊裝狀態(tài)，確保人員協(xié)作無疏漏。

2.3設(shè)備與物資準(zhǔn)備

2.3.1吊裝設(shè)備選型與檢查

根據(jù)設(shè)備部件重量（主梁約60t、支腿約20t/個(gè)、小車約15t）及吊裝半徑，選用兩臺(tái)80t汽車吊（主梁抬吊）和一臺(tái)50t汽車吊（小車吊裝）。吊車進(jìn)場(chǎng)前檢查：額定起重量表（確認(rèn)80t吊車在8m半徑時(shí)起重量≥65t）、液壓系統(tǒng)（無泄漏）、鋼絲繩（無斷絲、磨損量≤10%）、支腿伸縮機(jī)構(gòu)（正常）。對(duì)吊車支腿地基進(jìn)行處理，鋪設(shè)20mm厚鋼板，確保地基承載力≥200kPa，防止吊裝過程中支腿下沉。

2.3.2輔助工具與材料準(zhǔn)備

準(zhǔn)備吊裝工具：卸扣（10t級(jí)4個(gè)、5t級(jí)8個(gè)）、吊裝帶（5t級(jí)，長(zhǎng)度12m，4根）、手拉葫蘆（3t，2個(gè)）用于部件微調(diào)；測(cè)量工具：經(jīng)緯儀（軸線復(fù)核）、水準(zhǔn)儀（標(biāo)高測(cè)量）、塞尺（間隙檢測(cè)）；安裝工具：扭矩扳手（0~300N·m，地腳螺栓緊固用）、電焊機(jī)（臨時(shí)固定支腿用）。材料準(zhǔn)備：Q235墊鐵（規(guī)格200×100×20mm，50塊）、M42地腳螺栓（8.8級(jí)，32套）、潤(rùn)滑脂（鋰基脂，用于軸承潤(rùn)滑）、防火堵料（電氣線路穿墻封堵）。

2.3.3物資進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收與存儲(chǔ)

所有物資進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行驗(yàn)收：核對(duì)設(shè)備型號(hào)（MQ4030-45）與合同一致，檢查設(shè)備外觀（無變形、銹蝕）、隨機(jī)資料（合格證、安裝說明書、電氣圖紙）齊全；輔助工具檢查合格證（如卸扣有CMC認(rèn)證）并在有效期內(nèi)；材料抽樣送檢（地腳螺栓每批抽5套做拉力試驗(yàn)，結(jié)果符合GB/T3098.1要求）。物資分類存放：設(shè)備部件存放在干燥通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)，墊高200mm防潮；小型工具放入專用工具箱；易燃品（如潤(rùn)滑脂）單獨(dú)存放并配備滅火器。

2.4場(chǎng)地準(zhǔn)備

2.4.1場(chǎng)地清理與障礙物移除

對(duì)龍門吊安裝區(qū)域（35m×20m）進(jìn)行清理，移除地面雜物、石塊及障礙物，確保地面平整度≤50mm/10m。對(duì)影響設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼系K物（如臨時(shí)圍擋、堆料）進(jìn)行拆除或遷移，運(yùn)輸路線（從工地大門至安裝基礎(chǔ)）寬度拓寬至8m，轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整至15m以上，清除路線上的高空障礙物（如樹枝、臨時(shí)電纜），確保運(yùn)輸車輛通行無阻。

2.4.2基礎(chǔ)驗(yàn)收與處理

安裝前對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收：檢查基礎(chǔ)外觀（無蜂窩、麻面、裂縫），采用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度（≥C30，同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%）；用水平儀測(cè)量基礎(chǔ)頂面平整度（≤3mm/m），對(duì)局部不平整處采用高強(qiáng)度砂漿找平；復(fù)核地腳螺栓位置，采用鋼尺測(cè)量螺栓間距（縱向偏差±2mm，橫向偏差±1.5mm），偏差超標(biāo)的螺栓進(jìn)行校正或重新植筋處理。

2.4.3運(yùn)輸通道與吊裝區(qū)域規(guī)劃

規(guī)劃設(shè)備運(yùn)輸路線：從工地大門→場(chǎng)內(nèi)主干道→硬化便道→安裝基礎(chǔ)，便道采用200mm厚C25混凝土硬化，承載力≥150kPa，轉(zhuǎn)彎處設(shè)置導(dǎo)墻防止車輛偏移。吊裝區(qū)域劃分：設(shè)置吊裝作業(yè)區(qū)（20m×15m）、設(shè)備擺放區(qū)（15m×10m）、安全警戒區(qū)（距作業(yè)區(qū)邊緣5m），警戒區(qū)用警示帶圍護(hù)，懸掛“吊裝作業(yè)，禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌。通道兩側(cè)設(shè)置夜間警示燈（紅色頻閃燈），確保夜間施工安全。

三、安裝實(shí)施

3.1基礎(chǔ)處理與設(shè)備組裝

3.1.1基礎(chǔ)復(fù)核與墊鐵布置

安裝前，技術(shù)組使用水準(zhǔn)儀復(fù)核基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，允許偏差-5~0mm，對(duì)局部超差區(qū)域采用環(huán)氧砂漿找平。在基礎(chǔ)螺栓孔周邊布置墊鐵組，每組墊鐵由1塊平墊鐵和2對(duì)斜墊鐵組成，規(guī)格300×150×20mm，墊鐵頂面水平度控制在0.1mm/m。墊鐵組間距控制在500mm以內(nèi)，確保設(shè)備底座與基礎(chǔ)接觸緊密，接觸面積不小于75%。

3.1.2支腿拼裝與臨時(shí)固定

將兩片支腿（單重約20t）平放在組裝區(qū)，采用高強(qiáng)度螺栓（10.9級(jí)M24）連接成整體，螺栓扭矩達(dá)到600N·m。使用全站儀測(cè)量支腿垂直度，偏差控制在1mm/m以內(nèi)。在支腿底部焊接臨時(shí)支撐，防止吊裝變形。隨后將支腿吊裝至基礎(chǔ)指定位置，通過調(diào)整斜墊鐵使支腿頂面標(biāo)高偏差≤2mm，采用經(jīng)緯儀復(fù)核軸線位置，偏差控制在±3mm。

3.1.3主梁組裝與吊裝準(zhǔn)備

在地面將兩段主梁（單重30t）用高強(qiáng)度螺栓連接，連接處摩擦面處理達(dá)到Sa2.5級(jí)清潔度。主梁吊裝前，在距梁端4.375m處設(shè)置吊點(diǎn)，采用Φ52mm（6×37+FC）鋼絲繩，安全系數(shù)取6。兩臺(tái)80t汽車吊同步起吊，吊裝角度保持≥60°，起吊過程中監(jiān)測(cè)主梁撓度，最大變形值≤L/1000（L為跨度）。

3.2龍門吊主體吊裝

3.2.1支腿與主梁連接

當(dāng)主梁吊裝至支腿頂部上方500mm時(shí)暫停，調(diào)整主梁水平度至≤3mm。使用導(dǎo)向裝置將主梁螺栓孔對(duì)準(zhǔn)支腿法蘭孔，插入M42高強(qiáng)度螺栓（8.8級(jí)）。螺栓分三次緊固：初擰200N·m，終擰600N·m，采用扭矩扳手按對(duì)角線順序進(jìn)行。連接后用全站儀測(cè)量主梁水平度，偏差控制在5mm以內(nèi)。

3.2.2小車吊裝與就位

小車總重15t，采用50t汽車吊單點(diǎn)吊裝。吊裝前拆除小車走輪限位裝置，吊點(diǎn)設(shè)置在重心上方1m處。小車吊裝至主梁軌道后，用手拉葫蘆微調(diào)位置，使車輪與軌道間隙均勻（單側(cè)間隙3~5mm）。隨后安裝小車緩沖器，確保與端部擋板距離為20±5mm。

3.2.3大車行走機(jī)構(gòu)安裝

將大車行走臺(tái)車（單重8t）吊裝至支腿底部，調(diào)整臺(tái)車車輪與軌道間隙，兩側(cè)偏差≤2mm。使用塞尺檢測(cè)車輪踏面與軌頂接觸率，確?！?0%。隨后安裝臺(tái)車固定螺栓，扭矩達(dá)到400N·m。

3.3軌道系統(tǒng)安裝

3.3.1軌道鋪設(shè)與調(diào)整

QU80軌道采用分段吊裝，每段長(zhǎng)度12m。軌道鋪設(shè)前清理軌枕表面，放置橡膠墊板（厚度10mm）。軌道連接采用魚尾板，螺栓扭矩≥300N·m。使用軌道尺檢測(cè)軌距偏差，在跨中及端部測(cè)量，偏差控制在±3mm。

3.3.2軌道固定與精調(diào)

軌道采用壓板固定，每間隔1.5m設(shè)置一組壓板。精調(diào)時(shí)，通過調(diào)整螺栓使軌道頂面標(biāo)高偏差≤2mm，兩軌道相對(duì)標(biāo)高差≤5mm。采用弦線法測(cè)量軌道直線度，在10m長(zhǎng)度內(nèi)偏差≤2mm。

3.3.3接地與絕緣處理

在軌道兩端設(shè)置接地裝置，采用鍍鋅扁鋼（40×4mm）與接地網(wǎng)連接，接地電阻≤4Ω。軌道接頭處采用銅編織線跨接，截面積≥50mm2。在行走機(jī)構(gòu)與軌道間安裝絕緣墊片，防止雜散電流。

3.4電氣系統(tǒng)安裝

3.4.1供電滑觸線安裝

滑觸線采用H型鋁合金導(dǎo)體，安裝高度距軌道面6m。使用激光水平儀定位支架，支架間距≤3m，水平偏差≤1mm/m。滑觸線連接處采用專用連接器，接觸電阻≤50μΩ。

3.4.2電纜敷設(shè)與接線

動(dòng)力電纜沿橋架敷設(shè)，彎曲半徑≥15倍電纜外徑。電纜終端頭采用熱縮工藝制作，相間絕緣電阻≥10MΩ?？刂齐娎|與電力電纜分槽敷設(shè)，間距≥200mm。接線前使用萬(wàn)用校線儀核對(duì)線號(hào)，確保接線準(zhǔn)確率100%。

3.4.3電氣設(shè)備調(diào)試

先調(diào)試起升機(jī)構(gòu)，測(cè)試電機(jī)過載保護(hù)（設(shè)定1.25倍額定電流）。隨后調(diào)試大車行走，同步電機(jī)轉(zhuǎn)速差≤5%。最后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作協(xié)調(diào)，限位開關(guān)動(dòng)作可靠。

3.5液壓系統(tǒng)安裝

3.5.1油管路與接頭安裝

液壓管采用冷拔無縫鋼管，酸洗磷化處理。管路彎曲半徑≥3倍管徑，橢圓度≤8%。接頭采用錐密封結(jié)構(gòu)，安裝前涂抹密封脂，扭矩達(dá)到250N·m。

3.5.2液壓系統(tǒng)調(diào)試

系統(tǒng)充油前進(jìn)行循環(huán)沖洗，顆粒度等級(jí)≤NAS8級(jí)。調(diào)試時(shí)先空載運(yùn)行30分鐘，檢查油溫（≤60℃）和壓力波動(dòng)（±0.5MPa）。隨后逐級(jí)加載至額定壓力，保壓15分鐘無泄漏。

3.5.3安全閥設(shè)定與測(cè)試

安全閥開啟壓力設(shè)定為系統(tǒng)壓力的1.25倍，采用壓力表校準(zhǔn)。測(cè)試時(shí)模擬過載工況，閥芯動(dòng)作靈敏，回油通暢。

3.6安全防護(hù)設(shè)施安裝

3.6.1防風(fēng)錨固裝置

在大車行走機(jī)構(gòu)安裝夾軌器，夾緊力≥150kN。軌道兩端設(shè)置止擋器，緩沖距離200mm。錨固時(shí)采用手動(dòng)操作，確保在風(fēng)速≥15m/s時(shí)能可靠鎖止。

3.6.2防護(hù)欄桿與標(biāo)識(shí)

龍門吊操作平臺(tái)安裝高度1.2m的防護(hù)欄桿，欄桿間距≤150mm。設(shè)備本體涂刷黃黑相間警示色，懸掛“當(dāng)心觸電”“禁止攀爬”等標(biāo)識(shí)。

3.6.3應(yīng)急裝置安裝

操作室設(shè)置急停按鈕，動(dòng)作時(shí)間≤0.5秒。安裝風(fēng)速報(bào)警儀，當(dāng)風(fēng)速≥10m/s時(shí)自動(dòng)切斷電源。配備滅火器（ABC干粉型）2具，放置在操作室入口處。

四、調(diào)試與驗(yàn)收

4.1機(jī)構(gòu)調(diào)試

4.1.1起升機(jī)構(gòu)調(diào)試

起升機(jī)構(gòu)調(diào)試前，首先檢查鋼絲繩纏繞狀態(tài)，確保無亂繩、跳繩現(xiàn)象。空載狀態(tài)下啟動(dòng)電機(jī)，測(cè)試正反轉(zhuǎn)功能，觀察卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性，無異常噪音。隨后進(jìn)行額定載荷測(cè)試，使用40t標(biāo)準(zhǔn)砝碼分三次加載，每次停留10分鐘，測(cè)量制動(dòng)距離，要求≤150mm。同時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)溫度，溫升不超過60℃。調(diào)試結(jié)束后，調(diào)整起升高度限位器，確保吊鉤升至極限位置時(shí)自動(dòng)切斷電源。

4.1.2大車行走機(jī)構(gòu)調(diào)試

大車行走機(jī)構(gòu)調(diào)試分兩階段進(jìn)行。第一階段空載測(cè)試，以5m/min速度往返運(yùn)行，檢查車輪與軌道接觸狀態(tài)，無打滑現(xiàn)象。測(cè)量行走同步性，兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速差控制在5%以內(nèi)。第二階段負(fù)載測(cè)試，在額定載荷下以額定速度30m/min運(yùn)行，測(cè)試制動(dòng)性能，制動(dòng)距離≤200mm。重點(diǎn)檢查軌道接頭過渡平滑度，通過軌道尺測(cè)量軌縫間隙≤1mm。

4.1.3小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)試

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用點(diǎn)動(dòng)控制方式測(cè)試。先在空載狀態(tài)下以45m/min速度往返運(yùn)行，檢查車輪與主梁軌道間隙均勻性，單側(cè)間隙保持在3~5mm。隨后進(jìn)行25%額定載荷測(cè)試，運(yùn)行時(shí)測(cè)量小車制動(dòng)平穩(wěn)性，無沖擊現(xiàn)象。調(diào)整終點(diǎn)限位開關(guān)，確保小車距端部擋板200mm時(shí)減速，100mm時(shí)停止。

4.2安全性能測(cè)試

4.2.1載荷試驗(yàn)

載荷試驗(yàn)分靜載和動(dòng)載兩部分。靜載試驗(yàn)采用1.25倍額定載荷（50t）懸掛10分鐘，測(cè)量主梁撓度，要求≤L/800（L為跨度）。卸載后檢查結(jié)構(gòu)永久變形，無裂紋出現(xiàn)。動(dòng)載試驗(yàn)按1.1倍額定載荷（44t）循環(huán)作業(yè)，完成起升、行走、變幅等動(dòng)作各10次，監(jiān)測(cè)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)，無異常振動(dòng)或異響。

4.2.2制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試包含制動(dòng)距離和制動(dòng)力矩檢測(cè)。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)測(cè)試時(shí)，在額定載荷下斷電，測(cè)量制動(dòng)距離≤150mm。大車制動(dòng)測(cè)試采用滑行法，在額定速度下制動(dòng)，滑行距離≤300mm。使用扭矩扳手檢查制動(dòng)器夾緊力，符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試過程中監(jiān)測(cè)制動(dòng)片磨損量，磨損后間隙調(diào)整至0.5~1mm。

4.2.3安全限位裝置驗(yàn)證

對(duì)所有安全限位裝置進(jìn)行功能測(cè)試。起升高度限位器在極限位置觸發(fā)時(shí)，能可靠切斷起升電機(jī)電源。大車行走限位器在距軌道端部500mm處觸發(fā)，自動(dòng)停止運(yùn)行。緊急停止按鈕測(cè)試時(shí)，按下后所有機(jī)構(gòu)立即斷電，響應(yīng)時(shí)間≤0.5秒。超載保護(hù)裝置在達(dá)到110%額定載荷時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警，達(dá)到120%時(shí)自動(dòng)切斷動(dòng)力。

4.3驗(yàn)收流程

4.3.1空載運(yùn)行驗(yàn)收

空載運(yùn)行驗(yàn)收持續(xù)8小時(shí)，模擬正常作業(yè)循環(huán)。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行參數(shù)：起升速度誤差≤5%，大車行走速度誤差≤3%，小車運(yùn)行速度誤差≤4%。監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)電壓波動(dòng)范圍±5%，控制系統(tǒng)無程序中斷。記錄各機(jī)構(gòu)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，電機(jī)軸承溫升不超過40℃。驗(yàn)收期間無故障停機(jī)，各部件緊固件無松動(dòng)。

4.3.2負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)收

負(fù)載試驗(yàn)驗(yàn)收分三階段進(jìn)行。第一階段25%額定載荷測(cè)試，完成20次循環(huán)作業(yè)；第二階段50%額定載荷測(cè)試，完成15次循環(huán)作業(yè)；第三階段100%額定載荷測(cè)試，完成10次循環(huán)作業(yè)。每階段檢查結(jié)構(gòu)變形情況，主梁撓度測(cè)量值在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。測(cè)試后檢查鋼絲繩磨損情況，磨損量不超過直徑的10%。

4.3.3技術(shù)資料驗(yàn)收

技術(shù)資料驗(yàn)收包含設(shè)備出廠文件、安裝記錄、調(diào)試報(bào)告等。核查設(shè)備合格證、安裝說明書、電氣圖紙等資料是否齊全。檢查安裝記錄中的螺栓扭矩值、焊接質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等數(shù)據(jù)是否符合規(guī)范要求。調(diào)試報(bào)告需包含各機(jī)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)、安全裝置功能驗(yàn)證結(jié)果、運(yùn)行參數(shù)記錄等。所有資料簽字手續(xù)完備，形成完整可追溯的驗(yàn)收檔案。

4.4問題整改與復(fù)驗(yàn)

4.4.1缺陷識(shí)別與登記

驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的問題立即登記在《驗(yàn)收問題清單》中，包括缺陷部位、問題描述、嚴(yán)重等級(jí)（一般/嚴(yán)重）。典型問題如：大車行走時(shí)有異響（嚴(yán)重等級(jí)：一般）、小車制動(dòng)距離超標(biāo)（嚴(yán)重等級(jí)：嚴(yán)重）、電氣柜接地線松動(dòng)（嚴(yán)重等級(jí)：嚴(yán)重）。問題清單經(jīng)監(jiān)理、安裝單位、業(yè)主三方簽字確認(rèn)。

4.4.2整改措施實(shí)施

根據(jù)問題清單制定整改方案，明確責(zé)任人及完成時(shí)限。嚴(yán)重問題如制動(dòng)距離超標(biāo)，需重新調(diào)整制動(dòng)器間隙并更換磨損片；一般問題如異響，需檢查車輪軸承并添加潤(rùn)滑脂。整改過程記錄在《整改記錄表》中，包含整改措施、實(shí)施人員、更換部件等信息。整改完成后進(jìn)行自檢，確認(rèn)問題解決。

4.4.3復(fù)驗(yàn)與最終確認(rèn)

整改完成后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，重點(diǎn)檢查整改項(xiàng)目是否徹底解決。復(fù)驗(yàn)流程與初始驗(yàn)收一致，需重新進(jìn)行空載和負(fù)載測(cè)試。復(fù)驗(yàn)合格后，三方在《整改記錄表》和《驗(yàn)收問題清單》上簽字確認(rèn)。最終形成《設(shè)備驗(yàn)收合格證書》，注明設(shè)備型號(hào)、驗(yàn)收日期、驗(yàn)收結(jié)論等內(nèi)容。證書由安裝單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位共同簽章生效。

五、安全保證措施

5.1安全管理體系

5.1.1安全責(zé)任制建立

項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，安全總監(jiān)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、班組長(zhǎng)。明確各級(jí)人員安全職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全負(fù)總責(zé)；安全總監(jiān)負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督；技術(shù)負(fù)責(zé)人審核安全技術(shù)措施；班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)班組作業(yè)安全；施工人員遵守操作規(guī)程。簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，每月考核安全履職情況，考核結(jié)果與績(jī)效掛鉤。

5.1.2安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場(chǎng)人員必須接受三級(jí)安全教育：公司級(jí)培訓(xùn)8課時(shí)（涵蓋法律法規(guī)、公司制度）、項(xiàng)目級(jí)培訓(xùn)12課時(shí)（現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、防護(hù)措施）、班組級(jí)培訓(xùn)4課時(shí)（崗位操作規(guī)程）。特種作業(yè)人員（起重工、電工、焊工）需持證上崗，每年參加復(fù)訓(xùn)24課時(shí)。施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)講解龍門吊吊裝風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（如高空墜落、物體打擊）及控制措施，交底內(nèi)容形成書面記錄并簽字確認(rèn)。

5.1.3安全檢查制度

實(shí)行日常巡查、周檢查、月度大檢查三級(jí)檢查機(jī)制。安全員每日巡查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)檢查吊裝區(qū)域防護(hù)、人員勞保佩戴、設(shè)備狀態(tài)；每周由安全總監(jiān)組織聯(lián)合檢查，覆蓋臨時(shí)用電、消防設(shè)施、應(yīng)急預(yù)案；每月由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)進(jìn)行全面檢查，形成《安全隱患整改通知書》，限期整改并復(fù)查。檢查記錄存檔備查，確保隱患閉環(huán)管理。

5.2現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)

5.2.1高空作業(yè)防護(hù)

主梁吊裝及支腿安裝屬高空作業(yè)，作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，安全繩固定在獨(dú)立牢固的錨固點(diǎn)上。操作平臺(tái)鋪設(shè)防滑鋼板，設(shè)置高度1.2m的防護(hù)欄桿，欄桿間距≤150mm。工具使用防墜繩系掛，小型零件放入工具袋。遇大風(fēng)天氣（風(fēng)速≥8m/s）或雨雪天氣，立即停止高空作業(yè)。

5.2.2臨時(shí)用電安全

電氣設(shè)備安裝必須由持證電工操作，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。配電箱設(shè)置防雨罩，門鎖完好，配備漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。電纜架空敷設(shè)高度≥2.5m，穿越道路時(shí)穿鋼管保護(hù)。手持電動(dòng)工具使用前檢查絕緣電阻（≥2MΩ），操作人員佩戴絕緣手套。

5.2.3吊裝作業(yè)防護(hù)

吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，懸掛“禁止通行”警示牌，安排專人監(jiān)護(hù)。吊車支腿下方鋪設(shè)20mm厚鋼板，確保地基承載力≥200kPa。鋼絲繩使用前檢查無斷絲、磨損，安全系數(shù)≥6。吊裝過程中，吊物下方嚴(yán)禁站人，指揮信號(hào)統(tǒng)一使用對(duì)講機(jī)，避免手勢(shì)誤判。

5.2.4防風(fēng)防雨措施

軌道兩端安裝夾軌器，夾緊力≥150kN。配備風(fēng)速監(jiān)測(cè)儀，當(dāng)風(fēng)速≥10m/s時(shí)自動(dòng)報(bào)警并切斷電源。雨季施工時(shí)，電氣設(shè)備加裝防雨罩，控制箱放置在高于地面300mm的平臺(tái)上。雷雨天氣停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。

5.3應(yīng)急管理

5.3.1應(yīng)急預(yù)案制定

編制《龍門吊安裝專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，涵蓋高處墜落、物體打擊、觸電、火災(zāi)等場(chǎng)景。明確應(yīng)急組織架構(gòu)：搶險(xiǎn)組、醫(yī)療組、疏散組、通訊組。配備應(yīng)急物資：急救箱2個(gè)、擔(dān)架1副、滅火器4具（ABC干粉型）、應(yīng)急照明燈5個(gè)。預(yù)案每半年修訂一次，確保與現(xiàn)場(chǎng)條件匹配。

5.3.2應(yīng)急演練實(shí)施

每季度組織一次綜合應(yīng)急演練，模擬吊裝過程中突發(fā)主梁傾斜事故。演練流程包括：發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情→啟動(dòng)預(yù)案→人員疏散→搶險(xiǎn)救援→醫(yī)療救護(hù)→現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。演練后評(píng)估響應(yīng)時(shí)間、處置措施有效性，形成《應(yīng)急演練評(píng)估報(bào)告》，針對(duì)不足項(xiàng)制定改進(jìn)措施。

5.3.3事故處理流程

發(fā)生事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并上報(bào)。輕傷事故由項(xiàng)目安全員組織調(diào)查，分析原因并制定預(yù)防措施；重傷及以上事故上報(bào)公司安全部門，配合政府調(diào)查。事故處理遵循“四不放過”原則：原因未查清不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受教育不放過。

5.4安全監(jiān)督與考核

5.4.1安全監(jiān)督機(jī)制

設(shè)立安全監(jiān)督崗，配備專職安全員3名，實(shí)行24小時(shí)輪流值班。安裝過程中，安全員全程旁站監(jiān)督，重點(diǎn)檢查吊裝方案執(zhí)行情況、安全防護(hù)措施落實(shí)情況。對(duì)違規(guī)行為（如未佩戴安全帶、超載吊裝）立即制止，情節(jié)嚴(yán)重者清退出場(chǎng)。

5.4.2安全績(jī)效評(píng)估

每月開展安全績(jī)效評(píng)估，考核指標(biāo)包括：隱患整改率（≥95%）、安全培訓(xùn)覆蓋率（100%）、違章次數(shù)（≤1次/月）。評(píng)估結(jié)果與班組獎(jiǎng)金掛鉤，連續(xù)三個(gè)月無事故的班組給予額外獎(jiǎng)勵(lì)。年度評(píng)選“安全標(biāo)兵”，頒發(fā)榮譽(yù)證書并通報(bào)表?yè)P(yáng)。

5.4.3安全文化建設(shè)

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全文化宣傳欄，每周更新安全知識(shí)、事故案例。開展“安全知識(shí)競(jìng)賽”“安全行為之星”評(píng)選活動(dòng)，提高全員安全意識(shí)。鼓勵(lì)員工主動(dòng)報(bào)告安全隱患，對(duì)有效報(bào)告者給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)造“人人講安全、事事為安全”的氛圍。

六、維護(hù)與保養(yǎng)

6.1日常維護(hù)

6.1.1設(shè)備清潔

每日作業(yè)結(jié)束后，操作人員使用軟毛刷和干布清除設(shè)備表面的灰塵、油污。重點(diǎn)清潔部位包括：鋼絲繩表面、滑輪槽、軌道接頭、電氣柜散熱孔。對(duì)頑固污漬采用中性清潔劑擦拭，避免使用腐蝕性溶劑。清潔過程中檢查部件是否有銹蝕現(xiàn)象，對(duì)輕微銹蝕處用砂紙打磨后涂防銹漆。

6.1.2潤(rùn)滑管理

按照設(shè)備潤(rùn)滑圖表執(zhí)行潤(rùn)滑作業(yè)。每日檢查鋼絲繩潤(rùn)滑狀態(tài)，使用鋰基脂涂抹，每運(yùn)行100小時(shí)補(bǔ)充一次。每周對(duì)齒輪箱、軸承座添加潤(rùn)滑脂，采用壓力注油槍確保油脂充滿空間。每月檢查滑輪、卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，添加鈣基脂。潤(rùn)滑時(shí)注意油脂型號(hào)匹配，不同潤(rùn)滑點(diǎn)嚴(yán)禁混用油脂。

6.1.3緊固件檢查

每日作業(yè)前檢查關(guān)鍵緊固件狀態(tài)。使用扭矩扳手抽查地腳螺栓、連接螺栓，扭矩值符合設(shè)計(jì)要求（如M42螺栓600N·m）。檢查支腿連接法蘭、主梁高強(qiáng)度螺栓有無松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)處理。對(duì)振動(dòng)較大的部位，每周增加一次緊固檢查，并記錄螺栓扭矩變化趨勢(shì)。

6.1.4安全裝置測(cè)試

每日啟動(dòng)設(shè)備前，手動(dòng)測(cè)試各安全裝置功能。按下緊急停止按鈕，確認(rèn)所有機(jī)構(gòu)立即斷電；觸發(fā)超限位開關(guān)，檢查制動(dòng)器動(dòng)作是否可靠；測(cè)試風(fēng)速報(bào)警儀，模擬風(fēng)速達(dá)到10m/s時(shí)觀察是否報(bào)警。每月進(jìn)行一次功能模擬測(cè)試，確保安全裝置響應(yīng)時(shí)間不超過0.5秒。

6.2定期檢查

6.2.1月度檢查

每月組織技術(shù)組進(jìn)行全面檢查。使用超聲波探傷儀檢測(cè)主焊縫、支腿焊縫，無裂紋為合格。測(cè)量鋼絲繩直徑磨損量，超過原直徑7%時(shí)更換。檢查制動(dòng)片磨損情況，剩余厚度小于設(shè)計(jì)值50%時(shí)更換。記錄各機(jī)構(gòu)運(yùn)行參數(shù)，包括電機(jī)電流、制動(dòng)距離、運(yùn)行速度等，與基準(zhǔn)值對(duì)比分析。

6.2.2季度檢查

每季度進(jìn)行深度檢查。拆卸部分防護(hù)罩，檢查齒輪嚙合狀態(tài)，齒面點(diǎn)蝕面積不超過30%。測(cè)量軌道磨損量，軌頂磨損超過3mm時(shí)進(jìn)行打磨或更換。測(cè)試液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)，壓力表讀數(shù)偏差不超過±0.5MPa。檢查電氣控制系統(tǒng)接觸器觸點(diǎn)磨損情況，燒蝕嚴(yán)重時(shí)更換。

6.2.3年度檢查

每年進(jìn)行一次全面解體檢查。更換所有密封件、軸承等易損件。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行除銹防腐處理，涂刷環(huán)氧富鋅底漆和聚氨酯面漆。校準(zhǔn)各類儀表，包括壓力表、電流表、速度傳感器等。進(jìn)行整機(jī)靜載試驗(yàn)，使用1.25倍額定載荷懸掛30分鐘，測(cè)量主梁撓度變化。

6.3故障處理

6.3.1常見故障排除

針對(duì)典型故障制定處理流程。當(dāng)出現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離超標(biāo)時(shí)，首先檢查制動(dòng)器間隙，調(diào)整至0.5-1mm范圍；若仍無效，檢查制動(dòng)片磨損情況并更換。大車行走異響故障，重點(diǎn)檢查車輪軸承潤(rùn)滑情況，添加潤(rùn)滑脂后觀察；若異響持續(xù)，拆卸軸承檢查滾道磨損程度。

6.3.2緊急故障處置

發(fā)生突發(fā)故障時(shí)立即執(zhí)行應(yīng)急程序。主梁突然傾斜時(shí)，立即切斷電源，使用手拉葫蘆臨時(shí)固定；組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域后，通知技術(shù)組評(píng)估結(jié)構(gòu)損傷程度。電氣系統(tǒng)短路時(shí)，首先切斷總電源，使用萬(wàn)用表檢測(cè)故障回路，更換損壞的接觸器或繼電器。

6.3.3故障分析改進(jìn)

對(duì)每次故障進(jìn)行根本原因分析。建立《故障臺(tái)賬》，記錄故障現(xiàn)象、處理過程、原因分析、改進(jìn)措施。每月召開故障分析會(huì)，總結(jié)高頻故障類型，如制動(dòng)系統(tǒng)故障占比達(dá)30%，則制定