2025年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》試題真題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某新建高速鐵路無砟軌道板采用CRTSⅢ型先張法雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)板長度為A.4.5m??B.5.0m??C.6.45m??D.7.2m答案：C解析：CRTSⅢ型軌道板標(biāo)準(zhǔn)長度6.45m，寬度2.55m，厚度0.19m，先張法雙向張拉φ15.2mm鋼絞線，張拉控制應(yīng)力0.75fptk。2.鐵路隧道復(fù)合式襯砌二次襯砌采用C35防水混凝土，其抗?jié)B等級不應(yīng)低于A.P6??B.P8??C.P10??D.P12答案：B解析：TB10003—2016規(guī)定，二次襯砌防水混凝土抗?jié)B等級≥P8，且應(yīng)摻入適量膨脹劑限制收縮。3.某段有砟軌道設(shè)計速度350km/h，其單線道床面寬度為A.3.3m??B.3.5m??C.3.7m??D.3.9m答案：C解析：350km/h有砟軌道道床面寬3.7m，道床厚0.35m，肩寬0.45m，邊坡1∶1.75。4.鐵路線路基床表層填料壓實系數(shù)K30≥A.110MPa/m??B.130MPa/m??C.150MPa/m??D.190MPa/m答案：D解析：TB10001—2017規(guī)定，設(shè)計速度300km/h及以上基床表層K30≥190MPa/m，動態(tài)變形模量Evd≥50MPa。5.接觸網(wǎng)腕臂支持結(jié)構(gòu)采用熱浸鍍鋅鋼件，其鍍鋅層平均厚度不小于A.45μm??B.55μm??C.65μm??D.85μm答案：C解析：GB/T13912—2020要求，鐵路鋼件熱浸鍍鋅層平均厚度≥65μm，局部≥55μm，附著量≥460g/m2。6.鐵路橋梁盆式橡膠支座常溫型（氯丁橡膠）適用溫度范圍為A.?25℃～+60℃??B.?40℃～+60℃??C.?50℃～+50℃??D.?60℃～+40℃答案：A解析：JT/T391—2019規(guī)定，常溫型氯丁橡膠支座適用?25℃～+60℃，耐寒型采用天然橡膠+復(fù)合體系。7.無砟軌道精調(diào)測量中，軌向偏差采用10m弦線測量，其容許偏差為A.±1mm??B.±2mm??C.±3mm??D.±4mm答案：B解析：TG/GW115—2018規(guī)定，10m弦軌向偏差±2mm，高程±2mm，軌距±1mm，水平±2mm。8.鐵路電力牽引供電系統(tǒng)采用AT供電方式，其自耦變壓器變比為A.1∶1??B.2∶1??C.1∶2??D.1∶√2答案：B解析：AT供電方式自耦變壓器變比2∶1，中點接地，接觸網(wǎng)與正饋線電壓55kV，鋼軌回流。9.隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，其回彈率拱部不應(yīng)大于A.10%??B.15%??C.20%??D.25%答案：B解析：TB10004—2018要求，濕噴混凝土回彈率拱部≤15%，邊墻≤10%，強度等級≥C25。10.鐵路路基CFG樁復(fù)合地基，其樁身混凝土強度等級不應(yīng)低于A.C10??B.C15??C.C20??D.C25答案：B解析：路基處理CFG樁強度≥C15，樁徑0.4m，樁距1.3～1.8m，褥墊層厚0.5m，中粗砂+碎石。11.鐵路橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注，導(dǎo)管埋深宜控制在A.1～3m??B.2～4m??C.2～6m??D.3～8m答案：C解析：JTG/TF50—2011規(guī)定，導(dǎo)管埋深2～6m，一次提管≤0.5m，混凝土坍落度180～220mm。12.高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度1m直尺測量，軌頂面容許偏差A(yù).+0.2～0mm??B.+0.3～0mm??C.+0.4～0mm??D.+0.5～0mm答案：B解析：TG/GW102—2018規(guī)定，軌頂面+0.3～0mm，作用邊+0.3～0mm，工作邊±0.2mm。13.鐵路信號系統(tǒng)CTCS-3級，其車地?zé)o線通信采用A.450MHz??B.900MHz??C.1.8GHzGSM-R??D.5GHzLTE-R答案：C解析：CTCS-3級基于GSM-R1.8GHz實現(xiàn)連續(xù)雙向信息傳輸，速度目標(biāo)350km/h，最小追蹤間隔3min。14.鐵路隧道防水板搭接寬度不應(yīng)小于A.50mm??B.80mm??C.100mm??D.150mm答案：C解析：TB10003—2016規(guī)定，EVA防水板搭接≥100mm，雙焊縫充氣0.15MPa保持5min無滲漏。15.鐵路橋梁活動支座縱向位移量≥A.±30mm??B.±50mm??C.±80mm??D.±100mm答案：B解析：設(shè)計速度350km/h簡支梁支座縱向位移±50mm，橫向±10mm，轉(zhuǎn)角≥0.02rad。16.鐵路路基沉降觀測，其觀測樁埋深應(yīng)進入原狀土不小于A.0.5m??B.0.8m??C.1.0m??D.1.2m答案：C解析：TB10102—2010規(guī)定，沉降板底板埋深≥1.0m，保護套管直徑≥50mm，每斷面3點。17.鐵路站場道岔區(qū)軌枕配置根數(shù)（Ⅲ型混凝土枕）為A.1600根/km??B.1760根/km??C.1840根/km??D.1920根/km答案：C解析：高速站場道岔區(qū)1840根/km，過渡段1760根/km，正線1667根/km，軌枕間距0.545m。18.鐵路橋梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉，其張拉控制應(yīng)力σcon≤A.0.70fptk??B.0.75fptk??C.0.80fptk??D.0.85fptk答案：B解析：TB10092—2017規(guī)定，σcon≤0.75fptk，超張拉≤0.80fptk，錨下控制應(yīng)力≤0.70fptk。19.鐵路通信光纜線路，其金屬護套對地絕緣電阻≥A.5MΩ·km??B.10MΩ·km??C.50MΩ·km??D.100MΩ·km答案：B解析：TB10007—2017要求，直埋光纜金屬護套對地絕緣≥10MΩ·km，單盤測試500V兆歐表。20.鐵路鋪軌機架設(shè)500m長鋼軌，其拖拉滾輪間距宜為A.10m??B.12.5m??C.15m??D.20m答案：B解析：長軌拖拉滾輪間距12.5m，滾輪高度可調(diào)，摩擦系數(shù)≤0.02，防止軌底劃傷。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列屬于鐵路路基基床表層質(zhì)量檢測指標(biāo)的有A.K30??B.Evd??C.n??D.Ev2??E.CBR答案：A、B、D解析：基床表層檢測K30、Evd、Ev2，n為孔隙率，CBR用于路基本體填料。22.鐵路隧道光面爆破參數(shù)包括A.周邊眼間距??B.最小抵抗線??C.裝藥集中度??D.起爆順序??E.炮眼深度答案：A、B、C、D解析：光爆參數(shù)含周邊眼間距、抵抗線、線裝藥量、毫秒微差起爆順序，炮眼深度為通用參數(shù)。23.高速鐵路無砟軌道混凝土底座板伸縮縫設(shè)置要求A.縫內(nèi)填瀝青麻筋??B.縫內(nèi)設(shè)傳力桿??C.縫距≤5m??D.縫深1/3板厚??E.縫內(nèi)注硅酮膠答案：A、C、D解析：底座板伸縮縫距5m，深1/3，填瀝青麻筋，不設(shè)傳力桿，硅酮膠用于軌道板接縫。24.鐵路橋梁盆式支座安裝前檢查項目A.支座型號??B.鍍鋅層厚度??C.聚四氟乙烯板外露高度??D.不銹鋼板平面度??E.地腳螺栓中心距答案：A、C、D、E解析：鍍鋅層為出廠檢驗，現(xiàn)場核查型號、外露高度、平面度、螺栓孔位。25.鐵路接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配計算需考慮A.導(dǎo)線高度??B.結(jié)構(gòu)高度??C.拉出值??D.溫度偏移??E.風(fēng)偏移答案：A、B、C、D解析：腕臂預(yù)配含導(dǎo)高、結(jié)構(gòu)高、拉出值、溫度偏移，風(fēng)偏移為校驗項。26.鐵路路基CFG樁施工質(zhì)量控制要點A.樁長??B.樁徑??C.混凝土坍落度??D.提鉆速度??E.樁位偏差答案：A、B、D、E解析：坍落度為泵送要求，非質(zhì)量控制主控項，主控為樁長、徑、位、提鉆速度、充盈系數(shù)。27.鐵路信號系統(tǒng)CTCS-3級地面設(shè)備包括A.無線閉塞中心RBC??B.列控中心TCC??C.臨時限速服務(wù)器TSRS??D.軌道電路??E.應(yīng)答器答案：A、B、C、E解析：軌道電路為CTCS-2級主體，CTCS-3級以無線為主，軌道電路僅占用檢查。28.鐵路橋梁高性能混凝土原材料要求A.水泥比表面積≥350m2/kg??B.摻合料Ⅰ級粉煤灰??C.細骨料細度模數(shù)2.6～3.0??D.粗骨料壓碎指標(biāo)≤10%??E.減水劑減水率≥25%答案：B、C、D、E解析：水泥比表面積≥300m2/kg即可，非強制≥350。29.鐵路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報方法A.TSP??B.GPR??C.TBM刀盤扭矩監(jiān)測??D.超前水平鉆??E.紅外探水答案：A、B、D、E解析：TBM扭矩為掘進參數(shù)，非預(yù)報方法。30.鐵路鋪軌基地長軌存儲臺座要求A.基礎(chǔ)承載≥150kPa??B.臺座平整度≤3mm/2m??C.每層墊木上下對齊??D.堆碼層數(shù)≤10層??E.長軌鎖定溫度20℃±5℃答案：A、B、C、D解析：鎖定溫度由設(shè)計確定，非存儲控制指標(biāo)。三、實務(wù)操作與案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某新建高速鐵路DK32+000～DK35+000段路基，全長3km，設(shè)計速度350km/h，路基填高8～12m，地基為深厚淤泥質(zhì)黏土，厚度15m，下伏密實砂礫石。設(shè)計采用CFG樁+土工格柵+碎石褥墊層方案，CFG樁徑0.5m，樁距1.5m，正方形布置，樁長穿透淤泥層進入砂礫石層0.5m。施工期間，第三方檢測發(fā)現(xiàn)：K30平均值175MPa/m，Evd平均值48MPa，不滿足基床表層要求。問題：1.分析K30、Evd不達標(biāo)原因，指出CFG樁施工可能存在的缺陷。2.給出技術(shù)經(jīng)濟合理的補強措施，并說明施工要點。3.補充地基處理效果檢測項目與頻次。答案：1.原因分析：（1）CFG樁未進入持力層，實際樁長不足，樁端落在軟弱層；（2）提鉆速度過快，泵送壓力不足，出現(xiàn)縮徑、斷樁；（3）褥墊層厚度不足，土工格柵搭接寬度不夠，應(yīng)力擴散角減??；（4）檢測季節(jié)在雨季，土體含水率增大，孔隙水壓力升高。2.補強措施：采用高壓注漿封底+袖閥管二次注漿：（1）在CFG樁中心鉆孔至砂礫石層，下入φ50mm袖閥管，分三段注漿，水灰比0.8∶1～1∶1，注漿壓力0.3～0.5MPa，穩(wěn)壓15min；（2）樁間土采用φ800mm高壓旋噴樁補強，樁距2.0m，進入砂礫石層1.0m，28d無側(cè)限強度≥1.0MPa；（3）褥墊層加厚至0.8m，級配碎石+5%水泥，分層碾壓，K30≥190MPa/m；（4）土工格柵采用雙向拉伸PET，抗拉強度≥80kN/m，搭接長度≥1.0m，反向包裹2.0m。施工要點：注漿順序由外向內(nèi)，隔孔跳打；旋噴提升速度15cm/min，旋轉(zhuǎn)速度20r/min；褥墊層虛鋪厚度≤30cm，激振力≥300kN，碾壓6遍。3.檢測項目與頻次：（1）CFG樁低應(yīng)變檢測10%，Ⅲ類及以上樁復(fù)打；（2）復(fù)合地基平板載荷試驗3組/500m，承載力≥300kPa，沉降≤20mm；（3）基床表層K30、Evd每100m各6點，K30≥190MPa/m，Evd≥50MPa；（4）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗樁間土每50m2一組，擊數(shù)≥15擊；（5）沉降觀測每50m一斷面，連續(xù)不少于6個月，沉降速率≤5mm/月。（二）背景資料：某雙線隧道全長4580m，Ⅳ級圍巖，采用臺階法施工，上臺階高7m，下臺階高3m。施工至DK12+350時，掌子面出現(xiàn)股狀涌水，水量約180m3/h，水質(zhì)硫酸鹽含量8500mg/L，pH=3.2。初期支護采用I20b型鋼架@0.8m+C25噴射混凝土厚28cm?，F(xiàn)場量測顯示：拱頂下沉速率25mm/d，周邊收斂30mm/d，變形持續(xù)增大。問題：1.判定圍巖穩(wěn)定性狀態(tài)，指出主要風(fēng)險。2.給出針對性治水及支護加強方案。3.列出監(jiān)控量測預(yù)警指標(biāo)及應(yīng)急措施。答案：1.圍巖狀態(tài)：變形速率遠超規(guī)范限值（拱頂下沉≤5mm/d，周邊收斂≤10mm/d），圍巖處于極限平衡狀態(tài)，即將失穩(wěn)。風(fēng)險：突水突泥、初期支護侵限、鋼架扭曲、二襯開裂。2.治水與支護：（1）采用“先探后挖、泄水降壓”：掌子面打設(shè)φ108mm超前水平鉆孔6個，孔深30m，排水量≥200m3/h，孔口安裝閘閥；（2）注漿堵水：采用水泥-水玻璃雙液漿，體積比1∶0.6，凝膠時間30s，注漿壓力1.5～2.0MPa，注漿范圍開挖輪廓外5m；（3）支護加強：上臺階增設(shè)φ42mm超前小導(dǎo)管@0.3m×0.8m，L=4.5m，外插角15°，注漿固結(jié)；型鋼架更換為I25a@0.5m，噴射混凝土加厚至35cm，摻速凝劑4%；（4）增設(shè)臨時仰拱：采用I20b型鋼+噴混凝土厚25cm，封閉成環(huán)距離≤6m；（5）二襯緊跟：距掌子面≤35m，采用C35防水混凝土，抗?jié)BP10，摻聚丙烯纖維0.9kg/m3。3.預(yù)警指標(biāo)與應(yīng)急：（1）預(yù)警值：拱頂下沉累計100mm，速率15mm/d；周邊收斂累計150mm，速率20mm/d；（2）應(yīng)急：立即停工，撤離人員設(shè)備，啟動反坡排水，加大泄水孔，注漿加固，必要時采用凍結(jié)法。（三）背景資料：某特大橋（60+100+60）m連續(xù)梁，懸臂澆筑施工，0號塊長12m，合龍段長2m，中跨合龍口高差8mm，軸線偏位5mm，合龍溫度18℃，設(shè)計鎖定溫度25℃。梁體采用C55混凝土，彈性模量3.8×10?MPa，線膨脹系數(shù)1×10??/℃。施工單位擬采用剛性支撐+體外束臨時鎖定方案。問題：1.計算合龍口相對變形，評估是否需壓重調(diào)整。2.給出剛性支撐設(shè)計軸力及截面選擇。3.說明合龍段混凝土澆筑時間及養(yǎng)護措施。答案：1.相對變形：溫度差Δt=25?18=7℃，自由伸縮量ΔL=α·L·Δt=1×10??×100×103×7=7mm，實測高差8mm，基本為溫度引起，無需額外壓重，僅需調(diào)整預(yù)拱度2mm。2.剛性支撐軸力：取中跨最大懸臂彎矩標(biāo)準(zhǔn)值Mk=?1.2×10?kN·m，支撐間距8m，則軸力N=Mk/h=1.2×10?/2.5=4.8×10?kN，雙肢支撐，單肢2.4×10?kN，選用φ600×16mm鋼管，Q355材質(zhì)，A=2.96×10?mm2，σ=N/A=811MPa，超限，改為雙拼I56c，A=4.6×10?mm2，σ=522MPa，加綴板穩(wěn)定系數(shù)0.85，滿足。3.澆筑與養(yǎng)護：選擇日最低氣溫時段（凌晨2～5點）澆筑，混凝土入模溫度18℃，摻微膨脹劑6%，保水養(yǎng)護7d，覆蓋土工布+塑料薄膜，箱內(nèi)注水0.3m深，梁面灑水降溫，控制內(nèi)外溫差≤15℃。（四）背景資料：某鋪軌基地設(shè)長軌群吊2臺，群吊跨度24m，起重量40t，軌排生產(chǎn)線1條，設(shè)計存軌能力200km?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：群吊制動距離達1.8m（額定1.0m），鋼絲繩斷絲超標(biāo)，長軌堆碼層數(shù)12層，墊木錯位，軌端未對齊，現(xiàn)場溫度38℃，軌溫52℃。問題：1.指出重大事故隱患并給出整改措施。2.計算長軌溫度應(yīng)力，評估鎖定施工風(fēng)險。3.給出鋪軌基地安全標(biāo)準(zhǔn)化管理要點。答案：1.隱患整改：（1）制動距離超限：調(diào)整制動器間隙≤0.5mm，更換制動瓦，制動力矩≥1.5倍額定力矩；（2）鋼絲繩報廢：斷絲數(shù)≥10%或一股斷裂，立即更換，采用6×37+FC，抗拉強度1770MPa；（3）堆碼層數(shù)超限：降至≤10層，墊木上下對齊，端部錯位≤20mm，設(shè)防傾支撐；（4）高溫作業(yè)：避開中午時段，軌溫＞50℃停止裝運，噴淋降溫。2.溫度應(yīng)力：σ=E·α·Δt=2.1×10?×1×10??×(52?20)=67.2MPa，接近鋼軌容許應(yīng)力70%，鎖定施工需避開高溫，選擇夜間軌溫20℃±5