2025年無(wú)人機(jī)駕駛員實(shí)操與理論綜合培訓(xùn)試卷

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)駕駛員在起飛前，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？()A.電池電量B.通信系統(tǒng)C.起飛場(chǎng)地D.以上都是2.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到緊急情況，應(yīng)如何操作？()A.立即降落在最近的安全地點(diǎn)B.嘗試維持飛行并等待救援C.轉(zhuǎn)向地面尋求幫助D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)3.無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪種行為是不允許的？()A.按照規(guī)定路線飛行B.在人群密集區(qū)域飛行C.遵守飛行時(shí)間限制D.按照規(guī)定高度飛行4.無(wú)人機(jī)的最小飛行高度是多少？()A.50米B.100米C.150米D.200米5.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障應(yīng)如何處理？()A.嘗試修復(fù)設(shè)備后繼續(xù)飛行B.立即聯(lián)系地面控制人員C.在原地等待故障解決D.飛行到安全地點(diǎn)后關(guān)閉無(wú)人機(jī)6.無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪種情況不屬于緊急情況？()A.無(wú)人機(jī)失去通信B.無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C.無(wú)人機(jī)在室內(nèi)飛行D.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障7.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行夜間飛行時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？()A.禁止夜間飛行B.使用夜間飛行模式C.在低光環(huán)境下保持警惕D.限制飛行高度8.無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪種情況可能影響飛行安全？()A.無(wú)人機(jī)電池電量充足B.無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)正常C.無(wú)人機(jī)在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下飛行D.無(wú)人機(jī)在平穩(wěn)天氣下飛行9.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)該如何準(zhǔn)備？()A.檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備B.了解飛行路線和天氣情況C.學(xué)習(xí)相關(guān)飛行法規(guī)D.以上都是二、多選題(共5題)10.以下哪些是無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)做的安全檢查？()A.檢查無(wú)人機(jī)電池電量B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查地面控制系統(tǒng)D.檢查通信系統(tǒng)11.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中遇到以下哪些情況需要立即報(bào)告？()A.無(wú)人機(jī)失去信號(hào)B.無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)飛行C.無(wú)人機(jī)發(fā)生故障D.無(wú)人機(jī)與障礙物發(fā)生碰撞12.無(wú)人機(jī)飛行操作中，以下哪些行為是違反規(guī)定的？()A.在夜間無(wú)特殊許可下飛行B.在人群上空低空飛行C.飛行過(guò)程中飲酒D.飛行中不使用備用遙控器13.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)如何獲取最新的飛行限制信息？()A.查詢(xún)民航局官方網(wǎng)站B.關(guān)注飛行控制系統(tǒng)廠商的通知C.通過(guò)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)獲取信息D.以上都是14.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可能受到哪些外界因素影響？()A.氣候條件B.飛行高度C.電磁干擾D.信號(hào)強(qiáng)度三、填空題(共5題)15.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)無(wú)人機(jī)的16.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行管理暫行規(guī)定》，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)17.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)向當(dāng)?shù)?8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即19.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)四、判斷題(共5題)20.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中可以隨意更改飛行路線。()A.正確B.錯(cuò)誤21.無(wú)人機(jī)在飛行中，駕駛員可以離開(kāi)控制設(shè)備。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行夜間飛行時(shí)，不需要特殊許可。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，不需要檢查天氣狀況。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)內(nèi)飛行，即使駕駛員在地面控制，也不會(huì)構(gòu)成違法。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。26.如果在飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)失去信號(hào)，駕駛員應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？27.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，應(yīng)該如何處理？28.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，如何進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)記錄和總結(jié)？29.無(wú)人機(jī)駕駛員在遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)該遵循哪些原則來(lái)確保人員安全？

2025年無(wú)人機(jī)駕駛員實(shí)操與理論綜合培訓(xùn)試卷一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】起飛前檢查電池電量、通信系統(tǒng)以及起飛場(chǎng)地是確保飛行安全的重要步驟。2.【答案】A【解析】遇到緊急情況時(shí)，立即降落在最近的安全地點(diǎn)是最安全的做法，以避免發(fā)生事故。3.【答案】B【解析】在人群密集區(qū)域飛行可能會(huì)對(duì)地面人員造成危險(xiǎn)，是不允許的。4.【答案】B【解析】根據(jù)規(guī)定，無(wú)人機(jī)最小飛行高度為100米，以確保飛行安全。5.【答案】B【解析】發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障后，應(yīng)立即聯(lián)系地面控制人員，以獲得進(jìn)一步指示。6.【答案】C【解析】在室內(nèi)飛行不屬于緊急情況，但需要遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定。7.【答案】D【解析】夜間飛行時(shí)，應(yīng)限制飛行高度，以確保安全。8.【答案】C【解析】強(qiáng)風(fēng)環(huán)境可能會(huì)影響無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性，從而影響飛行安全。9.【答案】D【解析】飛行前應(yīng)檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備，了解飛行路線和天氣情況，并學(xué)習(xí)相關(guān)飛行法規(guī)，以確保飛行安全。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCD【解析】飛行前的安全檢查應(yīng)包括無(wú)人機(jī)所有關(guān)鍵系統(tǒng)的檢查，包括電池電量、飛行控制系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，以確保飛行安全。11.【答案】ABCD【解析】無(wú)論在何種情況下，無(wú)人機(jī)駕駛員遇到緊急情況都應(yīng)立即報(bào)告，包括無(wú)人機(jī)失去信號(hào)、在禁飛區(qū)飛行、發(fā)生故障或與障礙物發(fā)生碰撞。12.【答案】ABC【解析】夜間無(wú)特殊許可下飛行、在人群上空低空飛行以及飛行過(guò)程中飲酒都是違反規(guī)定的行為，這些行為會(huì)對(duì)公共安全和隱私造成威脅。13.【答案】D【解析】獲取最新的飛行限制信息可以通過(guò)民航局官方網(wǎng)站、飛行控制系統(tǒng)廠商通知以及無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)等多渠道進(jìn)行，以確保遵守最新的飛行規(guī)定。14.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可能受到氣候條件、飛行高度、電磁干擾和信號(hào)強(qiáng)度等多種外界因素的影響，駕駛員應(yīng)熟悉這些因素并采取相應(yīng)措施來(lái)應(yīng)對(duì)。三、填空題(共5題)15.【答案】飛行性能和狀態(tài)【解析】飛行前必須確保無(wú)人機(jī)處于良好狀態(tài)，包括電池電量充足、飛行控制系統(tǒng)正常等，以保證飛行安全。16.【答案】120米【解析】該規(guī)定明確了無(wú)人機(jī)飛行的最高高度限制，以保障空中交通的安全。17.【答案】民航管理部門(mén)【解析】根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要向民航管理部門(mén)報(bào)告飛行計(jì)劃，獲取相應(yīng)的飛行許可。18.【答案】采取措施并報(bào)告【解析】發(fā)現(xiàn)異常情況后，應(yīng)立即采取措施，如調(diào)整飛行高度、改變航向等，同時(shí)向地面控制人員報(bào)告情況。19.【答案】進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)記錄和總結(jié)【解析】飛行結(jié)束后，駕駛員應(yīng)對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和總結(jié)，以分析飛行過(guò)程中的問(wèn)題和改進(jìn)措施，提高飛行安全水平。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員必須遵守預(yù)先規(guī)劃的飛行路線，除非遇到緊急情況或得到地面控制人員的許可。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】在飛行過(guò)程中，駕駛員必須保持對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，不能離開(kāi)控制設(shè)備。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】根據(jù)規(guī)定，無(wú)人機(jī)進(jìn)行夜間飛行需要得到特殊許可，并且在夜間飛行時(shí)必須采取額外的安全措施。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前必須檢查天氣狀況，以確保飛行安全和避免不良天氣對(duì)飛行造成影響。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)內(nèi)飛行，無(wú)論駕駛員是否在地面控制，都屬于違法行為，可能會(huì)受到法律處罰。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括：檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備是否完好，確認(rèn)電池電量充足，檢查飛行控制系統(tǒng)是否正常，測(cè)試通信系統(tǒng)是否穩(wěn)定，了解飛行路線和天氣情況，獲取必要的飛行許可，以及學(xué)習(xí)相關(guān)飛行法規(guī)和操作指南等。【解析】這些準(zhǔn)備工作對(duì)于確保飛行安全和遵守相關(guān)法規(guī)至關(guān)重要。26.【答案】如果在飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)失去信號(hào)，駕駛員應(yīng)立即采取以下措施：首先嘗試重新連接信號(hào)，如果無(wú)法恢復(fù)，則應(yīng)按照預(yù)先制定的應(yīng)急程序操作，如降低高度、尋找最近的安全地點(diǎn)降落，并立即通知地面控制人員?！窘馕觥空_應(yīng)對(duì)信號(hào)丟失的情況可以最大程度地減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。27.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，駕駛員應(yīng)立即評(píng)估情況，如果風(fēng)速超出無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)承受范圍，應(yīng)立即降低高度，尋找最近的避風(fēng)地點(diǎn)降落。同時(shí)，應(yīng)通知地面控制人員，并根據(jù)實(shí)際情況決定是否繼續(xù)飛行?！窘馕觥繌?qiáng)風(fēng)天氣可能對(duì)無(wú)人機(jī)造成損害，駕駛員需要謹(jǐn)慎處理，確保安全。28.【答案】飛行結(jié)束后，無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)記錄飛行數(shù)據(jù)，包括飛行時(shí)間、路線、高度、速度、遇到的問(wèn)題等，并對(duì)飛行過(guò)程進(jìn)行總結(jié)。總結(jié)內(nèi)容包括飛行中的優(yōu)點(diǎn)和不足，以及改進(jìn)措施，以便于后