2025年北京航空航天大學(xué)航空工程碩士入學(xué)考試試題要點(diǎn)及答案詳解考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______1.基礎(chǔ)知識(shí)1.1選擇題1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率通常在以下哪個(gè)范圍內(nèi)？A.10%-20%B.20%-30%C.30%-40%D.40%-50%1.2填空題2.下列哪個(gè)不是航空器的主要受力構(gòu)件？_______1.3判斷題3.航空器在空中飛行時(shí)，升力總是大于重力。（）2.專業(yè)知識(shí)2.1選擇題4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力主要由以下哪個(gè)部件產(chǎn)生？A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.加力燃燒室2.2填空題5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)效率與以下哪個(gè)因素密切相關(guān)？_______2.3判斷題6.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片在工作過程中不受熱膨脹的影響。（）2.4簡(jiǎn)答題7.簡(jiǎn)述航空器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)對(duì)飛行性能的影響。3.案例分析8.案例分析題某航空公司一架飛機(jī)在飛行過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛行員立即啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，但備用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗。請(qǐng)分析可能的原因，并提出相應(yīng)的解決方案。4.實(shí)踐能力測(cè)試9.實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)題設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證升力與翼型面積的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)步驟、所需材料和預(yù)期結(jié)果等。試卷答案1.B解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率通常在20%-30%之間，這是由于熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率限制。2.機(jī)身框架解析：機(jī)身框架是航空器的主要受力構(gòu)件，它承受來(lái)自機(jī)翼、尾翼和機(jī)載設(shè)備的載荷。3.×解析：航空器在空中飛行時(shí)，升力必須等于重力才能保持懸停，否則會(huì)上升或下降。4.C解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力主要由渦輪產(chǎn)生，渦輪通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向后的推力。5.進(jìn)氣溫度解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)效率與進(jìn)氣溫度密切相關(guān)，因?yàn)闇囟壬邥?huì)導(dǎo)致空氣密度降低，從而影響壓氣機(jī)的壓縮效率。6.×解析：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片在工作過程中會(huì)受到高溫影響，導(dǎo)致熱膨脹，因此需要考慮熱膨脹對(duì)葉片的影響。7.航空器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)對(duì)飛行性能的影響包括：-改善升力系數(shù)，提高升力效率；-減少阻力系數(shù)，降低飛行阻力；-改善飛行穩(wěn)定性，提高操控性；-優(yōu)化氣動(dòng)加熱，降低氣動(dòng)熱效應(yīng)。8.案例分析題解析：可能的原因包括：-備用發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障；-備用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不足；-備用發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在故障；解決方案：-檢查啟動(dòng)系統(tǒng)，確保啟動(dòng)信號(hào)正確；-確認(rèn)備用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)正常；-對(duì)備用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查和維修。9.實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)題解析：實(shí)驗(yàn)步驟：-選擇不同翼型面積的模型；-在風(fēng)洞中測(cè)試每個(gè)模型的升力；-記錄每個(gè)模型的升力數(shù)據(jù)；所需材料：-不同翼型面積的航空模型；-