2024年中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司校園招聘考試試題及答案解析

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.以下哪項(xiàng)不是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件？()A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.葉輪D.發(fā)電機(jī)2.下列哪種材料不適合用于制造飛機(jī)機(jī)身？()A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.碳纖維復(fù)合材料D.鋼鐵3.下列哪種發(fā)動(dòng)機(jī)屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)？()A.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D.循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)4.飛機(jī)在飛行過程中，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)產(chǎn)生升力？()A.機(jī)翼B.尾翼C.起落架D.發(fā)動(dòng)機(jī)5.下列哪種飛機(jī)屬于軍用飛機(jī)？()A.波音737B.波音747C.F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)D.波音737MAX6.飛機(jī)在起飛過程中，以下哪個(gè)階段速度最快？()A.離地滑跑階段B.離地爬升階段C.穩(wěn)定巡航階段D.著陸滑跑階段7.下列哪種飛機(jī)屬于運(yùn)輸機(jī)？()A.F-16戰(zhàn)斗機(jī)B.波音747C.F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)D.F-35戰(zhàn)斗機(jī)8.飛機(jī)在飛行過程中，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的俯仰？()A.機(jī)翼B.尾翼C.起落架D.發(fā)動(dòng)機(jī)9.下列哪種飛機(jī)屬于直升機(jī)？()A.波音737B.波音747C.直-8直升機(jī)D.波音737MAX10.飛機(jī)在飛行過程中，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)？()A.機(jī)翼B.尾翼C.起落架D.發(fā)動(dòng)機(jī)二、多選題(共5題)11.以下哪些是飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的主要部件？()A.控制面B.動(dòng)力系統(tǒng)C.導(dǎo)航系統(tǒng)D.推力系統(tǒng)12.以下哪些材料可以用于制造飛機(jī)？()A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.碳纖維復(fù)合材料D.不銹鋼13.以下哪些因素會影響飛機(jī)的升力？()A.機(jī)翼的形狀B.空氣密度C.飛機(jī)的重量D.飛機(jī)的速度14.以下哪些是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分？()A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.葉輪D.排氣系統(tǒng)15.以下哪些是航空電子設(shè)備？()A.應(yīng)答機(jī)B.雷達(dá)C.GPS接收器D.飛行控制計(jì)算機(jī)三、填空題(共5題)16.飛機(jī)的飛行原理主要基于以下哪種物理現(xiàn)象？17.現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料是？18.飛機(jī)的重量主要包括哪些部分？19.飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常被稱為？20.在飛行過程中，飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性通常用以下哪種參數(shù)來描述？四、判斷題(共5題)21.飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)越薄，其升力越大。()A.正確B.錯(cuò)誤22.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)壓力越高，燃油噴射效率越高。()A.正確B.錯(cuò)誤23.飛機(jī)在起飛過程中，需要逐漸增加速度以克服地面效應(yīng)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.飛機(jī)的起落架在著陸時(shí)主要承受垂直載荷。()A.正確B.錯(cuò)誤25.飛機(jī)的飛行速度越快，其所需的升力就越大。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.請簡述飛機(jī)在飛行過程中，如何通過改變升力來控制飛機(jī)的俯仰？27.為什么航空燃油中需要添加防凍劑？28.簡述飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)是如何工作的？29.飛機(jī)在飛行過程中，如何確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻？30.請描述飛機(jī)的起落架在起飛和著陸過程中的作用？

2024年中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司校園招聘考試試題及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】發(fā)電機(jī)不是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，它主要用于為飛機(jī)提供電力。2.【答案】D【解析】鋼鐵的重量較大，不適合用于制造飛機(jī)機(jī)身，通常使用鋁合金、鈦合金或碳纖維復(fù)合材料。3.【答案】C【解析】渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過高速噴氣產(chǎn)生推力，屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。4.【答案】A【解析】機(jī)翼是飛機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件，通過翼型設(shè)計(jì)使得上下翼面產(chǎn)生壓力差。5.【答案】C【解析】F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)是美國的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，屬于軍用飛機(jī)。6.【答案】C【解析】穩(wěn)定巡航階段飛機(jī)速度最快，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)脫離地面，進(jìn)入平穩(wěn)飛行狀態(tài)。7.【答案】B【解析】波音747是大型商用運(yùn)輸機(jī)，用于載運(yùn)旅客和貨物。8.【答案】B【解析】尾翼中的升降舵負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的俯仰，即上下運(yùn)動(dòng)。9.【答案】C【解析】直-8直升機(jī)通過旋翼產(chǎn)生升力和推進(jìn)力，屬于直升機(jī)。10.【答案】A【解析】機(jī)翼通過改變翼型產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩，控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)，即左右運(yùn)動(dòng)。二、多選題(共5題)11.【答案】AC【解析】控制面如升降舵、方向舵等負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)；導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛機(jī)的定位和導(dǎo)航。動(dòng)力系統(tǒng)和推力系統(tǒng)雖然重要，但不屬于飛行控制系統(tǒng)的主要部件。12.【答案】ABC【解析】鋁合金、鈦合金和碳纖維復(fù)合材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn)，常用于制造飛機(jī)。不銹鋼雖然堅(jiān)固，但不適合用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料。13.【答案】ABD【解析】機(jī)翼的形狀和空氣密度直接影響升力；飛機(jī)的速度也會影響升力，速度增加時(shí)升力增大。飛機(jī)的重量會影響飛機(jī)的總力平衡，但不是直接影響升力的因素。14.【答案】ABCD【解析】壓氣機(jī)、燃燒室、葉輪和排氣系統(tǒng)都是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分，分別負(fù)責(zé)壓縮空氣、燃燒燃料、驅(qū)動(dòng)葉輪和排出廢氣。15.【答案】ABCD【解析】應(yīng)答機(jī)、雷達(dá)、GPS接收器和飛行控制計(jì)算機(jī)都屬于航空電子設(shè)備，用于飛機(jī)的通信、導(dǎo)航和飛行控制。三、填空題(共5題)16.【答案】伯努利原理【解析】飛機(jī)的升力產(chǎn)生主要基于伯努利原理，即流體流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。17.【答案】航空煤油【解析】航空煤油具有高熱值、低揮發(fā)性等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)常用的燃料。18.【答案】結(jié)構(gòu)重量、載重、燃油重量、旅客和貨物的重量【解析】飛機(jī)的重量由結(jié)構(gòu)重量（包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等）、載重（包括旅客、貨物和郵件）、燃油重量以及旅客和貨物的重量組成。19.【答案】飛行管理系統(tǒng)（FMS）【解析】飛行管理系統(tǒng)（FlightManagementSystem，簡稱FMS）是飛機(jī)上的一個(gè)重要系統(tǒng)，用于自動(dòng)控制飛機(jī)的導(dǎo)航和飛行。20.【答案】升阻比【解析】升阻比是飛機(jī)在飛行過程中升力與阻力的比值，是衡量飛機(jī)性能的重要參數(shù)，升阻比越高，飛機(jī)的飛行性能越好。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】機(jī)翼設(shè)計(jì)過薄會導(dǎo)致升力系數(shù)降低，升力減小。機(jī)翼設(shè)計(jì)需要平衡升力系數(shù)和阻力系數(shù)，以達(dá)到最佳性能。22.【答案】正確【解析】高壓燃油系統(tǒng)可以提高燃油噴射的效率，確保燃油充分霧化，從而提高燃燒效率。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】地面效應(yīng)是指飛機(jī)在地面上方飛行時(shí)，由于地面反射作用產(chǎn)生的氣流現(xiàn)象，這會降低飛機(jī)的升力。起飛時(shí)應(yīng)該盡量避免地面效應(yīng)的影響，迅速增加速度以脫離地面。24.【答案】正確【解析】在著陸過程中，飛機(jī)的起落架主要承受來自地面的垂直載荷，即飛機(jī)的重量。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛機(jī)的升力與速度之間的關(guān)系是復(fù)雜的，通常情況下，隨著速度的增加，升力會先增加后減小。特別是在超過一定速度后，升力會隨著速度的增加而減小。五、簡答題(共5題)26.【答案】飛機(jī)的俯仰通過控制升降舵來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)駕駛員操作升降舵時(shí)，升降舵會改變機(jī)翼上下的迎角，從而改變機(jī)翼的升力分布。向上移動(dòng)升降舵會增大機(jī)翼下方的升力，使飛機(jī)抬頭（俯仰向上）；向下移動(dòng)升降舵會增大機(jī)翼上方的升力，使飛機(jī)低頭（俯仰向下）。【解析】升降舵是飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，通過改變迎角來調(diào)節(jié)升力，進(jìn)而控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)。27.【答案】航空燃油在低溫環(huán)境下會凝固，影響燃油的正常流動(dòng)和噴射，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。添加防凍劑可以降低燃油的凝固點(diǎn)，防止燃油在低溫下凝固?！窘馕觥咳加偷哪厅c(diǎn)較高會導(dǎo)致燃油在低溫條件下無法正常使用，防凍劑可以降低燃油的凝固點(diǎn)，保證燃油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性。28.【答案】飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括GPS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)等多種設(shè)備。這些設(shè)備可以提供飛機(jī)的精確位置、速度、航向等信息。導(dǎo)航系統(tǒng)通過接收地面導(dǎo)航臺或衛(wèi)星發(fā)送的信號，結(jié)合自身傳感器數(shù)據(jù)，計(jì)算出飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置和航向?！窘馕觥匡w機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)是確保飛機(jī)準(zhǔn)確航線和飛行的關(guān)鍵技術(shù)，它利用多種設(shè)備來提供精確的導(dǎo)航信息。29.【答案】飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻主要通過空氣冷卻和油液冷卻兩種方式?？諝饫鋮s是通過風(fēng)扇將空氣吹過發(fā)動(dòng)機(jī)表面，利用空氣流動(dòng)帶走熱量；油液冷卻則是將冷卻油液循環(huán)流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道，吸收熱量后再流回冷卻器進(jìn)行冷卻?！窘馕觥堪l(fā)動(dòng)機(jī)