橋梁模板施工方案一、工程概況與編制依據(jù)

1.1項目背景

本工程為XX市快速路網(wǎng)跨越XX河主橋項目，橋梁全長856米，主橋采用（85+150+85）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，引橋為30米預(yù)制小箱梁，橋面寬32.5米，雙向六車道。項目位于城市建成區(qū)邊緣，周邊既有居民區(qū)及市政管線，施工環(huán)境復(fù)雜，模板工程質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)線形、外觀及安全耐久性。根據(jù)施工組織設(shè)計要求，需編制專項模板施工方案，確保模板體系設(shè)計合理、安裝規(guī)范、拆除安全，滿足橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量與進度要求。

1.2工程規(guī)模與結(jié)構(gòu)形式

橋梁主體結(jié)構(gòu)包含主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁、引橋小箱梁及橋墩、橋臺。主橋箱梁為單箱單室截面，頂板寬15.75米，底板寬8.0米，梁高在墩頂處為8.5米，跨中為3.5米，采用變截面設(shè)計；橋墩為雙肢薄壁墩，墩身高度12-25米，截面尺寸為2.5米×6.5米；橋臺采用肋板臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。模板工程需針對不同結(jié)構(gòu)特點分別設(shè)計，其中箱梁外模采用大塊鋼模板，內(nèi)模為組合鋼模+木模，墩柱采用定制大鋼模，臺身采用覆膜竹膠板。

1.3地質(zhì)與水文條件

橋位處地貌屬河流沖積階地，表層為素填土，厚度1.5-3.0米；下伏第四系沖洪積粉質(zhì)黏土、中砂及圓礫土，厚度15-25米；基巖為白堊系泥巖，單軸抗壓強度8-12MPa。地下水類型為孔隙潛水，水位埋深2.0-4.5米，年變幅1.5米。地質(zhì)條件對模板基礎(chǔ)穩(wěn)定性提出較高要求，需驗算地基承載力，防止模板沉降、變形；水文條件需考慮汛期水位對模板支撐體系的影響，采取必要的排水與防護措施。

1.4施工環(huán)境

橋梁跨越XX河，常水位水深3-5米，流速1.2m/s，施工期間需設(shè)置臨時棧橋及圍堰，保障水上作業(yè)安全。兩岸周邊有220k高壓線（距橋墩邊緣15米）、DN600mm供水管線（距承臺邊8米），模板吊裝及支撐搭設(shè)需滿足安全距離要求。氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，夏季多暴雨，冬季氣溫較低，模板工程需考慮防雨、防凍及抗風(fēng)措施，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

1.5編制依據(jù)

（1）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）；

（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；

（3）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）；

（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；

（5）《XX橋梁工程施工圖設(shè)計文件》（XX設(shè)計院，2023年）；

（6）《XX橋梁工程施工組織設(shè)計》（XX建設(shè)集團，2023年）；

（7）現(xiàn)場工程地質(zhì)勘察報告及水文氣象資料；

（8）本企業(yè)模板工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及類似工程經(jīng)驗。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會審

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工員、質(zhì)量員、模板工長及設(shè)計單位代表，對橋梁結(jié)構(gòu)施工圖進行專項會審。重點核對模板設(shè)計與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的匹配性，包括主箱梁變截面段模板分塊尺寸、墩柱模板的弧度與垂直度控制、橋臺模板的陰陽角處理等。針對主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁的0號塊支架設(shè)計，復(fù)核支架基礎(chǔ)與承臺的連接節(jié)點，確保荷載傳遞路徑清晰；引橋小箱梁的預(yù)制臺座尺寸與梁體底?；《冗M行逐一比對，避免因模板偏差導(dǎo)致梁體預(yù)拱度異常。同時，明確模板接縫、對拉螺栓孔位的預(yù)留位置，標(biāo)注特殊部位（如橫隔板、張拉齒塊）的模板加固方式，形成圖紙會審記錄，作為后續(xù)施工的技術(shù)依據(jù)。

2.1.2方案交底

技術(shù)部門根據(jù)批準(zhǔn)的模板專項施工方案，分層次進行技術(shù)交底。向施工管理層交底時，重點說明模板選型原則（主橋外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用鋼木組合模板）、安裝流程（遵循“先下后上、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”順序）及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（模板安裝允許偏差：軸線偏位≤10mm，模板表面平整度≤5mm）。向作業(yè)班組交底時，結(jié)合三維節(jié)點詳圖，講解對拉螺桿的間距設(shè)置（墩柱模板采用φ16mm螺桿，橫向間距≤600mm，縱向間距≤500mm）、支撐體系的搭設(shè)要求（碗扣架立桿間距≤1.2m，水平桿步距≤1.5m）及安全操作要點（如高空作業(yè)必須系安全帶，模板吊裝時下方嚴(yán)禁站人）。交底采用書面形式，雙方簽字確認(rèn)，確保技術(shù)要求傳遞至每個作業(yè)人員。

2.1.3測量放線

測量組依據(jù)橋梁控制網(wǎng)，進行模板安裝前的軸線與標(biāo)高放樣。在承臺頂面精確放出墩柱中心線及模板輪廓線，采用墨線標(biāo)記，并設(shè)置高程控制點，控制模板安裝頂面標(biāo)高（允許偏差±5mm）。主橋箱梁支架搭設(shè)前，在支架基礎(chǔ)上布設(shè)沉降觀測點，預(yù)壓前測量初始數(shù)據(jù)，預(yù)壓過程中監(jiān)測沉降量，確保支架變形≤10mm。引橋小箱梁預(yù)制臺座每20m設(shè)置一個測點，采用水準(zhǔn)儀復(fù)核臺面平整度，偏差≤2mm。模板安裝過程中，采用全站儀復(fù)核模板位置，確保軸線偏位滿足規(guī)范要求；垂球配合鋼尺檢查模板垂直度，墩柱垂直度偏差≤H/1000且≤30mm（H為墩柱高度）。

2.1.4試驗準(zhǔn)備

試驗室負(fù)責(zé)模板材料的進場檢驗與工藝試驗。對進場的鋼模板取樣進行力學(xué)性能試驗，檢查抗拉強度、屈服強度及伸長率，確保符合Q235B鋼材標(biāo)準(zhǔn)要求；木模板檢測含水率（≤12%）及彈性模量，避免因材質(zhì)問題導(dǎo)致變形。對拉螺桿進行抗拉試驗，確保屈服強度≥335MPa。開展脫模劑選型試驗，選取3種不同類型的脫模劑（水性、油性、高分子聚合物），在試塊上涂抹后觀察拆模效果，選擇混凝土表面光潔度高、無色差、對模板腐蝕性小的產(chǎn)品作為施工用脫模劑。同時，進行混凝土配合比驗證，確保脫模劑與外加劑相容，不影響混凝土和易性與強度發(fā)展。

2.2物資準(zhǔn)備

2.2.1模板材料

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，分類采購模板材料。主橋箱梁外模采用大塊定型鋼模板，面板厚度6mm，邊框采用[8#槽鋼，肋板為[6.3#槽鋼，分塊尺寸為1.5m×3m（長×寬），便于吊裝與拼接；內(nèi)模采用鋼骨架覆竹膠板體系，骨架間距0.8m，竹膠板厚度15mm，表面涂刷脫模劑。墩柱模板采用定制大鋼模，每節(jié)高度3m，法蘭盤連接，確保接縫嚴(yán)密；橋臺臺身采用18mm厚覆膜竹膠板，背楞采用50mm×100mm木方，間距300mm。所有模板材料進場時，核查產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告，并對面板平整度、尺寸偏差進行抽檢，合格后方可使用。

2.2.2配件與支撐體系

采購模板配套配件，包括對拉螺桿（φ16mm、φ20mm兩種規(guī)格，配套雙螺母及塑料墊片）、扣件（直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接扣件，進場進行抗滑、抗破壞試驗）、模板卡具（用于鋼模板拼接的U型卡）。支撐體系選用φ48mm×3.5mm碗扣式鋼管支架，立桿配備可調(diào)底座及頂托，頂托絲桿伸出長度≤300mm。主橋箱梁支架搭設(shè)前，對鋼管、扣件進行篩選，剔除彎曲、銹蝕、有裂紋的桿件，確保支撐體系穩(wěn)定性。引橋小箱梁預(yù)制臺座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺面鋪設(shè)5mm厚鋼板，確保表面平整度。

2.2.3輔助材料

準(zhǔn)備模板安裝所需的輔助材料，包括密封條（遇水膨脹止水條，用于模板接縫密封）、脫模劑（選用環(huán)保型水性脫模劑，涂刷厚度均勻）、隔離劑（用于木模板與混凝土接觸面，防止粘連）。同時，準(zhǔn)備安全防護材料，如密目式安全網(wǎng)（用于外架封閉）、鋼跳板（用于操作平臺鋪設(shè)）、安全帶（每人1條，有合格證及檢測報告）。輔助材料進場前進行抽樣檢測，確保密封條遇水膨脹率≥20%，脫模劑剝離強度≥1.5MPa，滿足施工質(zhì)量與安全要求。

2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備

2.3.1場地與道路

施工前對模板堆放場及作業(yè)場地進行硬化處理，采用C20混凝土硬化厚度200mm，承載力≥150kPa。模板堆放區(qū)劃分規(guī)格分區(qū)，按“鋼模板區(qū)”“木模板區(qū)”“配件區(qū)”分類堆放，堆放高度≤1.5m，底部墊設(shè)方木，防止變形。施工現(xiàn)場規(guī)劃材料運輸?shù)缆?，路基碾壓密實，鋪設(shè)200mm厚碎石面層，道路寬度≥6m，確保模板運輸車輛通行順暢。在模板吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置回車場，滿足25t汽車吊轉(zhuǎn)彎半徑要求，并設(shè)置明顯的限載標(biāo)識，避免超載運輸。

2.3.2水電與基礎(chǔ)處理

施工用水從市政管網(wǎng)接入，在場區(qū)設(shè)置蓄水池（容積50m3），配備加壓水泵，滿足模板沖洗、混凝土養(yǎng)護用水需求；施工用電從變壓器引出，設(shè)置配電箱，距離模板作業(yè)區(qū)≤30m，確保振動棒、切割機等用電設(shè)備正常使用。主橋箱梁支架基礎(chǔ)采用C20混凝土條形基礎(chǔ)，寬度1.2m，厚度300mm，地基承載力≥200kPa；基礎(chǔ)頂面按設(shè)計標(biāo)高找平，設(shè)置排水坡度（≥1%），避免積水浸泡導(dǎo)致基礎(chǔ)沉降。墩柱模板安裝前，對承臺頂面進行鑿毛處理，清除浮漿，確保模板底部與混凝土結(jié)合密實。

2.4人員準(zhǔn)備

2.4.1管理人員配置

組建模板施工管理團隊，明確崗位責(zé)任。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工組織與協(xié)調(diào)；技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭技術(shù)方案實施與質(zhì)量把控；施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安排與進度管理；質(zhì)量員全程監(jiān)督模板安裝質(zhì)量，實行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）；安全員檢查安全防護措施落實情況，制止違章作業(yè)；材料員負(fù)責(zé)模板及配件的采購、驗收與保管。各管理人員每日召開碰頭會，協(xié)調(diào)解決施工中的問題，確保模板施工有序推進。

2.4.2作業(yè)人員組織

根據(jù)模板工程量，配備專業(yè)作業(yè)班組：模板安裝班（15人，負(fù)責(zé)鋼模板、木模板的拼裝與加固）、架子工班（10人，負(fù)責(zé)支撐體系搭設(shè)與拆除）、起重吊裝班（6人，負(fù)責(zé)模板吊裝與轉(zhuǎn)運），所有作業(yè)人員必須具備3年以上橋梁模板施工經(jīng)驗。特種作業(yè)人員（如起重司機、架子工、電工）持有效證件上崗，證件在有效期內(nèi)。作業(yè)前核對人員信息，確保人證相符，避免無證人員從事危險作業(yè)。

2.4.3培訓(xùn)與考核

開工前對作業(yè)人員進行技術(shù)與安全培訓(xùn)。技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容包括模板安裝工藝、質(zhì)量控制要點、常見問題處理（如模板漏漿、變形的預(yù)防措施）；安全培訓(xùn)重點講解高空作業(yè)安全、起重吊裝安全、臨時用電安全，并觀看典型事故案例視頻。培訓(xùn)后進行閉卷考試，考試合格（≥80分）方可上崗；對考核不合格人員，進行二次培訓(xùn)，補考合格后方可參與施工。施工過程中，每月組織1次技能提升培訓(xùn)，分享施工經(jīng)驗，提高作業(yè)人員技術(shù)水平。

2.5安全準(zhǔn)備

2.5.1防護設(shè)施搭設(shè)

模板作業(yè)區(qū)域搭設(shè)安全防護設(shè)施，外腳手架滿掛密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤20mm，安全網(wǎng)固定在橫桿上，綁扎牢固；操作平臺鋪設(shè)鋼跳板，兩端用鐵絲固定，不得有探頭板，平臺外側(cè)設(shè)置1.2m高防護欄桿及擋腳板（高度≥180mm）。高處作業(yè)人員佩戴安全帶，安全帶系掛在牢固的鋼管上，高掛低用。模板吊裝時，吊點采用專用吊具，鋼絲繩安全系數(shù)≥6，吊物下方設(shè)置警戒區(qū)，安排專人監(jiān)護，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2.5.2應(yīng)急預(yù)案編制

編制模板施工專項應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織機構(gòu)（搶險組、技術(shù)組、醫(yī)療組、后勤組）及職責(zé)。針對模板坍塌、高空墜落、物體打擊等事故，制定處置流程：模板坍塌時，立即疏散人員，封鎖現(xiàn)場，搶險組采用千斤頂、支撐桿進行臨時支護，防止事故擴大；高空墜落時，醫(yī)療組現(xiàn)場止血包扎，撥打120送醫(yī)，同時保護事故現(xiàn)場。配備應(yīng)急物資，如急救箱（含止血帶、消毒棉、創(chuàng)可貼等）、應(yīng)急照明燈、對講機、備用鋼絲繩等，存放于現(xiàn)場明顯位置，定期檢查維護，確保應(yīng)急物資完好可用。

2.5.3安全技術(shù)交底

安全員在模板施工前進行安全技術(shù)交底，重點強調(diào)風(fēng)險點及防控措施。模板安裝時，嚴(yán)禁拋擲工具、配件，傳遞物品用吊繩；支撐體系搭設(shè)時，立桿底部墊設(shè)墊板，不得懸空；拆除模板時，按“后支先拆、先支后拆”順序進行，嚴(yán)禁野蠻施工。遇大風(fēng)（≥6級）、暴雨等惡劣天氣，停止模板吊裝及高空作業(yè)，已安裝的模板進行臨時固定。安全技術(shù)交底記錄由交底人、被交底人簽字存檔，確保安全措施落實到每個環(huán)節(jié)。

三、模板制作與安裝

3.1模板設(shè)計

3.1.1設(shè)計原則

模板設(shè)計遵循安全可靠、經(jīng)濟適用、便于安裝拆除的原則。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點，主橋箱梁外模采用大塊定型鋼模板，面板厚度6mm，邊框采用[8#槽鋼，肋板為[6.3#槽鋼，分塊尺寸1.5m×3m，減少接縫數(shù)量；內(nèi)模采用鋼骨架覆竹膠板體系，骨架間距0.8m，竹膠板厚度15mm，確保混凝土表面平整。墩柱模板采用定制大鋼模，每節(jié)高度3m，法蘭盤連接，保證接縫嚴(yán)密；橋臺臺身采用18mm厚覆膜竹膠板，背楞采用50mm×100mm木方，間距300mm。設(shè)計時考慮混凝土側(cè)壓力（取值50kN/m2）、施工荷載（2kN/m2）及風(fēng)荷載，確保模板強度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求。

3.1.2荷載計算

對模板體系進行荷載組合計算?；炷羵?cè)壓力按《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》公式計算，取有效壓頭高度2.5m，最大側(cè)壓力60kN/m2；施工荷載包括人員、設(shè)備及振搗荷載，取2.5kN/m2；風(fēng)荷載按50年一遇風(fēng)速25m/s計算，基本風(fēng)壓0.4kN/m2。荷載組合值取1.2×側(cè)壓力+1.4×施工荷載+1.0×風(fēng)荷載，驗算面板、肋板及支撐體系的強度和變形。面板最大應(yīng)力≤215MPa，撓度≤1.5mm；支撐體系立桿承載力≤12kN，頂托絲桿伸出長度≤300mm，防止失穩(wěn)。

3.1.3細(xì)部構(gòu)造設(shè)計

細(xì)部構(gòu)造設(shè)計注重密封性和操作性。模板接縫處采用企口縫，設(shè)置5mm厚橡膠密封條，防止漏漿；對拉螺桿采用φ16mm圓鋼，橫向間距600mm，縱向間距500mm，配套雙螺母及塑料墊片，確保緊固力。墩柱模板底部設(shè)置找平層，采用1:2水泥砂漿找平，厚度20mm，避免漏漿；箱梁內(nèi)模設(shè)置檢查孔，尺寸500mm×500mm，便于混凝土澆筑和振搗。模板吊裝點設(shè)置在邊框肋板上，采用專用吊具，防止變形。

3.2模板制作

3.2.1鋼模板制作

鋼模板在專業(yè)加工廠制作，按設(shè)計圖紙下料。面板采用Q235B鋼板，切割機精準(zhǔn)下料，尺寸偏差≤±2mm；邊框和肋板采用槽鋼，焊接采用CO2氣體保護焊，焊縫高度6mm，焊后進行100%外觀檢查，無裂紋、夾渣等缺陷。模板組拼時，先焊接骨架，再鋪設(shè)面板，面板與骨架點焊固定，焊點間距200mm。制作完成后，對模板進行整體校正，對角線偏差≤3mm，平整度≤2mm/m，表面清理干凈，涂刷防銹漆兩道。

3.2.2木模板制作

木模板選用E級以上松木，含水率≤12%。木方采用壓刨機刨平，截面尺寸偏差≤±2mm；竹膠板裁剪采用電鋸，邊緣涂刷封邊漆，防止吸水變形。木模板背楞采用50mm×100mm木方，間距300mm，用鐵釘與面板固定，釘帽沉入板面1-2mm，避免凸起。制作時預(yù)留對拉螺桿孔位，孔徑比螺桿大2mm，便于安裝。模板堆放時底部墊設(shè)方木，覆蓋防雨布，避免日曬雨淋。

3.2.3預(yù)制構(gòu)件加工

引橋小箱梁預(yù)制臺座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺面鋪設(shè)5mm厚鋼板，焊接固定，平整度≤2mm/m。臺座兩側(cè)設(shè)置L75×5mm角鋼限位，間距1.0m，確保梁體側(cè)模位置準(zhǔn)確。箱梁內(nèi)模骨架采用φ48mm鋼管焊接，間距0.8m，節(jié)點處加焊三角支撐，增強剛度。預(yù)制構(gòu)件加工完成后，進行尺寸復(fù)核，對角線偏差≤3mm，表面平整度≤2mm，合格后運至現(xiàn)場安裝。

3.3模板安裝

3.3.1基礎(chǔ)處理

模板安裝前對基礎(chǔ)進行處理。主橋箱梁支架基礎(chǔ)采用C20混凝土條形基礎(chǔ)，寬度1.2m，厚度300mm，地基承載力≥200kPa；基礎(chǔ)頂面按設(shè)計標(biāo)高找平，設(shè)置1%排水坡度，避免積水。墩柱模板安裝前，對承臺頂面進行鑿毛處理，清除浮漿，用水沖洗干凈；橋臺基礎(chǔ)采用三七灰土換填，壓實度≥93%，承載力≥150kPa。基礎(chǔ)驗收合格后，彈出模板安裝控制線，標(biāo)注標(biāo)高和軸線位置。

3.3.2支撐體系搭設(shè)

支撐體系采用碗扣式鋼管支架。主橋箱梁支架立桿間距1.2m×1.2m，步距1.5m；掃地桿距地200mm，剪刀撐連續(xù)設(shè)置，角度45°-60°。支架搭設(shè)時，立桿底部墊設(shè)200mm×200mm×50mm鋼板，可調(diào)底座伸出長度≤300mm。水平桿采用對接扣件連接，嚴(yán)禁搭接。墩柱模板支撐采用φ48mm鋼管搭設(shè)井字架，間距1.0m，與模板背楞用鋼管扣件固定。支撐體系搭設(shè)完畢后，進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為1.2倍混凝土自重，觀測沉降量≤10mm，方可進行模板安裝。

3.3.3模板拼裝

模板安裝遵循“先下后上、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)”順序。箱梁外模吊裝時，采用25t汽車吊，吊點設(shè)置在模板邊框肋板上，緩慢就位，底部對準(zhǔn)基礎(chǔ)控制線，用撬棍微調(diào)位置。模板之間采用U型卡連接，間距300mm；接縫處粘貼5mm厚橡膠密封條，確保嚴(yán)密。內(nèi)模采用分塊吊裝，每塊重量≤500kg，人工輔助就位，與外模用對拉螺桿固定。墩柱模板采用分節(jié)安裝，每節(jié)3m，法蘭盤螺栓緊固，垂直度用垂球控制，偏差≤H/1000且≤30mm。橋臺臺身模板采用散拼方式，竹膠板與背楞木方用鐵釘固定，陽角處設(shè)置L50×5mm角鋼護角。

3.3.4加固與校正

模板拼裝完成后進行加固。箱梁外模采用φ16mm對拉螺桿，橫向間距600mm，縱向間距500mm，雙螺母緊固；內(nèi)模采用鋼管斜撐，間距1.5m，與支架連接。墩柱模板采用鋼管井字架支撐，四角設(shè)纜風(fēng)繩，間距2.0m，與地錨連接。模板校正時，采用全站儀復(fù)核軸線位置，偏差≤10mm；水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，偏差±5mm；靠尺檢查表面平整度，偏差≤5mm；垂球檢查垂直度，偏差≤3mm。校正完畢后，再次緊固所有螺栓，確保模板穩(wěn)固。

3.3.5密封處理

模板接縫處進行密封處理。企口縫內(nèi)填充5mm厚橡膠密封條，頂緊螺栓壓緊；對拉螺桿孔位采用PVC套管，套管兩端用膠帶密封，防止漏漿。模板與混凝土接觸面涂刷水性脫模劑，涂刷厚度均勻，無漏涂、流淌現(xiàn)象。箱梁內(nèi)模檢查孔周邊用海綿條密封，確?；炷翝仓r不漏漿。密封處理完畢后，進行隱蔽驗收，檢查合格后方可澆筑混凝土。

四、混凝土澆筑與養(yǎng)護

4.1澆筑前檢查

4.1.1模板驗收

混凝土澆筑前，質(zhì)量員組織模板專項驗收。檢查模板尺寸偏差：軸線偏位≤10mm，截面尺寸±5mm，表面平整度≤5mm/2m。重點檢查模板接縫密封情況，企口縫橡膠條是否壓實，對拉螺桿孔位PVC套管兩端是否密封。模板與混凝土接觸面涂刷脫模劑質(zhì)量，無漏刷、流淌現(xiàn)象。支撐體系驗收：碗扣支架立桿間距偏差≤50mm，掃地桿、剪刀撐設(shè)置符合方案要求，頂托絲桿伸出長度≤300mm。驗收合格后簽署《模板安裝驗收記錄》，方可進行下道工序。

4.1.2鋼筋與預(yù)埋件檢查

鋼筋工程隱蔽驗收合格后，重點檢查模板與鋼筋的相對位置。保護層墊塊布置間距≤1m，厚度偏差≤5mm；預(yù)應(yīng)力波紋管定位筋間距≤1m，曲線段加密至0.5m，確保澆筑過程中不位移。預(yù)埋件包括支座鋼板、泄水管、伸縮縫預(yù)埋件等，位置偏差≤10mm，固定牢固。模板預(yù)留孔洞尺寸偏差≤5mm，位置準(zhǔn)確，與鋼筋、預(yù)埋件無沖突。檢查合格后填寫《鋼筋及預(yù)埋件驗收記錄》。

4.1.3混凝土供應(yīng)準(zhǔn)備

混凝土攪拌站提前24小時提交配合比報告，強度等級C50，坍落度180±20mm，初凝時間≥6小時。運輸車輛采用8臺罐車，確?，F(xiàn)場連續(xù)供應(yīng)。澆筑前檢查混凝土運輸路線暢通，從攪拌站至工地時間控制在45分鐘內(nèi)?，F(xiàn)場設(shè)置臨時停車區(qū)，罐車有序進場。試驗室在出站口和澆筑點分別取樣，檢測坍落度、擴展度及溫度，入模溫度控制在5℃-30℃。

4.2混凝土澆筑

4.2.1澆筑順序

主橋箱梁采用分段分層澆筑，先底板后腹板最后頂板。0號塊分三次澆筑：第一次底板及腹板下倒角，第二次腹板及橫隔板，第三次頂板。每層厚度≤500mm，斜面坡度1:6。引橋小箱梁采用一次澆筑成型，從梁一端向另一端推進，分層厚度400mm。墩柱混凝土澆筑采用串筒下料，串筒底部距混凝土面≤2m，防止離析。澆筑過程中保持連續(xù)，間隔時間≤90分鐘。

4.2.2振搗工藝

振搗采用插入式振動棒，直徑50mm，作用半徑400mm。振搗點呈梅花形布置，間距不大于400mm，快插慢拔，插入下層混凝土50mm。振搗時間以混凝土表面泛漿、無氣泡逸出為準(zhǔn)，一般20-30秒。重點振搗鋼筋密集區(qū)、模板陰角及預(yù)應(yīng)力錨墊板周邊，避免漏振。箱梁腹板設(shè)置附著式振搗器，間距1.5m，與插入式振搗器配合使用。頂板混凝土用平板振搗器振搗，隨后用刮尺找平。

4.2.3表面處理

頂板混凝土初凝前，用木抹子進行第一次找平，消除泌水；終凝前用鋼抹子二次壓光，確保表面平整度≤5mm/3m。腹板混凝土澆筑至設(shè)計標(biāo)高后，在模板頂部設(shè)置標(biāo)高控制線，人工收面時拉線檢查。墩柱混凝土澆筑至頂面后，及時清除浮漿，確保柱頂平整度≤3mm。所有施工縫處鑿毛處理，露出石子，清洗干凈，涂刷水泥漿界面劑。

4.3養(yǎng)護措施

4.3.1養(yǎng)護方式

主橋箱梁頂板覆蓋土工布+塑料薄膜雙層養(yǎng)護，土工布濕潤后覆蓋，薄膜搭接≥200mm。腹板外側(cè)模板拆除后立即噴涂養(yǎng)護劑，形成封閉薄膜。墩柱采用包裹塑料薄膜+噴淋養(yǎng)護，塑料薄膜從柱底至柱頂全包裹，噴淋管環(huán)繞柱體，間距300mm，噴頭角度45°。引橋小箱梁臺座內(nèi)蓄水養(yǎng)護，水深≥50mm，覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)護期間保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7天。

4.3.2溫度控制

大體積混凝土（如主橋0號塊）設(shè)置測溫系統(tǒng)，預(yù)埋熱電偶傳感器，每200m2布置1個測點，分上中下三層。澆筑后每4小時測溫一次，連續(xù)監(jiān)測72小時，內(nèi)外溫差≤25℃。當(dāng)溫差接近20℃時，調(diào)整養(yǎng)護層厚度，頂板覆蓋層增至三層土工布。冬季施工采用暖棚法養(yǎng)護，棚內(nèi)溫度≥5℃，配備2臺5kW暖風(fēng)機，溫度計實時監(jiān)測。

4.3.3拆模條件

側(cè)模拆除需滿足混凝土強度≥2.5MPa（同條件試塊檢測），且表面及棱角不因拆模受損。墩柱側(cè)模在混凝土澆筑48小時后拆除，箱梁外模在混凝土強度達到設(shè)計強度30%后拆除。底模及支架拆除需滿足：主橋箱梁混凝土強度≥100%，引橋小箱梁≥80%。拆除時先松頂托，再拆除水平桿、立桿，嚴(yán)禁撬砸。拆除后的混凝土表面立即養(yǎng)護，避免風(fēng)干裂縫。

4.4質(zhì)量控制

4.4.1過程監(jiān)控

澆筑過程中設(shè)專人監(jiān)控模板變形，每30分鐘檢查一次模板垂直度、軸線偏位及支撐穩(wěn)定性。發(fā)現(xiàn)模板位移超限立即暫停澆筑，加固調(diào)整。混凝土坍落度每車檢測，偏差超過±20mm時退場。振搗工持證上崗，專人監(jiān)督振搗點間距和時間，避免過振導(dǎo)致離析。施工縫處理設(shè)專人檢查，鑿毛深度≥5mm，界面劑涂刷均勻無遺漏。

4.4.2缺陷處理

混凝土拆模后及時檢查表面質(zhì)量，蜂窩、麻面面積≤0.5%，深度≤5mm。缺陷部位采用1:2水泥砂漿修補，修補前鑿毛、濕潤，修補后養(yǎng)護3天?？锥疵娣e＞0.1㎡時，采用無收縮灌漿料填補，周邊鑿成V型槽，深度≥20mm。裂縫寬度≤0.2mm時采用表面封閉法，涂刷環(huán)氧樹脂；寬度＞0.2mm時采用低壓注漿法處理。所有缺陷處理記錄影像資料，作為質(zhì)量追溯依據(jù)。

4.4.3成品保護

混凝土達到設(shè)計強度前，禁止在其上堆放材料、行走機械。箱梁頂板設(shè)置警示帶，禁止無關(guān)人員進入。墩柱拆模后立即包裹塑料薄膜，防止污染。預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域設(shè)置防護欄，張拉后48小時內(nèi)禁止重物撞擊。冬季施工期間，覆蓋物不得過早掀除，防止混凝土受凍。成品保護責(zé)任落實到班組，每日巡查記錄。

五、模板拆除與維護

5.1拆除準(zhǔn)備

5.1.1技術(shù)交底

模板拆除前由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進行專項交底，明確拆除順序、安全要點及質(zhì)量要求。交底內(nèi)容包括：側(cè)模拆除需待混凝土強度達到2.5MPa（同條件試塊檢測），底模及支架拆除需滿足設(shè)計強度要求；拆除順序遵循“先非承重部位后承重部位、先側(cè)模后底?！痹瓌t；墩柱模板采用分節(jié)拆除，每節(jié)高度3m，嚴(yán)禁整體撬拉；箱梁內(nèi)模需在混凝土強度達到設(shè)計強度70%后拆除。交底采用書面形式，雙方簽字確認(rèn)，確保操作人員掌握技術(shù)細(xì)節(jié)。

5.1.2機具檢查

拆除前檢查所有機具設(shè)備狀態(tài)。起重設(shè)備選用25t汽車吊，鋼絲繩安全系數(shù)≥6，吊點設(shè)置在模板專用吊環(huán)上；手動工具如撬棍、扳手等需無裂紋、無變形；切割設(shè)備用于對拉螺桿切割時，配備防護罩及絕緣手套。安全防護用品包括安全帽、安全帶、防滑鞋等，每人配備齊全并檢查有效期。機具檢查記錄由設(shè)備員簽字存檔，不合格設(shè)備立即更換。

5.1.3現(xiàn)場清理

拆除區(qū)域清理障礙物，設(shè)置警戒區(qū)，半徑不小于15米，警示帶封閉，專人值守。清理模板周邊的鋼筋頭、預(yù)埋件等雜物，避免拆除時墜落傷人。夜間拆除需配備4盞碘鎢燈，照明充足。檢查模板支撐體系是否松動，對拉螺桿是否全部拆除，確保無遺留固定點。

5.2拆除流程

5.2.1側(cè)模拆除

墩柱模板拆除時，先拆除法蘭盤連接螺栓，用撬棍輕輕分離模板節(jié)段，吊鉤緩慢吊起，避免碰撞混凝土表面。箱梁外模拆除時，先松開頂托絲桿，同步監(jiān)測支架沉降，拆除對拉螺桿，用吊車分塊吊離。橋臺臺身模板拆除時，先拆除背楞木方，再拆除竹膠板，從上至下逐塊拆除，傳遞至地面。拆除過程中設(shè)專人指揮，吊裝時模板下方嚴(yán)禁站人。

5.2.2底模及支架拆除

箱梁底模拆除需待混凝土強度達到設(shè)計值，預(yù)應(yīng)力張拉完成。先松動碗扣支架頂托，同步拆除水平桿，再分區(qū)域拆除立桿。拆除順序為“跨中→支座”，逐步卸載，避免局部受力過大。引橋小箱梁臺座底模采用液壓頂升裝置緩慢下降，脫離混凝土后吊運。支架拆除時，設(shè)置臨時支撐，防止突然傾覆。拆除的桿件、配件分類碼放，及時清運。

5.2.3內(nèi)模拆除

箱梁內(nèi)模采用分塊吊裝拆除，先拆除檢查孔蓋板，人員進入內(nèi)部拆除骨架支撐，竹膠板從預(yù)留孔洞吊出。內(nèi)模拆除時，內(nèi)部照明采用36V低壓燈，通風(fēng)設(shè)備持續(xù)運轉(zhuǎn)，防止有害氣體積聚。拆除的模板輕拿輕放，避免混凝土棱角損壞。內(nèi)模骨架拆卸后，及時清理殘留混凝土，涂刷脫模劑備用。

5.2.4預(yù)埋件處理

拆除模板后，檢查預(yù)埋件位置偏差，支座鋼板、伸縮縫預(yù)埋件等偏差超過10mm時，采用環(huán)氧砂漿修補。對拉螺桿切割后，孔洞采用微膨脹水泥砂漿填補，表面與混凝土齊平。預(yù)應(yīng)力錨墊板周邊混凝土如有破損，采用高強修補砂漿修復(fù)，確保張拉空間充足。所有預(yù)埋件處理記錄影像資料，作為驗收依據(jù)。

5.3安全措施

5.3.1高空作業(yè)防護

模板拆除區(qū)域設(shè)置操作平臺，鋪設(shè)鋼跳板，外側(cè)掛密目安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤20mm。作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，系掛在獨立生命繩上，嚴(yán)禁掛在模板或支架上。六級以上大風(fēng)、暴雨天氣停止拆除作業(yè)。夜間施工增加照明亮度，操作平臺周邊設(shè)置警示燈。拆除的模板傳遞使用吊繩，嚴(yán)禁拋擲。

5.3.2起重吊裝安全

吊裝作業(yè)前檢查吊具，鋼絲繩無斷絲、無扭結(jié)。吊點選擇在模板專用吊環(huán)上，嚴(yán)禁焊接臨時吊點。吊車支腿墊實，起重臂下嚴(yán)禁站人。模板起吊時，吊鉤與模板重心垂直，旋轉(zhuǎn)緩慢。吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮，使用對講機溝通。模板落地時墊設(shè)方木，避免直接接觸地面變形。

5.3.3支撐體系監(jiān)控

支架拆除過程中設(shè)專人監(jiān)測沉降，每拆除一層支架測量一次，累計沉降超過10mm時立即停止拆除，重新加固。碗扣支架拆除時，先拆除非承重桿件，逐步卸載，嚴(yán)禁一步拆除到位。拆除的桿件及時轉(zhuǎn)運，避免集中堆載。模板堆放區(qū)地面硬化，堆放高度不超過1.5m，底部墊方木。

5.4維護保養(yǎng)

5.4.1模板清潔

拆除后的模板及時清理殘留混凝土，采用鋼絲刷清除表面浮漿，竹膠板表面用濕布擦拭。鋼模板面板如有銹跡，用砂紙打磨后涂刷防銹漆。對拉螺桿清洗后涂抹黃油，防止生銹。清理后的模板分類存放，鋼模板堆放時面板朝上，覆蓋防雨布。

5.4.2損傷修復(fù)

檢查模板損傷情況，面板凹陷深度超過2mm時，采用千斤頂頂平；竹膠板邊角破損用環(huán)氧樹脂修補；變形的背楞木方更換。鋼模板焊縫開裂處重新焊接，焊后打磨平整。修復(fù)后的模板進行尺寸復(fù)核，確保平整度偏差≤2mm/m，對角線偏差≤3mm。

5.4.3存放管理

模板存放區(qū)設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)注規(guī)格、型號、使用部位。鋼模板堆放時底部墊設(shè)200mm高方木，分層堆放，層間放置軟木隔條。木模板存放于干燥通風(fēng)處，避免日曬雨淋。配件集中存放于專用工具箱，對拉螺桿、U型卡等分類標(biāo)識。建立模板周轉(zhuǎn)臺賬，記錄使用次數(shù)、維修情況，超過50次使用周期的模板進行報廢處理。

六、質(zhì)量驗收與資料管理

6.1驗收標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1主控項目驗收

模板安裝主控項目包括材料質(zhì)量、安裝精度及穩(wěn)定性。鋼模板面板厚度偏差不超過0.5mm，竹膠板厚度偏差不超過1mm，進場時提供材質(zhì)證明及復(fù)檢報告。對拉螺桿材質(zhì)為Q235B，抗拉強度不小于375MPa，每批次抽樣5根進行拉力試驗。模板安裝軸線偏位允許偏差為10mm，采用全站儀測量；截面尺寸偏差不超過5mm，用鋼卷尺量測；相鄰模板表面平整度偏差不超過2mm，靠尺檢查。支撐體系立桿間距偏差不超過50mm，頂托伸出長度不超過300mm，確保整體穩(wěn)定。

6.1.2一般項目驗收

一般項目涉及模板接縫、清潔度及配件安裝。模板接縫寬度不超過1.5mm，用塞尺檢查；密封條粘貼平