［單選題］1.下列關(guān)于回彈法檢測混凝土抗壓強度時進(jìn)行碳化深度

值的測量規(guī)定的措述，錯誤的是（）。

A.可采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15nlm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土

的碳化深度

B.孔洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈，并用水擦洗干凈

C.同時應(yīng)采用濃度為1%—2%的酚酗酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，當(dāng)已碳

化與未碳化界線清楚時，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面

到混凝上表面的垂直距離

D.應(yīng)取3次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并應(yīng)精確至0.5mm

參考答案：B

參考解析：JGJ/T23-2011《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》P10頁?；?/p>

彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的測區(qū)進(jìn)行碳化深度測定。測點數(shù)不少于構(gòu)件

測區(qū)數(shù)的30%,并以平均值作為該構(gòu)件測區(qū)值。當(dāng)碳化深度極差值大于2.0mm

時，應(yīng)在每個測區(qū)進(jìn)行碳化深度測定?？刹捎眠m當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑

約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度?？锥粗械姆勰┖退樾紤?yīng)除

凈，并不得用水擦洗。同時應(yīng)采用濃度為1%—2%的酚酸酒精溶液滴在孔洞內(nèi)

壁的邊緣處，當(dāng)己碳化與未碳化界線清楚時，再用深度測量工具測量已碳化與

未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，讀數(shù)應(yīng)精確至0.25mm,三次測

量平均值均應(yīng)精確至0.5mm。選項ACD均符合要求，所以選擇B。

［單選題］2.下列屬于縱向通風(fēng)方式的是（）。

A.平壓導(dǎo)入式

B.頂送頂排式

C.吸塵式

D.縱向組合式

參考答案：C

參考解析：《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD70/2）P15頁，（4.1.2）縱向

通風(fēng)方式包括：全射流、集中送入式、通風(fēng)并送排式、通風(fēng)并排除式、吸塵

式。

［單選題］3.在仰拱實測項目中，底面高程的規(guī)定值為（）。

A.-5

B.±5

C.+10

D.±15

參考答案：D

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1）P119

頁，（10.11.2）o

琳“4日樹的翻螂

我豳甩施檢蚪定標(biāo)第-冊

1服上雌（他）

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4n麻(mm)林刊冊IR曼住20碗前個帥i押個抑F和總

3㈱髀胖鼠叫+10,-5咫;軸郵4.

4屈血掇（mm）115水腳（儕加左點

［單選題］4.進(jìn)行高強螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時，每套連接副進(jìn)行的試驗次數(shù)為

（）O

A.1次

B.3次

C.5次

D.6次

參考答案：A

參考解析：高強螺栓連接副在緊固一次后，其力學(xué)性能就會有所改變，因此每

套連接副只能做一次試驗，不得重復(fù)使用，在緊固中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動時:應(yīng)更換

連接副后重復(fù)試驗。

［單選題］5.隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）后方

可允許車輛通行。

A.50%

B.70%

C.90%

D.100%

參考答案：D

參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P36頁。仰拱以上的混凝土或片

石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工。仰拱和底板混凝土強度

達(dá)到設(shè)計強度的100%后方可允許車輛通行.

［單選題］6.在逐層穿透法中，在孔中先測一次聲速，再將測孔增加一定深度，

再測聲速，直至兩次測得的聲速之差小于（）或接近于最大值時為止。

A.5%

B.4%

C.3%

D.2%

參考答案：D

參考解析：在逐層穿透法中，在孔中先測一次聲速，再將測孔增加一定深度，

再測聲速，直至兩次測得的聲速之差小于2%或接近于最大值時為止。

［單選題］7.采用鉆芯法檢測樁身完整性時，截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)

量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定，若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的是

（）O

A.每孔截取不少于2組芯樣

B.每孔截取不少于3組芯樣

C.每孔截取不少丁4組芯樣

D.每孔截取不少于5組芯樣

參考答案：B

參考解析：采用鉆芯法檢測樁身完整性時，為全面檢測受檢樁的混凝土強度，

截取混凝土抗壓芯樣試件的數(shù)量應(yīng)根據(jù)受檢樁的樁長進(jìn)行確定，一般情況下：

當(dāng)樁長小于10m時，取2組芯樣；當(dāng)樁長為10—30m時，每孔截取3組芯樣；

當(dāng)樁長大于30nl時，取不小于4組芯樣。上部芯樣位置距樁頂設(shè)計標(biāo)高不宜大

于1倍樁徑或超過2m,下部芯樣位置距樁底不宜大于1倍樁徑或超過2m,中間

芯樣宜等間距截??；缺陷位置能取樣時，應(yīng)截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓試

驗；同一基樁的鉆芯孔數(shù)大于1個，且某一孔在某深度存在缺陷時，應(yīng)在其他

孔的該深度處，截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓強度試驗。

［單選題］8,普通防水混凝土的水泥用量應(yīng)（）。

A.^300kg/m2

B.^320kg/m2

C.^350kg/m2

D.25360kg/m2

參考答案：B

參考解析：普通防水混凝土水灰比0.5?0.6；坍落度30?50mm；水泥用量2

320kg/m2；粗集料粒徑

［單選題］9.應(yīng)力松弛性能試驗時，允許用至少120h的測試數(shù)據(jù)推算（）的松

弛值。

A.1000h

B.500h

C.2000h

D.2500h

參考答案：A

參考解析：GB/T5224《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》P11頁。應(yīng)力松弛試驗應(yīng)參照

GB/T21839《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗方法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)節(jié)溫度

應(yīng)保持在20c±2℃內(nèi)，標(biāo)距長度不小于公稱直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)

行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。

B.60%

C.80%

D.90%

參考答案：C

參考解析：《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329-

2010)P7頁(7.3.5.a)加載時按鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、

60%、80%分四級等速加載，加載速度為100MPa/min,,達(dá)到80%后，持荷

lho

［單選題］15.混凝土坍落度大于25nlm且小于()時宜采用振動臺振實試件。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.90mm

參考答案：D

參考解析：2021年3月1日開始實施的JTG3420—2020《公路工程水泥及水泥

混凝土試驗規(guī)程》，當(dāng)坍落度小于25mm時，可采用25nlm的插入式振搗棒成

型。當(dāng)坍落度大于25mm且小于90mm時，用標(biāo)準(zhǔn)振動臺成型。當(dāng)坍落度大于

90加時,用人工成型?！救艚滩呐c規(guī)范沖突，應(yīng)以規(guī)范為準(zhǔn)】

［單選題］16.某應(yīng)變測點實測彈性值為90X10T殘余應(yīng)變?yōu)閘OXlOT計算應(yīng)

變?yōu)?50X10—6,則相對殘余應(yīng)變?yōu)?)。

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%

參考答案：C

參考解析：

*苗7/叫+*=90xlr+l()xlr=100xl/

孰3100%;需xlOO%的％

4

90x1。-°

=0.60

150x10-?。

［單選題］17.眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的，如果G=7則表示

（）O

A.有干擾

B.無法忍受

C.滿意

D.無影響

參考答案：C

參考解析：炫光等級G與主觀上對不舒適感覺評價的對應(yīng)關(guān)系為：

G=l：無法承受；

G=2：干擾；

G=5：允許的極限；

G=7：滿意；

G=9：無影響。

［單選題］18.對鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)進(jìn)行應(yīng)變測試，最好采?。ǎ┑霓k法。

A.混凝土平均應(yīng)變

B.測鋼筋應(yīng)變

C.測混凝土點應(yīng)變

D.應(yīng)變花

參考答案：B

參考解析：見規(guī)范JTG/TJ21中P26頁：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)應(yīng)變測點宜布

置在受拉區(qū)主鋼筋上。

［單選題］19.測區(qū)混凝土電阻率的評定標(biāo)度按（）來確定。

A.該測區(qū)內(nèi)電阻率的最大值

B.該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值

C.該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值減去標(biāo)準(zhǔn)差

D.該測區(qū)內(nèi)電阻率的最小值

參考答案：D

參考解析：混凝土的電阻率越小，對結(jié)構(gòu)耐久性越不利，規(guī)范規(guī)定按測區(qū)電阻

率的最小位來確定評定標(biāo)度。

［單選題］20.在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。

A.2.0m

B.2.5m

C.3.0m

D.3.5m

參考答案：B

參考解析：JTG3370.1《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》P40頁。系統(tǒng)錨桿

設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）錨桿宜沿隧道周邊徑向布置。當(dāng)結(jié)構(gòu)面或巖層層面明顯時，錨桿宜與巖體

結(jié)構(gòu)面或巖層層面成大角度布置。

（2）錨桿宜按梅花形排列。

（3）系統(tǒng)錨桿長度和間距應(yīng)根據(jù)圍巖條件、隧道寬度，通過計算或工程類比確

定。

（4）錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2且不宜大于1.5m,錨桿間距較小時，可

采用短錨桿交錯布置。

（5）兩車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于2.0m,三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般

不小于2.5m。

（6）土質(zhì)圍巖不設(shè)系統(tǒng)錨桿時，應(yīng)采用其他支護(hù)方式加強。

［單選題］21.下列不屬于縱向排水管的安裝檢查的是（）。

A.縱向排水管的坡度檢查

B.與上下排水管的連接檢查

C.平面位置檢查

D.縱向排水管管身透水孔檢查

參考答案：D

參考解析：縱向排水管的施工檢查包括外觀檢查和安裝檢查。其中外觀檢查包

括縱向排水管材質(zhì)及規(guī)格檢查、縱向排水管管身透水孔檢查、排水盲管包裹檢

查；安裝檢查主要包括安裝坡度檢查、平面位置檢查、與上下排水管的連接檢

查。

［應(yīng)選題］22.橋梁荷載試驗撓度觀測點橫橋向測點設(shè)置一般不少于（）處。

A.2

B.3

C.4

D.6

參考答案：B

參考解析：截面抗彎應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在截面橫橋向應(yīng)力可能分布較大的部位沿

截面上、下緣布設(shè)，橫橋向測點一般不少于3處，以控制最大應(yīng)力分布。

［單選題］23.水泥砂漿錨桿，允許鉆孔深度偏差為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±50mm

D.±100mm

參考答案：C

參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P118頁或

《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》砂漿錨桿孔深度誤差不宜大于土50mmo

［單選題］24.加速度計的可測量頻率的上限一般不能超過其自振頻率的（）。

A.0.1倍

B.0.2倍

C.0.3倍

D.0.4倍

參考答案：D

參考解析：加速度計是指能反應(yīng)被測物體加速度變化的測振傳感器，其相對位

移的振幅與被測振動體的加速度成正比。加速度計的可測量頻率的上限一般不

能超過其自振頻率的0.4倍。

［單選題］25.用于巖體鉆孔測試中的換能器是（）。

A.彎曲式

B.喇叭式

C.增壓式

D,發(fā)射換能器

參考答案：C

參考解析：增壓式主要用于巖體鉆孔測試中，其優(yōu)點是在較寬的頻帶內(nèi)有較高

的靈敏度，但由于鋼管側(cè)面有縫，使徑向振動聲場分布不均勻，方向性很強。

［單選題］26.混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強度的（）倍。

A.1

B.2/3

C.1/3

D.1/4

參考答案：C

參考解析：水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗拉強度1/3時對應(yīng)的彈性模

量。

［單選題］27.若需要對防水卷材進(jìn)行修補時，修補片尺寸要求大于破壞邊緣

（）O

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

參考答案：C

參考解析：防水卷材出現(xiàn)破損、烤焦、焊穿及固定點外露等須立即修補，修補

片材料與防水板相同、修補片尺寸要求大于破壞邊緣70mm。修補片宜裁剪成圓

角，不宜裁剪成有正方形、長方形、三角形等的尖角。應(yīng)采用熱熔滾壓焊接。

［單選題］28.在明洞澆筑時，混凝_L入模溫度不應(yīng)低于（）。

A.10℃

B.5℃

C.3℃

D.2℃

參考答案：B

參考解析：在明洞澆筑時，混凝土入模溫度不應(yīng)低于5℃,在氣溫低于5℃以下

時，應(yīng)采取保溫措施。

［單選題］29.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下，管材殘余變形量

不得超過管材外徑的（）。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

參考答案：D

參考解析：JT/T529《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》P7頁。塑料波紋管承受局部

橫向荷載，持荷2min,管節(jié)表面不應(yīng)出現(xiàn)破裂；卸載5min后，管節(jié)扁形不應(yīng)超

過管節(jié)外徑（或扁形管節(jié)短軸）的10%。

［多選題］1.環(huán)境隨機振動法與自由振動法和強迫振動法的區(qū)別是（）。

A.不用任何激振設(shè)備或手段，只以環(huán)境隨機振源為激勵源

B.需要按照隨機數(shù)據(jù)處理分析要求確定采樣、記錄時間和方式

C.應(yīng)用隨機振動數(shù)據(jù)處理技術(shù)分析數(shù)據(jù)結(jié)果

D.激振設(shè)備和器械龐大，搬裝費時費力

參考答案：ABC

參考解析：環(huán)境隨機振動法和自由振動法、強迫振動法的區(qū)別是：

（1）不用任何激振設(shè)備或手段，只以環(huán)境隨機振源為激勵源；

（2）需要按照隨機數(shù)據(jù)處理分析要求確定采樣、記錄時間和方式；

（3）應(yīng)用隨機振動數(shù)據(jù)處理技術(shù)分析數(shù)據(jù)結(jié)果。

［多選題］2.目前焊縫無損探傷常用方法包括（）。

A.超聲波

B.射線

C.磁粉檢測

D.滲透檢測

E.雷達(dá)檢測

參考答案：ABCD

參考解析：黑體字大標(biāo)題，超聲/射線/磁粉/滲透。

［多選題］3.下列對于粉塵采樣夾和塑料采樣夾說法正確的是（）。

A.采用小型塑料采樣夾，可安裝直徑35mm的濾膜，用于個體采樣

B.采用小型塑料采樣夾，可安裝直徑40山川的濾膜，用于個體采樣

C.粉塵采樣夾可安裝直徑75mm的濾膜，用于定點采樣

D.粉塵采樣夾可安裝直徑50mm的濾膜，用于定點采樣。

參考答案：AC

參考解析：《工作場所空氣中粉塵測定第1部分：總粉塵濃度》

（GBZ/T192.1）P1頁，（4.2.1）采用小型塑料采樣夾,可安裝直徑W37mm的

濾膜，用于個體采樣。粉塵采樣夾可安裝直徑40mm和75nlm的濾膜，用于定點

采樣。

［多選題］4.公路工程石料制品有哪兒類（）。

A.片石

B.塊石

C.粗集料

D.礫石

參考答案：ABC

參考解析：橋隧工程石料制品有片石、塊石、粗料石。D選項礫石屬于粗集料。

［多選題］5.在用橋梁應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定的情況是（）口

A.技術(shù)狀況等級為三、四類的橋梁

B.擬提高荷載等級的橋梁

C.需通行大件運輸車輛的橋梁

D.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

參考答案：BCD

參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P5頁，（3.1.1）

在用橋梁有下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定：

（1）技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁

（2）擬提高荷載等級的橋梁

（3）需通行大件運輸車輛的橋梁

（4）遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。

［多選題］6.便攜式瓦斯測量儀器應(yīng)保證的基本性能是（）。

A.必須有性能穩(wěn)定、功耗小的瓦斯傳感元件

B.適用于短期隧道內(nèi)工作

C.盡可能采用大規(guī)模專用的集成電路

D.結(jié)構(gòu)合理、體積小、質(zhì)量輕的外殼及儀器的其他機械零件

參考答案：ACD

參考解析：便攜式瓦斯測量儀器應(yīng)保證的基本性能是：

(1)必須有性能穩(wěn)定、功耗小的瓦斯傳感元件；

(2)適用于長期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計。為了保證質(zhì)量，

減少耗電，一般都采用盡可能完整的大規(guī)模專用集成電路；

(3)結(jié)構(gòu)合理、體積小、質(zhì)量輕的外殼及儀器的其他機械零件。

［多選題］7.以下屬于鋼架安裝質(zhì)量檢測項目的是()。

A.安裝尺寸

B.焊接質(zhì)量

C.鋼架節(jié)段之間的連接

D.強度和剛度

E.保護(hù)層厚度

參考答案：ACE

參考解析：鋼架安裝質(zhì)量檢測項目有安裝尺寸、傾斜度、鋼架節(jié)段之間的連

接、鋼架固定、鋼架與鎖腳錨桿固定、鋼架楔塊、保護(hù)層厚度。

［多選題］8.下列關(guān)于樁基取芯位置的描述，正確的是()。

A.缺陷位置不能取樣

B.上部芯樣位置距樁頂設(shè)計高程不宜大于1倍樁徑或2m

C.下部芯樣位置距樁底不宜大于1倍樁徑或2m

D.借助磁感儀避開結(jié)構(gòu)的鋼筋，尤其是主筋，避開預(yù)埋件或管線

參考答案：BCD

參考解析：截取混凝土抗壓芯樣試件應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)當(dāng)樁長小于10m時，取2組;

(2)當(dāng)樁長為10?30m時,每孔截取3組芯樣；

(3)當(dāng)樁長大于30nl時，不少于4組；

(4)上部芯樣位置距樁頂設(shè)計標(biāo)高不宜大于1倍樁徑或超過2m,下部芯樣位置

距樁底不宜大于1倍樁徑或超過2m,中間芯樣等間距截取；

(5)缺陷位置能取樣時，應(yīng)截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓強度試驗；

(6)同一基樁的鉆芯孔數(shù)大于1個，且某一孔在某深度存在缺陷時，應(yīng)在其他

孔的該深度，截取1組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓強度試驗。

［多選題］9.橋梁盆式支座成品試驗檢測項目為0。

A.抗壓彈性模量

B.堅向承載力

C.摩擦系數(shù)

D.轉(zhuǎn)動試驗

E.水平承載力

參考答案：BCDE

參考解析：盆式支座試驗方法，成品檢測項目為豎向承載力、水平承載力、摩

擦系數(shù)及轉(zhuǎn)動試驗。

［多選題］10.回彈法檢測混凝土抗壓強度，對于批量檢測適用范圍說法正確的

是0。

A.適用于相同生產(chǎn)工藝、混凝土強度等級相同、原材料、配合比、成型工藝、

養(yǎng)護(hù)條件基本一致且齡期相近的同類結(jié)構(gòu)或構(gòu)件

B.按批進(jìn)行檢測的構(gòu)件，抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的20%,且構(gòu)件數(shù)量

不得少于10件

C.抽檢時，應(yīng)隨機抽取并使所選構(gòu)件具有代表性

D.檢驗批構(gòu)件數(shù)量大于30時，抽樣構(gòu)件數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整，并不得少于國家標(biāo)準(zhǔn)

的最少抽樣數(shù)量

參考答案：ACD

參考解析：參見《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）P7

頁，（4.L3.2）批量檢測適用范圍：適用于相同生產(chǎn)工藝、混凝土強度等級相

同、原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護(hù)條件基本一致且齡期相近的同類結(jié)構(gòu)或

構(gòu)件；按批進(jìn)行檢測的構(gòu)件，抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%,且構(gòu)件

數(shù)量不得少于10件；抽檢時，應(yīng)隨機抽取并使所選構(gòu)件具有代表性；檢驗批構(gòu)

件數(shù)量大于30時:抽樣構(gòu)件數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整，并不得少于國家標(biāo)準(zhǔn)的最少抽樣

數(shù)量。

［多選題］11.下列項目屬于隧道工程中分部工程的有（）。

A.隧道襯砌

B.總體

C.排水

D.路面

參考答案：ABD

參考解析：公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則［交公路發(fā)［2010］65號］中附

件1,一（二）2規(guī)定：隧道襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程，

［多選題］12.地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)的特點是（）。

A.快速、無損、連續(xù)監(jiān)測

B.以實時成像方式顯示地下結(jié)構(gòu)剖面

C.分析、判讀直觀方便

D.探測精度高、樣點密、工作效率高

參考答案：ABCD

參考解析：地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，其特點是快速、無損、

連續(xù)監(jiān)測，并以實時成像方式顯示地下結(jié)構(gòu)剖面，探測結(jié)果一目了然，分析、

判讀直觀方便。其探測精度高、樣點密、工作效率高，因而在隧道工程質(zhì)量檢

測中得到推廣應(yīng)用。

［多選題］13.高程測量按使用的儀器和方法不同分為（）。

A.水準(zhǔn)測量

B.閉合路線水準(zhǔn)測量

C.附合路線水準(zhǔn)測量

D.三角高程測量

E.三、四、五等水準(zhǔn)測量

參考答案：AD

參考解析：高程測量按使用的儀器和方法不同分為水準(zhǔn)測量和三角高程測量。

［多選題］14.當(dāng)橋梁技術(shù)狀況評價時、出現(xiàn)下列情況，整橋應(yīng)評為5類（）。

A.上部結(jié)構(gòu)有落梁

B.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象

C.擴大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計值，沖空面積為30%

D.懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或

沉降

參考答案：ABCD

參考解析：（一284頁）參見《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21一

2011）P13頁，（4.3.1）在橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋

應(yīng)評為5類橋：

（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。

（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件

結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。

（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。

（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。

（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。

（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯臺、位移，造成拱頂撓度大于限制；或拱圈嚴(yán)重變形。

（7）壇工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。

（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。

（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。

（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。

（11）斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形。

（12）擴大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計值，沖空面積達(dá)20%以上。

（13）橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、卜沉、位移、傾斜等現(xiàn)

象。

（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位

移或沉降。

［多選題］15.以下屬于伸縮裝置變形性能試驗的是（）。

A.拉伸壓縮時最大力水平摩阻力

B.拉伸壓縮時變形均勻性

C.拉伸壓縮時每單元最大豎向變形偏差

D.防水性能試驗

參考答案：ABC

參考解析：變形性能試驗包括拉伸壓縮時最大力水平摩阻力、拉伸壓縮時變形

均勻性、拉伸壓縮時每單元最大豎向變形偏差。

［多選題］16.公路隧道常見的質(zhì)量問題包括()。

A.隧道滲漏

B.襯砌開裂

C.襯砌厚度不足

D.襯砌與圍巖不密實

E.通風(fēng)和照明不良

參考答案：ABCDE

參考解析：我國地域自然條件差異較大，隧道穿越山體的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

條件復(fù)雜多變，受設(shè)計和施工技術(shù)條件的限制，一些已建成的公路隧道存在不

同程度的質(zhì)量問題和病害現(xiàn)象，常見的有以下幾個方面：

(1)隧道滲漏水。

(2)襯砌開裂。

(3)襯砌厚度不足。

(4)襯砌背后空洞及不密實現(xiàn)象。

(5)混凝土劣化、強度不足。

(6)路面隆起、下沉、開裂。

(7)照明亮度不足。

(8)懸掛件銹蝕、松動、脫落、缺失。

(9)附屬設(shè)施損壞。

［多選題］17.格柵鋼架是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，其最常見的兩種斷

面形式是()。

A.三角形

B.矩形

C.圓形

D.正方形

參考答案：AB

參考解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成

的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。

［多選題］18.下列對于施工監(jiān)控量測儀器及傳感器要求說法正確的是()。

A.量測元件應(yīng)具有良好的防水、防腐蝕、防振、防沖擊波能力

B.量測儀器、元件的量測精度、量程滿足工程要求

C.量測元件在埋設(shè)后只能短暫有效工作

D.量測基點應(yīng)長期穩(wěn)定、不受干擾，滿足測量精度要求，可利用施工測量基點

參考答案：ABD

參考解析：儀器及傳感器要求：

(1)儀器及傳感器具有出廠合格證，重復(fù)使用儀器須按規(guī)定時期標(biāo)定，一次性

傳感器須有出廠標(biāo)定；

(2)量測元件應(yīng)具有良好的防水、防腐蝕、防振、防沖擊波能力；

(3)量測儀器、元件的量測精度、量程滿足工程要求；

(4)量測元件在埋設(shè)后只能長期有效工作；

(5)量測基點應(yīng)長期穩(wěn)定、不受干擾，滿足測量精度要求，可利用施工測量基

點。

［多選題］19.以下試驗檢測項目屬于橋梁工程施工準(zhǔn)備階段的是(),

A.鋼材試驗

B.水泥試驗

C.混凝土配合比試驗

D.混凝土強度抽樣試驗

參考答案：ABC

參考解析：橋梁工程施工準(zhǔn)備階段的試驗檢測包括：

(1)橋位放樣測量。

(2)鋼材原材料試驗。

(3)鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗。

(4)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器試驗。

(5)水泥性能試驗。

(6)混凝土粗細(xì)集料試驗。

(7)混凝土配合比試驗。

(8)砌體材料性能試驗。

(9)臺后壓實標(biāo)準(zhǔn)試驗。

(10)其他成品、半成品試驗檢測。

［多選題］20.混凝土應(yīng)力量測的目的是()。

A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)

B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況

C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及安全程度

D.檢驗二次襯砌設(shè)計的合理性

E.積累資料

參考答案：ABCDE

參考解析：混凝土應(yīng)力量測包括噴射混凝土和二次襯砌模筑混凝土應(yīng)力量測。

其目的是了解混凝土層的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)；掌握噴層所受應(yīng)力

的大小，判斷噴射混凝土層的穩(wěn)定狀況；判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長期使用的可靠性以及

安全程度；檢驗三次襯砌設(shè)計的合理性；積累資料。

［判斷題］1.電測法補償片與工作片位囂應(yīng)接近，使二者處于同一溫度場條件

下。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

參考解析：用一片和工作片（貼在被測構(gòu)件上的應(yīng)變計）完全相同的應(yīng)變計，

貼在一塊與被測件材料相同而不受力的試件上，并使它們處于同一溫度場，使

用半橋連接（使工作片和補償片處在相鄰橋臂中），這樣溫度變化就不會造成

電橋的輸出電壓。

［判斷題］2.項目法人、設(shè)“、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗收

工作，但不作為竣工驗收委員會成員。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

參考解析：項目法人、設(shè)計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗收

工作，但不作為竣工驗收委員會成員。

［判斷題］3.重要工程的單樁承載力宜通過現(xiàn)場靜載試驗確定，在同一條件下試

樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的5%,并不少于10根。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：國內(nèi)外規(guī)范一致規(guī)定，凡屬重要工程都應(yīng)通過靜荷載試驗確定單樁

承載力，在同一條件下試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的1%,并不少于3根。

［判斷題］4.細(xì)集料宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈且粒徑小于10mm的河

砂。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：第二節(jié)混凝土：細(xì)集料宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈且粒

徑小于5mm的河砂；當(dāng)河砂不易得到時，可采用符合規(guī)定的其他天然砂或人工

砂。

［判斷題］5.在拱頂下沉量測中，基點應(yīng)打孔埋設(shè)測樁，孔深可為300m%孔徑可

為50mmo（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：在拱頂下沉量測中，基點應(yīng)打孔埋設(shè)測樁?？咨?00—200mm、孔徑

38—42mm。測樁鋼筋直徑為18—22mm,豎向埋設(shè)，上端露頭小于50nm1,外露頭

磨圓。

［判斷題］6.鋼管混凝土系桿拱橋，拱腳有裂縫，最大評定標(biāo)度為4,實際評定標(biāo)

度為4,則扣分值為100。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T1121）P7頁，（表4.1.1）

檢測指標(biāo)所能達(dá)指標(biāo)類別

到的最酬級類別1類2$3類4類5類

3類02035?——

4類0254050—

5類0354560100

［判斷題］7.石料試件經(jīng)凍融試驗后的抗壓強度與凍融前的抗壓強度的乘積稱為

耐凍系數(shù)。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

［判斷題］8,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管抗沖擊性能與管內(nèi)徑有關(guān)。（）

（）

A.正確

B.錯誤

參考答案；B

參考解析：GB/T14152-2001《熱塑性塑料管材耐性外沖擊性能試驗方法時針旋

轉(zhuǎn)法》P3頁。不同外徑管材試樣等分標(biāo)記線數(shù)量如下：公稱外徑：50?63nlm,

等分標(biāo)記線數(shù)為3；公稱外徑：75?90nm1,等分標(biāo)記線數(shù)為4；公稱外徑：

110?125mm,等分標(biāo)記線數(shù)為6；公稱外徑：140?180mm,等分標(biāo)記線數(shù)為8。

［判斷題］9.某15nl跨徑單車道設(shè)計的橋梁，只需一臺加載車就能滿足靜裁試驗

要求，因一臺車無法分級，故只能采用一次性加載的辦法。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：即便是一臺加載車，也可采用在影響線不同位置進(jìn)行加載的方法實

現(xiàn)分級。橋梁靜載試驗采用分級加載制度，其主要目的有兩個方面，其一是通

過加載分級逐次測定各分級荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)變、撓度響應(yīng)，以分析結(jié)構(gòu)響

應(yīng)與荷載的相關(guān)性，如應(yīng)變與內(nèi)力呈線性關(guān)系，則說明結(jié)構(gòu)處于正常彈性工作

狀態(tài)；保證結(jié)構(gòu)安全是荷載分級的另一個重要目的，對于舊橋，特別是舊危橋

和技術(shù)狀況不明的橋梁，應(yīng)增加荷載分級級數(shù)c

［判斷題］10.成型盾構(gòu)隧道驗收主控項目包括襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯臺和襯

砌環(huán)間錯臺。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯臺和襯砌環(huán)間錯臺屬于成型后盾構(gòu)隧道

驗收的一般項目。

［判斷題］11.橋梁用球型支座豎向承載力試驗每級加載穩(wěn)壓2win后記錄每一級

荷載位移量，加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至零荷載。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：GB/T17955《橋梁球型支座》P10頁。試驗荷載由零至檢驗荷載均分

10級，試驗時以支座豎向設(shè)計承載力的0.5%作為初始壓力，然后逐級加壓，

每一級荷載穩(wěn)壓2min后讀取百分表及千分表數(shù)據(jù)，直至檢驗荷載，穩(wěn)壓3min

后卸載。

［判斷題］12.當(dāng)檢測時回彈儀為非水平方向且測試面為非澆筑側(cè)面肘，應(yīng)先進(jìn)行

澆筑面修正，再進(jìn)行角度修正。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：JGJ/T23《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》P11頁。檢測時儀

器非水平方向且測試面非混凝土的澆筑側(cè)面，則應(yīng)先對回彈值進(jìn)行角度修正，

然后再對修正后的值進(jìn)行澆筑面慘正。

［判斷題］13.圍巖松動圈的測試可采用爆破震動方式，測試時，完整巖體的地震

波速一般較低，而在應(yīng)力下降、裂隙擴張的松動區(qū)地震波速相對較高。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：完整巖體的波速一般較高，而在裂隙擴張的松動區(qū)波速相對較低，

因而在圍巖壓密區(qū)（應(yīng)力升高區(qū)）和松動區(qū)之間會出現(xiàn)明顯的波速變化。

［判斷題］14.隧道應(yīng)力觀測一般初期觀測頻率較低，后期觀測頻率較高，（）

（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：隧道應(yīng)力觀測一般初期觀測頻率較高，后期觀測頻率較低。

［判斷題］15.高強度混凝土宜選用強度等級不低于52.5的立窯水泥。（）

（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：高強度混凝土的原材料選用：水泥宜選用強度等級不低于52.5的硅

酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。

［判斷題］16.鋼絞線拉伸試驗中，當(dāng)試樣在距夾具5i叫之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試

驗應(yīng)判為無效，應(yīng)允許重新試驗。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：當(dāng)試樣在距夾具3nlm之內(nèi)發(fā)生斷裂，試驗應(yīng)判為無效，應(yīng)允許重新

試驗。然而，如果所有試驗數(shù)據(jù)大于等于相應(yīng)的規(guī)定值，其試驗結(jié)果有效。

［判斷題］17.依據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》

（GB/T14370-2015），永久留在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的連接器力學(xué)性能要求與

夾具的相同。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：GB/T14370《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》P7頁。永久留在混凝

土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的連接器力學(xué)性能要求與錨具的相同，張拉后還需放張和拆卸

的連接器力學(xué)性能要求與夾具的相同。

［判斷題］18.錨具靜載試驗過程中，若試驗值滿足效率系數(shù)na20.95、實測極限

拉力時的總應(yīng)變叫叩22.0%,錨具出現(xiàn)滑絲時，則該試驗應(yīng)重做。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：錨具靜載試驗過程中，若試驗值雖然滿足效率系數(shù)na>0.95、實測

極限拉力時的總應(yīng)變￡加22.0%,而錨具破壞、斷裂、失效（如滑絲、零件斷

裂、嚴(yán)重變形等）時，則試驗結(jié)果判定為錨具不合格。

［判斷題］19.評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)

測，滿足設(shè)計要求后，不可以重新進(jìn)行檢驗評定。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：參照，評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補強

或調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新進(jìn)行檢驗評定。

［判斷題］20.在橋面高程永久性觀測中，沿行車道兩邊，按每孔跨中、L/4支點

等不少于3個位置。A()

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11)P7頁，(3.3.3)

“項目?NA

出臺身底能即地面或宵水淅臺卸8是3H百視1

1敏臺第瓣、幅1糊1

融肚EMU，2A

*、臺身?。郾隳鶸i"水也0321n內(nèi))的上、下郴H格

2

2點

髓輔醐髓硼觸孔胃中四友髀秒于益

3

ttI(IOtjfi)o獨蠅定詢面版上

4螂船、喊瞧房螂也移觸、微的匕下馳胳14

5群政值

［判斷題］21.視準(zhǔn)軸是目鏡光心與物鏡光心的連線。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：十字絲中央交點與物鏡光心的連線稱為視準(zhǔn)軸。

［判斷題］22.超聲波孔壁測量儀可以直接測定橋梁鉆孔灌注樁孔底沉淀土厚度。

()

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：測定沉淀土厚度的方法目前還不夠成熟，常用的主要有以下幾種：

(1)垂球法。

(2)電阻率法。

(3)電容法。

［判斷題］23.在使用全站儀時，前視點與后視點的距離為10—50m。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：精度要求：

(1)測角精度一般要求控制在2〃以內(nèi)，精度要求較高時，要求控制在1〃以

內(nèi)；

(2)測距精度為1mm；

(3)視準(zhǔn)軸的仰角為30°-60°；

(4)前視點與后視點的距離為50—100??；

(5)同一量測斷面設(shè)站次數(shù)不超過2次；

(6)后視點與監(jiān)測斷面較遠(yuǎn)而無法進(jìn)行直接測量時，可進(jìn)行轉(zhuǎn)站量測，但轉(zhuǎn)站

次數(shù)不能超過3次。

［判斷題］24.監(jiān)控量測的目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施

工作業(yè)和修正設(shè)計。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P40頁.監(jiān)控量測是施工工藝流

程中的一個重要工序，應(yīng)貫穿施工的全過程。監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到下列目的：

(1)掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。

(2)通過對圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測，為修改設(shè)計提供依據(jù)。監(jiān)控量測的

目的。

［判斷題］25.橋涵質(zhì)量等級評定的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造是分部工程。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

參考解析：橋梁工程的分部工程包括

(1)基礎(chǔ)及下部構(gòu)造

(2)上部結(jié)構(gòu)預(yù)制與安裝

(3)上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆筑

(4)橋面系、附屬工程及橋梁總體

(5)防護(hù)工程

(6)引道工程。

［判斷題］26.隧道周邊收斂量測測點一般設(shè)置在距開挖工作面2m范圍內(nèi)，開挖

后24h內(nèi)，下一循環(huán)開挖或爆破前測取初讀數(shù)。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

參考解析：隧道開挖初期數(shù)據(jù)變化較大，測點要及時埋設(shè)，要求在距開挖工作

面2m范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)、在下一循環(huán)開挖或爆破前測取初讀數(shù)。

［判斷題］27.當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為-350mV時,表示鋼筋有銹蝕活

動性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

［判斷題］28.地震波反射法中，應(yīng)采用裝藥桿將炸藥卷裝入炮孔的中部，（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：填裝炸藥時：

（1）應(yīng)用裝藥桿將炸藥卷裝入炮孔的最底部。

（2）在激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充，封住炮孔，確保激發(fā)能量絕大部

分在地層中傳播。

［判斷題］29.橋梁荷載試驗是評定橋梁承載能力的唯一方法。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：通過試驗檢測評定橋梁結(jié)構(gòu)實際承載能力一般采用兩種方法：一種

是適用于大多數(shù)在用橋梁的，通過橋梁技術(shù)狀況檢查，結(jié)合結(jié)構(gòu)檢算評定橋梁

承載能力的方法。另一種是確定新建或在用橋梁承載能力最直接、有效，但花

費物力相對較大的荷載試驗方法U

［判斷題］30.影響斜拉索索力測量精度的主要因素是索的直徑大小。（）

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

參考解析：影響索力測量精度的主要因素市索長。

共享題干題

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中：

［不定項選擇題］1.試樣準(zhǔn)備（）。

A.試樣組裝件3個（3個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試樣組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的10%

參考答案：B

參考解析：（1）試樣準(zhǔn)備。試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾

片、鋼絞線）。

（2）組裝。組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組

裝。使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%?

10%?？偵扉L裝置的標(biāo)距不宜小于1m。

（3）加載。

①加載速率為lOOMPa/mino

②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加

載。

③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷lho

④持荷lh后緩慢加載至試樣破壞。

共享題干題

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中：

［不定項選擇題］2.加載速率為（）。

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min

參考答案：c

參看解析：、（1）試樣準(zhǔn)備。試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾

片、鋼絞線）。

（2）組裝。組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組

裝。使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%~

10%?？偵扉L裝置的標(biāo)距不宜小于1m。

（3）加載.

①加載速率為100MPa/mino

②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加

載。

③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷lh。

④持荷lh后緩慢加載至試樣破壞。

共享題干題

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中：

［不定項選擇題］3.加載分成（）級。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：C

參考解析：（1）試樣準(zhǔn)備。試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾

片、鋼絞線）。

（2）組裝。組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組

裝。使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%?

10%?？偵扉L裝置的標(biāo)距不宜小于1m。

（3）加載。

①加載速率為lOOMPa/mino

②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加

載。

③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷lho

④持荷lh后緩慢加載至試樣破壞。

共享題干題

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中：

［不定項選擇題］4.加載到要求的抗拉強度后，持荷（）。

A.0.5h

B.lh

C.1.5h

D.2h

參考答案：B

參考解析：（1）試樣準(zhǔn)備。

試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。

（2）組裝。

組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組裝。使每根

鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%?10%?？偵扉L裝

置的標(biāo)距不宜小于lmv

（3）加載。

①加載速率為lOOMPa/mino

②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加

載。

③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷lh。

④持荷lh后緩慢加載至試樣破壞。

共享題干題

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中：

［不定項選擇題］5.持荷后用低于（）的加載速率緩慢加載至試樣破壞。

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min

參考答案：C

參考解析：（1）試樣準(zhǔn)備。

試樣數(shù)量：組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。

（2）組裝。

組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗臺組裝。使每根

鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%?10%。總伸長裝

置的標(biāo)距不宜小于Inio

（3）加載。

①加載速率為lOOMPa/mino

②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加

載。

③加載到鋼絞線抗力強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷lh。

④持荷lh后緩慢加載至試樣破壞。

共享題干題

某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391—2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座

豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

［不定項選擇題］6.豎向承載力的指標(biāo)為（）。

A.摩擦系數(shù)不大于0.3

B.在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%

C.支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad

D.在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%

參考答案：BD

參考解析：盆式支座豎向承載力的指標(biāo)為壓縮變形、徑向變形、殘余變形。

共享題干題

某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391—2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座

豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

［不定項選擇題］7.正式加載前的試驗步驟為（）。

A.試樣放置：將待測試支座安置于試驗機承載板上，并對準(zhǔn)中心位置

B.預(yù)壓：正式加載前對支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計承載力；預(yù)壓初始

荷載為該試驗支座的豎向設(shè)計承載力的1.0%,每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓

2min后卸載至初始荷載

C.安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝四個豎

向位移傳感器（百分表），測試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直

徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測試盆環(huán)徑向變形

D.加載到豎向設(shè)計承載力時，用千斤頂施加設(shè)計承載力10%的水平力

參考答案：ABC

參考解析：成品支座豎向承載力試驗盆式支座豎向承載力試驗應(yīng)測定在垂直荷

載作用下，盆式支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。

（1）試樣放置將待測試支座安置于試驗機承載板上，并對中心位置。

（2）預(yù)壓正式加載前對支座預(yù)壓3次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計承載力；預(yù)壓初始

荷載為該試驗支座豎向設(shè)計承載力的1.0%,每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2n】in

后卸載至初始荷載。

（3）安裝位移傳感器在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝4個豎

向位移傳感器（百分表），測試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口相互垂直的直

徑方向安裝4只徑向位移傳感器（千分表），測試盆環(huán)徑向為形。

共享題干題

某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座

豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

［不定項選擇題］8.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5

倍。每次檢測時預(yù)加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷

載。

A.6級

B.8級

C.9級

D.10級

參考答案：D

參考解析：正式加載分3次進(jìn)行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。

①每次檢測時預(yù)加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分10級加載到檢驗荷

載。

②每級加載后穩(wěn)壓2min,然后記錄每一級的位移量，加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min

后卸載至初始壓力，測定殘余變形。

共享題干題

某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391—2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座

豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

［不定項選擇題］9.每級加載后穩(wěn)壓2min,然后（）。

A.記錄每一級的位移量

B.測定殘余變形

C.測定摩擦系數(shù)

D.加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力

參考答案：ABD

參考解析：正式加載分3次進(jìn)行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。

①每次檢測時預(yù)加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分10級加載到檢驗荷

載。

②每級加載后穩(wěn)壓2niin,然后記錄每一級的位移量，加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min

后卸載至初始壓力，測定殘余變形。

共享題干題

某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391—2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座

豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：

［不定項選擇題］10.試驗結(jié)果計算（）。

A.豎向變形取四個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值

氏徑向變形取四個徑向位移傳感器讀數(shù)絕對值之和的一半

C.三次測試結(jié)果的中間值作為該支座試樣的測試結(jié)果

D.三次測試結(jié)果的平均值作為該支座試樣的測試結(jié)果

參考答案：ABD

參考解析：試驗結(jié)果計算

①每次、每級豎向變形取該次、該級加載時4個豎向位移傳感器（百分步）讀

數(shù)的算術(shù)平均值。

②每次、每級徑向變形取該次、該級加載時4個徑向位移傳感器（千分表）讀

數(shù)絕對值之和的一半。

③3次測試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測試結(jié)果。

共享題干題

吉林省某大橋已建成2年，現(xiàn)對水泥混凝土橋面進(jìn)行抗彎拉強度評定，設(shè)計院

用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測。測得具體項目評價如下所示。

即貼W僦

12345678910

岫嫡射40.040.4M.237.J35.2鄧3IJ35.2

M（明129J.1SJ.MJ321211143.153.20

-1-1

帆㈣4.174.254.383.774.213.773.62155197

對該

大橋3號橋墩進(jìn)行鉆芯取樣試驗現(xiàn)場評審。按規(guī)程在相應(yīng)區(qū)域鉆取了芯樣，芯

樣試件的抗壓試驗按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中對立方體試塊抗壓試驗的規(guī)定進(jìn)行，測試

結(jié)果見下表。

OO

諦般（mm）潮赧（喇他腦蒯）

M747J1M,J0

1i%202.20

?達(dá)W76165.60

1473ISO.10

［不定項選擇題］11.芯樣試件的混凝土抗壓強度換算值指用鉆芯法測得的芯樣強

度換算成相當(dāng)于（）的立方體試塊的抗壓強度值。

A.150mm

B.120mm

C.100mm

D.200mm

參考答案：A

參考解析：JGJ/T384《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》P2頁或CECS03：

2007《鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》P2頁。芯樣試件抗壓強度值：由芯樣

試件得到相當(dāng)于邊長為150mm立方體試件的混凝土抗壓強度。

共享題干題

吉林省某大橋已建成2年，現(xiàn)對水泥混凝土橋面進(jìn)行抗彎拉強度評定，設(shè)計院

用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測。測得具體項目評價如下所示。

就貼W微

2J4561i910

同觸4MN9<040.436.2丸J35.231531.835.2

J.JJ129111IM],?3.213.14115J.(W3.20

maw4.171894.2)4』3.7?4.21),113.621553.9?

大橋3號橋墩進(jìn)行鉆芯取樣試驗現(xiàn)場評審。按規(guī)程在相應(yīng)區(qū)域鉆取了芯樣，芯

樣試件的抗壓試驗按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中對立方體試塊抗壓試驗的規(guī)定進(jìn)行，測試

結(jié)果見下表。

OH

腦部（同&腦部N）

M747J164.10

14n16202.20

13747616),60

U力74180.10

［不定項選擇題］12.各測區(qū)混凝土抗彎拉強度換算值的平均值為（），

A.5.OMPa

B.3.96MPa

C.3.79MPa

D.4.4MPa

參考答案：B

參考解析：共享題干題

吉林省某大橋已建成2年，現(xiàn)對水泥混凝土橋面進(jìn)行抗彎拉強度評定，設(shè)計院

用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測。測得具體項目評價如下所示。

即貼W僦

234561i910

恥

岫他8J川40.040.4乩231335.2必31.!35.2

帽（明J.B129US1543321211143.153.20

帆㈣4.173冊4254盤4.21in3.623.55197

對該

大橋3號橋墩進(jìn)行鉆芯取樣試驗現(xiàn)場評審。按規(guī)程在相應(yīng)區(qū)域鉆取了芯樣，芯

樣試件的抗壓試驗按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中對立方體試塊抗壓試驗的規(guī)定進(jìn)行，測試

結(jié)果見下表。

OO

諦般（mm）潮赧（喇他腦蒯）

M747J1M,J0

1i%202.20

?達(dá)W76165.60

1473WISO.10

［不定項選擇題］13.各測區(qū)混凝土抗彎拉強度換算值的標(biāo)準(zhǔn)差為（），

A.0.284MPa

B.0.151MPa

C.0.723MPa

D.0.433MPa

參考答案：A

參考解析：共享題干題

吉林省某大橋已建成2年，現(xiàn)對水泥混凝土橋面進(jìn)行抗彎拉強度評定，設(shè)計院

用超聲回彈綜合法進(jìn)行檢測。測得具體項目評價如下所示。

12J45618910

4M酣40,040.436.23?.J35.231531.8M2

M明IS129111IM).121211143.15J.(P3.20

4.1?3刖4.2)4.383.7?4.213.113.621553.9?

大橋3號橋墩進(jìn)行鉆芯取樣試驗現(xiàn)場評審。按規(guī)程在相應(yīng)區(qū)域鉆取了芯樣，芯

樣試件的抗壓試驗按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中對立方體試塊抗壓試驗的規(guī)定進(jìn)行，測試

結(jié)果見下表。

OO

諦般(mm)潮赧(喇他腦蒯)

M747J1M,J0

1i%202.20

?達(dá)