玉林市重點中學2025年高一物理第一學期期末經(jīng)典模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，質(zhì)量為m的物體沿傾角為θ的斜面勻加速下滑，設物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，此時物體的加速度的大小為a1；若物體m上再放另一質(zhì)量為m′的物體，它們一起運動的加速度大小為a2；若物體m上施加一個豎直向下、大小等于m′g的力F，此時下滑的加速度大小為a3.則a1、a2、a3大小的關系是A.a3>a1>a2 B.a1＝a2<a3C.a1<a2<a3 D.a1＝a3>a22、如圖所示，建筑裝修中工人用質(zhì)量為m的磨石對斜壁進行打磨，當對磨石加豎直向上大小為F的推力時，磨石恰好沿斜壁向上勻速運動，已知磨石與斜壁之間的動摩擦因數(shù)為μ，則磨石受到的摩擦力是（）A.（F-mg）cosθ B.（F-mg）sinθC.μ（F-mg）cosθ D.μ（F-mg）3、河水速度與河岸平行，大小v保持不變，小船相對靜水的速度為v0．一小船從A點出發(fā)，船頭與河岸的夾角始終保持不變，如圖所示，B為A的正對岸，河寬為d，則（）A.小船不可能到達B點B.小船渡河時間一定等于d/v0C.小船一定做勻速直線運動D.小船到達對岸的速度一定大于v04、牛頓第二定律的表達式中，包含幾個矢量（）A.1個 B.2個C.3個 D.沒有矢量5、質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面做直線運動，一段時間后撤去F，其運動的v－t圖象如圖所示.取g＝10m/s2，則物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ和水平推力F的大小分別為()A.0.2,6NB.0.16NC.0.2,8ND.0.1,8N6、明代詩人曾寫下這樣一首詩：空手把鋤頭，步行騎水牛；人在橋上走，橋流水不流。其中“橋流水不流”中的“橋流”應理解成其選擇的參考系是（）A.人 B.水C.橋 D.地面7、“嚴禁超載，嚴禁超速，嚴禁疲勞駕駛”是預防車禍的有效辦法.下列說法正確的是A.汽車超速會增大汽車的慣性 B.汽車超載會增大汽車的慣性C.疲勞駕駛會縮短司機的反應時間 D.疲勞駕駛會延長司機的反應時間8、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直墻壁上，一物塊在水平恒力F作用下做直線運動，接觸彈簧后壓縮彈簧，直至速度為零。整個過程中，物體一直受到力F作用，彈簧一直在彈性限度內(nèi)，在物塊與彈簧接觸后向右運動的過程中，下列說法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后立即做減速運動B.物塊接觸彈簧后先加速后減速C.當物塊的速度最大時，它的加速度等于零D.當彈簧形變量最大時，物塊的加速度等于零9、如圖，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩個楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上，在水平力F的作用下，A、B靜止不動，則（）A.A物體受力的個數(shù)可能為3B.B受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大（A、B仍靜止），A對B的壓力也增大D.力F增大（A、B仍靜止），墻壁對B的摩擦力也增大10、如圖所示，在粗糙的水平面上疊放著物體A和B，A和B間的接觸面也是粗糙的，如果用水平拉力F施于A，而A、B仍保持靜止，則下面的說法中正確的是()A.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于FB.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于零C.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于FD.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零11、如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞向彈簧，當滑塊將彈簧壓縮了時速度減小到零，然后彈簧又將滑塊向右推開。已知彈簧的勁度系數(shù)，滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ，整個過程彈簧未超過彈性限度，則下列說法錯誤的是（）A.滑塊向左運動過程中，始終做減速運動B.滑塊向右運動過程中，始終做加速運動C.滑塊與彈簧接觸過程中最大加速度為D.滑塊向右運動過程中，當彈簧形變量時，物體的速度最大12、一輕質(zhì)彈簧一端固定在傾角為37°的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量不計的物塊P，Q為質(zhì)量為4kg的重物，彈簧的勁度系數(shù)為k=600N/m，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上做勻加速直線運動，已知在前0.2s內(nèi)F為變力，0.2s以后F為恒力（，），則有()A.P、Q一起勻加速的加速度為2m/s2 B.F的最小值為8N，F(xiàn)的最大值為36NC.P、Q分離時彈簧為原長 D.若P為有質(zhì)量的物體，P、Q分離時彈簧為原長二．填空題(每小題6分，共18分)13、某學習小組利用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關系：（1）上圖是按正確實驗步驟打出的一條紙帶，打點計時器的電源頻率為50Hz，紙帶上的點為連續(xù)打出的計時點，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度大小為_____m/s2．（結果保留兩位有效數(shù)字）（2）下列說法正確的有_____（填選項前的字母）A．實驗中用到的物理思想方法主要是理想實驗法B．每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，應重新平衡摩擦力C．同時改變小車質(zhì)量及受到的拉力就得出加速度、力質(zhì)量三者間的關系D．砝碼及砝碼盤質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量的情況下，可以近似認為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力（3）在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)在坐標紙上畫出a﹣F關系的點跡，如上圖所示，經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題，產(chǎn)生這些問題的主要原因可能是_____．（填選項前的字母）A．軌道與水平方向夾角太大B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力C．造成圖線上部點跡有向下彎曲趨勢原因是所掛砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量沒有保持遠遠小于小車質(zhì)量D．造成圖線上部點跡有向下彎曲趨勢的原因是所用小車的質(zhì)量太大14、在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實驗中，某同學的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結點，OB和OC為細繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結果畫出的力的圖示。(1)圖乙中的F是力F1和F2合力的_________值（請?zhí)顚憽袄碚撝怠被蚴恰皩嶋H測量值”）；(2)本實驗探究合力與分力關系用到的科學思想方法是________________（請從“理想化模型”、“等效替代”、“放大微小量”、“控制變量”四種中選填一種）。15、某同學利用圖甲所示的實驗裝置來研究滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)。木板的左端固定一定滑輪，右端固定一打點計時器，滑塊的右端與穿過打點計時器的紙帶相連，左端用細線通過定滑輪與鉤碼相連。（1）實驗中必要措施是__A．細線必須與長木板平行B．先接通電源再釋放物塊C．滑塊的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量D．墊高木板的右端以補償打點計時器對滑塊的阻力及其它阻力（2）若某次實驗中，所用鉤碼的質(zhì)量為，滑塊的質(zhì)量為，打出的紙帶如圖乙所示，且相鄰的計數(shù)點之間還有四個點未畫出來，根據(jù)紙帶求出物塊的加速度__，滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)為__。（結果均保留3位有效數(shù)字）三．計算題(22分)16、（12分）偵察衛(wèi)星在通過地球兩極上空的圓軌道上運行，它的運行軌道距地面高度為h，已知地球半徑為R，地面表面處的重力加速度為g，地球的自轉(zhuǎn)周期為T（1）試求該衛(wèi)星的運行速度；（2）要使衛(wèi)星在一天內(nèi)將地面上赤道各處在日照條件下的情況全部拍下來，衛(wèi)星在通過赤道上空時，衛(wèi)星上的攝像機應拍攝地面上赤道圓周的弧長S是多少17、（10分）用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中,如圖所示.已知ac和bc與豎直方向的夾角分別為30°和60°，則ac繩的拉力分別為_______bc繩中的拉力為_______________

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】由牛頓第二定律有若物體m上再放另一質(zhì)量為m′的物體，此時加速度為物體m上施加一個豎直向下、大小等于m′g的力F，此時加速度為由于，所以故選B。2、A【解析】磨石受重力、推力、斜壁的彈力及摩擦力而處于平衡狀態(tài)，由圖可知，F(xiàn)一定大于重力；先將重力及向上的推力合力后，將二者的合力向垂直于斜面方向及沿斜面方向分解可得：在沿斜面方向有：f=（F-mg）cosθ在垂直斜面方向上有：FN=（F-mg）sinθ則f=（F-mg）cosθ=μ（F-mg）sinθ故選A。3、C【解析】依據(jù)船的合速度能否垂直河岸，即可判定是否到達B點；依據(jù)運動學公式，結合矢量的合成法則，即可求解渡河時間；根據(jù)矢量的合成法則，可知，合速度不一定大于分速度；【詳解】A、當船的合速度垂直河岸時，即沿著AB方向，則一定能到達B點，故A錯誤；B、只有當船在靜水中速度垂直河岸渡河時，渡河時間一定等于，如今，則渡河時間一定大于，故B錯誤；C、由于兩方向均是勻速直線運動，因此合運動也必定是勻速直線運動，故C正確；D、根據(jù)速度的合成法則，則合速度不一定大于分速度，故D錯誤【點睛】考查渡河的時間最短，與位移最小的情況，掌握矢量的合成法則內(nèi)容，理解運動的合成與分解的方法4、B【解析】既有大小、又有方向的物理量是矢量，中m只有大小、沒有方向，F(xiàn)、a既有大小、又有方向，因此中，包含2個矢量。選項B正確，ACD錯誤。故選B。5、A【解析】減速運動過程根據(jù)牛頓第二定律得，摩擦力動摩擦因數(shù)加速運動過程根據(jù)牛頓第二定律得解得：故A正確，BCD錯誤；故選A。6、B【解析】“橋流水不流”可以理解為“橋動水不動”，意思就是說橋在運動，研究對象是橋。以水為參照物，橋的位置發(fā)生了變化，則橋是運動的。故選B。7、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運動或靜止狀態(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴禁超速”是為了在緊急情況下減小制動時間，由于汽車的質(zhì)量不變，所以汽車的慣性仍不變，故A錯誤；B．“嚴禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會增加司機的反應時間，故C錯誤；D正確故選BD.【點睛】從慣性的角度認識物體的質(zhì)量，同時體現(xiàn)力與慣性的不同.8、BC【解析】當木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加速運動，后做減速運動；當彈力大小等于恒力F時，木塊加速度為零，速度為最大值；當彈簧壓縮量最大時，彈力大于恒力F，合力向左，加速度大于零，故選BC?！军c睛】本題考查分析物體受力情況和運動情況的能力，要抓住彈簧彈力的可變性進行動態(tài)分析；同時要明確合力與速度同向時加速，合力與速度反向時減速。9、AC【解析】隔離A物體，受受重力、B對A的支持力和外力F，三個力作用；若AB間存在靜摩擦力，則有：A受四個力，A正確，將AB看做一個整體，整體在豎直方向上受到重力和摩擦力，所以墻對B的摩擦力方向只能向上，B錯誤；若F增大，則F在垂直B斜面方向的分力增大，所以對B的壓力增大，C正確；先對AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，因此當水平力F增大，墻壁對B的摩擦力仍不變，D錯誤考點：考查了共點力平衡條件的應用10、AD【解析】A．B都保持靜止，受力都平衡，分別以整體和B為研究對象，根據(jù)平衡條件分別求出A和B受到的靜摩擦力【詳解】以整體為研究對象，分析受力可知，整體水平方向受到拉力F和地對A的靜摩擦力fA，由平衡條件得到，fA=F．故A正確，B錯誤．以B為研究對象，分析受力可知，B相對于A沒有運動趨勢，B不受靜摩擦力，即物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零．故C錯誤，D正確．故選AD【點睛】對于靜摩擦力，常常根據(jù)物體的狀態(tài)，由平衡條件或牛頓第二定律求解11、BC【解析】A．滑塊向左接觸彈簧的運動過程中，在水平方向上受到向右的彈簧的彈力和向右的摩擦力，在此過程中彈簧的彈力是逐漸增大的，彈力和摩擦力的合力與運動方向始終相反，物體做減速運動，選項A正確；B．滑塊向右接觸彈簧的運動是從彈簧壓縮量最大時開始的，此時受到水平向右的彈力和向左的摩擦力，開始時彈簧的彈力大于摩擦力，但當彈簧伸長到一定程度，彈力和摩擦力大小相等，此后摩擦力大于彈力。所以滑塊向右接觸彈簧的運動過程中，是先加速，后減速，選項B錯誤；C．由對A的分析可知，當彈簧的壓縮量為x0時，水平方向的合力為此時合力最大，由牛頓第二定律有選項C錯誤；D．在滑塊向右接觸彈簧的運動中，當彈簧的彈力和摩擦力大小相等、方向相反時，在水平方向上合外力為零，加速度為零，速度最大。此時有解得選項D正確。本題選說法錯誤的，故選BC。12、AC【解析】AC．系統(tǒng)做勻變速直線運動，因為物塊P質(zhì)量不計，Q物塊質(zhì)量為，兩物塊分離時，對系統(tǒng)應用牛頓第二定律：對于Q物塊應用牛頓第二定律：因為加速度相同，所以，所以彈簧恢復原長時，二者分離；開始P、Q靜止，根據(jù)平衡條件：根據(jù)題意彈簧經(jīng)過恢復原長，根據(jù)勻變速直線運動位移與時間關系：解得：，AC正確；B．開始時，彈簧彈力沿斜面向上最大，外力有最小值：解得：兩物塊分離后，彈簧彈力為零，外力有最大值：解得：，B錯誤；D．根據(jù)A選項分析可知，若P物塊質(zhì)量不為零，二者分離時，D錯誤。故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.32②.D③.BC【解析】實驗時要平衡摩擦力，否則小車受到的合力不等于鉤碼的拉力，應用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)時，圖象不過原點，在F軸上有截距；當鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤碼重力，圖象發(fā)生彎曲，如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么加速度趨向為a=g；根據(jù)a-F圖象的特點結合牛頓第二定律分析求解．理解該實驗的實驗原理和數(shù)據(jù)處理以及注意事項，知道實驗誤差的來源【詳解】（1）由逐差法求解小車的加速度：△x＝aT2，所以加速度（2）本實驗采用的是控制變量法，實驗之前要平衡摩擦力，一旦平衡好了之后就不需另外平衡，控制變量法是把一個變量固定，改變另一變量，從而分別找到加速度與作用力及質(zhì)量的關系的，不是同時變化，故ABC錯誤，D正確（3）從點跡的走向看出，當有力時，小車的加速度仍為零，說明摩擦力對實驗影響較大，另外隨著F增大（卻砝碼質(zhì)量增大）到一定程度時加速度逐漸減小，由牛頓第二定律有：，顯然當m增大時，加速度減小明顯，故BC正確，AD錯誤【點睛】實驗裝置雖然有所變動，但是實驗原理、實驗方法、操作細節(jié)等是一樣的，故任何實驗明確實驗原理是解答實驗的關鍵14、①.實際測量值②.等效替代【解析】由于實驗誤差的存在，導致與合成的理論值（通過平行四邊形定則得出的值）與實際值（實際實驗的數(shù)值）存在差別，只要O點的作用效果相同，是否換成橡皮條不影響實驗結果?！驹斀狻?1)