2025年中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（城軌運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)）1.城市軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)是（）A.線路B.車(chē)站C.車(chē)輛D.信號(hào)2.以下屬于城市軌道交通正線的是（）A.車(chē)輛段出入線B.聯(lián)絡(luò)線C.區(qū)間隧道D.站線3.城市軌道交通車(chē)站按運(yùn)營(yíng)功能可分為（）A.中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺(tái)車(chē)站、側(cè)式站臺(tái)車(chē)站、混合式站臺(tái)車(chē)站D.大型站、中型站、小型站4.城市軌道交通車(chē)輛的受流裝置主要是（）A.受電弓B.斷路器C.繼電器D.接觸器5.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制列車(chē)運(yùn)行速度的是（）A.聯(lián)鎖設(shè)備B.閉塞設(shè)備C.列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)D.調(diào)度集中系統(tǒng)6.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的核心是（）A.行車(chē)調(diào)度B.客運(yùn)調(diào)度C.電力調(diào)度D.環(huán)控調(diào)度7.城市軌道交通車(chē)站客流組織的原則不包括（）A.合理安排售檢票位置、出入口及樓梯位置B.乘客換乘方便C.盡量減少客流交叉、對(duì)流D.增加乘客步行距離8.城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急管理的首要環(huán)節(jié)是（）A.預(yù)防B.監(jiān)測(cè)與預(yù)警C.應(yīng)急處置D.恢復(fù)與重建9.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）A.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率B.乘客投訴率C.車(chē)站設(shè)施完好率D.車(chē)輛行駛速度10.城市軌道交通行車(chē)組織工作必須堅(jiān)持的原則是（）A.安全第一，預(yù)防為主B.高度集中，統(tǒng)一指揮C.逐級(jí)負(fù)責(zé)，落實(shí)到人D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1.城市軌道交通線路的組成部分包括（）A.區(qū)間隧道B.車(chē)站C.軌道D.道岔E.車(chē)輛段2.城市軌道交通車(chē)站的主要設(shè)備有（）A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)B.電梯與自動(dòng)扶梯C.通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)D.消防設(shè)備E.通信設(shè)備3.城市軌道交通車(chē)輛的主要組成部分有（）A.車(chē)體B.轉(zhuǎn)向架C.牽引緩沖連接裝置D.制動(dòng)系統(tǒng)E.受流裝置4.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)包括（）A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.閉塞系統(tǒng)C.列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)D.調(diào)度集中系統(tǒng)E.車(chē)輛段信號(hào)系統(tǒng)5.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的工作內(nèi)容包括（）A.編制列車(chē)運(yùn)行圖B.組織列車(chē)運(yùn)行C.調(diào)整列車(chē)運(yùn)行D.指揮車(chē)站作業(yè)E.協(xié)調(diào)各部門(mén)工作三、填空題（總共10題，每題2分，請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在橫線上）1.城市軌道交通按敷設(shè)方式可分為地下線、______和高架線。2.城市軌道交通車(chē)站的站臺(tái)形式主要有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和______。3.城市軌道交通車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源主要是______。4.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，______用于保證列車(chē)運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)列車(chē)在區(qū)間的空間間隔。5.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的指揮層級(jí)一般分為_(kāi)_____、調(diào)度所、車(chē)站三級(jí)。6.城市軌道交通車(chē)站客流組織主要包括進(jìn)站客流組織、出站客流組織和______。7.城市軌道交通突發(fā)事件主要包括行車(chē)事故、火災(zāi)事故、______、恐怖襲擊等。8.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的主體包括政府部門(mén)、______和乘客。9.城市軌道交通行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)是______。10.城市軌道交通車(chē)輛的制動(dòng)方式主要有______和電制動(dòng)。四、簡(jiǎn)答題（總共2題，每題10分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述城市軌道交通車(chē)站的作用。2.簡(jiǎn)述城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能。五、案例分析題（總共1題，20分）某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)了列車(chē)晚點(diǎn)情況，導(dǎo)致部分乘客滯留車(chē)站。運(yùn)營(yíng)單位采取了一系列措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，如加開(kāi)備用列車(chē)、調(diào)整列車(chē)運(yùn)行間隔等。請(qǐng)分析：1.列車(chē)晚點(diǎn)可能會(huì)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生哪些影響？（10分）2.運(yùn)營(yíng)單位采取的應(yīng)對(duì)措施是否合理？還有哪些可以改進(jìn)的地方？（10分）答案：一、1.A2.C3.A4.A5.C6.A7.D8.A9.D10.D二、1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCDE5.ABCDE三、1.地面線2.混合式站臺(tái)3.電能4.閉塞設(shè)備5.控制中心6.換乘客流組織7.爆炸事故8.運(yùn)營(yíng)企業(yè)9.列車(chē)運(yùn)行圖10.空氣制動(dòng)四、1.城市軌道交通車(chē)站的作用主要有：供乘客上下車(chē)、換乘；是列車(chē)運(yùn)行的中間停靠點(diǎn)；為乘客提供候車(chē)、休息等服務(wù)設(shè)施；是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的重要場(chǎng)所，進(jìn)行行車(chē)組織、客運(yùn)組織、設(shè)備管理等工作；具有一定的通風(fēng)、照明、防災(zāi)等功能，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客舒適。2.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要有：保證列車(chē)運(yùn)行安全，防止列車(chē)追尾、沖突等事故；實(shí)現(xiàn)列車(chē)在區(qū)間的空間間隔，確保行車(chē)秩序；控制列車(chē)運(yùn)行速度，使列車(chē)按規(guī)定速度行駛；指揮列車(chē)的運(yùn)行方向，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的正確運(yùn)行；為列車(chē)提供進(jìn)路信息，引導(dǎo)列車(chē)安全進(jìn)入車(chē)站；與其他系統(tǒng)（如通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等）進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。五、1.列車(chē)晚點(diǎn)可能產(chǎn)生的影響包括：打亂列車(chē)運(yùn)行圖，影響后續(xù)列車(chē)的正常運(yùn)行；導(dǎo)致乘客滯留車(chē)站，造成車(chē)站擁堵，影響乘客出行體驗(yàn)，引發(fā)乘客不滿和投訴；增加運(yùn)營(yíng)成本，如加開(kāi)備用列車(chē)等；可能影響城市軌道交通的整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)形象。2.運(yùn)營(yíng)單位采取的應(yīng)對(duì)措施基本合理。加開(kāi)備用列車(chē)可以及時(shí)疏散滯留乘客，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行間隔能在一定程度