2025年中職城市軌道交通運(yùn)營管理（城軌運(yùn)營技能）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)）1.城市軌道交通運(yùn)營中，列車運(yùn)行圖的基本要素不包括（）A.時(shí)間要素B.數(shù)量要素C.空間要素D.人員要素2.以下不屬于城市軌道交通車站設(shè)備的是（）A.自動售票機(jī)B.屏蔽門C.信號機(jī)D.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)3.城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)是（）A.列車運(yùn)行圖B.行車調(diào)度指揮C.車站作業(yè)組織D.車輛段管理4.城市軌道交通運(yùn)營中，客流調(diào)查的重點(diǎn)不包括（）A.乘客出行目的B.乘客年齡分布C.線路客流量D.車輛運(yùn)行速度5.城市軌道交通運(yùn)營安全管理的核心是（）A.人員安全B.設(shè)備安全C.行車安全D.消防安全6.城市軌道交通車站的主要功能不包括（）A.乘降功能B.換乘功能C.運(yùn)輸功能D.售檢票功能7.城市軌道交通運(yùn)營中，列車正點(diǎn)率的計(jì)算公式是（）A.正點(diǎn)列車數(shù)/實(shí)際開行列車數(shù)×100%B.實(shí)際開行列車數(shù)/正點(diǎn)列車數(shù)×100%C.晚點(diǎn)列車數(shù)/實(shí)際開行列車數(shù)×100%D.實(shí)際開行列車數(shù)/晚點(diǎn)列車數(shù)×100%8.城市軌道交通運(yùn)營中，行車調(diào)度的主要職責(zé)不包括（）A.組織列車運(yùn)行B.調(diào)整列車運(yùn)行秩序C.管理車站設(shè)備D.處理突發(fā)情況9.城市軌道交通運(yùn)營中，車站客流組織的原則不包括（）A.合理安排B.便捷高效C.安全有序D.隨意引導(dǎo)10.城市軌道交通運(yùn)營中，車輛段的主要功能不包括（）A.列車停放B.列車檢修C.行車調(diào)度D.車輛清洗二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題4分，每題有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分）1.城市軌道交通運(yùn)營中，行車安全保障體系包括（）A.行車組織B.信號系統(tǒng)C.車輛設(shè)備D.安全管理2.城市軌道交通車站的設(shè)施設(shè)備包括（）A.站廳設(shè)備B.站臺設(shè)備C.通信設(shè)備D.供電設(shè)備3.城市軌道交通運(yùn)營中，客流預(yù)測的方法有（）A.趨勢外推法B.回歸分析法C.灰色預(yù)測法D.德爾菲法4.城市軌道交通運(yùn)營安全管理的主要內(nèi)容包括（）A.安全規(guī)章制度B.安全檢查與隱患排查C.安全教育與培訓(xùn)D.應(yīng)急管理5.城市軌道交通運(yùn)營中，行車調(diào)度指揮的工作流程包括（）A.列車運(yùn)行計(jì)劃編制B.列車運(yùn)行監(jiān)控C.列車運(yùn)行調(diào)整D.行車事故處理三、填空題（總共10題，每題2分，請將正確答案填入橫線處）1.城市軌道交通運(yùn)營管理的目標(biāo)是______、______、______。2.列車運(yùn)行圖是城市軌道交通行車組織工作的______，它規(guī)定了列車在各車站的______、______和______時(shí)間。3.城市軌道交通車站按其運(yùn)營功能可分為______、______和______。4.城市軌道交通客流調(diào)查的方法主要有______、______和______。5.城市軌道交通運(yùn)營安全管理的方針是______、______、______。6.城市軌道交通行車組織工作必須堅(jiān)持______、______的原則。7.城市軌道交通列車的編組形式一般有______、______和______。8.城市軌道交通車站的售檢票方式主要有______、______和______。9.城市軌道交通運(yùn)營中，行車調(diào)度的指揮手段主要有______、______和______。10.城市軌道交通車輛段的主要設(shè)備包括______、______、______和______。四、簡答題（總共3題，每題10分）1.請簡述城市軌道交通運(yùn)營管理的主要內(nèi)容。2.城市軌道交通車站客流組織的主要措施有哪些？3.城市軌道交通運(yùn)營安全事故的主要原因有哪些？五、案例分析題（總共1題，每題20分）某城市軌道交通線路在某天運(yùn)營過程中，發(fā)生了一起列車晚點(diǎn)事件。一列從A站開往B站的列車，由于信號設(shè)備故障，導(dǎo)致列車在途中停車20分鐘，造成了后續(xù)列車的大面積晚點(diǎn)。請分析該事件對城市軌道交通運(yùn)營的影響，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。答案：一、單項(xiàng)選擇題1.D2.C3.A4.D5.C6.C7.A8.C9.D10.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、填空題1.安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適2.基礎(chǔ)、到發(fā)時(shí)刻、通過時(shí)刻、停車時(shí)刻3.中間站、換乘站、終點(diǎn)站4.問卷調(diào)查法、現(xiàn)場觀察法、統(tǒng)計(jì)分析法5.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理6.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮7.四輛編組、六輛編組、八輛編組8.人工售檢票、半自動售檢票、自動售檢票9.調(diào)度電話、調(diào)度指揮中心系統(tǒng)、列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)10.檢修設(shè)備、整備設(shè)備、洗車設(shè)備、存車設(shè)備四、簡答題1.城市軌道交通運(yùn)營管理的主要內(nèi)容包括：行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)備管理、安全管理、質(zhì)量管理、票務(wù)管理等。2.城市軌道交通車站客流組織的主要措施有：合理規(guī)劃車站布局，設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)識；優(yōu)化售檢票系統(tǒng)，提高售票效率；加強(qiáng)站臺管理，合理安排列車?？课恢茫唤M織乘客有序乘降，避免擁擠；做好客流高峰時(shí)段的應(yīng)對措施等。3.城市軌道交通運(yùn)營安全事故的主要原因有：人員因素（如違規(guī)操作、安全意識淡薄等）、設(shè)備因素（如設(shè)備故障老化等）、環(huán)境因素（如自然災(zāi)害等）、管理因素（如規(guī)章制度不完善、安全檢查不到位等）。五、案例分析題影響：1.導(dǎo)致后續(xù)列車大面積晚點(diǎn)，打亂了正常的運(yùn)營秩序，影響了乘客的出行時(shí)間和出行體驗(yàn)。2.可能引發(fā)乘客的不滿和投訴，對城市軌道交通的服務(wù)形象造成負(fù)面影響。3.增加了運(yùn)營成本，如列車晚點(diǎn)后的調(diào)整運(yùn)行、設(shè)備搶修等費(fèi)用。改進(jìn)措施：1.加強(qiáng)信號設(shè)備的維護(hù)和檢修，定期進(jìn)行設(shè)備巡檢和故障排查，及時(shí)更換老化設(shè)備，提高設(shè)備的可靠性。2.完善應(yīng)急預(yù)案，針對信號設(shè)備故障等突發(fā)情況制定詳細(xì)的應(yīng)對措施，提高應(yīng)急處理能力。3.加強(qiáng)行車調(diào)度員的培訓(xùn)，提高其應(yīng)