汽車傳動(dòng)系構(gòu)造與檢修汽車底盤構(gòu)造與檢修概述作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力按照需要傳給驅(qū)動(dòng)車輪組成：離合器、變速器、主減速器、差速器、半軸和萬(wàn)向傳動(dòng)裝置概述驅(qū)動(dòng)形式：汽車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)（指輪轂數(shù)）布置形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)（front-engine,rear-wheel-drive,FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)（front-engine,front-wheel-drive,FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)（rear-engine,rear-wheel-drive,RR）發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)（middle-engine,rear-wheel-drive,MR）越野汽車傳動(dòng)系的布置形式，即全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）任務(wù)一檢修離合器從動(dòng)盤汽車底盤構(gòu)造與檢修任務(wù)描述

有一手動(dòng)檔出租車，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高而車輛加速較慢。需要對(duì)離合器總成尤其是從動(dòng)盤進(jìn)行檢查，視情修理或更換。

知識(shí)講解一、離合器的功用：保證汽車平穩(wěn)起步。便于換擋。防止傳動(dòng)系過(guò)載。二、離合器的分類（手動(dòng)擋摩擦片式離合器）：按從動(dòng)盤的數(shù)目分：?jiǎn)纹?、雙片、多片；按彈簧的類型分：周布螺旋彈簧、中央彈簧、斜置彈簧、膜片彈簧；按操縱機(jī)構(gòu)分：機(jī)械式（拉索式和桿式）、液壓式、氣壓助力式

目前，手動(dòng)擋轎車上主要應(yīng)用單片、膜片彈簧、液壓式或拉索式離合器。知識(shí)講解三、離合器的結(jié)構(gòu)：

傳動(dòng)部分控制部分圖1-1-1離合器傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)圖1-1-2離合器控制部分的結(jié)構(gòu)知識(shí)講解（一）推式膜片彈簧離合器：1.結(jié)構(gòu)（1）主動(dòng)部分。（2）從動(dòng)部分。（3）壓緊機(jī)構(gòu)。圖1-1-3離合器蓋及壓盤總成圖1-1-4

帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤組成及工作示意圖a)從動(dòng)盤分解圖；b)減振彈簧不傳力；c)減振彈簧被壓縮（傳力）知識(shí)講解2.離合器的工作原理：圖1-1-5膜片彈簧離合器工作原理示意圖a)自由狀態(tài)；b)接合狀態(tài)；c)分離狀態(tài)知識(shí)講解（二）拉式膜片彈簧離合器：圖1-1-6

拉式膜片彈簧離合器技能操作一、離合器傳動(dòng)部分的檢測(cè)：壓盤總成的檢測(cè)。從動(dòng)盤的檢測(cè)。飛輪的檢測(cè)。分離軸承及復(fù)位彈簧的檢測(cè)。圖1-1-7膜片彈簧末端檢測(cè)圖知識(shí)講解圖1-1-8壓盤總成檢查圖1-1-9

壓盤平面度檢查知識(shí)講解圖1-1-11從動(dòng)盤端面跳動(dòng)量的檢查圖1-1-10

摩擦襯片磨損的檢查圖1-1-12分離軸承的檢查技能操作二、離合器從動(dòng)盤的拆裝：1.拆解2.安裝圖1-1-13用專用工具固定飛輪a)插入定心棒

b)安裝離合器蓋圖1-1-14安裝從動(dòng)盤技能操作（三）操作提示：定心的配合套，如有必須進(jìn)行安裝。

從動(dòng)盤要按規(guī)定方向安裝，不可裝反，否則會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。

清潔驅(qū)動(dòng)軸花鍵，并涂敷薄薄的一層離合器從動(dòng)盤花鍵潤(rùn)滑脂。之后將離合器從動(dòng)盤在驅(qū)動(dòng)軸（變速器輸入軸，也稱為變速器一軸）上來(lái)回移動(dòng)，直到輪轂在軸上活動(dòng)自如。多余的油脂一定要去除。壓盤已經(jīng)過(guò)防腐蝕處理并涂有油脂。只允許清潔接觸面，否則將嚴(yán)重縮短離合器的壽命。思考題1.離合器的功用是什么？2.離合器由哪幾部分組成？各部分有哪些零件？3.敘述離合器的工作原理。4.離合器從動(dòng)盤方向裝反會(huì)導(dǎo)致什么故障？5.如何檢測(cè)離合器從動(dòng)盤？任務(wù)二檢修離合器操縱機(jī)構(gòu)汽車底盤構(gòu)造與檢修任務(wù)描述1.液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)損壞的故障現(xiàn)象是由于液壓系統(tǒng)密封不嚴(yán)油液泄漏而導(dǎo)致離合器分離不徹底，進(jìn)而出現(xiàn)掛擋出現(xiàn)齒輪沖擊聲或摘擋困難的現(xiàn)象；2.拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)損壞的故障現(xiàn)象是踏板沉重。出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象，就需要對(duì)離合器操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，視情維修或更換相應(yīng)部件。一、離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離，而后又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。

知識(shí)講解二、離合器操縱機(jī)構(gòu)的分類機(jī)械式液壓式

三、離合器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)（一）液壓式

知識(shí)講解踏板裝置操縱機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)杠桿作用偏心彈簧助力作用主缸（總泵）工作缸（分泵）液壓管路、儲(chǔ)液罐圖1-2-1

拉式助力彈簧助力原理

圖1-2-2推式助力彈簧助力原理⑴踏板裝置知識(shí)講解圖1-2-3

離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)⑵液壓系統(tǒng)

自由間隙

自由行程知識(shí)講解知識(shí)講解離合器自由間隙：離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留的間隙稱為離合器的自由間隙。其作用是防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能向飛輪移動(dòng)而造成離合器打滑。圖1-1-5膜片彈簧離合器工作原理示意圖a)自由狀態(tài)；b)接合狀態(tài)；c)分離狀態(tài)離合器自由行程：消除離合器自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。其大小可以調(diào)整，不同車型也不盡相同。知識(shí)講解（二）機(jī)械式

知識(shí)講解圖1-2-4離合器拉索式操縱機(jī)構(gòu)（二）機(jī)械式

知識(shí)講解圖1-2-5離合器拉索自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)原理圖a)離合器接合時(shí)狀態(tài)；b)離合器分離時(shí)狀態(tài)知識(shí)講解離合器拉索自調(diào)裝置的自調(diào)原理：接合：鎖止錐塊與鎖球有間隙。分離：鎖止錐塊與鎖球間隙消除，此時(shí)與普通拉索性能一樣。

回位：鎖止錐塊與鎖球有間隙。

自調(diào)：夾持塊帶動(dòng)鎖球保持架、內(nèi)彈簧、鎖止錐塊與拉索護(hù)套壓縮波頓彈簧向下運(yùn)動(dòng)同樣的距離，拉索護(hù)套的有效長(zhǎng)度即A和B兩點(diǎn)間的弧長(zhǎng)縮短，弧度變得平滑。技能操作一、更換離合器總泵（一）準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊(cè)和安全要求，制定拆裝方案，準(zhǔn)備所需設(shè)備、工具及材料。（二）操作步驟1.拆卸2.安裝（三）操作提示離合器所使用的油液為制動(dòng)液，更換時(shí)盡量不要讓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)氣，更換后離合器液壓系統(tǒng)需要排氣。按原車規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)選擇同型號(hào)的制動(dòng)液作為補(bǔ)充填加液。制動(dòng)液有毒且有腐蝕性。為防止制動(dòng)液從環(huán)境空氣中吸入水蒸汽，制動(dòng)液要密封保存。技能操作一、更換離合器拉索（一）準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊(cè)和安全要求，制定拆裝方案，準(zhǔn)備所需設(shè)備、工具及材料。（二）操作步驟1.拆卸2.安裝（三）操作提示⑴離合器拉索不能折疊，否則不能保證調(diào)整機(jī)構(gòu)的功能。⑵如果調(diào)整機(jī)構(gòu)不能壓緊，說(shuō)明存在故障，拆卸時(shí)須破壞拉索。思考題1.離合器主缸皮碗密封不嚴(yán)的故障現(xiàn)象是什么？2.離合器拉索自調(diào)機(jī)構(gòu)損壞的故障現(xiàn)象是什么？3.簡(jiǎn)述拉式和推式兩種彈簧助力機(jī)構(gòu)的助力原理。4.簡(jiǎn)述離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。5.什么是離合器自由間隙？它的作用是什么？6.什么是離合器踏板的自由行程？7.簡(jiǎn)述離合器拉索的拆裝過(guò)程。任務(wù)三檢修變速器倒擋齒輪汽車底盤構(gòu)造與檢修任務(wù)描述某車掛入倒檔后有

，經(jīng)檢查為倒擋主動(dòng)齒輪、倒擋從動(dòng)齒輪以及倒擋軸上的倒擋齒輪都有不同程度的損傷，需全部更換，而倒擋主動(dòng)齒是和輸入軸一體的，所以要更換一個(gè)新的輸入軸。異響知識(shí)講解一、變速器的功用

：變換傳動(dòng)比——前進(jìn)擋。倒向行駛——倒擋。中斷動(dòng)力傳遞——空擋。二、變速器的類型：按操縱方式分：手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器；手動(dòng)變速器按工作軸數(shù)量分：二軸式、三軸式；按前進(jìn)擋個(gè)數(shù)分：三擋式、四擋式、五擋式、六擋式等；自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器（AT）：行星齒輪式、平行軸式機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）機(jī)械有級(jí)自動(dòng)變速器（AMT）知識(shí)講解三、普通變速器的工作原理

1.變速原理：若干大小不同的齒輪副傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改變單級(jí)齒輪傳動(dòng)：多級(jí)齒輪傳動(dòng)：圖1-3-1

齒輪傳動(dòng)基本原理a）減速傳動(dòng)；b）加速傳動(dòng)知識(shí)講解2.變向原理：通過(guò)增加一級(jí)齒輪傳動(dòng)副實(shí)現(xiàn)倒擋的。圖1-3-2

前進(jìn)檔與倒檔的對(duì)比

a)前進(jìn)擋；b)倒擋知識(shí)講解變速器的結(jié)構(gòu)

：操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪軸殼體支撐件四、變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖1-4-3

二軸式五擋變速器結(jié)構(gòu)（一）二軸式五擋變速器1.變速器構(gòu)造知識(shí)講解知識(shí)講解2.二軸式變速器各擋動(dòng)力傳遞路線

：圖1-3-61擋傳動(dòng)路線知識(shí)講解（二）三軸式六擋變速器圖1-3-11三軸式變速器結(jié)構(gòu)示意圖技能操作（一）變速器的拆卸和安裝1.變速器的拆卸2.變速器的安裝3.操作提示圖1-4-12

開(kāi)口銷的安裝方向技能操作（二）變速器的分解和組裝1.變速器的分解2.變速器的組裝3.操作提示圖1-4-12

開(kāi)口銷的安裝方向

思考題1.變速器的功用有哪些？2.普通齒輪變速器的變速原理是什么？3.普通齒輪變速器的變向原理是什么？4.簡(jiǎn)述二軸式五擋變速器各擋位傳動(dòng)路線。5.簡(jiǎn)述三軸式六擋變速器各擋位傳動(dòng)路線。任務(wù)四檢修變速器同步器汽車底盤構(gòu)造與檢修任務(wù)描述某車變速器掛3擋時(shí)困難，強(qiáng)行掛入，有齒輪沖擊聲，需要拆檢3擋同步器，尤其是同步環(huán)的磨損情況，如磨損過(guò)大，須更換新的同步環(huán)。知識(shí)講解一、同步器的功用使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；防止在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒的沖擊。二、同步器的構(gòu)造和類型構(gòu)造：同步裝置（推動(dòng)件、摩擦件）；鎖止裝置；接合裝置（接合套）。類型：鎖環(huán)式慣性同步器；鎖銷式慣性同步器。圖1-4-1

鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)知識(shí)講解（一）鎖環(huán)式慣性同步器1.鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)圖1-5-2鎖環(huán)式慣性同步器工作原理a）接合套位于空檔位置；b）摩擦力矩的形成與鎖止過(guò)程；c）接合套與鎖環(huán)花鍵齒圈嚙合；d）接合套與齒輪同步嚙合知識(shí)講解2.鎖環(huán)式慣性同步器工作原理圖1-4-3

二軸式五擋變速器結(jié)構(gòu)圖1-5-3

鎖銷式慣性同步器知識(shí)講解（二）

鎖銷式慣性同步器

1.鎖銷式慣性同步器構(gòu)造

2.鎖銷式慣性同步器工作原理慣性同步器的換擋過(guò)程：推動(dòng)件推動(dòng)摩擦件接觸產(chǎn)生摩擦力矩——同步件順轉(zhuǎn)（或倒轉(zhuǎn)）一個(gè)角度——鎖止件鎖止面起鎖止作用阻止接合套前進(jìn)——摩擦力矩增長(zhǎng)迅速同步——慣性力矩消失——同步件連同待嚙合齒輪相對(duì)接合套倒轉(zhuǎn)（或順轉(zhuǎn)）一個(gè)角度鎖止作用消除——接合套與待嚙合的齒圈進(jìn)入嚙合完成換擋。

慣性同步器的基本原理：用摩擦元件產(chǎn)生的摩擦力矩使待嚙合的接合套與齒圈迅速達(dá)到同步；用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生鎖止作用，防止同步前進(jìn)行嚙合。

知識(shí)講解鎖環(huán)式慣性同步器零件的主要耗損有：鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽（或直槽）磨損?；瑝K頂部凸起磨損。滑塊支撐彈簧斷裂或彈性不足。

鎖環(huán)或接合套的接合齒端磨禿。

鎖銷式慣性同步器零件的主要耗損有：錐環(huán)錐面上螺紋槽磨損。鎖銷和定位銷松動(dòng)或散架。

知識(shí)講解技能操作磨損量的檢測(cè)。彈簧的安裝。圖1-4-4

鎖環(huán)磨損量的測(cè)量圖1-4-5

同步器彈簧的安裝1、同步器的功用有哪些？2、同步器結(jié)構(gòu)包括哪些？3、簡(jiǎn)述慣性同步器的換擋過(guò)程。4、鎖環(huán)式慣性同步器零件的主要耗損有哪些？5、鎖銷式慣性同步器零件的主要耗損有哪些？

思考題任務(wù)五檢修變速器操縱機(jī)構(gòu)汽車底盤構(gòu)造與檢修任務(wù)描述某車掛擋時(shí)

，嚴(yán)重的易出現(xiàn)自動(dòng)

現(xiàn)象，需對(duì)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整或更換部件。各擋口深淺不一脫擋知識(shí)講解一、變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)（一）換擋撥叉機(jī)構(gòu)：選擋和掛擋

圖1-6-1

變速器撥叉軸遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)示意圖1）桿式變速器操縱機(jī)構(gòu)拉線式變速器操縱機(jī)構(gòu)2）拉線式變速器操縱機(jī)構(gòu)知識(shí)講解圖1-5-3

鎖球式變速器的自鎖及互鎖裝置圖1-5-4軸向定位自鎖裝置工作原理圖(二)定位鎖止裝置自鎖裝置互鎖裝置倒擋鎖（1）對(duì)撥叉軸進(jìn)行軸向移動(dòng)定位的鎖止裝置知識(shí)講解圖1-5-5

鉗口式互鎖裝置及換擋軸周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位自鎖裝置（2）對(duì)換擋軸進(jìn)行周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位的鎖止裝置知識(shí)講解圖1-6-6

鎖球式互鎖裝置工作原理圖2.互鎖裝置（1）鎖球（銷）式互鎖裝置知識(shí)講解2.互鎖裝置（2）鉗口式互鎖裝置圖1-5-5鉗口式互鎖裝置及換擋軸周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位自鎖裝置知識(shí)講解3.倒擋鎖側(cè)壓式、下壓式和上拉式技能操作使用專用調(diào)整工具⑴將變速器置于空擋位置。⑵松開(kāi)變速桿下端與操縱桿的連接。⑶拆下?lián)Q擋操縱桿球頭和波紋式防護(hù)套。⑷裝上專用調(diào)整工具。⑸校準(zhǔn)掛擋桿和選擋桿，使它們運(yùn)動(dòng)自如，并且各件不得處于受力狀態(tài)，然后擰緊變速桿下端與操縱桿的連接。⑹試掛各擋，換擋應(yīng)輕便，不能發(fā)卡，尤其應(yīng)確保倒擋鎖止有效。⑺安裝防護(hù)套。⑻擰上變速桿球頭。

思考題1、變速器桿式操縱機(jī)構(gòu)變形會(huì)產(chǎn)生什么故障現(xiàn)象？2、變速器操縱機(jī)構(gòu)由哪兩部分組成？3、變速器遠(yuǎn)程操縱式操縱機(jī)構(gòu)有哪幾種類型？4、變速器的定位鎖止裝置有哪幾種？它們分別有哪些作用？5、簡(jiǎn)述調(diào)整變速器桿式操縱機(jī)構(gòu)的流程。任務(wù)六檢修主減速器汽車底盤構(gòu)造與檢修某車在起步時(shí)或制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“當(dāng)”的一聲響，需要檢查主減速器嚙合間隙。視情進(jìn)行調(diào)整或更換主、從動(dòng)齒輪。任務(wù)描述知識(shí)講解一、主減速器的功用將輸入的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用（一般為90°）。二、主減速器的類型：按參加傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分：?jiǎn)渭?jí)式、雙級(jí)式。按主減速器傳動(dòng)速比個(gè)數(shù)分：?jiǎn)嗡偈?、雙速式。按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分：圓柱齒輪式（定軸輪系和行星輪系）、圓錐齒輪式（螺旋錐齒輪、雙曲面錐齒輪）

主減速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整：知識(shí)講解一、主減速器的結(jié)構(gòu)（一）圓柱斜齒輪傳動(dòng)的主減速器的結(jié)構(gòu)圖1-6-1主減速器從動(dòng)斜齒輪在殼體內(nèi)的裝配圖知識(shí)講解一、主減速器的結(jié)構(gòu)（二）圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器的結(jié)構(gòu)圖1-6-2主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪軸線位置a)螺旋錐齒輪，軸線相交；b)雙曲面錐齒輪，軸線偏移1.圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器的類型1-6-3主減速器軸承預(yù)緊度調(diào)整方法2.圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器齒輪軸軸承預(yù)緊度的調(diào)整及潤(rùn)滑知識(shí)講解2.圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器齒輪軸軸承預(yù)緊度的調(diào)整及潤(rùn)滑1-6-4從動(dòng)錐齒輪軸向變形預(yù)防裝置1-6-5主動(dòng)錐齒輪軸軸承潤(rùn)滑圖知識(shí)講解3.圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器齒輪嚙合的調(diào)整圖1-6-6從動(dòng)錐齒輪正確的嚙合印痕位置a)正轉(zhuǎn)工作時(shí)；b)反轉(zhuǎn)工作時(shí)知識(shí)講解3.圓錐齒輪傳動(dòng)的主減速器齒輪嚙合的調(diào)整圖1-6-7圓錐齒輪副嚙合印痕的調(diào)整方法知識(shí)講解技能操作正確的操作步驟：⑴拆下主減速器主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及軸承。⑵將從動(dòng)齒輪安裝到差速器殼體上，并用專用螺栓固定。⑶按廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，分別調(diào)整主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度和從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度，預(yù)緊度的大小可用扭力計(jì)來(lái)測(cè)量。⑷調(diào)整好軸承預(yù)緊度后，調(diào)整齒輪嚙合印痕和嚙合間隙。⑸調(diào)整好后，清潔主減速器，然后裝配并按標(biāo)準(zhǔn)注入齒輪油。技能操作操作提示：在齒的兩個(gè)側(cè)面上均勻地涂一層紅色顏料，不易涂得過(guò)多：①?gòu)膭?dòng)錐齒輪②每處3個(gè)齒③3處間隔120°壓入軸承和座圈時(shí)，應(yīng)內(nèi)、外座圈壓到底，確保無(wú)間隙。

思考題1、主減速器的功用是什么？2、主減速器的類型有哪些？3、按照調(diào)整順序說(shuō)出圓錐齒輪式主減速器的調(diào)整項(xiàng)目分別是什么？4、主減速器圓錐齒輪正確的嚙合印痕是什么樣的？5、圓錐齒輪副嚙合印痕調(diào)整方法的口訣是什么？并解釋其含義。任務(wù)七檢修差速器汽車底盤構(gòu)造與檢修車輛行駛，經(jīng)診斷為差速器行星齒輪的磨損造成的，需對(duì)其更換。任務(wù)描述轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響減磨墊片知識(shí)講解一、差速器的功用：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給左、右兩半軸，并在必要時(shí)允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速的需要。

二、普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)：半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、墊片等。圖1-7-1

汽車轉(zhuǎn)彎行駛左右車輪行駛距離不等知識(shí)講解二、差速器的類型普通齒輪式差速器防滑差速器（一）普通齒輪差速器1.普通齒輪差速器結(jié)構(gòu)：半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、墊片等。圖1-7-2

圓錐齒輪差速器知識(shí)講解2.普通齒輪式差速器的工作原理：速度特性：圖1-7-3差速器運(yùn)動(dòng)原理a）差速器簡(jiǎn)圖；b）差速器不起作用；c）差速器起作用知識(shí)講解轉(zhuǎn)矩等量分配特性：很小，可忽略，所以圖1-7-4差速器轉(zhuǎn)矩分配

知識(shí)講解圖1-7-5人工強(qiáng)制鎖止式差速鎖機(jī)構(gòu)（二）防滑差速器人工強(qiáng)制鎖止式自鎖式

（1）摩擦片式

（2）托森式知識(shí)講解圖1-7-6

摩擦片式自鎖差速器知識(shí)講解圖1-7-7托森差速器結(jié)構(gòu)知識(shí)講解圖1-7-8托森差速器工作原理技能操作操作過(guò)程：⑴拆下差速器。⑵取下行星齒輪軸，轉(zhuǎn)動(dòng)并取下行星齒輪。⑶用變速器油潤(rùn)滑止推墊片（或整體式的止推墊圈），然后安裝。⑷安裝半軸齒輪并固定（例如用法蘭軸）。⑸插入行星齒輪，偏轉(zhuǎn)180°，然后轉(zhuǎn)到位置。⑹推入行星齒輪軸于第一行星輪，將螺紋件放入太陽(yáng)輪。⑺將行星輪軸插入到最終位置，并用彈性擋圈（或彈性鎖銷）定位。操作提示：裝配時(shí)保持環(huán)境清潔。若用彈性鎖銷，要注意鎖銷開(kāi)口方向?yàn)槭芰Ψ较?。思考題1、差速器的功用是什么？2、說(shuō)明普通齒輪差速器的工作原理。3、說(shuō)明強(qiáng)制鎖止式差速器的工作原理。4、說(shuō)明摩擦片式自鎖差速器的工作原理。5、說(shuō)明托森差速器的工作原理。任務(wù)八檢修萬(wàn)向節(jié)汽車底盤構(gòu)造與檢修前置前驅(qū)車輛直行時(shí)出現(xiàn)連續(xù)的球籠響聲，有時(shí)車速在40～60km/h時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，多為內(nèi)球籠式萬(wàn)向節(jié)磨損間隙過(guò)大；方向盤轉(zhuǎn)到一側(cè)極限位置行駛時(shí)，連續(xù)出現(xiàn)“嘎、嘎”的響聲，多為外球籠式萬(wàn)向節(jié)磨損間隙過(guò)大。如果出現(xiàn)這兩種情況，應(yīng)予更換。任務(wù)描述知識(shí)講解一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用和組成功用：能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

組成：萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸。圖1-8-1

球籠式萬(wàn)向節(jié)及傳動(dòng)軸知識(shí)講解二、萬(wàn)向節(jié)的類型按速度特性分：等速、不等速。按剛度分：剛性、（一）等速萬(wàn)向節(jié)等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理：能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。等速萬(wàn)向節(jié)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式：球籠式、球叉式、三樞軸式、三叉臂式等。圖1-8-3等速萬(wàn)向節(jié)的工作原理圖1-8-2十字軸式剛性萬(wàn)性節(jié)知識(shí)講解圖1-8-4

球籠式固定型萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)1.球籠式等速萬(wàn)向節(jié)1）球籠式固定型萬(wàn)向節(jié)2）

球