無(wú)人機(jī)實(shí)操題及評(píng)分細(xì)則

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)在起飛前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？()A.檢查電池電量B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查機(jī)載設(shè)備D.以上都是2.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，如果遇到緊急情況，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持飛行高度等待救援C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)3.無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)多少米？()A.50米B.100米C.150米D.200米4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果出現(xiàn)信號(hào)丟失，應(yīng)如何處理？()A.立即降落B.保持飛行高度等待信號(hào)恢復(fù)C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)5.無(wú)人機(jī)飛行前，應(yīng)對(duì)飛行區(qū)域進(jìn)行哪些方面的調(diào)查？()A.天氣狀況B.空域限制C.地形地貌D.以上都是6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到雷雨天氣，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持飛行高度等待天氣好轉(zhuǎn)C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果出現(xiàn)故障，應(yīng)如何處理？()A.立即降落B.保持飛行高度等待故障排除C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)8.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，如果遇到野生動(dòng)物，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持飛行高度等待野生動(dòng)物離開(kāi)C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)9.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，如果遇到緊急醫(yī)療救援任務(wù)，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持飛行高度等待任務(wù)指令C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)10.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，如果遇到其他無(wú)人機(jī)，應(yīng)如何操作？()A.立即降落B.保持飛行高度等待其他無(wú)人機(jī)離開(kāi)C.沿原航線返航D.關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行前，以下哪些是必須檢查的項(xiàng)目？()A.電池電量B.飛行控制系統(tǒng)C.遙控器信號(hào)D.飛行路線規(guī)劃E.環(huán)境天氣狀況12.以下哪些情況下，無(wú)人機(jī)飛行員應(yīng)立即停止飛行并采取措施？()A.無(wú)人機(jī)信號(hào)突然中斷B.遇到強(qiáng)烈風(fēng)暴天氣C.無(wú)人機(jī)失控D.飛行過(guò)程中發(fā)生機(jī)械故障E.無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)13.無(wú)人機(jī)操作中，以下哪些行為是合法且安全的？()A.在視線范圍內(nèi)飛行B.使用具有防撞功能的無(wú)人機(jī)C.在授權(quán)的空域飛行D.遵守飛行速度限制E.在夜間飛行14.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些準(zhǔn)備工作是必須的？()A.飛行員了解操作手冊(cè)B.檢查無(wú)人機(jī)所有部件是否完好C.確認(rèn)飛行區(qū)域內(nèi)無(wú)禁飛限制D.充足的電池電量E.遙控器校準(zhǔn)15.無(wú)人機(jī)在緊急情況下，以下哪些是優(yōu)先考慮的應(yīng)對(duì)措施？()A.無(wú)人機(jī)自動(dòng)返航B.飛行員手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落C.使用備用遙控器控制無(wú)人機(jī)D.發(fā)送求救信號(hào)E.立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為了確保通信穩(wěn)定，遙控器與無(wú)人機(jī)之間的最小通信距離應(yīng)不少于____米。17.無(wú)人機(jī)在起飛前，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行至少____次充滿電的循環(huán)充電，以確保電池性能。18.無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)____米，這是為了防止對(duì)地面人員和設(shè)施造成傷害。19.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果信號(hào)丟失，飛行員應(yīng)立即采取____措施，以確保無(wú)人機(jī)安全。20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在____附近飛行，以防止對(duì)野生動(dòng)物造成干擾。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以不遵守當(dāng)?shù)氐目沼蛞?guī)定。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到緊急情況，可以立即關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)在夜間飛行不需要特別許可。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以不考慮飛行區(qū)域內(nèi)的氣象條件。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，飛行員可以不在視線范圍內(nèi)進(jìn)行操作。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.問(wèn)：無(wú)人機(jī)在起飛前，為什么要進(jìn)行全面的檢查？27.問(wèn)：無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到信號(hào)丟失，飛行員應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？28.問(wèn)：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，為什么需要遵守飛行高度限制？29.問(wèn)：無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到惡劣天氣，應(yīng)該如何處理？30.問(wèn)：無(wú)人機(jī)操作人員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)該了解哪些基本知識(shí)？

無(wú)人機(jī)實(shí)操題及評(píng)分細(xì)則一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】起飛前應(yīng)全面檢查無(wú)人機(jī)，包括電池電量、飛行控制系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備，確保飛行安全。2.【答案】A【解析】遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即降落無(wú)人機(jī)，以避免造成更大的損失或危險(xiǎn)。3.【答案】A【解析】根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)50米。4.【答案】A【解析】信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即降落無(wú)人機(jī)，避免失控飛入禁飛區(qū)或危險(xiǎn)區(qū)域。5.【答案】D【解析】飛行前應(yīng)對(duì)飛行區(qū)域進(jìn)行全面的調(diào)查，包括天氣狀況、空域限制和地形地貌，以確保飛行安全。6.【答案】A【解析】雷雨天氣下，無(wú)人機(jī)易受影響，應(yīng)立即降落避免危險(xiǎn)。7.【答案】A【解析】故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即降落無(wú)人機(jī)，避免進(jìn)一步損壞或危險(xiǎn)。8.【答案】B【解析】遇到野生動(dòng)物時(shí)，應(yīng)保持飛行高度等待其離開(kāi)，避免發(fā)生意外。9.【答案】B【解析】緊急醫(yī)療救援任務(wù)時(shí)，應(yīng)保持飛行高度等待任務(wù)指令，確保救援任務(wù)順利進(jìn)行。10.【答案】B【解析】遇到其他無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)保持飛行高度等待其離開(kāi)，避免發(fā)生碰撞。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCE【解析】在飛行前，必須檢查電池電量、飛行控制系統(tǒng)、遙控器信號(hào)和環(huán)境天氣狀況，確保所有條件適宜飛行，且飛行安全。飛行路線規(guī)劃雖然重要，但通常在飛行前已完成，不是飛行前的即時(shí)檢查項(xiàng)目。12.【答案】ABCDE【解析】在所有這些情況下，無(wú)人機(jī)飛行員都應(yīng)立即停止飛行并采取措施。這些情況包括信號(hào)中斷、惡劣天氣、失控、機(jī)械故障和非法進(jìn)入禁飛區(qū)，均為緊急情況，可能對(duì)飛行安全造成威脅。13.【答案】ABCD【解析】在視線范圍內(nèi)飛行、使用防撞功能、在授權(quán)空域飛行和遵守速度限制都是合法且安全的操作。然而，無(wú)人機(jī)在夜間飛行可能違反了某些地區(qū)的規(guī)定，因此不應(yīng)在沒(méi)有授權(quán)的情況下進(jìn)行夜間飛行。14.【答案】ABCDE【解析】無(wú)人機(jī)飛行前，必須確保飛行員了解操作手冊(cè)、所有部件完好、飛行區(qū)域無(wú)禁飛限制、電池電量充足以及遙控器校準(zhǔn)正確，以確保飛行安全。15.【答案】ABD【解析】在緊急情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮無(wú)人機(jī)自動(dòng)返航、飛行員手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落和發(fā)送求救信號(hào)。如果這些方法不可行，才考慮使用備用遙控器或關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源。關(guān)閉電源應(yīng)在其他措施無(wú)效時(shí)作為最后的手段。三、填空題(共5題)16.【答案】500【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遙控器與無(wú)人機(jī)之間的最小通信距離應(yīng)不少于500米，以確保通信的穩(wěn)定性和飛行安全。17.【答案】3【解析】為了確保電池性能，無(wú)人機(jī)在起飛前應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行至少3次充滿電的循環(huán)充電，這樣可以避免電池性能下降，延長(zhǎng)電池使用壽命。18.【答案】50【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)50米，這是為了防止因飛行高度過(guò)高而對(duì)地面人員和設(shè)施造成潛在傷害，同時(shí)也是遵守相關(guān)飛行規(guī)定的要求。19.【答案】降落【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果信號(hào)丟失，飛行員應(yīng)立即采取降落措施，這是為了防止無(wú)人機(jī)失控，避免造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。20.【答案】自然保護(hù)區(qū)【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在自然保護(hù)區(qū)附近飛行，以保護(hù)野生動(dòng)物的生存環(huán)境，減少對(duì)它們生活的影響。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)必須遵守當(dāng)?shù)氐目沼蛞?guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)的飛行可能會(huì)違反法律法規(guī)，并對(duì)公共安全構(gòu)成威脅。22.【答案】正確【解析】在緊急情況下，關(guān)閉飛行控制系統(tǒng)是確保無(wú)人機(jī)安全降落的緊急措施之一，以防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】許多國(guó)家和地區(qū)規(guī)定，無(wú)人機(jī)在夜間飛行需要特別許可，因?yàn)橐归g能見(jiàn)度低，對(duì)飛行安全構(gòu)成更大挑戰(zhàn)。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)應(yīng)考慮飛行區(qū)域內(nèi)的氣象條件，如風(fēng)速、降雨等，以確保飛行安全。不良?xì)庀髼l件可能導(dǎo)致飛行風(fēng)險(xiǎn)增加。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，飛行員通常應(yīng)在視線范圍內(nèi)進(jìn)行操作，以確保對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)控制和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。超出視線范圍的飛行需要特殊的操作許可和設(shè)備。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】答案：無(wú)人機(jī)在起飛前進(jìn)行全面的檢查是為了確保所有系統(tǒng)正常工作，預(yù)防飛行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，保障飛行安全?！窘馕觥拷忉專浩痫w前的檢查包括電池電量、飛行控制系統(tǒng)、遙控器信號(hào)、機(jī)載設(shè)備等，這些檢查有助于確保無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和操作人員的安全。27.【答案】答案：如果無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到信號(hào)丟失，飛行員應(yīng)立即嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落，并盡快采取措施恢復(fù)信號(hào)。【解析】解釋：信號(hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，因此飛行員需要迅速采取行動(dòng)，確保無(wú)人機(jī)安全降落，避免發(fā)生事故。28.【答案】答案：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)需要遵守飛行高度限制，以避免對(duì)地面人員和設(shè)施造成潛在傷害，同時(shí)也是遵守相關(guān)飛行規(guī)定的要求。【解析】解釋：飛行高度限制有助于減少無(wú)人機(jī)對(duì)地面活動(dòng)的影響，保護(hù)公共安全，防止因飛行高度過(guò)高而導(dǎo)致的意外事故。29.【答案】答案：無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到惡劣天氣