汽車發(fā)動機

構(gòu)造與原理二里-50

B0km/hN發(fā)動機總體構(gòu)造認知識別.當(dāng)你在從事車輛維修或車輛銷售作業(yè)

時，突然遇到一臺作業(yè)車輛的發(fā)動機非常特別，如果你想深入了解這臺發(fā)

動機的結(jié)構(gòu)特點，該怎么辦呢?任務(wù)描述根據(jù)任務(wù)描述分析可知——1.任務(wù)要求是如何識別清楚一個新奇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點。2.要完成這個任務(wù)，我們需要知道發(fā)動機有哪些結(jié)構(gòu)特點?任務(wù)分析發(fā)動機類型特點認知識別——類型特點識別發(fā)動機總體組成認知識別——部件特點識別

發(fā)動機基本術(shù)語認知識別——排量特點識別發(fā)動機工作原理認知識別——工作原理識別

發(fā)動機號及型號認知識別

——型號特點識別學(xué)習(xí)內(nèi)容根據(jù)完成任務(wù)的要求，“發(fā)動機總體構(gòu)造認知識別”確定的學(xué)習(xí)內(nèi)容有——1發(fā)動機類型特點認知識別學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作職業(yè)素養(yǎng)2.培養(yǎng)學(xué)生安全作業(yè)意識；能正確識別發(fā)動機的類型特點。能正確認知發(fā)動機的類型特點。01

發(fā)動機地位認知02

發(fā)動機類型特點認知03

發(fā)動機類型特點識別目

錄PART

01發(fā)動機地位認知

發(fā)動機在汽車中的地位汽車主要由發(fā)動機、汽車電器、車身和底盤四大部分組成

發(fā)動機

車身是汽車的動力裝置、心臟，

發(fā)動機

車身

用以載人或載物。是汽車的重要組成部件之一由電源和用電設(shè)備組成，發(fā)動機的起動系、點火系包含在用電設(shè)備中。支承、安裝汽車部件，包含傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、制動系等系統(tǒng)。電器

設(shè)備底盤電氣底盤PART

02發(fā)動機類型特點認知1.按燃料分——分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，如圖1和2所示區(qū)別

：壓縮比、著火方式汽油機壓縮比9-12,為點燃式發(fā)動機柴油機壓縮比：12-22,為

壓燃式發(fā)動機判

斷

依

據(jù)

：發(fā)動機有無

火花塞有進排氣門開閉配合二沖程發(fā)動機活塞移動兩個行程完成燃燒和排氣，進氣和壓縮，無進排氣門開閉配合判

斷

依

據(jù)

：有無氣門控制進排氣

圖4

二行程發(fā)動機2.按循環(huán)的行程數(shù)分一分為四行程發(fā)動機和二行程發(fā)動機，如圖3和4所示區(qū)別：四沖程發(fā)動機活塞移動四個行程完成進氣、壓縮、做功和排氣，發(fā)動機類型特點圖3四行程發(fā)動機圖

1

汽油發(fā)動機圖2柴油發(fā)動機可分為水冷式發(fā)動機和風(fēng)冷式發(fā)動機，如圖7和8所示區(qū)別：水冷式發(fā)動機以水為冷卻

介質(zhì)，有冷卻液和管路風(fēng)冷式發(fā)動機以空氣作為冷卻介質(zhì)，

無冷卻液和管路判

斷

依

據(jù)

：發(fā)動機有無冷卻液或管路點燃式發(fā)動機是利用火花塞

發(fā)出的電火花強制點燃燃料，

使燃料強行著火燃燒，如汽

油發(fā)動機判

斷

依

據(jù)

：發(fā)動機有無

火花塞u-7潤滑油油底殼

飛輪圖6點燃式發(fā)動機3.按點火方式分——可為壓燃式和點燃式發(fā)動機，如圖5和6所示區(qū)

別

：壓燃式發(fā)動機是利

用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生

的高溫，使燃油自

燃，如柴

油發(fā)動機圖7四行程發(fā)動機圖8二行程發(fā)動機發(fā)動機類型特點4.按冷卻方式分一—圖5壓燃式發(fā)動機分電器活塞可分為外部形成混合氣和內(nèi)部形成混合氣的發(fā)動機，如圖9和10

所示區(qū)

別

：外部形成混合氣是燃料和空氣在氣缸外先混合后再進

入氣缸內(nèi)部形成混合氣是燃料在在氣缸內(nèi)與空氣混合可分為自然吸氣式和增壓式發(fā)動機，如圖11和12所示區(qū)

別

：自然吸氣是指空氣靠活塞的5.按可燃混合氣形成的方式分——

6.按進氣方式分——發(fā)動機類型特點增壓式是指空氣先經(jīng)過壓氣機壓

縮后再進入氣缸，可燃混合氣密度

相對較大判

斷

依

據(jù)

：噴油器噴射位置：缸內(nèi)還是缸外

圖10點燃式發(fā)動機燃油密度更高的可燃空氣有了更多的可燃空氣

燃油就可以被更充分

地燃燒，加大發(fā)動機

的動力輸出。抽吸作用進入氣缸內(nèi)，可燃混合氣

密度相對較小判

斷

依

據(jù)

：有無廢氣渦輪增壓

器圖9壓燃式發(fā)動機進氣門排氣門

火花塞圖12增壓進氣發(fā)動機圖11自然吸氣發(fā)動機噴油嘴活塞頂部的形狀各異8.按氣缸數(shù)目分——可分為單缸和多缸發(fā)動機，如圖16和17所示區(qū)

別

：單缸發(fā)動機只有一個氣缸單缸機工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較

大多缸發(fā)動機是由多個單缸發(fā)動機

組合擺放形成，工作相對平穩(wěn)，

轉(zhuǎn)速波動相對較小判

斷

依

據(jù)

：看氣缸數(shù)，1個或

2個及以上氣缸區(qū)別：直列式發(fā)動機特點是各個氣缸排成一列V型發(fā)動機氣缸中心線在兩個

平面內(nèi)，兩平面相交呈V

型W型發(fā)動機是由兩個小V

形組

成一個大V

形7.按氣缸排列形式分——可分為直列式發(fā)動機、V型發(fā)動機、W

型和水平對置式發(fā)動機，如圖13、14和15所示圖13壓燃式發(fā)動機圖14

V型和W型發(fā)動機發(fā)動機類型特點水平對置式發(fā)動機特點是V

型發(fā)動機的夾角設(shè)置為180°判

斷

依

據(jù)

：看氣缸列數(shù)及夾角，1列直、2列V

、2

列平、2V列W圖15水平対置發(fā)動機圖16單缸發(fā)動機圖17多缸發(fā)動機9.按活塞運動方式分——可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，如圖18和19所示區(qū)

別

：往復(fù)活塞式發(fā)動機活塞做上下運動，現(xiàn)代汽車發(fā)動機如果不加特別說明，

一般都是往復(fù)活塞式發(fā)動機。旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機活塞做旋轉(zhuǎn)運動判

斷

依

據(jù)

：有無特別說明或看發(fā)動機具體結(jié)構(gòu)發(fā)動機類型特點認知圖18反復(fù)活塞使發(fā)動機圖19旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機思

考

：發(fā)動機除了以上九種分類以外，還有沒有其它的分類方式?例如：發(fā)動機類型能否按照凸輪軸的布置位置來分?能否根據(jù)點火系類型來分?能否根據(jù)凸輪軸根數(shù)來分?能否根據(jù)有無可變進氣控制來分?等等……,這些請同學(xué)在課后進行思考和討論。發(fā)動機類型特點圖19旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機PART

03發(fā)動機類型特點識別設(shè)備確認一→安全檢查一類型識

別

→

依

據(jù)

充

分

→

5S管理1.發(fā)動機九種類型特點識別2.發(fā)動機類型特點判斷依據(jù)查找檢驗自己能否活用發(fā)動機類型特點知

識去正確識別新發(fā)動機的類型特點按流程操作，培養(yǎng)

學(xué)生規(guī)范操作意識培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用

的職業(yè)崗位素養(yǎng)識別流程識別內(nèi)容任務(wù)回顧一、操作流程類型

特點

識別二、識別操作插入識別操作視頻通過本次課的學(xué)習(xí)，你現(xiàn)在能否正確識別某新發(fā)動機的

類型特點?三、任務(wù)回顧汽車發(fā)動機構(gòu)造與原理二里-50

B0km/hN2發(fā)動機總體組成認知識別學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)能正確查找識別發(fā)動機

兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)部

分組成部件。能正確認知發(fā)動機總體

組成機構(gòu)或系統(tǒng)的名稱

、功用及基本組成。1.培養(yǎng)學(xué)習(xí)者安全作業(yè)意識；2.培養(yǎng)學(xué)習(xí)者探究學(xué)習(xí)精。發(fā)動機總體組成認知發(fā)動機總體組成部件識別目

錄PART

01發(fā)動機總體組成認知汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機總體由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲

柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻

系

、點火系和起動系組成。柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機總體由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即

由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、

冷卻系和起動系組成。兩種類型發(fā)動機除點火系外其組成基本相同，如圖1和2所示一

、發(fā)動機總體組成圖

1

汽油發(fā)動機圖2柴油發(fā)動機1.

功用：曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機裝配機體，是實現(xiàn)發(fā)動機工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的

主要機構(gòu)，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，

并對外輸出機械能2.組成：曲柄連桿機構(gòu)主要由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成，如圖3和4所示二、曲柄連桿機構(gòu)圖4

活塞連桿和曲軸飛輪組圖3

機體組氣缸體(1)機體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊及油底殼等組成，如圖5所示(2)活塞連桿組主要由活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷等組成，如圖6所示(3)曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成，如圖6所示油

環(huán)第一道氣環(huán)活

塞第二道氣環(huán)活塞銷

連桿螺栓氣缸體

卡環(huán)連桿小頭軸瓦飛輪連桿轉(zhuǎn)速傳感器連桿大頭上軸瓦

脈沖輪主軸承上軸瓦曲軸

大頭下曲軸鏈輪

連桿蓋連桿螺母主軸承下軸瓦瓦桿二、曲柄連桿機構(gòu)3.曲柄連桿機構(gòu)各組件組成曲軸正時齒帶輪止推片圖

6

活塞連桿組和曲軸飛輪組圖

5

機

體

組帶輪1.

功

用

：配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣

門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。三、配氣機構(gòu)2.

組

成

：配氣機構(gòu)由氣門傳動組和氣門組組成，如圖7所示圖7

氣門組組成3.氣門傳動組組成如圖8所示，氣門傳動組由曲

軸正時帶輪、正時齒帶、張緊

輪、凸輪軸正時帶輪、凸輪軸

和液壓挺柱等部件組成4.氣門組組成如圖8所示，氣門組由氣門、氣門彈簧、氣門油封、氣門鎖

夾、氣門導(dǎo)管、氣門座圈等部

件等組成挺柱體氣門鎖片上氣門彈簧座氣門彈簧氣門油封

氣門導(dǎo)管

進氣門座

進氣門排氣門座

排氣門氣門傳動組和氣門組組成凸輪軸半圓鍵凸輪軸油封凸輪軸正時齒形帶輪凸輪軸正時齒形帶輪張緊輪水泵齒形帶輪正時齒形帶曲軸正時齒形帶輪圖8三

、配氣機構(gòu)四

、燃油供給系統(tǒng)1

.功

用

：燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸5

油壓調(diào)節(jié)器點火開關(guān)_2.組

成

：汽油機燃料供給系由汽油箱、汽油

泵、汽油濾清器、燃油

分配管、油壓調(diào)節(jié)器、

噴油器等組成，如圖9

所示水溫傳感器L燃油濾清器圖9

燃油系統(tǒng)組成氣發(fā)動

機ECUD節(jié)氣門位置傳感器曲軸位置傳感器噴油器限時開關(guān)壓力傳感器油箱電動燃油泵冷啟動噴油器進氣溫度傳感器怠速控@

制

閥蓄電池1

.功

用

：產(chǎn)生高壓電，點燃氣缸中的可燃混合氣蓄電池2.組

成

：點火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、點火模塊、分缸線、火花塞等組成，如圖10所示熔斷絲點火線圈圖10

燃油系統(tǒng)組成火花塞分電器五、點火系統(tǒng)電流表1.

功用：將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)

下工作2

.組成：水冷系統(tǒng)由水套、水

泵、散熱器、風(fēng)

扇、節(jié)溫器等組

成，如圖11所示1-散熱器2-風(fēng)扇3-水泵4-機體進水口(進

入氣缸體、氣缸蓋

水套)5-旁通水管6-曖氣回水進水泵

水管7-機體冷卻水出口與散熱器進水口接

管8-散熱器出水管

9-膨脹小水箱六

、冷卻系統(tǒng)圖11

冷卻系統(tǒng)組成1

.功用：

向發(fā)動機做相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，

減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻2.組

成

：由

機

油

泵

、集濾器、限壓閥、油道

、機油濾清器、旁通閥

等組成，如圖12所示七、潤滑系統(tǒng)1-機油泵2-油底殼3-機油泵驅(qū)動鏈條

4-機油泵驅(qū)動鏈輪

5-曲軸圖12潤滑系統(tǒng)組成八、起動系統(tǒng)1

.功用：供給發(fā)動機曲軸起動轉(zhuǎn)矩，使曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機由靜止進

入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)點火開關(guān)2.

組

成

：由蓄電池、起動機、起動繼電器、

部件組成，

飛輪

繼起電動器起動機起動機電纜搭鐵電纜蓄電池圖13

起動系統(tǒng)組成

示等所關(guān)如圖13點火開PART

02發(fā)動機總體組成部件識別設(shè)備確認→

安全檢查一→按機構(gòu)

和系統(tǒng)查找識別部件一→5S管理1.配氣機構(gòu)和曲柄連桿機構(gòu)部件識別2.燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系

統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)部件識別檢驗自己能否活用發(fā)動機總體組成知識正確識別發(fā)動機的組成部件及特點培養(yǎng)學(xué)生理實結(jié)合

學(xué)習(xí)意識培養(yǎng)學(xué)以致用的職業(yè)和崗位素養(yǎng)識別流程識別內(nèi)容任務(wù)回顧一、操作流程總體

組成識別二、識別操作插入識別操作視頻通過本次課的學(xué)習(xí)，你現(xiàn)在能查找識別新發(fā)動機的一些

部件及特點了嗎?三、任務(wù)回顧汽車發(fā)動機構(gòu)造與原理二里-50

B0km/hN3發(fā)動機基本術(shù)語認知識別學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)能在發(fā)動機臺架上識別并模擬驗證發(fā)動機各基

本術(shù)語及含義。1.培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范作業(yè)意識；2.培養(yǎng)學(xué)生理實結(jié)合學(xué)習(xí)意識。能解釋說明發(fā)動機基本術(shù)語及含義。目

錄發(fā)動機基本術(shù)語認知發(fā)動機基本術(shù)語識別PART

01發(fā)動機基本術(shù)語認知發(fā)動機基本術(shù)語是描述發(fā)動機工作原理和結(jié)構(gòu)特點的專用語言發(fā)動機主要包含上止點、下止點、活塞

行程、曲柄半徑、氣缸工作容積、氣缸

總?cè)莘e、發(fā)動機排量、壓縮比及工作循

環(huán)，各基本術(shù)語含義如圖1所示曲柄中心圖

1

發(fā)動機基本術(shù)語排氣門上止點

氣缸活塞下止點連桿進氣門曲柄發(fā)動機基本術(shù)語認知活

塞

行

程

5中

R1.上止點活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向上運動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限

位置，稱為上止點，如圖2所示。2.下止點活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向下運動到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的

極限位置，稱為下止點，如圖2所示。申

R曲柄中心圖

2

上止點和下止點示意圖排氣門上止點氣缸活塞下止點連桿進氣門曲柄發(fā)動機基本術(shù)語認知活

塞

行

程

53.活塞行程活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下

止點之間的距離稱為活塞行程。

一般用s表示，對于

四行程發(fā)動機，

一個活塞行程曲軸旋轉(zhuǎn)180°,如圖3

所

示

。4.曲柄半徑曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，

一般用R

表示，通?；钊谐虨榍霃降膬杀?，

即

S=2R,如圖3所示。R曲柄中心圖

3

活塞行程和曲柄半徑示意圖排氣門上止點氣缸活塞下止點連桿進氣門曲柄發(fā)動機基本術(shù)語認知活

塞

行

程

55.氣缸工作容積活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積，一般用Vh

表示：Vh=πD2.S×10-6/4(L),

式中：D-氣缸直徑，單位mm,S-活塞行程，單位mm,如圖4所示。6.燃燒室容積活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積，如圖4所示。7.氣缸總?cè)莘e活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。一般用Va

表示，氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒

室容積之和，即Va=Vc+Vh,

如圖4所示。米

彩中

R曲柄中心圖4工作容積和總?cè)莘e示意圖排氣門上止點氣缸活塞下止點連桿進氣門S曲柄發(fā)動機基本術(shù)語認知VcVh活塞行程8.發(fā)動機排量多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量。一般用VL表示：VL=Vh*i,

式中Vh

-氣缸工作容積；i-氣

缸數(shù)目，如圖5所示。9.壓縮比氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用ε,如圖5R曲柄中心圖

5

發(fā)

動

機

排

量

及

壓

縮

比

示

意

圖發(fā)動機基本術(shù)語認知排氣門上止點

氣缸活塞下止點連桿進氣門S曲柄VcVh活塞行程所示。10.

工作循環(huán)每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫一個工

作循環(huán)，如圖6和7所示。進氣

壓縮

做功圖

7

發(fā)動機工作過程示意圖中

R曲柄中心圖6

發(fā)動機工作循環(huán)示意圖排氣門上止點

氣缸活塞下止點連桿進氣門S曲柄發(fā)動機基本術(shù)語認知排氣作功壓縮進氣活塞行程PART

02發(fā)動機基本術(shù)語識別操作準(zhǔn)備(工具、設(shè)備準(zhǔn)備)→安全檢查→識別并驗證發(fā)動機基本

術(shù)

語

→

5S管理1.發(fā)動機基本術(shù)語識別2.發(fā)動機排量驗證：缸徑測量、行程測量、排量計算檢驗自己能否活用發(fā)動機基本術(shù)語知

識正確識別驗證發(fā)動機基本術(shù)語及含

義培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范

操作意識圍繞任務(wù)要求構(gòu)建

學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用

的職業(yè)和崗位素養(yǎng)識別流程識別內(nèi)容任務(wù)回顧一

、識別流程基本

術(shù)語

識別二、識別操作插入識別操作視頻通過本次課的學(xué)習(xí)，你現(xiàn)在能識別解釋發(fā)動機排量及含義了嗎?發(fā)動機排量VL就是各氣缸工作容積的總和即VL=Vh*i=氣缸底面積X

行程X

氣缸數(shù)三

、任務(wù)回顧汽車發(fā)動機構(gòu)造與原理二里-50

B0km/hN4發(fā)動機工作原理認知識別學(xué)習(xí)目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范作業(yè)意識；2.培養(yǎng)學(xué)生理實結(jié)合學(xué)習(xí)習(xí)慣；3.培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)和崗位能力素養(yǎng)。素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)能在發(fā)動機臺架上模擬驗證發(fā)動機基本工作過程。能正確敘述發(fā)動機基本工作原理。目

錄發(fā)動機工作原理認知發(fā)動機工作原理識別PART

01發(fā)動機工作原理認知工作原理發(fā)動機將空氣與汽油以一定的比例混合

,在進氣行程被吸入汽缸，混合氣壓縮

后經(jīng)火花塞點火燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高

壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作

往復(fù)直線運動，活塞通過連桿、曲軸飛

輪組件對外輸出動力。四沖程發(fā)動機經(jīng)

過進氣、壓縮、做功和排氣完成一個工

作循環(huán)，工作過程如圖1所示。發(fā)動機工作原理發(fā)動機工作原理以四行程汽油機為主介紹圖

1

發(fā)動機工作原理示意圖排氣做功壓縮進氣發(fā)動機基本術(shù)語認知1.進氣行程如圖2所示，活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點活塞從r移動到a的過程中，氣缸容積逐漸增大，壓力

減小，當(dāng)壓力低于大氣壓力時，混合氣通過進氣門被

吸入汽缸。在此過程中進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，進氣終點汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力，約為0.075～0.09MPa,混合氣溫度為370～440K,如圖2所示。P大氣壓力線VP圖2發(fā)動機進氣示功圖上

止

點

'下止點發(fā)動機基本術(shù)語認知2.壓縮行程如圖3所示，活塞在曲軸的帶動下活塞從下止點a向上止點c運動，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后

壓力和溫度不斷升。在此過程中進、排氣門同時關(guān)閉，到達壓縮終點時，其壓力可達0.6～~1.2MPa,溫度達600～750K,

如

圖3所示。PC大氣壓力線圖3發(fā)動機壓縮示功圖aV示功圖下

止

點

!上

止

點

!

發(fā)動機基本術(shù)語認知3.作功行程如圖4所示，活塞從上止點c向下止點b運動，隨著活塞下移，汽缸容積增加，最高壓力出現(xiàn)在z,通過曲柄連

桿機構(gòu)對外輸出機械能。在此過程中進氣門、排氣門均關(guān)閉，燃燒最高壓力達3～5MPa,

最高溫度達2200～2800K,如圖4所示。PC大氣壓力線Zb圖4發(fā)動機壓縮示功圖下止點上止點a4.排氣行程如圖5所示，活塞在曲軸的帶動下活塞從活塞從下止點b向上止點r

運動，排氣門在活塞未到達下止點前開啟，

廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一

方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。在此過程中排氣門開啟，進氣門仍然關(guān)閉，在此過程中排氣門開啟，進氣門仍然關(guān)閉，排氣終了時氣缸壓

力為0.105～0.115Mpa,稍高于大氣壓力，溫度為

900～1200K。。發(fā)動機基本術(shù)語認知圖5發(fā)動機排氣示功圖PART

02發(fā)動機工作原理識別安全操作準(zhǔn)備(工具設(shè)備準(zhǔn)備、翻

身架安全檢查)

→識別驗證發(fā)動

機工作原理

→

5S管理1.進氣、壓縮、作功、排氣行程識別2.活塞運動時氣門開閉狀況識別檢驗自己能否活用發(fā)動機基本工作原

理知識正確識別驗證發(fā)動機工作過程培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范

操作意識理實結(jié)合，圍繞任

務(wù)要求構(gòu)建學(xué)生職

業(yè)和崗位能力培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用

的職業(yè)和崗位素養(yǎng)識別流程識別內(nèi)容任務(wù)回顧一

、識別流程工作

原理

識別二、識別操作插入識別操作視頻通過本次課的學(xué)習(xí)，你現(xiàn)在能否識別解釋四行程發(fā)動機

工作原理?四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)由進氣、壓縮、作功、排氣四個行程組成，三、任務(wù)回顧周而復(fù)始運動，工作中有對應(yīng)的氣門開閉配合汽車發(fā)動機構(gòu)造與原理二里-50

B0km/hN5發(fā)動機號和型號認知識別1.能在發(fā)動機上查找到發(fā)

動機號和型號；2.能綜合運用資料查詢解

釋發(fā)動機型號含義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范作業(yè)意識；2.培養(yǎng)學(xué)生理實結(jié)合、學(xué)以致用

職業(yè)崗位能力。素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)能正確描述發(fā)動機號和型

號的識別意義和方法。目

錄發(fā)動機號和型號認知發(fā)動機號和型號識別0102PART

01發(fā)動機號和型號認知1.含

義(1)發(fā)動機號是制造商提供給引擎的編號，等同于引擎ID

卡，

一般由7-8位數(shù)組成，如圖1所示；(2)發(fā)動機號排序及其所包含的內(nèi)容，不同的制造商有所不同；(3)發(fā)動機號一般會包括發(fā)動機型號，生產(chǎn)年月，以及該臺發(fā)動機

從生產(chǎn)線上下來時隨機給的系列號，有的也會含有產(chǎn)地代碼。一、發(fā)動機號圖

1

發(fā)動機號碼示意圖一、發(fā)動機號2.功用發(fā)動機號可用以識別發(fā)動機出廠時間、生產(chǎn)單位、批次、或次序等；發(fā)動機有問題時，發(fā)動機號可方便制造廠逆向查找和解決生產(chǎn)過程出現(xiàn)的問題；通過車輛VIN

號在線查詢發(fā)動機號，可分辨該車是否經(jīng)過改造和拼裝。通過車輛大數(shù)據(jù)或“網(wǎng)查詢”查詢系統(tǒng)，輸入VIN

號就可以查詢到車輛對應(yīng)的發(fā)動機號碼，如圖2和3所示通過與發(fā)動機登記或?qū)嶋H的發(fā)動機號對比是否一致就能驗證車輛的真實性車架號

VIN

碼查詢

通過車架號查詢車輛信息一鍵生成報告車況信息全面掌握掃一掃立即查詢圖3“網(wǎng)查詢”公眾號圖2車輛大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)(1)

行駛證上有發(fā)動機號(2)

機動車登記證書查詢發(fā)動機號(3)

購車發(fā)票查詢發(fā)動機號(4)

出廠合格證有發(fā)動機號(5)營運車輛的營運證查詢發(fā)動機號(6)車輛購置稅完稅證明有發(fā)動機號(7)

公安機關(guān)登記備案查詢發(fā)動機號(

8

)

車

輛保險卡有發(fā)動機號(

9

)

實

車發(fā)動機缸體上有發(fā)動機號(10)通過VIN號在線查詢到發(fā)動機號一

、發(fā)動機號3.查詢方式1.含義發(fā)動機型號指的是發(fā)動機在所屬廠商中的規(guī)格、大小和技術(shù)特征，發(fā)動機型號可以是一樣的，我們知

道發(fā)動機型號就可以查詢其具體功率和所采用的技

術(shù)等信息，如圖4所示。二

、發(fā)動機型號圖4

發(fā)動機型號示意圖二

、發(fā)動機型號2.發(fā)動機型號組成首部

中部

后部

尾部缸數(shù)符號氣缸排列形式符號：V表示V

形

，P表示平臥直列，不標(biāo)號沖程符號：E表示二沖程，

四沖程不標(biāo)號缸徑符號：以氣缸直徑mm

數(shù)表示區(qū)分符號：發(fā)動機型號由首部、中部、后部和尾部組成，

如圖5所示。結(jié)構(gòu)特征符號：F表示風(fēng)冷無符號為水冷Z表示增壓用途特征符號：Q

代表汽車使用T

代表拖拉機用G

代表工程機械用

無符號代表通用型圖5發(fā)動機型號組成示意圖

米

彩系列代號換代符號企業(yè)代號二

、發(fā)動機型號3.發(fā)動機型號含義舉例(1)

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