任課教師：XXX智慧運輸運營大件運輸裝備選型02PART大件貨物特性分析01PART大件貨物智慧運輸運營模塊七大件運輸路線規(guī)劃03PART大件貨物智慧運輸運營大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大型物件，往往是國家重點建設(shè)工程項目的關(guān)鍵設(shè)備、精密復(fù)雜的成套產(chǎn)品、遠涉重洋的進口設(shè)備、大型工程項目急需的裝置，這些貨物的運輸和交付直接影響到工程項目的生產(chǎn)進度和效率。因此，大件運輸受到國家、社會的關(guān)注。導(dǎo)入大件貨物智慧運輸運營第一節(jié)

大件貨物的定義和特征大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃一、大件運輸?shù)亩x《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條

對大件運輸車輛做出明確規(guī)定，大件運輸車輛是指有下列情形之一的貨物運輸車輛。(1)車貨總高度從地面算起超過4米(2)車貨總寬度超過2.55米(3)車貨總長度超過18.1米(4)二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過

18000千克?！?7)五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克(8)六軸及以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克大件貨物智慧運輸運營第一節(jié)

大件貨物的定義和特征大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃二、大件運輸?shù)奶卣鞔蠹\輸具有高技術(shù)、高風(fēng)險、高成本的特點，在運輸過程中可能會造成影響公共設(shè)施安全和公共交通安全等涉及社會公共利益的重大問題，因而具有區(qū)別于普通貨物運輸?shù)奶厥庑?。?）運輸貨物特別。（2）運載車輛特別。（3）運載道路條件特別。（4）運載交通條件特別。（5）采用大型物件運輸標志。1、運輸?shù)奶厥庑?、貨物的重要性3、貨物的不可分割性4、運輸安全防護要求高大件貨物智慧運輸運營第一節(jié)

大件貨物的定義和特征大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃二、大件運輸?shù)奶卣鞔蠹\輸所運貨物多為國家或區(qū)域重點工程建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，而且對運輸時間有嚴格的要求，因此大件運輸任務(wù)能否按時完成，將直接影響國家或區(qū)域重點工程建設(shè)進程。因此，由于大件運輸所運貨物的重要性，往往需要有關(guān)部門、單位給予特殊對待，盡可能提高大件運輸管理工作效率，以確保其運輸及時。1、運輸?shù)奶厥庑?、貨物的重要性3、貨物的不可分割性4、運輸安全防護要求高大件貨物智慧運輸運營第一節(jié)

大件貨物的定義和特征大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃二、大件運輸?shù)奶卣鞔笮臀锛话阒竼渭蕹氐呢浳铮ㄎ锛?、?gòu)件）或車輛，超出法定尺寸和質(zhì)量限制，不可能適當分割、分解或拆卸。如果強行分解或拆卸成較小的貨物或車輛單元，將損害貨物或車輛預(yù)定的用途，破壞貨物或車輛的使用價值；或需要使用專門的拆卸設(shè)備，拆卸作業(yè)時間較長。1、運輸?shù)奶厥庑?、貨物的重要性3、貨物的不可分割性4、運輸安全防護要求高大件貨物智慧運輸運營第一節(jié)

大件貨物的定義和特征大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃二、大件運輸?shù)奶卣饔捎诖蠹\輸可能對公共設(shè)施和公共交通安全產(chǎn)生較大程度的影響，因此對運輸過程中的安全防護提出了較高的要求，主要包含以下幾方面。（1）設(shè)施安全。（2）交通安全。（3）運行安全。1、運輸?shù)奶厥庑?、貨物的重要性3、貨物的不可分割性4、運輸安全防護要求高大件貨物智慧運輸運營第二節(jié)

大件貨物在智慧化運輸時的意義及技術(shù)需求大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃一、大件運輸?shù)囊饬x對國民經(jīng)濟發(fā)展的意義大件運輸是支撐國家重大工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于推動國家重大工程建設(shè)，提高人民生活水平。國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備通常需要大件運輸。關(guān)鍵設(shè)備的運輸保障任務(wù)直接關(guān)系到重點工程項目的建設(shè)進度。一旦發(fā)生時間拖延，不僅大件運輸?shù)某杀緯蠓黾?，而且會造成后續(xù)工程難以按期推進，使整個工程運行成本上升，最終勢必會影響到重點工程項目順利實施。大件運輸企業(yè)需要具備相應(yīng)的運輸資質(zhì)，具有聯(lián)系、協(xié)調(diào)等專業(yè)化服務(wù)和一體化運輸能力。大件運輸行業(yè)一般采用更為科學(xué)的軸載限定標準，運輸車輛每軸載荷控制在8~13噸,這樣可以有效分散大件設(shè)備對路面的壓力，大大減輕對道路的損害。對國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義對維護道路運輸安全的意義大件貨物智慧運輸運營第二節(jié)

大件貨物在智慧化運輸時的意義及技術(shù)需求大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃二、大件運輸智慧化技術(shù)需求

“雙控評估方法”“大件貨物運輸橋梁可通過性評估系統(tǒng)”大件貨物道路運輸決策支持技術(shù)

以成本和服務(wù)水平為最優(yōu)化目標模型蟻群算法優(yōu)化大件貨物運輸路線進行數(shù)值仿真分析大件貨物道路運輸安全保障技術(shù)AI工具的作用？大件貨物智慧運輸運營第二節(jié)

大件貨物在智慧化運輸時的意義及技術(shù)需求大件貨物特性分析大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃三、大件運輸行業(yè)發(fā)展趨勢國際化規(guī)模化集約化大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃案例導(dǎo)入大件貨物特性分析上述設(shè)備具有哪些特點？在進行運輸時需要考慮哪些因素？大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途《大件運輸專用車輛》牽引車提供動力半掛車是核心載體大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途一、大件運輸牽引車大件運輸牽引車是指外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項超出國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）的規(guī)定，專門用于牽引大件運輸掛車的牽引車。大件運輸牽引車將大件運輸掛車連接起來，利用發(fā)動機的能量產(chǎn)生牽引力將大件貨物運輸?shù)侥康牡亍４蠹浳镏腔圻\輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途二、大件運輸掛車的特點和用途大件運輸掛車是指外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項超出國標《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）的規(guī)定，用于載運不可解體物品的掛車。大件運輸掛車可以由單一車輛或多個模塊單元車組成。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途二、大件運輸掛車的特點和用途（1）液壓懸掛掛車+++++具有3個或更多個支點的液壓懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨臺升降、液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能，用于大件運輸?shù)膾燔?。液壓懸掛掛車可以由采用液壓懸掛的模塊單元車、附件及其他輔助設(shè)備等進行組合。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途二、大件運輸掛車的特點和用途+++++采用低貨臺結(jié)構(gòu)，與牽引車的連接方式為鵝頸式，一般采用非液壓懸掛形式，設(shè)計和制造上用于大件運輸?shù)陌霋燔?。?）專用低平板半掛車大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途二、大件運輸掛車的特點和用途（3）模塊單元車+++++由車架、車軸/車橋、懸掛、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、液壓系統(tǒng)等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)承載、升降轉(zhuǎn)向功能的單元式掛車。可以是獨立承載，也可以進行拼接組合?？梢圆捎靡簤簯覓煲部梢圆捎闷渌麘覓?。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第一節(jié)

大件貨物運輸車輛的特性和用途二、大件運輸掛車的特點和用途大件運輸掛車適用于任何在道路或其他運輸環(huán)境下運輸超大型、超重量、超長、超寬或超高貨物；適用于運輸建筑材料、特種車輛、工程機械、飛機部件、圓錐體殼體、火力發(fā)電設(shè)備、箱式貨物、架式貨物等大型貨物。大件運輸掛車能夠滿足一些特殊的運輸需求，如船體運輸、海上平臺運輸和風(fēng)力發(fā)電機葉片運輸?shù)取４蠹浳镏腔圻\輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第二節(jié)

大件貨物運輸裝備選擇影響因素一、大件貨物運輸車輛的參數(shù)對大件貨物運輸?shù)挠绊戄d重能力大件貨物運輸車輛通常具有更大的載重能力，能夠承載和運輸重量較大的貨物，如機械設(shè)備、大型構(gòu)件等車身空間大件貨物運輸車輛通常具有更大的車身空間，適合運輸尺寸較大的貨物，如大型機器設(shè)備、建筑材料等裝卸設(shè)備不同類型的大件貨物運輸車輛可能配備了專門的裝卸設(shè)備，如起重機、吊車等，使得貨物的裝卸更加便捷和高效車身調(diào)整一些大件貨物運輸車輛具有可調(diào)節(jié)長度、寬度和高度的功能，適應(yīng)不同尺寸和形狀的貨物，提供靈活的運輸選擇固定設(shè)備大件貨物運輸車輛通常配備了專門的支撐和固定設(shè)備，能夠保護貨物免受損壞和碰撞，確保貨物的安全運輸路線規(guī)劃大件貨物運輸車輛需要經(jīng)過精細的路線規(guī)劃，以確保貨物能夠安全地送達目的地。專業(yè)運營通常由專業(yè)的物流公司或運輸服務(wù)提供商運營，具備專門的人員和經(jīng)驗，能夠提供安全、高效的大件貨物運輸服務(wù)大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第二節(jié)

大件貨物運輸裝備選擇影響因素二、大件貨物運輸車輛的類型對大件貨物運輸?shù)挠绊懜鶕?jù)大件貨物的具體運輸需求，選擇合適數(shù)量軸、驅(qū)動方式、馬力等要素的牽引車。牽引車平板半掛車具有平坦的車載空間，適合運輸長、寬或高的貨物平板半掛車液壓懸掛掛車配備液壓系統(tǒng)，以便根據(jù)需要調(diào)整車身的高低位置，提供更大的載重能力和更好的穩(wěn)定性液壓懸掛掛車低平板半掛車具有較低的底盤，使得車輛底部與地面的距離較小，適用于運輸高度較高的貨物低平板半掛車由多個可拆卸的模塊組成，可以增減和組合，適用于運輸尺寸和形狀各異的大件貨物模塊單元車大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第三節(jié)

大件運輸掛車的選擇一、超重貨物運輸掛車的選擇根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機動車載物應(yīng)當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載?！洞蠹\輸專用車輛》（QC/T1149—2021）中關(guān)于軸荷限制的規(guī)定：未采用線軸結(jié)構(gòu)的大件運輸掛車的最大允許軸荷應(yīng)不大于13000千克；采用線軸結(jié)構(gòu)的大件運輸掛車每軸線（一線兩軸8輪胎）允許的平均軸荷應(yīng)不大于18000千克。因此，超重貨物運輸選用的掛車通常為六軸及六軸以上掛車，掛車軸數(shù)越多，載重量越大。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第三節(jié)

大件運輸掛車的選擇二、超高貨物運輸掛車的選擇掛車裝載超高貨物后，最低運行高度應(yīng)滿足運輸沿途空障通過性（橋空、隧道等）的要求。普通平板半掛車車板距離地面高度為1.3～1.5米，裝車后車貨總高度可能會超過公路隧道及橋梁的限高，通常可選擇低平板半掛車運輸超高貨物，低平板半掛車使用的是凹梁式車架，可使貨臺主平面低至0.6～1米，降低車貨總高度，滿足公路通行要求。因此，低平板半掛車也是大件運輸中最常見的半掛車型。輪轂裝車示意圖大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第三節(jié)

大件運輸掛車的選擇三、超長貨物運輸掛車的選擇普通半掛車長度通常為13～17米，不能滿足超長貨物的裝載要求。為滿足不同長度貨物的裝載需求，可以采用抽拉式平板掛車，抽拉式平板掛車通常在大梁內(nèi)部做了多道“工”字梁結(jié)構(gòu)，在沒有運輸任務(wù)時長度一般為20米左右，當運輸葉片時可以將拖車延展，根據(jù)被運輸扇葉的長度，掛車可以抽拉成兩段、三段甚至更多，是理想的超長貨物運輸工具。葉片裝車示意圖大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件運輸路線規(guī)劃大件貨物特性分析第三節(jié)

大件運輸掛車的選擇四、大件運輸牽引車的選擇牽引車作為大件運輸企業(yè)的核心設(shè)備，有著非常關(guān)鍵的作用。選擇牽引車時需要重點考慮其動力，動力越大，所能承運的貨物就越多，但隨著動力的提升，牽引車的傳動系統(tǒng)、承載系統(tǒng)都會相應(yīng)加強，價格也就相應(yīng)地上漲。牽引車的選擇，應(yīng)根據(jù)所承運的貨物類型、噸位、運距、運費等因素綜合選擇。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃案例導(dǎo)入2023年8月，河南鄭州一輛載有100噸盾構(gòu)機的大件物流車在經(jīng)過南三環(huán)一橋時，因貨物超高無法順利通過橋洞，最終卡在橋洞里。該事故也導(dǎo)致南三環(huán)嚴重堵車，影響路面交通。導(dǎo)致該事故的直接原因是大件運輸車輛高度超過橋洞高度，導(dǎo)致在行進過程中卡在橋洞里。根本原因是在開始運輸前，沒有選擇合適的運輸路線。目前在我國道路交通運輸過程中，車輛超高、超限現(xiàn)象極為普遍，而由于車輛超限造成的直接經(jīng)濟損失非常嚴重。由于超高車輛直接與隧道、涵洞、橋梁相撞而發(fā)生車毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，應(yīng)當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。超高大貨車卡在高架橋下，造成橋體損壞思考：在選擇大件運輸?shù)穆肪€時，應(yīng)該考慮哪些因素？大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第一節(jié)

大件運輸路線選擇一般流程、原則及影響因素一、路線選擇流程+++++根據(jù)歷史資料和其他手段初步選取一條或幾條運輸路線，并對所運大件貨物進行初步配車及運輸方案設(shè)計，得出運輸車組的極限運輸參數(shù)；對初選路線進行踏勘，根據(jù)道路信息對路線的安全性、通過性、經(jīng)濟性、時效性進行分析，并對大件貨物配車方案進行修正，進而對路線進行篩選，最終確定運輸路線及配車運輸方案大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第一節(jié)

大件運輸路線選擇一般流程、原則及影響因素二、路線選擇原則經(jīng)濟性原則大件運輸路線的選擇在保證安全的前提下，通行費用要堅持經(jīng)濟性原則，包括大件設(shè)備通過該路線所需的排障費用、協(xié)調(diào)費用、行政費用、運輸過程中直接運行費用等安全性原則大件運輸路線的選擇以保證運輸安全為前提，包括大件設(shè)備安全、運輸車輛安全、運輸路線及其設(shè)施安全、作業(yè)人員及周邊人員的安全等。時效性原則大件運輸路線的選擇要保證大件運輸通行時間滿足業(yè)主的時間要求和通行的經(jīng)濟時間要求。在保證大件貨物運輸安全及經(jīng)濟前提下，應(yīng)追求時間最短，即最好的時效性。通過性原則大件運輸路線的選擇必須確保在車隊及道路現(xiàn)有條件下，或通過改變運輸車型、對道路進行排障改造等技術(shù)措施后能夠安全順利通過。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第一節(jié)

大件運輸路線選擇一般流程、原則及影響因素三、路線選擇的影響因素

極限運輸參數(shù)單擊此處添加文本，簡明扼要地闡述您的觀點，根據(jù)需要可酌情增減文字運輸路線的通行參數(shù)單擊此處添加文本內(nèi)容，簡明扼要地闡述您的觀點，根據(jù)需要可酌情增減文字運輸路線排障情況運輸路線途經(jīng)地區(qū)行政影響包括途經(jīng)地區(qū)行政法律法規(guī)的要求、行政部門執(zhí)法水平等行政因素。運輸路線途經(jīng)地區(qū)行政影響運輸路線通行費用包括大件設(shè)備通過該路線所需的排障費用、協(xié)調(diào)費用、行政費用、運輸過程中直接運行費用等。運輸路線通行費用運行車組的極限運輸參數(shù)及對道路的參數(shù)要求由大件貨物的規(guī)格、重量和所選運輸車輛的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)確定，主要包括車組運行寬度、高度、轉(zhuǎn)彎半徑、車貨總重量及軸壓等。運輸路線的通行參數(shù)包括運輸路線的通行寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、縱坡及橫坡、道路平整度、路線高空障礙等對大件運輸通行的限制因素；因運輸?shù)缆废拗埔蛩貙?dǎo)致的運輸作業(yè)環(huán)節(jié)及風(fēng)險的增加等。運輸路線排障情況包括與滿足大件運輸要求相關(guān)的排障量、排障時間、排障難度及費用等相關(guān)因素。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第二節(jié)

貨物勘探貨物勘探貨物勘探的主要任務(wù)是確認配車方案、路線選擇和裝載加固方案的可行性，在實踐中要突出四個“符合度”一是確認貨物的輪廓尺寸與設(shè)備運輸圖紙是否相符二是確認綁扎加固點位與裝載方案是否相符三是確認裝載方案與道路通行條件是否相符四是確認貨物的完好況狀與提貨單是否相符大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第二節(jié)

貨物勘探一、查驗設(shè)備清單某定子運輸設(shè)備清單見表7-2。箱號箱描述箱長（mm)箱寬（mm)箱高（mm)總質(zhì)量（kg)包裝類型BLS40C000005定子1248054604910510000裸裝BLLOT40B1132#2低壓內(nèi)缸Ⅰ（上半）67002250340040000木箱BLLOT40B1133#2低壓內(nèi)缸Ⅱ（上半）80006400405084000托架BLLOT40B1134#2低壓內(nèi)缸（上半）1590062506000170000支架大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第二節(jié)

貨物勘探二、現(xiàn)場勘察設(shè)備定子貨堪如圖7-3所示

大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第二節(jié)

貨物勘探二、現(xiàn)場勘察設(shè)備經(jīng)勘察，定子的尺寸與清單一致，底部運輸蓋板的高度膠設(shè)備中間的隔板低了22.5cm，裝車、裝船時的襯墊需要特別注意；定子兩個封頭，距底板較近，需要注意保護；定子底部中央隔板，可輔助受力。經(jīng)勘察，低壓內(nèi)缸的尺寸與清單一致，低壓內(nèi)缸Ⅱ（上半）底部為枕木，裝車、裝船時無需襯墊。

大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察一、路線勘察方法

1.資料搜集通過各種渠道搜集本單位或其他單位現(xiàn)有路線的各種資料，如通過網(wǎng)絡(luò)查找、歷史資料搜集、相關(guān)單位咨詢等。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察一、路線勘察方法

2.實地測量（1）借助測量工具實地測量取得相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)、照片等。（2）電線、通信線等線類的測量：此類障礙的高度測量一般使用超聲測距儀進行測量。尤其是帶電電線，在測量過程不可觸碰，且電線較細，紅外線很難對準。（3）涵洞、橋梁、路牌、紅綠燈等高空障礙的測量：此類障礙的測量一般使用塔尺、鉤魚桿等配合卷尺測量。（4）道路縱向及橫向參數(shù)測量：道路縱向及橫向參數(shù)包括道路縱坡、橫坡、路面折角、路面曲線半徑及路面不平度等，這些參數(shù)的測量均可以使用水準儀完成，大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察一、路線勘察方法

2.實地測量大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察一、路線勘察方法

3.實地測量4.專業(yè)評估通過走訪相關(guān)單位或個人以取得線路的相關(guān)資料和參數(shù)，如走訪道路管理部門、橋梁設(shè)計單位，取得道路、橋梁及涵洞的承載能力及大路通行行政法規(guī)政策手續(xù)等；走訪障礙物所屬單位了解排障難度等一些道路的通行參數(shù)無法通過直接測量或查詢資料獲得，如出現(xiàn)病害的橋梁、涵洞、路基等。這些參數(shù)不能使用原有設(shè)計資料，而需要通過專業(yè)單位進行評估，重新確定其通行參數(shù)。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察二、路線踏勘的主要內(nèi)容

1.路線通行參數(shù)線路踏勘首先要獲得線路允許通行的高度、寬度、長度及重量或軸壓等客觀參數(shù)，即線路的縱向及橫向參數(shù)包括道路縱坡、橫坡、路面折角、路面曲線半徑、路面不平度、線路轉(zhuǎn)彎半徑、設(shè)備掃空等路面參數(shù)，高空線路、橋梁等高空障礙參數(shù)，線路中路基、橋涵等承載力要求。路踏勘過程中若發(fā)現(xiàn)通行障礙，要初步考慮排障方式，并通過測量等手段取得該排障方式所需的相關(guān)參數(shù)信息，以備進一步詳細制訂排障方案。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察二、路線踏勘的主要內(nèi)容

2.路線通過區(qū)域的通行環(huán)境線路踏勘要獲得線路通過區(qū)域的通行環(huán)境，通行環(huán)境包括以下幾點：1）線路通過區(qū)域的行政法律法規(guī)及手續(xù)辦理流程等行政環(huán)境；2）線路排障涉及的單位及個人的情況，如排障協(xié)調(diào)流程及難度等；3）線路日常通行情況及大件車隊通過時對周邊可能產(chǎn)生的影響，如線路繁忙程度等。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察二、路線踏勘的主要內(nèi)容

3.評估線路的通行時間周期及成本在取得路線通行參數(shù)及通過區(qū)域的通行環(huán)境后，即可制訂通行方案，如改進配車方案、制訂路線排障方案等，在此基礎(chǔ)上，進一步評估排障協(xié)調(diào)時間、排障施工及恢復(fù)時間、大件車隊通過時間等，估算路線的通行時間周期及成本，通過比較確定最終路線。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察三、道路清障

根據(jù)大件設(shè)備的尺寸、質(zhì)量等特征，選用合適的配車方案，由此得出車輛的通行需求（路面寬度、限高、轉(zhuǎn)彎半徑、橫縱坡坡度、路面承載力等）。但是，在實際運輸組織過程中，必須經(jīng)過道路勘探，獲取路線的第一手資料。道路勘探的主要任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)大件運輸路線的通行障礙，并采取有效措施予以規(guī)避。在道路勘探過程中有以下幾種主要的障礙類型：空障是由于設(shè)備高度或掃空通行受限的障礙，主要有橋、電力線、通信線、紅綠燈道路指示牌、攝像監(jiān)控?zé)魲U、廣告牌、限高架等。路障主要有護欄和路燈等道路附屬設(shè)施、占道雜物、轉(zhuǎn)彎半徑受限等。橋梁、涵洞、道路承載力不足。有些橋涵和道路的建造標準低，不適合大件設(shè)備通行。一般通過橋涵加固、壓力分載、橋上橋等措施來解決。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察三、道路清障1.凈高清障1）為提高線路凈高，交通標志牌可以臨時拆除或轉(zhuǎn)向，通常是設(shè)各通行的前一天或提前半天安排作業(yè)，通過后及時復(fù)位。2）線路上方的管廊、支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設(shè)走向。3）線路上方通常還會有一些通信線路橫跨道路兩側(cè)，對于通信線路的清障，常采取兩個措施：一是設(shè)備通行前將通信線路架高；二是在設(shè)備通行過程中，利用云梯、竹竿等工具將線架高。4）橋梁、高壓線與干線管廊不易拆除，可考慮在障礙物下降低路面高度。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察三、道路清障2.凈寬的清障運輸線路的凈寬分為兩部分：一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求；二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設(shè)備運行中掃空區(qū)城的要求。道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木，燈桿、交通標志牌、建筑物等因素。為確保設(shè)備運行所需的最小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標志牌可以臨時移位拆除，燈桿和臨時建筑物可以臨時拆除。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察三、道路清障3.彎道拓寬進行超長大型設(shè)備的運輸時，車輛通常利用道路的最大轉(zhuǎn)彎半徑來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。當?shù)缆返淖钚∞D(zhuǎn)彎半徑不符合要求時，應(yīng)考慮將彎道進行拓寬大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察三、道路清障4.載荷強度的提高為防止設(shè)備在運行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運輸路線的載荷強度校核必不可少。校對的重點區(qū)域是泥土或碎石路段、橋梁和涵洞、路線彎道處、地下管網(wǎng)鋪設(shè)處等。當車輛選定后，可以根據(jù)設(shè)備的質(zhì)量計算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強度是否滿足要求。對于不能滿足要求的局部泥土與碎石路段，可以通過鋪設(shè)8～12毫米厚的鋼板。大范圍不能滿足運行要求的路段，則需要重新修建。路線彎道處，由于設(shè)備體積大，車輛需要反復(fù)移位，因此要求的路面載荷能力更高。運輸路線選定后，還要查看路線下面管網(wǎng)的鋪設(shè)情況。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設(shè)鋼板是提高道路載荷強度較為簡單有效的方法。大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第三節(jié)

路線勘察四、路堪報告內(nèi)容

（1）項目名稱。（2）項目位置。（3）貨物清單，尤其是針對重貨和超尺寸的貨物。（4）運輸路線和距離。（5）詳細信息介紹（這部分需要有相關(guān)照片和分析），主要內(nèi)容有：①

橋梁、收費站、隧道口、頭頂電線/廣告牌等的位置與限寬、限高、限重；②城市中心位置；③鐵路位置；④轉(zhuǎn)彎半徑窄小的地方；⑤斜坡路段；⑥河流；⑦在建設(shè)中的路；⑧路面承受壓力；⑨其他注意信息點。（6）結(jié)論。給出總體運輸最低限高、限寬、限速、限重、限時以及解決的辦法。路勘報告大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃第四節(jié)

大件運輸智慧評估系統(tǒng)大件運輸?shù)脑u估結(jié)果對于整個運輸活動至關(guān)重要，選取合適的運輸路線，可提高運輸服務(wù)質(zhì)量，降低運輸成本；可提高主管部門的審批效率和人民群眾的滿意度，降低管理成本。評估系統(tǒng)應(yīng)包含以下功能。（1）輸入車貨參數(shù)，包括車輛類型、幾何尺寸、車貨總質(zhì)量、軸載等。（2）數(shù)據(jù)存儲，包括路段基礎(chǔ)信息、技術(shù)狀況信息、模型庫。（3）安全評價，通過收集大件運輸主要通行路線的設(shè)計資料、養(yǎng)護資料、實際技術(shù)狀況、橋梁承載能力檢驗結(jié)果等建立評估子系統(tǒng)，分別進行空間可通行性評價和結(jié)構(gòu)可通行性評價。（4）路線決策，對于滿足要求的進行授權(quán)或出具報告，對于不滿足要求的提示相關(guān)信息。由于特殊車輛由系統(tǒng)進行自動評估時可能存在誤判，系統(tǒng)輸出不滿足路段信息，由人工進行判別。單選題1.根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，車貨總高度從地面算起超過（

）米為大件運輸。A.3B.4C.5D.62.根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，車貨總長度超過（

）米為大件運輸。A.2.55B.4C.18.1D.46課后訓(xùn)練大件貨物智慧運輸運營大件運輸裝備選型大件貨物特性分析大件運輸路線規(guī)劃單選題1.根據(jù)