2021年《無(wú)人機(jī)駕照》考試題庫(kù)及答案(共350題)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？()A.電池電量充足B.飛行器飛行高度適宜C.飛行器飛行速度適中D.飛行器信號(hào)丟失2.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)接收地面控制指令？()A.電池B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.接收機(jī)D.飛控3.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.電池電量充足B.飛行器飛行高度適宜C.飛行器飛行速度適中D.飛行器長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷狀態(tài)下飛行4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)控制飛行器的姿態(tài)？()A.電池B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.飛控D.接收機(jī)5.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器墜毀？()A.飛行器飛行高度適宜B.飛行器飛行速度適中C.飛行器電池電量充足D.飛行器受到外力撞擊6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)提供飛行器的動(dòng)力？()A.電池B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.飛控D.接收機(jī)7.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾？()A.飛行器飛行高度適宜B.飛行器飛行速度適中C.飛行器周圍有高樓大廈D.飛行器周圍有其他無(wú)人機(jī)8.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪個(gè)部件負(fù)責(zé)存儲(chǔ)飛行數(shù)據(jù)？()A.電池B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.飛控D.存儲(chǔ)卡9.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器失控？()A.飛行器飛行高度適宜B.飛行器飛行速度適中C.飛行器電池電量充足D.飛行器GPS信號(hào)丟失二、多選題(共5題)10.無(wú)人機(jī)飛行前應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？()A.飛行器結(jié)構(gòu)完整性B.電池電量C.GPS信號(hào)D.飛控系統(tǒng)E.接收機(jī)狀態(tài)11.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響飛行器的穩(wěn)定性？()A.風(fēng)力大小B.飛行器重量C.飛行器翼型設(shè)計(jì)D.電池容量E.飛行器速度12.無(wú)人機(jī)飛行中遇到以下哪些情況應(yīng)立即停止飛行？()A.飛行器失去控制B.電池電量低于安全值C.飛行器出現(xiàn)機(jī)械故障D.遇到惡劣天氣E.接收機(jī)信號(hào)中斷13.無(wú)人機(jī)飛行中，以下哪些屬于合法飛行區(qū)域？()A.公共交通管制區(qū)B.空域開(kāi)放區(qū)域C.軍事禁區(qū)D.工業(yè)區(qū)上空E.農(nóng)業(yè)作業(yè)區(qū)14.無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)具備哪些基本條件？()A.具備一定的飛行理論基礎(chǔ)B.熟悉無(wú)人機(jī)操作流程C.了解無(wú)人機(jī)飛行安全知識(shí)D.持有有效的無(wú)人機(jī)駕照E.身體健康條件良好三、填空題(共5題)15.無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是指從地面起飛時(shí)，飛行器及其搭載的設(shè)備、燃料和載重等的總重量，通常以________為單位。16.無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，必須遵守________，確保飛行安全。17.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)通過(guò)________設(shè)備向地面站發(fā)送飛行數(shù)據(jù)。18.無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)通常由________、________和________三部分組成。19.無(wú)人機(jī)電池的熱管理系統(tǒng)主要作用是________，防止電池過(guò)熱或過(guò)冷。四、判斷題(共5題)20.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，可以隨意更改飛行計(jì)劃。()A.正確B.錯(cuò)誤21.無(wú)人機(jī)飛行高度不受限制。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以攜帶任何類型的載荷。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)駕駛員在取得駕照后，可以駕駛?cè)魏晤愋偷臒o(wú)人機(jī)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以不進(jìn)行地面監(jiān)控。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。26.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到信號(hào)丟失，駕駛員應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？27.無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由哪些原因引起？28.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中如何處理緊急情況？29.無(wú)人機(jī)在哪些情況下需要申請(qǐng)飛行許可？

2021年《無(wú)人機(jī)駕照》考試題庫(kù)及答案(共350題)一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】飛行器信號(hào)丟失會(huì)導(dǎo)致飛行器無(wú)法接收地面控制指令，從而可能導(dǎo)致失控。2.【答案】C【解析】接收機(jī)負(fù)責(zé)接收地面控制指令，并將指令傳遞給飛控系統(tǒng)。3.【答案】D【解析】長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷狀態(tài)下飛行會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱，影響電池性能和飛行安全。4.【答案】C【解析】飛控系統(tǒng)負(fù)責(zé)根據(jù)接收到的指令和傳感器數(shù)據(jù)，控制飛行器的姿態(tài)。5.【答案】D【解析】飛行器受到外力撞擊可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，從而引發(fā)墜毀。6.【答案】B【解析】發(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供動(dòng)力，使飛行器能夠飛行。7.【答案】D【解析】飛行器周圍有其他無(wú)人機(jī)可能導(dǎo)致信號(hào)干擾，影響飛行控制。8.【答案】D【解析】存儲(chǔ)卡用于存儲(chǔ)飛行數(shù)據(jù)，如飛行軌跡、飛行參數(shù)等。9.【答案】D【解析】飛行器GPS信號(hào)丟失會(huì)導(dǎo)致定位精度下降，從而可能導(dǎo)致飛行器失控。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCDE【解析】無(wú)人機(jī)飛行前應(yīng)對(duì)飛行器的結(jié)構(gòu)完整性、電池電量、GPS信號(hào)、飛控系統(tǒng)和接收機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢查，以確保飛行安全。11.【答案】ABCE【解析】風(fēng)力大小、飛行器重量、翼型設(shè)計(jì)以及飛行速度都會(huì)影響飛行器的穩(wěn)定性。電池容量雖然影響飛行時(shí)間，但對(duì)穩(wěn)定性影響不大。12.【答案】ABCDE【解析】在飛行器失去控制、電池電量低于安全值、出現(xiàn)機(jī)械故障、遇到惡劣天氣或接收機(jī)信號(hào)中斷的情況下，都應(yīng)立即停止飛行，以確保安全。13.【答案】BE【解析】無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)在空域開(kāi)放區(qū)域或農(nóng)業(yè)作業(yè)區(qū)進(jìn)行，避免進(jìn)入公共交通管制區(qū)、軍事禁區(qū)和工業(yè)區(qū)上空等限制區(qū)域。14.【答案】ABCDE【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)具備飛行理論基礎(chǔ)，熟悉操作流程，了解飛行安全知識(shí)，持有有效駕照，并保持良好的身體健康條件。三、填空題(共5題)15.【答案】千克【解析】無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是衡量其承載能力的重要指標(biāo)，通常使用千克作為單位。16.【答案】飛行規(guī)則【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在操作無(wú)人機(jī)時(shí)，必須遵守國(guó)家或地區(qū)的飛行規(guī)則，以確保飛行安全，防止對(duì)公共安全、他人財(cái)產(chǎn)和飛行器本身造成損害。17.【答案】數(shù)傳【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)通過(guò)數(shù)傳設(shè)備向地面站發(fā)送飛行數(shù)據(jù)，包括飛行位置、速度、高度等，以便駕駛員實(shí)時(shí)掌握飛行狀態(tài)。18.【答案】傳感器、處理器、執(zhí)行器【解析】無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)由傳感器負(fù)責(zé)收集飛行數(shù)據(jù)，處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和決策，執(zhí)行器根據(jù)處理結(jié)果控制飛行器的運(yùn)動(dòng)。19.【答案】調(diào)節(jié)電池溫度【解析】無(wú)人機(jī)電池的熱管理系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)電池溫度，確保電池在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，防止過(guò)熱或過(guò)冷，從而延長(zhǎng)電池壽命和確保飛行安全。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照飛行計(jì)劃執(zhí)行，如需更改，需經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的批準(zhǔn)。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度受國(guó)家空域管理的限制，未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入禁飛區(qū)或超高度飛行。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)攜帶的載荷必須符合相關(guān)規(guī)定，不得攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)品等禁止攜帶的物品。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員取得的駕照通常針對(duì)特定類型的無(wú)人機(jī)，不同類型的無(wú)人機(jī)可能需要不同級(jí)別的駕照。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員或地面監(jiān)控人員應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行狀態(tài)，確保飛行安全。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括：檢查飛行器結(jié)構(gòu)完整性、檢查電池電量、檢查GPS信號(hào)、檢查飛控系統(tǒng)、檢查接收機(jī)狀態(tài)、確認(rèn)飛行計(jì)劃、了解天氣情況、選擇合適的起飛和降落場(chǎng)地等?！窘馕觥匡w行前的準(zhǔn)備工作是確保飛行安全的基礎(chǔ)，通過(guò)這些步驟可以減少飛行中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。26.【答案】如果無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到信號(hào)丟失，駕駛員應(yīng)立即采取以下措施：1.確認(rèn)無(wú)人機(jī)是否失控；2.嘗試重新連接信號(hào)；3.如果無(wú)法連接，根據(jù)飛行高度和周圍環(huán)境，選擇安全區(qū)域降落；4.如無(wú)法降落，應(yīng)嘗試將無(wú)人機(jī)飛至開(kāi)闊地帶，降低飛行高度，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)?！窘馕觥啃盘?hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，駕駛員需迅速判斷情況，采取正確的應(yīng)對(duì)措施，確保飛行安全。27.【答案】無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱可能由以下原因引起：1.長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷飛行；2.電池老化或損壞；3.環(huán)境溫度過(guò)高；4.電池散熱不良?！窘馕觥苛私怆姵剡^(guò)熱的原因有助于駕駛員采取預(yù)防措施，避免電池過(guò)熱對(duì)飛行安全造成威脅。28.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟：1.保持冷靜；2.確認(rèn)緊急情況的具體情況；3.根據(jù)情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施；4.盡量避免