2025年新版河道運(yùn)輸考試題及答案1.（單項(xiàng)選擇）根據(jù)《2025年內(nèi)河航道通航標(biāo)準(zhǔn)》，Ⅲ級(jí)航道的最小通航凈高應(yīng)為下列哪一項(xiàng)？A.4.5mB.5.5mC.6.5mD.7.5m答案：C2.（單項(xiàng)選擇）某船隊(duì)通過(guò)三峽船閘下行，閘室有效長(zhǎng)度280m，設(shè)計(jì)船型為1+2×3000t船隊(duì)，其最大允許總長(zhǎng)度（含拖輪）不得超過(guò)：A.266mB.270mC.275mD.280m答案：A3.（單項(xiàng)選擇）2025年7月1日起施行的《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在內(nèi)河排放生活污水的生化需氧量（BOD5）限值為：A.25mg/LB.50mg/LC.100mg/LD.150mg/L答案：B4.（單項(xiàng)選擇）京杭運(yùn)河蘇北段2025年航道維護(hù)水深保證率為98%，其計(jì)劃維護(hù)水深為4.0m，則當(dāng)年實(shí)際允許低于4.0m的天數(shù)最多為：A.7天B.8天C.9天D.10天答案：A5.（單項(xiàng)選擇）依據(jù)《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，一類三副晉升一類二副所需的海上服務(wù)資歷至少為：A.12個(gè)月B.18個(gè)月C.24個(gè)月D.30個(gè)月答案：B6.（單項(xiàng)選擇）2025年新版《航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，硬質(zhì)護(hù)岸水下部分每年至少進(jìn)行幾次水下探摸檢查？A.1次B.2次C.3次D.4次答案：A7.（單項(xiàng)選擇）某船閘人字門底樞采用2025年新型高分子軸承，其允許最大線壓力為120kN/m，若單扇門寬20m，則單門最大允許總水壓力為：A.1200kNB.1800kNC.2400kND.3000kN答案：C8.（單項(xiàng)選擇）2025年長(zhǎng)江干線電子航道圖更新周期為：A.7天B.15天C.30天D.45天答案：B9.（單項(xiàng)選擇）根據(jù)《2025年內(nèi)河綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，五星綠色港口單位吞吐量CO2排放限值不高于：A.6kg/ktB.8kg/ktC.10kg/ktD.12kg/kt答案：A10.（單項(xiàng)選擇）2025年1月1日起，內(nèi)河新建集裝箱船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）階段3折減系數(shù)為：A.15%B.20%C.25%D.30%答案：D11.（單項(xiàng)選擇）船舶通過(guò)橋梁水域時(shí)，根據(jù)2025年《橋梁水域通航安全管理規(guī)定》，能見度小于____米時(shí)應(yīng)禁止通行：A.200B.300C.400D.500答案：B12.（單項(xiàng)選擇）2025年新版《內(nèi)河航運(yùn)工程概算定額》中，挖泥船挖Ⅳ類土每立方米定額船班為0.82，若采用1m3抓斗船施工，則臺(tái)班產(chǎn)量為：A.98m3B.122m3C.146m3D.165m3答案：B13.（單項(xiàng)選擇）依據(jù)《2025年船舶噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)》，內(nèi)河客船艙室夜間等效聲級(jí)不得超過(guò)：A.55dB(A)B.60dB(A)C.65dB(A)D.70dB(A)答案：A14.（單項(xiàng)選擇）2025年長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）覆蓋率達(dá)：A.85%B.90%C.95%D.100%答案：C15.（單項(xiàng)選擇）某內(nèi)河散裝化學(xué)品船2025年裝運(yùn)甲醇，其艙室惰性化含氧量上限為：A.2%B.5%C.8%D.10%答案：B16.（單項(xiàng)選擇）2025年《航道法實(shí)施條例》規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在四級(jí)以上航道內(nèi)設(shè)置漁網(wǎng)的，最高可處罰款：A.1萬(wàn)元B.3萬(wàn)元C.5萬(wàn)元D.10萬(wàn)元答案：D17.（單項(xiàng)選擇）2025年新版《船閘運(yùn)行調(diào)度規(guī)程》要求，過(guò)閘船舶AIS開機(jī)率應(yīng)達(dá)到：A.95%B.98%C.99%D.100%答案：D18.（單項(xiàng)選擇）2025年珠江三角洲航道公共信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)布水位預(yù)測(cè)精度達(dá)到：A.±5cmB.±8cmC.±10cmD.±15cm答案：A19.（單項(xiàng)選擇）2025年內(nèi)河船舶使用岸電比例達(dá)到政府目標(biāo)值，對(duì)使用岸電的船舶給予港口費(fèi)減免：A.10%B.15%C.20%D.30%答案：C20.（單項(xiàng)選擇）2025年《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》新增“無(wú)人機(jī)巡檢區(qū)域”標(biāo)志，其底色為：A.橙色B.熒光黃綠C.藍(lán)色D.紅色答案：B21.（多項(xiàng)選擇）下列哪些情況屬于2025年《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定的臨時(shí)檢驗(yàn)范圍？A.船舶發(fā)生擱淺B.船舶改變船籍港C.船舶進(jìn)行重大改裝D.船舶更換船名E.船舶改變航區(qū)答案：A、C、E22.（多項(xiàng)選擇）2025年新版《航道維護(hù)測(cè)量規(guī)范》規(guī)定，一級(jí)航道水下地形測(cè)量應(yīng)滿足：A.主測(cè)線間距不大于50mB.檢查線間距不大于200mC.水深點(diǎn)密度每平方公里不少于400點(diǎn)D.采用200kHz以上多波束全覆蓋E.水位觀測(cè)時(shí)間間隔不大于10min答案：A、D、E23.（多項(xiàng)選擇）2025年《內(nèi)河港口保安規(guī)則》將港口保安等級(jí)分為：A.一級(jí)（正常）B.二級(jí)（加強(qiáng)）C.三級(jí)（特殊）D.四級(jí)（高度）E.五級(jí)（緊急）答案：A、B、C24.（多項(xiàng)選擇）2025年《船舶水污染應(yīng)急計(jì)劃》必須包含：A.泄漏物化學(xué)性質(zhì)B.應(yīng)急設(shè)備清單C.船岸通信記錄D.污染清除作業(yè)圖E.賠償保險(xiǎn)單號(hào)答案：A、B、D25.（多項(xiàng)選擇）2025年《內(nèi)河航運(yùn)碳排放監(jiān)測(cè)報(bào)告核證指南》中，碳排放因子包括：A.燃料油低位發(fā)熱量B.燃料油密度C.燃料油硫含量D.燃料油碳氧化率E.船舶載重噸答案：A、B、D26.（多項(xiàng)選擇）2025年《船閘安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》規(guī)定，船閘安全等級(jí)評(píng)定的核心指標(biāo)有：A.結(jié)構(gòu)安全B.設(shè)備完好率C.通過(guò)能力匹配度D.運(yùn)行事故率E.船員滿意度答案：A、B、C、D27.（多項(xiàng)選擇）2025年《內(nèi)河電子航道圖數(shù)據(jù)模型》中，動(dòng)態(tài)信息層包含：A.水位B.航標(biāo)燈質(zhì)C.水下障礙物D.實(shí)時(shí)交通管制E.船舶AIS軌跡答案：A、B、D28.（多項(xiàng)選擇）2025年《綠色航道建設(shè)指南》提出的生態(tài)護(hù)岸型式包括：A.格賓網(wǎng)墊B.生態(tài)混凝土砌塊C.三維植被網(wǎng)D.鉸接式護(hù)面塊體E.木樁加柳枝籠答案：A、B、C、E29.（多項(xiàng)選擇）2025年《內(nèi)河航運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)條款》中，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償?shù)那樾斡校篈.故意行為B.戰(zhàn)爭(zhēng)C.核輻射D.重大過(guò)失E.船舶超載答案：A、B、C30.（多項(xiàng)選擇）2025年《航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制規(guī)定》要求，橋梁工程評(píng)價(jià)應(yīng)包括：A.通航凈高凈寬B.橋區(qū)水流變化C.船舶撞擊概率D.橋墩局部沖刷E.橋區(qū)導(dǎo)助航標(biāo)志配布答案：A、B、C、D、E31.（判斷）2025年起，內(nèi)河集裝箱船使用鋰電池作為主推進(jìn)電源的，可免予安裝尾氣處理裝置。答案：正確32.（判斷）2025年《航道法》修訂后，任何個(gè)人均可向交通運(yùn)輸主管部門舉報(bào)危害航道行為，查證屬實(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)上限為1萬(wàn)元。答案：錯(cuò)誤（上限為5萬(wàn)元）33.（判斷）2025年《內(nèi)河船舶噪聲測(cè)量方法》規(guī)定，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)距船舷1m、甲板高1.2m處。答案：正確34.（判斷）2025年《船閘消防指南》要求，船閘兩側(cè)必須設(shè)置泡沫水噴淋聯(lián)用系統(tǒng)。答案：錯(cuò)誤（僅危險(xiǎn)品船閘強(qiáng)制）35.（判斷）2025年新版《內(nèi)河航標(biāo)》規(guī)定，側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色左岸為紅色、右岸為綠色。答案：錯(cuò)誤（左紅右綠為海標(biāo)，內(nèi)河相反）36.（判斷）2025年《內(nèi)河航運(yùn)碳交易管理辦法》將CCER（國(guó)家核證自愿減排量）納入交易標(biāo)的。答案：正確37.（判斷）2025年《航道維護(hù)性疏浚工程環(huán)保要求》規(guī)定，疏浚余水懸浮物濃度不得高于50mg/L。答案：錯(cuò)誤（為100mg/L）38.（判斷）2025年《船舶智能航行系統(tǒng)測(cè)試指南》中，遠(yuǎn)程遙控船舶在測(cè)試水域內(nèi)可免除值班水手配備。答案：正確39.（判斷）2025年《內(nèi)河港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》規(guī)定，對(duì)使用岸電的船舶優(yōu)先安排靠泊，并可減免20%停泊費(fèi)。答案：正確40.（判斷）2025年《航道保護(hù)范圍劃定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，Ⅴ級(jí)航道保護(hù)范圍不小于航道設(shè)計(jì)底邊線兩側(cè)各25m。答案：正確41.（填空）2025年《內(nèi)河船舶能效管理計(jì)劃》規(guī)定，船舶應(yīng)每______個(gè)月進(jìn)行一次能效自查，并向主管部門提交報(bào)告。答案：1242.（填空）2025年《航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，航標(biāo)維護(hù)正常率應(yīng)不低于______%。答案：9943.（填空）2025年《船閘運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)指南》要求，人字門啟閉力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采樣頻率不低于______Hz。答案：1044.（填空）2025年《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》將船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOI）基準(zhǔn)年定為______年。答案：200845.（填空）2025年《航道測(cè)量誤差評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，一級(jí)航道水深測(cè)量中誤差不得大于______m。答案：0.1546.（填空）2025年《內(nèi)河航運(yùn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》設(shè)置一級(jí)要素______項(xiàng)。答案：847.（填空）2025年《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，總氮排放限值為______mg/L。答案：1548.（填空）2025年《橋梁水域通航安全管理規(guī)定》要求，橋涵標(biāo)設(shè)置間距不大于______m。答案：20049.（填空）2025年《航道保護(hù)條例》規(guī)定，在航道內(nèi)傾倒建筑垃圾，個(gè)人最高罰款______萬(wàn)元。答案：2050.（填空）2025年《內(nèi)河港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》將重大危險(xiǎn)源分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，臨界量Q≥______t為一級(jí)。答案：100051.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述2025年新版《內(nèi)河航運(yùn)碳排放核算邊界》中“營(yíng)運(yùn)邊界”與“報(bào)告邊界”的區(qū)別。答案：營(yíng)運(yùn)邊界指船舶在完成運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中直接產(chǎn)生的排放，包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、焚燒爐等燃料燃燒排放及船載惰性氣體發(fā)生器排放；報(bào)告邊界則擴(kuò)展至岸電使用、港口操作、船舶修理等關(guān)聯(lián)活動(dòng)產(chǎn)生的間接排放，即范圍2和范圍3排放，需在碳排放報(bào)告中單獨(dú)列示并注明數(shù)據(jù)來(lái)源與核算方法。52.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明2025年《船閘智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)指南》中“動(dòng)態(tài)吃水預(yù)測(cè)”模塊的數(shù)據(jù)來(lái)源與算法核心。答案：數(shù)據(jù)來(lái)源包括船舶AIS實(shí)時(shí)吃水、航道水位遙測(cè)、貨量申報(bào)、歷史吃水?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)及船舶姿態(tài)傳感器；算法核心為基于LSTM的時(shí)序深度學(xué)習(xí)模型，融合實(shí)時(shí)水文與裝載狀態(tài)，輸出未來(lái)30分鐘吃水變化曲線，平均誤差<3cm，用于閘室安全余量動(dòng)態(tài)調(diào)整。53.（簡(jiǎn)答）列舉2025年《內(nèi)河綠色航道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》中“生態(tài)服務(wù)功能”二級(jí)指標(biāo)的三項(xiàng)量化參數(shù)及其獲取方法。答案：1.岸線生態(tài)連通度——采用遙感NDVI變化檢測(cè)，年度獲?。?.魚類通道暢通率——通過(guò)eDNA采樣與聲吶計(jì)數(shù)，季度獲??；3.濱岸帶植被多樣性指數(shù)——現(xiàn)場(chǎng)樣方調(diào)查，年度獲取。54.（簡(jiǎn)答）闡述2025年《船舶智能靠泊系統(tǒng)技術(shù)要求》中“橫向速度控制”精度指標(biāo)及實(shí)現(xiàn)方式。答案：指標(biāo)：靠泊階段橫向速度≤0.05m/s（95%置信度）；實(shí)現(xiàn)方式：采用RTKGNSS+毫米波雷達(dá)融合，通過(guò)艏側(cè)推與舵角聯(lián)動(dòng)PID控制，更新頻率50Hz，執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)時(shí)間<200ms。55.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明2025年《航道維護(hù)性疏浚環(huán)保補(bǔ)償機(jī)制》中“超挖補(bǔ)償系數(shù)”計(jì)算公式及適用條件。答案：公式K=1+0.02×(H實(shí)際?H設(shè)計(jì))/H設(shè)計(jì)，當(dāng)H實(shí)際>H設(shè)計(jì)且差值>10cm時(shí)啟動(dòng)，K上限1.15；補(bǔ)償費(fèi)用=K×合同單價(jià)×超挖方量，用于生態(tài)修復(fù)基金。56.（案例分析）2025年6月，一艘5000t級(jí)散貨船在長(zhǎng)江下游福姜沙水道發(fā)生擱淺，船體中部擱淺于邊灘，首尾浮態(tài)正常，當(dāng)時(shí)潮高2.1m，預(yù)報(bào)次日高潮潮高3.3m，航道維護(hù)水深5.5m，船舶實(shí)際吃水5.8m。問題：（1）分析擱淺主要原因；（2）給出2025年規(guī)范下的脫淺步驟；（3）計(jì)算次日高潮時(shí)剩余水深是否滿足自力脫淺。答案：（1）原因：船舶吃水大于維護(hù)水深0.3m，未乘潮航行，對(duì)邊灘淺水區(qū)位置判斷失誤；（2）步驟：①立即報(bào)告VTS并發(fā)布航行警告；②測(cè)量船體六面吃水，繪制擱淺示意圖；③關(guān)閉所有閥門，檢查油艙破損；④利用高潮前2h調(diào)整壓載水，使擱淺部位減輕載荷；⑤申請(qǐng)拖輪協(xié)助，采用艉部絞錨+主機(jī)微進(jìn)方式脫淺；⑥脫淺后檢查船體結(jié)構(gòu)，必要時(shí)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)；（3）次日高潮水深=3.3+5.5=8.8m，船舶吃水5.8m，富裕水深3.0m，滿足自力脫淺要求。57.（案例分析）2025年7月，京杭運(yùn)河施橋船閘下游引航道發(fā)生船舶擁堵，待閘船舶達(dá)120艘，平均閘室利用率僅65%，船閘日通過(guò)量不足設(shè)計(jì)能力70%。問題：（1）指出造成擁堵的管理與技術(shù)原因；（2）依據(jù)2025年《船閘智能調(diào)度規(guī)程》提出三項(xiàng)改進(jìn)措施；（3）計(jì)算若將閘室利用率提升至85%，日通過(guò)量可提高多少百分比。答案：（1）原因：①調(diào)度仍采用人工排隊(duì)，未按船舶尺度、貨類優(yōu)先排序；②AIS信息缺失率18%，導(dǎo)致調(diào)度計(jì)劃頻繁變更；③上下游水位差變化大，船閘換水時(shí)間未動(dòng)態(tài)優(yōu)化；（2）措施：①啟用智能排擋算法，按“大船配小船、重載配輕載”原則自動(dòng)生成閘次；②實(shí)施預(yù)約過(guò)閘，船舶提前24h上傳貨量與吃水，系統(tǒng)預(yù)分配閘次；③安裝智能水位預(yù)測(cè)模型，縮短閥門啟閉間隔10%；（3）設(shè)計(jì)日通過(guò)量100艘次，當(dāng)前70艘次，利用率65%對(duì)應(yīng)70艘次，則85%利用率對(duì)應(yīng)91.5艘次，提高(91.5?70)/70=30.7%。58.（案例分析）2025年8月，一艘載運(yùn)濃硫酸的3000t級(jí)化學(xué)品船在湘江長(zhǎng)沙段與一艘空載集裝箱船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致硫酸艙破損，約120t硫酸泄漏入江，pH值從7.2降至4.6，下游5km為城市取水口。問題：（1）按2025年《內(nèi)河危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急反應(yīng)指南》列出五級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)條件并判斷本次事故等級(jí)；（2）給出應(yīng)急監(jiān)測(cè)布點(diǎn)方案；（3）計(jì)算中和120t濃硫酸（98%）所需熟石灰理論量。答案：（1）五級(jí)響應(yīng)：特別重大、重大、較大、一般、輕微；泄漏量≥50t即屬“重大”，啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)；（2）布點(diǎn)：①事故點(diǎn)上游500m對(duì)照斷面；②事故點(diǎn)下游100m、500m、取水口、取水口下游2km；③支流匯入口；④監(jiān)測(cè)指標(biāo)pH、硫酸鹽、COD、重金屬（鉛、鎘、砷）；頻次：第1h每15min，隨后每1h，連續(xù)12h；（3）反應(yīng)式H2SO4+Ca(OH)2→CaSO4+2H2O，硫酸摩爾質(zhì)量98g/mol，120t×98%=117.6t純硫酸，需Ca(OH)2質(zhì)量=117.6×74/98=88.8t。59.（案例分析）2025年9月，某疏浚公司在鄱陽(yáng)湖口航道進(jìn)行維護(hù)性疏浚，合同工程量80萬(wàn)m3，采用艙容3500m3自航耙吸船施工，平均裝載系數(shù)0.85，航速重載12kn、