一、分析論述題1.準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。2.造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障原因1電源系故障，蓄電池虧電2啟動(dòng)系統(tǒng)故障3進(jìn)氣管密封不嚴(yán)有泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低4電動(dòng)燃油泵不工作5燃料不足6噴油器漏油或堵塞，噴油器不工作7點(diǎn)火系統(tǒng)故障或點(diǎn)火提前角不正確8空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器故障9發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障10空氣濾清器嚴(yán)重堵塞11冷卻液溫度傳感器故障冷卻液溫度傳感器主要用來采集發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的及時(shí)溫度，并將此信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為噴油量控制的修正信號(hào)，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比。12轉(zhuǎn)速傳感器故障13燃油壓力不正常排除原因1首先看啟動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若啟動(dòng)不轉(zhuǎn)動(dòng)需檢查蓄電池電量是否充足，不足應(yīng)充電或更換蓄電池，若電量充足則應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)電路、啟動(dòng)機(jī)是否損壞，若損壞因更換。2檢查油量3查詢發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼4檢查點(diǎn)火系統(tǒng)5檢查電動(dòng)油泵是否正常工作若油泵不工作，可用一根導(dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測端子短接（如豐田系列可短接+B和FP端子），然后接通點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)應(yīng)能從油箱口處聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。7檢查燃油系統(tǒng)壓力8檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣9檢查氣缸壓力大眾車系電氣設(shè)備常見故障分析與檢修摘要：汽車電氣系統(tǒng)是汽車上最復(fù)雜、應(yīng)用高新技術(shù)最多的部分。了解電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握電氣系統(tǒng)的故障診斷、維修保養(yǎng)技術(shù)，熟悉電氣系統(tǒng)專用檢測設(shè)備的功能和使用方法，是當(dāng)前汽車維修業(yè)對(duì)廣大汽車維修人員新的技能要求。隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)故障電器目錄21349_WPSOffice_Level1摘要 121349_WPSOffice_Level1一、汽車電氣的診斷方法 330389_WPSOffice_Level1二、大眾車系電氣系統(tǒng)故障的檢修 313189_WPSOffice_Level1三、桑塔納2000GSi型轎車ABS系統(tǒng)故障與檢修 427089_WPSOffice_Level1四、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的常見故障 514822_WPSOffice_Level1五、結(jié)論 514822_WPSOffice_Level1參考文獻(xiàn) 6

一、汽車電氣的診斷方法1、試燈法用試燈將已經(jīng)出現(xiàn)或懷疑有問題的電路連接起來，通過觀察試燈的亮與不亮或亮的程度，來確診某段電路的故障情況。2、短路法當(dāng)?shù)蛪弘娐窋嗦窌r(shí)，用導(dǎo)線或螺絲刀等將某一線路或總成短路，以檢驗(yàn)和確定故障部位。如制動(dòng)燈不亮?xí)r，可在踏下制動(dòng)踏板后，用螺絲刀將制動(dòng)燈開關(guān)兩接柱連接以檢驗(yàn)制動(dòng)燈開關(guān)是否良好。對(duì)于現(xiàn)代汽車的電子設(shè)備而言，應(yīng)慎用短路法來診斷故障，以防止短路時(shí)因瞬間電流過大而損壞電子設(shè)備。3、機(jī)件更換法對(duì)于難以診斷且故障涉及面大的故障，可利用更換機(jī)件的方法以確定或縮小故障范圍。如高壓火花弱，若懷疑是電容器故障時(shí)，可換用良好的電容器進(jìn)行試火，若火花變強(qiáng)，說明原電容器損壞，否則應(yīng)繼續(xù)查找[1]。二、大眾車系電氣系統(tǒng)故障的檢修1電源控制開關(guān)失效1、現(xiàn)象關(guān)閉電源控制開關(guān)后，電源電路不能切斷。2、原因(1)電源總開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕；(2)電源總開關(guān)控制按鈕(開關(guān))失效；(3)黑白色線搭鐵故障。3、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)靜止后，關(guān)閉電源控制開關(guān)控制按鈕，觀察燈光、信號(hào)和燈泡的亮度，如果亮度正常，應(yīng)首先檢查電源總開關(guān)。具體方法：拆下電源總開關(guān)上的兩根導(dǎo)線，故障不消失，說明電源總開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕不能斷開，應(yīng)更換電源總開關(guān)。拆下電源總開關(guān)上的兩根導(dǎo)線，故障消失了，說明電源總開關(guān)是好的。此時(shí)將棕黑色線復(fù)接，如果電源總開關(guān)有響聲，故障為駕駛室內(nèi)電源控制開關(guān)控制按鈕失效，更換控制按鈕。經(jīng)上述診斷后，證明電源控制開關(guān)控制電路都正常。此時(shí)復(fù)接電源控制開關(guān)上的黑聲色線，故障又出現(xiàn)了，說明故障是在該黑白色線有搭鐵故障。其原因是：該黑白色線是電源控制開關(guān)指示燈和石英鐘共用的一根搭鐵線，也就是說這兩個(gè)電器搭鐵電路是經(jīng)導(dǎo)線與蓄電池負(fù)極常接通狀態(tài)，是不經(jīng)電源控制開關(guān)觸點(diǎn)與蓄電池負(fù)極相連接的唯一的措鐵電路，不受電源控制開關(guān)控制。因?yàn)榫艊嵪盗?進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī))所有車型，電源控制開關(guān)控制的電路是搭鐵回路線(蓄電池負(fù)極導(dǎo)線)，如果該黑白色線有搭鐵故障時(shí)，即黑白色線與車身和軍架導(dǎo)通后，就會(huì)出現(xiàn)該故障。用電設(shè)備經(jīng)車身和草架再經(jīng)黑白色導(dǎo)線與蓄電池負(fù)極接通，構(gòu)成閉合電路，使用電設(shè)備工作。如果打開用電量較大的設(shè)備時(shí)，會(huì)將該線燒壞。因此，出現(xiàn)該故障時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。如果關(guān)閉電源控制開關(guān)控制按鈕，用電設(shè)備燈光發(fā)暗，拆下電源控制開關(guān)上的黑白色線，故障消失，故障為該黑白色線搭鐵故障。三、桑塔納2000GSi型轎車ABS系統(tǒng)故障與檢修制動(dòng)時(shí)車輪產(chǎn)生間歇拖引1、故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi時(shí)代超人乘用車，維修前輪懸架后，緊急制動(dòng)ABS時(shí)車輛發(fā)出異常的抖振，且右輪輪胎產(chǎn)生交替拖引和滾動(dòng)，拓印產(chǎn)生的間隙距離約400mm。感覺制動(dòng)他辦的振動(dòng)幅度較大。2、故障檢查與排除由于該車在維修前輪懸架之前沒有故障，在維修前輪懸架的過程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導(dǎo)線連接器，從而說明此故障是在維修前輪懸架的過程中人為造成的。從故障現(xiàn)象看是屬于右前輪ABS控制發(fā)生異常，從輪胎抱死拖引和減壓滾動(dòng)的印跡看，ABS電控單元是具備防抱死控制功能的，但對(duì)右前輪的控制頻率下降，即抱死的制動(dòng)距離與不抱死的制動(dòng)距離太長。從ABS的工作原理來分析，右前輪輪速傳感器出現(xiàn)故障的可能性較大，因?yàn)锳BS電控單元是依據(jù)輪速傳感器所提供的信號(hào)來進(jìn)行ABS控制的。當(dāng)輪速傳感器不提供車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)或提供的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)太弱，ABS電控單元才判定為車輪抱死，從而向ABS液壓控制單元發(fā)出指令進(jìn)行放油減壓；當(dāng)ABS電控單元又收到輪速傳感器的信號(hào)時(shí)，判定車輪未抱死，向ABS液壓控制單元發(fā)出指令停止放油并增壓至車輪抱死。由上述故障分析可以看出，該車的故障應(yīng)從右前輪輪速傳感器上找原因。經(jīng)對(duì)右前輪輪速傳感器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，右前輪輪速傳感器連接器塑料罩上有一個(gè)破損的缺口，并且將到線連接器插到傳感器上后感覺有松動(dòng)感。更換右前輪輪速傳感器后試車，故障消失[7]。3、故障分析該車故障的主要原因是在維修前懸架時(shí)損傷了右前輪輪速傳感器，從而導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)有前輪輪速傳感器連接器松動(dòng)，向ABS電控單元提供的輪速信號(hào)不穩(wěn)定，呈周期性的時(shí)有時(shí)無，從而引發(fā)該車故障的產(chǎn)生。四、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的常見故障4.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否有泄漏的“嗤嗤”聲。如有，則找出泄漏處并進(jìn)行檢修；如沒有泄漏，則進(jìn)行如下檢查。1、怠速控制電動(dòng)機(jī)的檢查接通點(diǎn)火開關(guān)至1檔，應(yīng)聽到電動(dòng)機(jī)的聲音。如沒有聲音，則檢修或更換怠速控制電動(dòng)機(jī)，ECU及相關(guān)線路；如有聲音，則進(jìn)行下一步的檢查[11]。2、節(jié)氣門定位電位計(jì)的檢查測量節(jié)氣門控制部件8與7腳之間的電壓應(yīng)為3.8V左右，且不隨節(jié)氣門變化而改變。（1）如電壓不正常，則檢修或更換節(jié)氣門定位電位計(jì)。（2）如電壓正常，則檢查節(jié)氣門定位電位計(jì)與ECU之間的線路。如線路正常，則檢修或更換ECU；如線路不正常，則檢修或更換線路。（3）檢查燃油分配管與節(jié)氣門體之間的真空管連接是否良好。（4）將節(jié)氣門控制部件至活性炭罐的管路拔下并封住，如故障消除，則檢修或更換活性炭電磁閥。五、結(jié)論隨著現(xiàn)代汽車電子設(shè)備的增多，汽車電路及電器出現(xiàn)的故障愈顯復(fù)雜。當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，就該對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測、診斷與維修，在檢測、診斷與維修過程中就需要維修技師對(duì)汽車電氣系統(tǒng)有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和過硬的實(shí)踐技能，還要有合適的診斷方法。這樣，發(fā)生故障后，選用合適的診斷方法為能否順利排除故障的關(guān)鍵。掌握汽車電路故障的診斷方法與步驟，可使排除汽車電氣故障變的簡單有序。參考文獻(xiàn)：[1]毛峰.汽車電器設(shè)備與維修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.