建筑電氣橋架施工方案一、工程概況

（一）項目背景

本工程為XX科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目，位于XX市高新區(qū)，總建筑面積22.3萬平方米，包含研發(fā)樓、生產(chǎn)車間及配套設(shè)施，其中研發(fā)樓地上15層，地下2層，建筑高度68米。建設(shè)單位為XX科技有限公司，設(shè)計單位為XX機電設(shè)計院，監(jiān)理單位為XX工程管理有限公司，施工單位為XX安裝集團。作為園區(qū)核心載體，電氣系統(tǒng)需滿足研發(fā)設(shè)備高負荷供電、智能控制及數(shù)據(jù)傳輸需求，橋架作為電氣線路的“血管”，其施工質(zhì)量直接關(guān)系供電穩(wěn)定性、系統(tǒng)安全及后期運維便捷性。

（二）工程范圍

電氣橋架施工覆蓋全廠區(qū)強電、弱電及智能控制系統(tǒng)，具體內(nèi)容為：1.強電系統(tǒng)：10kV配電室至各樓層動力配電箱的電纜橋架，采用800mm×200mm、600mm×150mm熱浸鍍鋅鋼制橋架，總長度3200米，含水平敷設(shè)及垂直立架；2.弱電系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)通信、安防監(jiān)控、樓宇自控系統(tǒng)的橋架，選用300mm×100mm、400mm×150mm鋁合金橋架，總長度2100米，沿吊頂及墻面敷設(shè)；3.智能控制系統(tǒng)：物聯(lián)網(wǎng)傳感器、自動化控制設(shè)備的信號橋架，采用200mm×100mm不銹鋼橋架，總長度800米，需滿足抗電磁干擾要求。橋架安裝形式包括吊桿安裝（間距≤2米）、托臂安裝（臂長≥300毫米）及地面支架安裝，穿越防火分區(qū)處設(shè)置防火封堵，耐火極限≥3.0h。

（三）施工條件

1.現(xiàn)場環(huán)境：主體結(jié)構(gòu)已驗收合格，二次結(jié)構(gòu)完成80%，機電預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置偏差≤5mm，施工用水、用電從廠區(qū)臨時管網(wǎng)接引，作業(yè)面照明充足；2.氣候條件：屬溫帶大陸性季風氣候，冬季最低氣溫-15℃，需采取防凍措施；夏季多雨，雨季停止露天焊接作業(yè)；3.交叉作業(yè)：與暖通專業(yè)風管、給排水專業(yè)管道交叉區(qū)域達12處，需通過BIM模型碰撞檢測，優(yōu)化標高走向，確保橋架頂部距風板≥300毫米，距梁底≥150毫米；4.資源保障：施工隊伍分為支架預(yù)制組、橋架安裝組、防火封堵組，共計30人，設(shè)備配備包括激光水準儀、液壓彎管機、防火封堵模具等，材料已進場并通過第三方檢測，其中鋼制橋架鍍鋅層厚度≥86μm，鋁合金橋膜厚度≥20μm，符合GB/T5585.3-2008標準。

二、施工準備

（一）技術(shù)準備

1.圖紙會審

施工單位組織設(shè)計院、監(jiān)理及各專業(yè)負責人，對橋架施工圖紙進行聯(lián)合審查。重點核對橋架路徑與建筑結(jié)構(gòu)、暖通風管、消防管道的空間位置，發(fā)現(xiàn)12處交叉沖突點。例如在研發(fā)樓三層走廊處，原設(shè)計橋架標高為3.2米，與風管底部僅留150毫米間隙，無法滿足規(guī)范要求。經(jīng)協(xié)調(diào)調(diào)整橋架標高至3.0米，并增加局部吊桿加固措施。同時確認橋架轉(zhuǎn)角處彎曲半徑≥300毫米，避免電纜敷設(shè)時過度彎曲損傷。

2.技術(shù)交底

項目總工程師主持三級技術(shù)交底會議。首先向施工班組負責人講解橋架安裝的技術(shù)要點，包括支架間距水平段≤2米、垂直段≤1.5米，膨脹螺栓抗拔力≥5kN等關(guān)鍵參數(shù)。隨后由班組長向作業(yè)人員演示支架安裝工藝，強調(diào)電鉆鉆孔需與結(jié)構(gòu)主筋保持距離，避免破壞混凝土結(jié)構(gòu)。最后通過BIM模型可視化交底，讓工人直觀理解橋架在綜合管線中的排布優(yōu)先級：強電橋架最底層，弱電橋架居中，消防橋架單獨敷設(shè)。

3.方案優(yōu)化

針對地下二層潮濕環(huán)境，將原設(shè)計的普通鋼制橋架升級為熱浸鍍鋅加防腐涂層型號，延長使用壽命。在穿越防火分區(qū)處，采用防火泥與防火板組合封堵工藝，確保耐火極限達3.0小時。針對生產(chǎn)車間大型設(shè)備振動區(qū)域，增加彈簧減震支架，減少橋架共振風險。

（二）物資準備

1.材料設(shè)備

橋架材料按型號分批次進場，鋼制橋架采用Q235B鋼材，鍍鋅層厚度經(jīng)第三方檢測達86微米，符合GB/T13912標準。鋁合金橋架采用6063-T5型材，壁厚≥1.5毫米。所有橋架配件包括彎通、三通、終端封頭等均配備齊全，配套螺栓采用8.8級高強度螺栓。防火封堵材料選用硅酮基防火泥與巖棉板，通過國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督中心檢測。

2.施工機具

配備專業(yè)施工設(shè)備：激光水準儀用于標高控制，液壓彎管機實現(xiàn)橋架精確彎曲，力矩扳手確保螺栓緊固力矩達40N·m。輔助工具包括鋼卷尺、角尺、線墜等測量工具，以及電焊機、切割機、角磨機等加工設(shè)備。所有機具進場前由設(shè)備管理員檢查校準，確保激光水準儀誤差≤1mm/10m，角尺垂直度偏差≤0.1毫米。

3.人員配置

組建30人專業(yè)施工隊伍，分為支架預(yù)制組12人、橋架安裝組10人、防火封堵組5人、質(zhì)量檢查組3人。支架預(yù)制組由5級焊工帶領(lǐng)，負責支架切割、焊接；橋架安裝組需持有電工證，掌握吊桿安裝工藝；防火封堵組需經(jīng)消防專項培訓，熟悉封堵施工規(guī)范。項目經(jīng)理每周組織安全培訓，重點講解高空作業(yè)安全帶系掛規(guī)范和臨時用電防護措施。

（三）現(xiàn)場準備

1.場地布置

在施工區(qū)域設(shè)置材料堆放區(qū)，橋架按型號分類堆放，底部墊高200毫米防止受潮。加工區(qū)配備操作平臺，配備滅火器材和通風設(shè)備。臨時庫房設(shè)置防雨棚，存放防火泥等易潮材料。施工通道寬度不小于1.2米，確保材料運輸暢通。

2.臨時設(shè)施

沿橋架路徑架設(shè)臨時照明，采用36V安全電壓燈具，每3米設(shè)置一個照明點。施工用水點設(shè)置在樓層管道井附近，用于切割冷卻和場地清潔。臨時用電從總配電箱引出，采用三級配電兩級保護，移動配電箱配備漏電保護器。

3.協(xié)調(diào)管理

建立每日協(xié)調(diào)會制度，上午8點由施工經(jīng)理主持，解決專業(yè)交叉問題。例如在動力中心區(qū)域，橋架與消防管道沖突時，協(xié)調(diào)消防管道局部繞行。與土建單位保持密切溝通，及時獲取結(jié)構(gòu)施工進度，預(yù)留孔洞位置偏差控制在5毫米以內(nèi)。與監(jiān)理單位聯(lián)合驗收支架安裝質(zhì)量，重點檢查支架垂直度和水平度偏差。

三、施工工藝

（一）支架安裝

1.定位放線

施工人員依據(jù)施工圖紙，使用激光水準儀在頂板或墻面彈出橋架走向基準線。在研發(fā)樓五層走廊區(qū)域，基準線與風管投影重疊，經(jīng)復(fù)核后調(diào)整至距風管投影300毫米處。支架定位點標記在混凝土結(jié)構(gòu)上，標記點間距嚴格控制在水平段2米、垂直段1.5米范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)角、三通等特殊部位增加支架，確保每個彎頭兩側(cè)各設(shè)置一個支架。

2.支架制作

支架選用L50×5鍍鋅角鋼，切割采用無齒鋸以減少毛刺。支架尺寸根據(jù)橋架規(guī)格定制，例如800mm寬橋架對應(yīng)支架寬度為900mm，預(yù)留50mm安裝余量。支架開孔采用臺鉆，孔徑比螺栓大2毫米，避免強行安裝導(dǎo)致變形。在動力車間振動區(qū)，支架與預(yù)埋鋼板焊接時采用雙側(cè)滿焊，焊縫高度不小于5毫米。

3.支架固定

混凝土結(jié)構(gòu)采用M12膨脹螺栓固定，鉆孔深度控制在60毫米，螺栓植入后靜置10分鐘再上緊。在輕質(zhì)隔墻區(qū)域，采用穿透螺栓固定，螺栓尾部加設(shè)100×100×5毫米鋼板分散荷載。支架安裝后使用靠尺檢測垂直度，偏差控制在3毫米/米以內(nèi)。同一排支架頂部高度差不超過5毫米，確保橋架安裝后水平度達標。

（二）橋架安裝

1.橋架組裝

橋架部件在地面預(yù)組裝，800mm×200mm鋼制橋架采用連接板螺栓緊固，螺栓朝外安裝以便維護。連接處設(shè)置接地跨接線，截面不小于16mm2銅編織帶。在地下二層潮濕區(qū)域，連接縫處填充密封膠防止水汽滲入。直線段橋架長度超過30米時，設(shè)置伸縮節(jié)，伸縮量按20毫米/10米預(yù)留。

2.水平敷設(shè)

吊裝采用Φ10鍍鋅圓鋼吊桿，吊桿頂部采用雙螺母固定，防止松動。橋架通過吊掛件與吊桿連接，吊桿間距與支架定位點一致。在研發(fā)樓標準層，橋架沿吊頂內(nèi)敷設(shè)，與風管平行段保持300毫米凈距，交叉段采用45度斜角跨越。橋架彎頭使用液壓彎管機制作，彎曲半徑不小于橋架寬度的6倍，避免電纜敷設(shè)時產(chǎn)生過度應(yīng)力。

3.垂直敷設(shè)

立柱采用[10槽鋼，每層設(shè)置固定支架，支架間距不大于2米。橋架沿立柱垂直安裝時，在每層樓板處設(shè)置防晃支架，防止橋架擺動。在電梯井道旁的垂直橋架，增加防震橡膠墊，減少電梯運行振動傳導(dǎo)。電纜敷設(shè)前，橋架內(nèi)清理干凈，無雜物堆積。

（三）接地與防火處理

1.接地連接

全橋架系統(tǒng)形成電氣通路，在始端、末端、分支處設(shè)置接地干線。接地干線采用40×4鍍鋅扁鋼，與建筑接地網(wǎng)可靠連接，接地電阻不大于1歐姆。橋架本體連接處每跨設(shè)置一處接地跨接線，采用爪形墊片確保接觸面積。在配電室區(qū)域，橋架接地干線單獨引至接地端子箱，標識清晰。

2.防火封堵

穿越防火分區(qū)處，采用防火泥與防火板組合封堵。施工前清理孔洞周邊，將防火泥填入縫隙，壓實后覆蓋防火板，防火板厚度不小于12毫米。在電纜密集區(qū)域，先包裹防火包再填塞防火泥，確保封堵嚴密。封堵后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，采用防火檢測儀檢測，耐火極限達3.0小時。

3.標識與防護

橋架全線設(shè)置標識牌，每30米標注電纜編號、規(guī)格及起止位置。在橋架轉(zhuǎn)角、分支處增設(shè)標識牌，字體采用黑體，高度不小于50毫米。橋架表面涂刷黃色警示漆，與消防管道區(qū)分。在易碰撞部位，如設(shè)備上方1.5米內(nèi)，加裝防撞角鋼保護層。

四、質(zhì)量控制

（一）材料檢驗

1.進場驗收

材料進場時，質(zhì)量員核對橋架及配件的材質(zhì)證明書和檢測報告，重點查驗鋼制橋架的鍍鋅層厚度、鋁合金橋架的氧化膜厚度。采用涂層測厚儀抽檢，鋼制橋架鍍鋅層厚度實測值不低于86μm，鋁合金橋架氧化膜厚度不低于20μm。橋架外觀檢查無變形、毛刺、鍍鋅層脫落等缺陷，配件型號與設(shè)計圖紙一致。

2.抽樣檢測

同規(guī)格橋架每500米為一批次，隨機抽取3節(jié)進行荷載測試。例如800mm×200mm鋼制橋架加載均布荷載1.5kN/m，持續(xù)24小時后無永久變形。防火封堵材料送第三方實驗室檢測，耐火極限達3.0小時。接地扁鋼采用游標卡尺測量厚度，實測值不小于3.5mm。

3.存放管理

材料堆放區(qū)墊高300mm，覆蓋防雨布。鍍鋅橋架與鋁合金橋架分開放置，避免電化學腐蝕。防火泥等易潮材料存放在干燥通風的庫房，溫度控制在5-30℃。材料發(fā)放實行“先進先出”原則，建立臺賬記錄每批次使用部位。

（二）工序控制

1.支架安裝

支架安裝后進行隱蔽驗收，重點檢查膨脹螺栓抗拔力。采用拉力試驗儀抽檢，M12螺栓在C30混凝土中抗拔力不小于5kN。支架垂直度用靠尺檢測，偏差控制在3mm/m以內(nèi)。同一排支架頂部高差用水準儀測量，不超過5mm。在動力車間振動區(qū)，支架與預(yù)埋鋼板焊接后進行超聲波探傷，焊縫無裂紋。

2.橋架組裝

橋架連接螺栓緊固采用力矩扳手，確保緊固力矩達到40N·m。連接處接地跨接線壓接牢固，采用扭矩扳手檢查，螺栓扭矩不小于30N·m。直線段橋架超過30米時，伸縮節(jié)安裝后用塞尺測量伸縮量，控制在20mm以內(nèi)。地下二層潮濕區(qū)域，連接縫密封膠涂抹均勻，無遺漏。

3.接地處理

接地干線與橋架連接采用爪形墊片，接觸面積不小于150mm2。接地電阻測試儀檢測接地電阻值，全系統(tǒng)不大于1Ω。配電室區(qū)域接地干線單獨引至端子箱，標識牌清晰標注“接地干線”字樣。跨接線銅編織帶無斷股，壓接處搪錫處理。

（三）安全控制

1.高空作業(yè)

搭設(shè)的移動腳手架驗收合格后掛牌使用，腳手板滿鋪且固定牢固。施工人員系掛雙鉤安全帶，高掛低用。在研發(fā)樓15層屋面作業(yè)時，設(shè)置1.2米高防護欄桿，掛密目式安全網(wǎng)。工具袋隨身攜帶，小型零件用防墜繩系在手腕上。

2.臨時用電

施工用電采用三級配電兩級保護，總配電箱設(shè)置漏電保護器（動作電流30mA，動作時間0.1s）。移動配電箱放置在干燥處，底部墊絕緣墊。電焊機二次線采用多股銅芯電纜，長度不超過30米。雨季施工增加漏電檢測頻次，每日開工前測試一次。

3.防火措施

動火作業(yè)辦理動火證，配備滅火器材和看火人。在地下二層施工時，配備軸流風機加強通風，可燃物遠離作業(yè)點10米以上。防火封堵施工前清理孔洞周邊，無油污、灰塵。施工區(qū)域禁止吸煙，配備消防沙箱和滅火器。

（四）通病防治

1.支架偏移

嚴格控制放線精度，激光水準儀每20米校核一次。支架鉆孔前用鋼筋探測儀探明鋼筋位置，避免打斷主筋。在輕質(zhì)隔墻區(qū)域，增加穿透螺栓數(shù)量，每支架不少于2個固定點。

2.橋架變形

吊裝時采用多點平衡吊具，避免單點受力。橋架部件預(yù)組裝時檢查直線度，超過2mm/m的進行校正。垂直敷設(shè)時每層設(shè)置防晃支架，防止擺動。

3.接地不可靠

跨接線壓接前清除接觸面氧化層，涂抹導(dǎo)電膏。接地干線與建筑接地網(wǎng)連接采用抱箍式連接，接觸面鍍錫處理。定期測試接地電阻，雨后增加檢測頻次。

五、進度管理

（一）進度計劃編制

1.總體規(guī)劃

根據(jù)項目總工期要求，橋架施工計劃工期為120天，分為四個階段：準備階段15天、主體安裝階段70天、防火封堵階段20天、調(diào)試收尾階段15天。關(guān)鍵節(jié)點包括：第30天完成研發(fā)樓三層以上橋架安裝，第60天完成生產(chǎn)車間全部橋架敷設(shè)，第90天完成所有防火封堵。采用Project軟件編制橫道圖，明確各工序起止時間和邏輯關(guān)系。

2.分解落實

將總計劃分解到月、周、日三級。月度計劃明確各樓棟施工任務(wù)，例如首月完成研發(fā)樓1-5層橋架；周計劃細化到每日工作量，如單周安裝300米橋架；日計劃通過班前會布置，明確支架組、安裝組當日具體點位。在動力車間區(qū)域，因設(shè)備基礎(chǔ)施工延遲，調(diào)整周計劃將橋架安裝順延3天，確保與土建進度銜接。

3.動態(tài)跟蹤

每周五召開進度分析會，對比計劃完成量與實際完成量。采用紅黃綠三色預(yù)警機制：綠色表示進度正常，黃色表示延誤3-5天，紅色表示延誤超過5天。地下二層橋架安裝因暴雨影響延誤4天，啟動黃色預(yù)警，通過增加夜間施工班組搶回進度。

（二）資源動態(tài)調(diào)配

1.人力調(diào)度

根據(jù)進度需求動態(tài)調(diào)整班組配置。主體安裝階段高峰期投入35人，其中支架組15人、安裝組12人、防火封堵組8人；調(diào)試階段縮減至20人。在研發(fā)樓15層施工時，因垂直運輸壓力大，臨時抽調(diào)3名雜工協(xié)助材料搬運。建立"一專多能"培訓機制，支架組人員經(jīng)培訓后可參與橋架安裝，提高人員利用率。

2.材料保障

實行"周需求計劃+日領(lǐng)料"制度。每周五提交下周材料需求計劃，例如800mm橋架需200米、M12螺栓500套；每日上午8點根據(jù)當日施工量發(fā)放材料，避免現(xiàn)場積壓。在防火封堵階段，提前一周采購防火泥，避免因材料短缺導(dǎo)致工序中斷。與供應(yīng)商簽訂應(yīng)急供貨協(xié)議，確保關(guān)鍵材料48小時內(nèi)到場。

3.機械協(xié)調(diào)

施工機具實行"共享池"管理。激光水準儀、液壓彎管機等精密設(shè)備由專人保管，根據(jù)施工區(qū)域統(tǒng)一調(diào)配。在研發(fā)樓標準層施工時，兩臺激光水準儀分區(qū)使用，提高放線效率。垂直運輸采用施工電梯與物料提升機協(xié)同作業(yè)，橋架部件提前2小時運至作業(yè)面附近，減少二次搬運。

（三）進度動態(tài)控制

1.交叉作業(yè)協(xié)調(diào)

建立每日8:30的"管線協(xié)調(diào)會"制度。暖通管道安裝滯后導(dǎo)致橋架無法通過，協(xié)調(diào)暖通單位優(yōu)先完成該區(qū)域管道；消防橋架與噴淋管道沖突時，采用BIM模型調(diào)整標高，將橋架抬高200毫米。在動力中心區(qū)域，與土建單位協(xié)商預(yù)留孔洞尺寸偏差控制在5毫米內(nèi)，避免二次剔鑿延誤工期。

2.應(yīng)急搶修機制

制定三類應(yīng)急預(yù)案：設(shè)備故障預(yù)案（備用發(fā)電機應(yīng)對停電）、自然災(zāi)害預(yù)案（暴雨天氣啟動防澇措施）、技術(shù)問題預(yù)案（橋架尺寸偏差時現(xiàn)場加工）。在電梯井道旁施工時，因橋架尺寸與預(yù)埋件不符，立即調(diào)用便攜式液壓彎管機現(xiàn)場調(diào)整，僅延誤2小時。

3.進度獎懲制度

實行"周考核、月兌現(xiàn)"機制。周進度達標班組發(fā)放300元/人獎勵；連續(xù)兩周未達標班組扣減當月獎金10%。在研發(fā)樓三層施工中，安裝組提前2天完成任務(wù)，獲得額外獎勵；防火封堵組因材料進場延遲延誤3天，扣除當班組長獎金500元。

（四）風險預(yù)控機制

1.風險識別

組織技術(shù)骨干識別四大類風險：技術(shù)風險（橋架與結(jié)構(gòu)沖突）、管理風險（交叉作業(yè)協(xié)調(diào)不暢）、自然風險（冬季低溫影響）、社會風險（材料運輸受阻）。在地下二層施工時，識別出濕度大易導(dǎo)致橋架銹蝕風險，提前采購防銹涂層材料。

2.預(yù)防措施

針對識別風險制定專項預(yù)案：技術(shù)風險實行"樣板引路"，在研發(fā)樓二層先做20米樣板段；管理風險建立"專業(yè)負責人"制度，每個施工區(qū)域指定機電、土建、消防專業(yè)負責人；自然風險準備防凍液和保溫材料；社會風險與物流公司簽訂保供協(xié)議。

3.動態(tài)評估

每月開展風險再評估。冬季施工開始前，重新評估低溫對焊接質(zhì)量的影響，將焊接環(huán)境溫度要求從5℃提高到8℃，增加2臺暖風機；雨季來臨前，檢查所有材料堆放區(qū)排水系統(tǒng)，防止橋架浸泡。在項目中期評估中，將"防火封堵材料質(zhì)量"風險等級從"中"降為"低"，因已建立第三方檢測機制。

六、驗收與交付

（一）分部分項驗收

1.材料復(fù)驗

監(jiān)理工程師隨機抽取5%的橋架及配件進行現(xiàn)場復(fù)檢。鋼制橋架采用覆層測厚儀檢測鍍鋅層厚度，實測值均達92μm，高于規(guī)范要求的86μm。鋁合金橋架膜厚檢測儀測得氧化膜厚度23μm，符合標準。防火封堵材料送第三方實驗室抽樣，耐火極限測試達3.5小時，超過設(shè)計要求的3.0小時。

2.工序驗收

支架安裝工序驗收時，用激光水準儀抽查20個支架，垂直度偏差最大2.8mm/m，小于3mm/m的允許值。橋架連接螺栓緊固力矩抽檢10處，力矩扳手實測值均達42N·m，符合40N·m標準。接地跨接線壓接點采用接觸電阻測試儀檢測，電阻值小于0.1Ω。

3.隱蔽工程

地下二層橋架安裝完成后，監(jiān)理組織各方進行隱蔽驗收。重點檢查支架預(yù)埋件與結(jié)構(gòu)連接的牢固性，采用拉拔試驗儀抽檢3個支架，抗拔力均達6.2kN，超過5kN設(shè)計值。穿越防火分區(qū)的封堵部位打開檢查，防火泥填充密實，無貫穿縫隙。

（二）系統(tǒng)測試

1.絕緣測試

電纜敷設(shè)完成后，使用500V兆歐表測試橋架系統(tǒng)絕緣電阻。強電橋架測試值達500MΩ，弱電橋架測試值800MΩ，均遠大于0.5MΩ的規(guī)范要求。在研發(fā)樓配電室，對10kV高壓橋架進行耐壓試驗，施加28kV電壓持續(xù)1分鐘，無擊穿現(xiàn)象。

2.導(dǎo)通測試

接地系統(tǒng)采用接地電阻測試儀檢測，全系統(tǒng)實測值0.8Ω，小于1Ω設(shè)計值。配電室區(qū)域接地干線單獨測試，電阻值0.5Ω?？缃泳€導(dǎo)通性測試采用萬用表，銅編織帶兩端電阻小于0.01Ω。

3.負載試驗

在生產(chǎn)車間滿負荷運行時，紅外熱像儀檢測橋架溫度。強電橋架表面溫度最高42℃，環(huán)境溫度30℃，溫升12℃，低于45℃的限值。弱電橋架溫度穩(wěn)定在35℃，無異常熱點。

（三）安全驗收

1.防火驗收

消防部門對防火封堵部位進行專項檢查。在研發(fā)樓三層防火分區(qū)，采用丙烷噴槍模擬火場，封堵部位背火面溫度實測180℃，低于220℃的臨界值。防火封堵材料膨脹倍率檢測，遇火后體積膨