機場石方工程施工安全技術保證措施1總則1.1編制目的機場石方工程施工涉及大型機械作業(yè)、高邊坡作業(yè)、多工序交叉施工等風險場景，且緊鄰機場運行區(qū)域，安全管控要求極高。為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，系統(tǒng)識別施工過程中的安全風險，明確安全技術標準、管控責任及應急措施，預防機械傷害、高處墜落、坍塌等安全事故發(fā)生，保障作業(yè)人員生命安全、設備安全及機場運行安全，特編制本措施。1.2適用范圍本措施適用于新建、改建、擴建機場飛行區(qū)石方填筑工程的全流程安全技術管控，涵蓋施工準備、機械作業(yè)、石料運輸、邊坡修整、交叉施工、季節(jié)性施工等所有環(huán)節(jié)，是現(xiàn)場管理人員、機械操作人員、作業(yè)班組開展安全作業(yè)的核心技術依據(jù)。尤其適用于機場凈空區(qū)、跑道端安全區(qū)等敏感區(qū)域的石方施工安全管控。1.3安全目標杜絕重傷及以上安全事故，輕傷事故發(fā)生率≤0.3‰，杜絕機械傷害、高處墜落、坍塌等重大風險事故。杜絕影響機場運行安全的事件（如機械入侵跑道、揚塵影響航班起降等），確保施工區(qū)域與機場運行區(qū)域安全隔離。實現(xiàn)“安全技術交底100%覆蓋、特種設備100%合格、作業(yè)人員持證上崗100%、安全隱患整改100%閉環(huán)”的“四個100%”目標。2安全技術保證體系2.1組織保障體系建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人，安全總監(jiān)專職監(jiān)管，施工員、安全員、機械管理員、作業(yè)班組長為骨干的安全管理組織體系，明確各級人員安全職責，形成“橫向到邊、縱向到底”的安全管控網(wǎng)絡。崗位安全職責項目經(jīng)理審批安全技術措施及應急預案，調(diào)配安全資源，組織安全檢查，牽頭處理安全事故。安全總監(jiān)主導編制安全技術措施，監(jiān)督措施落實，開展安全培訓與隱患排查，下達整改指令。施工員落實安全技術交底，組織規(guī)范施工，現(xiàn)場管控作業(yè)風險，及時制止違章操作。專職安全員全程現(xiàn)場監(jiān)護，檢查安全防護措施，記錄安全日志，上報安全隱患及事故。機械管理員負責機械安全檢修、登記，確保設備性能合格，監(jiān)督機械操作規(guī)范。作業(yè)班組長開展班前安全交底，帶領班組按安全規(guī)程作業(yè)，排查班組作業(yè)風險。2.2制度保障體系安全技術交底制度：實行“三級交底”（安全總監(jiān)→施工員→作業(yè)班組），交底內(nèi)容需結(jié)合工序特點明確安全風險、防護措施、操作規(guī)范，交底雙方簽字確認，嚴禁無交底施工。特種設備管理制度：壓路機、挖掘機等特種設備需具備出廠合格證、年檢報告，操作人員持有效特種作業(yè)證上崗，建立設備臺賬及維修保養(yǎng)記錄，嚴禁帶病作業(yè)。安全檢查制度：每日開展班前安全檢查，每周進行專項安全檢查，每月組織綜合安全檢查，重點排查機械安全、邊坡穩(wěn)定、防護設施等，對隱患下達《整改通知書》并跟蹤閉環(huán)。安全培訓制度：新進場人員必須經(jīng)“三級安全教育”（公司、項目、班組）合格后方可上崗；定期開展機械操作、應急處置等專項培訓，強化作業(yè)人員安全意識。獎懲制度：將安全績效與班組、個人薪酬掛鉤，對安全達標班組給予獎勵；對違章操作、隱患整改不力者予以處罰，情節(jié)嚴重的清場處理。3施工準備階段安全技術措施3.1現(xiàn)場勘察與風險評估聯(lián)合機場管理部門、監(jiān)理單位開展現(xiàn)場勘察，明確機場運行敏感區(qū)域（如跑道、滑行道安全保護區(qū)）、地下管線（給排水、電纜）、周邊構(gòu)筑物位置，劃定施工禁區(qū)及安全隔離帶，設置明顯警示標識。開展風險評估，識別石方施工中的重大風險源（如機械碰撞、邊坡坍塌、揚塵影響航班），制定針對性管控措施，形成《風險評估報告》。3.2安全設施準備隔離防護：施工區(qū)域與機場運行區(qū)域采用高度≥2.5m的彩鋼板或圍欄隔離，隔離設施牢固穩(wěn)定，設置門禁系統(tǒng)，嚴禁非施工人員及車輛進入。警示標識：在施工區(qū)域入口、邊坡邊緣、機械作業(yè)區(qū)等位置設置“注意機械”“小心墜落”“禁止入內(nèi)”等安全警示標志，夜間配備紅色警示燈，標識清晰醒目。應急設施：配備足夠的消防器材（滅火器、消防沙）、急救箱（繃帶、止血藥等），在邊坡作業(yè)區(qū)設置安全通道及避險平臺，確保應急通道暢通。3.3機械與人員準備施工機械進場前，機械管理員檢查其制動、轉(zhuǎn)向、燈光、安全保護裝置（如壓路機的倒車警示燈），確保性能合格；檢測儀器（如測速儀）經(jīng)校準合格后方可使用。對所有作業(yè)人員開展專項培訓，內(nèi)容包括機場施工安全規(guī)定、機械操作規(guī)范、應急處置流程等；特種作業(yè)人員必須持有效證件，經(jīng)考核合格后上崗。4關鍵工序安全技術措施4.1機械作業(yè)安全技術措施4.1.1通用安全要求機械作業(yè)前，操作人員檢查設備油位、水位、制動系統(tǒng)，試運轉(zhuǎn)確認正常后作業(yè)；作業(yè)中嚴禁擅自離崗，嚴禁酒后或疲勞操作。多臺機械同時作業(yè)時，明確指揮人員，采用旗語或?qū)χv機統(tǒng)一指揮；壓路機、推土機等機械前后間距≥3m，左右間距≥1m，避免交叉作業(yè)沖突。機械行駛路線避開邊坡邊緣、地下管線區(qū)域，距邊坡邊緣≥1.5m；坡道作業(yè)時，壓路機、挖掘機等禁止縱隊行駛，防止溜坡。機械停放至指定區(qū)域，遠離邊坡及高壓線（距高壓線安全距離≥6m），拉手剎、墊三角木，夜間拉緊駐車制動，關閉電源。4.1.2專項機械安全要求機械類型安全技術措施壓路機碾壓時遵循“先邊緣后中間”，避免在邊坡邊緣急剎；振動碾壓前確認周邊無人員，嚴禁在未碾壓的石料上急轉(zhuǎn)彎。挖掘機作業(yè)時鏟斗旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人；邊坡修整時設專人指揮，避免超挖導致邊坡坍塌；挖掘作業(yè)面保持穩(wěn)定坡度，防止塌方。自卸汽車裝車時均勻裝載，避免超載或偏載；卸料時確認下方無人員及機械，緩慢舉升車廂，嚴禁在邊坡邊緣卸料；運輸路線避開機場運行通道。沖擊壓路機作業(yè)前檢查沖擊輪連接螺栓，確認牢固；沖擊區(qū)域設置警戒，嚴禁人員靠近；與其他機械間距≥10m，避免沖擊波影響。4.2石料運輸安全技術措施運輸路線提前規(guī)劃，避開機場航站樓、跑道等核心區(qū)域，經(jīng)機場管理部門審批后執(zhí)行；路線設置限速標識（一般≤20km/h），彎道、交叉路口設置減速帶。自卸汽車裝車時，裝載機均勻卸料，防止石料偏載導致車輛側(cè)翻；車廂頂部用篷布遮蓋，避免石料撒落污染機場道路或影響航班。運輸車輛進出施工區(qū)域時，門禁管理員登記檢查，確認車輛狀態(tài)良好；車輛排隊等候時，間距≥5m，嚴禁堵塞應急通道。夜間運輸時，車輛開啟近光燈及示廓燈，避免使用遠光燈影響機場導航設施；運輸路線夜間配備充足照明。4.3邊坡作業(yè)安全技術措施邊坡施工前，測量員精準放樣，明確坡腳線及邊坡坡度，按設計坡度分層填筑，避免超填或欠填導致邊坡失穩(wěn)。邊坡修整作業(yè)時，作業(yè)人員系掛安全帶，安全帶高掛低用，下方設置警戒區(qū)域，派專人監(jiān)護，嚴禁人員在邊坡下方逗留。每填筑3~5層后及時修整邊坡，避免邊坡過高增加坍塌風險；雨天或邊坡出現(xiàn)裂縫、沉降時，立即停止作業(yè)，設置警戒，待穩(wěn)定后排查處理。邊坡壓實采用小型振動壓路機，作業(yè)時機械距邊坡邊緣≥0.5m，避免機械翻墜；壓實后及時檢查邊坡穩(wěn)定性，必要時采用漿砌片石防護。4.4交叉作業(yè)安全技術措施石方填筑與測量、檢測等工序交叉時，明確作業(yè)先后順序，設置臨時隔離帶，測量人員作業(yè)前確認周邊機械停機后再進入作業(yè)區(qū)。與機場其他工程（如道面施工）交叉時，簽訂安全配合協(xié)議，明確安全責任劃分，設置共同的安全警戒區(qū)域，由雙方安全員聯(lián)合監(jiān)護。交叉作業(yè)時，統(tǒng)一使用對講機指揮，確保各工序作業(yè)人員通訊暢通；遇緊急情況，立即發(fā)出停止作業(yè)信號，所有人員撤離至安全區(qū)域。5特殊場景安全技術措施5.1機場敏感區(qū)域施工安全措施在跑道端安全區(qū)、升降帶等敏感區(qū)域施工時，嚴格遵守機場凈空管理規(guī)定，施工機械高度不得超過機場凈空限制高度，嚴禁向機場運行區(qū)域拋灑雜物。設置專職機場協(xié)調(diào)員，與機場塔臺、安全管理部門保持實時通訊，及時獲取航班起降信息，航班通過施工區(qū)域上空時，停止機械作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)。敏感區(qū)域施工采用低噪聲、低揚塵設備，作業(yè)時間避開航班高峰時段，經(jīng)機場管理部門批準后方可施工。5.2季節(jié)性施工安全措施5.2.1雨季施工提前完善施工區(qū)域排水系統(tǒng)，設置排水溝及集水井，避免雨水浸泡基底導致邊坡坍塌；每層填筑表面設1.5%橫坡，便于排水。雨天停止邊坡作業(yè)及露天碾壓作業(yè)，機械停放至地勢較高區(qū)域；雨后檢查機械制動系統(tǒng)，清除場地積水及淤泥后再復工。配備足夠的防雨物資（雨衣、彩條布），對進場石料進行覆蓋，防止雨水沖刷導致石料離析。5.2.2冬期施工作業(yè)人員配備防寒服、防滑鞋等防護用品，施工現(xiàn)場清除冰雪，鋪設防滑墊，防止人員滑倒。機械啟動前預熱，檢查制動系統(tǒng)是否因低溫失效；水箱添加防凍液，停機后放凈水箱積水，避免凍裂設備。邊坡區(qū)域采取防凍措施，覆蓋保溫被，防止凍融導致邊坡坍塌；復工前檢查邊坡穩(wěn)定性，清除表層凍土層后再施工。5.2.3大風天氣施工遇6級及以上大風時，停止所有室外作業(yè)，機械停放至避風區(qū)域，拉緊駐車制動，固定鏟斗、壓路機鋼輪等可活動部件。大風天氣前拆除臨時防護設施，避免被風吹落影響機場運行；檢查施工現(xiàn)場圍擋，確保牢固穩(wěn)定，必要時進行加固。6安全應急保障措施6.1應急組織與預案成立應急救援小組，由項目經(jīng)理任組長，配備救援人員及應急設備（如擔架、破拆工具、對講機），明確救援職責及分工。編制《機械傷害應急救援預案》《邊坡坍塌應急救援預案》《機場運行影響應急處置預案》等專項預案，經(jīng)機場管理部門及監(jiān)理審批后實施。6.2應急處置流程事故報告：發(fā)生安全事故后，現(xiàn)場人員立即向班組長及安全員報告，安全員迅速上報項目經(jīng)理及機場安全管理部門，說明事故位置、傷亡情況及現(xiàn)場狀態(tài)。現(xiàn)場處置：

機械傷害事故：立即停止機械作業(yè)，切斷電源，由急救人員對傷者進行止血、固定等初步處理，撥打120急救電話，護送傷者就醫(yī)。邊坡坍塌事故：立即發(fā)出撤離信號，組織人員撤離至安全區(qū)域，設置警戒，嚴禁無關人員進入；坍塌穩(wěn)定后，采用挖掘機等設備清理坍塌物，搜救被困人員。影響機場運行事件：立即停止所有施工，機場協(xié)調(diào)員與塔臺溝通，配合機場部門采取應急措施，消除對航班的影響。后期處理：事故處理后，組織召開事故分析會，查明事故原因，完善安全措施，對相關責任人進行處理，并按要求上報事故報告。6.3應急演練每季度組織一次專項應急演練（如機械傷害救援演練），每年開展一次綜合應急演練，邀請機場管理部門、監(jiān)理單位參與評估，針對演練中存在的問題優(yōu)化應急預案及處置流程。7安全檢查與隱患整改7.1安全檢查內(nèi)容檢查類型檢查重點檢查頻率班前檢查人員防護用品佩戴、機械狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境風險每日1次專項檢查機械安全、邊坡穩(wěn)定、敏感區(qū)域防護每周1次綜合檢查安全制度落實、應急設施、隱患整改情況每月1次機場聯(lián)合檢查機場運行影響、凈空合規(guī)性每半月1次7.2隱患整改要求對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，按“定責任人、定措施、定時間、定資金、定預案”的“五定”原則整改，安全員跟蹤整改進度，形成《隱患整改臺賬》。重大安全隱患（如邊坡裂縫、機械制動失效）立即停止相關作業(yè)，設置警戒區(qū)域，上報機場管理部門及監(jiān)理單位，整改驗收合格后方可復工。8安全資料管理建立安全資料檔案庫，由專職安全員負責收集、整理資料，內(nèi)容包括安全技術交底記錄、機械臺賬、安全檢查記錄、隱患整改報告、應急演練記錄、培訓記錄等。安全資料按工程進度同步形成，紙質(zhì)資料簽字齊全，電子資料備份保存；資料需真實、完整，便于機場管理部門及上級單位檢查。工程竣工后，安全資料與工程資料一同歸檔，保存期限符合民航工程資料管理要求。