2025年無(wú)人機(jī)理論考試的題庫(kù)及答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)在起飛前應(yīng)該進(jìn)行哪些檢查？()A.檢查電池電量B.檢查遙控器信號(hào)C.檢查螺旋槳平衡D.以上都是2.無(wú)人機(jī)失控后，以下哪種操作最有可能幫助恢復(fù)正常飛行？()A.立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)B.立即返回起飛點(diǎn)C.保持冷靜，嘗試遠(yuǎn)程控制D.以上都是3.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到突發(fā)故障，以下哪種做法是錯(cuò)誤的？()A.立即降低高度B.嘗試安全降落C.繼續(xù)飛行尋找故障原因D.立即返回起飛點(diǎn)4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)，以下哪種做法最合適？()A.降低飛行速度B.增加飛行速度C.緊急降落D.繼續(xù)飛行5.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種信號(hào)表示電池電量低？()A.無(wú)人機(jī)飛行速度變慢B.無(wú)人機(jī)飛行高度降低C.遙控器顯示屏出現(xiàn)低電量提示D.以上都是6.無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域應(yīng)遵守哪些規(guī)定？()A.不得進(jìn)入禁飛區(qū)域B.遵守當(dāng)?shù)貧庀髼l件C.遵守飛行高度限制D.以上都是7.無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)具備哪些基本條件？()A.具備無(wú)人機(jī)操作技能B.了解相關(guān)法律法規(guī)C.具備一定的飛行理論知識(shí)D.以上都是8.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種行為是違法的？()A.飛越人群密集區(qū)域B.飛越政府機(jī)關(guān)C.飛行過(guò)程中進(jìn)行自拍D.以上都是9.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)該做什么？()A.預(yù)習(xí)飛行操作手冊(cè)B.檢查無(wú)人機(jī)各項(xiàng)性能C.了解飛行天氣狀況D.以上都是10.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪種做法可以避免信號(hào)干擾？()A.飛行高度適中B.選擇空曠區(qū)域飛行C.避免靠近其他無(wú)人機(jī)D.以上都是二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行中可能會(huì)遇到哪些類型的干擾？()A.天氣干擾B.信號(hào)干擾C.環(huán)境干擾D.操作者干擾12.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？()A.檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備狀態(tài)B.檢查飛行區(qū)域安全C.學(xué)習(xí)飛行計(jì)劃D.檢查天氣情況13.以下哪些情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？()A.電池電量不足B.遙控器信號(hào)丟失C.飛行器故障D.飛行員操作失誤14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？()A.避免飛越人群密集區(qū)域B.遵守飛行高度限制C.禁止飛越政府機(jī)關(guān)D.保持飛行器與操作者視線連接15.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中遇到緊急情況應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？()A.立即報(bào)告情況B.嘗試安全降落C.盡量保持冷靜D.緊急迫降三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)飛行前，應(yīng)對(duì)飛行區(qū)域的天氣情況進(jìn)行檢查，以確保飛行安全。飛行區(qū)域的風(fēng)速不應(yīng)超過(guò)______米/秒。17.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行操作時(shí)，應(yīng)確保遙控器與無(wú)人機(jī)之間的信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到______以上，以保證飛行的穩(wěn)定性。18.無(wú)人機(jī)電池的放電率是指電池在單位時(shí)間內(nèi)放出的______，通常以百分比表示。19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)遵守的飛行高度限制一般為_(kāi)_____米以下，以避免對(duì)地面人員和設(shè)施造成影響。20.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)電池電量過(guò)低，應(yīng)立即采取______措施，以確保安全。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可以飛越人群密集區(qū)域。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中可以邊飛行邊與其他人進(jìn)行語(yǔ)音通話。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)電池的放電率越高，飛行時(shí)間越長(zhǎng)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，遇到緊急情況可以立即關(guān)閉電源。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，必須始終保持與操作者的視線連接。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中可能遇到的主要風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施。27.無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)該如何準(zhǔn)備飛行計(jì)劃？28.如果無(wú)人機(jī)在飛行中發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)該如何正確處理？29.無(wú)人機(jī)電池的壽命受到哪些因素的影響？30.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，如何確保遵守相關(guān)法律法規(guī)？

2025年無(wú)人機(jī)理論考試的題庫(kù)及答案一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】起飛前應(yīng)該確保電池電量充足、遙控器信號(hào)穩(wěn)定、螺旋槳平衡良好，這些檢查都是為了確保飛行安全。2.【答案】C【解析】失控后應(yīng)保持冷靜，嘗試通過(guò)遙控器恢復(fù)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制，同時(shí)觀察無(wú)人機(jī)周圍環(huán)境，確保安全。3.【答案】C【解析】遇到故障時(shí)應(yīng)立即降低高度，嘗試安全降落，并返回起飛點(diǎn)進(jìn)行檢查，不能在故障未排除的情況下繼續(xù)飛行。4.【答案】A【解析】強(qiáng)風(fēng)會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)造成較大影響，降低飛行速度可以減少風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)的影響，提高飛行安全。5.【答案】C【解析】電池電量低時(shí)，遙控器顯示屏?xí)@示低電量提示，飛行速度和高度也會(huì)受到影響。6.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)飛行需要遵守多項(xiàng)規(guī)定，包括不得進(jìn)入禁飛區(qū)域、遵守氣象條件、飛行高度限制等，以確保飛行安全。7.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)具備無(wú)人機(jī)操作技能、了解相關(guān)法律法規(guī)和飛行理論知識(shí)，以確保飛行安全和遵守相關(guān)規(guī)定。8.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，飛越人群密集區(qū)域、飛越政府機(jī)關(guān)等行為都可能是違法的，需要遵守相關(guān)法律法規(guī)。9.【答案】D【解析】飛行前駕駛員應(yīng)預(yù)習(xí)操作手冊(cè)、檢查無(wú)人機(jī)性能、了解飛行天氣狀況，確保飛行安全。10.【答案】D【解析】飛行高度適中、選擇空曠區(qū)域、避免靠近其他無(wú)人機(jī)等措施都有助于避免信號(hào)干擾，確保飛行安全。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D【解析】無(wú)人機(jī)飛行中可能遇到天氣、信號(hào)、環(huán)境以及操作者等因素的干擾，了解這些干擾有助于預(yù)防和應(yīng)對(duì)。12.【答案】A,B,C,D【解析】飛行前應(yīng)全面檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)飛行區(qū)域安全，學(xué)習(xí)飛行計(jì)劃并檢查天氣情況，確保飛行安全。13.【答案】A,B,C,D【解析】電池電量不足、遙控器信號(hào)丟失、飛行器故障和飛行員操作失誤都可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，飛行中需注意這些風(fēng)險(xiǎn)。14.【答案】A,B,C,D【解析】飛行時(shí)應(yīng)遵守避免飛越人群密集區(qū)域、遵守飛行高度限制、禁止飛越政府機(jī)關(guān)以及保持飛行器與操作者視線連接等安全規(guī)定。15.【答案】A,B,C,D【解析】遇到緊急情況時(shí)，無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)立即報(bào)告情況，嘗試安全降落，盡量保持冷靜，并在必要時(shí)進(jìn)行緊急迫降。三、填空題(共5題)16.【答案】15【解析】飛行區(qū)域的風(fēng)速不宜過(guò)大，一般建議不超過(guò)15米/秒，以避免對(duì)無(wú)人機(jī)造成影響。17.【答案】3【解析】遙控器與無(wú)人機(jī)之間的信號(hào)強(qiáng)度通常以分貝（dB）為單位衡量，一般要求在3dB以上以保證信號(hào)穩(wěn)定，從而確保飛行操作。18.【答案】電量【解析】電池的放電率是指電池在單位時(shí)間內(nèi)放出的電量，這個(gè)指標(biāo)對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間有重要影響，通常以百分比表示。19.【答案】120【解析】為了確保飛行安全，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的高度一般限制在120米以下，這個(gè)高度可以避免對(duì)地面人員和設(shè)施造成潛在危險(xiǎn)。20.【答案】返航【解析】當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中電池電量過(guò)低時(shí)，應(yīng)立即采取返航措施，將無(wú)人機(jī)安全帶回起飛點(diǎn)，避免因電量不足導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)必須避免飛越人群密集區(qū)域，以防止對(duì)人員造成傷害。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行過(guò)程中駕駛員應(yīng)集中注意力，避免分心，不應(yīng)進(jìn)行語(yǔ)音通話。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池的放電率越高，意味著電池在短時(shí)間內(nèi)放出的電量越多，但這并不代表飛行時(shí)間會(huì)越長(zhǎng)，反而可能會(huì)縮短。24.【答案】正確【解析】遇到緊急情況時(shí)，關(guān)閉電源是確保無(wú)人機(jī)安全降落的緊急措施之一。25.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，保持與操作者的視線連接是確保飛行安全和遵守相關(guān)規(guī)定的必要條件。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中可能遇到的主要風(fēng)險(xiǎn)包括信號(hào)干擾、電池電量不足、飛行器故障和操作失誤等。預(yù)防措施包括檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備狀態(tài)、確保飛行區(qū)域安全、遵守飛行高度限制、保持遙控器與無(wú)人機(jī)信號(hào)穩(wěn)定、避免在惡劣天氣下飛行、定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)等。【解析】了解無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和相應(yīng)的預(yù)防措施，對(duì)于確保飛行安全至關(guān)重要。27.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在進(jìn)行飛行前應(yīng)準(zhǔn)備飛行計(jì)劃，包括確定飛行目的、選擇飛行路線、評(píng)估飛行區(qū)域的安全性、預(yù)計(jì)飛行時(shí)間、準(zhǔn)備備用方案等。【解析】飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，合理規(guī)劃飛行任務(wù)可以提高飛行的效率和安全性。28.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)首先保持冷靜，嘗試通過(guò)遙控器控制無(wú)人機(jī)降落，同時(shí)向地面控制中心報(bào)告情況，尋求幫助，并按照飛行預(yù)案執(zhí)行緊急程序?！窘馕觥空_處理飛行中的故障對(duì)于確保無(wú)人機(jī)和人員安全至關(guān)重要，快速而冷靜的反應(yīng)是關(guān)鍵。29.【答案】無(wú)人機(jī)電池的壽命受到充電次數(shù)、