空運(yùn)貨代基礎(chǔ)知識(shí)演講人：日期:01概述與定義02關(guān)鍵角色與職責(zé)03操作流程詳解04文件與單證管理05法規(guī)與安全要求06優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)分析目錄CATALOGUE概述與定義01PART核心概念解釋空運(yùn)貨代（AirFreightForwarding）指貨運(yùn)代理公司作為中間人，協(xié)調(diào)航空公司與貨主之間的運(yùn)輸需求，提供包括訂艙、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫徽臼轿锪鞣?wù)，確保貨物高效、安全地通過(guò)航空運(yùn)輸方式送達(dá)目的地。航空貨運(yùn)噸位（ChargeableWeight）空運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量通常按實(shí)際重量（GrossWeight）與體積重量（VolumeWeight）較高者計(jì)算，體積重量公式為（長(zhǎng)×寬×高cm）/6000（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）或/5000（部分航線）。主運(yùn)單（MAWB）與分運(yùn)單（HAWB）主運(yùn)單由航空公司簽發(fā)，是承運(yùn)人與貨運(yùn)代理之間的運(yùn)輸合同憑證；分運(yùn)單由貨代簽發(fā)，是貨代與貨主之間的運(yùn)輸協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)及貨物詳情。隨著全球貿(mào)易和電子商務(wù)的快速發(fā)展，高價(jià)值、緊急貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求顯著提升，空運(yùn)貨代行業(yè)因其快速、可靠的特點(diǎn)成為供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。行業(yè)背景介紹全球化與時(shí)效性需求驅(qū)動(dòng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)量占貿(mào)易總量比重不足1%，但貨值占比超35%，凸顯空運(yùn)在高附加值貨物運(yùn)輸中的核心地位。貨代企業(yè)需依托航線網(wǎng)絡(luò)和艙位資源整合能力滿足客戶需求。航空運(yùn)力與網(wǎng)絡(luò)布局各國(guó)海關(guān)政策（如AEO認(rèn)證）、跨境電商法規(guī)（如歐盟VAT改革）及數(shù)字化技術(shù)（區(qū)塊鏈跟蹤、電子運(yùn)單）持續(xù)重塑行業(yè)操作流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。政策與技術(shù)革新影響基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)包括貨物保險(xiǎn)代理、溫控運(yùn)輸（醫(yī)藥/生鮮）、危險(xiǎn)品資質(zhì)申報(bào)、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)及分揀等定制化解決方案，滿足特殊貨物運(yùn)輸需求。增值服務(wù)跨境多式聯(lián)運(yùn)整合空運(yùn)與陸運(yùn)/海運(yùn)資源，提供“空+派”“空+卡”等聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化成本與時(shí)效平衡，尤其適用于跨境電商B2C/B2B業(yè)務(wù)場(chǎng)景。涵蓋出口訂艙、進(jìn)口清關(guān)、機(jī)場(chǎng)地面操作（如打板、安檢）、目的地配送等全鏈條服務(wù)，確保貨物從起運(yùn)地到終點(diǎn)的無(wú)縫銜接。服務(wù)范圍簡(jiǎn)述關(guān)鍵角色與職責(zé)02PART貨運(yùn)代理功能全程物流方案設(shè)計(jì)貨運(yùn)代理需根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)最優(yōu)運(yùn)輸路線，整合空運(yùn)、陸運(yùn)及報(bào)關(guān)服務(wù)，確保貨物高效安全抵達(dá)目的地，同時(shí)提供門(mén)到門(mén)、港到港等多樣化服務(wù)方案。單證處理與合規(guī)管理代理需精通空運(yùn)提單（AWB）、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等單證制作，確保符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）及各國(guó)海關(guān)法規(guī)，避免因單證錯(cuò)誤導(dǎo)致延誤或罰款。運(yùn)力協(xié)調(diào)與成本優(yōu)化代理需與多家航空公司建立長(zhǎng)期合作，實(shí)時(shí)掌握艙位動(dòng)態(tài)，通過(guò)拼貨、包機(jī)等方式降低客戶運(yùn)輸成本，并提供燃油附加費(fèi)、關(guān)稅等費(fèi)用的透明化核算。風(fēng)險(xiǎn)控制與應(yīng)急響應(yīng)代理需制定貨物保險(xiǎn)方案（如全險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)），跟蹤航班動(dòng)態(tài)，針對(duì)天氣延誤、海關(guān)扣貨等突發(fā)情況快速協(xié)調(diào)替代方案，最大限度減少客戶損失。2014航空公司作用04010203核心運(yùn)力提供者航空公司負(fù)責(zé)提供適航貨機(jī)（如波音747F、空客A330F）及客機(jī)腹艙資源，根據(jù)貨物特性（如危險(xiǎn)品、溫控貨）匹配專用設(shè)備（ULD集裝箱、溫控艙）。航線網(wǎng)絡(luò)與時(shí)效保障通過(guò)樞紐輻射式航線（如FedEx的孟菲斯樞紐）或直達(dá)航班優(yōu)化中轉(zhuǎn)效率，承諾精準(zhǔn)的航班時(shí)刻表（如“次日達(dá)”服務(wù)），并利用實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)（如RFID）更新貨物狀態(tài)。安全與標(biāo)準(zhǔn)化操作嚴(yán)格執(zhí)行IATA的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》（DGR）和《鮮活易腐貨物手冊(cè)》（PCR），確保貨物裝載、系固符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)，避免運(yùn)輸途中損毀或事故。環(huán)保與技術(shù)創(chuàng)新推廣可持續(xù)航空燃料（SAF）和碳抵消計(jì)劃，引入數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)（如CargoIQ）提升訂艙、跟蹤自動(dòng)化水平，降低行業(yè)碳排放。需求分析與定制服務(wù)代理需深入理解客戶行業(yè)特性（如醫(yī)藥冷鏈、電商快件），提供差異化服務(wù)（如恒溫運(yùn)輸、優(yōu)先清關(guān)），定期復(fù)盤(pán)運(yùn)輸KPI（如準(zhǔn)時(shí)率、貨損率）以優(yōu)化方案。透明化溝通與技術(shù)支持建立專屬客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，通過(guò)TMS系統(tǒng)共享貨物軌跡、海關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，支持API對(duì)接客戶ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫信息流整合。長(zhǎng)期協(xié)議與價(jià)格鎖定通過(guò)簽訂年度框架協(xié)議（如FAK費(fèi)率協(xié)議），為客戶提供穩(wěn)定艙位和折扣運(yùn)價(jià)，同時(shí)約定旺季優(yōu)先保障條款，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性。增值服務(wù)與供應(yīng)鏈延伸提供倉(cāng)儲(chǔ)、貼標(biāo)、分揀等增值服務(wù)，協(xié)助客戶拓展海外市場(chǎng)（如保稅倉(cāng)備貨、退運(yùn)解決方案），形成端到端供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系?？蛻艉献麝P(guān)系操作流程詳解03PART貨物接收預(yù)訂與客戶詳細(xì)溝通貨物類型、體積、重量及特殊要求（如溫控、危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)等），確保符合航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)并提供專業(yè)建議?？蛻粜枨笤u(píng)估根據(jù)貨物特性選擇合適航班，與航空公司確認(rèn)艙位及運(yùn)價(jià)，同步處理報(bào)關(guān)文件（如空運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等）的預(yù)審核。訂艙與運(yùn)力協(xié)調(diào)對(duì)貨物進(jìn)行物理檢查與X光掃描，確保無(wú)違禁品，完成安檢報(bào)告并粘貼航空標(biāo)簽（如ULD編號(hào)、危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)等）。貨物安全檢查實(shí)時(shí)跟蹤貨物裝機(jī)狀態(tài)、航班起降時(shí)間及中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)GPS或航空公司系統(tǒng)獲取異常預(yù)警（如延誤、溫度波動(dòng)）。航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控針對(duì)航班取消、貨物破損等突發(fā)情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（如安排備用航班、協(xié)調(diào)地服修復(fù)包裝），并向客戶同步處理進(jìn)展。異常事件處理跨國(guó)運(yùn)輸時(shí)，提前與中轉(zhuǎn)地代理確認(rèn)海關(guān)文件合規(guī)性，確保無(wú)縫銜接二次運(yùn)輸，避免滯留產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。中轉(zhuǎn)與清關(guān)協(xié)調(diào)運(yùn)輸過(guò)程管理交付后處理貨物抵達(dá)目的地后，安排專人核對(duì)收貨方信息并監(jiān)督卸貨，要求簽收單蓋章回傳，同時(shí)向客戶發(fā)送滿意度調(diào)查。整理全程運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用明細(xì)（如燃油附加費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)），開(kāi)具正規(guī)發(fā)票并與客戶核對(duì)結(jié)算，支持多幣種支付。將本次運(yùn)輸?shù)耐暾涗洠ò▓?bào)關(guān)單、運(yùn)輸合同、異常報(bào)告）錄入系統(tǒng)，生成運(yùn)輸效率報(bào)表供客戶參考優(yōu)化后續(xù)合作。簽收與反饋收集費(fèi)用結(jié)算與對(duì)賬數(shù)據(jù)歸檔與分析文件與單證管理04PART空運(yùn)提單編制基本信息準(zhǔn)確性特殊貨物標(biāo)注分運(yùn)單與主運(yùn)單區(qū)別空運(yùn)提單（AirWaybill,AWB）必須包含準(zhǔn)確的發(fā)貨人、收貨人、航班信息、貨物描述（品名、數(shù)量、重量、體積）及運(yùn)費(fèi)條款。任何錯(cuò)誤可能導(dǎo)致清關(guān)延誤或額外費(fèi)用。主運(yùn)單（MAWB）由航空公司簽發(fā)，覆蓋整批貨物；分運(yùn)單（HAWB）由貨代簽發(fā)，用于區(qū)分不同客戶的貨物。需確保兩者信息一致且符合IATA標(biāo)準(zhǔn)。危險(xiǎn)品、溫控貨物或活體動(dòng)物需在提單上明確標(biāo)注，并附相應(yīng)證明文件（如MSDS、溫控記錄），否則可能被拒運(yùn)。報(bào)關(guān)文件要求商業(yè)發(fā)票與裝箱單發(fā)票需列明貨物價(jià)值、原產(chǎn)地、貿(mào)易條款（如FOB、CIF），裝箱單需詳細(xì)記錄每箱貨物的尺寸、重量及嘜頭，兩者均需與提單一致。原產(chǎn)地證與許可證需提供HS編碼、用途說(shuō)明（如“企業(yè)自用”或“商業(yè)銷售”），并確保申報(bào)價(jià)值符合國(guó)際反傾銷規(guī)則，避免高額罰金。部分國(guó)家要求原產(chǎn)地證（如FORME、CO）或進(jìn)口許可證（如FDA、CE認(rèn)證），缺失會(huì)導(dǎo)致貨物滯留或退運(yùn)。海關(guān)申報(bào)要素保險(xiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)承保范圍明確性保險(xiǎn)單需覆蓋運(yùn)輸全程（門(mén)到門(mén)），明確承保風(fēng)險(xiǎn)（如火災(zāi)、盜竊、運(yùn)輸延誤）及免賠額，避免理賠糾紛。索賠文件完整性發(fā)生貨損時(shí)，需提供提單、檢驗(yàn)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)照片及警方證明（如盜竊），保險(xiǎn)公司可能要求第三方機(jī)構(gòu)鑒定損失原因。貨物價(jià)值聲明投保金額通常為CIF價(jià)值的110%，但高價(jià)值貨物（如藝術(shù)品、精密儀器）需單獨(dú)評(píng)估，并可能附加特別條款。法規(guī)與安全要求05PART國(guó)際公約遵循國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）規(guī)則嚴(yán)格遵守IATA制定的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）和《活體動(dòng)物運(yùn)輸規(guī)則》（LAR），確保貨物分類、包裝、標(biāo)簽和文件符合全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。蒙特利爾公約與華沙體系依據(jù)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸責(zé)任公約，明確承運(yùn)人責(zé)任限額、索賠時(shí)效及貨物損失賠償流程，保障托運(yùn)人與承運(yùn)人權(quán)益。聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手冊(cè)（UNModelRegulations）針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，遵循聯(lián)合國(guó)分類標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)輸過(guò)程中化學(xué)、生物等特殊貨物的安全性。準(zhǔn)確填寫(xiě)空運(yùn)提單（AWB）和商業(yè)發(fā)票，提供貨物HS編碼、原產(chǎn)地證明等文件，避免因申報(bào)不實(shí)導(dǎo)致的清關(guān)延誤或罰款。進(jìn)出口申報(bào)合規(guī)性對(duì)于高價(jià)值貨物、瀕危物種（CITES許可）、藥品等，需提前獲取海關(guān)批文或許可證，確保符合目的地國(guó)法律法規(guī)。特殊貨物監(jiān)管要求采用航空貨運(yùn)預(yù)安檢系統(tǒng)（如ACAS）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI），提升通關(guān)效率并降低人工查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)安檢與電子報(bào)關(guān)海關(guān)監(jiān)管規(guī)范貨物性質(zhì)分析審核貨運(yùn)代理、地勤服務(wù)商及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的安全資質(zhì)，防止貨物在運(yùn)輸鏈中被調(diào)包或盜竊。供應(yīng)鏈漏洞排查應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案制定針對(duì)貨物泄漏、火災(zāi)等突發(fā)事件的處置流程，包括人員疏散、污染控制和事故報(bào)告機(jī)制。通過(guò)X光掃描、爆炸物檢測(cè)等手段識(shí)別禁運(yùn)品（如鋰電池、易燃液體），評(píng)估其運(yùn)輸可行性及潛在危害等級(jí)。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)分析06PART運(yùn)輸效率優(yōu)勢(shì)特殊貨物處理優(yōu)勢(shì)針對(duì)溫控藥品、精密儀器等特殊貨物，航空運(yùn)輸配套專業(yè)恒溫艙、防震包裝等解決方案，保障貨物全程運(yùn)輸品質(zhì)。精準(zhǔn)時(shí)效管理體系依托航班時(shí)刻表和先進(jìn)物流信息系統(tǒng)，空運(yùn)貨代能實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)貨物追蹤，并提供精確到天的送達(dá)承諾，大幅降低供應(yīng)鏈不確定性。全球快速覆蓋能力空運(yùn)貨代具備跨洲際運(yùn)輸?shù)母咝裕稍跇O短時(shí)間內(nèi)完成貨物全球配送，尤其適合高價(jià)值、時(shí)效性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸需求。成本控制難點(diǎn)航空燃油成本占運(yùn)營(yíng)總成本比例較大，油價(jià)波動(dòng)會(huì)直接影響運(yùn)輸定價(jià)，貨代企業(yè)需建立燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。燃油價(jià)格敏感度高機(jī)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、停機(jī)坪操作費(fèi)等地面環(huán)節(jié)成本占比超30%，需要通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)方案降低二次物流費(fèi)用。地面銜接成本優(yōu)化客運(yùn)航班腹艙與全貨機(jī)運(yùn)力存在季節(jié)性差異，需通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)建立彈性運(yùn)力采購(gòu)模型平衡成本與服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)力資源調(diào)