一、工作背景與目標(biāo)為積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，緩解城市交通擁堵、改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，我市于202X年全面啟動(dòng)綠色出行推廣活動(dòng)。活動(dòng)以“低碳出行·品質(zhì)生活”為主題，旨在通過政策引導(dǎo)、設(shè)施優(yōu)化、宣傳動(dòng)員、社會(huì)協(xié)同四大維度，構(gòu)建“公交+慢行”一體化的綠色出行體系，提升市民綠色出行意愿與城市交通運(yùn)行效率。二、年度實(shí)施舉措（一）政策與機(jī)制保障聯(lián)合交通、城管、生態(tài)環(huán)境等多部門出臺(tái)《綠色出行三年行動(dòng)計(jì)劃（202X-202X）》，明確公交線網(wǎng)優(yōu)化、慢行系統(tǒng)建設(shè)等12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。同步推出“綠色出行積分制度”：市民通過公交、地鐵、共享單車出行可累積積分，兌換公共交通優(yōu)惠券、文旅消費(fèi)券等福利，全年累計(jì)發(fā)放積分獎(jiǎng)勵(lì)超9500人次，有效激發(fā)市民參與熱情。（二）基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級(jí)1.公共交通網(wǎng)絡(luò)：新增3條快速公交支線，優(yōu)化15條常規(guī)公交線網(wǎng)，公交站點(diǎn)500米覆蓋率提升至92%；地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)段開通后，線網(wǎng)日均客流量突破9500人次，同比增長(zhǎng)5%。2.慢行系統(tǒng)建設(shè)：完成10條城市綠道貫通工程，新增共享單車停放點(diǎn)200余個(gè)，投放共享電動(dòng)車1500輛，更新老舊自行車道標(biāo)線80公里，慢行系統(tǒng)與公交站點(diǎn)接駁率提升至85%。（三）多元化宣傳推廣1.主題活動(dòng)賦能：開展“綠色出行宣傳月”系列活動(dòng)，包括“公交開放日”“騎行達(dá)人挑戰(zhàn)賽”“低碳家庭評(píng)選”等，覆蓋市民超9500人次；聯(lián)合中小學(xué)開展“綠色出行進(jìn)校園”，通過課堂宣講、實(shí)踐打卡培育青少年低碳意識(shí)。2.新媒體矩陣傳播：通過短視頻平臺(tái)發(fā)布“綠色出行打卡攻略”，制作《我的低碳通勤路》系列紀(jì)錄片，全網(wǎng)播放量超9500次；依托社區(qū)公告欄、公交站臺(tái)投放公益廣告9500余處，強(qiáng)化市民認(rèn)知。（四）社會(huì)力量協(xié)同參與聯(lián)動(dòng)共享單車企業(yè)推出“綠色出行周”優(yōu)惠活動(dòng)，周內(nèi)騎行首單免費(fèi)；發(fā)動(dòng)志愿者團(tuán)隊(duì)開展“文明騎行勸導(dǎo)”“公交導(dǎo)乘服務(wù)”，全年服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超9500小時(shí)；企業(yè)聯(lián)盟發(fā)起“通勤班車共享計(jì)劃”，100余家企業(yè)參與，惠及員工超9500人。三、實(shí)施成效分析（一）出行結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化公共交通（含地鐵、公交）日均客流量占比提升至45%，較去年增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)；慢行交通（自行車、步行）出行占比達(dá)30%，共享單車日均使用量突破9800次，綠色出行方式占比合計(jì)超75%。（二）生態(tài)效益逐步顯現(xiàn)據(jù)測(cè)算，全年綠色出行替代私家車出行減少碳排放約4500噸，相當(dāng)于種植2500棵樹；中心城區(qū)PM2.5年均濃度較去年下降3μg/m3，交通領(lǐng)域污染物排放同比減少8%。（三）社會(huì)反響與滿意度通過線上線下調(diào)研，市民對(duì)綠色出行設(shè)施滿意度達(dá)82%，對(duì)活動(dòng)知曉率超90%；“綠色出行積分”“騎行挑戰(zhàn)賽”等活動(dòng)參與度較高，超60%的受訪者表示“愿意長(zhǎng)期踐行綠色出行”。四、問題與挑戰(zhàn)（一）區(qū)域發(fā)展不均衡老城區(qū)慢行系統(tǒng)改造受空間限制，部分路段自行車道狹窄、連續(xù)性差；新城區(qū)公交線網(wǎng)密度不足，早晚高峰支線公交運(yùn)力緊張。（二）宣傳與長(zhǎng)效性待提升宣傳形式以線下活動(dòng)、廣告投放為主，數(shù)字化互動(dòng)手段應(yīng)用不足；積分制度覆蓋人群以中青年為主，老年群體參與度較低，長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制需進(jìn)一步完善。（三）極端天氣與設(shè)施維護(hù)夏季暴雨、冬季冰雪天氣導(dǎo)致慢行系統(tǒng)使用率下降20%-30%；共享單車故障車輛處置時(shí)效不足，部分停放點(diǎn)存在車輛淤積、破損車占?jí)嚎臻g問題。（四）多方式銜接短板公交與地鐵換乘步行距離過長(zhǎng)，部分站點(diǎn)缺乏遮陽(yáng)避雨設(shè)施；共享電動(dòng)車停放區(qū)域與公交站點(diǎn)規(guī)劃脫節(jié)，“最后一公里”接駁體驗(yàn)待優(yōu)化。五、未來(lái)工作計(jì)劃（一）優(yōu)化設(shè)施布局推進(jìn)老城區(qū)“窄路密網(wǎng)”改造，年內(nèi)完成5條自行車道拓寬工程；新城區(qū)新增2條公交快線，試點(diǎn)“社區(qū)微公交”，提升支線網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。（二）創(chuàng)新宣傳與激勵(lì)（三）完善應(yīng)急與運(yùn)維建立極端天氣慢行系統(tǒng)應(yīng)急保障機(jī)制，儲(chǔ)備防滑墊、臨時(shí)遮雨棚等物資；與共享單車企業(yè)簽訂“24小時(shí)運(yùn)維協(xié)議”，故障車輛4小時(shí)內(nèi)處置率提升至95%。（四）強(qiáng)化多方式銜接實(shí)施“公交-地鐵-慢行”接駁提升工程，年內(nèi)完成10個(gè)重點(diǎn)換乘站點(diǎn)的風(fēng)雨連廊、共享電動(dòng)車停放區(qū)建設(shè)；試點(diǎn)“交通樞紐-商業(yè)體-社區(qū)”慢行閉環(huán)，優(yōu)化出行體驗(yàn)。（五）探索智慧出行場(chǎng)景推進(jìn)公交、地鐵“一碼通”升級(jí)，接入共享單車、共享汽車等出行方式；試點(diǎn)“綠色出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，通過客流分析動(dòng)態(tài)優(yōu)化線網(wǎng)與運(yùn)力配置。結(jié)語(yǔ)：202X年綠色出行推廣活動(dòng)在出行結(jié)