交通規(guī)劃師公共交通線路規(guī)劃績(jī)效評(píng)定表員工姓名：輸入姓名 直接上級(jí)：輸入姓名所在部門：輸入部門 崗位編制：全職編制員工職位：輸入職位 考核周期：輸入部門考核維度指標(biāo)名稱權(quán)重目標(biāo)值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)得分線路規(guī)劃合理性客流覆蓋率達(dá)標(biāo)率35%80%實(shí)際覆蓋客流占總目標(biāo)客流比例，每低5%扣2分，最高扣10分站點(diǎn)設(shè)置合理性90%通過(guò)專家評(píng)審，每低10%扣2分，最高扣10分換乘便捷性85%換乘次數(shù)少于2次的比例，每低5%扣2分，最高扣10分繞行率控制75%線路繞行距離與最短距離的比例，每高5%扣2分，最高扣10分與周邊設(shè)施匹配度80%與主要交通樞紐、商業(yè)中心、居住區(qū)等設(shè)施的匹配程度，通過(guò)專家評(píng)分，每低10%扣2分，最高扣10分?jǐn)?shù)據(jù)分析能力數(shù)據(jù)收集完整性25%95%收集的數(shù)據(jù)覆蓋所有關(guān)鍵指標(biāo)，每缺失1項(xiàng)扣2分，最高扣10分?jǐn)?shù)據(jù)模型準(zhǔn)確性85%模型預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)的偏差率，每高5%扣2分，最高扣10分需求分析深度80%分析報(bào)告對(duì)用戶需求、政策導(dǎo)向的把握程度，通過(guò)專家評(píng)審，每低10%扣2分，最高扣10分預(yù)測(cè)模型實(shí)用性75%模型在實(shí)際規(guī)劃中的應(yīng)用效果，通過(guò)后續(xù)驗(yàn)證，每低5%扣2分，最高扣10分報(bào)告撰寫規(guī)范性90%報(bào)告格式、邏輯、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的規(guī)范性，每低10%扣2分，最高扣10分方案創(chuàng)新性技術(shù)方案新穎度20%75%方案中采用的新技術(shù)、新方法與行業(yè)對(duì)比的先進(jìn)性，通過(guò)專家評(píng)審，每低5%扣2分，最高扣10分資源整合效率80%方案對(duì)現(xiàn)有資源（如車輛、站點(diǎn)）的利用效率，通過(guò)專家評(píng)審，每低10%扣2分，最高扣10分成本控制水平85%方案總成本與預(yù)算的偏差率，每高5%扣2分，最高扣10分政策符合性90%方案與相關(guān)政策、法規(guī)的符合程度，每低10%扣2分，最高扣10分可持續(xù)性評(píng)估80%方案對(duì)未來(lái)發(fā)展的考慮程度，通過(guò)專家評(píng)審，每低10%扣2分，最高扣10分溝通協(xié)作能力跨部門協(xié)調(diào)效率20%85%與相關(guān)部門（如運(yùn)管、建設(shè)）的溝通頻率和問(wèn)題解決速度，每低5%扣2分，最高扣10分專家意見(jiàn)采納率80%方案中采納專家建議的比例，每低10%扣2分，最高扣10分匯報(bào)表達(dá)清晰度90%方案匯報(bào)的邏輯性、條理性，通過(guò)專家評(píng)審，每低10%扣2分，最高扣10分團(tuán)隊(duì)協(xié)作貢獻(xiàn)度75%在團(tuán)隊(duì)中的角色發(fā)揮和任務(wù)完成情況，通過(guò)同事互評(píng)，每低5%扣2分，最高扣10分問(wèn)題解決主動(dòng)性80%在方案推進(jìn)中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的能力，通過(guò)案例評(píng)估，每低10%扣2分，最高扣10分本考核表用于評(píng)定交通規(guī)劃師在公共交通線路規(guī)劃工作中的表現(xiàn)，請(qǐng)根據(jù)被考核人的實(shí)際工作情況，對(duì)照各維度指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參考各指標(biāo)的具體描述，最終得分由各維度加權(quán)計(jì)算得出。評(píng)分（分）維度一維度二維度三維度四維度五員工評(píng)分合計(jì)上級(jí)評(píng)分合計(jì)最終得分獎(jiǎng)金系數(shù)=(員工評(píng)分合計(jì)*30%)+(上級(jí)評(píng)分合計(jì)*70%)=績(jī)效面談直接主管簽名：被考核者簽名：