運(yùn)城市重點(diǎn)中學(xué)2025年高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，物體的合外力F的大小隨時間t的變化情況如圖所示，物體在合外力的作用下從靜止開始運(yùn)動，則在時間內(nèi)，下列說法正確的是A.物體的加速度先變小，后變大；速度先變小，后變大B.物體的加速度先變大，后變??；速度先變大，后變小C.物體的加速度先變小，后變大；速度先變大，后變小D.物體的加速度先變大，后變??；速度一直變小2、下列給定的物理量都是矢量的是（）A.時間和時刻 B.位移和路程C.質(zhì)量和力 D.瞬時速度和加速度3、水平橫梁一端直插在豎直墻壁內(nèi)，另一端裝光滑小滑輪。一輕繩的一端C固定于墻壁上，另一端跨過滑輪后懸掛一質(zhì)量m＝5kg的重物，∠CBA＝30°.如圖所示，則滑輪受到繩子的作用力為（g取10m/s2）A.25N B.25NC.50N D.50N4、物理學(xué)發(fā)展史上，有一位科學(xué)家開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法，并研究了落體運(yùn)動的規(guī)律，這位科學(xué)家是（）A.伽利略 B.牛頓C.亞里士多德 D.笛卡爾5、一汽車在平直公路上15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生事故時以3m/s2的加速度緊急剎車，停在發(fā)生事故位置前，那么剎車過程中前2s內(nèi)的位移與最后2s的位移的比值為（）A.4 B.3C.2 D.16、做單向直線運(yùn)動的物體，關(guān)于其運(yùn)動狀態(tài)下列情況可能的是（）A.物體的速率在增大，而位移在減小B.物體的加速度大小不變，速率也不變C.物體的速度為零時加速度達(dá)到最大D.物體的加速度和速度方向相同，當(dāng)加速度減小時，速度也隨之減小7、關(guān)于加利略的兩個斜面實(shí)驗(yàn)(外推法研究自由落體運(yùn)動的示意圖a和理想斜面實(shí)驗(yàn)的示意圖b),下面說法正確的是A.伽利略在圖(a)中使用了光滑斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)B.伽利略在圖(b)中把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來C.伽利略從圖(a)中得出:自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動D.伽利略從圖(b)中得出:力是維持物體運(yùn)動的原因8、如圖所示，一個物體由A點(diǎn)出發(fā)分別沿三條光滑軌道到達(dá)C1，C2，C3，則（）A.物體到達(dá)C1點(diǎn)時的速度最大 B.物體分別在三條軌道上的運(yùn)動時間相同C.物體到達(dá)C3的時間最短 D.在C3上運(yùn)動的加速度最大9、如圖甲、乙所示，物體A、B在力F作用下一起以相同的速度沿F方向勻速運(yùn)動，關(guān)于物體A所受的摩擦力，下列說法正確的是()A.圖甲中物體A不受摩擦力B.兩圖中物體A均受摩擦力，且方向均與F相反C.兩圖中物體A均不受摩擦力D.圖乙中物體A受摩擦力，方向和F相同10、如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用F＝8N的力斜向下推物體，F(xiàn)與水平面成30°角，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.5．已知sin300=0.5

,cos300=0.866

．則下列說法中正確的是（）

A.物體對地面的壓力為24N B.物體所受的摩擦力為12NC.物體所受的合力為5N D.物體所受的合力為零11、兩個共點(diǎn)力的大小分別為5N和8N,其合力的大小可能等于()A.2N B.5NC.8N D.13N12、如圖所示，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的A小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為θ=30°，若換成質(zhì)量為2m的小球B與彈簧相連，小球靜止在之間的M點(diǎn)（圖中沒有標(biāo)出），重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.容器對小球A的支持力為mg B.容器對小球B的支持力為2mgC.的長度為 D.彈簧的原長為二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖甲所示為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。(1)在用打點(diǎn)計(jì)時器研究小車勻變速運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中，記錄的紙帶如圖乙所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時器所用電源的頻率為，則小車運(yùn)動的加速度a=________，打P點(diǎn)時小車運(yùn)動的速度v=________。電網(wǎng)中交變電流的頻率一般為，但由于某種干擾變?yōu)椋创螯c(diǎn)周期比0.02s略?。鰧?shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比_______（選填“偏大”“偏小”或“不變”）(2)①平衡小車所受阻力的操作：取下________，把木板不帶滑輪的一端墊高；接通電火花計(jì)時器電源，輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動。如果打出的紙帶如圖乙所示，則應(yīng)________（選填“減小”或“增大”）木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡________為止。②如圖丙所示為研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系時所得的實(shí)驗(yàn)圖像，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車受到的拉力為_______，小車的質(zhì)量為________。14、如圖所示，一個質(zhì)量為M長為L的圓管豎直放置，頂端塞有一個質(zhì)量為m的彈性小球，，球和管間的滑動摩擦力和最大靜摩擦力大小均為。管從下端離地面距離為H處自由落下，運(yùn)動過程中，管始終保持豎直，每次落地后向上彈起的速度與落地時速度大小相等，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。求：（1）管第一次落地彈起時管和球的加速度；（2）管第一次落地彈起后，若球沒有從管中滑出，則球與管剛達(dá)到相同速度時，管的下端距地面的高度；（3）管第二次彈起后球沒有從管中滑出，L應(yīng)滿足什么條件。15、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對小車的拉力F，通過增加砝碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在長木板水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示(1)圖線①是在長木板_____（選填“水平”或“傾斜”）情況下得到的；圖線②是在長木板_____（選填“水平”或“傾斜”）情況下得到的(2)在長木板水平時，小車運(yùn)動受到的摩擦力Ff＝_____N；(3)由圖線②可得小車的質(zhì)量M＝_____kg；(4)圖（b）中，拉力F較大時，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．造成此誤差的原因是_____三．計(jì)算題(22分)16、（12分）建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料．質(zhì)量M=60kg的工人站在水平地面上，通過定滑輪將m=20kg的建筑材料以a=1m/s2的加速度豎直向上加速提升，工人拉繩方向與水平方向成53°角．忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及兩者間的摩擦，求：工人在提升建筑材料過程中，受到地面的支持力和靜摩擦力的大小．（重力加速度g取10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6）17、（10分）如圖甲所示，質(zhì)量m＝1kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，t＝0.5s時撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時間的變化關(guān)系圖象(vt圖象)如圖乙所示，g取10m/s2，求：（1）2s內(nèi)物塊的位移大小x和通過的路程L（2）沿斜面向上運(yùn)動兩個階段的加速度的大小、和拉力F的大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】由圖像可知：合力先增大后反向減小，根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)規(guī)律進(jìn)行求解即可；【詳解】由于合力先增大后反向減小，根據(jù)牛頓第二定律可知，其加速度先增大后反向減小，由于加速度反向，則物體先加速前進(jìn)，后減速前進(jìn)，即速度先增大后變小，故選項(xiàng)C正確，ABD錯誤【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的簡單應(yīng)用，注意當(dāng)加速度與速度方向相反時，則減速運(yùn)動2、D【解析】矢量有大小有方向，合成分解遵循平行四邊形定則，標(biāo)量只有大小，沒有方向【詳解】時間和時刻、路程、質(zhì)量等均為標(biāo)量，只有大小沒有方向，位移、力、瞬時速度和加速度均為矢量．則ABC錯誤，D正確故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握矢量和標(biāo)量的區(qū)別，矢量有大小有方向，標(biāo)量只有大小，沒有方向3、C【解析】由題意可得，對繩點(diǎn)受力分析：滑輪受到繩子的作用力應(yīng)為圖中兩段繩中拉力和的合力，因同一根繩張力處處相等，都等于物體的重力，即：用平行四邊形定則作圖，由于拉力和的夾角為，則有合力：所以滑輪受繩的作用力為50N，方向與水平方向成角斜向下；A．與分析不符，故A錯誤；B．與分析不符，故B錯誤；C．與分析相符，故C正確；D．與分析不符，故D錯誤；故選C。4、A【解析】伽利略開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法，并研究了落體運(yùn)動的規(guī)律，故選A.5、A【解析】汽車從開始剎車到停止的時間為：剎車過程中前2s的位移為：反向看成是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，最后2s的位移為反向的前2s的位移為：則剎車過程中前2s內(nèi)的位移與最后2s的位移的比值為4；A．4，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．3，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯誤；C．2，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯誤；D．1，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯誤；6、C【解析】A．當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時，物體速率增加，則物體的位移增加，不會減小，故A錯誤；B．物體做單向直線運(yùn)動，加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，加速度只能改變物體速度大小，即速率將變化，故B錯誤；C．物體做單向直線運(yùn)動時，當(dāng)物體做加速度增加的減速直線運(yùn)動時，當(dāng)物體速度為零時，加速度達(dá)到最大值，故C正確；D．物體的加速度方向與速度方向相同時，物體做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度減小時物體的速度仍在增加，故D錯誤。故選C。7、BC【解析】如果空氣阻力和摩擦力小到可以忽略，伽利略推斷出小球在斜面運(yùn)動能到達(dá)原來下滑時的高度，存在某個守恒量.【詳解】伽利略從圖(a)中將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論外推到斜面傾角的情形,從而間接證明了自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動.所以沒有必要斜面一定光滑，故A錯；C對；伽利略在圖（b）中把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，選項(xiàng)B正確；伽利略從圖（b）中得出:力不是維持物體運(yùn)動的原因，選項(xiàng)D錯誤；故選BC.8、CD【解析】D．在沿斜面方向上，物體受重力沿斜面向下的分力，所以根據(jù)牛頓第二定律得，物體運(yùn)動的加速度斜面傾角越大，加速度越大，所以上運(yùn)動的加速度最大，故D正確；BC.根據(jù)幾何知識可得：物體發(fā)生位移為，物體的初速度為零，所以解得傾角越大，時間越短，物體到達(dá)的時間最短，故B錯誤，C正確；A．根據(jù)得知到達(dá)底端的速度大小相等，故A錯誤。故選CD。9、AD【解析】因?yàn)槲矬wA、B在力F作用下一起以相同的速度沿F方向勻速運(yùn)動，所以A物體所受合力為0，對甲圖而言，A水平方向沒有受到力，所以也不受摩擦力；而對乙圖中的A物體受力分析，很容易判斷出來，如果A沿斜面方向合力為0，則摩擦力平衡了重力沿斜面向下的分力，摩擦力方向沿斜面向上，故圖甲中物體A不受摩擦力，圖乙中物體A受摩擦力，方向和F相同．BC錯誤AD正確10、AD【解析】對物體進(jìn)行受力分析：重力、推力F、地面的支持力N和摩擦力f，由豎直方向力平衡，有：N=G+Fsin30°=20N+8×0.5N=24N，則物體對地面的壓力為24N．故A正確物體的最大靜摩擦力為fm≥μN(yùn)=0.5×24N=12N．F的水平方向分力大小為F'=Fcos30°=4N＜fm，所以物體沒能被推動，保持靜止?fàn)顟B(tài)，物體所受的摩擦力為f=Fcos30°=4N．故B錯誤．由上分析可知，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零．故C錯誤，D正確．故選AD【點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵是根據(jù)豎直方向力平衡，求出地面對物體的支持力，再求解最大靜摩擦力，確定物體的狀態(tài)11、BCD【解析】兩力合成時，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤F1+F2；故3N≤F≤13N；A．2N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯誤；B．5N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．8N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．13N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BCD.12、ABC【解析】對質(zhì)量為m的小球，受重力、支持力和彈簧的彈力而平衡，如圖所示：A．對A小球，彈簧彈力T、重力和支持力N圍成的矢量三角形和△PO’O相似，則即有：；故A正確；B．同理對B小球，彈簧彈力、重力、支持力和△MO’O相似，則則，故B正確CD．由A分析可知，彈簧被壓縮量為，則彈簧的原長為：，由B分析可知，，則，故C正確，D錯誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、(1).0.8(2).0.25(3).偏小(4).鉤碼(5).減小(6).間隔相等(7).(8).【解析】(1)[1]．由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)未畫出，所以兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時間間隔為T=0.1s，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式得△x=aT2[2]．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中，時間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，求出點(diǎn)跡間距為2.10cm的中間時刻的瞬時速度根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式v=v0+at得vp=v0+a=0.25

m/s[3]．工作電壓的頻率變?yōu)?1Hz，則周期變小，由△x=aT2，知a變大，若仍然按照T不變計(jì)算，顯然計(jì)算出的加速度值比真實(shí)值偏小。(2)①[4][5][6]．平衡摩擦力時，應(yīng)不掛鉤碼，打出的紙帶如圖丁所示說明小車加速運(yùn)動，故應(yīng)減小傾角，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔相等為止。②[7][8]．設(shè)小車的質(zhì)量為m'，則有F=（m+m'）a變形得所以圖象的斜率為所以小車受到的拉力圖象的截距解得小車的質(zhì)量14、（1），豎直向下；，豎直向上；（2）；（3）【解析】（1）管第一次落地彈起時，求和管的受力情況如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可知，管的加速度加速度方向向下球的加速度加速度方向向上（2）取豎直向下為正方向，球與管第一次碰地時速度的速度解得碰地后管的速度球的速度若球好沒有從管中滑出，設(shè)經(jīng)過時間，球管速度相同，則有解得故管從彈起經(jīng)這段時間的位移為即管的下端距地面的高度為（3）球與管達(dá)到共速后，由于球與管將以速度、加速度豎直上升到最高點(diǎn)，上升的高度為因此，管第一次落地彈起后上升的最大高度共速時球運(yùn)動位移則球與管發(fā)生相對位移當(dāng)管與球從Hm再次下落，第二次落地彈起中，發(fā)生的相對位移由第一次可類推知所以管第二次彈起后，球不會滑出管外的條件是即應(yīng)滿足條件15、①.水平②.傾斜③.1④.1.0⑤.當(dāng)砝碼筒和砝碼的質(zhì)量之和不能遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，砝碼筒和砝碼的重力之和與細(xì)線的拉力相差越來越大【解析】(1)據(jù)圖象①、圖象②與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義判斷軌道是水平還是傾斜(2)(3)軌道水平時，軌道有阻力Ff，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象①的橫截距，求出小車受到的摩擦力．軌道傾斜時，對小車受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得，由圖象②的斜率可得小車的質(zhì)量(4)題中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對小車的拉力F，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量達(dá)到一定程度后，砝碼筒及所掛砝碼的質(zhì)量與小車的質(zhì)量相當(dāng)了，已經(jīng)不再滿足m＜＜M，這時細(xì)繩對小車的拉力F小于砝碼筒及所掛砝碼的重力；把砝碼筒及所掛鉤碼的重力作為拉力就偏差很大，圖象向下彎曲了【詳解】(1)圖象①與橫軸有正交點(diǎn)，其