FORMTEXT?????FORMTEXT?????T/AHDLT/AHDL002—2024FORMTEXT?????縣域友好城市公共充電設(shè)施布局規(guī)劃導(dǎo)則FORMTEXTPrinciplesforTheLayoutandConstructionofGreenTravelPublicChargingFacilitiesdFORMTEXT2024-XX-XX發(fā)布FORMTEXT2024-XX-XX實施安徽省電力協(xié)會???發(fā)布縣域友好城市公共充電設(shè)施布局規(guī)劃導(dǎo)則范圍本文件確定了電動汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃遵循的基本原則，并規(guī)定了規(guī)劃流程和內(nèi)容、規(guī)劃方案的評價、規(guī)劃范圍及年限、規(guī)劃的修正、布局的方式方法，審批和實施的技術(shù)要求。本文件適用于安徽省電動汽車充電設(shè)施的布局規(guī)劃。本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的電動汽車指純電驅(qū)動汽車，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T29781-2013電動汽車充電站通用要求QGDW11168-2014電動汽車充換電設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則QGDW11178-2013電動汽車充換電設(shè)施接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范QGDW11856-2018電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計規(guī)范QGDW11726-2017電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)評價導(dǎo)則術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1友好城市citiesoffriendship友好城市就是采取有利于環(huán)境保護(hù)的生產(chǎn)方式、生活方式、消費方式，建立人與環(huán)境良性互動的關(guān)系，以節(jié)能、高效、清潔的生活環(huán)境，提升居住、生活、旅行的舒適度。3.2充電設(shè)施chargingswapinfrastructure為電動汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，一般包括充電站、電池配送中心、集中或分散布置的交流充電樁等。3.3充電設(shè)備chargingequipment與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備，一般包括車載充電機、非車載充電機、交流充電樁等設(shè)備。3.4充電站EVchargingstation采用整車充電模式為電動汽車提供電能的場所，應(yīng)包括3臺及以上電動汽車充電設(shè)備（至少有1臺非車載充電機），以及相關(guān)供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等配套設(shè)備。以下簡稱充電站。3.5接入點pointofcommoncoupling電動汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)的連接處。4基本原則4.1公共充電設(shè)施規(guī)劃布適用于采取電動汽車出行方式，通過減少碳減排和碳中和實現(xiàn)環(huán)境資源的可持續(xù)利用和交通的可持續(xù)發(fā)展，滿足友好城市建設(shè)要求。4.2充電設(shè)施布局規(guī)劃應(yīng)與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，滿足地方經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展的要求。4.3充電設(shè)施布局規(guī)劃應(yīng)與當(dāng)?shù)仉妱悠嚢l(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，并適度超前，滿足推動電動汽車發(fā)展的需求。4.4充電設(shè)施布局規(guī)劃與電網(wǎng)規(guī)劃相結(jié)合，將配套電網(wǎng)需求納入配電網(wǎng)規(guī)劃，提高資源利用效率，充分保障電動汽車的電能供給。4.5充電設(shè)施布局規(guī)劃應(yīng)考慮電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，滿足用戶便利出行的需求。5布局規(guī)劃范圍及年限5.1布局規(guī)劃范圍充換電設(shè)施的布局規(guī)劃對象針對安徽省縣域內(nèi)充電設(shè)施，但應(yīng)考慮減少為范圍內(nèi)已有的充換電設(shè)施服務(wù)能力。5.2布局規(guī)劃年限充電設(shè)施的布局規(guī)劃應(yīng)與電動汽車發(fā)展規(guī)劃的年限一致，宜為近期5年，中遠(yuǎn)期10-20年。采用干線式、放射式接線方式；具備條件時，可考慮構(gòu)建低壓聯(lián)絡(luò)，增加運行靈活性和經(jīng)濟(jì)性。6布局規(guī)劃原則6.1總體原則本著“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識、優(yōu)化分布、安全可靠、適度超前”的原則，合理布局規(guī)劃電動汽車充電設(shè)施。6.1.1統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化布局堅持與城市的總體發(fā)展思路相協(xié)調(diào)，將充電設(shè)施規(guī)劃與配電網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、路政規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一、優(yōu)化布局。完善獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留條件要求。6.1.2統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，平臺互通嚴(yán)格執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)、運營服務(wù)、維護(hù)管理國家標(biāo)準(zhǔn)。健全電動汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)品認(rèn)證與準(zhǔn)入管理體系，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通，提高設(shè)施通用性和開放性。6.1.3適度超前，有序建設(shè)著眼于電動汽車未來發(fā)展，結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，按照“樁站先行”的要求，根據(jù)規(guī)劃確定的規(guī)模和布局，分類有序推進(jìn)建設(shè)，確保建設(shè)規(guī)模適度超前。6.1.4安全可靠、經(jīng)濟(jì)便捷始終堅持安全第一原則，確保建設(shè)和運營過程安全可靠。充分考慮用戶對充換電服務(wù)經(jīng)濟(jì)性與便捷性的要求，高效調(diào)配、精細(xì)管理、合理控制建設(shè)運營成本，提高運營效率與服務(wù)能力，為用戶提供經(jīng)濟(jì)、便捷的充換電服務(wù)。6.1.5擴(kuò)大規(guī)模，促進(jìn)消費把公交、出租、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為電動汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機構(gòu)采購電動汽車的規(guī)模，通過示范推廣增強社會信心，降低購買使用成本，引導(dǎo)個人消費，形成良性循環(huán)。6.2分區(qū)原則6.1.1城市公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分區(qū)應(yīng)以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)，形成“充電網(wǎng)絡(luò)、充電片區(qū)、充電塊區(qū)”三級規(guī)劃分區(qū)體系。6.1.2城市公共充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)按照充電需求規(guī)模適度、管理責(zé)任明確的原則進(jìn)行劃分，主要考慮分區(qū)獨立性、管理便利性等需求。6.1.3充電片區(qū)應(yīng)以區(qū)、縣為基本單元。6.1.4充電塊區(qū)應(yīng)以街道、鎮(zhèn)域為基本單元。當(dāng)街道、鎮(zhèn)域充電需求較小時，可多個街道、鎮(zhèn)域合并為一個充電塊區(qū)。6.1.5充電網(wǎng)絡(luò)、充電片區(qū)、充電塊區(qū)各級間應(yīng)相互銜接、上下協(xié)調(diào)。6.3選址原則6.3.1應(yīng)充分利用各類建筑物配建停車場、社會公共停車場、路邊停車位資源，將其作為主要的可建樁資源；當(dāng)可建樁資源不足時，可適當(dāng)考慮可作為獨立用地充電站建設(shè)的土地資源。6.3.2公共充電設(shè)施應(yīng)結(jié)合車流客流特征因素，充分利用現(xiàn)狀及規(guī)劃停車場資源選址布局。6.3.3公共充電設(shè)施選址應(yīng)考慮場地產(chǎn)權(quán)方的建設(shè)意愿。6.3.4公共充電設(shè)施選址應(yīng)考慮現(xiàn)狀與規(guī)劃期內(nèi)的電源條件，包括電源點位置、線路通道、電網(wǎng)裕度等。6.3.5公共充電設(shè)施選址應(yīng)盡量減少對交通運輸?shù)挠绊?，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。6.3.6公共充電設(shè)施選址應(yīng)滿足便利性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等要求。6.3.7公共充電設(shè)施選址應(yīng)滿足消防安全的要求。6.4布局原則6.4.1城市中心塊區(qū)（街道及中心城鎮(zhèn)）應(yīng)結(jié)合充電需求、塊區(qū)功能定位及特點，合理設(shè)置充電服務(wù)半徑目標(biāo)。6.4.2一般鎮(zhèn)域塊區(qū)應(yīng)確保公共充電網(wǎng)絡(luò)的鎮(zhèn)域全覆蓋，確保公共充電基礎(chǔ)保障能力。6.4.3公共充電設(shè)施空間布局宜按照“點、線、面”三個層次開展。其中：一是“點”上加強，交通樞紐、商業(yè)中心、大型綜合體、旅游景點、文體設(shè)施等交通集散點宜結(jié)合停車場資源，按照“一點一站”的原則布局；二是“線”上連通，主要結(jié)合規(guī)劃和現(xiàn)狀的城市主干道（含國道、省道等）周邊停車場進(jìn)行布局，國道規(guī)劃布點應(yīng)不超過2公里，省道規(guī)劃布點應(yīng)不超過4公里；三是“面”上覆蓋，主要按照服務(wù)半徑要求合理布局，滿足規(guī)劃區(qū)基本充電需求。6.4.4公共充電設(shè)施布局應(yīng)結(jié)合政府政策、城市定位、充電需求、市場環(huán)境、土地資源等因素，考慮快慢充相結(jié)合的方式進(jìn)行布局。6.4.5根據(jù)場地周邊業(yè)態(tài)、停車場資源、電網(wǎng)容量、用戶出行及停車特性，合理配置站點內(nèi)充電樁設(shè)備類型及數(shù)量。6.4.6公共充電設(shè)施空間分布宜根據(jù)城區(qū)布局、鎮(zhèn)域布局劃分不同片區(qū)，體現(xiàn)區(qū)域需求差異性。6.4.7公共充電設(shè)施規(guī)劃應(yīng)以城市核心區(qū)域及重要景區(qū)公共充電服務(wù)半徑不超過1公里，郊區(qū)充電服務(wù)半徑不超過2公里，其他區(qū)域小于5公里為目標(biāo)，結(jié)合規(guī)劃用地性質(zhì)、已有公共停車場、大型綜合體，在充電設(shè)施布點薄弱的地區(qū)新建站點。7.選址7.1公共充電設(shè)施宜建設(shè)在交通暢通路段附近，全天準(zhǔn)停的路邊停車位，不宜選在交叉路口。7.2公共充電設(shè)施建設(shè)的路邊停車位處宜有路牙且充電終端外廓的垂直線與路沿石之間距離不應(yīng)小于25cm，同時宜采取必要的防撞措施；宜具備良好的照明條件，滿足夜間運營需求。7.3公共充電設(shè)施應(yīng)建設(shè)在路邊停車位中間，正面朝向道路。充電電纜及車輛插頭應(yīng)從充電終端側(cè)面引出。7.4公共充電設(shè)施的選址應(yīng)充分預(yù)留低壓配電系統(tǒng)、分體式主機的安裝位置，低壓配電系統(tǒng)及分體式主機可安裝在綠化帶等不影響公共安全及人員不易觸碰的位置。7.5公共充電設(shè)施的分體式主機的建設(shè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民小區(qū)、學(xué)校等人員密集場所，避免噪音騷擾。7.6公共充電設(shè)施選址宜考慮集中建設(shè)及管理，所選地點宜可建設(shè)6個或以上充電終端。7.7公共充電設(shè)施的選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地點。7.8公共充電設(shè)施不應(yīng)建設(shè)在地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點。7.9公共充電設(shè)施不宜選在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時，不應(yīng)設(shè)在上述場所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)?？h域友好城市公共充電設(shè)施布局規(guī)劃導(dǎo)則編制說明

目錄1編制背景102編制主要原則103與其它標(biāo)準(zhǔn)文件的關(guān)系104主要工作過程105標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容106條文說明11編制背景為強化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)作用，積極推動新能源汽車下鄉(xiāng)，滿足綠色出行各類要求，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加快形成布局均衡的充電基礎(chǔ)設(shè)