民用航空器維修執(zhí)照考試之（APU）考試題

庫（新版）

1.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)供氣電門放在〃高壓關(guān)斷〃位時(shí)（）。

A.增量活門關(guān)閉，流量控制活門打開調(diào)壓活門打開。

B.增量活門打開流量控制活門和調(diào)壓活門關(guān)閉。

C.增量活門關(guān)閉流量控制活門和調(diào)壓活門關(guān)閉。

D.增量活門打開流量控制活門和調(diào)壓活門打開。

答案：A

2.【單項(xiàng)選擇題】APU在（）以下可以電氣雙供

A、22500ft

B、25000ft

C、41000ft

答案：A

3.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器（）。

A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的

15%供給駕駛艙。

B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛

艙。

C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給

駕駛艙。

D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，右系統(tǒng)的10096空氣和系統(tǒng)的76%空氣供給客

艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。

答案：D

4.【判斷題】地面和輔助動(dòng)力組件控制APU發(fā)電機(jī)和地面電源輸出的

頻率和電壓

答案：對(duì)

5.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面上，當(dāng)EGT2()時(shí)，變?yōu)殓晟?/p>

A、EGT*-30℃

B、EGT*-32℃

C、EGT*-35℃

答案：C

6.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有()個(gè)火警探測(cè)組件(FDU)

A、1

B、2

C、3

答案：A

7.【單項(xiàng)選擇題】正常情況下，左沖壓空氣系統(tǒng)與右沖壓空氣系統(tǒng)的

工作，有什么主要區(qū)別？()

A.左系統(tǒng)多一個(gè)節(jié)流活門的作用。

B.因?yàn)橛蚁到y(tǒng)多一個(gè)沖壓空氣活門的作用，所以右系統(tǒng)冷卻效果較好。

C.左系統(tǒng)比右系統(tǒng)冷卻效果好。

D.左系統(tǒng)沖壓空氣流速比右系統(tǒng)快。

答案：A

8.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU時(shí)，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速高于99.5%或（），綠色

AVAIL燈亮

A、95%后2秒

B、95%后1秒

C、96%后1秒

答案：A

9.【單項(xiàng)選擇題】APU由哪個(gè)燃油供油管供油：（）

A、左

B、中

C、右

答案：A

10.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，空氣流量控制活門打開的必要條件是

（）o

A.流量控制活門的電磁閥通電，并且有沖壓空氣壓力。

B.流量控制活門電磁斷電。

C.流量控制活門電磁閥通電。

D.流量控制活門的電磁閥斷電并有沖壓空氣壓力。

答案：D

11.【判斷題】外接電源優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī)

答案：對(duì)

12.【單項(xiàng)選擇題】若外界的溫度在-18℃-35℃之間，ECB將APU速度

設(shè)置到（）

A、98%

B、99%

C、100%

答案：B

13.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)沒有氣源時(shí)，壓力調(diào)節(jié)活門的電磁閥（）。

A.無論是否通電，活門都打開

B.通電，活門打開

C.斷電，活門打開

D.無論是否通電活門都關(guān)閉

答案：A

14.【單項(xiàng)選擇題】渦輪冷卻原理是（）。

A.將增壓氣體膨脹和熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而這到冷卻目的。

B.由沖壓空氣經(jīng)過熱交換器而使溫度降低。

C.由渦輪將熱空氣吸入第二級(jí)熱交換器而冷卻。

D.渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能起到風(fēng)扇的吹風(fēng)作用，使空氣冷卻。

答案：A

15.【判斷題】APU在啟動(dòng)期間，最大EGT隨轉(zhuǎn)速變化而變化

答案：對(duì)

16.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作？（）

A.只要使用空調(diào)系統(tǒng)就工作。

B.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供氣時(shí)工作。

C.在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣或在空中衿翼小于6。時(shí)工作。

D.地面發(fā)動(dòng)機(jī)供氣或空中衿翼大于6。時(shí)工作。

答案：D

17.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU火警會(huì)引起其他外部警告

答案：對(duì)

18.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU啟動(dòng)按鈕ON位，當(dāng)N二時(shí)，APU啟動(dòng)機(jī)斷電，

點(diǎn)火斷開：()

A、55%

B、60%

C、99.50%

答案：B

19.【單項(xiàng)選擇題】APU第二級(jí)與第一級(jí)壓氣機(jī)有何主要區(qū)別？()

A.第二級(jí)只有一個(gè)進(jìn)氣道。

B.第二級(jí)是軸承流式的。

C.第二級(jí)是離心式的。

D.第二級(jí)轉(zhuǎn)速比第一級(jí)快。

答案：A

20.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以上僅可供電

A、22500ft

B、25000ft

C、41000ft

答案：A

21.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面，APU引氣壓力指示，在ADIRS()

不可用或選擇30FF時(shí)，顯示琥珀色的XX

A、1

B、2

C、3

答案：A

22.【判斷題】APU漏氣探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間被忽略

答案：對(duì)

23.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)供電門放在〃OFF〃位時(shí)（）。

A.增量活門電磁閥斷電，調(diào)壓活門電磁閥斷電。

B.調(diào)壓活門電磁閥通電、增量活門電磁閥通電，流量控制活門電磁閥

通電。

C.流量控制活門電磁閥通電，調(diào)壓活門電磁閥通電，增量活門電磁閥

斷電。

D.增量活門電磁閥通電、調(diào)壓活門和流量活門和流量活門電磁閥斷電。

答案：C

24.【單項(xiàng)選擇題】在地面，APUSHUTOFF按鈕與APU自動(dòng)關(guān)車程序不

同的是（）

A、APU燃油低壓關(guān)斷活門未關(guān)閉

B、未通過ECB,發(fā)出信號(hào)

C、沒有冷卻循環(huán)

答案：C

25.【判斷題】當(dāng)APU引氣按鈕被選擇ON位，若APU轉(zhuǎn)速在95%以上，

則APU引氣供氣，這引起交輸活門打開并且發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門自動(dòng)關(guān)閉

答案：對(duì)

26.【單項(xiàng)選擇題】APU艙冷卻空氣來自（）。

A.外部沖壓空氣

B.后附件艙

C.滑油冷卻器

D.空調(diào)引氣

答案：B

27.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)供氣經(jīng)過調(diào)壓。

B.APU供氣（不在更冷氣）經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。

C.地面外接空調(diào)氣源不經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)壓活門和渦輪冷卻器。

D.APU供氣也要經(jīng)過冷卻器。

答案：B

28.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從（在包線內(nèi)）：（）

A、地面電源獲得

B、正常電氣系統(tǒng)獲得

C、以上兩點(diǎn)均可

答案：C

29.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)水分離器或防冰濾網(wǎng)結(jié)冰時(shí)，下列哪

條正確？（）

A.水分離防冰超控活門和水分離器溫度控度活門都打開。

B.水分離器溫度控制活門都打開。

C.渦輪噴嘴關(guān)斷活門關(guān)閉。

D.水分離器防冰超控活門打開。

答案：B

30.【判斷題】若在起飛過程中，若APU自動(dòng)關(guān)車（非火警），則有單

諧音的音響警告

答案：錯(cuò)

31.【判斷題】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)好后，APU引氣活門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活

門打開

答案：對(duì)

32.【單項(xiàng)選擇題】啟動(dòng)APU時(shí),當(dāng)AVAIL燈出現(xiàn)后多少秒,門頁面

取代ECAMAPU頁面：（）

A、5

B、10

C、15

答案：B

33.【單項(xiàng)選擇題】渦輪冷卻原理是（）。

A.將增壓氣體膨脹和熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而達(dá)到冷卻目的。

B.由沖壓空氣經(jīng)過熱交換器而使溫度降低。

C.由渦輪將熱空氣吸入第二級(jí)熱交換器而冷卻。

D.渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能起到風(fēng)扇的吹風(fēng)作用，使空氣冷卻。

答案：A

34.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)氣濾的作用主要是（）。

A.只過濾雜物

B.只過濾氣味

C.過濾氣味和雜物

C.過濾氣味和液體

答案：C

35.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于APUTEST（測(cè)試）按鈕，按下的反映的

是：（）

A^響起連續(xù)重復(fù)諧音

B、ECAM上出現(xiàn)〃APUFIRE"

C、白色的SQUIB（爆炸帽）燈熄滅

答案：C

36.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU啟動(dòng)按鈕ON位，當(dāng)N二時(shí)，APU啟動(dòng)機(jī)斷電，

點(diǎn)火斷開：（）

A、55%

B、60%

C、99.50%

答案：B

37.【單項(xiàng)選擇題】APU火警按鈕按下會(huì)導(dǎo)致（）

A、APU低壓活門關(guān)閉

B、APU滅火劑釋放

答案：A

38.【單項(xiàng)選擇題】APU壓氣機(jī)是()。

A.軸流式

B.離心式

C.LRU

D.雙轉(zhuǎn)子

答案：B

39.【判斷題】地面和輔助動(dòng)力組件通過控制外接電源接觸器和APU

發(fā)電機(jī)線路接觸器來保護(hù)整個(gè)網(wǎng)

答案：對(duì)

40.【判斷題】APU在啟動(dòng)期間，最大EGT隨轉(zhuǎn)速變化而變化

答案：對(duì)

41.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面，APU轉(zhuǎn)速當(dāng)NN()時(shí)，變?yōu)殓?/p>

色

A、100%

B、102%

C、107%

答案：B

42.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU火警按鈕彈出時(shí)：()

A、琥珀色的DISCH燈亮

B、白色的爆炸帽燈亮

C、無反映

答案：B

43.【單項(xiàng)選擇題】如果在地面APU艙失火：()

A、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且AVAIL燈閃爍

B、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且主電門燈熄滅

C、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且APU關(guān)車

答案：C

44.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)多少度時(shí)，起動(dòng)繼電器通電，起動(dòng)

機(jī)開始工作？()

A.70°o

B.30°o

C.20°o

D.62°o

答案：C

45.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作？()

A.只要使用空調(diào)系統(tǒng)就工作。

B.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供氣時(shí)工作。

C.在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣或在空中衿翼小于6。時(shí)工作。

D.地面發(fā)動(dòng)機(jī)供氣或空中衿翼大于6。時(shí)工作。

答案：D

46.【判斷題】APU發(fā)電機(jī)可隨時(shí)代替任意一臺(tái)或兩臺(tái)主要發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電

機(jī)

答案：對(duì)

47.【單項(xiàng)選擇題】在地面，APUSHUTOFF按鈕與APU自動(dòng)關(guān)車程序不

同的是()

A、APU燃油低壓關(guān)斷活門未關(guān)閉

B、未通過ECB,發(fā)出信號(hào)

C、沒有冷卻循環(huán)

答案：C

48.【判斷題】APU漏氣探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間被忽略

答案：對(duì)

49.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)期間最大EGT為(35000ft以下)()

A、1045℃

B、1090℃

C、1125℃

答案：B

50.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB(電子控制盒)控制的是：()

A、APU啟動(dòng)的順序及監(jiān)控

B、監(jiān)控APU引氣

C、監(jiān)控APU燃油消耗量

答案：C

51.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)通過關(guān)閉什么活門起關(guān)斷作用？

()

A.空調(diào)調(diào)壓活門和流量控制活門。

B.增量活門和流量控制活門。

C.流量控制活門。

D.增量活門。

答案：A

52.【判斷題】如果APU在地面系統(tǒng)探測(cè)到火警，那么也會(huì)自動(dòng)關(guān)斷，

但不會(huì)自動(dòng)釋放滅火劑

答案：錯(cuò)

53.【單項(xiàng)選擇題】APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大EGT：（）

A、650℃

B、675℃

C、725℃

答案：B

54.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試按鈕在測(cè)試APU時(shí),APU必

須：（）

A、在ON位

B、在OFF位

C、均可

答案：A

55.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)在空中且系統(tǒng)處于電氣應(yīng)急形態(tài)時(shí)，APU啟

動(dòng)被抑制（）秒

A、30秒

B、45秒

C、60秒

答案：B

56.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)供氣電門放在〃

A.UTO〃（自動(dòng)位）時(shí)（）o

A.增量活門下游壓力大于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，增量活門打開供氣。

B.增量活門壓力（下游）小于氣源基準(zhǔn)壓力，增量活門打開供氣。

C.增量活門下游壓力在于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥

A.通電。

D.增量活門下游壓力小于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥通電。

答案：B

57.【單項(xiàng)選擇題】APU停車控制幾種方式（）。

A.主控制電門。

B.主控制電門和防火控制電門。

C.主控制電門和外部控制電門。

D.主控制電門，外部防火控制電門，自動(dòng)停車。

答案：D

58.【判斷題】在覆蓋有灰或塵土的機(jī)場(chǎng)的地面APU只能用于啟動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)，（在地面電源不可用時(shí)）

答案：對(duì)

59.【判斷題】APU火警導(dǎo)致APU關(guān)車，在起飛至1500ft以下是被抑

制此警告的

答案：對(duì)

60.【單項(xiàng)選擇題】如果APU供氣，無論選擇器在位置如何，組件控

制器將自動(dòng)選擇：（）

A、低流量

B、中間位置

C、高流量

答案：C

61.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU火警會(huì)引起其他外部警告

答案：對(duì)

62.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器（）。

A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的

15%供給駕駛艙。

B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛

艙。

C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給

駕駛艙。

D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，右系統(tǒng)的10096空氣和系統(tǒng)的76%空氣供給客

艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。

答案：D

63.【單項(xiàng)選擇題】沖壓空氣閥的作用是（）。

A.冷卻第二級(jí)熱交換器。

B.空中雙發(fā)空調(diào)引氣都失效時(shí)打開、向空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)一定量空氣（低

空飛行時(shí)）。

C.空調(diào)溫度過高時(shí)打開，使空調(diào)系統(tǒng)降溫（低空時(shí)）。

D.當(dāng)熱交換器失效時(shí)打開，為空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)冷氣。

答案：B

64.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)在地面APU供氣時(shí)，有關(guān)渦輪冷卻器噴嘴關(guān)斷

活門、下列哪要說法是錯(cuò)誤的？（）

A.渦輪噴嘴關(guān)斷活門受供氣電門控制。

B.當(dāng)APU供氣電門放在〃更冷位〃時(shí)通電打開活門以得到更多的冷卻

空氣。

C.當(dāng)APU供氣電門放在〃更冷位〃時(shí)通電關(guān)閉活門。

D.關(guān)閉渦輪噴嘴關(guān)斷活門的目的，就是要得到更好的冷卻效果。

答案：B

65.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)都有故障不能使用時(shí)（）。

A.不能起飛，只能排故后才能起飛。

B.可以起飛,只是在10000尺以下。

C.可以起飛，只是在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門。

D.可以起飛，只要打開沖壓空氣活門。

答案：C

66.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)超溫時(shí)，過熱電門使下列哪些活門自

動(dòng)關(guān)閉？（）

A.增量活門，流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。

B.交輸供氣活門，流量控制活門。

C.調(diào)壓活門，流量控制活門。

D.增量活門，流量控制活門。

答案：C

67.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)〃為什么將二個(gè)火井控測(cè)組件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)防

燒附件〃下列哪種說法最正確？（）

A.防燒板在燃燒室位置，最易失火。

B.防燒板材料耐火能在失火時(shí)保護(hù)探測(cè)器正常工作。

C.防燒板導(dǎo)熱速度特別快。

D.防燒板導(dǎo)熱速度很慢。

答案：C

68.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)在沖壓系統(tǒng)的節(jié)流活門下列哪種說法是錯(cuò)誤

的？（）

A.由電磁閥作動(dòng)的。

B.由左發(fā)防冰電門控制。

C.只能在空中起作用。

D.節(jié)流空氣是防止熱交換器結(jié)冰。

答案：A

69.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：（）

A、二套環(huán)路

B、一套環(huán)路

C、三套環(huán)路

答案：A

70.【單項(xiàng)選擇題】APU失火警告（音響）何時(shí)響？（）

A.只有失火時(shí)響。

B.駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火警試驗(yàn)時(shí)響。

C.防火手柄拔出時(shí)響。

D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。

答案：C

71.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從(在包線內(nèi))：()

A、地面電源獲得

B、正常電氣系統(tǒng)獲得

C、以上兩點(diǎn)均可

答案：C

72.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)座艙壓力與外界壓力差A(yù)PV

1.3psio旦兩發(fā)13級(jí)壓差大于70psi時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷壓差電門使下列

哪些活門自動(dòng)關(guān)閉,()

A.增量活門，流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。

B.增量活門，流量控制活門，供氣交輸活門。

C.流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門，供氣交輸活門。

D.流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。

答案：D

73.【單項(xiàng)選擇題】APU關(guān)斷活門直接控制()。

A.通入燃燒室的燃油。

B.通入離心電門的氣體。

C.通入滑油程序電門的滑油。

D.點(diǎn)火組件的電流。

答案：B

74.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，什么天氣中，水分離器下游和渦輪噴

嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多？（）

A.炎熱潮濕的天氣。

B.寒冷天氣。

C.炎熱的夏天。

D.陰涼的雨天。

答案：A

75.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)供電門放在〃OFF〃位時(shí)（）。

A.增量活門電磁閥斷電，調(diào)壓活門電磁閥斷電。

B.調(diào)壓活門電磁閥通電、增量活門電磁閥通電，流量控制活門電磁閥

通電。

C.流量控制活門電磁閥通電，調(diào)壓活門電磁閥通電，增量活門電磁閥

斷電。

D.增量活門電磁閥通電、調(diào)壓活門和流量活門和流量活門電磁閥斷電。

答案：C

76.【判斷題】APU引氣過熱，若引氣處于ON位時(shí)，故障燈一直亮。

在APU引氣在OFF時(shí)，當(dāng)過熱消失，故障燈熄滅

答案：對(duì)

77.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU時(shí)丁當(dāng)APU轉(zhuǎn)速高于

99.5%或（）,綠色AVAIL燈亮

A、95%后2秒

B、95%后1秒

C、96%后1秒

答案：A

78.【判斷題】當(dāng)飛機(jī)在地面且APU沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果ECB探測(cè)APU

滑油油面低顯示LOTOILLEVEL咨詢信息

答案：對(duì)

79.【單項(xiàng)選擇題】APU第二級(jí)與第一級(jí)壓氣機(jī)有何主要區(qū)別？()

A.第二級(jí)只有一個(gè)進(jìn)氣道。

B.第二級(jí)是軸承流式的。

C.第二級(jí)是離心式的。

D.第二級(jí)轉(zhuǎn)速比第一級(jí)快。

答案：A

80.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)駕駛艙通告板上〃左空調(diào)供氣溫度高〃燈亮?xí)r，

是指那部分的空氣溫度超過315.()

A.空氣混合器下游進(jìn)入客艙的空氣

B.左系統(tǒng)調(diào)壓活門后的熱路空氣

C.溫度控制活門出口空氣

D.左系統(tǒng)調(diào)壓活門前的空氣

答案：D

81.【單項(xiàng)選擇題】空氣混合器蜂窩主要是()。

A.使混合器剛性增強(qiáng)。

B.防噪音、防溫度損失。

C.減輕重量。

D.增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

答案：B

82.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)渦輪冷卻器的壓氣機(jī)出口溫度電門的作

用是（）。

A.當(dāng)壓氣機(jī)出口氣流溫度過高時(shí)（232°

C.）使調(diào)壓活門電磁閥和流量控制活門電磁閥通電關(guān)閉。

答案：B

83.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)失效時(shí)（）。

A.只能排故后再起飛，不可以起飛。

B.可以起飛，但要關(guān)掉失效的空調(diào)系統(tǒng)。

C.必須在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門才能起飛。

D.只能用APU氣源時(shí)，才能起飛。

答案：B

84.【單項(xiàng)選擇題】APU出現(xiàn)火警后（）秒鐘，APU滅火瓶自動(dòng)釋放

A、1

B、2

C、3

答案：B

85.【單項(xiàng)選擇題】APU起動(dòng)后為什么還要經(jīng)過60秒延時(shí)才能向負(fù)載

供氣？（）

A.防止假信號(hào)。

B.冷卻。

C.暖車。

D.防止誤操作。

答案：C

86.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不

能滿足需求時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)控制器全給APU的ECB發(fā)送信號(hào)，以提高

APU流量的輸出

答案：對(duì)

87.【判斷題】當(dāng)APU引氣按鈕被選擇ON位，若APU轉(zhuǎn)速在95%以上，

則APU引氣供氣，這引起交輸活門打開并且發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門自動(dòng)關(guān)閉

答案：對(duì)

88.【判斷題】在地面時(shí)，如果地面機(jī)務(wù)確認(rèn)地面氣源接通，則不要

再使用APU引氣

答案：對(duì)

89.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試程序持續(xù)()

A、5秒鐘

B、10秒鐘

C、15秒鐘

答案：B

90.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)都有故障不能使用時(shí)()。

A.不能起飛，只能排故后才能起飛。

B.可以起飛，只是在10000尺以下。

C.可以起飛，只是在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門。

D.可以起飛，只要打開沖壓空氣活門。

答案：C

91.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)客艙增壓系統(tǒng)，下列哪條不正確？()

A.客艙壓力由2個(gè)客艙壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制，沒有工人控制。

B.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器互為主用、備用，一個(gè)起落自動(dòng)輪換一次。

C.當(dāng)使用中，一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器失效，另一個(gè)馬上作為主用工作這時(shí)就

不再轉(zhuǎn)換了。

D.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器受地面感應(yīng)電門控制，落地后20秒開始自動(dòng)轉(zhuǎn)換

使用。

答案：A

92.【單項(xiàng)選擇題】如果APU加速和過載恒溫控制器漏氣，將出現(xiàn)什

么情況？()

A.起動(dòng)時(shí)間長或起動(dòng)不起來。

B.起動(dòng)時(shí)間太短，不能暖車。

C.APU出口溫度過高。

D.壓氣機(jī)壓力增大。

答案：A

93.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)駕駛艙通告板上〃左空調(diào)供氣溫度高〃燈亮?xí)r，

是指那部分的空氣溫度超過315.6℃。()

A.空氣混合器下游進(jìn)入客艙的空氣

B.左系統(tǒng)調(diào)壓活門后的熱路空氣

C.溫度控制活門出口空氣

D.左系統(tǒng)調(diào)壓活門前的空氣

答案：D

94.【判斷題】當(dāng)APU主電門在ON位時(shí)，APU系統(tǒng)有電，且ECB進(jìn)行

通電測(cè)試；而后APU進(jìn)氣系統(tǒng)門打開，APU燃油隔離活門打開

答案：對(duì)

95.【單項(xiàng)選擇題】在空調(diào)系統(tǒng)中，下列什么裝置在工作中始終決定

渦輪冷卻器的轉(zhuǎn)速？

()

A.溫度控制活門。

B.渦輪噴嘴關(guān)斷活門。

C.流量控制活門。

D.調(diào)壓活門。

答案：A

96.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)左發(fā)13級(jí)供氣壓力比右發(fā)13級(jí)供氣壓力大

70Psi，且客艙與外界壓力差小于1.3psi時(shí)，空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)使()。

A.左空調(diào)關(guān)斷。

B.右空調(diào)關(guān)斷。

C.左右空調(diào)都關(guān)斷。

D.右發(fā)停車。

答案：C

97.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)再循環(huán)風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確？

()

A.受地面控制繼電器控制只在空中工作。

B.受地面控制繼電器控制只在地面工作。

C.受空調(diào)供氣電門控制，無論在地面還是在空。

D.只在地面APU供氣時(shí)才工作。

答案：A

98.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)氣濾的作用主要是（）。

A.只過濾雜物

B.只過濾氣味

C.過濾氣味和雜物

C.過濾氣味和液體

答案：C

99.【判斷題】當(dāng)燃油供油壓力低時(shí)，一個(gè)專用的燃油泵會(huì)為APU啟

動(dòng)供油；此燃油泵正常情況下由主交流卸載匯流條供電

答案：對(duì)

100.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)馬達(dá)工作3個(gè)循環(huán)后，準(zhǔn)備另外3個(gè)循

環(huán)前須等待（）

A、45分鐘

B、60分鐘

C、90分鐘

答案：B

101.【判斷題】APU發(fā)電機(jī)可隨時(shí)代替任意一臺(tái)或兩臺(tái)主要發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)

電機(jī)

答案：對(duì)

102.【單項(xiàng)選擇題】客艙靜壓孔和輔助靜壓孔的空氣壓力參與下列哪

個(gè)系統(tǒng)的工作？

()

A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。

B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。

C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。

D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

答案：D

103?【判斷題】在覆蓋有灰或塵土的機(jī)場(chǎng)的地面APU只能用于啟動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)，(在地面電源不可用時(shí))

答案：對(duì)

104.【判斷題】APU不允許向機(jī)翼防冰提供引氣

答案：對(duì)

105.【判斷題】當(dāng)在飛機(jī)上噴灑液體時(shí)不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或APU

答案：對(duì)

106.【單項(xiàng)選擇題】APU工作時(shí)當(dāng)主控制電門搬到〃OFF〃位時(shí)，通過60

秒繼電器首先控制哪個(gè)活門？()

A.燃油關(guān)斷活門。

B.滑油程序電門。

C.離心電門。

D.APU關(guān)斷活門。

答案：D

107.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)無線電架冷卻風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確?

()

A.在空中則主風(fēng)扇工作、如果主風(fēng)扇故障、則備用風(fēng)扇工作。

B.在地面則主風(fēng)扇工作備用風(fēng)扇小工作。

C.在地面則主風(fēng)扇不工作、備用風(fēng)扇工作。

D.無論地面還是空中都是主風(fēng)扇工作，如果主風(fēng)扇故障，則備風(fēng)扇工

作。

答案：A

108.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU可以在沒有駕駛艙人員監(jiān)督的情

況下運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：對(duì)

109.【單項(xiàng)選擇題】起飛過程中，當(dāng)飛機(jī)需要最佳性能時(shí)，APU為空

調(diào)提供引氣，從而避免了由于使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣造成的()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小

B、空調(diào)效果降低

C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小和空調(diào)效果降低

答案：A

110.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下，為啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)供電的是()

A、交流

B、直流

C、直流電瓶

答案：c

111.【單項(xiàng)選擇題】正常情況下，APU所需的壓力來自：（）

A、自身燃油泵

B、油箱燃油泵

C、電瓶

答案：B

112.【單項(xiàng)選擇題】沖壓空氣閥的作用是（）。

A.冷卻第二級(jí)熱交換器。

B.空中雙發(fā)空調(diào)引氣都失效時(shí)打開、向空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)一定量空氣（低

空飛行時(shí)）。

C.空調(diào)溫度過高時(shí)打開，使空調(diào)系統(tǒng)降溫（低空時(shí)）。

D.當(dāng)熱交換器失效時(shí)打開，為空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)冷氣。

答案：B

113?【判斷題】APU引氣過熱，若引氣處于ON位時(shí)，故障燈一直亮。

在APU引氣在OFF時(shí)，當(dāng)過熱消失，故障燈熄滅

答案：對(duì)

114.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)使用APU供空調(diào)氣源時(shí)，下列說法哪條正確？

（）

A.調(diào)壓活門和流量控制活門電磁閥通電。

B.空氣清潔器的電磁閥通電工作。

C.壓力調(diào)節(jié)超控活門電磁閥通電使調(diào)壓活門不調(diào)壓。

D.氣源通過氣源基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓。

答案：c

115.［單項(xiàng)選擇題】在落地后，在發(fā)動(dòng)機(jī)即將關(guān)車之前接通APU引氣,

為了()

A、避免發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣進(jìn)入空調(diào)

B、節(jié)約燃油

C、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)

答案：A

116.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于APU緊急關(guān)車()

A、機(jī)組可按壓APU火警按鈕

B、地面人員按壓機(jī)身下內(nèi)話面板上APU關(guān)車按鈕

C、以上兩個(gè)都可以

答案：C

117.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：()

A、二套環(huán)路

B、一套環(huán)路

C、三套環(huán)路

答案：A

118.【單項(xiàng)選擇題】APU滅火劑釋放為什么要等待10秒()

A、因?yàn)槭箽饬鳒p少，從而提高滅火集效力

B、為排出管道內(nèi)剩余的燃油

C、為準(zhǔn)備滅火劑時(shí)間

答案：A

119.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于APUTEST（測(cè)試）按鈕，按下的反映

的是：（）

A、響起連續(xù)重復(fù)諧音

B、ECAM上出現(xiàn)〃APUFIRE"

C、白色的SQUIB（爆炸帽）燈熄滅

答案：C

120.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈亮?xí)r，說明（）。

A.APU自動(dòng)停車，滅火劑自動(dòng)噴出。

B.APU自動(dòng)停車，滅火劑備備好。

C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。

D.滅火劑正在噴射中。

答案：B

121.【單項(xiàng)選擇題】為什么滑油試驗(yàn)板上測(cè)得的滑油壓力比系統(tǒng)壓力

??？（）

A.因?yàn)橄到y(tǒng)給齒輪箱和軸承腔供油時(shí)已釋去一部分壓力。

B.因?yàn)閴毫σ淹ㄟ^調(diào)壓卸荷活門釋掉一部分。

C.因?yàn)樵囼?yàn)管路不經(jīng)過系統(tǒng)增壓泵增壓。

D.上述說法都不正確。

答案：A

122.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試按鈕在測(cè)試APU時(shí)，APU

必須：（）

A、在0N位

B、在OFF位

C、均可

答案：A

123.【判斷題】APU發(fā)電機(jī)可以為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)供電

答案：對(duì)

124.［單項(xiàng)選擇題】超轉(zhuǎn)自動(dòng)停車是由離心電門直接關(guān)斷哪個(gè)活門？

()

A.APU關(guān)斷活門。

B.APU點(diǎn)火組件。

C.負(fù)載控制活門。

D.燃油關(guān)斷活門。

答案：D

125.【單項(xiàng)選擇題】APU滑油系統(tǒng)回油和供油哪個(gè)功率大一些？()

A.回油大于供油因?yàn)樵邶X輪和軸承內(nèi)要產(chǎn)生負(fù)壓封嚴(yán)。

B.供油大于回油，因?yàn)辇X輪和軸承需要足夠的滑油嚴(yán)。

C.回油泵大于供油泵，因?yàn)檫@樣才能使軸承的滑油全部回油箱。

D.回油泵等于供油泵，因?yàn)檫@樣才能保證滑油流量均勻

答案：A

126.【單項(xiàng)選擇題】APU失火警告(音響)何時(shí)響？()

A.只有失火時(shí)響。

B.駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火警試驗(yàn)時(shí)響。

C.防火手柄拔出時(shí)響。

D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。

答案：C

127.【判斷題】APUMASTERSW控制APU工作的供電并具有保護(hù)特性,

但它不控制啟動(dòng)和關(guān)車順序

答案：錯(cuò)

128.【單項(xiàng)選擇題】APU火井中央音響井告系統(tǒng)有何特點(diǎn)？()

A.當(dāng)在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行音響井告試驗(yàn)時(shí)，APU音響井告不響。

B.當(dāng)著火后，APU音響并告6秒鐘，循環(huán)3次后自動(dòng)關(guān)閉。

C.APU火井音響井告受APU火井信號(hào)繼電器控制。

D.以上說法都正確。

答案：B

129.【單項(xiàng)選擇題】APU停車過程中，負(fù)載活門何時(shí)關(guān)閉？()

A.APU主控制電門搬到〃OFF〃位60后秒開始關(guān)閉。

B.只要主控制電門搬到〃OFF〃位就關(guān)閉。

C.APU轉(zhuǎn)速小于95%就關(guān)閉。

D.APU轉(zhuǎn)速小于35%就關(guān)閉。

答案：B

130.1單項(xiàng)選擇題】啟動(dòng)APU時(shí)，當(dāng)AVAIL燈出現(xiàn)后多少秒，門頁面

取代ECAMAPU頁面:()

A、5

B、10

C、15

答案：B

131.【判斷題】當(dāng)APU速度太低時(shí)，APU發(fā)電機(jī)故障燈被抑制

答案：對(duì)

132.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈時(shí)，說明（）。

A.APU自動(dòng)停車，滅火劑自動(dòng)噴出。

B.APU自動(dòng)停車，滅火劑備備好。

C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。

D.滅火劑正在噴射中。

答案：B

133.【單項(xiàng)選擇題】APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大EGT：O

A、650℃

B、675℃

C、725℃

答案：B

134.【單項(xiàng)選擇題】空氣混合器蜂窩主要是（）。

A.使混合器剛性增強(qiáng)。

B.防噪音、防溫度損失。

C.減輕重量。

D.增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

答案：B

135.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不

能滿足需求時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)控制器全給APU的ECB發(fā)送信號(hào)，以提高

APU流量的輸出

答案：對(duì)

136.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)氣源交輸活門，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)時(shí)開。

B.APU為空調(diào)供氣時(shí)開。

C.空中大翼防冰時(shí)開。

D.平時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，空中打開。

答案：D

137.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確？()

A.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。

B.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。

C.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。

D.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。

答案：B

138.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為()

A、30千伏安

B、90千伏安

C、110千伏安

答案：B

139.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)失效時(shí)()。

A.只能排故后再起飛，不可以起飛。

B.可以起飛，但要關(guān)掉失效的空調(diào)系統(tǒng)。

C.必須在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門才能起飛。

D.只能用APU氣源時(shí)，才能起飛。

答案：B

140.【單項(xiàng)選擇題】在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)時(shí)，下列哪種說法正確？

()

A.APU音響井告和喇叭不響。

B.APU不自動(dòng)關(guān)斷。

C.外部控制板上的火井燈不亮。

D.上述說法都正確。

答案：D

141.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)火井燈何時(shí)才能滅？()

A.按下火井音響井告止鬧按鈕。

B.溫度小于失火溫度。

C.待滅火劑全部噴出。

D.拔出防火手柄。

答案：B

142.【判斷題】當(dāng)飛機(jī)在地面且APU沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果ECB探測(cè)APU

滑油油面低顯示LOWOILLEVEL咨詢信息

答案：對(duì)

143.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面，APU轉(zhuǎn)速當(dāng)N2()時(shí)，變?yōu)榧t色

A、102%

B、107%

C、110%

答案：B

144.【單項(xiàng)選擇題】如果在地面APU艙失火：()

A、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且AVAIL燈閃爍

B、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且主電門燈熄滅

C、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且APU關(guān)車

答案：C

145.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB(電子控制盒)控制的是：()

A、APU啟動(dòng)的順序及監(jiān)控

B、監(jiān)控APU引氣

C、監(jiān)控APU燃油消耗量

答案：C

146.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)最大EGT(35000ft以上)()

A、1090℃

B、675℃

C、1120℃

答案：C

147.1單項(xiàng)選擇題】APU電瓶啟動(dòng)不可用可能是因?yàn)橄铝心欠N原因引

起的()

A、發(fā)電機(jī)1(2)故障

B、變壓整流器1(2)故障

C、直流電瓶匯流條故障

答案：c

148.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU啟動(dòng)按鈕ON位，起動(dòng)機(jī)通電后，點(diǎn)火接

通()

A、1秒

B、1.5杪

C、2秒

答案：B

149.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火控測(cè)組件有幾個(gè)？()

A.8個(gè)，兩發(fā)各3個(gè)，APU2個(gè)。

B.5個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè)，APU2個(gè)。

C.3個(gè)，兩發(fā)各一個(gè)，APU1個(gè)。

D.2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和APU各1個(gè)。

答案：A

150.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，什么天氣中，水分離器下游和渦輪

噴嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多？()

A.炎熱潮濕的天氣。

B.寒冷天氣。

C.炎熱的夏天。

D.陰涼的雨天。

答案：A

151.【單項(xiàng)選擇題】在地面，APU是一個(gè)配套裝置，它使飛機(jī)的工作

不依賴()

A、外部氣源

B、外部電源

C、外部氣源和電源

答案：C

152.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面，APU轉(zhuǎn)速當(dāng)N2()時(shí)，變?yōu)殓?/p>

色

A、100%

B、102%

C、107%

答案：B

153.【判斷題】在APU運(yùn)轉(zhuǎn)期間APU最大EGT恒定

答案：錯(cuò)

154.【單項(xiàng)選擇題】APU有一套()的潤滑系統(tǒng)(用于潤滑和冷卻)

A、完整的，但不獨(dú)立的

B、不完整的，但獨(dú)立的

答案：A

155.【單項(xiàng)選擇題】如果APU排氣管冷卻空氣進(jìn)口被堵塞，將產(chǎn)生那

種現(xiàn)象？()

A.后附件艙溫度高

B.APU艙溫度高

C.APU排氣溫度高

D.APU艙冷卻空氣不能進(jìn)到艙內(nèi)

答案：A

156.【單項(xiàng)選擇題】直流電瓶匯流條故障導(dǎo)致APU電瓶啟動(dòng)不可用是

因?yàn)椋ǎ?/p>

A、電子控制盒（EC

B.小再有電

B、APU燃油低壓活門故障

C、APU火警探測(cè)故障

答案：A

157.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU過程中，當(dāng)N達(dá)到95%后2秒，或當(dāng)

N高于時(shí)，START按鈕上的ON燈熄滅（）

A、98.50%

B、99%

C、99.50%

答案：C

158.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：（）

A、二套環(huán)路

B、一套環(huán)路

C、三套環(huán)路

答案：A

159.【判斷題】如果APU的BMC1失去，那么APU漏氣探測(cè)也失去

答案：錯(cuò)

160.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從（在包線內(nèi)）：（）

A、地面電源獲得

B、正常電氣系統(tǒng)獲得

C、以上兩點(diǎn)均可

答案：C

161.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU可以在沒有駕駛艙人員監(jiān)督的情

況下運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：對(duì)

162.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)氣濾的作用主要是（）。

A.只過濾雜物

B.只過濾氣味

C.過濾氣味和雜物

C.過濾氣味和液體

答案：C

163.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU啟動(dòng)按鈕ON位，起動(dòng)機(jī)通電后，點(diǎn)火接

通（）

A、1秒

B、

1.5秒

C、2秒

答案：B

164.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)左發(fā)13級(jí)供氣壓力比右發(fā)13級(jí)供氣壓力大

70psi,且客艙與外界壓力差小于

L3psi時(shí)，空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)使()。

A.左空調(diào)關(guān)斷。

B.右空調(diào)關(guān)斷。

C.左右空調(diào)都關(guān)斷。

D.右發(fā)停車。

答案：C

165.【判斷題】當(dāng)APU引氣按鈕被選擇ON位，若APU轉(zhuǎn)速在95%以

上，則APU引氣供氣，這引起交輸活門打開并且發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門自動(dòng)

關(guān)閉

答案：對(duì)

166.【判斷題】地面和輔助動(dòng)力組件通過控制外接電源接觸器和APU

發(fā)電機(jī)線路接觸器來保護(hù)整個(gè)網(wǎng)

答案：對(duì)

167.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面上，當(dāng)EGT2()時(shí)，變?yōu)榧t色

A、EGT*

B、EGT*+5℃

C、EGW10℃

答案：A

168.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)火井燈何時(shí)才能滅？()

A.按下火井音響井告止鬧按鈕。

B.溫度小于失火溫度。

C.待滅火劑全部噴出。

D.拔出防火手柄。

答案：B

169.【單項(xiàng)選擇題】如果在地面APU艙失火：()

A、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且AVAIL燈閃爍

B、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且主電門燈熄滅

C、駕駛艙內(nèi)APU火警觸發(fā)，且APU關(guān)車

答案：C

170.【單項(xiàng)選擇題】起飛過程中，當(dāng)飛機(jī)需要最佳性能時(shí)，APU為空

調(diào)提供引氣，從而避免了由于使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣造成的()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小

B、空調(diào)效果降低

C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小和空調(diào)效果降低

答案：A

171.【單項(xiàng)選擇題】如果APU加速和過載恒溫控制器漏氣，將出現(xiàn)什

么情況？()

A.起動(dòng)時(shí)間長或起動(dòng)不起來。

B.起動(dòng)時(shí)間太短，不能暖車。

C.APU出口溫度過高。

D.壓氣機(jī)壓力增大。

答案：A

172.【單項(xiàng)選擇題】為什么滑油試驗(yàn)板上測(cè)得的滑油壓力比系統(tǒng)壓力

??？()

A.因?yàn)橄到y(tǒng)給齒輪箱和軸承腔供油時(shí)已釋去一部分壓力。

B.因?yàn)閴毫σ淹ㄟ^調(diào)壓卸荷活門釋掉一部分。

C.因?yàn)樵囼?yàn)管路不經(jīng)過系統(tǒng)增壓泵增壓。

D.上述說法都不正確。

答案：A

173.【判斷題】APU不允許向機(jī)翼防冰提供引氣

答案：對(duì)

174.【單項(xiàng)選擇題】超轉(zhuǎn)自動(dòng)停車是由離心電門直接關(guān)斷哪個(gè)活門？

（）

A.APU關(guān)斷活門。

B.APU點(diǎn)火組件。

C.負(fù)載控制活門。

D.燃油關(guān)斷活門。

答案：D

175.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)渦輪冷卻器的壓氣機(jī)出口溫度電門的作

用是Oo

A.當(dāng)壓氣機(jī)出口氣流溫度過高時(shí)（232°C.）使調(diào)壓活門電磁閥和流

量控制活門電磁閥通電關(guān)閉。

B.當(dāng)壓氣機(jī)出口溫度過高時(shí)（232。C.）使調(diào)壓活門和流量控制活門

斷電關(guān)閉，并接通指示電路。

C.當(dāng)渦輪進(jìn)口溫度過高時(shí)（112.8。C.）使壓力調(diào)節(jié)活門和流量控制

活門電磁閥通電關(guān)閉。

D.當(dāng)渦輪進(jìn)口溫度過高時(shí)(112.8。C.)使壓力調(diào)節(jié)活門和流量控制

活門電磁閥斷電關(guān)閉。

答案：A

176.【單項(xiàng)選擇題】使壓力調(diào)節(jié)超控活門工作的條件中，下列哪條是

錯(cuò)誤的？()

A.當(dāng)調(diào)壓活門全開時(shí)。

B.地面時(shí)，APU為空調(diào)系統(tǒng)供氣。

C.兩個(gè)油門桿都在〃慢車〃位。

D.APU引氣電門放在〃ON〃位或〃空調(diào)更冷〃位。

答案：A

177.【判斷題】當(dāng)APU一個(gè)環(huán)路有故障(斷路或無電源).會(huì)影響到

警告系統(tǒng)

答案：錯(cuò)

178.【單項(xiàng)選擇題】氣源交輸閥的控制，下列哪種正確？()

A.電動(dòng)式控制

B.機(jī)械鋼索控制

C.液壓連桿作動(dòng)式控制D.氣動(dòng)式

答案：B

179?【判斷題】APU發(fā)電機(jī)可以為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)供電

答案：對(duì)

180.【單項(xiàng)選擇題】客艙靜壓孔和輔助靜壓孔的空氣壓力參與下列哪

個(gè)系統(tǒng)的工作？

()

A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。

B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。

C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。

D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

答案：D

181.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)期間最大EGT為(35000ft以下)()

A、1045℃

B、1090℃

C、1125℃

答案：B

182.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU火井喇叭止鬧方法，哪種說法正確？()

A.沒關(guān)APU火井喇叭止鬧的任何人工方法。

B.拔出防火手柄。

C.按上止鬧按鈕。

D.滅火劑全部噴出。

答案：A

183.【單項(xiàng)選擇題】后貨艙空氣循環(huán)風(fēng)扇受什么控制？()

A.只要左匯流條有電就工作。

B.只要右匯流條有電就工作。

C.地面控制繼電器控制。

D.以上都不對(duì)。

答案：c

184?【判斷題】在覆蓋有灰或塵土的機(jī)場(chǎng)的地面APU只能用于啟動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)，(在地面電源不可用時(shí))

答案：對(duì)

185.【單項(xiàng)選擇題】為APU執(zhí)行大部分系統(tǒng)邏輯用于APU發(fā)動(dòng)機(jī)工作

的所有的方式的是：()

A、主控邏輯計(jì)算機(jī)

B、電子控制盒

C、機(jī)械邏輯計(jì)算機(jī)

答案：B

186.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作？()

A.只要使用空調(diào)系統(tǒng)就工作。

B.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供氣時(shí)工作。

C.在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣或在空中衿翼小于6。時(shí)工作。

D.地面發(fā)動(dòng)機(jī)供氣或空中衿翼大于6。時(shí)工作。

答案：D

187.【單項(xiàng)選擇題】APU滑油系統(tǒng)回油和供油哪個(gè)功率大一些？()

A.回油大于供油因?yàn)樵邶X輪和軸承內(nèi)要產(chǎn)生負(fù)壓封嚴(yán)。

B.供油大于回油，因?yàn)辇X輪和軸承需要足夠的滑油嚴(yán)。

C.回油泵大于供油泵，因?yàn)檫@樣才能使軸承的滑油全部回油箱。

D.回油泵等于供油泵，因?yàn)檫@樣才能保證滑油流量均勻

答案：A

188.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門人工搬到冷位，下列說法哪

條正確？()

A.熱空氣減少，所在進(jìn)入客艙的總空氣量減少。

B.冷空氣量增多所以進(jìn)入客艙的總空氣量漕多。

C.由于冷空氣比原來增多所以雖然熱空氣減少一些，但進(jìn)入客艙的總

氣量幾乎不變。

D.只是冷卻渦輪多調(diào)了幾圈而熱空氣和冷空氣的流量沒有變化，因此

進(jìn)入客艙的總空氣量幾乎不變。

答案：C

189.【單項(xiàng)選擇題】客艙安全釋壓活門何時(shí)向大氣釋壓？()

A.當(dāng)客艙壓力比外界壓力大時(shí)。

B.當(dāng)空調(diào)放氣活門關(guān)閉時(shí)。

C.當(dāng)空調(diào)放氣活門自動(dòng)和人工都失效時(shí)。

D.當(dāng)客艙內(nèi)余壓大于外界空氣壓力。

答案：C

190.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)再循環(huán)風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確？

()

A.受地面控制繼電器控制只在空中工作。

B.受地面控制繼電器控制只在地面工作。

C.受空調(diào)供氣電門控制，無論在地面還是在空。

D.只在地面APU供氣時(shí)才工作。

答案：A

191.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB（電子控制盒）控制的是：（）

A、APU啟動(dòng)的順序及監(jiān)控

B、監(jiān)控APU引氣

C、監(jiān)控APU燃油消耗量

答案：C

192.【單項(xiàng)選擇題】APU有無恒速裝置？為什么？（）

A.有，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)也需要恒定轉(zhuǎn)速來保證恒定電壓

B.沒有，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)不需要輸出恒定電壓

C.有，因?yàn)椤ň褪莻€(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)〃所以也有恒速裝置

D.沒有，因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速是恒定的，不需要有恒速裝置

答案：D

193.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，空氣流量控制活門打開的必要條件

是（）。

A.流量控制活門的電磁閥通電，并且有沖壓空氣壓力。

B.流量控制活門電磁斷電。

C.流量控制活門電磁閥通電。

D.流量控制活門的電磁閥斷電并有沖壓空氣壓力。

答案：D

194.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器（）。

A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的

15%供給駕駛艙。

B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛

艙。

C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給

駕駛艙。

D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí),右系統(tǒng)的100%空氣和系統(tǒng)的76%空氣供給客

艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。

答案：D

195.【單項(xiàng)選擇題】在地面，APUSHUT0FF按鈕與APU自動(dòng)關(guān)車程序不

同的是（）

A、APU燃油低壓關(guān)斷活門未關(guān)閉

B、未通過ECB,發(fā)出信號(hào)

C、沒有冷卻循環(huán)

答案：C

196.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火控測(cè)組件有幾個(gè)？（）

A.8個(gè),兩發(fā)各3個(gè),APU2個(gè)。

B.5個(gè),發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè),APU2個(gè)。

C.3個(gè)，兩發(fā)各一個(gè)，APU1個(gè)。

D.2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和APU各1個(gè)。

答案：A

197.【單項(xiàng)選擇題】左空調(diào)系統(tǒng)的水分離器防冰超控活門何時(shí)通電打

開？（）

A.在空中右空調(diào)系統(tǒng)關(guān)斷，并且右發(fā)慢車時(shí)。

B.左水分離器結(jié)冰造成一定壓力差時(shí)。

C.APU供氣時(shí)。

D.客艙壓力與外界壓力之差大到一定值時(shí)。

答案：A

198.【單項(xiàng)選擇題】如果APU排氣管冷卻空氣進(jìn)口被堵塞，將產(chǎn)生那

種現(xiàn)象？()

A.后附件艙溫度高

B.APU艙溫度高

C.APU排氣溫度高

D.APU艙冷卻空氣不能進(jìn)到艙內(nèi)

答案：A

199.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面，APU引氣壓力指示,在ADIRS()

不可用或選擇30FF時(shí)，顯示琥珀色的XX

A、1

B、2

C、3

答案：A

200.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以下可以電氣雙供

A、22500ft

B、25000ft

C、41000ft

答案：A

201.【判斷題】如果APU在地面系統(tǒng)探測(cè)到火警，那么也會(huì)自動(dòng)關(guān)斷

但不會(huì)自動(dòng)釋放滅火劑

答案：錯(cuò)

202.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從（在包線內(nèi)）：（）

A、地面電源獲得

B、正常電氣系統(tǒng)獲得

C、以上兩點(diǎn)均可

答案：C

203.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)馬達(dá)工作3個(gè)循環(huán)后，準(zhǔn)備另外3個(gè)循

環(huán)前須等待（）

A、45分鐘

B、60分鐘

C、90分鐘

答案：B

204.【判斷題】如果APU的BMC1失去，那么APU漏氣探測(cè)也失去

答案：錯(cuò)

205.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確？（）

A.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。

B.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。

C.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。

D.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。

答案：B

206.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)供氣經(jīng)過調(diào)壓。

B.APU供氣（不在更冷氣）經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。

C.地面外接空調(diào)氣源不經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)壓活門和渦輪冷卻器。

D.APU供氣也要經(jīng)過冷卻器。

答案：B

207.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門放在〃自動(dòng)〃位時(shí)，客艙溫度

調(diào)節(jié)失調(diào)，當(dāng)用人工控制時(shí)，客艙溫度調(diào)節(jié)又恢復(fù)正常，判斷下列哪

個(gè)附件壞了？（）

A.溫度控制活門。

B.客艙溫度控制器。

C.客艙溫度傳感器。

D.渦輪冷卻器。

答案：C

208.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不

能滿足需求時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)控制器全給APU的ECB發(fā)送信號(hào)，以提高

APU流量的輸出

答案：對(duì)

209.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈時(shí)，說明（）。

A.APU自動(dòng)停車，滅火劑自動(dòng)噴出。

B.APU自動(dòng)停車，滅火劑備備好。

C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。

D.滅火劑正在噴射中。

答案：B

210.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)客艙增壓系統(tǒng)，下列哪條不正確？()

A.客艙壓力由2個(gè)客艙壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制，沒有工人控制。

B.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器互為主用、備用，一個(gè)起落自動(dòng)輪換一次。

C.當(dāng)使用中，一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器失效，另一個(gè)馬上作為主用工作這時(shí)就

不再轉(zhuǎn)換了。

D.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器受地面感應(yīng)電門控制，落地后20秒開始自動(dòng)轉(zhuǎn)換

使用。

答案：A

211.【判斷題】若在起飛過程中，若APU自動(dòng)關(guān)車(非火警)，則有

單諧音的音響警告

答案：錯(cuò)

212.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：()

A、二套環(huán)路

B、一套環(huán)路

C、三套環(huán)路

答案：A

213.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試程序持續(xù)()

A、5秒鐘

B、10秒鐘

C、15秒鐘

答案：B

214.【判斷題】在地面測(cè)試APU火警，APU會(huì)自動(dòng)關(guān)車

答案：錯(cuò)

215.【單項(xiàng)選擇題】在駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)時(shí)，下列哪種說法正確?

()

A.APU音響井告和喇叭不響。

B.APU不自動(dòng)關(guān)斷。

C.外部控制板上的火井燈不亮。

D.上述說法都正確。

答案：D

216.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下，為ECB供電的是()

A、交流

B、直流

C、直流電瓶

答案：C

217.【單項(xiàng)選擇題】怎樣判斷空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)壓力調(diào)節(jié)超控活門工作

與否?()

A.觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表：工作時(shí)壓力指示p=36psi。不工作時(shí)壓力指

示p=27psio

B.觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表：工作時(shí)壓力指示p=27psi。不工作時(shí)壓力指

示p=36psio

C.觀察活門位置指示銷，伸出時(shí)工作。

D.通過壓力調(diào)節(jié)活門的工作狀態(tài)，斷超控活門是否工作壓力調(diào)節(jié)活門

指示銷全伸時(shí)超控活門工作，半伸出時(shí)，只壓力調(diào)節(jié)活門工作，超控

活門不工作。

答案：A

218.【單項(xiàng)選擇題】在落地后，在發(fā)動(dòng)機(jī)即將關(guān)車之前接通APU引氣，

為「()

A、避免發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣進(jìn)入空調(diào)

B、節(jié)約燃油

C、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)

答案：A

219.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU火井喇叭止鬧方法，哪種說法正確？()

A.沒關(guān)APU火井喇叭止鬧的任何人工方法。

B.拔出防火手柄。

答案：A

220.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面上，當(dāng)EGT2()時(shí)，變?yōu)榧t色

A、EGT*

B、EGT*+5℃

C、EGW10℃

答案：A

221.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)無線電架冷卻風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確?

()

A.在空中則主風(fēng)扇工作、如果主風(fēng)扇故障、則備用風(fēng)扇工作。

B.在地面則主風(fēng)扇工作備用風(fēng)扇不工作。

C.在地面則主風(fēng)扇不工作、備用風(fēng)扇工作，

D.無論地面還是空中都是主風(fēng)扇工作，如果主風(fēng)扇故障，則備風(fēng)扇工

作。

答案：A

222.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)使用APU供空調(diào)氣源時(shí)，下列說法哪條正確？

()

A.調(diào)壓活門和流量控制活門電磁閥通電。

B.空氣清潔器的電磁閥通電工作。

C.壓力調(diào)節(jié)超控活門電磁閥通電使調(diào)壓活門不調(diào)壓。

D.氣源通過氣源基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓。

答案：C

223.【單項(xiàng)選擇題】客艙靜壓孔和輔助靜壓孔的空氣壓力參與下列哪

個(gè)系統(tǒng)的工作？

()

A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。

B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。

C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。

D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

答案：D

224.【單項(xiàng)選擇題】APU停車過程中，負(fù)載活門何時(shí)關(guān)閉？()

A.APU主控制電門搬到〃OFF〃位60后秒開始關(guān)閉。

B.只要主控制電門搬到〃OFF〃位就關(guān)閉。

C.APU轉(zhuǎn)速小于95%就關(guān)閉。

D.APU轉(zhuǎn)速小于35%就關(guān)閉。

答案：B

225.【判斷題】如果APU的BMC1失去，那么APU漏氣探測(cè)也失去

答案：錯(cuò)

226.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試按鈕，不可以測(cè)試：（）

A、火警

B、自動(dòng)滅火

C^正常啟動(dòng)

答案：C

227.【單項(xiàng)選擇題】直流電瓶匯流條故障導(dǎo)致APU以下那些系統(tǒng)不工

作（）

A、折流板

B、APU的火警探測(cè)

C、清除音響警告

答案：B

228.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)何時(shí)起關(guān)斷作用？（）

A.只要兩發(fā)空氣壓差大于70psi時(shí)。

B.兩發(fā)的8級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與大氣壓力差小于

1.3psi時(shí)。

C.兩發(fā)13級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與外界壓力差4P小于

1.3psi時(shí)。

D.只要座艙壓力與外界壓力差4P大于1.3psi時(shí)。

答案：c

229.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為()

A、30千伏安

B、90千伏安

C、110千伏安

答案：B

230.【單項(xiàng)選擇題】如果APU排氣管冷卻空氣進(jìn)口被堵塞，將產(chǎn)生那

種現(xiàn)象？()

A.后附件艙溫度高

B.APU艙溫度高

C.APU排氣溫度高

D.APU艙冷卻空氣不能進(jìn)到艙內(nèi)

答案：A

231.【單項(xiàng)選擇題】為APU執(zhí)行大部分系統(tǒng)邏輯用于APU發(fā)動(dòng)機(jī)工作

的所有的方式的是：()

A、主控邏輯計(jì)算機(jī)

B、電子控制盒

C、機(jī)械邏輯計(jì)算機(jī)

答案：B

232.【判斷題】當(dāng)APU主電門在ON位時(shí)，APU系統(tǒng)有電，且ECB進(jìn)行

通電測(cè)試；

而后APU進(jìn)氣系統(tǒng)門打開，APU燃油隔離活門打開

答案：對(duì)

233.【單項(xiàng)選擇題】在空調(diào)系統(tǒng)中，下列什么裝置在工作中始終決定

渦輪冷卻器的轉(zhuǎn)速？（）

A.溫度控制活門。

B.渦輪噴嘴關(guān)斷活門。

C.流量控制活門。

D.調(diào)壓活門。

答案：A

234.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)將空氣送到（）。

A.駕駛艙。

B.空氣混合器下游、再進(jìn)入客艙。

C.空氣混合器上游、再進(jìn)入客艙。

D.混合器中然后再進(jìn)入客艙。

答案：B

235.【單項(xiàng)選擇題】APU滅火瓶爆炸帽和自動(dòng)滅火需（）

A、交流電

B、直流電

C、直流電瓶

答案：C

236.【單項(xiàng)選擇題】APU工作時(shí)，當(dāng)主控制電門搬到〃OFF〃位后直到時(shí)

候開始關(guān)非沖壓門？O

A.滑油壓力小于45psi后30秒。

B.60秒。

C.立即關(guān)閉。

D.滑油壓力小于45Psi時(shí)。

答案：A

237.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU過程中，當(dāng)N達(dá)到95%后2秒，或當(dāng)

N高于時(shí)，START按鈕上的ON燈熄滅()

A、98.50%

B、99%

C、99.50%

答案：C

238.【單項(xiàng)選擇題】APU供電高度為25000英尺或以下，ISA+35C及

以下時(shí)為()

A、80千伏安

B、90千伏安

C、100千伏安

答案：B

239.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)在空中且系統(tǒng)處于電氣應(yīng)急形態(tài)時(shí)，APU

啟動(dòng)被抑制()秒

A、30秒

B、45秒

C、60秒

答案：B

240.【單項(xiàng)選擇題】為APU執(zhí)行大部分系統(tǒng)邏輯用于APU發(fā)動(dòng)機(jī)工作

的所有的方式的是：()

A、主控邏輯計(jì)算機(jī)

B、電子控制盒

C、機(jī)械邏輯計(jì)算機(jī)

答案：B

241.【單項(xiàng)選擇題】APU有一套()的潤滑系統(tǒng)(用于潤滑和冷卻)

A、完整的，但不獨(dú)立的

B、不完整的，但獨(dú)立的

答案：A

242.【單項(xiàng)選擇題】后貨艙空氣循環(huán)風(fēng)扇受什么控制？()

A.只要左匯流條有電就工作。

B.只要右匯流條有電就工作。

C.地面控制繼電器控制。

D.以上都不對(duì)。

答案：C

243.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)沒有氣源時(shí)，壓力調(diào)節(jié)活門的電磁閥

A.無論是否通電，活門都打開

B.通電，活門打開

C.斷電，活門打開

D.無論是否通電活門都關(guān)閉

答案：A

244.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)最大EGT（35000ft以上）（）

A、1090℃

B、675℃

C、1120℃

答案：C

245.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門人工搬到冷位，下列說法哪

條正確？（）

A.熱空氣減少，所在進(jìn)入客艙的總空氣量減少。

B.冷空氣量增多所以進(jìn)入客艙的總空氣量漕多。

C.由于冷空氣比原來增多所以雖然熱空氣減少一些，但進(jìn)入客艙的總

氣量幾乎不變。

D.只是冷卻渦輪多調(diào)了幾圈而熱空氣和冷空氣的流量沒有變化，因此

進(jìn)入客艙的總空氣量幾乎不變。

答案：C

246.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)供氣經(jīng)過調(diào)壓。

B.APU供氣（不在更冷氣）經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。

C.地面外接空調(diào)氣源不經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)壓活門和渦輪冷卻器。

D.APU供氣也要經(jīng)過冷卻器。

答案：B

247.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)在空中且系統(tǒng)處于電氣應(yīng)急形態(tài)時(shí)，APU

啟動(dòng)被抑制()秒

A、30秒

B、45秒

C、60秒

答案：B

248.【判斷題】APU在啟動(dòng)期間，最大EGT隨轉(zhuǎn)速變化而變化

答案：對(duì)

249.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)在地面APU供氣時(shí)，有關(guān)渦輪冷卻器噴嘴關(guān)斷

活門、下列哪要說法是錯(cuò)誤的？O

A.渦輪噴嘴關(guān)斷活門受供氣電門控制。

B.當(dāng)APU供氣電門放在〃更冷位〃時(shí)通電打開活門以得到更多的冷卻

空氣。

C.當(dāng)APU供氣電門放在〃更冷位〃時(shí)通電關(guān)閉活門。

D.關(guān)閉渦輪噴嘴關(guān)斷活門的目的，就是要得到更好的冷卻效果。

答案：B

250.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)供氣電門放在〃

A.UT0〃(自動(dòng)位)時(shí)()o

A.增量活門下游壓力大于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí),增量活門打開供氣。

B.增量活門壓力(下游)小于氣源基準(zhǔn)壓力，增量活門打開供氣。

C.增量活門下游壓力在于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)"電磁閥

A.通電。

D.增量活門下游壓力小于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥通電。

答案：B

251.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下，為啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)供電的是()

A、交流

B、直流

C、直流電瓶

答案：C

252.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)氣源交輸活門，下列哪種說法是錯(cuò)誤的？()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)地面起動(dòng)忖開。

B.APU為空調(diào)供氣時(shí)開。

C.空中大翼防冰時(shí)開。

D.平時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，空中打開。

答案：D

253?【判斷題】在地面,當(dāng)外接氣源接通，飛行員應(yīng)檢查ECAMBLEED

頁面以確定是否連接有高壓地面氣源裝置

答案：對(duì)

254.【判斷題】地面和輔助動(dòng)力組件控制APU發(fā)電機(jī)和地面電源輸出

的頻率和電壓

答案：對(duì)

255.【單項(xiàng)選擇題】應(yīng)急防火手柄拉出時(shí):下列哪些是錯(cuò)誤的()。

A.關(guān)閉燃油系統(tǒng)的防火關(guān)斷活門

B.發(fā)電機(jī)脫開

C.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)火警音響警告

D.滅火劑噴出

答案：D

256.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于APUTEST（測(cè)試）按鈕，按下的反映

的是：（）

A、響起連續(xù)重復(fù)諧音

B、ECAM上出現(xiàn)〃APJFIRE"

C、白色的SQUIB（爆炸帽）燈熄滅

答案：C

257.【單項(xiàng)選擇題】在ECAM引氣頁面上，APU引氣活門顯示琥珀色的

交叉線，代表（）

A、APU活門全開

B、APU活門全關(guān)，APU主電門在OFF位

C、APU活門全關(guān)，APU主電門在ON位，并且APU引氣電門在ON為超

過10秒

答案：C

258.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有（）個(gè)火警探測(cè)組件（FDU）

A、1

B、2

C、3

答案：A

259.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)把APU主電門關(guān)斷至OFF位，若飛機(jī)在使用

APU引氣，則APU保持運(yùn)轉(zhuǎn)秒鐘的冷卻期.（）

A、50

B、60

C、70

答案：B

260.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)多少度時(shí)，起動(dòng)繼電器通電，起動(dòng)

機(jī)開始工作？()

A.70°o

B.30°o

C.20°o

D.62°o

答案：C

261.【單項(xiàng)選擇題】APU失火警告(音響)何時(shí)響？()

A.只有失火時(shí)響。

B.駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火警試驗(yàn)時(shí)響。

C.防火手柄拔出時(shí)響。

D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。

答案：C

262.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以下可以電氣雙供

A、22500ft

B、25000ft

C、41000ft

答案：A

263.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，什么天氣中，水分離器下游和渦輪

噴嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多？O

A.炎熱潮濕的天氣。

B.寒冷天氣。

C.炎熱的夏天。

D.陰涼的雨天。

答案：A

264.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)水分離器或防冰濾網(wǎng)結(jié)冰時(shí)，下列哪

條正確？()

A.水分離防冰超控活門和水分離器溫度控度活門都打開。

B.水分離器溫度控制活門都打開。

C.渦輪噴嘴關(guān)斷活門關(guān)閉。

D.水分離器防冰超控活門打開。

答案：B

265.【單項(xiàng)選擇題】客艙負(fù)壓釋壓都是什么來完成的？()

A.只由負(fù)壓釋壓活門來完成。

B.只由門的橡膠封嚴(yán)條來完成。

C.由客艙負(fù)壓活門和門的橡膠封嚴(yán)條共同完成。

D.由客艙安全活門來完成。

答案：A

266.【判斷題】在APU運(yùn)轉(zhuǎn)期間APU最大EGT恒定

答案：錯(cuò)

267.【單項(xiàng)選擇題】直流電瓶匯流條故障導(dǎo)致APU電瓶啟動(dòng)不可用是

因?yàn)椋ǎ?/p>

A、電子控制盒（EC

B.不再有電

B、APU燃油低壓活門故障

C、APU火警探測(cè)故障

答案：A

268?【判斷題】APU火警導(dǎo)致APU關(guān)車，在起飛至1500ft以下是被

抑制此警告的

答案：對(duì)

269.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為（）

A、30千伏安

B、90千伏安

C、110千伏安

答案：B

270.【單項(xiàng)選擇題】APU正常停車60秒延時(shí)的主要目的是（）。

A.防止假信號(hào)

B.冷卻

C.提供緊急電源

D.暖車

答案：B

271.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門人工搬到熱位時(shí)，下列哪種

說法正確？()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)增量活門打開，第13級(jí)供熱氣。

B.熱交換器冷卻風(fēng)扇關(guān)閉。

C.沖壓空氣進(jìn)口節(jié)流活門全打開。

D.渦累冷卻器轉(zhuǎn)速減慢。

答案：D

272.【單項(xiàng)選擇題】APU工作時(shí)，當(dāng)主控制電門搬到〃OFF〃位后直到時(shí)

候開始關(guān)非沖壓門？()

A.滑油壓力小于45Psi后30秒。

B.60秒。

C.立即關(guān)閉。

D.滑油壓力小于45psi時(shí)。

答案：A

273.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)熱交換器冷卻風(fēng)扇的控制，下列哪種說

法是正確的？()

A.空調(diào)供氣電門在〃自動(dòng)〃位或〃高壓引氣關(guān)斷〃位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器

受地面控制繼電器控制。

B.空調(diào)供氣電門在“關(guān)斷〃位或〃高壓引氣關(guān)斷〃位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器

受地面控制繼電器控制。

C.空調(diào)供氣電門在〃自動(dòng)〃位時(shí)受地面控制繼電器控制。

D.只要飛機(jī)一接地，冷卻風(fēng)扇就開始工作。

答案：A

274.