2025江蘇鹽城市濱?？h恒發(fā)熱電有限公司選聘汽輪機(jī)專工考察擬聘用人員筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共50題）1、某發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值突然增大，初步判斷可能與轉(zhuǎn)子不平衡有關(guān)。以下最可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡的原因是：

A．軸承座緊固螺栓松動(dòng)

B．轉(zhuǎn)子葉片積垢或脫落

C．潤(rùn)滑油溫度過(guò)高

D．真空系統(tǒng)泄漏2、在汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，為何需要先向軸封供汽再抽真空？

A．防止空氣進(jìn)入汽缸導(dǎo)致腐蝕

B．避免轉(zhuǎn)子受冷產(chǎn)生熱應(yīng)力

C．維持凝汽器壓力穩(wěn)定

D．提高蒸汽做功效率3、某發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的級(jí)效率受到多種因素影響。若某級(jí)動(dòng)葉的反動(dòng)度設(shè)計(jì)值增大，則下列關(guān)于該級(jí)工作特性的說(shuō)法正確的是：A.蒸汽在動(dòng)葉中的膨脹程度減小B.蒸汽在靜葉中的焓降增加C.動(dòng)葉前后壓差減小，軸向推力降低D.蒸汽在動(dòng)葉中的焓降增大4、在汽輪機(jī)啟停過(guò)程中，轉(zhuǎn)子與汽缸之間的相對(duì)膨脹差異稱為脹差。下列哪種情況最可能導(dǎo)致正脹差增大？A.汽缸加熱裝置投入過(guò)快B.機(jī)組負(fù)荷快速下降C.進(jìn)汽溫度迅速降低D.暖機(jī)時(shí)間不足，升速過(guò)快5、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)葉片受到蒸汽沖擊產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，其能量轉(zhuǎn)換主要體現(xiàn)為：A.熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B.電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能C.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能6、在工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中，為提高汽輪機(jī)運(yùn)行效率，通常對(duì)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)行過(guò)熱處理，其主要目的是：A.增加蒸汽濕度，提高傳熱效率B.降低蒸汽溫度，防止設(shè)備過(guò)熱C.提高蒸汽焓值，減少水分對(duì)葉片的侵蝕D.減少蒸汽壓力，便于控制流量7、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的熱效率受多種因素影響。若在保持蒸汽初參數(shù)不變的情況下，降低排汽壓力，則汽輪機(jī)的熱效率將如何變化？A.熱效率降低B.熱效率不變C.熱效率提高D.無(wú)法判斷8、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)突然增大，最可能的原因是下列哪一項(xiàng)？A.蒸汽流量緩慢增加B.軸承潤(rùn)滑充分C.轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲D.環(huán)境溫度下降9、某發(fā)電企業(yè)為提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率，擬對(duì)機(jī)組進(jìn)行技術(shù)改造。在分析汽輪機(jī)熱力性能時(shí)，發(fā)現(xiàn)其熱耗率偏高。下列哪項(xiàng)措施最有助于降低汽輪機(jī)熱耗率？A.提高鍋爐排煙溫度以增強(qiáng)余熱回收B.降低凝汽器真空度以減少冷卻水消耗C.優(yōu)化回?zé)嵯到y(tǒng)，提高給水溫度D.增加蒸汽初壓力并降低初溫10、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)振動(dòng)異常增大的現(xiàn)象。下列哪種情況最可能是引發(fā)該問(wèn)題的機(jī)械性原因？A.電網(wǎng)頻率波動(dòng)導(dǎo)致負(fù)荷不穩(wěn)定B.軸承油膜振蕩或轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡C.主蒸汽溫度周期性波動(dòng)D.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)失常11、某工業(yè)系統(tǒng)中，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)排汽溫度異常升高，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？A.凝汽器真空度下降B.蒸汽流量過(guò)大C.冷卻水供應(yīng)不足D.軸封供汽壓力過(guò)低12、在汽輪機(jī)啟停過(guò)程中，轉(zhuǎn)子與汽缸的熱膨脹差異稱為脹差。當(dāng)出現(xiàn)正脹差過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取的合理措施是？A.加快升速以提升整體溫度B.增加進(jìn)汽壓力以提高效率C.暫停升溫升壓，穩(wěn)定運(yùn)行工況D.關(guān)閉疏水閥以減少熱量損失13、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的熱效率受多種因素影響。若在其他條件不變的情況下，提高蒸汽的初始溫度和壓力，將對(duì)汽輪機(jī)的熱效率產(chǎn)生何種影響？A.熱效率降低B.熱效率不變C.熱效率提高D.無(wú)法判斷熱效率變化14、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值突然增大，可能的原因不包括以下哪一項(xiàng)？A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞B.軸承潤(rùn)滑不良C.蒸汽壓力適度波動(dòng)D.軸系對(duì)中不良15、某發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，排汽壓力異常升高，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

A.凝汽器冷卻水流量不足

B.真空系統(tǒng)存在泄漏

C.汽輪機(jī)負(fù)荷突然降低

D.抽氣設(shè)備工作失常16、在汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)中，回?zé)峒訜崞鞯闹饕饔檬牵?/p>

A.提高鍋爐給水溫度，提升循環(huán)熱效率

B.降低汽輪機(jī)排汽濕度，防止葉片腐蝕

C.減少汽輪機(jī)進(jìn)汽量，控制轉(zhuǎn)速穩(wěn)定

D.增加主蒸汽壓力，提高做功能力17、某發(fā)電企業(yè)為提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率，擬對(duì)機(jī)組進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化。若在保持蒸汽初溫不變的情況下，適度提高蒸汽初壓，則汽輪機(jī)的熱效率將如何變化？A.熱效率降低B.熱效率不變C.熱效率提高D.無(wú)法判斷18、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)軸向推力異常增大，下列哪項(xiàng)最可能是直接原因？A.凝汽器真空度升高B.隔板蒸汽密封損壞C.軸承潤(rùn)滑油溫過(guò)高D.轉(zhuǎn)子葉輪結(jié)垢19、某發(fā)電企業(yè)進(jìn)行技術(shù)設(shè)備升級(jí)，計(jì)劃將傳統(tǒng)汽輪機(jī)組改造為高效率背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)。若新系統(tǒng)熱電聯(lián)產(chǎn)綜合效率由原來(lái)的65%提升至80%，在燃料輸入量不變的前提下，熱能利用率提高了約多少個(gè)百分點(diǎn)？A.15個(gè)百分點(diǎn)B.18.75個(gè)百分點(diǎn)C.23.08個(gè)百分點(diǎn)D.25個(gè)百分點(diǎn)20、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)軸向推力異常增大，最可能的原因是以下哪項(xiàng)？A.凝汽器真空度過(guò)高B.隔板蒸汽密封磨損嚴(yán)重C.潤(rùn)滑油溫過(guò)低D.進(jìn)汽溫度突然升高21、某工業(yè)系統(tǒng)中，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)異常增大的現(xiàn)象，經(jīng)初步排查未發(fā)現(xiàn)機(jī)械松動(dòng)或軸承損壞。若從熱力系統(tǒng)角度分析，最可能的原因是：A.凝汽器真空度過(guò)高B.蒸汽溫度波動(dòng)較小C.轉(zhuǎn)子受熱不均導(dǎo)致彎曲D.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流穩(wěn)定22、在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，為防止熱應(yīng)力損傷金屬部件，應(yīng)遵循的主要原則是：A.快速提升轉(zhuǎn)速以縮短啟動(dòng)時(shí)間B.保持蒸汽壓力恒定不變C.均勻加熱，控制溫升速率D.優(yōu)先提高排汽溫度23、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的熱效率受多種因素影響。若在保持蒸汽初溫不變的情況下，提高蒸汽初壓力，則汽輪機(jī)的理想循環(huán)熱效率將如何變化？A.顯著降低B.保持不變C.提高D.先降低后提高24、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)突然增大，以下最可能的原因是？A.潤(rùn)滑油溫過(guò)低B.轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡C.真空度略有下降D.蒸汽流量小幅波動(dòng)25、某工業(yè)系統(tǒng)中，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)異常，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)主要原因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量分布不均。這一現(xiàn)象最可能涉及的物理原理是：

A.熱脹冷縮效應(yīng)

B.離心力失衡

C.流體靜壓原理

D.電磁感應(yīng)現(xiàn)象26、在熱力系統(tǒng)中，汽輪機(jī)排汽壓力升高時(shí)，其熱效率變化趨勢(shì)及原因分析正確的是：

A.效率提高，因做功能力增強(qiáng)

B.效率不變，因蒸汽流量穩(wěn)定

C.效率降低，因理想焓降減小

D.效率提高，因冷源損失減少27、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)軸向推力異常增大，可能的原因之一是：A.蒸汽流量減小B.隔板汽封間隙減小C.葉片結(jié)垢導(dǎo)致通流面積減小D.冷凝器真空度提高28、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為防止轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過(guò)大，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是：A.提高主蒸汽壓力B.先提升轉(zhuǎn)速再逐步升溫C.使用較高的真空度D.保證蒸汽溫度與金屬溫度相匹配29、某發(fā)電企業(yè)為提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率，擬引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。若該系統(tǒng)每20分鐘自動(dòng)采集一次運(yùn)行數(shù)據(jù)，連續(xù)監(jiān)測(cè)4小時(shí)后，共采集數(shù)據(jù)的次數(shù)為：A.11次B.12次C.13次D.14次30、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值隨轉(zhuǎn)速升高而顯著增加，且在某一特定轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值，該現(xiàn)象最可能的原因是：A.潤(rùn)滑油壓過(guò)高B.轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速共振C.冷卻水溫過(guò)低D.蒸汽壓力不足31、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)軸向推力異常增大，最可能的原因是以下哪項(xiàng)？A.蒸汽溫度升高B.隔板蒸汽密封間隙減小C.葉片結(jié)垢導(dǎo)致通流面積減小D.凝汽器真空度提高32、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為防止熱沖擊，通常要求調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度與金屬溫度之間的溫差控制在合理范圍內(nèi)，該溫差一般不應(yīng)超過(guò)多少？A.50℃B.80℃C.100℃D.120℃33、某工業(yè)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，排氣溫度異常升高，同時(shí)觀察到蒸汽流量減少、真空度下降。若排除冷卻系統(tǒng)故障，最可能的原因是：

A.凝汽器銅管結(jié)垢

B.汽輪機(jī)葉片積鹽

C.調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度過(guò)大

D.給水溫度過(guò)高34、在熱力系統(tǒng)中，為提高汽輪機(jī)循環(huán)熱效率，常采用回?zé)嵫h(huán)，其主要原理是：

A.提高鍋爐出口蒸汽壓力

B.增加汽輪機(jī)末級(jí)葉片長(zhǎng)度

C.利用汽輪機(jī)抽汽加熱給水

D.降低凝汽器冷卻水溫度35、某工業(yè)系統(tǒng)中，汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)異?，F(xiàn)象，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率一致。最可能的原因是：

A.葉片積垢不均勻

B.轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡

C.軸承油膜振蕩

D.聯(lián)軸器對(duì)中不良36、在汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)中，回?zé)峒訜崞鞯闹饕饔檬牵?/p>

A.提高鍋爐給水溫度

B.降低汽輪機(jī)排汽壓力

C.增加蒸汽初壓力

D.減少冷源損失37、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的效率受多種因素影響。若其他條件不變，提高蒸汽的初溫與初壓，將對(duì)汽輪機(jī)熱效率產(chǎn)生何種主要影響？A.熱效率顯著降低B.熱效率基本不變C.熱效率提高D.排汽濕度顯著增加，抵消效率提升38、在汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)控中，監(jiān)視段壓力常被用作判斷機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)。若發(fā)現(xiàn)某級(jí)監(jiān)視段壓力明顯升高，最可能的原因是什么？A.蒸汽流量減小B.葉片結(jié)垢或通流面積減小C.真空度提高D.進(jìn)汽溫度下降39、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)排汽溫度明顯升高，且真空度下降，最可能的原因是：

A.凝汽器冷卻水流量不足

B.汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力過(guò)高

C.調(diào)速系統(tǒng)響應(yīng)遲緩

D.軸承潤(rùn)滑油溫過(guò)高40、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為防止轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過(guò)大，通常要求調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度相匹配，其原則是：

A.蒸汽溫度略低于轉(zhuǎn)子金屬溫度

B.蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度基本一致

C.蒸汽溫度可顯著高于轉(zhuǎn)子金屬溫度

D.蒸汽溫度略高于轉(zhuǎn)子金屬溫度41、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的效率受多種因素影響。若在其他條件不變的情況下，提高蒸汽的初溫，則汽輪機(jī)的熱效率將如何變化？A.降低B.不變C.提高D.先升高后降低42、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)軸向推力異常增大，最可能的原因是以下哪項(xiàng)？A.潤(rùn)滑油溫度過(guò)高B.隔板蒸汽密封損壞C.凝汽器真空度上升D.葉片結(jié)垢或積鹽43、某工業(yè)系統(tǒng)中，汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)異常，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)主要原因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量分布不均，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生離心力失衡。為消除此類(lèi)故障，最有效的技術(shù)措施是實(shí)施：

A.動(dòng)平衡校正

B.靜態(tài)密封檢測(cè)

C.潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗

D.軸向位移監(jiān)測(cè)44、在汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)中，為提高循環(huán)效率，通常采用回?zé)峒訜岱绞?。其核心原理在于?/p>

A.利用鍋爐排煙余熱預(yù)熱空氣

B.利用汽輪機(jī)抽汽加熱給水

C.降低凝汽器冷卻水溫度

D.提高主蒸汽壓力和溫度45、某發(fā)電廠在運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)高壓缸排汽溫度異常升高，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)再熱蒸汽系統(tǒng)存在節(jié)流現(xiàn)象。下列最可能導(dǎo)致該現(xiàn)象的原因是：A.再熱器出口安全閥頻繁啟跳B(niǎo).中壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)小C.高壓主汽門(mén)全開(kāi)且運(yùn)行穩(wěn)定D.給水溫度顯著提高46、在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，為防止熱應(yīng)力損傷金屬部件，通常需控制暖機(jī)升溫速率。下列措施中最有效的是：A.提高凝汽器真空度B.增加潤(rùn)滑油壓C.調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量與壓力D.啟動(dòng)輔助抽氣裝置47、某工業(yè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)的效率受多種因素影響。若在其他條件不變的情況下，提高蒸汽的初溫，則汽輪機(jī)的熱效率將如何變化？A.顯著降低B.保持不變C.提高D.先升高后降低48、在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值異常增大，以下哪項(xiàng)最可能是引起該現(xiàn)象的機(jī)械原因？A.蒸汽壓力波動(dòng)B.軸承磨損或軸系不對(duì)中C.冷卻水溫度升高D.發(fā)電機(jī)負(fù)荷突變49、某發(fā)電廠進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常振動(dòng)，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子存在質(zhì)量偏心。為消除該問(wèn)題，最有效的處理方式是（）。A.更換潤(rùn)滑油以降低摩擦系數(shù)B.調(diào)整軸承座高度以改變支撐剛度C.對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡校正D.提高蒸汽進(jìn)汽溫度以穩(wěn)定運(yùn)行工況50、在汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)中，回?zé)峒訜崞鞯闹饕饔檬牵ǎ?。A.提高鍋爐給水溫度，減少燃料消耗B.降低凝汽器壓力，提高真空度C.增加蒸汽初壓力，提升循環(huán)效率D.減少汽輪機(jī)排汽濕度，防止葉片腐蝕

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】轉(zhuǎn)子不平衡是指轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布不均，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力振動(dòng)。葉片積垢會(huì)使質(zhì)量分布不均，而葉片脫落會(huì)直接造成質(zhì)量缺失，均引發(fā)顯著振動(dòng)。A項(xiàng)屬于支撐系統(tǒng)問(wèn)題，雖會(huì)引起振動(dòng)但不屬于不平衡本質(zhì)原因；C、D項(xiàng)影響運(yùn)行效率或真空度，與轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡無(wú)直接關(guān)聯(lián)。故B為最直接原因。2.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子溫度較高，若先抽真空，冷空氣可能進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子局部冷卻，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，甚至導(dǎo)致軸彎曲。先供軸封汽可密封軸端，防止冷空氣進(jìn)入，保護(hù)轉(zhuǎn)子。A項(xiàng)雖有一定道理，但非主要目的；C、D與操作順序關(guān)聯(lián)較小。因此B為正確答案。3.【參考答案】D【解析】反動(dòng)度是指動(dòng)葉中蒸汽焓降占該級(jí)總焓降的比例。反動(dòng)度增大，意味著蒸汽在動(dòng)葉中的膨脹程度增強(qiáng)，焓降增大。此時(shí)靜葉中焓降相對(duì)減小，A、B錯(cuò)誤。動(dòng)葉前后壓差通常隨反動(dòng)度增大而增加，軸向推力可能上升，C錯(cuò)誤。D項(xiàng)符合反動(dòng)式汽輪機(jī)的工作原理，故正確。4.【參考答案】D【解析】正脹差指轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹。當(dāng)暖機(jī)不充分、升速過(guò)快時(shí)，轉(zhuǎn)子受熱快、膨脹迅速，而汽缸熱慣性大，膨脹滯后，導(dǎo)致正脹差增大。A項(xiàng)加熱過(guò)快可能減小脹差；B、C項(xiàng)易引起負(fù)脹差。D項(xiàng)符合熱應(yīng)力與膨脹不同步的實(shí)際情況，故正確。5.【參考答案】A【解析】汽輪機(jī)是將高溫高壓蒸汽的熱能通過(guò)噴嘴膨脹加速后沖擊葉片，推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。這是典型的熱力機(jī)械能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，廣泛應(yīng)用于發(fā)電系統(tǒng)中。選項(xiàng)B、D涉及電能，屬于發(fā)電機(jī)環(huán)節(jié)；C為燃料燃燒過(guò)程，故正確答案為A。6.【參考答案】C【解析】過(guò)熱蒸汽是指溫度高于飽和溫度的蒸汽，具有較高的焓值，且不含液態(tài)水。使用過(guò)熱蒸汽可提高汽輪機(jī)熱效率，同時(shí)避免濕蒸汽中的水滴對(duì)葉片造成沖蝕損壞。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，濕度增大會(huì)加劇腐蝕；B、D與過(guò)熱目的相反，故正確答案為C。7.【參考答案】C【解析】根據(jù)熱力學(xué)卡諾循環(huán)原理，熱效率與高溫?zé)嵩春偷蜏責(zé)嵩粗g的溫差有關(guān)。降低排汽壓力相當(dāng)于降低冷源溫度，增大了蒸汽做功后的能量利用范圍，提高了有效焓降，從而提升熱效率。工程實(shí)踐中，適當(dāng)降低凝汽器壓力是提升汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要手段。故正確答案為C。8.【參考答案】C【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)增大的常見(jiàn)原因包括轉(zhuǎn)子不平衡、對(duì)中不良、軸承磨損及熱彎曲等。轉(zhuǎn)子熱彎曲是由于啟動(dòng)不均或停機(jī)后冷卻異常導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均，引發(fā)劇烈振動(dòng)，屬典型故障現(xiàn)象。蒸汽流量緩慢變化或環(huán)境溫度下降通常不會(huì)引起突振，潤(rùn)滑充分為正常狀態(tài)。故最可能原因?yàn)镃。9.【參考答案】C【解析】降低汽輪機(jī)熱耗率的關(guān)鍵在于提升熱循環(huán)效率。根據(jù)朗肯循環(huán)原理，提高給水溫度可減少鍋爐吸熱量，提升循環(huán)效率。優(yōu)化回?zé)嵯到y(tǒng)（如增加回?zé)峒?jí)數(shù)或改善加熱器性能）能有效提高給水溫度，從而降低熱耗率。A項(xiàng)排煙溫度過(guò)高會(huì)增加熱損失；B項(xiàng)降低真空度會(huì)導(dǎo)致排汽熱損失增大；D項(xiàng)降低蒸汽初溫會(huì)削弱循環(huán)效率。故C項(xiàng)科學(xué)合理。10.【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)異常的機(jī)械性原因主要包括轉(zhuǎn)子不平衡、軸承故障、軸系對(duì)中不良等。軸承油膜振蕩會(huì)導(dǎo)致支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡則引起離心力周期性變化，二者均直接導(dǎo)致機(jī)械振動(dòng)加劇。A、C、D項(xiàng)屬于運(yùn)行工況或電氣因素，非直接機(jī)械原因。因此，B項(xiàng)為最符合機(jī)械故障特征的正確選項(xiàng)。11.【參考答案】D【解析】排汽溫度升高的主要原因通常與凝汽器工作狀態(tài)有關(guān)。真空度下降（A）會(huì)直接導(dǎo)致排汽溫度上升；蒸汽流量過(guò)大（B）超出設(shè)計(jì)負(fù)荷也會(huì)造成排汽溫度升高；冷卻水不足（C）影響凝汽效果，導(dǎo)致溫度上升。而軸封供汽壓力過(guò)低（D）主要影響軸端漏氣與空氣漏入，可能降低真空，但并非直接導(dǎo)致排汽溫度升高的主要原因，且影響相對(duì)間接，故不屬于直接原因。本題考查對(duì)汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的綜合判斷能力。12.【參考答案】C【解析】正脹差過(guò)大表示轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸，易導(dǎo)致動(dòng)靜部分摩擦，危及設(shè)備安全。此時(shí)應(yīng)暫停升溫升壓（C），使汽缸與轉(zhuǎn)子溫度趨于均衡，避免熱應(yīng)力過(guò)大。加快升速（A）或提高進(jìn)汽壓力（B）會(huì)加劇溫差；關(guān)閉疏水閥（D）可能導(dǎo)致積液和水擊，增加風(fēng)險(xiǎn)。正確操作是控制升溫速率，維持穩(wěn)定工況。本題考查對(duì)熱膨脹機(jī)理及運(yùn)行調(diào)控的理解。13.【參考答案】C【解析】根據(jù)熱力學(xué)卡諾循環(huán)原理，提高工質(zhì)（蒸汽）的初始溫度和壓力，可提升循環(huán)的平均吸熱溫度，從而提高熱效率。在實(shí)際汽輪機(jī)運(yùn)行中，高參數(shù)蒸汽（高溫高壓）能更充分地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，減少能量損失。因此，在合理設(shè)計(jì)范圍內(nèi)提升蒸汽初參數(shù)，有助于提高汽輪機(jī)熱效率。選項(xiàng)C正確。14.【參考答案】C【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)增大的常見(jiàn)原因包括轉(zhuǎn)子不平衡（如結(jié)垢或葉片脫落）、軸承缺油或損壞、軸系對(duì)中偏差等機(jī)械故障。而蒸汽壓力在正常范圍內(nèi)的適度波動(dòng)一般不會(huì)引起劇烈振動(dòng)，屬于運(yùn)行中的可接受擾動(dòng)。因此，C項(xiàng)不屬于導(dǎo)致振動(dòng)顯著增大的主要原因，符合“不包括”的題干要求。選項(xiàng)C正確。15.【參考答案】C【解析】排汽壓力升高通常與凝汽器真空度下降有關(guān)。A項(xiàng)冷卻水不足會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱效果差，壓力上升；B項(xiàng)真空泄漏破壞真空環(huán)境；D項(xiàng)抽氣設(shè)備故障影響真空建立。而C項(xiàng)負(fù)荷突然降低時(shí)，汽輪機(jī)蒸汽流量減少，排汽壓力通常會(huì)下降，不會(huì)導(dǎo)致升高，故C為正確答案。16.【參考答案】A【解析】回?zé)峒訜崞骼闷啓C(jī)抽汽加熱鍋爐給水，減少燃料消耗，提高朗肯循環(huán)的熱效率。B項(xiàng)與蒸汽膨脹過(guò)程相關(guān)，非回?zé)嶂饕康模籆、D項(xiàng)與調(diào)速系統(tǒng)和主蒸汽參數(shù)控制有關(guān)，不屬于回?zé)嵯到y(tǒng)功能。因此A項(xiàng)正確，符合熱力系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)原理。17.【參考答案】C【解析】根據(jù)熱力學(xué)朗肯循環(huán)原理，在蒸汽初溫不變時(shí)，提高蒸汽初壓可使平均吸熱溫度升高，從而提升循環(huán)熱效率。雖然排汽濕度可能增加，但適度提升初壓仍有利于整體效率提高。因此，汽輪機(jī)熱效率將提高。18.【參考答案】D【解析】軸向推力增大的主要原因之一是通流部分結(jié)垢，導(dǎo)致蒸汽流動(dòng)不對(duì)稱，各級(jí)壓力分布改變，從而增加轉(zhuǎn)子軸向受力。葉輪結(jié)垢會(huì)直接影響壓力差分布。而真空升高通常減小軸向力，密封損壞和油溫過(guò)高不直接導(dǎo)致推力顯著增大。因此，轉(zhuǎn)子葉輪結(jié)垢是最可能原因。19.【參考答案】C【解析】原熱能利用率為65%，提升后為80%。提高的絕對(duì)值為80%－65%＝15個(gè)百分點(diǎn)。但題干問(wèn)的是“利用率提高了多少個(gè)百分點(diǎn)”，應(yīng)基于原效率計(jì)算相對(duì)提升幅度：(15÷65)×100%≈23.08%。此為效率提升的相對(duì)百分比，但注意題干明確問(wèn)“提高了多少個(gè)百分點(diǎn)”，應(yīng)理解為絕對(duì)差值，結(jié)合選項(xiàng)設(shè)置，此處“個(gè)百分點(diǎn)”用于描述絕對(duì)差，但選項(xiàng)C更符合效率提升的常規(guī)表達(dá)邏輯。重新審題后應(yīng)明確：題干考查的是“利用率提升幅度”的準(zhǔn)確理解，正確計(jì)算應(yīng)為效率差值，即15個(gè)百分點(diǎn)，但23.08%為相對(duì)增幅。綜合判斷，題干若強(qiáng)調(diào)“提高多少個(gè)百分點(diǎn)”，答案應(yīng)為絕對(duì)差，故應(yīng)選A。但依據(jù)常規(guī)命題邏輯，此處應(yīng)為考查相對(duì)提升，故選C。經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)推導(dǎo)，正確答案應(yīng)為A。修正后選A。

（注：此處為體現(xiàn)解析嚴(yán)謹(jǐn)性，真實(shí)情況下應(yīng)明確“百分點(diǎn)”為絕對(duì)差，答案為A。但原題若混淆概念，需依命題意圖判斷。本題最終答案為A。）20.【參考答案】B【解析】軸向推力異常增大的主要原因是通流部分結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致壓力分布失衡。隔板蒸汽密封磨損會(huì)致使蒸汽泄漏增加，破壞各級(jí)間壓力平衡，使轉(zhuǎn)子軸向受力加大。凝汽器真空度過(guò)高一般會(huì)減小排汽壓力，輕微降低軸向力；潤(rùn)滑油溫過(guò)低影響潤(rùn)滑性能但不直接導(dǎo)致軸向推力增大；進(jìn)汽溫度升高主要影響熱應(yīng)力和膨脹，非軸向推力主因。因此，最可能原因?yàn)楦舭迕芊饽p，選B。21.【參考答案】C【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)異常常見(jiàn)于熱力系統(tǒng)失衡。轉(zhuǎn)子受熱不均會(huì)使金屬膨脹不一致，引發(fā)轉(zhuǎn)子彎曲，進(jìn)而造成動(dòng)平衡破壞，導(dǎo)致振動(dòng)加劇。真空度過(guò)高或蒸汽溫度穩(wěn)定通常為正常工況，勵(lì)磁電流穩(wěn)定與電磁系統(tǒng)相關(guān)，對(duì)機(jī)械振動(dòng)影響較小。因此，C項(xiàng)為最合理解釋。22.【參考答案】C【解析】汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，金屬部件因溫度變化產(chǎn)生熱應(yīng)力。若升溫過(guò)快，內(nèi)外壁溫差大，易引發(fā)裂紋或變形。因此必須控制溫升速率，實(shí)現(xiàn)均勻加熱，保障設(shè)備安全?？焖偕倩驂毫愣ú⒎呛诵脑瓌t，提高排汽溫度反而可能加劇熱沖擊。故C項(xiàng)正確。23.【參考答案】C【解析】根據(jù)朗肯循環(huán)原理，汽輪機(jī)的理想熱效率與蒸汽的初溫、初壓及背壓有關(guān)。在初溫不變的情況下，提高蒸汽初壓力，可使平均吸熱溫度上升，從而提升循環(huán)的熱效率。盡管過(guò)高的壓力可能導(dǎo)致材料應(yīng)力問(wèn)題，但從熱力學(xué)理論角度，適度提高初壓有助于提高效率。因此，正確答案為C。24.【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)振動(dòng)增大的主要原因包括轉(zhuǎn)子不平衡、軸承磨損、不對(duì)中和共振等。其中，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡會(huì)直接導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力激振，引發(fā)顯著振動(dòng)。潤(rùn)滑油溫偏低可能影響潤(rùn)滑但不會(huì)突增振動(dòng)；真空度和蒸汽流量的小幅波動(dòng)通常不會(huì)引起劇烈振動(dòng)。因此，最可能原因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，答案為B。25.【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，若質(zhì)量分布不均，會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)中心與幾何中心偏離，產(chǎn)生離心力失衡，從而引發(fā)振動(dòng)。離心力大小與質(zhì)量、偏心距及轉(zhuǎn)速平方成正比，是旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)分析中的核心因素。熱脹冷縮可能影響間隙配合，但非直接主因；流體靜壓與潤(rùn)滑相關(guān)；電磁感應(yīng)適用于發(fā)電機(jī)部分，與機(jī)械振動(dòng)無(wú)直接關(guān)聯(lián)。因此正確答案為B。26.【參考答案】C【解析】汽輪機(jī)熱效率與蒸汽在機(jī)內(nèi)膨脹的焓降密切相關(guān)。排汽壓力升高，意味著排氣溫度上升，冷源溫度提高，導(dǎo)致理想朗肯循環(huán)中可用焓降減少，做功能力下降，熱效率降低。根據(jù)熱力學(xué)第二定律，降低冷源溫度有助于提升循環(huán)效率。排汽壓力升高通常由凝汽器真空度下降引起，是運(yùn)行中需避免的情況。故正確選項(xiàng)為C。27.【參考答案】C【解析】軸向推力異常增大的主要原因?yàn)橥鞑糠止r改變。當(dāng)葉片結(jié)垢時(shí)，通流面積減小，蒸汽在級(jí)間的壓差增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子所受軸向力增加。A項(xiàng)蒸汽流量減小通常會(huì)降低推力；B項(xiàng)汽封間隙減小影響密封性能，但不直接導(dǎo)致軸向推力顯著增大；D項(xiàng)真空度提高會(huì)減小排汽壓力，一般有利于減小軸向推力。因此，C項(xiàng)為正確選項(xiàng)。28.【參考答案】D【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子金屬溫度較高，若進(jìn)入汽缸的蒸汽溫度與金屬溫度不匹配，尤其是蒸汽溫度偏低，會(huì)導(dǎo)致金屬快速冷卻，產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力甚至熱沖擊。因此，必須確保蒸汽溫度高于或接近金屬溫度，通常要求有50～100℃的正溫差。A項(xiàng)提高壓力可能加劇熱沖擊；B項(xiàng)順序錯(cuò)誤，應(yīng)先暖機(jī)；C項(xiàng)真空度影響較小。故D項(xiàng)為最優(yōu)先措施。29.【參考答案】B【解析】4小時(shí)等于240分鐘，每20分鐘采集一次數(shù)據(jù)，則采集間隔數(shù)為240÷20=12個(gè)。由于第一次采集從0分鐘開(kāi)始，即第0、20、40、…、220、240分鐘各采集一次，共13個(gè)時(shí)間點(diǎn)。但題干中“連續(xù)監(jiān)測(cè)4小時(shí)后”通常指從開(kāi)始到第240分鐘結(jié)束，若240分鐘為監(jiān)測(cè)終點(diǎn)且包含在內(nèi)，則最后一次為第240分鐘，即0到240之間包含13個(gè)點(diǎn)。但常規(guī)理解為監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)完成的完整采集周期，若首次采集在t=0，則t=240為第13次。但若t=0為初始狀態(tài)，首次記錄為t=20，則共12次。結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)啟動(dòng)后每20分鐘記錄，通常包含起始點(diǎn)，故應(yīng)為13次。然而標(biāo)準(zhǔn)行測(cè)邏輯常將“每20分鐘”視為周期間隔，不包含起始點(diǎn)重復(fù)計(jì)數(shù)。經(jīng)審慎判斷，正確應(yīng)為12次（不含起始點(diǎn)），答案為B。30.【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)在啟動(dòng)或變工況過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)某一特定值時(shí)出現(xiàn)劇烈振動(dòng)，且振幅達(dá)到峰值，是典型的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象。這是由于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)存在固有頻率，當(dāng)旋轉(zhuǎn)頻率與其接近時(shí)發(fā)生共振。選項(xiàng)A、C、D與振動(dòng)特性無(wú)直接因果關(guān)系。潤(rùn)滑油壓過(guò)高可能導(dǎo)致密封問(wèn)題，但不引發(fā)周期性劇烈振動(dòng)；冷卻水溫過(guò)低影響效率；蒸汽壓力不足影響出力。唯共振現(xiàn)象符合“特定轉(zhuǎn)速下振動(dòng)峰值”的特征，故選B。31.【參考答案】C【解析】軸向推力異常增大的主要原因是汽流在通流部分受阻，導(dǎo)致壓力分布失衡。葉片結(jié)垢會(huì)減小通流面積，使蒸汽在級(jí)間壓力升高，尤其在高壓側(cè)更為明顯，從而增大軸向推力。蒸汽溫度升高一般影響熱應(yīng)力和膨脹，對(duì)軸向推力影響較??；密封間隙減小會(huì)降低漏汽，反而可能減小推力；真空度提高通常降低排汽壓力，有助于減小軸向力。因此C項(xiàng)正確。32.【參考答案】A【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽輪機(jī)金屬部件已處于較高溫度狀態(tài)，若進(jìn)入的蒸汽溫度遠(yuǎn)低于金屬溫度，會(huì)造成金屬快速冷卻，產(chǎn)生顯著熱應(yīng)力，引發(fā)熱沖擊。為避免此類(lèi)問(wèn)題，規(guī)程通常要求調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度與金屬溫度差不超過(guò)50℃，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加熱或冷卻。該值根據(jù)機(jī)組類(lèi)型略有差異，但普遍控制在50℃以內(nèi)，因此A項(xiàng)正確。33.【參考答案】B【解析】汽輪機(jī)排氣溫度升高、蒸汽流量減少、真空下降，常見(jiàn)原因?yàn)橥鞑糠之惓?。若冷卻系統(tǒng)正常，凝汽器銅管結(jié)垢會(huì)導(dǎo)致?lián)Q熱不良，但通常伴隨冷卻水進(jìn)出口溫差變小，與題干指向不完全吻合。汽輪機(jī)葉片積鹽會(huì)減小通流面積，導(dǎo)致蒸汽做功能力下降，排汽溫度上升，真空惡化，符合多項(xiàng)異常特征。調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度過(guò)大通常增加進(jìn)汽量，與流量減少矛盾；給水溫度過(guò)高影響熱效率，但不會(huì)直接導(dǎo)致排汽溫度顯著升高。故最可能原因?yàn)槿~片積鹽。34.【參考答案】C【解析】回?zé)嵫h(huán)通過(guò)從汽輪機(jī)中抽出部分做過(guò)功的蒸汽，用于加熱鍋爐給水，提高給水溫度，從而減少鍋爐吸熱量，提升循環(huán)熱效率。該方式有效利用了蒸汽余熱，減少冷源損失。提高蒸汽壓力雖可提升效率，但不屬于回?zé)岱懂?；增加葉片長(zhǎng)度提高通流能力，但不直接提升熱效率；降低冷卻水溫度可改善真空，但受環(huán)境限制且不屬于回?zé)岽胧?。故正確答案為C。35.【參考答案】B【解析】當(dāng)汽輪機(jī)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率一致時(shí)，屬于典型的同步振動(dòng)，主要由轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起。轉(zhuǎn)子在制造、安裝或運(yùn)行中出現(xiàn)磨損、變形、積灰等，導(dǎo)致質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力引發(fā)振動(dòng)。葉片積垢不均勻雖可能導(dǎo)致不平衡，但本質(zhì)仍歸類(lèi)于質(zhì)量分布問(wèn)題；油膜振蕩通常表現(xiàn)為半速渦動(dòng)；聯(lián)軸器對(duì)中不良多引發(fā)倍頻振動(dòng)。因此，最直接、常見(jiàn)原因?yàn)檗D(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。36.【參考答案】A【解析】回?zé)峒訜崞骼闷啓C(jī)抽汽加熱鍋爐給水，提高進(jìn)入鍋爐前的水溫，從而減少鍋爐吸熱量，提升循環(huán)熱效率。雖然間接減少了冷源損失，但其直接功能是提升給水溫度。降低排汽壓力依賴凝汽器真空系統(tǒng)，增加蒸汽初壓由鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)決定，均非回?zé)峒訜崞髯饔?。因此，正確選項(xiàng)為提高鍋爐給水溫度。37.【參考答案】C【解析】根據(jù)熱力學(xué)卡諾循環(huán)原理，提高蒸汽的初溫和初壓可提升工質(zhì)的平均吸熱溫度，從而提高循環(huán)熱效率。在實(shí)際汽輪機(jī)運(yùn)行中，采用高參數(shù)蒸汽（高溫高壓）是提升機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵技術(shù)手段。雖然排汽濕度可能略有增加，但現(xiàn)代汽輪機(jī)通過(guò)再熱等技術(shù)可有效控制，整體仍表現(xiàn)為效率提升。故選C。38.【參考答案】B【解析】監(jiān)視段壓力與通流部分的蒸汽流量和流通面積有關(guān)。當(dāng)葉片結(jié)垢時(shí)，通流面積減小，蒸汽通過(guò)受阻，導(dǎo)致該級(jí)前壓力升高。這是汽輪機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的異常征兆，需及時(shí)清理以避免效率下降或振動(dòng)加劇。其他選項(xiàng)如流量減小或真空提高通常導(dǎo)致壓力降低，故選B。39.【參考答案】A【解析】排汽溫度升高與真空度下降通?；橐蚬?。凝汽器冷卻水流量不足會(huì)導(dǎo)致排汽無(wú)法有效冷凝，從而引起真空度降低，排汽溫度上升。B項(xiàng)進(jìn)汽壓力過(guò)高主要影響做功能力和軸向推力，不直接導(dǎo)致真空問(wèn)題；C項(xiàng)調(diào)速系統(tǒng)問(wèn)題主要影響轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性；D項(xiàng)潤(rùn)滑油溫過(guò)高影響軸承潤(rùn)滑，但不會(huì)直接造成真空惡化。因此，A為最可能原因。40.【參考答案】D【解析】熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為避免轉(zhuǎn)子因驟冷產(chǎn)生拉應(yīng)力，應(yīng)使蒸汽溫度略高于轉(zhuǎn)子金屬溫度（一般高50℃以內(nèi)），實(shí)現(xiàn)均勻加熱，防止熱沖擊。若蒸汽溫度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子冷卻收縮，產(chǎn)生危險(xiǎn)熱應(yīng)力；過(guò)高則可能引起過(guò)熱變形。D項(xiàng)符合熱態(tài)啟動(dòng)的溫控原則，確保安全平穩(wěn)并網(wǎng)運(yùn)行。41.【參考答案】C【解析】根據(jù)熱力學(xué)卡諾循環(huán)原理，熱機(jī)效率與高溫?zé)嵩春偷蜏責(zé)嵩吹臏囟炔畛烧?。提高蒸汽初溫相?dāng)于提升高溫?zé)嵩礈囟龋谂牌麥囟炔蛔兊那闆r下，溫差增大，熱效率提高。實(shí)際汽輪機(jī)循環(huán)（如