2025年「起重機司機(限門式起重機)」新版試題(附答案)一、單項選擇題（每題1分，共60分）1.門式起重機主梁下?lián)隙冗_到跨度的()時必須報廢。A.1/500

B.1/700

C.1/900

D.1/1000答案：B解析：GB/T14406規(guī)定，主梁永久下?lián)铣^L/700即喪失安全裕度，必須報廢。2.起升機構(gòu)高速軸制動器制動力矩不足時，最優(yōu)先采取的措施是()。A.更換液壓油

B.調(diào)整主彈簧壓縮量

C.清洗電動機風(fēng)扇

D.提高電源電壓答案：B解析：制動力矩由主彈簧產(chǎn)生，調(diào)整壓縮量可直接恢復(fù)額定力矩。3.當(dāng)風(fēng)速超過()m/s時，門式起重機必須停止作業(yè)并錨定。A.9

B.11

C.13

D.15答案：D解析：TSGQ7015規(guī)定露天作業(yè)停機風(fēng)速閾值為15m/s。4.起升卷筒出現(xiàn)()時必須更換。A.單道輕微銹蝕

B.繩槽磨損量達壁厚8%

C.端板變形2mm

D.卷筒軸輕微劃痕答案：B解析：繩槽磨損量≥8%壁厚會破壞鋼絲繩排繩角，引發(fā)跳槽。5.門式起重機軌道接頭間隙在常溫下應(yīng)控制在()mm。A.2～4

B.4～6

C.6～8

D.8～10答案：B解析：GB50278規(guī)定常溫間隙4～6mm，可吸收熱脹冷縮。6.起升機構(gòu)采用雙電動機驅(qū)動時，兩電機額定轉(zhuǎn)速差不得大于()。A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%答案：B解析：轉(zhuǎn)速差>1%會導(dǎo)致負載不均，造成其中一臺電機過載。7.液壓緩沖器在最低工作溫度-20℃時，其復(fù)位時間不得大于()s。A.30

B.60

C.90

D.120答案：C解析：低溫下液壓油黏度增大，標(biāo)準(zhǔn)仍要求90s內(nèi)復(fù)位完畢。8.門式起重機大車運行機構(gòu)制動器應(yīng)安裝在()上。A.電機軸

B.減速器高速軸

C.減速器低速軸

D.車輪軸答案：B解析：高速軸轉(zhuǎn)速高、扭矩小，可減小制動力矩與結(jié)構(gòu)尺寸。9.鋼絲繩公稱直徑減少()時必須報廢。A.3%

B.5%

C.7%

D.9%答案：C解析：GB/T5972規(guī)定直徑減少≥7%視為結(jié)構(gòu)嚴重損傷。10.當(dāng)主令控制器從“起升3檔”快速回零時，()環(huán)節(jié)首先動作。A.反接制動

B.能耗制動

C.機械制動

D.再生制動答案：A解析：回零瞬間電機仍處電動狀態(tài)，反接制動先投入以減速。11.門式起重機必須設(shè)置()以防止大車啃軌。A.水平輪

B.掃軌板

C.錨定銷

D.風(fēng)速儀答案：A解析：水平輪可承受橫向力，保持車輪與軌道正交，減少啃軌。12.起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速時，為防止溜鉤，變頻器應(yīng)設(shè)()。A.直流制動

B.矢量速度環(huán)

C.轉(zhuǎn)矩記憶

D.機械制動聯(lián)動答案：D解析：零速時必須由機械制動器承擔(dān)負載，變頻器輸出制動聯(lián)動信號。13.起重機司機操作證每()年復(fù)審一次。A.2

B.3

C.4

D.5答案：C解析：《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定4年復(fù)審。14.門式起重機主梁跨中靜載試驗載荷為額定載荷的()倍。A.1.1

B.1.15

C.1.2

D.1.25答案：D解析：靜載試驗取1.25倍額定載荷，驗證結(jié)構(gòu)強度與變形。15.起升鋼絲繩繩端固定采用楔塊自鎖時，其固定強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的()。A.70%

B.80%

C.85%

D.90%答案：C解析：標(biāo)準(zhǔn)要求≥85%，確保繩端先于繩體破壞。16.當(dāng)大車車輪踏面出現(xiàn)()時必須更換。A.麻點直徑1mm

B.裂紋長度8mm

C.硬化層深度0.5mm

D.擦傷深度0.8mm答案：B解析：踏面裂紋>5mm即需更換，防止疲勞擴展導(dǎo)致崩輪。17.門式起重機供電滑觸線離地高度不得小于()m。A.3.5

B.4.0

C.4.5

D.5.0答案：C解析：GB50054規(guī)定戶外滑觸線對地安全高度≥4.5m。18.起升機構(gòu)高速軸制動輪表面磨損量達()mm時應(yīng)重新車削。A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0答案：B解析：磨損>1mm導(dǎo)致制動力矩下降，需車削恢復(fù)摩擦系數(shù)。19.起重機司機在起吊接近額定載荷時，應(yīng)先吊離地面()mm停車檢查。A.50

B.100

C.150

D.200答案：B解析：100mm處檢查制動、綁扎、變形，確認無異常后方可繼續(xù)。20.門式起重機大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動時，兩端電機電氣同步誤差應(yīng)≤()%。A.3

B.5

C.7

D.9答案：B解析：>5%會造成車體偏斜，加劇啃軌與車輪磨損。21.起升機構(gòu)采用雙聯(lián)滑輪組，其倍率為4，則理論上鋼絲繩拉力為載荷的()。A.1/2

B.1/4

C.1/8

D.1/16答案：B解析：倍率m=4，理論拉力F=G/m=G/4。22.門式起重機金屬結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部缺陷檢測優(yōu)先采用()。A.磁粉

B.滲透

C.超聲

D.渦流答案：C解析：超聲可檢測內(nèi)部裂紋、未熔合，適合厚板焊縫。23.當(dāng)起升高度超過()m時，必須安裝下降極限限位器。A.6

B.8

C.10

D.12答案：D解析：>12m長距離下降需防鋼絲繩松卷，必須設(shè)下降極限。24.門式起重機司機室窗玻璃必須采用()。A.普通浮法玻璃

B.鋼化玻璃

C.夾絲玻璃

D.有機玻璃答案：B解析：鋼化玻璃抗沖擊，破碎后無銳角，保障司機安全。25.起升機構(gòu)制動器制動襯墊與制動輪實際接觸面積應(yīng)≥()%。A.60

B.70

C.80

D.90答案：C解析：<80%將導(dǎo)致單位面積熱負荷過高，制動失效風(fēng)險增大。26.起重機作業(yè)中突然停電，司機應(yīng)首先()。A.報告領(lǐng)導(dǎo)

B.關(guān)閉總電源

C.將控制器回零

D.離開司機室答案：C解析：所有手柄回零可防止恢復(fù)供電時誤動作。27.門式起重機軌道縱向傾斜度不得大于()。A.1/500

B.1/1000

C.1/1500

D.1/2000答案：C解析：>1/1500會導(dǎo)致大車滑行及制動距離延長。28.起升鋼絲繩出現(xiàn)()根斷絲在一個捻距內(nèi)時必須報廢。A.3

B.5

C.7

D.9答案：B解析：GB/T5972規(guī)定交互捻鋼絲繩斷絲≥5根/捻距報廢。29.門式起重機大車車輪輪緣磨損量達原厚度()%時報廢。A.30

B.40

C.50

D.60答案：C解析：>50%輪緣強度不足，易崩裂脫軌。30.起升機構(gòu)采用變頻電機，其絕緣等級應(yīng)不低于()。A.E

B.B

C.F

D.H答案：C解析：變頻電機存在諧波發(fā)熱，F(xiàn)級絕緣可保證壽命。31.起重機司機在起吊危險品時，應(yīng)提前辦理()。A.動火證

B.吊裝作業(yè)證

C.受限空間證

D.高空作業(yè)證答案：B解析：危險品吊裝需專項審批，確保防護措施到位。32.門式起重機主梁水平旁彎度不得大于跨度的()。A.1/1000

B.1/2000

C.1/2500

D.1/3000答案：B解析：旁彎>1/2000會加劇小車運行阻力及輪緣磨損。33.起升機構(gòu)制動器在額定力矩下，制動帶初始溫升不得高于()℃。A.50

B.70

C.90

D.110答案：B解析：>70℃摩擦系數(shù)急劇下降，出現(xiàn)熱衰退。34.當(dāng)大車運行速度>()m/min時，必須安裝軌道清掃器。A.30

B.40

C.50

D.60答案：C解析：>50m/min輪軌沖擊大，清掃器可防止軌面異物導(dǎo)致脫軌。35.門式起重機滑輪槽徑向磨損超過鋼絲繩直徑()%應(yīng)報廢。A.20

B.25

C.30

D.35答案：B解析：>25%繩槽不能約束鋼絲繩，易出現(xiàn)跳槽。36.起升機構(gòu)采用行星減速器，其太陽輪最常見失效形式是()。A.點蝕

B.膠合

C.斷齒

D.塑性變形答案：C解析：太陽輪齒數(shù)少、受載大，易發(fā)生疲勞斷齒。37.起重機司機在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)()。A.繼續(xù)作業(yè)完再檢查

B.立即停機并上報

C.降速運行

D.通知下一班處理答案：B解析：異響多為早期故障征兆，必須立即停機排查。38.門式起重機大車軌道接頭錯位不得大于()mm。A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0答案：B解析：>1mm將產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致車輪踏面剝離。39.起升機構(gòu)鋼絲繩跳槽最常見原因是()。A.繩徑過大

B.滑輪偏斜

C.潤滑過度

D.卷筒超速答案：B解析：滑輪偏斜使鋼絲繩入槽角增大，導(dǎo)致跳槽。40.起重機司機室噪聲級應(yīng)≤()dB(A)。A.70

B.75

C.80

D.85答案：D解析：GB6067規(guī)定司機室噪聲限值85dB(A)。41.門式起重機主梁跨中上拱度應(yīng)為跨度的()。A.1/500

B.1/700

C.1/1000

D.1/1200答案：C解析：預(yù)拱1/1000可抵消額定載荷下的彈性下?lián)稀?2.起升機構(gòu)制動器設(shè)置自動補償裝置是為了補償()。A.制動輪熱膨脹

B.制動襯磨損

C.彈簧塑性變形

D.制動臂疲勞答案：B解析：襯墊磨損導(dǎo)致間隙增大，自動補償可保持恒定行程。43.起重機作業(yè)時，吊具與輸電線路最小安全距離為()m(1kV以下)。A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5答案：B解析：GB6067規(guī)定1kV以下線路最小距離1.5m。44.門式起重機大車車輪踏面淬火層深度一般為()mm。A.4～6

B.6～8

C.8～10

D.10～12答案：A解析：4～6mm即可保證踏面耐磨且芯部韌性。45.起升機構(gòu)采用雙制動器時，每臺制動器安全系數(shù)≥()。A.1.1

B.1.25

C.1.5

D.1.75答案：B解析：單臺故障時另一臺需保證1.25倍靜載力矩。46.起重機司機在起吊接近額定載荷時，運行速度應(yīng)控制在()%。A.30

B.40

C.50

D.60答案：C解析：≤50%額定速度可減少動載沖擊，保證安全。47.門式起重機主梁翼緣板局部平面度每米不得大于()mm。A.3

B.4

C.5

D.6答案：C解析：>5mm會產(chǎn)生局部屈曲，降低整體穩(wěn)定性。48.起升機構(gòu)鋼絲繩尾端在卷筒上保留圈數(shù)應(yīng)≥()圈。A.1

B.2

C.3

D.4答案：C解析：≥3圈作為固定圈，確保繩端不受拉力。49.起重機大車運行機構(gòu)采用變頻調(diào)速，其減速停車方式優(yōu)先采用()。A.機械制動

B.再生制動

C.反接制動

D.能耗制動答案：B解析：再生制動能量回饋電網(wǎng)，減速平穩(wěn)且節(jié)能。50.門式起重機主梁腹板對接焊縫應(yīng)進行()無損檢測。A.10%

B.25%

C.50%

D.100%答案：D解析：主梁腹板為主受力焊縫，需100%超聲檢測。51.起升機構(gòu)制動器在1.25倍額定載荷下應(yīng)可靠制動()次無異常。A.1

B.2

C.3

D.5答案：C解析：型式試驗要求連續(xù)3次制動無打滑、無異常溫升。52.起重機司機在作業(yè)前空載試驗不包括()。A.起升限位

B.下降限速

C.大車防撞

D.超載限制器答案：D解析：超載限制器需用載荷試驗，空載無法驗證。53.門式起重機大車軌道接地電阻應(yīng)≤()Ω。A.4

B.6

C.8

D.10答案：A解析：接地電阻≤4Ω可有效導(dǎo)走漏電，保護人員。54.起升機構(gòu)鋼絲繩潤滑周期一般為()個月。A.1

B.2

C.3

D.6答案：C解析：3個月潤滑一次可保持繩芯含油，防止銹蝕。55.起重機司機在吊運熔融金屬時，制動器安全系數(shù)應(yīng)≥()。A.1.5

B.1.75

C.2.0

D.2.5答案：C解析：熔融金屬屬高危工況，需雙倍安全系數(shù)。56.門式起重機主梁疲勞裂紋最常出現(xiàn)在()。A.上翼緣

B.下翼緣

C.腹板中部

D.橫向加勁肋端部答案：D解析：加勁肋端部應(yīng)力集中，疲勞裂紋易萌生。57.起升機構(gòu)采用渦流制動器，其最大制動力矩發(fā)生在()。A.同步轉(zhuǎn)速

B.零速

C.額定轉(zhuǎn)速

D.臨界轉(zhuǎn)速答案：B解析：渦流制動力矩與相對轉(zhuǎn)速成正比，零速時最大。58.起重機司機在作業(yè)后應(yīng)做好()。A.運行記錄

B.交接班記錄

C.設(shè)備點檢記錄

D.以上全部答案：D解析：運行、交接、點檢記錄均須如實填寫，確?？勺匪?。59.門式起重機大車運行機構(gòu)采用電纜卷筒供電時，電纜彎曲半徑應(yīng)≥電纜外徑的()倍。A.5

B.7.5

C.10

D.12.5答案：C解析：≥10倍可防止電纜內(nèi)部屏蔽層折斷。60.起升機構(gòu)鋼絲繩選用1570MPa級，其安全系數(shù)用于一般吊運應(yīng)≥()。A.4

B.5

C.6

D.7答案：B解析：GB3811規(guī)定一般吊運鋼絲繩安全系數(shù)≥5。二、判斷題（每題1分，共20分）1.門式起重機主梁上拱度越大越好。()答案：×解析：過大拱度使小車爬坡阻力增加，并降低靜剛度。2.起升機構(gòu)制動器制動力矩越大，制動沖擊越小。()答案：×解析：過大制動力矩會產(chǎn)生沖擊載荷，影響結(jié)構(gòu)壽命。3.起重機司機可以在吊載懸停時離開司機室。()答案：×解析：懸停狀態(tài)司機不得離崗，防止突發(fā)斷電或失效。4.門式起重機大車車輪采用雙輪緣可減少脫軌風(fēng)險。()答案：√解析：雙輪緣導(dǎo)向能力強，能限制橫向位移。5.起升鋼絲繩表面出現(xiàn)銹蝕即應(yīng)報廢。()答案：×解析：需視銹蝕程度，若降低直徑≥7%或松股才報廢。6.起重機作業(yè)時允許人員在吊載下快速通過。()答案：×解析：嚴禁任何人進入吊載下方，防止墜落傷人。7.門式起重機主梁腹板橫向加勁肋間距越大，抗屈曲能力越強。()答案：×解析：間距過大降低腹板臨界屈曲應(yīng)力，需按規(guī)范設(shè)置。8.起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速可完全取消機械制動器。()答案：×解析：變頻電制動不能長期支持靜載，仍需機械制動駐車。9.起重機司機室玻璃應(yīng)貼遮陽膜防止眩光。()答案：√解析：遮陽膜可減少強光刺激，提高操作舒適性。10.門式起重機大車運行機構(gòu)可省略緩沖器。()答案：×解析：必須設(shè)緩沖器吸收碰撞動能，保護結(jié)構(gòu)與軌道。11.起升鋼絲繩捻向與卷筒螺旋方向相同可減少松散。()答案：√解析：同向排繩使鋼絲緊密，防止二次彎曲松散。12.起重機作業(yè)風(fēng)速可通過目測估算，無需風(fēng)速儀。()答案：×解析：必須配備風(fēng)速儀，目測誤差大，易超標(biāo)作業(yè)。13.門式起重機主梁焊縫可帶水焊接搶修。()答案：×解析：帶水焊接產(chǎn)生氫致裂紋，必須干燥后施焊。14.起升機構(gòu)雙制動器可互為備用，提高安全冗余。()答案：√解析：雙制動器單臺失效時另一臺仍可制動，滿足冗余。15.起重機司機可在下降方向使用限位作停車開關(guān)。()答案：×解析：限位僅作極限保護，不得當(dāng)作正常停車操作。16.門式起重機大車軌道壓板螺栓可隨意減少數(shù)量。()答案：×解析：螺栓數(shù)量經(jīng)計算確定，減少會降低抗橫向力能力。17.起升機構(gòu)采用行星減速器可實現(xiàn)較大傳動比。()答案：√解析：行星輪系結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比可達數(shù)千比一。18.起重機司機作業(yè)前必須鳴鈴示警。()答案：√解析：鳴鈴可提醒地面人員避讓，是基本安全操作。19.門式起重機金屬結(jié)構(gòu)可焊接附加廣告牌。()答案：×解析：附加焊接產(chǎn)生應(yīng)力集中，需經(jīng)原設(shè)計單位許可。20.起升鋼絲繩儲存時應(yīng)保持通風(fēng)干燥，避免受熱。()答案：√解析：潮濕和高溫會加速鋼絲銹蝕與老化，降低壽命。三、填空題（每空1分，共20分）1.門式起重機主梁跨中靜載試驗載荷為額定載荷的_倍，試驗后跨中永久變形不得大于_mm。答案：1.25；0.82.起升機構(gòu)高速軸制動器在額定力矩下，制動襯墊與制動輪單側(cè)間隙應(yīng)控制在_mm，制動輪表面溫度不得超過_℃。答案：0.6～1.0；2003.起重機司機室窗面積應(yīng)≥_㎡，前窗下緣距地板高度應(yīng)≤_mm，保證視野。答案：0.35；12004.門式起重機大車軌道同一截面高低差不得大于_mm，軌道縱向傾斜度不得大于_。答案：2；1/15005.起升鋼絲繩采用金屬壓制接頭時，其強度應(yīng)≥鋼絲繩破斷拉力的_%，接頭表面不得有_和裂紋。答案：90；明顯變形6.起重機作業(yè)時，吊具與固定物最小安全距離應(yīng)≥_mm，吊載距地面最高障礙物應(yīng)≥_mm。答案：500；5007.門式起重機主梁上拱度應(yīng)為跨度的_，且應(yīng)在_載荷下測量。答案：1/1000；空載8.起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速，其速度波動率應(yīng)≤_%，零速保持時位置漂移應(yīng)≤_mm。答案：±5；±29.起重機大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動，兩端電機電