2025年地鐵工程師面試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.在地鐵隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，對(duì)于土壓平衡盾構(gòu)，土倉內(nèi)土壓力的控制直接影響到地面沉降情況。當(dāng)土倉內(nèi)土壓力設(shè)定值過高時(shí)，以下哪種情況最有可能發(fā)生？A.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度明顯加快，且地面隆起可能性增大B.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度明顯減慢，且地面隆起可能性增大C.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度明顯加快，且地面沉降可能性增大D.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度明顯減慢，且地面沉降可能性增大2.地鐵車站的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了保證車站內(nèi)空氣質(zhì)量和乘客舒適度，需要合理確定送風(fēng)量。已知某地鐵車站站臺(tái)層面積為2000平方米，站廳層面積為1500平方米，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，站臺(tái)層每人所需最小新風(fēng)量為12立方米/小時(shí)，站廳層每人所需最小新風(fēng)量為10立方米/小時(shí)。該車站高峰小時(shí)客流量為站臺(tái)層3000人，站廳層2000人。則該車站總的最小新風(fēng)量應(yīng)為多少立方米/小時(shí)？A.36000B.56000C.44000D.200003.地鐵軌道的無縫線路在溫度變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，為了保證無縫線路的穩(wěn)定性，需要對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力放散。以下關(guān)于無縫線路應(yīng)力放散的說法，正確的是？A.應(yīng)力放散應(yīng)在環(huán)境溫度最高時(shí)進(jìn)行，以釋放最大的溫度應(yīng)力B.應(yīng)力放散應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，以保證線路鎖定軌溫符合要求C.應(yīng)力放散只需要對(duì)直線段進(jìn)行，曲線段由于其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不需要進(jìn)行應(yīng)力放散D.應(yīng)力放散時(shí)不需要考慮軌溫變化，只要按照固定的施工工藝進(jìn)行操作即可4.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）主要包括列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）。其中，列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）的主要功能是？A.實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛，控制列車的速度和停車位置B.對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供列車運(yùn)行信息和調(diào)度指揮功能C.防止列車超速運(yùn)行、冒進(jìn)信號(hào)等危險(xiǎn)情況，保證列車運(yùn)行安全D.調(diào)整列車的運(yùn)行間隔，提高線路的通過能力5.地鐵車站的消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，消火栓系統(tǒng)是重要的滅火設(shè)施之一。對(duì)于地下地鐵車站，消火栓的布置間距不應(yīng)大于多少米？A.20B.25C.30D.356.在地鐵隧道防水施工中，采用的防水卷材應(yīng)具有良好的防水性能和耐久性。以下哪種防水卷材更適合用于地鐵隧道防水？A.普通瀝青防水卷材B.高分子自粘膠膜防水卷材C.紙?zhí)ビ蜌址浪聿腄.氯化聚乙烯防水卷材7.地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)于地下兩層島式車站，其頂板覆土厚度一般不宜小于多少米？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.08.地鐵車輛的牽引系統(tǒng)是車輛運(yùn)行的動(dòng)力來源，目前地鐵車輛常用的牽引方式是？A.直流牽引B.交流異步牽引C.永磁同步牽引D.直線電機(jī)牽引9.地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中的活塞風(fēng)是指列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，由于列車與隧道之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的空氣流動(dòng)?；钊L(fēng)的作用主要是？A.為隧道提供新鮮空氣，改善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量B.增加隧道內(nèi)的空氣壓力，防止外界污染物進(jìn)入隧道C.輔助隧道通風(fēng)，減少通風(fēng)設(shè)備的能耗D.調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的溫度和濕度，保證乘客舒適度10.地鐵車站的出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)車站的客流量、周邊環(huán)境等因素確定。一般情況下，每個(gè)地鐵車站的出入口數(shù)量不宜少于幾個(gè)？A.2B.3C.4D.511.在地鐵軌道施工中，鋼軌的焊接質(zhì)量直接影響到軌道的平順性和列車運(yùn)行的安全性。目前常用的鋼軌焊接方法是？A.鋁熱焊B.閃光接觸焊C.氣壓焊D.以上三種都是12.地鐵車站的自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)中，為了保證乘客的安全和舒適，自動(dòng)扶梯的傾斜角度一般不宜大于多少度？A.25B.30C.35D.4013.地鐵隧道的盾構(gòu)法施工中，盾構(gòu)機(jī)的刀具磨損情況需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。以下哪種方法可以用于監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)刀具的磨損情況？A.人工直接觀察B.安裝刀具磨損傳感器C.通過分析盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)參數(shù)間接判斷D.以上三種方法都可以14.地鐵車站的照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了滿足不同區(qū)域的照明需求，一般分為正常照明、應(yīng)急照明和疏散指示照明。應(yīng)急照明的持續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于多少分鐘？A.30B.60C.90D.12015.地鐵車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是保證車輛安全運(yùn)行的重要裝置。目前地鐵車輛常用的制動(dòng)方式是？A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.電空聯(lián)合制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)16.地鐵車站的給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，生活污水的排放應(yīng)符合相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于地鐵車站的生活污水，一般采用以下哪種處理方式？A.直接排入城市污水管網(wǎng)B.經(jīng)化糞池處理后再排入城市污水管網(wǎng)C.采用污水處理設(shè)備進(jìn)行深度處理后回用D.排入附近河流或湖泊17.在地鐵軌道的道岔設(shè)計(jì)中，道岔的轍叉號(hào)數(shù)越大，則？A.列車通過道岔時(shí)的速度越高，側(cè)向通過能力越強(qiáng)B.列車通過道岔時(shí)的速度越低，側(cè)向通過能力越弱C.列車通過道岔時(shí)的速度越高，側(cè)向通過能力越弱D.列車通過道岔時(shí)的速度越低，側(cè)向通過能力越強(qiáng)18.地鐵車站的屏蔽門系統(tǒng)可以有效隔離車站站臺(tái)與隧道之間的空氣和噪聲，同時(shí)提高乘客的安全性。屏蔽門的開啟和關(guān)閉應(yīng)與列車車門的開啟和關(guān)閉？A.同步進(jìn)行B.列車車門先開，屏蔽門后開；列車車門先關(guān)，屏蔽門后關(guān)C.屏蔽門先開，列車車門后開；屏蔽門先關(guān)，列車車門后關(guān)D.沒有嚴(yán)格的同步要求19.地鐵隧道的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道的變形、應(yīng)力等情況。以下哪種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目不屬于地鐵隧道監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容？A.隧道收斂變形監(jiān)測(cè)B.隧道圍巖壓力監(jiān)測(cè)C.隧道內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)D.隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)20.地鐵車站的裝修設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、實(shí)用、美觀的原則。在選擇裝修材料時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮材料的？A.美觀性B.經(jīng)濟(jì)性C.防火、防潮、環(huán)保性能D.施工便利性二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.地鐵隧道施工中，可能遇到的不良地質(zhì)條件有哪些？A.軟土地層B.砂卵石地層C.巖溶地層D.斷層破碎帶2.地鐵車站的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)可以分為哪幾種類型？A.開式系統(tǒng)B.閉式系統(tǒng)C.屏蔽門系統(tǒng)D.半開式系統(tǒng)3.地鐵軌道的結(jié)構(gòu)組成包括以下哪些部分？A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔4.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的主要功能有哪些？A.保證列車運(yùn)行安全B.提高線路通過能力C.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛D.提供列車運(yùn)行信息和調(diào)度指揮功能5.地鐵車站的消防系統(tǒng)包括以下哪些設(shè)施？A.消火栓系統(tǒng)B.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)C.氣體滅火系統(tǒng)D.滅火器6.地鐵隧道防水的原則包括以下哪些？A.以防為主B.剛?cè)峤Y(jié)合C.多道設(shè)防D.因地制宜7.地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式有哪些？A.矩形框架結(jié)構(gòu)B.拱形結(jié)構(gòu)C.圓形結(jié)構(gòu)D.混合結(jié)構(gòu)8.地鐵車輛的主要組成部分包括以下哪些？A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.牽引系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)9.地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的作用有哪些？A.提供新鮮空氣，改善空氣質(zhì)量B.排除有害氣體，保證人員健康C.調(diào)節(jié)溫度和濕度，提高舒適度D.輔助列車運(yùn)行，減少阻力10.地鐵車站的出入口設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下哪些因素？A.客流量B.周邊環(huán)境C.消防要求D.美觀性11.地鐵軌道施工中，常見的軌道病害有哪些？A.鋼軌磨耗B.軌枕失效C.道床翻漿冒泥D.軌道幾何尺寸超限12.地鐵車站的自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下哪些要求？A.安全可靠B.運(yùn)行平穩(wěn)C.方便乘客使用D.與車站整體風(fēng)格協(xié)調(diào)13.地鐵盾構(gòu)機(jī)施工中，影響盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度的因素有哪些？A.地質(zhì)條件B.盾構(gòu)機(jī)類型C.土倉壓力設(shè)定D.刀具磨損情況14.地鐵車站的照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下哪些原則？A.滿足不同區(qū)域的照明需求B.節(jié)能高效C.安全可靠D.美觀舒適15.地鐵車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可以分為哪幾種類型？A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.手制動(dòng)16.地鐵車站的給排水系統(tǒng)包括以下哪些部分？A.給水系統(tǒng)B.排水系統(tǒng)C.消防水系統(tǒng)D.中水回用系統(tǒng)17.地鐵軌道的道岔類型有哪些？A.單開道岔B.對(duì)稱道岔C.三開道岔D.交分道岔18.地鐵車站的屏蔽門系統(tǒng)可以分為哪幾種類型？A.全高屏蔽門B.半高屏蔽門C.全封閉屏蔽門D.半封閉屏蔽門19.地鐵隧道監(jiān)測(cè)的目的有哪些？A.確保隧道施工安全B.評(píng)估隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性C.為設(shè)計(jì)和施工提供反饋信息D.監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境的影響20.地鐵車站的裝修設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下哪些方面？A.色彩搭配B.材料選擇C.空間利用D.標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、判斷題（每題1分，共10分）1.地鐵隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)速度越快越好，這樣可以提高施工效率。（）2.地鐵車站的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)在夏季主要是為了降溫，在冬季主要是為了升溫。（）3.地鐵軌道的無縫線路在任何情況下都不會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力。（）4.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)（ATO）可以完全實(shí)現(xiàn)列車的無人駕駛。（）5.地鐵車站的消防系統(tǒng)只需要在車站內(nèi)設(shè)置消火栓即可。（）6.地鐵隧道防水施工中，只要選用了優(yōu)質(zhì)的防水卷材，就可以保證隧道不漏水。（）7.地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只需要考慮結(jié)構(gòu)的安全性，不需要考慮經(jīng)濟(jì)性和施工便利性。（）8.地鐵車輛的牽引系統(tǒng)功率越大，車輛的運(yùn)行速度就越快。（）9.地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中的活塞風(fēng)可以完全替代機(jī)械通風(fēng)。（）10.地鐵車站的出入口數(shù)量越多越好，這樣可以方便乘客進(jìn)出。（）四、填空題（每題1分，共10分）1.地鐵隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)的刀盤直徑一般比隧道設(shè)計(jì)直徑（）。2.地鐵車站的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)中，（）系統(tǒng)可以有效減少車站與隧道之間的空氣交換，降低能耗。3.地鐵軌道的無縫線路鎖定軌溫是指（）時(shí)的軌溫。4.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）主要負(fù)責(zé)（）。5.地鐵車站的消防系統(tǒng)中，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度一般不應(yīng)小于（）L/min·㎡。6.地鐵隧道防水施工中，施工縫和變形縫是防水的（）部位。7.地鐵車站的結(jié)構(gòu)形式中，（）結(jié)構(gòu)適用于淺埋地鐵車站。8.地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用是支撐車體、傳遞（）和緩沖振動(dòng)。9.地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)械通風(fēng)方式可以分為（）和壓入式通風(fēng)。10.地鐵車站的出入口應(yīng)設(shè)置明顯的（）標(biāo)識(shí)。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B4.C5.C6.B7.B8.C9.C10.C11.D12.B13.D14.C15.C16.B17.A18.A19.C20.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.