2025年鋼材業(yè)務(wù)總結(jié)(四篇)2025年鋼材業(yè)務(wù)總結(jié)（一）年初，華東區(qū)域把“穩(wěn)價(jià)、穩(wěn)渠道、穩(wěn)現(xiàn)金流”寫進(jìn)KPI，但市場(chǎng)沒(méi)給面子。春節(jié)后第一周，唐山方坯從3600元跌到3420元，熱卷主力合約單日增倉(cāng)22萬(wàn)手，空頭像聞到血腥的鯊魚(yú)。我們手里有3萬(wàn)噸協(xié)議量，庫(kù)存成本3550元，賬面浮虧不到兩周就飆到390萬(wàn)元。夜里十一點(diǎn)，我把倉(cāng)庫(kù)照片發(fā)到群里：垛位之間的通道被雨水泡得發(fā)軟，銹蝕的卷板邊緣像鋸齒。沒(méi)人說(shuō)話，只有財(cái)務(wù)在后臺(tái)敲出一行字：銀行授信額度還剩1.8億，再跌100元就要補(bǔ)保證金。那一刻，我第一次意識(shí)到“避險(xiǎn)”不是套保課堂上的名詞，而是要在凌晨?jī)牲c(diǎn)給港口打電話，求他們把2萬(wàn)噸礦砂船壓港三天，等價(jià)格喘口氣再卸貨。我們把庫(kù)存砍到1.2萬(wàn)噸，虧掉的錢用全年傭金填平。為了保住代理商，公司決定把3月訂貨的返利從20元提到45元，同時(shí)把月度考核從“出貨量”改成“出貨節(jié)奏”，允許客戶分三批提完。政策一出，蘇州一個(gè)年銷量八千噸的小戶第一個(gè)響應(yīng)，他把原本計(jì)劃4月提的五百噸提前到3月15號(hào)，只為鎖定返利。那天他開(kāi)著老款別克來(lái)辦款，車窗搖下時(shí)遞給我一支煙，說(shuō)：“我不是信你，我是信你們還敢扛?！币痪湓捵屛颐靼祝^渠道黏性，就是一起扛過(guò)雷以后，彼此記得對(duì)方?jīng)]跑。二季度開(kāi)始，出口窗口打開(kāi)。越南一家鋼管廠需要SAE1006熱卷，規(guī)格2.0×1250，總量一萬(wàn)噸，交期45天。我們算過(guò)，如果按當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)加120元出口，扣除運(yùn)費(fèi)和信用證利息，凈利潤(rùn)能有42美元。為了搶下訂單，我們把常規(guī)0.8mm厚度公差壓到0.6mm，讓工廠加開(kāi)一道平整，成本增加18元，卻換來(lái)客戶把溢價(jià)提高到145元。裝船那天，上海外高橋碼頭39℃甲板燙得能煎蛋，我蹲在艙口看卷板被吊臂緩緩放入船艙，像把一塊塊發(fā)燙的人民幣碼進(jìn)鐵皮盒子。一個(gè)月后，客戶追加五千噸，理由是“平整過(guò)的板送越南下游鍍鋅線，上鋅量省3%”。我第一次體會(huì)到，技術(shù)紅利在低端鋼材里也能摳出利潤(rùn)，只要你肯把“差不多”改成“精確到0.01”。下半年國(guó)內(nèi)需求塌陷，八月社會(huì)庫(kù)存同比增28%，上海市場(chǎng)熱卷跌破3200元。我們把三季度協(xié)議量從每月1.5萬(wàn)噸砍到0.6萬(wàn)噸，空出的產(chǎn)能讓給工廠做出口方管。為了保住工人飯碗，工廠把原本四班三運(yùn)轉(zhuǎn)改成三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)，夜班補(bǔ)貼從30元提到50元。夜里十一點(diǎn)，車間燈火通明，工人把裁下的廢鋼頭碼成“”字形，等攢夠三十噸就賣給附近鑄造廠，一噸多賣80元。那80元不記入公司報(bào)表，卻能讓工人月底多買兩桶油，車間里因此沒(méi)人怠工。九月，我們給越南客戶做的方管被退回兩百噸，原因是表面有輕微水印。工廠沒(méi)有返修，直接按廢鋼賣掉，虧損18萬(wàn)元。夜里我請(qǐng)車間主任喝酒，他悶了一杯52度白酒，說(shuō)：“水印是我沒(méi)把壓縮空氣濾干，我認(rèn)，但返修再送過(guò)去，海運(yùn)潮氣一樣會(huì)生銹，不如賠得痛快點(diǎn)?！蹦且凰参乙庾R(shí)到，質(zhì)量事故背后往往是成本極限下的妥協(xié)，而一線工人比坐在空調(diào)間的我們更懂取舍。全年結(jié)算，華東區(qū)域銷量18.4萬(wàn)噸，同比下降21%，毛利卻只有6800萬(wàn)元，同比下滑43%。數(shù)字很冷，但數(shù)字之外，我們把授信逾期天數(shù)從42天壓到19天，把客戶數(shù)量從276家濃縮到139家，砍掉的都是那些年銷量不足三百噸卻要求月結(jié)的小戶。臘月二十八，財(cái)務(wù)把最后一筆利息付清，我一個(gè)人在辦公室把窗簾拉開(kāi)，對(duì)面工地塔吊停在半空，像一把沒(méi)合上的黑色剪刀。那一刻我沒(méi)有劫后余生的喜悅，只有一種鈍鈍的疼：原來(lái)所謂穿越周期，就是把曾經(jīng)相信的規(guī)模、份額、排名，親手一點(diǎn)點(diǎn)鋸掉，再告訴自己這叫“活下去”。2025年鋼材業(yè)務(wù)總結(jié)（二）華北區(qū)域年初接到的任務(wù)是“保規(guī)模、增直供”，公司給的政策是“價(jià)格可以低，份額不能丟”。我們手里握著兩家央企建筑項(xiàng)目的年度標(biāo)，總量45萬(wàn)噸，卻從三月開(kāi)始被下游施工隊(duì)無(wú)限期拖期。對(duì)方說(shuō)，基建資金沒(méi)到位，鋼筋綁扎完了也澆不了混凝土，現(xiàn)場(chǎng)照片里，成捆的螺紋像被遺棄的積木，蓋著褪色的防雨布。為了不被“無(wú)限期”拖死，我們把原本月結(jié)的工地配送改成“按澆筑節(jié)點(diǎn)結(jié)算”，每完成一次混凝土，我們才收一次款。財(cái)務(wù)測(cè)算，資金占用因此下降三成，但物流成本增加8元/噸。我們咬牙認(rèn)了，因?yàn)椴贿@樣，45萬(wàn)噸的應(yīng)收賬款能把現(xiàn)金流直接拖進(jìn)深淵。四月，雄安一個(gè)智慧園區(qū)項(xiàng)目突然提速，需要Q355B方矩管1.2萬(wàn)噸，交期20天。工廠排產(chǎn)已滿，我們找到天津一家停產(chǎn)半年的民營(yíng)廠，把庫(kù)存的210×210×8規(guī)格母材拉過(guò)去，讓他們代工退火、矯直、鋸切。對(duì)方老板姓趙，見(jiàn)面第一句話：“我工人只剩38個(gè)，行就干，不行別耽誤工夫?！币估锸c(diǎn)，車間重新亮起燈，趙老板把微信步數(shù)刷到四萬(wàn)，第二天中午他發(fā)來(lái)照片：第一包方管下線，端口毛刺像被剃刀削過(guò)一樣干凈。為了趕海運(yùn)綁扎，我們把貨車從13米半掛換成17.5米高低板，每車多裝8噸，高速過(guò)路費(fèi)增加240元，但節(jié)省兩車皮，最終把運(yùn)費(fèi)壓到0.58元/噸·公里，比市場(chǎng)低0.12元。項(xiàng)目驗(yàn)收那天，甲方工程師拍了拍管體，說(shuō)：“壁厚均勻，焊縫沒(méi)有魚(yú)紋，你們比國(guó)企標(biāo)書里的樣品還好?！蹦且豢涛抑?，所謂直供，不是把發(fā)票開(kāi)給總包，而是讓終端在工地上愿意伸手摸一下你的鋼管，然后說(shuō)一句“還行”。六月，鐵礦主力合約跌破90美元，港口現(xiàn)貨礦卻紋絲不動(dòng)，貿(mào)易商集體“挺價(jià)”。我們把長(zhǎng)協(xié)礦的提單在日照港質(zhì)押給銀行，套出2.3億元低息資金，轉(zhuǎn)頭去山西收購(gòu)一批低價(jià)焦炭，成本比港口便宜130元。七月，焦炭第三輪提漲落地，我們把手里的5萬(wàn)噸焦炭賣給內(nèi)蒙一家合金廠，單噸凈利180元，三天回籠900萬(wàn)元。那筆錢到賬時(shí)，我正在邯鄲一家賓館洗澡，手機(jī)銀行短信滴一聲，我盯著浴室天花板上發(fā)霉的邊角，忽然笑出了聲：原來(lái)金融套保的盡頭，是在三四線小賓館的蒸汽里，聽(tīng)見(jiàn)900萬(wàn)落袋的叮咚。八月，螺紋價(jià)格跌到3100元，工地配送的利潤(rùn)被壓縮到15元/噸，車隊(duì)司機(jī)開(kāi)始挑活。我們把運(yùn)費(fèi)結(jié)算從“月結(jié)30天”改成“卸貨即付”，同時(shí)給司機(jī)每趟補(bǔ)貼200元油卡。政策出臺(tái)當(dāng)晚，一位跑了八年鋼材的老司機(jī)給我發(fā)語(yǔ)音：“哥，明早六點(diǎn)我準(zhǔn)時(shí)到，車已加滿油，你放心?！钡诙烨宄课妩c(diǎn)五十，他的紅色解放J6停在倉(cāng)庫(kù)門口，車燈在霧里打出兩束橘黃的光。那天我們一共裝了470噸，司機(jī)排隊(duì)卸貨時(shí)沒(méi)人抱怨，因?yàn)橹佬锻昃湍苣玫浆F(xiàn)錢。后來(lái)工地提前三天封頂，甲方把“優(yōu)秀供應(yīng)商”錦旗送到公司，司機(jī)們圍著拍照，錦旗上的金絲線在太陽(yáng)下晃得人睜不開(kāi)眼。我忽然明白，當(dāng)利潤(rùn)薄成紙時(shí)，唯一能黏住鏈條的，就是“當(dāng)天不欠錢”的江湖信用。十月，公司決定關(guān)停華北一條年產(chǎn)60萬(wàn)噸的線材產(chǎn)線，消息傳出，工會(huì)代表坐在廠區(qū)門口拉橫幅。我們提前一個(gè)月把庫(kù)存坯料低價(jià)賣給濰坊一家拔絲廠，回收現(xiàn)金1.1億元，用于員工賠償。賠償方案是N+3，外加每人兩噸鋼材的“搬家券”，可以在兄弟工廠按成本價(jià)買鋼。簽字那天，天空飄著小雨，工人排成三列，依次在協(xié)議上按手印。一位老師傅把手印按得極重，起身后他沖我點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)：“小伙子，別學(xué)我們，把廠子守老了卻守沒(méi)了。”我喉嚨發(fā)緊，卻一句話也說(shuō)不出來(lái)。晚上回酒店，我把那兩噸“搬家券”疊成方塊塞進(jìn)抽屜，像收起一張?jiān)僖灿貌簧系呐f船票。全年收官，華北區(qū)域銷量62萬(wàn)噸，同比下降18%，但直供比例從42%提到67%，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從86天降到51天。利潤(rùn)表不好看，卻救活了現(xiàn)金流。臘月二十九，我開(kāi)車經(jīng)過(guò)關(guān)停的廠區(qū)，大門上春聯(lián)已被雨水泡爛，只?！捌桨病眱蓚€(gè)字還倔強(qiáng)地掛在鐵欄桿上。我把車停在路邊，點(diǎn)了一支煙，煙灰被風(fēng)吹得四散，像那些再也回不去的產(chǎn)能。那一刻我沒(méi)有悲壯，只有一種鈍鈍的清醒：所謂退產(chǎn)，不是關(guān)掉高爐那么簡(jiǎn)單，而是把曾經(jīng)引以為傲的規(guī)模，親手埋進(jìn)土里，再告訴自己，這叫“向死而生”。2025年鋼材業(yè)務(wù)總結(jié)（三）華南區(qū)域年初最大的變量是“電爐鋼”。廣東三家新投產(chǎn)的電爐廠合計(jì)產(chǎn)能900萬(wàn)噸，廢鋼日耗拉到2.5萬(wàn)噸，把當(dāng)?shù)刂貜U價(jià)格從2550元推到2850元，高爐廠被迫減產(chǎn)。我們代理的某國(guó)企品牌，高爐螺紋成本3150元，電爐螺紋成本3080元，價(jià)差倒掛30元。為了保市場(chǎng)，公司決定“以軋代煉”，把鋼坯外采交給電爐廠代工，我們自己只軋螺紋，加工費(fèi)180元，比自煉省50元。合同簽完那天，電爐廠老板請(qǐng)吃潮汕牛肉火鍋，他指著鍋里翻滾的匙柄肉說(shuō)：“高爐像老火湯，熬得久但油膩；電爐像涮火鍋，快且干凈?！蔽倚χe杯，心里卻想：涮鍋的湯底一旦涼了，肉也嚼不動(dòng)。三月，深圳一個(gè)舊改項(xiàng)目需要HRB600E高強(qiáng)螺紋，總量2.8萬(wàn)噸，要求抗拉強(qiáng)度≥780MPa，屈服比≥1.25。我們找廣鋼研究院做成分微調(diào)，把釩氮合金提到0.035%，軋后控冷速率提到25℃/s，成本增加90元。首批五百噸送檢，拉伸試驗(yàn)斷在基體，不在焊口，甲方實(shí)驗(yàn)室主任當(dāng)場(chǎng)拍板“加單”。那天回公司路上，我把車窗搖到底，三月的風(fēng)帶著木棉花的味道灌進(jìn)來(lái)，我忽然想起課本里一句話：高端鋼材的壁壘，不是設(shè)備，而是“知道該往鋼水里加多少釩”的know-how。五月，華南進(jìn)入雨季，工地施工放緩，螺紋需求驟降。我們把庫(kù)存搬到東莞一家室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，租金28元/噸·月，比露天貴12元，但銹蝕率從1.2%降到0.15%。六月，廣州知識(shí)城一個(gè)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目突然加急，需要Q235B扁鋼1萬(wàn)噸，要求表面粗糙度Ra≤3.2μm，方便后續(xù)鍍鎳。工廠沒(méi)有扁鋼產(chǎn)線，我們讓熱卷橫剪車間把8mm熱卷縱剪成扁鋼，再安排拋丸+酸洗，成本增加140元?？蛻趄?yàn)收時(shí)，用粗糙度儀隨機(jī)抽十根，讀數(shù)全部≤2.8μm，項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)場(chǎng)寫郵件：“下次數(shù)據(jù)中心還用你們?！蹦且凰参颐靼?，所謂差異化，不是做別人做不了的鋼，而是把別人不愿意做的“臟活累活”干到極致，讓客戶懶得再換供應(yīng)商。七月，廢鋼價(jià)格突然跳水，從2850元跌到2450元，電爐成本瞬間比高爐低180元。我們手里有1.5萬(wàn)噸高爐螺紋庫(kù)存，賬面浮虧270萬(wàn)元。為了止損，我們把庫(kù)存轉(zhuǎn)到惠州一個(gè)碼頭倉(cāng)庫(kù)，申請(qǐng)保稅庫(kù)功能，等待出口窗口。八月，越南對(duì)中國(guó)螺紋征臨時(shí)反傾銷稅23.3%，我們立刻把目標(biāo)轉(zhuǎn)向菲律賓，把螺紋切成6米定尺，打包成52噸一捆，裝散貨船。海運(yùn)費(fèi)從14美元漲到19美元，但當(dāng)?shù)噩F(xiàn)貨價(jià)仍比國(guó)內(nèi)高110美元，我們凈利37美元/噸，十天回款450萬(wàn)元。夜里我在碼頭看吊車把最后一捆螺紋吊進(jìn)船艙，鐵銹味混著海風(fēng)吹得眼睛發(fā)澀，我忽然想起年初電爐廠老板說(shuō)的“涮火鍋”，原來(lái)火鍋的湯底也能把肉燙得更嫩，只要你端得穩(wěn)。十月，公司決定把華南區(qū)域倉(cāng)庫(kù)從廣州黃埔搬到佛山三水，租金降8元，但離深圳工地遠(yuǎn)40公里。為了留住車隊(duì)，我們把運(yùn)費(fèi)上調(diào)5元，同時(shí)給司機(jī)提供“返程配貨”服務(wù)，幫他們找回頭貨。政策出臺(tái)一周，一位廣西籍司機(jī)給我發(fā)微信：“老板，我拉你們的貨到深圳，回程在你們?nèi)畟}(cāng)庫(kù)裝瓷磚回廣西，一趟多賺900塊，以后我專跑你們線。”那一刻我意識(shí)到，所謂物流降本，不是一味壓價(jià)，而是讓司機(jī)“不空車”，把油箱里的每一升柴油都變成人民幣。全年盤點(diǎn)，華南區(qū)域銷量48萬(wàn)噸，同比增5%，其中高強(qiáng)螺紋占比從12%提到31%，毛利1.02億元，同比增8%。數(shù)字不大，卻在全行業(yè)虧損的背景下顯得突兀。臘月二十八，我走在廣州北京路，街邊的霓虹像滾燙的鋼水，把夜色燒出一個(gè)洞。我給自己買了一支冰淇淋，甜得發(fā)膩，像那些加釩的鋼水，入口苦，回味卻帶著淡淡的金屬香。那一刻我沒(méi)有得意，只有一種鈍鈍的踏實(shí)：原來(lái)在價(jià)格血戰(zhàn)的華南，也能靠“多放0.005%釩”活下來(lái)，并且活得不算太難看。2025年鋼材業(yè)務(wù)總結(jié)（四）出口戰(zhàn)區(qū)年初定的基調(diào)是“向東盟要利潤(rùn)，向中東要現(xiàn)金流”。我們手里有熱卷、螺紋、型鋼三張牌照，卻面臨歐盟CBAM證書每噸額外成本38歐元的泰山壓頂。為了繞開(kāi)壁壘，我們把熱卷裁成窄帶，再焊成直縫焊管，把“鋼材”變成“鋼管”，HSCode從7208換成7306，關(guān)稅從25%降到8%?？蛻羰翘﹪?guó)一家貨架廠，原先買日本鋼管，溢價(jià)120美元，我們直接給90美元，凈利仍有54美元。第一批貨柜到林查班港那天，客戶發(fā)來(lái)照片：貨架立柱上貼著“MadeinChina”的藍(lán)標(biāo)，像一枚偷渡成功的簽證。三月，沙特NEOM新城項(xiàng)目需要S355JRH型鋼，規(guī)格400×200×8×13，長(zhǎng)度12米，要求歐標(biāo)CE認(rèn)證+沙特SASO認(rèn)證，雙證疊加，國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)的工廠不超過(guò)五家。我們找到馬鞍山一家型鋼產(chǎn)線，他們剛做完韓國(guó)訂單，模具還在線上，換規(guī)格只需6小時(shí)。為了搶排產(chǎn)，我們預(yù)付30%定金，同時(shí)把信用證開(kāi)成“即期可轉(zhuǎn)讓”，讓工廠能拿去銀行融資，資金成本降1.5%。五月，紅海局勢(shì)緊張，海運(yùn)費(fèi)從28美元漲到55美元，客戶要求延期交貨。我們干脆把貨柜從吉達(dá)港轉(zhuǎn)運(yùn)到迪拜杰貝阿里，再改陸運(yùn)，運(yùn)費(fèi)多9美元，卻比滯港費(fèi)便宜12美元。貨到工地那天，甲方項(xiàng)目經(jīng)理拍視頻：H型鋼像銀色積木，在沙漠夕陽(yáng)下筆直地插進(jìn)地基?？蛻艋剜]件：“下次塔吊還用你們?！蹦且豢涛颐靼祝^中東現(xiàn)金流，就是當(dāng)炮彈落在紅海時(shí)，你還能把鋼材從沙漠公路準(zhǔn)時(shí)送到工地，并且讓甲方相信“中國(guó)供應(yīng)鏈比導(dǎo)彈更快”。七月，韓國(guó)對(duì)中國(guó)H型鋼征反傾銷稅28.7%，我們立刻把規(guī)格改成390×190×6×10，比原尺寸小一圈，剛好跳出征稅范圍?？蛻羰歉揭患以齑瑥S，需要做船艙橫梁，對(duì)截面模量要求極高。我們讓工廠把翼緣厚度公差從±0.5mm壓到±0.3mm，軋后矯直三道，成本增加80元，但韓國(guó)現(xiàn)貨溢價(jià)仍有76美元。裝船那天，煙臺(tái)港大霧，能見(jiàn)度不足200米，船長(zhǎng)拒絕離泊。我們給代理塞了五條煙，他把拖輪叫來(lái)，拉著貨柜船像牽著一頭盲象走出港口。一周后客戶追加八百噸，說(shuō)：“小一號(hào)也能用，只要你們敢保公差?！蔽叶⒅]件笑出聲：原來(lái)反傾銷的盡頭，是“把400改成390”的0.1秒決策，以及“再多矯直一次”的80元成本。九月，墨西哥對(duì)中國(guó)鋼管啟動(dòng)日落復(fù)審，稅率可能從13%提到34%。我們趕在復(fù)審前突擊出貨2萬(wàn)噸，把原本11月交期提前到9月底。為了搶艙位，我們把貨柜從天津新港拉到青島，再轉(zhuǎn)南美航線，多跑400公里，卻省下14天滯港。貨到曼薩尼約港那天，客戶把關(guān)稅保證金從15%降到5%，省下的資金利息剛好抵掉額外運(yùn)費(fèi)。夜里我在酒店看新聞，墨西哥總統(tǒng)宣布“未來(lái)六年基建投資1200億美元”，我關(guān)掉電視，把窗戶推開(kāi)，太平洋的風(fēng)帶著咸腥味灌進(jìn)來(lái)，像一噸未鍍鋅的鋼管，raw而真實(shí)。那一刻我明白，所謂日落復(fù)審，就是在太陽(yáng)落山前，把最后