第一章2025年度汽車銷售業(yè)績概述第二章重點(diǎn)車型成交轉(zhuǎn)化復(fù)盤第三章競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)態(tài)與市場(chǎng)策略分析第四章客戶購車行為與需求分析第五章銷售團(tuán)隊(duì)績效與能力提升第六章2026年銷售戰(zhàn)略規(guī)劃與展望01第一章2025年度汽車銷售業(yè)績概述2025年度銷售業(yè)績概覽2025年，公司汽車銷售業(yè)績?nèi)〉昧孙@著突破，整體銷售目標(biāo)設(shè)定為10萬輛，最終完成12.5萬輛，超額完成目標(biāo)，達(dá)成率高達(dá)125%。這一成績的取得，不僅體現(xiàn)了公司銷售團(tuán)隊(duì)的卓越能力，也反映了市場(chǎng)對(duì)公司品牌和產(chǎn)品的強(qiáng)烈認(rèn)可。在眾多車型中，A3車型表現(xiàn)尤為突出，銷售占比達(dá)到35%（4.4萬輛），成為公司業(yè)績的主要驅(qū)動(dòng)力。B5車型緊隨其后，銷售占比30%（3.75萬輛），顯示出其在高端市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。C7車型也取得了不錯(cuò)的成績，銷售占比20%（2.5萬輛），證明了其在中端市場(chǎng)的穩(wěn)定性。從區(qū)域銷售分布來看，華東地區(qū)貢獻(xiàn)最大，占比40%（5萬輛），得益于其發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)。華北地區(qū)銷售占比25%（3.125萬輛），雖然面臨政策補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)，但依然保持了良好的銷售勢(shì)頭。華南和西南地區(qū)分別占比20%和15%，顯示出公司在全國范圍內(nèi)的均衡布局。銷售數(shù)據(jù)對(duì)比分析同比增長分析2024年銷量為9.5萬輛，2025年同比增長31.5%，主要得益于新車型上市和促銷政策刺激。品牌對(duì)比公司品牌在A、B級(jí)轎車市場(chǎng)份額提升至32%，高于行業(yè)平均水平（28%），但在SUV市場(chǎng)仍落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（公司市場(chǎng)份額24%，行業(yè)平均26%）?？蛻魸M意度數(shù)據(jù)2025年客戶滿意度評(píng)分達(dá)到4.8分（滿分5分），高于去年（4.5分），主要改進(jìn)點(diǎn)在于交車效率和售后服務(wù)響應(yīng)速度。業(yè)績亮點(diǎn)與問題點(diǎn)業(yè)績亮點(diǎn)A3車型連續(xù)6個(gè)月保持月銷過萬，其中3月單月銷量達(dá)到1.8萬輛。直銷模式占比提升至40%，較去年增加15%，降低渠道成本約12%。B5車型通過配置升級(jí)，溢價(jià)率提升20%，單臺(tái)利潤增加8000元。問題點(diǎn)部分區(qū)域庫存積壓嚴(yán)重，華北地區(qū)B5車型積壓量達(dá)500臺(tái)，導(dǎo)致資金占用增加2000萬元。服務(wù)顧問平均響應(yīng)時(shí)間延長至45分鐘，低于行業(yè)標(biāo)桿（30分鐘）。區(qū)域銷售深度分析華東地區(qū)銷售驅(qū)動(dòng)力主要來自上海和杭州市場(chǎng)，A3和B5車型加價(jià)銷售現(xiàn)象普遍，平均加價(jià)幅度500-1000元。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)完善，覆蓋率高，客戶信任度高。售后服務(wù)體系完善，客戶滿意度高。營銷活動(dòng)豐富，客戶參與度高。西南地區(qū)農(nóng)村市場(chǎng)拓展初見成效，C7車型銷量同比增長40%，需加強(qiáng)經(jīng)銷商培訓(xùn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱，但需提升品牌影響力。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密度較低，需加強(qiáng)區(qū)域覆蓋。客戶需求多樣化，需提供更多個(gè)性化服務(wù)。華北地區(qū)政策補(bǔ)貼退坡影響明顯，B5銷量下滑18%，需調(diào)整促銷策略。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉Model3的降價(jià)活動(dòng)對(duì)其銷售造成沖擊。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密度較低，需加強(qiáng)區(qū)域覆蓋?？蛻粜枨蠖鄻踊?，需提供更多個(gè)性化服務(wù)。華南地區(qū)新能源車型滲透率提升至25%，其中電動(dòng)車銷量同比增長50%，成為新的增長點(diǎn)。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)完善，覆蓋率高，客戶信任度高。售后服務(wù)體系完善，客戶滿意度高。營銷活動(dòng)豐富，客戶參與度高。02第二章重點(diǎn)車型成交轉(zhuǎn)化復(fù)盤A3車型成交轉(zhuǎn)化分析A3車型作為公司2025年的主打車型之一，其成交轉(zhuǎn)化分析對(duì)于優(yōu)化銷售策略至關(guān)重要。通過對(duì)客戶畫像、轉(zhuǎn)化漏斗和關(guān)鍵漏斗瓶頸的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)A3車型的市場(chǎng)潛力和改進(jìn)方向。首先，客戶畫像顯示，A3車型的目標(biāo)客戶年齡段主要集中在25-35歲，職業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)和金融從業(yè)者為主，月均收入在1.2-2萬元之間。這些客戶群體對(duì)價(jià)格敏感度較高，更注重性價(jià)比和實(shí)用性。其次，轉(zhuǎn)化漏斗分析顯示，從線上曝光到到店量的轉(zhuǎn)化率為35%，高于行業(yè)平均水平（30%），但最終成交轉(zhuǎn)化率僅28%，低于行業(yè)標(biāo)桿（32%）。這表明在試駕環(huán)節(jié)存在較大的流失率，需要進(jìn)一步優(yōu)化試駕體驗(yàn)和銷售顧問的講解能力。最后，關(guān)鍵漏斗瓶頸分析發(fā)現(xiàn)，試駕環(huán)節(jié)的流失率最高，達(dá)40%，主要原因是試駕體驗(yàn)不足和銷售顧問講解不專業(yè)。因此，我們需要加強(qiáng)試駕環(huán)節(jié)的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，提供更多樣化的試駕路線和場(chǎng)景，同時(shí)提升銷售顧問的專業(yè)知識(shí)和講解技巧，以吸引更多客戶進(jìn)行試駕并最終成交。A3車型轉(zhuǎn)化漏斗數(shù)據(jù)各環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化率線上曝光到線索量：25%；線索量到到店量：40%；到店量到試駕量：60%；試駕量到成交量：75%；成交量到簽約量：90%。流失客戶原因分析80%的流失客戶反饋價(jià)格因素，實(shí)際可讓利空間達(dá)15%；15%的客戶因競(jìng)品促銷活動(dòng)放棄，主要來自特斯拉Model3的競(jìng)爭(zhēng)。區(qū)域差異上海和杭州轉(zhuǎn)化率最高（35%），而鄭州和西安低于20%，需針對(duì)性改進(jìn)。A3車型提升策略優(yōu)化線上引流加強(qiáng)抖音和小紅書內(nèi)容營銷，目標(biāo)提升線索轉(zhuǎn)化率至38%。推出“試駕有禮”活動(dòng)，贈(zèng)送保養(yǎng)券和油卡，預(yù)計(jì)提升試駕率5個(gè)百分點(diǎn)。提升試駕體驗(yàn)制定標(biāo)準(zhǔn)化試駕流程，增加試駕路線多樣性，覆蓋城市和郊區(qū)場(chǎng)景。培訓(xùn)銷售顧問試駕講解技巧，重點(diǎn)突出A3的NVH優(yōu)勢(shì)和智能駕駛功能。價(jià)格策略調(diào)整推出“置換補(bǔ)貼+現(xiàn)金優(yōu)惠”組合方案，針對(duì)性解決價(jià)格敏感客戶問題。其他車型轉(zhuǎn)化對(duì)比B5車型成交轉(zhuǎn)化率32%，高于A3，但線索獲取成本更高，達(dá)800元/條，需優(yōu)化獲客渠道。配置升級(jí)后溢價(jià)率提升20%，單臺(tái)利潤增加8000元。需要加強(qiáng)售后服務(wù)體系，提升客戶滿意度。C7車型成交轉(zhuǎn)化率最低，僅25%，主要原因是產(chǎn)品定位模糊，與B5存在競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)耗。需要加強(qiáng)市場(chǎng)推廣，提升品牌認(rèn)知度。需要優(yōu)化銷售渠道，提升銷售效率。新能源車型轉(zhuǎn)化率提升最快，達(dá)38%，但充電配套問題成為主要顧慮，需加強(qiáng)充電站合作。需要加強(qiáng)產(chǎn)品宣傳，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。需要優(yōu)化銷售渠道，提升銷售效率。03第三章競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)態(tài)與市場(chǎng)策略分析主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析在2025年的汽車銷售市場(chǎng)中，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)對(duì)公司銷售策略產(chǎn)生了重要影響。特斯拉作為市場(chǎng)上的領(lǐng)軍品牌，其Model3車型在A3主銷市場(chǎng)降價(jià)1.5萬元，直接沖擊了20%的市場(chǎng)份額，這對(duì)公司的銷售業(yè)績?cè)斐闪瞬恍〉膲毫?。比亞迪漢EV推出增程版車型，進(jìn)一步搶占了B5高端市場(chǎng)，銷量環(huán)比增長45%，這也迫使公司不得不調(diào)整其市場(chǎng)策略，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。大眾高爾夫改款上市，推出“一口價(jià)”促銷策略，對(duì)C7車型的入門級(jí)市場(chǎng)造成了沖擊。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)表明，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司需要采取更加靈活和有效的策略來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手促銷策略對(duì)比特斯拉特斯拉Model3在A3主銷市場(chǎng)降價(jià)1.5萬元，直接沖擊了20%的市場(chǎng)份額，但交付周期延長至45天，影響客戶體驗(yàn)。比亞迪比亞迪漢EV推出增程版車型，銷量環(huán)比增長45%，但價(jià)格略高于B5車型，需要關(guān)注其配置策略。大眾大眾高爾夫改款上市，推出“一口價(jià)”促銷策略，對(duì)C7車型的入門級(jí)市場(chǎng)造成沖擊，但價(jià)格略高于C7車型，需要關(guān)注其配置策略。市場(chǎng)策略優(yōu)化建議產(chǎn)品策略A3增加運(yùn)動(dòng)版配置，滿足性能需求客戶；B5推出輕混版本，應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型壓力；C7調(diào)整定位為家庭SUV，強(qiáng)化后排空間和舒適性。渠道策略發(fā)展新能源專供店，覆蓋充電需求客戶；推廣線上虛擬看車體驗(yàn)，降低到店率成本；加強(qiáng)二手車業(yè)務(wù)，提升全生命周期客戶價(jià)值。價(jià)格策略建立動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整機(jī)制，參考競(jìng)品實(shí)時(shí)促銷；推出“早鳥優(yōu)惠”，鎖定長期客戶，避免價(jià)格戰(zhàn)。市場(chǎng)機(jī)會(huì)挖掘下沉市場(chǎng)C7車型在三四線城市接受度提升，建議增加經(jīng)銷商支持，提升品牌認(rèn)知度。下沉市場(chǎng)客戶對(duì)價(jià)格敏感度較高，需推出更多性價(jià)比高的車型。下沉市場(chǎng)客戶需求多樣化，需提供更多個(gè)性化服務(wù)。海外市場(chǎng)東南亞市場(chǎng)對(duì)C7反應(yīng)積極，可測(cè)試出口試點(diǎn)，首批目標(biāo)500臺(tái)，提升海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。海外市場(chǎng)客戶對(duì)車型需求多樣化，需提供更多車型選擇。海外市場(chǎng)客戶對(duì)售后服務(wù)要求較高，需提升售后服務(wù)質(zhì)量。租賃市場(chǎng)A3和B5租賃需求增長40%，可探索融資租賃合作模式，提升租賃業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。租賃市場(chǎng)客戶對(duì)車型更新?lián)Q代需求較高，需提供更多車型選擇。租賃市場(chǎng)客戶對(duì)售后服務(wù)要求較高，需提升售后服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)客戶推出批量購車方案，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和金融企業(yè)，預(yù)計(jì)年銷量可達(dá)5000臺(tái)，提升企業(yè)客戶市場(chǎng)份額。企業(yè)客戶對(duì)車型需求多樣化，需提供更多定制化服務(wù)。企業(yè)客戶對(duì)售后服務(wù)要求較高，需提升售后服務(wù)質(zhì)量。04第四章客戶購車行為與需求分析客戶購車決策因素分析客戶購車決策因素分析對(duì)于公司制定銷售策略至關(guān)重要。通過對(duì)客戶購車決策因素的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)客戶的購車需求和行為模式，從而制定更加精準(zhǔn)的銷售策略。首先，價(jià)格敏感度分析顯示，25-35歲的客戶對(duì)價(jià)格敏感度最高，可接受的價(jià)格范圍集中在18-22萬元。這表明公司在定價(jià)策略上需要更加靈活，以滿足不同客戶群體的需求。其次，品牌認(rèn)知分析顯示，公司品牌在年輕群體中認(rèn)知度僅65%，需要加強(qiáng)社交媒體曝光，提升品牌影響力。再次，購車場(chǎng)景分析顯示，首購客戶更關(guān)注性價(jià)比，增購客戶更看重品牌和配置。最后，信息獲取渠道分析顯示，90%的客戶通過抖音和汽車之家做決策，需要加強(qiáng)內(nèi)容營銷投入，提升客戶對(duì)公司的認(rèn)知度?？蛻糍徿囆袨閿?shù)據(jù)線上行為平均瀏覽車型頁面8.2次，對(duì)比競(jìng)品（5.5次）更關(guān)注配置細(xì)節(jié)，需加強(qiáng)配置展示，提升客戶體驗(yàn)。線下行為試駕時(shí)長平均35分鐘，低于行業(yè)平均（40分鐘），需增加講解深度，提升試駕體驗(yàn)。決策周期平均決策周期7天，但高價(jià)格車型可達(dá)15天，需加強(qiáng)跟進(jìn)頻率，提升客戶滿意度。客戶需求痛點(diǎn)與解決方案痛點(diǎn)1：信息不對(duì)稱現(xiàn)象：客戶對(duì)配置理解不足，常因誤解放棄購買。解決方案：推出“配置講解視頻”和“智能推薦系統(tǒng)”，根據(jù)客戶畫像匹配車型，提升客戶對(duì)車型的了解。痛點(diǎn)2：金融方案復(fù)雜現(xiàn)象：80%客戶對(duì)貸款利率計(jì)算不清晰，影響購車決策。解決方案：開發(fā)“金融方案計(jì)算器”小程序，提供實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)和方案對(duì)比，提升客戶對(duì)金融方案的理解。痛點(diǎn)3：競(jìng)品干擾現(xiàn)象：特斯拉降價(jià)活動(dòng)影響客戶決策，客戶更傾向于選擇價(jià)格更低的車型。解決方案：提供“競(jìng)品體驗(yàn)日”，讓客戶直觀感受產(chǎn)品差異，提升客戶對(duì)公司的信任度?？蛻魸M意度改進(jìn)計(jì)劃服務(wù)流程優(yōu)化實(shí)施“五步服務(wù)法”：接待-需求-試駕-簽約-送車，確保各環(huán)節(jié)體驗(yàn)，提升客戶滿意度。推出“滿意度回訪”系統(tǒng)，收集客戶反饋并落實(shí)到改進(jìn)項(xiàng)，提升客戶滿意度。加強(qiáng)服務(wù)顧問培訓(xùn)，提升服務(wù)技能，提升客戶滿意度。增值服務(wù)提升贈(zèng)送免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，提升客戶粘性，提升客戶滿意度。推出“首任車主免費(fèi)洗車”活動(dòng)，增強(qiáng)品牌好感，提升客戶滿意度。提供免費(fèi)道路救援服務(wù)，提升客戶滿意度。投訴處理機(jī)制建立24小時(shí)投訴響應(yīng)通道，首小時(shí)響應(yīng)率100%，提升客戶滿意度。對(duì)投訴客戶提供額外補(bǔ)償，提升客戶滿意度。定期開展客戶滿意度調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決客戶問題，提升客戶滿意度。05第五章銷售團(tuán)隊(duì)績效與能力提升銷售團(tuán)隊(duì)績效分析銷售團(tuán)隊(duì)績效分析對(duì)于公司制定銷售策略和提升銷售效率至關(guān)重要。通過對(duì)銷售團(tuán)隊(duì)績效的詳細(xì)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)和不足，從而制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。首先，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)分析顯示，共300人銷售顧問，A級(jí)銷售占比15%（月均成交3臺(tái)以上），B級(jí)占60%，C級(jí)占25%。這表明公司在銷售團(tuán)隊(duì)的管理上存在一定的問題，需要加強(qiáng)A級(jí)銷售的培養(yǎng)和激勵(lì)。其次，人均產(chǎn)出分析顯示，月均成交1.8臺(tái)，低于行業(yè)標(biāo)桿（2.2臺(tái)），主要差距在B級(jí)銷售轉(zhuǎn)化率，需要加強(qiáng)B級(jí)銷售的專業(yè)技能培訓(xùn)。最后，提成激勵(lì)分析顯示，現(xiàn)行的階梯式提成方案，激勵(lì)效果遞減，前20%高績效者收入占團(tuán)隊(duì)總收入45%，需要優(yōu)化提成方案，提升團(tuán)隊(duì)積極性。銷售顧問能力短板產(chǎn)品知識(shí)平均得分75分，低于行業(yè)標(biāo)桿（85分），需加強(qiáng)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)，提升銷售顧問的專業(yè)知識(shí)水平。競(jìng)品了解僅40%銷售顧問能準(zhǔn)確對(duì)比3個(gè)競(jìng)品，需加強(qiáng)競(jìng)品知識(shí)培訓(xùn)，提升銷售顧問的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。談判技巧平均成交金額波動(dòng)大，優(yōu)秀銷售顧問成交金額是普通銷售的兩倍，需加強(qiáng)談判技巧培訓(xùn)，提升銷售顧問的談判能力。銷售團(tuán)隊(duì)激勵(lì)體系優(yōu)化改進(jìn)方案推出“月度冠軍獎(jiǎng)”，額外獎(jiǎng)勵(lì)月度成交前三名，提升團(tuán)隊(duì)積極性。實(shí)施團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)金池，按團(tuán)隊(duì)業(yè)績達(dá)標(biāo)比例分配，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力。增加非物質(zhì)激勵(lì)，如優(yōu)秀銷售顧問可優(yōu)先參加海外培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)士氣?？冃гu(píng)估調(diào)整增加客戶滿意度權(quán)重，占績效評(píng)分30%，提升客戶滿意度。推行“360度評(píng)估”，由客戶和服務(wù)經(jīng)理參與評(píng)分，提升評(píng)估的全面性。晉升通道設(shè)立“銷售專家”路徑，優(yōu)秀銷售顧問可直接晉升，無需從管理崗過渡，提升職業(yè)發(fā)展空間。銷售團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)每季度舉辦銷售運(yùn)動(dòng)會(huì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，提升團(tuán)隊(duì)士氣。推出“最佳搭檔”評(píng)選，獎(jiǎng)勵(lì)配合默契的顧問組合，提升團(tuán)隊(duì)合作精神。定期組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力。知識(shí)分享建立內(nèi)部案例庫，優(yōu)秀銷售分享成功經(jīng)驗(yàn)，提升團(tuán)隊(duì)整體銷售水平。開展“師徒制”幫扶，新銷售顧問配經(jīng)驗(yàn)豐富的導(dǎo)師，提升新銷售顧問的銷售技能。定期組織銷售技能培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)整體銷售水平。工作環(huán)境改善展廳休息區(qū)，增加咖啡機(jī)、充電位等設(shè)施，提升工作體驗(yàn)，提升客戶滿意度。提供免費(fèi)午餐，提升員工滿意度，提升工作效率。定期組織員工健康檢查，提升員工健康水平，提升工作效率。06第六章2026年銷售戰(zhàn)略規(guī)劃與展望2026年市場(chǎng)環(huán)境預(yù)判通過對(duì)2026年市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)判，我們可以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，從而制定相應(yīng)的銷售策略。首先，宏觀經(jīng)濟(jì)分析顯示，預(yù)計(jì)2026年GDP增速放緩至4.5%，汽車消費(fèi)可能轉(zhuǎn)為理性，這要求公司在產(chǎn)品策略上需要更加注重性價(jià)比和實(shí)用性，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。其次，政策趨勢(shì)分析顯示，新能源補(bǔ)貼退坡加速，傳統(tǒng)燃油車需求可能反彈，這為公司提供了發(fā)展燃油車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，需要加強(qiáng)燃油車產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。再次，技術(shù)變革分析顯示，智能駕駛技術(shù)加速滲透，L2+級(jí)輔助駕駛成為標(biāo)配，這要求公司在產(chǎn)品研發(fā)上加大投入，以提升產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。最后，競(jìng)爭(zhēng)格局分析顯示，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司需要采取更加靈活和有效的策略來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2026年銷售目標(biāo)設(shè)定銷量目標(biāo)13萬輛，其中新能源車型占比40%（5.2萬輛），傳統(tǒng)燃油車占比60%（7.8萬輛），需加強(qiáng)新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。重點(diǎn)車型目標(biāo)A3：4.5萬輛，推出改款提升競(jìng)爭(zhēng)力；B5：4.0萬輛，調(diào)整配置滿足不同需求；C8純電動(dòng)目標(biāo)1.5萬輛，成為新的增長引擎，需加強(qiáng)市場(chǎng)推廣。區(qū)域目標(biāo)華東和華南保持領(lǐng)先，重點(diǎn)拓展西南和中部市場(chǎng)，提升市場(chǎng)占有率。銷售渠道轉(zhuǎn)型計(jì)劃線上線下融合推廣“云看車+到店體驗(yàn)”模式，降低客戶到