汽車懸架轉(zhuǎn)向與制動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝課件:認(rèn)識(shí)車架和車橋一_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

認(rèn)識(shí)車架和車橋《汽車懸架轉(zhuǎn)向與制動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝》知

識(shí)目

標(biāo)思政目

標(biāo)1.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神;2.培養(yǎng)安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神;3.培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。1.掌握車架的功用、類型及結(jié)構(gòu);2.掌握車橋的功用、類型及結(jié)構(gòu)。能力目

標(biāo)認(rèn)識(shí)車架和車橋

··能夠在實(shí)車上找到車架和車橋的安裝位置。學(xué)習(xí)目標(biāo)課程導(dǎo)入客戶李先生駕駛一輛2020款別克威朗轎車,高速行駛時(shí),車輛前方突然出現(xiàn)障礙

物,因避讓不及造成車輛底盤磕傷。經(jīng)過維

修技師初步檢查發(fā)現(xiàn)底盤前部副車架存在輕

微變形。為了查清車輛底盤損傷情況,需對(duì)

車架和車橋做進(jìn)一步檢查。要解決這一問題,

必須對(duì)車架和車橋有一定的了解。認(rèn)識(shí)車架和車橋

·

··口汽車靜止時(shí),車架承受著垂直載荷??谄囆惺箷r(shí),車架會(huì)受到比靜止載荷大3~4倍或更大的彎曲應(yīng)力,若路面

不平,還將受到扭矩的作用。一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容1.車架的作用車架一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)2.車架的類型邊梁式車架中梁式車架

綜合式車架學(xué)習(xí)內(nèi)容無梁式車架(1)邊梁式車架口由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組

;口通過鉚釘或焊接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架;口廣泛應(yīng)用在貨車和特種汽車上。一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)2.車架的類型學(xué)習(xí)內(nèi)容(2)中梁式車架口中梁式車架又稱脊梁式車架,它是由一根貫穿汽車縱向的中央縱梁和若干根橫向懸

伸托架構(gòu)成。一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)2.車架的類型學(xué)習(xí)內(nèi)容托架邊

梁口綜合式車架是由邊梁式和中梁式車架結(jié)合而成的。這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜,目前應(yīng)橋殼用不多。中梁一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)2.車架的類型(3)綜合式車架學(xué)習(xí)內(nèi)容一、車架的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容口無梁式車架是以車身兼代車架,所有的總成和零部件都安裝在車身上,作用于車身

的各種力和力矩均由車身承受。(4)無梁式車架——承載式車身2.車架的類型I1.車橋的作用口車橋又稱為車軸,它通過懸架與車架相連接,其兩端安裝車輪。二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容□承受汽車的載荷;口維持汽車在道路上的行駛。車橋的作用①車架

②重物③車輪

④車橋I

二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容兩端通過懸架系統(tǒng)支撐車身,與非獨(dú)立懸架配合使用。兩端各通過懸架系統(tǒng)支撐車身,與獨(dú)立懸架配合使用。2.車橋的類型整體式車橋斷開式車橋(1)從外觀上分類轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋I

二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容2.車橋的類型(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分類口支撐部分重量,安裝前輪及制動(dòng)器,連接車架,承受車架與車輪之間的作用力;口使前輪偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。I

二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分類——轉(zhuǎn)向橋□由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等部分組成。2.車橋的類型功用組成2.車橋的類型(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分類——驅(qū)動(dòng)橋

組成

驅(qū)動(dòng)橋殼主減速器差速器

減速器殼□由主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼等

?!醺淖?nèi)f向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力的方向,并進(jìn)行降速增扭,后經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪,屬于主動(dòng)橋。半軸

主動(dòng)錐齒輪

從動(dòng)錐齒輪I

二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容功用2.車橋的類型(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式分類——轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向臂

萬向節(jié)

轉(zhuǎn)向器橫拉桿

轉(zhuǎn)向節(jié)I

二、車橋的作用、類型及結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容口既能完成動(dòng)力的傳輸和降速增扭的作用,還能完成控制車輛轉(zhuǎn)向,屬于主動(dòng)橋,主

要應(yīng)用在前置前驅(qū)的車輛上。口由主減速器、差速器、半軸和橋殼、主銷、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。主減速器差速器

半軸組成功用制動(dòng)盤

橋口只傳遞橫向、縱向推力或拉力,不傳遞扭矩。它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,作為從動(dòng)橋

出現(xiàn)在

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