央視曝光汽車智駕神器成奪命陷阱一、被包裝的“智駕神器”：從裝飾配件到奪命陷阱的致命蛻變在新能源汽車智能化浪潮中，“輔助駕駛”成為車主口中的高頻詞。但近日央視財經(jīng)的一則深度調(diào)查，卻揭開了“智駕神器”的真實(shí)面目——這些被包裝成“防靜電裝飾貼”“方向盤裝飾環(huán)”的小物件，實(shí)則是通過欺騙車輛輔助駕駛系統(tǒng)、讓駕駛員“脫手駕駛”的致命工具，將本應(yīng)提升安全的智能技術(shù)異化為“奪命陷阱”。記者以普通消費(fèi)者身份在電商平臺搜索發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品的銷售高度隱蔽。當(dāng)輸入“方向盤裝飾環(huán)”“通用車把套”等看似無關(guān)的關(guān)鍵詞時，各類標(biāo)稱“提升駕駛質(zhì)感”的配件才會出現(xiàn)在搜索結(jié)果中。在某直播間，面對“能否解放雙手”的提問，主播僅用“懂的都懂”含糊回應(yīng)，暗示其核心功能。更令人警惕的是，記者以169元購入的“防靜電裝飾貼”，次日對應(yīng)店鋪便緊急關(guān)店，轉(zhuǎn)而通過其他賬號繼續(xù)銷售，這種“打一槍換一個地方”的銷售策略，暴露了商家對監(jiān)管的刻意規(guī)避。而更隱蔽的“芯片模塊”則通過“渤海科技小店”“AP輔助駕駛”等抖音店鋪流通。這類產(chǎn)品需拆卸方向盤安裝，通過每分鐘發(fā)送虛假電容數(shù)據(jù)，使車輛誤判駕駛員始終手握方向盤。有生產(chǎn)者直言不諱：“我們的產(chǎn)品適配特斯拉、比亞迪等20余款主流車型，抖音店鋪月銷超3000單?！笨此破胀ǖ摹把b飾配件”，實(shí)則已形成覆蓋生產(chǎn)、銷售、安裝的完整灰色產(chǎn)業(yè)鏈。二、黑色產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作鏈條：銷售-安裝-規(guī)避監(jiān)管的閉環(huán)共生這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開多方“配合”。生產(chǎn)端，技術(shù)門檻極低的“智駕神器”被批量制造，商家甚至將“適配車型多”“免報警”作為賣點(diǎn)；銷售端，電商平臺成為主要陣地，商家通過關(guān)鍵詞偽裝、店鋪快速更迭規(guī)避平臺審核；而安裝環(huán)節(jié)，則由線下維修店“補(bǔ)位”。記者暗訪廣州某維修廠發(fā)現(xiàn)，技師僅用15分鐘即可完成“芯片模塊”安裝，過程中隨意拆解方向盤氣囊組件，未佩戴任何防護(hù)設(shè)備。更荒誕的是，多家維修店提前準(zhǔn)備“免責(zé)聲明”，聲稱“安裝后出現(xiàn)事故與本店無關(guān)”——這種將安全責(zé)任完全推給消費(fèi)者的行為，既暴露了行業(yè)底線的失守，也折射出從業(yè)者對法律風(fēng)險的漠視。商家對法律的“精準(zhǔn)規(guī)避”更令人震驚。當(dāng)記者詢問“脫手駕駛是否違法”時，某商家坦言：“《道路交通安全法實(shí)施條例》確實(shí)禁止妨礙安全駕駛的行為，但只要別被交警或攝像頭拍到就行?！痹谒麄冄壑?，法律不是行為紅線，反而成了“鉆空子”的指南。從生產(chǎn)到銷售再到安裝，每個環(huán)節(jié)都在利用監(jiān)管盲區(qū)和技術(shù)漏洞，形成了一條“知法犯法”的完整鏈條。三、安全防線的全面潰?。杭夹g(shù)漏洞與人性僥幸的雙重危機(jī)公安部交通管理科學(xué)研究所的封閉測試，徹底撕開了“智駕神器”的安全偽裝。測試車安裝該裝置后，20秒內(nèi)原系統(tǒng)“請手握方向盤”的提醒消失；45秒時，車輛以60km/h時速直沖紅燈，對移動式交通信號燈完全無視；1分20秒，面對突然出現(xiàn)的柵欄障礙物，車輛未采取任何制動措施；碰撞瞬間，安全氣囊因系統(tǒng)誤判未彈出，測試假人頭部遭受重創(chuàng)。更致命的是，某“芯片模塊”連續(xù)工作2小時后出現(xiàn)數(shù)據(jù)紊亂，導(dǎo)致車輛突然加速至120km/h——這意味著，所謂的“智駕神器”不僅讓輔助駕駛系統(tǒng)失效，更可能主動制造危險。杭州臨平區(qū)的真實(shí)案例則印證了這種風(fēng)險。2025年9月，一輛特斯拉在道路中央“無人駕駛”20分鐘，副駕男子因酒駕昏睡不醒。交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車安裝了“智駕神器”，系統(tǒng)被欺騙后持續(xù)保持巡航狀態(tài)。最終，涉事男子因危險駕駛罪被判拘役一個半月并處罰金。這起事故并非個例，當(dāng)“脫手駕駛”成為常態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)誤判取代人工操作，每一次上路都可能成為“生死賭局”。檢測工程師的警示更值得深思：“當(dāng)前L2級輔助駕駛系統(tǒng)仍需駕駛員隨時接管，這些作弊器徹底破壞了最后一道安全防線?！陛o助駕駛的本質(zhì)是“輔助”，而非“替代”，但“智駕神器”卻讓部分車主產(chǎn)生“完全自動駕駛”的錯覺，將技術(shù)依賴異化為安全隱患。當(dāng)人性的僥幸心理與技術(shù)漏洞疊加，安全防線便如同紙糊的堡壘，一觸即潰。四、治理困局與破局之道：從監(jiān)管到技術(shù)的多維共治“智駕神器”的泛濫，暴露出多重治理短板。其一，電商平臺的審核機(jī)制存在漏洞，對“裝飾配件”類商品的功能描述缺乏有效篩查，導(dǎo)致隱蔽銷售成為可能；其二，法律責(zé)任界定模糊，生產(chǎn)、銷售、安裝環(huán)節(jié)的責(zé)任劃分不明確，部分商家抱有“法不責(zé)眾”的僥幸；其三，消費(fèi)者教育缺位，許多車主對輔助駕駛的真實(shí)能力認(rèn)知不足，輕信“無人駕駛”宣傳，忽視潛在風(fēng)險。破局需多方聯(lián)動。首先，監(jiān)管部門應(yīng)強(qiáng)化全鏈條追責(zé)，明確生產(chǎn)、銷售、安裝“智駕神器”的法律后果，將其納入非法改裝范疇，提高違法成本；其次，電商平臺需承擔(dān)主體責(zé)任，通過關(guān)鍵詞屏蔽、智能識別等技術(shù)手段，阻斷隱蔽銷售渠道，對違規(guī)店鋪實(shí)施“連坐式”處罰；再者，車企應(yīng)升級輔助駕駛系統(tǒng)的反制能力，通過壓力感應(yīng)、電容檢測等技術(shù)識別作弊裝置，從源頭杜絕系統(tǒng)被欺騙的可能；最后，加強(qiáng)消費(fèi)者教育，通過權(quán)威渠道普及“輔助駕駛≠自動駕駛”的核心認(rèn)知，強(qiáng)化“安全駕駛責(zé)任在人”的理念。五、結(jié)語：智能時代更需守住安全底線當(dāng)“智駕神器”從“便利工具”淪為“奪命陷阱”，我們看到的不僅是技術(shù)濫用的危險，更是對智能時代安全底線的挑戰(zhàn)。輔助駕駛技術(shù)的初衷是提升安全，而非替代責(zé)任；智能汽車的發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新與安全規(guī)范的同步推進(jìn)。唯有堵住監(jiān)管漏洞、強(qiáng)化法律震懾、提升技術(shù)反制，才能讓“智